Kaz-チャリ-えとせとら

2023/1/12 Thu

センス？　ナニソレ？

よほどニュースバリューがあるのか，またしてもこの話題がニュースにあがっていた．

軽自動車に義務付けの黄色ナンバー　「今の時代、嫌がらせとしか考えられない」辛坊治郎が疑問投げかけ

わざわざ異なる色にすることに意味がないという論旨．
もちろんKazchariは辛坊さんに同意．
そこに異を唱えるのがコメ欄軍団．

「黄色ナンバーが恥ずかしいのなら普通車に乗れ」

という的はずれな意見がやはり散見される．
そうじゃあないんだよなぁ．

軽自動車の白いナンバープレート

うーん，世間的にはやはり「ステイタス（価格）」と「安全性原理主義論」が幅を効かせている？
デザインとか全体の色彩調和にこだわらない人がなんと多いことか．

Kazchariには，形や色に必然性が感じられないものを所有するのは耐えられへんけどな．
『ホットサマー・マーサ』のデザインへの言及は実によくわかる．

岸辺露伴は動かない　シーズン３

もちろん，法的に決められている場合は諦める．
それに他人の趣味趣向も尊重する．
選択できるなら，より良いデザインを選ぶのは当然．

しかしながら，行政（国交省？）は「普通車と軽自動車をナンバープレートで見分けられるようにしろ」という側の意見に与したのか，昨秋から交付が始まった「2025年万博特別仕様プレート」ではこんなデザインに．．．

大阪・関西万博特別仕様ナンバープレート10月24日交付開始 9月26日から事前申込受付開始

し，醜悪．．．これなら黄色一色のほうがはるかにマシ．
どこの山岳賞ジャージだ？
いくらなんでもひどすぎる（個人の感想です）．

さて，2014年に購入したうちの青ハスラーもいよいよ９年目に突入．
登録10年越え車両の１年車検ルールはいつの間にか撤廃されていたようで一安心（知らんかった）．
よって，まだまだ乗リ続けるつもりだが，いずれ買い替える日が来てしまうだろう．

もちろん，次も軽（＆鈴菌）にするつもりだが，その際，“まともな”白プレートにする制度は存在しているだろうか？　それが気がかり．

旭川もご当地ナンバーつくればいいのに．．．と思うのだが，図柄が問題らしい．
何せ旭川から稚内まで含まれる区域なので，万人が納得するデザインがなかなか決まらないとか（あくまで噂）．

さて，ここからはナンバープレートと関係のない余談．

何かのリンク先で面白い記事に飛んだ．
「しまむら」が，なぜかこのタイミングで変なグッズを．．．

しまむら「装甲騎兵ボトムズ」グッズ

なぜに今更ボトムズ？
そもそも誰向けの商品？
サイトを除くと，アパレルではないためか全商品残っていた．

硝煙の臭いに惹かれて「しまむら」の会員になり，ごく自然な流れでスコタコクッションを３個ほど（！）カートに入れたものの，決済画面にて正気に戻ってヤメタ．
ヤバイ，ヤバイ．キリコと浪費地獄に付き合わされるところだった．

もしスコープ部分が立体造形だったら．．．買ってたかも．

2023/1/11 Wed

何が起きるかわからない．

昨日，上富良野町にて痛ましい交通事故があった．

北海道を観光中か　出会い頭に衝突　死亡はシンガポール国籍の41歳母と生後４か月の女児　上富良野町

異国での旅行中に家族を亡くす．
これほどの悲劇はなかなかない．
ご冥福をお祈りします．

事故原因は不明だが，乗用車（レンタカー）側に一時停止標識があったことは確からしい．

コメント欄には「南国（シンガポール）の人間が真冬の北海道を運転するなんて無謀」⇒「規制すべき」という意見が多い．

確かに，新コロがやや落ち着き内外問わず観光客が増えた．
道内屈指の観光スポットである美瑛・富良野の丘は「わ」「れ」ナンバーだらけ．
確かに公共交通機関が貧弱な地域はクルマで周るのがベストだろう．
その気持ちはわかる．

しかしながら北海道在住20年近い，つまりそれだけ冬シーズンを体験しているKazchariでも，年に１，２回はヒヤリとする場面がある．
その多くは凍結路でのスリップだ．
止まるはずと思っても止まらない．
幸い事故に至ったことはないが，単に運が良かっただけだろう．

「予測して慎重に運転する」

それしかできることはない．

今回の事故では慣れない冬道走行以外にも「標識の意味を理解していたのか？」という意見もあった．
少し調べてみると驚愕の事実が．
日本の一時停止標識はこれ．

もしくは最近増えてきたのが，外国人向けに「止まれ」の下に「STOP」の追加されたものもある．
これなら守れるはず．．．というのは楽観しすぎで，実はもう一つ落とし穴があった．

日本以外世界共通！？止まれの道路標識

これは知らなかった．
一時停止標識＝八角形という（世界的な）常識があると，日本の逆三角形を即座に正しく認識できないかもしれない．

今後もインバウンドやらなんやらで，外国人観光客を大量に呼び込むつもりなら，否応なく“世界基準”に合わせる必要があるかも．

そんなKazchariは，このブログでも頻繁にアップしているように，冬チャリ愛好者である．

冬の凍結路を走るチャリダーが，一部，いや大多数のドライバーに嫌われていることはわかっている．

冬チャリライダーの言い分

ゆえに，できるだけ迷惑をかけないように心がけている．
まずはコースの選択．

歩道のない国道は走らない．
路肩のない道路を走らざると得ない時は，停車して先に行ってもらう．

やむなく歩道を走る場合も，カウベルの音色によって，歩行者にはできるだけ遠くからチャリの存在に気づいてもらうようにしている（賛否あり）．

もちろん，車体にはライト．
リアだけでなくフロント点滅も効果があるという．

チャリのデイライト～RAVEMEN FR160

さらに万全を期すならヘルメットのリアライトと反射ベストも必要．
このあたりはブルベでの経験が役に立つ．

それでも気づかれずに轢かれることもありうるだろうな．
それが怖いからと，冬の間，部屋に閉じこもるのはよろしくない．

新コロまん延を理由に閉じこもってしまった高齢者の「フレイル」が問題になっている．

フレイルとは

さらには雪国の風土病である“冬季うつ”予防にもチャリは最適と思われる．

鬱病には自転車を？

つーことで，北海道に住む以上，冬の活動を支えるクルマやチャリの運転は必須．

さすがに車体の制御が難しすぎるオートバイには乗らない．
無謀とは言わないけど，ご安全に．

2023/1/10 Tue

もっと活字を読むべし．

部屋の隅に転がっていた「Kindle Paperwhite」．
ホコリだらけ，かつ充電切れ．

こいつを買ったのは2013年１月．
つまり10年前の一品である．
公式には「Wifi第５世代モデル」となる．

本体背面の樹脂パーツが少しベタベタする．
いわゆる加水分解だろう．
使えるかどうか怪しかったが，microUSB（！）充電すると，ちゃんと起動した．

発売当時は電子書籍黎明期．
多大なる期待とともに購入．

PCと異なり，モノクロ書籍を読むのに最適化したディスプレイ．
バックライトということを忘れてしまう“紙”らしさ．
古いモデルだが，字（だけ）を読ませるためのチューニングは今でも素晴らしいと思う．

ただし，動作は超もっさり．
ダウンロードや選択書籍の起動が遅いのはもちろんのこと，ページ送り時も一瞬ブラックアウトする．
最新モデルでは，当然このあたりは改善されているだろう．

Kindle Paperwhite シグニチャー エディション (32GB) 6.8インチディスプレイ ワイヤレス充電対応 明るさ自動調節機能つき 広告なし

10年前に買った時は，ほぼ無尽蔵に書籍を持ち運べるという触れ込みがあったように思う．

結果「自炊」という言い回しで，所蔵本を電子書籍化するという行為が一時ブームになったように記憶しているが，最近はあまり聞かなくなった．
裁断してスキャンしてデータ化して．．．とあまりに手間がかかり，そのうち，全てではないものの，古い本の電子化も進んだため廃れた（個人の感想です）．

Kindleは海外へも持っていったなぁ．
長距離移動の飛行機の中で，小説やコミックを読んだ記憶がある．
もちろん日常でも毎日活用していた．

そんな便利なガジェットなのに，徐々に使わなくなったのはなぜか？

やはりしばらく後に購入したiPadのせいだろう．
Kindleアプリを入れて，コミックや大判雑誌，写真集をダウンロード．
これらに関してはiPadの方が「Paperwhite」よりも格段に読みやすい．

そして，使い始めの衝撃はどこへやら．
小説などの活字オンリー本に関しても，やはり「紙がベスト」と気づいた．

ページの手触りや匂い，本の重量を感じながらページをめくる．
必要にかられて読む実用書はともかく，読書とは単に書かれている情報を「知る」ことだけが目的ではなく，やはり全身で感じる「体験」なのだろう．

誰かが言っていたが，バックライトと自然光の読書では後者の方が，より理解度・感銘度が高まるらしい．

電子書籍は記憶に残りにくい？頭に入らない理由を解説

とは言え，電子の手軽さは捨てがたい．
今回，Paperwhiteの復活を確認できたので，小説などはこちらでも読んでいきたい．
既に数冊購入済みの小説もあるし，何よりKindle unlimited（サブスク）を使い倒さないとな．

と，まぁ色々書いているが，一番の問題は，Kazchariの読書量そのものが減っていること．
どうも「安近短」ならぬ「安く」「軽く」「刺激的な」書籍に流されてしまっている．

学生の頃は『カラマーゾフの兄弟』『ジャン・クリストフ』『細雪』，社会人になってからも京極の『陰摩羅鬼の瑕』などのレンガ本をぶっ続けで読破したりしたのになぁ．

Kazchariは1994年より簡単な読書歴をつけている．
2000年代などは毎年100冊を下回ることはなかったのが，徐々に減少．
2022年，つまり昨年はたったの28冊！

由々しき事態である．

これはブログ執筆と室内トレーニング（Zwift），そして言うまでもなくYouTube視聴の影響が大きい．
ようするに読む時間がなくなっているのだ．

アウトプットの方が重要と言うけれど，インプット（ネタ）がなければ，ブログも書きようがない．

さて，Kazchari家の次世代，ようするに我が子どもたちだが．．．ご多分に漏れず，やはり読まない．

既に重度のスマホジャンキーであるJK娘の読書量はおそらく月０冊だろう．
小４の息子は，とりあえず「最強◯◯図鑑」系を嬉々としながら”眺めている”．

Kazchariはその頃，角川映画にはまって，横溝正史に夢中だったぞ！（それもどうかと思うが）

つーことで「Kindle Paperwhite生活復活」の第一弾は『金田一耕助ファイル全22冊合本版』から，日本ミステリー史上，最高傑作の一つに数えられる『獄門島』だ！

金田一耕助ファイル　全２２冊合本版 (角川文庫) Kindle版

この全集，2016年は￥2,592だったけど今現在￥11,880！
なんだ，この価格差？

いずれにせよ，『獄門島』の他，横溝正史シリーズには小説，映画，ドラマを問わず色々と語りたいことがある．
それはまた次回．ちゃんちゃん．

2023/1/8 Sun

まだまだ探究中．

さて，本日は久しぶりに旭岳クライム．
今冬初．もちろん”ぼっち”だ．

なにやら今朝の最低気温はマイナス16℃を記録．
こんな日にさらに気温を下げる山に登るとは．．．立派に変態．

まっ，今年の目標は「ヒルクライマーとして覚醒する」やしな（いつの間に？）．

つーことでまさか家から自走するわけはなく，ハスラーに積んでいつものデポ地「大雪旭岳源泉」へ．

前回ここに来た時は大事件発生．

サイコーな天気とサイテーな運～どうしてこうなった？

ある意味リベンジライド．
修理は完了しているものの，験担ぎで同じウェアにはしなかった．

防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット

ただの色違いやけどな．こちらの方が安心・安定．

さて，ここで改めてKazchariの冬チャリウェアを紹介．
厳密にはレース，平地ライド，ヒルクライムと各々装備が異なる．
もちろん本日はヒルクライム．特にダウンヒル時の防寒を考えたヴァージョン．

アウターは既出の「JUNGLEST」製品を長年愛用．
前面防風・防寒，背部は普通のジャージ生地．
一応ケツパッドも付属しているが，パンツに貼り付けるタイプ（まるで巨大なナプキン）なので使用せず．

Goreなどの高級素材ではないので，使用後はネットに入れて普通に洗濯．
価格が安いのが最大のメリット．

一方，止水ファスナーが固くて壊れやすいのが難点（ハズレをひいた？）．

次にインナーである．

ヒルクライム時は登り用と下り用で２枚用意．

ファットバイクのリアバッグに入れておく．

ダウンヒル前に着替える．
両者の比較については以下に．

冬のインナー対決～「ミレー」vs「ファイントラック」

ミドルはパールイズミのセーター．

これも登りきった後は汗だくなので頂上で着替える．

シューズはワークマンにて￥2,980で買ったウインターシューズ．
起毛ソールを敷いている．
長年使っているが特に問題はない．丈夫．

ポイントはそのシューズの中．
現状４枚重ね．

インナーにはFINETRACK．

その上にAmazonで買ったノーブランドの厚手ソックス．

[Andake] スキーソックス 防寒

こいつを履いたつま先に，これまたワークマンで買ったネオプレン製のトゥカバーとナイロン製のソックスカバーを履く．
念のため，つま先用の使い捨てカイロを持参（登り時は不要）．

足の冷えない不思議な足もとカイロ 上からはるつま先(黒)15枚入函

ファットバイクにはハンドルカバーを付けているので，グローブは何でも良い．
汗をかかなければ．．．という条件つきで．

[PIROXIS] 防寒グローブ

当然，登り時は手も汗をかく．
ゆえに，ダウンヒル前は乾いたグローブに交換する．

できるだけ手を濡らしたくないのでこれを使う．

濡れない＝保温効果もあるようなないような．．．
あまりにも軽いので単体で置いておくと風でとばされて紛失の恐れあり（経験者．．．）．

次にバラクラバ．
先日のライドでダウンヒル時の寒風による鼻の痛みを防ぎたい，と書いた．

ファットな登って下って雨紛－共和スノーライド

今使っているバラクラバはこれ．

コミネ(KOMINE) バイク用 防寒フェイスマスク フリー 09-016

頭部部分が薄い生地でできていてヘルメットがかぶりやすい．
前回は生地が鼻まで届かない，と書いたが，ちゃんと調整すれば隠すことができた．
ただし，口元や鼻に何の加工もされていないので，息をする度にサングラスが曇る可能性がある．

そこで追加アイテムとして新たに購入したのがこれ．

フェイスカバー 秋冬用

口と鼻にあたところだけがネオプレン製で穴が開いている．
それ怪しげなパーツも．
こいつは期待できそうだ．
ただし，安すぎるのと評価が．．．
ちょうど出発時に届いたし，とりあえずダウンヒルでお試し！

最後に最重要アイテム．
電熱ベストだ．

[UPERCT] 電熱防寒ベスト

もうこいつに関しては昔から怪しい製品のオンパレードで，「サクラチェッカー」の評価も，そのほとんどが「要注意」．
３年ほど前に買ったKazchariの愛用品も，すでにメーカー消滅（改名？）．
現状，特に問題なく使えているが，完全に自己責任の世界．

一つ言えるのは．．．これがないとマイナス10℃以下で10kmのダウンヒルは無理．

つーことで，以上の装備でGo！

それにしてもなんつー天気や．

旭岳は最初と最後の坂だけがややキツい（といっても８％ぐらい）．
途中に平坦や下りもあったりする．

「カミヒル（十勝岳）」に比べるとはるかに難度は低い．

楽とか楽じゃないとかはさておき，地理的に近いというのもあるが，Kazchariは「旭岳」の方が好み．

ちなみに「カミヒル」の厳冬期クライムは「下りて登る」という方式にしないと詰みます（たぶん）．

十勝岳アタックライド！

概ね２kmごとに看板があるのも良い．
まぁ，感覚的に残り距離はわかるようになったけど．

日陰と日向で景色が様変わり．
登り，つまり左車線はクルマに表面の雪が削られてテカテカのアイスバーン．
スパイクが空転してパワーロス．

もちろんファットにパワーメーターは付いていない．
ペースは心拍数で管理．
だいたい154bpmは越えないようにする．
160近くになったらペースダウンで，Myハートを落ち着かせる．

うん．いつもよりずいぶん楽だ．

最後の（旧）ビジターセンター前の坂を越えて無事ゴール．
冬期無料の駐車場に飛び込む．

毎度のことだが，冬にここまで来るとボーダーやらスキーヤー，それにスタッフの方々からめちゃめちゃ声をかけられる．

本日は高齢男性の二人連れから「どこから？」「スパイクなんてあるの？」「この自転車いくら？」というFAQの後，「孫に見せたいから」と記念撮影を申し込まれた．

いつものルーティンでロープウェイ乗り場周辺を散策．
少し雲がかかってきたが，雪はほとんど降っていない．

そして，オアシスたる（新）ビジターセンターへ．

まずは汗だくのインナーとミドルのセーターをトイレで着替える．

夏だと神の飲料水たる赤コーラでティーブレイクなのだが，さすがに今日は温かい飲み物が欲しい．
缶コーヒーを買う．
手持ちの補給食からは塩羊羹を．美味い．

かし原 塩羊かん 10本入×15袋

さてしばしの休息後，いよいよダウンヒルへ．
新装備の新フェイスマスクを装着．
さらにいつものバラクラバで二重防御．

結果は．．．ぐわーっあっちゅう間にサングラスが曇ったぁー！
呼吸用の穴，何の役にも立っていませんでしたぁー！

結局，鼻と口元をオープンにしてスピードが乗ってきたところでマスクを引き上げる．．．いつもと変わらん．

それでも，鼻を立体裁断でカバーしてくれるのでいつもよりマシなような．．．そうでないような．．．

もちろん電熱ベストは「Hi」で．
おかげで下半身と上半身は快適．．．ではなく普通の耐寒フィーリング．

今日の問題は指先やったなぁ．
ダウンヒル時は，もう少し厚いグローブか，いっそ電熱（かなり安くなった）が有用かも．

防寒テムレス

電熱グローブ

スパイクががっちり氷を噛み，安心．

問題は（指の）寒さ．
残りの距離を頭で数えながら下る．

で，無事に下界着．
気持ち気温高め，および日差し回復．

余裕があれば，もう少し周囲を散策．．．と思ったが，さすがにキツイ．
カラダが硬直＆小刻みに震えている．

ファットバイクをハスラーに積み，ヒーター全開．
時，既に14時過ぎ．

当初はこの後「サ活」するつもりだったが，何しろ腹が減った．

そらそうだ．カロリー大消費ライド．

つーことで．．．

健康を願う全ての人類の敵「かつや」へ．

美味い．
それにこのコスパの高さ．なぜこれで￥700なのだ！？

まぁ，良い．

今日はいわゆる「何を食べてもゼロカロリー」な日．

そして，防寒対策は奥深い．．．と再度思い知らされたライドだった．
次回はいつ登ろうか？

2023/1/7 Sat

体感温度マイナス４℃（暖かい）．

自称”天気の神に愛された男”，Kazchari．
しばらくその御利益が怪しくなっていたが，ここ最近また復活．
冒頭写真にあるように今日も快晴である．

とは言え，諸般の事情で出発は午後となった．
クルマ搬送も時間的に不可．
となると．．．あそこだ！

つーことで，前回行ってその素晴らしさに目覚めた雨紛-共和エリアを再び散策．

ファットな登って下って雨紛－共和スノーライド

橋の上は相変わらずザクザク．
前回よりはマシか．

雨紛中学校（休校中）．
旭川も子供の数が減って廃校（休校）相次ぐ．
ここも様々な公的行事に使われているようだ．

で，雨紛TTセグメントへ．

その後，クルマによる圧雪が進んだのか非常に走りやすい．
タイム狙える？　いや無理．

前回左折した与党ポスターポイントを過ぎ，次は野党ポスターポイント，そして次は与党ポスターが．
色々と面白い．

そやけど，最近ネット（だけ）で話題のあの件，それにちょっと前の宗教がらみの件．
右も左も思想・信念は所詮口だけ．
全ては金と権力やねんなぁ．．．

それはさておき，今日もKazchariはチャリを漕ぐ．何が起きても健康第一．

TTゾーンが終わり，住宅街へ．
歩道の除雪が絶妙でファットで走るのにちょうどヨシ．

今日は霊園のある観音台まで登る．
久々だ．

交差点を曲がると．．．あれ？　雪がない．

なんとロードヒーティングだった．
理由は厳冬期の墓参りのため？

前半８％の登り．
まぁ，夏だとガチ踏みするけど，ファットやし（言い訳）．

それに，ここまでガチガチ圧雪だとたまにスパイクが空転するし．

で，頂上着．
そのまま霊園への道に（通行禁止ではありません）．

先程，お参りのためのロードヒーティングかも，と想像したけど，雪が積もり過ぎて無理では？

向こうの方に観音様．
夏だと石碑の隣にチャリを置けるのだが．

遠くに旭川の街並み．
騒音防止のため夜間通行禁止の看板．
いや，普通に怖いやろ．

数年前，この建物の隣にあったホテルが放火で焼失（痕跡あり）．
確か悪ガキどもの仕業だったように思う．
霊園の隣にラブホとは．．．どういう立地？　生と死？

道路を挟んで向かい側に神社もあるし，何かと色々揃った場所である．

稜線沿いに山の奥へ．
このあたりの道から，かなり怪しくなる．

気温が高く，日当たりが良いせいで雪が半溶け．
驚異のザクザク路面．
チャリがもっとも嫌う縦轍だらけ．
下り場面ではドロッパーを駆使し進む．

このルートの真骨頂．
森林エリアである．
傾きかけた太陽がちょうど良い感じ．

前回通った道を逆走する形．
見覚えのある十字路で下界に降りる道を選択．
ダウンヒル突入！

汗をかいた後の長距離ダウンヒルは地獄なのだが，今日は気温高め．
ウェアが凍結してガビガビになることもなかった．

にしても天気ヨシ．
冬ライドに最適な日が続く．

みんなー！　雨紛-共和エリアって，とってもいいところだぞ．早く戻ってこーい！（BGMは月の繭）

2023/1/7 Sat

膨大な知識が必要？

今回，Zwiftの友として選んだのが映画『LAMB』.

LAMB／ラム(字幕版)

西洋の宗教画のようなサムネ．
YouTubeで誰かがあげた解説動画の「変な映画」とのサムネ．
北欧テイストの傑作『ミッドサマー』っぽい映画かな，と思い鑑賞．

結果．．．惨敗．

以下，特に他人の意見や考察，感想を未見のままネタバレまとめ．

キーキャラクターが，顔と右手が羊，他が人間の幼児という姿からして，間違いなくキリスト教もしくはアイスランド民話をベースにした話ということはわかる．
羊と言えば生贄．

一方，そのアダの父親（？）のビジュアルは顔だけが羊．
巻角が立派で，毛深い昔ながらの悪魔のイメージまんま．

登場人物は３人．

夫：イングヴァル
妻：マリア
夫の弟：ペートゥル

そして．．．

ナニカ：アダ（※某BLACKSUNの怪人ではありません）

名前からして．．．妻と弟は聖書と関係ありそう．イングヴァルって何か別の読み方あったっけ？
まぁ，西洋人の名前ってだいたい聖人から取られているしな．マリアさんなんて世界に何億人もいそう．

舞台は，これまた珍しいアイスランド．
たぶん会話もアイスランド語（難解らしい）．
人里離れたど田舎にて，夫婦２人で羊牧場を経営している．
かつては娘がいたが，亡くなっているらしい．

あらすじというより，それぞれの視点から見た出来事を整理する．

【イングヴァル】

毎日毎日特に変化のない羊の世話と機械の整備．
妻との会話も最小限．
「タイムマシン理論」に興味？
ある日，頭と右手だけが羊で，身体が人間という”ナニカ”が生まれる．
少し驚いただけで，何かの啓示と受け取ったのか，自分の子供として育てる．
何かをやらした元ミュージシャンの弟が帰ってきた．
（一応）いつまでもいていいと告げ，迎い入れる．
弟がアダに草を与えようとするのを見て激怒．「俺たちの幸せを壊すな！」
やがて弟とアダが打ち解けるのを見て安心．
妻ともかつての感情が蘇ったかのよう．
テレビでバスケ（？）の試合を見ながら泥酔．
目を覚ますと妻と弟がいない．
仕方がないので動かなくなったというトラクターを修理するため，アダを連れて出かける．
そこへ顔だけが羊の大男（？）が現れ，いきなり銃で撃たれる．
アダを連れさられる．
何が何だかよくわからないまま死ぬ．

【マリア】

毎日毎日特に変化のない羊の世話．
夫との会話も最小限．
「タイムマシン理論」が完成したら過去に戻ってやりなおしたい．
ある日，頭と右手だけが羊で，身体が人間という”ナニカ”が生まれる．
少し驚いただけで，何かの啓示と受け取ったのか，自分の子供として育てる．
アダを生んだ羊が，アダを連れ出したり，部屋の窓のそばでしょっちゅうメエメエ鳴くので，鬱陶しくなって射殺．
何かをやらした元ミュージシャンの弟が帰ってきた．
この弟が何かを口説いてくる．満更でもない？
夫が泥酔して寝てしまった際，また弟が迫ってきた．
しかも「アダの母親を殺したことは言ってあるのか？」との脅し付きで．
これは不味いと，弟を油断させて納屋に閉じ込める．
翌朝，クルマに乗せてバスが通る道まで送る（金を渡して追い出す）．
帰宅すると夫とアダがいない．
嫌な予感がしてトラクターのところまで走ると夫の遺体を発見．
しばらく泣くがやがて冷静になり，（たぶん）アダ父とアダを見つめながら納得の表情を見せる．

【ペートゥル】

何かやらかしてど田舎に置き去りにされる．
兄貴の牧場まで歩く．
納屋で休んでいると，兄嫁が羊を射殺するのを目撃．
兄に帰郷を歓迎される．
食事中，突然アダを紹介され驚く．
兄夫婦は不可解ともなんとも思っていないようだ．なぜ？
兄嫁とアダの入浴シーンを覗く．
羊扱いしようとして兄に激怒される．
アダがあまりに不気味なので銃殺しようとするが，一瞬，別のナニカが場面に映ると翌日からアダを認めるようになる．
兄夫婦とも和解．アダとも一緒に漁に行く．
バスケTV観戦の夜，かつて自分が作ったMVを流されて大盛りあがり．
兄が酔いつぶれてしまったので，その隙に兄嫁を口説こうとするが，かわされる．
そしてアダの母親の件を話すと納屋に閉じ込められてしまい，翌朝追い出された．

【アダ】

成長しても言葉は話せないが，何を言っているのかはわかるようになった．
イングヴァルとマリアはやさしくしてくれる．
突然現れたペートゥルおじさんは，最初怖かったけどいい人．
ある日，玄関先に誰かがやってきた．
犬が調べにいったけど，動かなくなっちゃった．このヒト誰？
鏡に映るボクと似ている．
イングヴァルがトラクターの修理に行くというので付いていく．
さっきのヒトが現れて，イングヴァルを殺しちゃった．
よくわからないけど，ボクに似たこのヒトに付いていくことにしよう．

以上．．．
えー，何がなんだかわかりません．

とりあえず，アダをあっさりと受け入れてしまう登場人物達がひたすら不気味．
これは何かの比喩なのか？

それにアダの姿もアダ父の姿も突然画面に現れるのでびっくり．
「まぁ，たぶんそういう姿やろなぁ．．．」と想像した通りの姿．

超退屈そうな日々が，悪魔と弟の登場で活性化．
その先に待っていた悲劇？
違うなぁ．．．

子羊と言えば生贄．
この映画ではアダ母（羊）とイングヴァルがそれにあたる．
その全てに関係しているのがマリア．
母としての嫉妬，妻として（気持ちの上での）不貞かな．
犬が殺されたのは．．．猫を贔屓してたから？（これは違う）

てことは，ラストシーン後，やはりアダ父にマリアは殺されるということなのか？
もしくは母親の代わりとして連れ去る？
ゆえに，マリアは満足げな表情をしているともとれる？

うーん．
だとしても，やはりこの映画のテーマはわからん．
極東の無宗教人には理解不可能？

助けて！　Google先生！

えっ，そうなん？　ヤラレタ．

2023/1/6 Fri

やはり最強かも．

仕事柄，年始のこの時期はあまり忙しくない．
長時間のデスクワークに持病の肩こりが悲鳴をあげつつあるので，有給を取得．
「サ活」することにした．

向かうは十勝岳の「白銀荘」．

あれ？

つい先日行ったばかりのような．．．

サイコーな天気とサイテーな運～どうしてこうなった？

今日は息子付き．
北海道の小学校は本州に比べ冬休みが長い．
家に置いておくと，一日中TVかYouTube三昧なので連れ出すことにした．

あくまで目的地は「白銀荘」だが，息子には「いつもの山の上の温泉に行く」と告げてある．

恒例の厳冬期吹上温泉 with アホ息子

そう，この時期，男二人で吹上温泉の露天風呂に入るのが年中行事なのだ．

そして今日は平日．
「白銀荘」も「吹上温泉」もきっと空いているだろう（と期待）．

軽く玄関前の雪かき後，途中でガソリンを給油して上富良野へ向かう．

本日も晴天なり．

白銀の美瑛．ファットバイクで出かけなかったことを少し後悔．
まっ，それだと息子は断固拒否するけどな．

最近『仮面ライダーフォーゼ』を連続視聴している息子．
持参した「アクエリアス」を飲みながら「オレは今，水瓶座を飲んでいるッ」とつぶやいている．

仮面ライダーフォーゼ

子供の知識はこうしたサブカルからの方が早いし強固．

上富良野の市街地を過ぎ，クライム開始．
標高が上がる．息子は眠る．

いわゆる「心折れ坂」（STRAVAセグメント）で停車．
前後ともサイコーの景色に息を呑む．

何より除雪状況が素晴らしい．ご苦労さまです．
とは言え，少々路肩がわかりにくい箇所もある．サングラス必携．

12時前，無事「白銀荘」着．
目論見通り，駐車車両少なめ．
そのほとんどはスノーボーダーだろう．

エゲつないつらら．

土日のごった返しと打って変わって静かなので臨時休業かと思ったくらい．

ちゃんと営業中．
オトナ￥700，小学生￥300．
やっぱ安いわ．

つーことでKazchariは「サ活」．
ゆえに最低でも90分は欲しいところ．

子連れサ活の最大の問題点は，子供をいかに退屈させないかということ．
まさか一緒にサウナ室，というわけにはいかない．

その点，この「白銀荘」は全く無問題．
水着着用の温泉プールが設置されているのだ．

つーことで，息子は海パンはいてちゃっちゃとプールへ．

Kazchariは身体を清めた後，”数日ぶりの”サウナを堪能する．

やはり「（サ道の）北の聖地」と呼ばれるだけあり，ここのサウナは素晴らしい．

テレビがない（集中！）．
セルフローリュ（熱波＆熱波）．
水風呂シングル（30秒！）．
外気浴で雪山ダイブ（しません）．
それに100％天然温泉である（身体に残る匂い）．

サウナーになってから揃えた「ハット」と「マット」も大活躍．

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SAUNOI 折り畳みサウナマット SAMATTO（サマット）

往々にしてサウナハットは深くかぶれる作りになっているので，視界が遮られて，己の身体だけに注意を向けやすくなる．
おまけにここにはテレビも音楽もない．
いわゆるマインドフルネスやな．

サーチ・インサイド・ユアセルフ ― 仕事と人生を飛躍させるグーグルのマインドフルネス実践法

それにサウナマットを，清潔とは言い難いタオルの上や，外気浴用イスやベンチに敷けば，リラックス度が全然違う．
特にここ「白銀荘」の露天ベンチは文字通りの氷の冷たさ．
さすが直に座るのは遠慮したい．

サウナ室では肩甲骨周囲を重点的にストレッチ．
最初はガキゴキ鳴っていたが，徐々にほぐれてくる．
ああ至福のとき．．．

いずれにせよ，ほぼ貸切状態で３セットを終えることができた．
心拍の変動も激しく，サウナ効果もばっちり．
健康だからこそ楽しめる娯楽やな．

さて，３セットを終えて露天風呂につかるが，隣のプールから息子が全く帰って来ない．
仕方なくKazchariも海パンはいてプールエリアへ．

予想通りというかなんというか，我が息子，持ち前の鬼コミュ力を発揮して，家族連れとすっかり打ち解けて遊んでいた．

そのまま放置して先にあがる．
お楽しみのソフトクリーム（￥300）タイムである．美味い．

しばらくすると息子も戻ってきた．
時，既に14時前．

さすがに腹が減った．
ゆえに吹上温泉の露天は残念ながらパス．

そそくさと山を降りる．
午前中の快晴はどこへやら．雪が激しくなってきた．

山岡家ジャンキーの息子だが，久々に別のラーメン屋．
上富良野の『花道』である．

息子は半麺の「香味醤油」ネギ抜き．
Kazchariは「富良野味噌」と「トロホルモン丼」．
美味し．

息子的には歴代５位らしい．なぜか厳しい．ドン・モモタロウ並．

ここからはまっすぐ帰宅．
息子，家まで爆睡．
温泉とは言え，ずっとプールで泳いでたようなもんやからな．

やはり，サウナは空いている時がいいね．
昨今のブームのおかげで休日は入室待ちが発生する場合がある．
早くブームが過ぎないだろうか．．．って，Kazchariも新参者やったわ（2022年7月～）．

2023/1/5 Thu

臆病なくらいがちょうどいいのよね．

世間の風潮なのか，はたまた年齢のせいなのか，オートバイやチャリに乗る時の安全意識が妙に高くなった．
良いことである．

以前は全く気にしなかったオートバイ乗車時の胸部プロテクターや膝・肘パッド．

それにドラレコなど．

一見大胆なように見えて実はカイ・シデンなのである（自分で言う？）．

さて冬眠中のオートバイはさておき，チャリっつーかファットバイクによる冬走行の話．

まずというか，必須の装備としてスパイクタイヤ．

ファットバイクを購入して最初の冬は，無謀にもノーマルタイヤで走った．
それゆえ，アイスバーンでこけまくった（特に郊外の一時停止線がヤバイ）．
後方のクルマのドライバーさん，ビビらせてすいませんでした．

もちろんテクニック不足やら危険予測が全然できてなかったのが最大の理由だが，スパイク購入の２年目からは実に快適．
たまに縦轍にハンドルとられて転倒するくらい．

次にリア・ライト．
これは夏でも点滅して運用中．
冬で視界が悪い時は２灯体制．
増やそうと思えばまだまだ増やせるが，真夜中でない限りさすがに迷惑だろう．

そして，今回，あらたに導入を考えたのがフロントのデイライト運用．
これまでは全く注意を払っていなかったが，先日のホワイトアウトライドで考え直した．

2022年末もチャリ三昧

この時はさすがにフロントライトを点灯した．
前から突っ込まれたらどうしようもない．

けんたさんの実験動画によると，やはりデイライトの点滅モードが最適のようだ．

ブルベ愛好者の常で，自宅にはフロント，リアともライトがごろごろしている．

ブルベ用ライトについて（フロント編）

ブルベ用ライトについて（リア編）

もちろん点滅機能がついているライトも既に所有しているが，今回，Amazonの新春セールで安くなっていたこいつを購入してみた．

まぁ，セールじゃなくても，定期的な値下げを繰り返している不思議な製品やけどな．
以前から興味はあり，いつかは購入を考えていた．

で，届いたので開封の儀．

かなり売れている商品なのでご存知の方も多いと思うが，このライトはサイコンマウントとサイコンの間に挟む二階建て運用が標準．

なんといっても小型・軽量（55g）が素晴らしい．

一方で．．．やはり暗い．

カタログ上は以下の通り．

ハイ　　50ルーメン　約4時間
ミッド　25ルーメン　約6.5時間
ロー　　10ルーメン　約13.5時間

警告点滅　160ルーメン　約5.3時間
ラピッド　25ルーメン　 約12.5時間
スロー　　50ルーメン　 約8時間

この性能では夜間走行はもとより，昼のトンネル走行も不安．
つまりメインライトにはなり得ないだろう．

Kazchariも既述の通り，点滅デイ＆サブライトとして運用するつもり．

さて，ここからが本題．

現在，ファットバイクに装着中のGarmin純正ステーには下部にもマウントの切り欠きがある．
まずはメインライト（今はLEZYNE1100）をGoProマウントで取り付け，ステーの上部にはRAVEMENとサイコンをのっけた３階建て．

おおっ，どこぞの宇宙戦艦みたいや．
夜間走行はこれで完璧．
ただし，デコボコ道の振動でステーが折れへんかどうか心配．

次に「RAVEMEN」の上下マウントの特性を活かし．．．

ステーを上下ではさむ．

こっ，これはスタイリッシュ！
通勤を含め，普段のライドはこのスタイルで完璧．

この使い方に気づいた人は少ないのでは？（じこまん）
良い買い物をした．

“みんな大好き”OLIGHTを筆頭に，これまで難のあった中華製ライトの性能向上が著しい（一部かも）．
まるで，かつて世界中の市場を席巻した「Made in JAPAN」の大攻勢を見るようだ．

少々複雑な気分ではある．

2023/1/4 Wed

ある意味ナマモノ．

サイクリング趣味を長く続けていると，「もうこれでいいんじゃないか」的グッズが出てくる．

例えばグローブ．

ブルベ用と名乗るだけあり，手掌の極厚パッドが痛みと疲労を軽減．
Kazchariは試着せず，Sサイズを購入．
最初はキツキツで「失敗か」と思ったが使っているうちに完全フィット．
150kmを越えるようなライドではこれ一択．

今使っているモノはさすがにかなりヘタってきたが，まだ使える．
つまり耐久性も高い．
次のセールで安くなっている時に再度購入予定（せこい）．

次にソックス．

愛用者が多く，イベントで見かける率がかなり高い．
着圧効果もちゃんとありそう．
もちろんズレないし，真夏でも蒸れない．
足底の滑り止めも良い感じ（逆にフローリングを歩く時につっかかるほど）．

何よりありがたいのが耐久性．
相当使い込んでいるはずだが，洗濯後はまるで新品の様（大げさ？）

他にもあるが，上記2品は今後も不動のポジション．．．たぶん．

そして，ロードバイクで最も重要な装備と言えばヘルメットだろう．
こちらにも定番品がある．
それが「OGK KABUTO FLAIR」だ．

自転車用ヘルメットを新調～OGK KABUTO FLAIR

Kazchariは体格の割に頭のサイズがデカイので（60cm），L/XLでぴったり．
こいつがすっかり気に入って，ヘビロテ（死語）．
先程のソックス同様，イベントでの“かぶり率”高め．

何しろ軽い（200g以下）．
チャリ界隈において軽さは絶対正義．
この軽さは持病の頸・肩こりにも具合良し．

しかしながら，ヘルメットの寿命は約３年と言われている．
今所有しているFLAIRは2021年4月に購入．

複数のヘルメットとローテし，週１回ほどの使用なので，そこまで厳密に経年劣化を気にしなくて良いかもしれんが（あかんやろ），もう一つ「FLAIR」も買っておこうと昨秋あたりから画策開始．

どの様なチャリにも合うように無難にホワイトかブラックが良い．
前回がホワイトなので，次はブラックにすべく，まずAmazonで注文．
オーダーは通ったものの，数日後「商品が確保できませんので，キャンセルさせていただきます」との連絡．

な，なにぃ！？

仕方ないのでYahooショッピング他，各ECサイトをチェック．
軒並み「売り切れ」か「メーカー在庫確認」．
注文が通っても，やはりキャンセルされることが続く．

「どういうことだ？」と検索．

まさに情弱であった．
なんと，この「OGK KABUTO FLAIR」，いつの間にか廃盤品になっていた．

OGK AERO R1だけではなく、FLAIRもカタログから消えた理由とは？

ようするに「軽すぎるモデルはあかん」ということらしい．

残念．

結局，ネット上ではどうにもこうにもコーディネイトが無理ゲーな「GWG」カラー以外，購入が難しいようだ．

諦めても良かったのだが，コンコルド効果で新しいヘルメットを買わないと気がすまなくなってしまった．
そこで，別の軽量ヘルメットも検討することにした．

自転車パーツを安く買うには“みんな大好き”WiggleかCRCなどの海外通販．
そして，軽量かつ安くて信頼できるといえば，KASKの「Valegro」が候補に上がる．

Kask – Valegro ロードサイクルヘルメット (マット仕上げ – WG11)

外国製ヘルメットの難点と言えば，そのフィット感．

アジアと白人では頭蓋骨の形状が異なる．
Kazchariもいくつか海外製ヘルを所有しているが，やはり国産に比べるとフィット感はイマイチ．
一番顕著なのはdhb製のこれ．

かぶれないことはない．
実際に使用中．
先程の頭蓋骨形状の違い通り，前額部とヘルメットの間にスキマができてしまう．
重量があるのでファット搭乗時のみ．
一方，こちらのdhb製は割りとフィット．

よく見ると「Kask」製．つまりOEMなのだ．

噂通り，Kaskはアジア人でもOKということか．

つーことで「Valegro」のマットカラーが気に入り，ほぼこいつに決まりかけていたが，購入時にトラブル発生．

ちょうど，Wiggleは10％OFFのクーポンコードを配布中で，コードを入力して料金確認し，購入決定ポチ寸前までいったものの，他の商品もついでにチェックとブラウザバックをした．
そして再度カートに戻り，クーポンコードを入れたところ．．．「本クーポンは使用済みです」との表示．

なんてこった．パンナコッタ！

どうやら，購入の有無に限らず，一度でもコードを入力すると「使用済み」と認識される仕様のようだ．
さすがに10％OFFを逃したショックは大きく，購買意欲が一気に失せた．

みなさんもWiggle（CRC）利用時はお気をつけください．

さて，これでヘルメット購入計画は一旦サスペンド．

ロードシーズンまで待つか．．．と思っていたある日のこと．
新コロ療養中に再開したヤフオク生活以降，アプリを開く頻度が高くなっていたが，そこで見つけてしまったのだ．「FLAIR」の出品を．．．

カラーは「マット・レッド」．
もちろん新品（ヘルメットで中古はありえない）．
価格は￥18,000（税・送料込）．
オークションではなく固定価格なので一発落札．

うむ．これはお買得かも．
さらにPayPayポイント，それにたまたま￥1,000引きクーポンもある．
希望のブラックカラーではないが，幸い我がNew Machineはグラデーションにレッドも使われている．コーディネイト的にも無問題．

ウォッチリストは３名．
リマインダーを設定．
出品最終日まで残っていたら．．．ポチか？

ところが何かの用事で，すっかり終了日を亡失．
気がついたときには出品終了していた．

「しまった．誰かに買われた？」と思い，確認すると入札なしで終了だったようだ．
「そうか．誰にも縁がなかったな．．．」と諦める．

ところが翌日には同商品が再出品！
しかも￥16,000に値下げ！

これは買い．．．と思いつつもあわてない．
それでも節約思考のKazchariはなおも熟考．
だがついに，年の瀬も押し迫った頃，ついに購入を決意．
入札ボタンをポチる．
金額を確認するが．．．がーん，なんと￥1,000引きクーポンが期限切れ！

なんてこった．パンナコッタ！

ここに来てまたまたハシゴを外された気分．
うん．運がなかったと諦めよう．．．

ところが翌朝，何気なく開いたPayPayフリマ．
なんと，同出品者の同商品がそのまま販売されているでは，あーりませんか！

しかも，オクとフリマでは使用期限日の異なる￥1,000引きクーポンだったため，なんとこちらでは無事適用可！
「こ，これは買うしかない」と今度こそ購入ボタンを押す　⇒　無事決済！
予定通りポイント併用で￥10,000弱で「FLAIR」を購入できた．

長い戦いだった（自業自得）．
タイパは最悪だが，まぁエンタメとして楽しかったので良し，としよう．

天候不順のため，いつもより時間がかかったが無事到着．
開封の儀だが，色違いなだけで，重さやフィット感も，手持ちのホワイトFLAIRと何も変わらない．

つーことで，後３年は戦える（何と？）．

まぁ，なんだかんだで欲しかった製品を購入できたのは良かった．
けど，これは言い換えれば別の製品を試せなかったとも言える．

どちらが良かったのか？
新しいモノへの挑戦も忘れると，脳が衰えた証拠という．
まっ，こういうのもバランスが大事やね．

さてさて，この赤いヘルメットをかぶってのEMONDAの実走はいつになることやら．

昨年実績だと，DOMANE初乗りは４月３日．
つーことは今から３ヶ月後？ 長い．．．

2023/1/3 Tue

Beautiful World

最近の天気予報はどうなっているのだ？
Yahoo，iPhone標準，tenki.jp，どれもこれも全然あたらん．
冬だから？

そう，朝起きて外を見ると小雪＋曇天．おまけに気温低め．
予報ではこれが日中続くという．

「今日は部屋ごもりでガンプラかぁ．昨日はZwiftの極悪コース走ったしなぁ」

と，すっかりモチベーション低下の中，ふと外を見ると太陽がしっかり顔を出しているじゃああーりませんか！
つーことで，速攻で着替えてファットで出撃した次第．

時，既に12時少し前だった．
昼食のタイミングを逃すなど，なんだか昨日と似たような展開．

さて，本日はクルマの少ない安全なルート，ということで雨紛方面に向かうことにした．

歩道．
一見走りやすそうに見えるが，除雪が全然追いついておらず，凍結した歩行者の足跡でデコボコ．
荒れたグラベル並に車体がはねる．
空気圧やや高め（１Bar）なので，リアが時々空転する．

実に楽しい．
ホンマ，冬ライドは路面状況が刻々と変化するので飽きない．

ついこないだ「雪がない」と嘆いていた幹線道路も見事に圧雪．
刺さるスパイクピン．

ファットな『Rapha Festive 500』Day５，雪はどこだライド

無神論者のKazchariはお参り習慣はない．
だが，寺社仏閣の雰囲気は好きだ．
ついでに小乗仏寺（金ピカ）も教会もモスクもその様式美に惹かれる．

雨紛-共和と言えば，知る人ぞ知る激坂練習のメッカ（そうなのか？）．
STRAVAのセグメントもいくつかある．
除雪済みの広めの道路を登っていくが，途中で行き止まりだった．

幹線道路に戻る．
ここはいわゆる「雨紛TT」セグメント．
ほぼ真っ直ぐな道．

冬は．．．除雪が追いついてないというか，除雪車が作業した後，またすぐに雪が降った感じ．

見覚えのある政党系ポスターの地点で左折．
ここからは確実に開通しているはず．

初っ端から休みなしのヒルクラスタート．
だいたい５～６％の斜度．
もちろん，車重，路面の抵抗，それにリア空転のハンデがついて夏＋ロードのしんどさの５割増．

おかしい．本日はリカバリライドのハズ．

頂上を踏む．
風が冷たい．
STRAVAデータによると気温マイナス８℃，体感マイナス１３℃らしい．
よくチャリに乗っているもんだ．

そうそう，某SNSでの投稿だが，現在南下中の「年越し宗谷」参加ライダーやチャリダーを非難する声が多くて驚く．
曰く「迷惑だ」「危ない」「転倒してクルマに轢かれたらどーすんだ」などなど．．．
はぁ．．．実際にその状況の当事者になったのだろうか？
何か，自分の気に食わないことをやっているのが気に食わない，つまり「このオレのイライラに同意してくれ」ということなんやろな．
それだけ危ない危ない言うんやったら，家に閉じこもっといたらええのに．

おっと，不毛な議論に巻き込まれたくはないので，自分のブログ内でのつぶやきだけにしておく．

それはともかく，頂上からの景色は素晴らしいの一言．
たぶん夏にも数回走っているはずだが，葉が生い茂って太陽を遮り，暗い道だったはず．
それが冬は一変．
まぁ，この好天のせいもあるけどな．

ここのカーブを曲がるとダウンヒル開始．
後ろからワンボックスが追い抜いてきた．
それなりに交通量がある．

もう，この道が気持ち良すぎる．
完全の独り占め．
I’m a king of the world！な気分で滑走．

寒さのせいで鼻が痛ぇ．

今使っているバラクラバはモーターサイクル用（KOMINE）．
頭部を覆う部分が別素材で薄く作られており，ヘルメットがかぶりやすく蒸れにくいのだが，鼻を完全に覆うのがサイズ的にやや難しいという欠点がある．

また，チャリの場合は鼻と口を完全に塞いでしまうと呼吸が苦しい上に，口の周りがべちゃべちゃになりがち．
鼻をカバーしても不快にならないバラクラバの導入，要検討か（あるのか？）．

爽快ダウンヒルが続く．
あまりに風景が美しく，撮影のために何度も止まるので全然進まない．

良い．
この世界の美しさを記憶だけに留めておくのはもったいない．

一山越えて，道道へ．
楽しい道が終わってしまった．
こりゃリピート確実なルートやったな．

『わくわくエッグ』方向へ少し進むが，やはり考え直して自宅方向へターン．

いつ太陽が隠れるかとヒヤヒヤもの．
この稜線の風景もやはり美しい．

いつもは登ってくる道．
正月休みで除雪なしだったのか，雪面が（縦に）ボコボコ．
いつ転倒してもおかしくない状況．

さーて，こんな時には秘密兵器のドロッパーシートポスト！
斜度があるので漕がずに進む．
低重心になり，まるでスノースクート．

今日はイヌに吠えられることなく，いつもの分岐点へ．
美瑛まで遠出しなくても，この雨紛-共和エリア，まだまだ楽しめそうだ．

この辺りでは貴重な自販機で缶コーヒー補給．
Coke-on便利だなぁ．キャッシュレスバンザイ．

帰路も環状線沿いの歩道走行．
「ななかまどの実がキレイだなぁ．．．」どころではない！
路面が相変わらず荒れたグラベル状態．
漕いでも漕いでも進まない（やや登り）．

ようやく帰宅．
約２時間の充実ライド．
ホンマ，冬は近場でも楽しめる．
これもみんな，ファットバイクという夢のマシンのおかげ．
なのに，あまり人気がない．なぜ？

本日の雪かきを終え，STRAVAのデータをチェック．
あれ？　意外に登っていない．
なんか延々と漕いでたつもりやったけどな．

「体感と事実は異なる」という良い事例．

明日から年始の仕事です．