カテゴリー: ロードバイク

2020/3/29 Sun

どうしてこうなった…

Mostly Cloudy, 3°C, Feels like 1°C, Humidity 52%, Wind 2m/s from WSW

本日はロードの日．関東方面は季節外れの雪らしいが，こちらは晴れ．とは言え気温はごらんの通りの一桁である．自宅を出て，まずいつもの忠別川サイクリングロード北方面をチェック．一週間前とは打って変わって（スタート地点は）走行に問題なし．

これで東川方面への道が安全・快適＆速度もアップすることとなる．
ちなみに今日のウェアはサイクリング業界のユニクロこと，みんな大好き『dhb』！

デザインにクセがあるので好き嫌いがあるかもしれんが，KazchariはBlok系シリーズを結構買っている．中身は薄フリース，外はウインドブレーカ風”かさかさ”素材．風をよく遮ってくれる．非常に暖かい．なんと言ってもコストパフォーマンス最強！　同色が売り切れだったので別のをリンク．値段にびっくりしますよ．性能はたぶん同じだと思います．

dhb – Blok 長袖ジャージ (Flame)

このまま忠別ダム方面に行けるかなぁと思いきや，東川の分岐点でサイクリングロードは雪閉鎖．諦めて当麻方面へ向かう．

スキー場，キャンモア横のヒルクライム．いつも旭川200ブルベで通るルート．しかしまぁ，なんですなぁ…ロードに乗っているのに山の中に向かって伸びるグラベルが気になって仕方がない…これも全てファットくんのせい．次にチャリを追加するならグラベルロードか？　いや，新型のDomaneに38cぐらいのタイヤを履かせれば…と妄想が止まらない．絶対に走りもしないのにこんな写真も撮る始末．

なんてこたない田舎道をポタリング．雪明けの時期の北海道も良い．謎看板を発見しては停まる．

当麻町には鍾乳洞がある．興味はあるものの行ったことがない．さすがに今日はピンディングだし，今度子どもらと来るつもりでルート確認．入口を確認後，さらに山奥へ．「小沢ダム」とやらがあるらしい．行ってみよう！　げっ，なんじゃこの雪！

さすがにここは歩いてクリア．クリートに雪が詰まるのでペダルにはまらん！　幸い雪はここだけでダムだけに少し坂を上ると駐車場に着いた．うーむ微妙…

柵の向こうを覗くと，古い家電製品やら何やらがたくさん捨てられていた．まぁ不法投棄のメッカになるやろなぁ．あまりにも寂しい．何かヤバいもの発見しなくて良かった…と早々に立ち去る．ここからは向かい風っぽい．さすがに寒くなって来たのでウインドブレーカーを着込む．いろいろなメーカー（安物）で回り道したけど，やっぱりこれ一択やな．

[パールイズミ] ストレッチ ウィンドシェル 2300

ここまでで走行３時間ほど．寒さのせいか1000kcal近く消費している．そろそろ補給せなやばいなぁ，とトイレ休憩時にコーヒーとMag-onを．ちなみにこのMag-onは賞味期限切れだ！

当麻町内のコンビニを目指すが，ふと田んぼに目をやると白鳥だらけ．これからどこかに渡っていくのでせう．歩道に停めてしばし鑑賞．望遠レンズが欲しい．

国道を横切って，川沿いの層雲峡行自転車道をチェック．さすがに未開通だった．ファットくんなら…（まだ言ってる）

いよいよ腹が減ってきたので速度を上げる．すると…ガタ，ガタっと後輪のクッションがなくなった．パンクだった…
ここでめっちゃ後悔．今回のライド，何を血迷ったのか，決戦用軽量ホイール+タイヤで出かけてしまったのだ．チューブは超軽量で有名なTubolito．ご存じの方も多いと思われるが，このチューブ，シャレにならんぐらい高い．

Tubolito(チューボリート) 【正規品】Tubo Road (チューボロード) 700×18～28c ETRTO(18/28-622) 仏式バルブ 超軽量インナーチューブ 各種

”パンクにも強い”との宣伝文句もあったような気もするが，見事にアウト．タイヤにはしっかり小さな小さなガラス片が突き刺さってました．
なぜ，ヒルクライム練習や大会でもないのに，決戦ホイールにしたかというと，新兵器を試したかったから．それは…

LifeLine – Professional カーボン/チタンクイックリリーススキュワーセット

という超軽量クイックリリースを冬の間に購入．前後セットでたった44gですよ！　ノーマルのBontrager製に比べ，120gの軽量化！その効果は絶大で…って回転体の中心なのでほとんどわかりまへん．ザ・自己満っすよ．何か問題でも？

そうそう，パンク修理でした．バイクを歩道に上げてひっくり返し，汚れ防止のサージカルグローブを着けてリアタイヤを外す．

「タイヤレバーでちょいちょい．このPanaracer Giller25c，結構固いな．よいしょっと外れた．チューブを取り出して…ああここか．漏れとるわ．さて，予備のチューブに変えるか．いや，確かTubolito専用の修理パッチも持ってたなぁ．最初にアルコールシートで拭いてっと…げっ，乾燥しとる．しゃぁない．直にパッチ貼るか．なんか粘着力弱いなぁ．妙に分厚いし，大丈夫かこれ？」

ホイールにチューブとタイヤをセット．例のポンプで空気注入．でも，何回ポンピングしても全然入らな～い．

「なんやこれ．もういっぺん外してみるか．えーっと，わっ，パッチ取れてるやんけ！」　⇒　教訓：ツールケースに粘着系を入れっぱなしはやめましょう．

仕方がないので，予備のコンチネンタル製チューブに交換．はぁ…（この間40分ほどロス）

「よし，はまったで．今度こそ．おー順調や．さすが例のポンプ．あっと言う間に…げっ！ホイールとタイヤの隙間からチューブがはみでとる！　タイヤがちゃんとはまってなかったんやぁ～」⇒　教訓：空気を入れる前にタイヤとチューブの確認を

以上，寒風吹きすさぶ道端で悪戦苦闘．ホンマにいかんね．慌てるとロクなことがない．物事は慎重に進めねばと反省．
にしてもどうするかなぁ…このままちょい重いけど，安心のノーマルチューブのままか？　７月の『旭ヶ丘ヒルクライムアタック』にはエントリー済み．たぶん直前になったらまた軽量化魂がうずくんやろなぁ…

タイヤをはめなおして空気を入れるともう限界．下向くと何だかフラッとするぜっ．ハンガーノックの前兆か．頭の中で一番近いコンビニを検索．何も考えずにひたすら（ゾンビ）ペダリング．Mag-onもう１パックあったなぁ…と思い出すころ，セブンイレブン動物前店着．た，助かった．

この「エビのトマトソースパスタ」，絶品でした．
今日も無事にサバイバー．

2020/3/27 Fri

チャリ界隈では．

みんな大好きチャリダー／ランナ－御用達SNS，STRAVAでの話．
ここ２，３年のKazchariの月間走行距離はだいたい1000～1200kmの間．もちろんこれには３本ローラーとZwiftも含まれる．さすがに外乗りだけでは無理．ネット検索してみると，ホビーライダーとしては割と乗っている方だと思う．2019年は16795kmを走破．立派にヘンタイですね．

昨夜もWatopia（Zwift上の架空コース）を30km，１時間ちょい漕いだ．

Watopiaもコースが色々あるが，Kazchariは登り続けたり，平坦を延々と走るよりアップダウンが交互にやってくるコースが好きだ．具体的には「Muir And The Mountain」やね．標高は稼げへんけど．フレームに負担をかけるのが嫌なのでFTP計測などの激しいトレーニングは避けている．いわゆるLSDが中心．

さて，昨夜もトレ終了後，データがアップロードされたので確認．これで今年に入って3400km突破．まぁまぁのペースやな（目標は年18000km）．STRAVAではフォロー中の方のデータも確認できるのだが，いやぁ，久々にびっくりした，とある方のデータに．．．

「お，この人誰やったっけ？　あまり見かけへん名前やけど．．．はいはい，いつかのブルベで一緒に走った人やね．おっ今日200km越えかぁ．すごいなぁ～この時期に．．．えーとコースは札幌発で苫小牧周りか．まぁ，ちょっと寒いけど晴れて．．．げっ！？　夜中の３時出発ぅ？」

参りました．ヘンタイ勝負に負けました．夏ならいざ知らず，まさかこの時期の北海道で夜中３時に出発して10時間近く乗る人がいるとは！
出発時は真っ暗で気温マイナスやろうし，道もところどころ凍結しているのでは？　400や600ブルベの途中ならわからんでもないが，ひょっとして，闇もしくは裏ブルベがひそかに開催中？などと色々妄想．Kazchariの朝外練開始は少なくともGW明けの予定．それまでは家でぬくぬくと．．．

さて，Zwiftやローラー台などの室内トレーニングに関しての注意事項が以下の記事に．

【間違い５選】室内トレーニングで注意すべき間違い５つ

ちなみに北海道の真冬室内トレでも，窓全開+扇風機で漕いでますよ～．時々雪が入り込みますが．これ読んでから，２時間内で室内トレーニングは切り上げるようにしました．その他の注意点としては．．．部屋が加齢臭と相まって超臭くなること．家族に指摘されるまでもなく，自分でもわかるレベル．一応対策として．．．

消臭力 クリアビーズ イオン消臭プラス 消臭剤 部屋 特大 本体 無香料 1500g

世界中で需要があるのか，スマートトレーナー，絶賛値上げ中らしい．
喜んでいいものか，現在ヨーロッパのプロ選手と一緒に走れる率高し．

タックス(Tacx) NEO 2 Smart サイクルトレーナー

2020/3/22 Sun

やっぱり実走やね．

Mostly Cloudy, 7°C, Feels like 5°C, Humidity 59%, Wind 3m/s from WSW

ようやくロードバイクシーズン，スタートぉぉ！　昨年よりだいたい１週分早い．
久々にスマートトレーラーからDomaneくんをリフトオフ．ひっくり返して後輪を装着し，前後タイヤにエアを８Bar入れる．Di2を充電．途中で切れたらやばいやばい．昼食後，いつもの公園へチャリで向かうという息子の付き添い．だいぶ操作が上手くなった．ブレーキを握る力が弱いか？

その後，美瑛丘めぐりの定番コースへ．
久々の外ロードはやはり軽い．この感触はZwiftではわからん（登りは再現してくれるけど）．それに風，路面状況，後方からの車．だらだら漕ぎ厳禁やね．
雪解け水が道路を横断．バイクを汚したくないのでスピードダウンするが…限度がある．ファットくんやと全然気にならんけどな．

現在の雪状況はこんな感じ．農作業に備え融雪剤が撒かれています．

風強し！寒し！　日曜なのに人がいない．天気も悪いしな．快調に美瑛の街中へ向かう．いつものセイコマ美瑛店での補給（コーヒータイム）を考えたが，いつものワイヤーロック忘れたぁぁ．

自転車 ロードバイク スキー スノーボード スポーツ用 ワイヤーロック ダイヤル式 巻き取りタイプ

都会ではないので，コンビニちょい駐輪なら大丈夫やと思うけど，ロック忘れた時点でコンビニ寄る気がなくなってしまった．ここまでで約30kmで500Kcal消費．まぁパワージェルがあるからハンガーノック時はこれを食う．

Mag-on マグオン エナジージェル おためし5味各2個　新味計10個セット

そのまま街を抜けて三愛の丘公園まで進む．美瑛CRでも通るこのあたりの道，天気が良いと山が美しい．

さぁ，往路はここまで．息子を迎えに旭川に戻るか．同じ道は面白くないので東川-東神楽周りで帰る．追い風ボーナスに期待したが，追い風-向かい風が交互にやってくる．気温がもう少し高いとなぁ．

久々のロード．最初の20Kmぐらいはきつかったが，その後徐々に足が回ってきた．現時点では全く想像できないが，５ヶ月後には1200kmを90時間内で走破しているはず…マジか？

2020/3/18 Wed

Be Advised！　とにかく乗れ！

Facebookで面白い（と言っていいのか）ネタが回ってきたので紹介．自分がサイクリストだけに，こうした“自分たちは特別”な話にはついつい反応してしまう．コロナネタでは，海外の自転車ブログを翻訳して紹介する『cbnblog』が以下の記事を掲載．先頭記事がかなり自虐的．

コロナウイルスをめぐる海外自転車ミーム界の反応

こうした防護服，９年前の３月にもやたらに目立ってたなぁ…ウイルスも放射線も目には見えない．避けようがないものを避けるためには身体的に徹底するか，心理的に楽天的になるしかないのか．

次に他の『Be Advised』の項目について．少し前の『チコちゃんに叱られる！！』で「なぜインフルエンザは冬に流行する？」というテーマが放送された（コロナ流行前の11月に放送）．番組での回答は「太陽の光が少なくなるから」であった．もちろん，冬ということで乾燥も理由として大きいが，最近の研究では日照時間が減ると体内でビタミンDが生成されにくくなり，結果，免疫低下⇒発症説が提唱されているらしい．おお，これも『Be Advised』に書いてあるやん！　北国に多い冬期うつ病も，日照時間と明らかに関係があるしな．

というわけでSpring is here！　冬眠していた雪国のサイクリストよ，Zwift（室内）もいいけど，外でチャリに乗ろう！．．．と言いつつも，現在コロナ禍真っ盛りのスペインでは不要不急のサイクリング禁止だと！？

スペインは自転車を禁止．G.イサギレ困惑．

罰金3000~5000ユーロ！　こんな条例（？），誰が決めた？

【おまけ】
先ほど紹介した『cbnblog』では，このあるある記事がめちゃめちゃ笑えた．

ひと目でわかるブラックサイクリストの特徴10個

うーん，誰のことやろ（汗）．Kazchariなら「真冬の北海道で，高価なスパイクタイヤを購入し，危険と隣り合わせの中通勤する」「車での泊りがけ出張時には自転車をこっそり持参する」も付け加えたい．

2020/2/9 Sun

相棒，オーバーホールから戻る．

冬の外乗りは『SPECIALIZED FATBOY』一択となるが，春から秋にかけてはブログのメイン画像でもある「TREK Domane SLR7」が主戦力となる．

2016年の12月に注文，翌2017年2月に納車となった．
TREKのPROJECT-ONE（通称P-1）で組んだ．

道路やトレイルでは私たちの心は1つである。私たちは走り、レースし、練習し、旅に出る。私たちは同じ情熱を共有しているが、バイクに求めることは人それぞれ。Project Oneは、その事実を称えるものだ。
無限に広がるペイントスキームとカラーバリエーションはもちろん、コンポーネントの種類やサイズまで選択可能。あなたのデザインしたバイクに、業界最高のアーティストが1台ずつ命を吹き込む。世界にたった1台のあなただけのバイクを「プロジェクトワン」で手に入れよう。
Project Oneに乗るというのはすなわち、あなたに感動を与え、あなたの夢の実現し、そしてこの地球上の誰よりも先にあなた自身でデザインしたバイクを乗る、ということだ。（TREKのサイトから引用）

カラーリングとホイールのアップグレードで総額93万．．．絶対に立ち入ってはならない領域に入ってしまった．
いわゆる沼ですな．
以前，こいつで旭岳の望岳台まで行った時に，山から下りてきたハイカーが「ここまで自転車で来るなんてすごいね～　これって軽いの？」といって，無造作に持って上げ下げするのを顔を引きつらせつつ対応したこともあった．
まさか，こんな値段とは思いもしなかったやろな（汗）．

さて，このDomane，知っている人は知っているカンチェラーラ限定カラー．
そのアップグレードだけでプラス10万．普通は払わないって．

Fabian Tour Special Edition（Domane） (c)トレック・ジャパン

しかしながら，このカラーが気に入って（つーか一目惚れして）買ったようなもんである．
なんといっても白地に赤，青，黄のトリコロール（ガンダム）カラーが美しい．
それに加えてピンクやグリーンやグレイなど，様々な色が散りばめられている．
これはこれまでカンチェラーラが所属したチームのジャージカラーに由来するとのこと．

カンチェラーラと言えば，あまりに速すぎて宇宙人だのモータードーピングなど散々な言われよう．
数々の伝説的というか漫画的な強さを見せつけた動画がYouTubeにたくさん上がっている．
観たことがない人はおすすめ．速すぎて笑えます．

カンチェラーラ伝説のレース（１）

カンチェラーラ伝説のレース（２）

カンチェラーラ伝説のレース（３）

カンチェラーラ伝説のレース（４）

カンチェラーラ伝説のレース（５）

さて，そんな分不相応の高級車だが，長距離走るのにこれ以上のバイクはないのでは？というぐらい快適．
実際，ランドヌールのDomane率は高いように思える（あくまで印象）．
そして，ブルベと言えば雨だろうが強風だろうが，路面が悪かろうが気にせず走る競技．
移送時のホイールの付け外しも多く，どうしてあちこちに傷がついてしまう．
さらに距離が距離だけに駆動系のメンテも気になる．
腕に覚えがある人は自分で整備するのでしょうが，さすがに命を預ける道具をいじり倒すほどの度胸もスキルもないので，ショップにオーバーホールに出している．
まず購入２年後，そして2019年はよりハードに使ったため１年で出した．
だいたい1回の費用はバーテープ，ケーブル交換込みで27000円ぐらい．
約３年間の総走行距離24205kmである．

正直，そろそろ新車が欲しいような．．．
ブルベに使うなら新型のDomaneやろうけど，Madoneにも乗ってみたい．
何しろデザインが圧倒的にかっこよい．

いずれにせよ，春が待ち遠しい．
次のブルベはBRM502日高門別200kmだっ！
まさかの開催中止にはならんやろなぁ．．．

2020/2/14 Fri

これってアサーション的にはLose-Win？

ロードレース観戦が好きだ．2013年あたりからDAZNやJSPORTSを月契約して『ジロ・デ・イタリア』や『ツール・ド・フランス』をほぼリアルタイムで観るようになった．

ロード観戦は何が面白いのか説明しにくい．サッカーのように，ボールがあちこちパスされた挙句，ようやく点数が入ってドワーっと盛り上がることもなく，バスケのようにポンポン点数が入るリズム感を楽しめるものでもない．陸上や水泳のように，人類最速の速さや鍛えられた肉体の美しさ，パフォーマンスに魅せられるものでもない．

３週間のグランツールだと１ステージ約200kmを４～５時間かけて走るのだが，その９割近くは，ずっと同じ姿勢の「おっさん集団サイクリング」である．さらには食事や排泄場面（！）まで見させられる．イタリアやフランスの美しい風景が楽しめるという意見もあるが，基本的にグラサン無表情，派手なウエアと高級自転車の集団が延々と映っているだけ．

さらにルールがややこしい．勝負自体は１着でゴールすれば決まりなのだが，その過程がな．”団体戦だけど勝者は一人”の意味がわからない．現在の総合リーダーがメカトラなど不測の事態で止まった際には，抜け駆けせずに全員で“待つ”紳士協定など暗黙のルールが多すぎる．

初心者向けロードレース観戦の基本

しかし！　観戦だけでなく，実際に自分で乗っていると，何故かこの「おっさん集団サイクリング」が面白くなるのですよ．画面から暑さ寒さ，疲労感，のどの渇き，足の痛み，爽快感，達成感などがビシバシ伝わってくる．レベルは全く違えど，リアルに追体験できる．「ああ，わかるわかる．ここしんどいよなぁ」と画面見ながらダイレクトに感じられる．ヴァーチャルだがヴァーチャルっぽくない，それが良いのだろう．つまり，競技者にならないと面白さが伝わりにくい系スポーツなのかもしれない．

『ジロ』はディスク化されていないが，『ツール』は毎年JSPORTS監修の総集編ディスクが発売されており，ついつい購入してしまう．
KazchariはBlu-rayになった2011年大会から所有している．2019年のツールは内容がイマイチだったため購入を躊躇していたが，結局中古美品を購入した．

ツール・ド・フランス2019 スペシャル BOX(Blu-ray2枚組)

で，今回の事案である．Amazonマーケットプレイスにて偶然『ツール2013第100回記念大会』Blu-rayの中古出物を見つけた．

ツール・ド・フランス2013 スペシャルBOX(BD2枚組) [Blu-ray]

まぁ，定価10000円に対して3600円，送料足しても4000円．しかも商品の状態は“非常に良い”．「こ，これは！」とポチった．

実はこの2013年大会のディスクは既に２種類所有している．

一つは大会終了後，しばらくしてからNHKで放送された100分程度の再編集番組をダビングしたもの．見どころがコンパクトにまとまっていて，レース初心者にもわかりやすい解説が付いてくる．ファンを増やす布教活動に便利．残念ながら2018年以降，この番組がなくなってしまった．

もう一つは海外輸入物．主催者編集なのかな．Blu-ray４枚組，収録時間780分．

2013 Tour de France 13 Hour Blu-ray Edition

何しろステージごとの収録時間が長い．司会者によるコントよりの微妙な自転車うんちくも挿入されているが，まぁ良いでしょう．日本語字幕・音声なし英語のみ．ゴール前スプリントは英語の方が臨場感アップ！

この２枚で不満があるわけではないが，今回購入したJSPORTS版には何といってもサッシャ＆栗村さんの副音声が付いてくるのが良い．まぁ，それが一番の目当てかな．

で，そのディスクが届いたのが昨日．早速開けて，中身をチェック．．．なっ，なんじゃこりゃあ～っ！　冒頭写真の通り外箱がなく，２枚組のディスクケースをビニール包装したものだけが入っていた．“あ，ありのまま，今起こったことを話すぜ”的な心理状態で注文詳細を再確認．確かに“非常に良い”と書いてあるし，外箱欠損の文字がどこにもない．いいのかこれで？

となると，ディスクの記録面も心配で，ビニールを開けて中身をチェック．傷だらけということもなく，再生には問題なさそう．

それにしてもなぁ．．．確かに外箱なんて観る分には何も問題もないし，中にはディスクケースともども捨ててしまう人もいるらしい．でも，これを“非常に良い”と評価する査定担当者ってどないやねん．超大手やし，信用してたんやけどなぁ（おまけに個人株主でもある）．まぁ．これ以上安く出回ることはないだろうし，妥協するか．．．
棚に並べるとこんな感じ．

まっ，元々BOXの統一感をあまり考えていないシリーズやし，いいことにするか．評価アンケートにだけはしっかりと嫌味を書いてやろう．．．って，これってアサーション的にはLose-WinもしくはLose-Loseやなぁ．．．

というわけで，もやもやした通販体験の報告でした．
なんだかんだ言われているが，フルームが出場して優勝した年の大会（2013，2015，2016，2017）は全部面白いな．やはりスーパースター（=ボスキャラ）がいると空気が違うということか．

2020/2/6 Thu

筋トレ習慣は風邪予防対策になるのか？

今朝は寒かった．旭川の最低気温マイナス24℃である．そんな中でもチャリ通勤．と言っても１km満たないのだが，寒さで顔が痛い．

世間ではコロナやインフルエンザの警戒警報モード．幸い我が家は今のところ全員元気である．それぞれ職場や学校など日中は異なる環境で暮らしているので，対策方法も異なる．

一番オーソドックス（厳重）なのはヨメさん．訪問系医療職なのでマスク，うがい，手洗い，消毒，着替え，予防接種＆薬と徹底している．
子どもたちは，登校時や帰宅時はうがいやら手洗いを指示してさせているが，学校ではどうかわからない．ゆえにこれらを使っている．

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で，Kazchariは筋トレとチャリで防御．免疫力の向上を目指す．とは言え，エラソーにしていた昨年11月に見事に風邪をひき，旅行先で色々と苦労したのは以前ブログに書いた通り．そんなこたぁすっかりなかったことにして，今日もトレーニングに勤しむ．

【出勤前】
３本ローラー50分　Ave.23～26km/hでのんびりと．週３日程度

（朝食）自家製食パン（バター+ガーリックパウダー），レタス，ソーセージ，目玉焼き，シリアル，ヨーグルト，コーヒー，リンゴ，マルチビタミンサプリ

（昼食）昨夜の残りのお好み焼き

【職場休憩時間】
職場の機能訓練室にて自重＆マシントレ
－　アクティブストレッチ
－　自重系　⇒　腕立て伏せ，背筋，アブローラー，ドラゴンフラッグ，トランク，サイドトランク
－　ダンベル⇒　カール，トレイセプスキックバック，サイドベント
－　マシン　⇒　レッグプレス，トーソフレックス，チェストプレス
以上を週２～３日，おおよそ10~20×3セット．

（夕食）肉と魚が交代で
イワシのフライ，そぼろ丼，みそ汁，みかん，マルチビタミンサプリ

【入浴・就寝前】
Zwift（LSDで25～30km）もしくは３本ローラーを毎晩１時間．その後，牛乳300ccにプロテイン，BCAA，ハチミツを入れてシェイク．

ホエイプロテイン 無添加 ナチュラル 3kg

はちみつ 専門店【かの蜂】 アルゼンチン産 純粋はちみつ PURE HONEY 500g×2本 セット 完熟の 純粋 蜂蜜

California Gold Nutrition, BCAAパウダー

23時頃には寝て，翌朝５時に起きる生活がここ３年ほど続いている．もちろん，休日は50～100kmのロングライド．夏は早朝外練に変更となる．
おかげで，身長161cm，体重57kg，胸囲90cm，腹囲73cm，体脂肪率13％前後．各種健康診断全く問題なしである．

筋トレしすぎると風邪をひきやすいという説があるのも知っている．曰く，筋トレ後のダメージを受けた筋線維を修復する際，血中の白血球が総動員されるため免疫が低下するから，また，筋トレがストレスホルモンのコルチゾールの分泌を促し，白血球を減少させるからなど．．．まぁ，別にビルダーを目指しているわけではないので，それほどハードなトレーニングはしていない．メリットだけを享受していると思う．

免疫と言えば，『NHKスペシャル 食の起源 第４集「酒」 ～飲みたくなるのは“進化の宿命”!?～ 』でおもしろいネタが．．．

－　世界には子供から大人まで酒を主食に生きている民族がいる．もちろんその酒には必須アミノ酸とビタミンが豊富に含まれている．
－　アジア人が酒に弱い傾向があるのは稲作を始めたから．米と一緒に摂取してしまう病原菌を除去するためにアセトアルデヒドを必要としたため．
－　人は飲酒による快感の記憶があると，ノンアルコールでも”脳は”酔っぱらったと勘違いする．

Kazchariは週に２本くらい３％チューハイを飲むくらい．ほぼジュース代わり．酔っている感は全くない．最新の研究では，たばこ同様，酒にも「適性量なし」つまり「一利もない」ことが判明したので，この習慣もやめようかな．酒類は消費税10％だし．
余談だが，酒がテーマのこの回もTOKIOがメインタレント．もちろん山口メンバはいない．

この年齢になると健康以外あまり興味が無くなるなぁ．それに，Kazchariには来るべき『納沙布岬1200km』を楽に，速く走り抜けたいという強烈なモチベーションがある．

さて，この冬も無事乗り切れるか？

2020/2/4 Tue

はたして適正数値は？

2月になり，ようやくまとまった雪が降るようになった．今朝も自宅前積雪は20cm以上！こうなると通勤は短いながらもちょっとしたアドベンチャー．実に楽しい．

うちのファットくんのタイヤは26×4.0サイズのスパイクタイヤ．普段は空気圧0.7Barで運用中（ちなみに夏は26×4.6のブロックタイヤを1.2Barで）．
今日の雪だと0.7Barは硬すぎてグリップせず，時々空転，わだちで車体が蛇行する．そこで0.5Barまで落とす．少しマシ．

先日のアイスブルベでは，除雪済みの圧雪ツルツル路面が大半であろうと，“前夜に”タイヤ圧を前後とも１Barに上げた．当日，走ってみると後輪がやけに重い（気がした）．「アップダウンが多いコースだし，荷物積んでるし，疲れてるし．．．」と勝手に原因を推測．特にチェックもせずに完走．

その翌朝，タイヤ圧を調べると前輪は１Barのままだが，後輪ベコベコでなんと0.2Bar！　「なんじゃこりゃ．パンク？」と思いつつも，身に覚えがないし，タイヤ表面に問題はない．昨年の林道パンク後は修理パッチをちゃんと貼った．ゆえに「気のせい」「自然抜け」と心を誤魔化し，普通に空気を注入しておいた．

翌日チェックすると，0.4Barまで低下．これはもうスローパンク決定．諦めてホイールを外し，チューブをチェックすることにした．すると，前回のパンク時に貼ったパッチが薄くなっており，穴の箇所から思いっきり空気が漏れてましたぁぁっ！　従来のゴムのりと違って，このタイプのパッチはあまりが耐久性ないんやろか？

PARKTOOL(パークツール) パンク修理用パッチキット VP-1C

ここで気づいたのだが，もしかするとKazchariはアイスブルベ当日どころか，最近の通勤やら練習やらイベントをこの空気圧（0.2Bar）でずっと走っていたのだろうか？　もしかしてずっと修業モード？

さて，ファット用替えチューブも一応持っているものの，再度パッチを貼って修理（懲りてない）．とりあえずここ数日はOK．抜けていない．春にノーマルタイヤにする際には換えなあかんやろな．なぜチューブをケチるかというと，単純に高いから．

SCHWALBE(シュワルベ) 26×3.5/4.8(ファットバイク)用チューブ 仏式 40㎜バルブ 13J-SV 2本セット [並行輸入品]

ロードやったらパンク⇒即交換やけどな．KazchariはWiggleでこいつをまとめ買いした．

Continental – 高品質ロードインナーチューブ (ロングバルブ)

これはBONTRAGER『Aura5 TLR』+ Continental『Grand Prix GP5000（28c）』用のチューブ．

Continental Grand Prix (グランプリ) 5000 タイヤ

もう一本のヒルクライム用決戦ホイール，Bontrager『Paradigm Elite TLR Road Wheel」+ Panaracer『ジラー F725-GL-B（25c）』には『TuboLito』を装着．

パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [700×25C] ジラー F725-GL-B ブラック ( ロードバイク / ロードレース ヒルクライム用 )

Tubolito(チューボリート) 【正規品】Tubo Road (チューボロード) 700×18～28c ETRTO(18/28-622) 仏式バルブ 超軽量インナーチューブ

この『TuboLito』，すこぶる評判が良くない．高い，乗り心地が悪い，空気の抜けが早いとマイナス評価多し．そんなに問題かなぁ？　Kazchariはレースやヒルクライムライドの時だけもてばよいのであまり気にしていない．何より，その軽さは絶対的正義！　驚愕の40ｇ！

ただし，冬の間はこのホイールを全く使っていないので，今は空気が抜けてぺったんこ．正常に機能するのか？
『TuboLito』にする前には，軽量を目指しこいつも試した．

2本セット コンチネンタル(CONTINENTAL) 700c 超軽量チューブ Supersonic スーパーソニック Race28 [並行輸入品]

これはもうマジで超うすうす．ええそうですよ，組み込むときに見事に失敗しました（開封後10分で3200円がパーっ）．こんなの怖くて外での交換は無理と判断し諦めた．重量だけならチューボリートの圧勝やしね．

今日もむっちゃいい天気．最近の予報．いい方に外れるなぁ．

2020/1/15 Wed

Kazchariが自宅で使用しているメインPCは，職場から払い下げられたWindows10のデスクトップ．ゲームなどはしないのでスペックはしょぼい．

サブパソコンは2011年製の「Panasonic Let’s Note CF-J10」である．

SSDおよびディスクドライブなしという耐久性は抜群のマシン．主に講義や学会のプレゼンで使用．会場が用意するPCだとたまにパワポが動かないことがあって，エライ目に会う（会った）．プライベートでは（少々分厚いものの）小型軽量ゆえ海外旅行に持参することが多い．目的はデータのバックアップ．ダイビング時に水没すると，カメラは元よりSDカードが読み込めなくなると非常に困る．シャレにならん．

今後も使い続けたいのだが，問題はこのLet’s Note CF-J10，OSがWindows7のままなのである．以前の大々的な無償アップデートキャンぺーンの際には，使えなくソフトがあると嫌やなぁということでスルーしていたのだが，Microsoft公式サポートが終了となると話は別．ネットにつなげなくなる（リスクが高い）のは痛い．というわけで1/13の夜からアップデート作業を行うことにした．

最低でも8GBの空きが必要ということで，ソフト消しまくり，ファイルバックアップしまくりで容量を確保．様々なサイトを検索したながら，10へのアップデートを試みるが，どうしても引っかかるのが．．．

「Intel(R) Dynamic Power Performance Management」が削除できん問題！

コントロールパネルから削除したつもりでも，ここで作業が中断する．
もうねぇ，こいつのおかげで眠い中，手元が滑って筋トレ後のプロテインボトルをデスクトップキーボートにぶちまけるという悲劇まで発生！　ちなみのこのKazchari特製ドリンクは牛乳+ホエイプロテイン+BCAA+ハチミツ（！）でできています．えぇ，キーを全部外して拭き拭きしましたよ．

解決方法を模索すると，結局これはPanasonic PC特有の問題だったらしいことにようやく気付き（遅いわ！），理屈はさっぱりわからんが，14日になって以下の手順で作業を再開．

『パナソニックパソコンサポート-個人向けパソコンサポート-ダウンロード』から
↓
ダウンロード検索を利用
【製品】Let’s note【シリーズ】CF-J10シリーズ【キーワード】Windows 8アップグレード対応モジュール
↓
ダウンロードリスト中の
「【02】Intel(R) Dynamic Platform & Thermal Framework ドライバー　etm_6071084.exe / 5,660,744 bytes」を展開
↓
”C:￥util2￥drivers￥etm3￥setup.exe” をダブルクリック
↓
再起動せず「完了」をクリック
↓
”C:￥util2￥drivers￥etm3￥LPOSetting.js” をダブルクリック
↓
「Success」と出たら再起動
↓
”C:￥util2￥drivers￥etm3￥Bin￥CoInstallers￥DptfInvalidPolicyRemover.exe”をダブルクリック

事前にダウンロードしておいた「MediaCreationTool1803.exe」をダブルクリックするとWindows 10へのアップグレードが開始される．

途中でHDDの容量不足を指摘され，その辺にあったUSBメモリをぶっ刺すと作業継続．再起動を繰り返し，５，６時間ほどかかって無事，Windows10になりました．ぜぇぜぇ．
もし，Let’s Note CF-J10のアップデートで悩んでいる方がいたら自己責任で参考にして下さい．これで後５年は戦える！（ホンマか？）

【おまけ】
この作業と並行して，1/15 0:00開始の「Audax Japan BRM813北海道1200km納沙布岬」のエントリー坂にも挑戦！　こちらも無事越えられましたぁ！　さぁ，練習，練習．

2020/1/10 Fri

申請していたSRメダルが届いた．

ちなみにSRメダルとは，

同一年内（1月～12月）にBRMの200km, 300km, 400km, 600kmを完走したランドヌールはSuper Randonner（SR）（シューペル・ランドヌール（仏）／スーパー・ランドナー）と呼ばれます。 SRはあくまでも称号であり認定ではありませんが、SRになった記念としてメダルを購入することができます。Audax Japanは年に一度SRメダルの申請を受け付けています

（Audax Japanのサイトより）

ブルベ参戦２年目での取得．昨年の最大目標だった．達成できて素直にうれしい．初年度は600km走り切れるなんて思ってなかったなぁ．

“PBP（Paris-Brest-Paris）開催年に変更”のルール通り，前年までとはデザインが異なっている．特徴的なのはヒモを通す穴が開いていること．勲章のようにぶら下げたり，パネル展示が容易になった．誰がする？

仕事机のディスプレイの前にメダルを積み上げ，仕事そっちのけで次のブルベ参戦を夢想する．なんて素晴らしい人生．
たまにブルベのことを全く知らない人から，これは何と訊かれるが，「完走したら貰える」ではなく，「買う権利が得られる」と説明したら，目が点になっていた．そらそうだ．

通常のブルベ完走メダルのデザインも2020年から変わる．一通りそろったら後はいらないという人もいるが，Kazchariは今のところ毎回欲しい．裏にテプラで記録を貼っている．こうすると同じデザインだが同じではなくなる．完全な自己満足の世界だが．

よく考えたら所持している2016-2019メダル，1000kmがない．2020-2023ではコンプリを目指したい．

来年の今頃，2020刻印（シールやけど）のSRメダルは目の前にあるだろうか？