カテゴリー: ロードバイク

2021/8/6 Fri

これは燃える

年一度開催されている『美瑛センチュリーライド』．
センチュリー，すなわち100マイル（160km）を，60kmと100kmの2日間に分けて走るチャリイベントである．
Kazchariは2010年の第一回以降，しばらく連続参加していた．

その第一回大会は10月開催で，めちゃめちゃ寒かった記憶がある．

その後は９月末の土日開催となった．
おおむね30kmごとにエイドステーションが設置され，地元産の食べ物や水分補給ができる．

スポーツチャリ初心者だった頃は1日目の60kmを走破しただけでぐったり．．．
帰宅後は，立ち上がることができないくらい疲労していたなぁ．．．（遠い目）

今ではペダリングスキルも上がり，一日200km程度のサイクリングなら，さほど苦もなく走れるようになった．
センチュリーライドのコースもプライベートで気軽に出かけるようになり，参加費を払って走ることに違和感を覚えはじめた．
代わり映えのないコースと，エイドステーションで提供される食事に飽きたというのも正直なところ．

『中札内グルメフォンド』なみの大盤振る舞いがあれば，参加を継続していたかもしれんけどな．

まぁ，これは地元ピープルのたわごとで，道外からやってくるチャリダーにとっては，美瑛の超絶風景を楽しめるコース設定と言い，素晴らしいイベントであることに間違いはない．

そんな人気イベントもさすがに昨年は中止となり，代わりに期間限定でのスタンプラリーが開催された．

びえいCYCLE STAMP RALLY 100kmコースライド

基本的にはレギュラーコースの60kmか100km，それに加え新規開通した美瑛市内から青い池に続く「かわまちサイクリングコース」に設置されたQRコードを読み取っていくという方式だった．

参加賞として美瑛町内のお食事割引券や白金温泉の入浴券がもらえた．

なかなか楽しいイベントだった．
こうした任務というかゲームっぽさがあるだけで，いつもの道が特別に思えてきた．
これはブルベにも通じる．

残念ながらうちの息子には不評だったが．．．

ミニベロ初乗り＆息子とびえいCSRライド

さて2021年である．
先日主催者からパンフレットが2種送られてきた．

一枚は「第12回美瑛センチュリーライド開催のお知らせ」である．
新コロの脅威は収まっていないものの，１日のみの80kmコース限定で実施されるようだ．

二枚目は「スタンプラリー開催のお知らせ」だった．
「ふむふむ．どうせ，あれやろ．去年と一緒で，いつもの100kmコースをたどるヤツでしょ」と思ってた時期がKazchariにもありました．

その２つ折りのパンフをオープンすると．．．なんじゃこりゃぁ！

ルートは決まっておらず，CP（チェックポイント）を周る方式．
ただし，その数は全部で40ヵ所！
設置された看板のQRコードを読み込む方法は去年と同じだが，問題はそのCPの散らばり具合．
美瑛全域を広範囲に散らばっている．
難関は何と言っても「CP34望岳台」「CP37美瑛町置杵牛農産物加工交流施設」「CP40山里直売所」やな．
ローディはともかく，ママチャリで望岳台！

誰や，こんな頭のおかしい変態イベント考えついたのは！（ホメ言葉）
これ，1日で周ろうと思ったら200km越え？（誰も１日で回れとは言っていない）

つーことで，いきなり実に楽しみなチャリイベントがやってきた．

早速事前登録．
昨年と違い，今年は￥300の参加費がかかる．
参加要項を見ると，8時半から15時半の間に美瑛の「ホテルラブニール」でスタート手続きが必要となっている．

うっ，つまり朝は早くても8時半スタートなのか．．．涼しいうちに走りたかったが仕方がない．

熱射病に注意しながら，No continueでクリアしてやるぜ！

※　詳しい情報はここ．

2021/7/18 Sun

共通点はタイヤの数のみ

Scattered clouds, 31°C, Feels like 33°C, Humidity 58%, Wind 4m/s from W

快晴っつーか猛暑続きの旭川，日中のチャリライドは危険な日々が続いている．

そこで，５ヶ月待ちでようやく納車となったモンキー125．先日の日曜午前中はこいつの慣らし運転日とした．
Amazonセール時に様々なカスタムパーツを注文したため，場合によってはこの日が最初で最後の”ノーマル仕様”でのツーリングになるかもしれん．

行き来は漠然と紋別方面．
できればオホーツク海まで抜けたい．．．

さて，ホンマに久々のバイクツーリングである．
服装は半袖Tシャツにペラペラのウインドブレーカー．
安全を考えるともっとちゃんとしたウェアが良いのだが，厚手過ぎて死ぬ．
実はAmaでこんなのを見つけた．

寅壱 TORAICHI 8970-554 デニムライダースジャケット

なかなかカッコ良い．
正式にはライディング用ではなく作業着らしい．
まだ届いていないが，次回インプレやな．

足元はしっかりコミネ製．
Kazchari的にライディングシューズと言えばMotoFango．
それこそ20年モノだがまだ大丈夫．
もちろん今では生産していないようだが，下記の商品が直系の後継品っぽい．

コミネ(KOMINE) バイク用 GORE-TEX(R) ショートブーツ ブラウン 25.5cm BK-065 632 防水

以前の装備品を倉庫から引っ張り出す．
まず，ラフ＆ロードのアタックザック ⇒　問題なし．
マグネット式タンクバック　⇒　モンキーの小ぶりなタンクにもぴったりフィット．そらそうだ．ずっとオフ車のBAJAで使っていたし．

地図はもちろんツーリングマップル．
このアナログ感が最高（スマホもあるけど）．

ツーリングマップル 北海道

実はこいつに興味がある．

BeeLine Moto

スマホをハンドルバーにマウントして使うと，その振動のためにカメラの手振れ補正が壊れる話をよく耳にする．
そのトラブルを解消するのがこのグッズ．
実に便利かつ安全・安心のガジェット．
そやけど冷静に考えると，その必要性に疑問．
現在購入保留中．

さて東川から桜岡を抜けて順調に走行．
ホンマええバイクや．

【気になる点その１：停車時の振動がすごい】

ミラーがぶれて後方の状況の把握困難．走行中を含めハンドルを握ってたらそうでもないけど．

【気になる点その２：リアサスペンションのキズ】

普通に乗っているだけで，サスの内側の黒いパイプが傷だらけになってしまう（元々ネット界隈で話題）．
これ，設計ミスとちゃうのん？
Kazchariの”青猿”は生産終了ギリギリモデルのはずなので，マイナーチェンジで修正されているかなぁ．．．と思ってたんですが，ダメでした．
噂では新型のリアサスは別物になったそう．評判が良ければ取り寄せて交換したい．
と言いつつもサスの挙動そのものに不満はない．うちのハスラーくんのフニャフニャサスよりずっとマシ．

桜岡のこの池，お気に入りである．R39に合流し，R273へ．
丸瀬布に向かうが，この国道は重複しまくっている．
交通量が極端に少ない．そして似たような風景が延々と続く．

【気になる点その３：ポジション】

こうした道ではじっとしているのが苦痛．
１人乗りと割り切ったせいでシートの厚さ，幅，長さに文句はない．
ケツに違和感が出てきても，ポジション変更自由自在．
できればアメリカンのように，アディショナルステップが前方にあるとさらに．．．ってそれはいらんか．

北見峠（？）かな．

【気になる点その４：エンジンパワー】

慣らし運転中ではあるが，法定速度＋αは余裕．
坂道も極端な斜度でなければ，４速のままでもカラカラ登っていく．
そう，ロードバイク（人力）に比べれば，全道平地と言っても過言でもない．
そやけど，普段ようこんな何もない，ひたすら坂だけが続く道を「ハァハァ」「ゼェゼェ」言いながら登ってるなぁ．．．変態以外の何者でもない．

道の駅「まるせっぷ」着．
暑い暑い．
腹が減ったが新コロ対策のせいでレストラン休業中．

【気になる点その５：ライト】

ここまでの国道で長いトンネルを何度か通った．
そう，ライトが暗いのである．
LEDがウリなのだが，常用のローだと上半分（＋横の半円状）しか点灯しない．
対向車がなかったのでハイにしても，それほど変わらない．
何ルーメンだ？
手持ちのチャリ用ライト，OLIGHTやらLEZYNEの方が明るいような気がする．
注文済みのハンドルブレースが届いたら，このチャリ用ライトとの併用を試してみるべ．

スピードラ SSK アジャスタブルハンドルブレース 225mm-330mm クランプカラー:シルバー センターバーカラー:マットブルー

昼食は近くのセイコマにて．
「チキン南蛮弁当」．
何度も言うが暑い．ひたすら暑い．
ここまでくると雨が恋しくなってくる．

出ました．３６℃の表示．
ここはホンマに北国北海道なのか？
これまでの人生で，この気温に匹敵するのはメキシコの内陸部チアパス州および８月のカイロぐらいか．
ここの分岐は左折，道道305で滝上へ向かう．

道の駅「香りの里たきのうえ」着．
ピンク色の芝桜ソフトが有名だが，ここはソフトよりアイスが欲しい．
この先の無補給区間を考えると，水と食料を．．．と考えてしまうが，それはチャリでの発想．
オートバイだと60kmを１時間で走破してしまう．

道道61，101号をつないで帰路ルートへ．
例によって交通量皆無．民家もほぼなし．
標高が高い所を走るせいか，気温が下がり風もでてきた．
こうした道も普段チャリで走っているとは，我ながら信じられん．

愛別町を経由して無事帰宅．
トータルで300キロほどの試走だった．
いやぁ，これまで強敵だった激坂とか向かい風とトモダチになりましたよ．

ただ困ったことに．．．運動強度が全然足りない（当たり前）．
欲求不満ゆえ，帰宅後は速攻着替えてDOMANEくんでライドに出かけた．

同じ二輪でも全然ちゃう乗り物やな（当たり前）．
チャリは常に自分の肉体と会話しつつ乗っている．
筋肉・心臓・呼吸，全てを意識して使う．

オートバイはひたすら楽（手首ひねるだけ）．
とは言え，以前であれば125ccで300kmも走れば，ヘロヘロやったような気もする．

さて，お手軽な負荷コースと言えば忠別湖ダム．
既に４時過ぎだがまだ暑い．

ダムからの下り，道端でパトカーが３台停車していた．
まさかこんなところで取り締まり？
そしてもう一つの仮説が頭に浮かぶ．
警官に尋ねると，案の定．．．「熊が出たので気をつけて走ってくださいね～」だそうな．
いやはやこの辺りも危ないのか．

オートバイとチャリ，双方にメリットとデメリットがあるが間違いなく両方とも楽しい．
これらの趣味に出会えたのが人生最大の喜びかもしれない．

iPhone11 Pro

2021/7/4 Sun

Kazchari，中学生にチギられるの巻

Broken clouds, 19°C, Feels like 21°C, Humidity 93%, Wind 0m/s from SE

ついにこの日がやってまいりました．
本来であれば万全な調子で臨みたいところであるが，前夜つまり土曜日の夜は今夏一番の熱帯夜．
10時過ぎにベッドに横になるも，全く熟睡できず．
途中２回もトイレに起き，うつらうつらしている間に，とうとう起床時間の3時半となった．
うわっ，ほとんど徹夜やん！

「そうや，ツールが面白過ぎるのがアカンのや！」と，ついつい遅くまで観ていたオンデマンドに責任転嫁しても後の祭り．
ピザトースト＋コーヒーの朝食，およびドーピング錠剤を呑んで4時半頃に出発したものの，途中で着替えバッグを忘れたことに気付き引き返すなど，寝不足からくるポカをやらかす．
大丈夫なのか？

あっ，ちなみにドーピング錠剤とはこいつのことです．

グリコ パワープロダクション エキストラ オキシアップ サプリメント 120粒【使用目安 約30日分】アスタキサンチン 鉄分 ビタミン オキシアップ

イベントやロングライド前には飲んでます．
効果あるようなないような．．．
ただし毎日飲むのはコスト的に厳しい．

ナビで一番近道のルートを辿り，5時半には目的地の駐車場についた．

既に先客チラホラ．
冬チャリでお世話になったYさんや，STARVAで名前だけ存じ上げている方々と少しだけ交流．
そう，話し込む前にアップしなければ．
早朝かつ寝不足のこの脚よ，よみがえれ！

昨年の経験からクルマの脇で３本ローラーを回すことは困難だとわかった（転倒が怖い）．
とは言え，スマートトレーナーは重くて持参はしんどい．
ホンマやったら，こういうのがベスト．

MINOURA(ミノウラ) FG220 Hybrid Roller ハイブリッドローラー

正にこいつをクルマの横で回している方がいた．
無い物ねだりしていても仕方がないので，上川市内をぐるぐる回ることにする．

小さな町なのに高架橋がいくつかある．
ダンシングのフォーム確認．
腰をおろすと，サドルのネジ締め付けが弱かったのか，突然前下がりに．．．

TENDOC 超軽量 98g　フル カーボン シート サドル レール Full carbon

ビビったビビった．
ただでさえカーボンレールは繊細，かつ激安の怪しい中華サドルは締め付けトルクがよくわからん．
レース中でなくて良かった（思いっきり伏線）．

つーことで6時受付開始，さらにアップ走行を続け7時に集合（約10km乗った）．
注意事項の説明を受ける．
一昨年との違いはいくつかあるが，まずグループ出走になったこと．
10人１組，全６グループが５分ごとにスタートする形式になった．
結果的に走りやすくてgood．
ただし，リザルトが最後までわからないというジレンマもあるけどな．

後は新コロ対策でレース前後はマスク着用（配布あり）．
前回画質が荒く「もったいない」との指摘があった記録映像機器もかなりグレードアップしていた．

参加賞は２点（？）．
一つは『リ・ソビーム』という何やらモビルスーツのような名前の健康シール．
早速，膝の外側に貼った．

もう一点は，森のガーデンの「ジェラート」引換券．
ただし，こいつの使用は「明日以降」という謎の条件が付いていた．
その場の，いぶかし気な雰囲気を察したのか，本日ゴール後も，ジェラート，しかもダブルが頂けるよう手配するというアナウンスが．ありがたい．

７時20分．スタート地点まで移動開始．
緊張感が高まる．
「Kazchariなんて，２回目やし余裕余裕～」なわけはなく，スタートからゴールまでのイメトレをしつつ走る．
だってさぁ，グループ１ってメンバーエグすぎやし．

スタートラインに並ぶ．
ここでさらに15分ほど待機．

ちなみにミドリにイエロー水玉のチャンピオンジャージがNさん．
足が長くて日本人ばなれした体形をしてはる．

横に並んだ高校生と会話．
Kazchariもよく知る学校だが，自転車部があるとは知らなかったと伝えると「いえ，部活ではなく個人サークルです．一人でやってます」とのこと．ええ根性や．
高校生と言えば，一昨年この大会で話したスーパーライダーAくんのことを知っていたので，最近どうしているか消息を尋ねる．
「あぁ，Aくんですか．完全に自転車やめました．今はクルマに夢中です」
そ，そうなんや．．．残念やな．．．まぁ，若い時っていろんなものに興味移って当然やしな．

と，そうこうしているうちにスタート時間の８時となる！
Kazchari，発進！
うわっ，クリートがはまらんっ！
うわっ，サドルが前におじぎしたァ！

と完全に出遅れ．
少々慌てるが，最初の激坂手前でようやく落ち着く．この時点でほぼ最後尾．
ただ周りのペースもそれほど速くない．
先頭グループもあまり飛ばしていない．
落ち着いて，最近習得した「引き足走法」で数人を抜きつつ，先行する５人グループの後を追いかける（つまり現在５位）．

最初の坂を越えて，やや勾配が緩む．
さぁ，追いつくでぇ！と踏む．
当然先行グループも考えることは同じなのでスピードアップ．
少しずつ離される．

先はまだ長い．ここはマイペース走法．．．を心がける．
やがて先頭グループから２名脱落．
その４位と５位の差も開きつつある．

この二人にはなんとか追い付けそうな気がしてきた．
平坦路でフロントアウターへ．
距離が．．．縮まらない．

勝負は次の坂やぁ～と先延ばし．
残り２kmを過ぎてようやく，５番手に追いつく．

どう見ても中学生．
身長はそこそこあるが華奢な身体．
アルミフレームのバイクがやたらでかく見える．
パワーウエイトレシオ的にKazchariを圧倒している．
そしてメガネ．
さ，坂道くん！？

しかしダンシングを多用．
さらにギアも重めでガシガシ踏みこんでいる．
坂道くんなのは見た目だけでした．

一度は先行するが，最後の坂でKazchari，力尽きる．
９秒差をつけられて，とうとうゴール．

前回もそうだったが，ゴール前，出し切った感がないなぁ．
どうも，最後の最後に痛みや疲労に負けてしまう．
なんだかんだで，ラストは根性が重要なのか．．．

ゴール後話すとやはり中学三年生．うちの娘と同じやん．

つーことで，地獄のグループ１内では６位．
密を避けるため，細かいリザルトはサイトにアップということで，最終的に何位で，何分何秒かかったのかは後のお楽しみ．

他の選手のゴールを待つ．

ゴール後，新しい不織布マスクをもらう．
何やらメンソール物質がしみこませてあるのか，妙にスースーする．
それはそれでいいのだが，どうもこの物質がKazchariに合わなかったのか，くしゃみが止まらんようになった．辛い．．．

全選手ゴール後，スタート前に説明があったジェラートをいただく．

いよいよ表彰式．
今年は「面白ライダー賞」が新設され，受賞したのは，知る人ぞ知る「ぬこ所長」（アイスブルベ100kmを５時間で走る超人）．
ママチャリでの参加．
それでも18分台という衝撃のスピード．
こっちも坂道くん！？
それだけでなく前日はキャンプ泊．
装備はなぜか「ubereats」の例のバッグに．
もちろん帰路も担いで帰った．
恐ろしい子！

そして優勝はもちろんあの人．
ディフェンディングチャンピオンのNさんである．

タイムは驚愕の11：54！
ここでふと思ったのだが，カラパスとかベルナルが走ったら，一体どんなタイムになるんやろ？

はい．
これで無事レース終了．
前回は年長者に抜かれたと悔しがり，今回は中学生に抜かれたと悔しがり．．．ホンマめんどくさいおっさんやな，Kazchariも．

一昨年はレースの不完全燃焼の反動から三国峠まで登ったが，今日はほぼ完徹の影響か疲労感が半端ない．
素直に帰宅することにした．

家に着くや否や，Garminのデータをアップロード．
ドキドキしながら「HC区間」セグメントのタイムを確認する．
すると．．．えっ？　23分！？
そんなアホな．
遅すぎる．
GPSのエラーか，セグメントの設定がおかしいのか，ウォームアップ時に上川町内をうろうろしてたせいなのか，このタイムはいくらなんでもあり得ない．

と，憤慨しても数値が変わるわけもなく，公式の発表を待つことに．
昼食後ひと眠り．

起きるとFacebookの『旭ヶ丘ヒルクライムアタック』公式ページにリザルトがアップされていた．
タイムを確認すると14：08で総合９位．．あれ？　2019年は13：30やったんやけどな．
老いたか？　Kazchariよ．．．

来年は精進せねば（何に？）
（やっぱTubolitoにしとけば．．．）← おい

Tubolito(チューボリート) 【正規品】Tubo Road (チューボロード) 700×18～28c ETRTO(18/28-622) 仏式バルブ 超軽量インナーチューブ

※　追記．2022年大会はこちら．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

2021/6/30 Wed

痛みに弱い

Scattered clouds, 27°C, Feels like 27°C, Humidity 50%, Wind 3m/s from NNW

近年まれにみる阿鼻叫喚の『Tour de France 2021』．
地獄の１～３ステージを終え，第４ステージは最後のブルターニュにおけるラインレース．
プロフィール上は平坦＝スプリントステージである．
前半20kmほどは第３ステージの無茶なコース設定への抗議のため，スロー＆ストップによるストライキが行われた．
こういう問題は難しいよな．
スリルを減らすとエンタメ性低下⇒視聴率低下⇒スポンサー離れの悪循環．．．
しかし落車続出レースも避けるべきである．負傷によって下手すると引退，もしくは復活までに時間がかかる（あぁフルーム）．

さて，その第４ステージ．
カベンディッシュのまさかの復活勝利！
Kazchariがツールを観だしたのは2013年から．
当時のスプリント四天王と言えば，キッテル，グライペル，サガン，そしてカベンディッシュ．
キッテル以外は現役なれど，３人とも往年の力は失われた．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．
いやぁ，カブのゴールの瞬間，それほどスポーツヲタでないKazchariも思わず叫びましたよ．
チームメイトは元より，他チームのライダーからも祝福される映像は泣けました．

で，本日は『旭ヶ丘ヒルクラ』前，最後のガチ登りのつもりで旭岳に向かう．
午後から有給取得の本気モード（そうなのか？）

いつもの軽量ホイール（BONTRAGER Paradigm Elite）を装着してクルマで出発．
デポ地点の親水公園に向かう．

登る前には「おいしい水」を補給．

さぁ行こう！

旭岳と言えば，最初の８％が一番きつい．
ここで踏み過ぎて，後はダラダラ．．．ということが多かったので，逆に今日は「高ケイデンス＋引き足」走法で抑え気味に登る．
この時期は植物のフワフワな種が飛び交っていて，口に入る．
ガマ岩までガマンしたら，しばらく平坦コース．
アウターに入れてタイムをかせぐ．
再び登りが始まる．
ここで半分ほど消化．
いつもよりケイデンスが明らかに高い．
勾配に合わせてリアのギアを変える．
水を補給．
呼気二回，吸気一回のペースを保つ．
足がだるくなってきた．
心肺はまだ余裕（ここがダメですね）．
建物が見える．
足（の筋肉）が痛くなってきた．
後２回ほどやや急な坂を登れば，ロープウェイ乗り場の駐車場，すなわちゴールが見えてくる．
ダンシングに移行．．．しようとするが太ももプルプル．柔すぎる．

ゴール．．．
帰宅してからのGarminデータの確認が楽しみだ（記録更新したと思った？残念）

ビジターセンター（新）にて，お楽しみの炭酸タイム．美味い．

さぁ，帰ろうと，外に出るとゴロゴロと雷鳴が聞こえる．
そして黒い雲が見える．
やばい．．．
ダウンヒルに備えてジレを羽織る（持ってて良かった）．

少し下るとすっかり土砂降りに．
隠れる建物などどこにもないので，バチバチと身体に打ち付ける雨粒をガマンしながら，デポ地点を目指す．
寒さはそれほどではないが，降り始めの路面は滑りそう．
そしてリムブレーキの効きは明らかに低下．

ようやくデポ地点に戻ってきた．
いつも積んでいるお風呂グッズからタオルを取り出し，びしょびしょの身体を拭く．
チャリを積み込んで早々に出発．

帰宅後，Stravaでタイムを確認．

ベストタイム41:52に対し，本日は．．．♪デケデケデケ．．．42:39！　なんでやぁ～

教訓：ウォームアップが足りなかった（ということにしておこう）．

2021/6/28 Sun

生きている実感

Clear sky, 16°C, Feels like 15°C, Humidity 82%, Wind 3m/s from SSE

本来であれば『旭ヶ丘ヒルクライム』にそなえて，十勝岳か旭岳でタイムアタック．．．が筋なのであろうが，ここ数日，ずーっとインドア（ZWIFT）生活だったため，その反動で本来の主戦場（？）であるLSD（LONG-SLOW-DISTANCE）ライドに出かけることにした．
コースとしては少しでも涼しい箇所を．．．ということでまず海を目指す．
とは言え，留萌は先日行ったばかり．

爆風？突風？海に行ってきたライド

ゆえに「留萌で左折＝南下して一周」ではなく「右折＝北上し，霧立峠を越えて旭川まで戻る一周」にした．
ざっと計算すると約300km．
おお，プライベート300ブルベだ．

朝５時起床．
昨晩から始まった『Tour de France 2021』．その第１ステージの残りを最後までオンデマンドで鑑賞しながら準備していたため，出発が遅れた．

それにしても第１ステージ後半の２回の大落車．
一回目の「迷惑看板おばはん」の所業はヒドすぎる．
これまでもレース中に観客が選手に接触⇒転倒事案はあったが，少なくとも選手を応援中だったのは間違いない．
今回のおばはんは違う．
単なる個人メッセージ（ドイツ語で「叔父さん叔母さん，ヤッホー！」らしい）をテレビに映したかっただけ．
凄惨な事件現場中継でのピース野郎と変わらん．
2019年ジロの自撮り並走でミケル・アンヘル・ロペスを転倒させ，タコ殴りにあったにーちゃんより質が悪い．
しかも，このおばはん，現場から速攻で逃げたそうな（現在，憲兵による追跡中）．
驚いたのは，このニュースがYahooのみならず，お昼のワイドショーでも取り上げられていたこと．
一気にツールがメジャーに．．．ならんやろな．

では，ロングライドの装備チェック．
もちろんチャリは長距離最強快適マシンのDomane．
５mmハイトのワイドリム．
忘れてはいけないのが，超便利グッズのハンドルポーチ．

R250(アールニーゴーマル) ドラム型フロントポーチ ラージ ブラック

Kazchariは小さめのレギュラーサイズを使っているが，このデカヴァージョンも欲しい．
こいつを装着すれば，ボトル２本体制に．
そうしてなければマジで今日はやばかった．．．

次はウェアである．
少し前から股の付け根に再び”おでき”ができており，治療中．
まだ押すと痛い．

【第2類医薬品】テラマイシン軟膏a 6g

ロングライドということもあり，ビブショーツの選択に迷いはなかった．

[パールイズミ] サイクルウェア T230MEGA メンズ

Kazchariが愛用しているのは旧モデル．
このビブ何が良いって，超極厚パッド（3D-MEGA）がロングに最適．
なんだかんだで厚さは正義．
”おでき”の痛みもあまり気にならないっ！　気のせいではないっ！

で，７時出発．
以前から興味があった坂をちょちょいと登り，国道12号に出ていつもの神居古潭行き自転車道に乗る．

今日も暑くなりそうだ．
神居古潭を越え深川市内へ．そして留萌までの国道をひたすら走る．

途中で小平に抜ける道道へ．
ようやく日本海に抜ける．
ここまでで自宅からほぼ100kmとなる．ほぼノンストップ．
ブルベでもプライベートでもおなじみのセイコマ小平店で補給．
腹減りすぎ．
もう少し手前で補給すべきと反省．

ここからようやく海岸沿い北上開始．
ええ感じの昼顔（？）畑．

次週の土日，7/3-4にかけて「宗谷600」ブルベが開催される．
Kazchariは2019年に完走している．
ここからしばらく同じコースを辿る．

その時と比べると，圧倒的に天気が良い．
やはり海は左手（近い）に限る．
そして追い風基調．
ペルフェクトだ．
追い抜いていく数台のバイカーがサムアップしていく．
そして，いつもはクルマで立ち寄る道の駅『おびら鰊番屋』着．

道の駅周辺には，シーズン真っ盛りの「うに丼」を出す店がちょこちょこあるのだが，どこもエライ人出．密っていた．
平日だったらまだ余裕あったかも．．．あっ，手持ちの”現金”が￥3000では空いてても食えないか．

ひたすら北上．
そしてやってきた地獄の入り口．
右折して霧立峠に向かう分岐点である．

先ほど小平のセイコマでジャムパン，バナナ，コーラで補給したが，この後の長丁場を乗り切るにはカロリー的に不安がある．
スマホでコンビニ検索すると，少し進んだ古丹別という集落にセイコマがあった！
地獄で仏とはこのこと．
峠越えの前に昼食を済ます．梅風味和風スパ，美味い．

ここを過ぎると幌加内への分岐まで何もない．
自販機すら怪しい（なかった）．
昼食時にペットボトルの水を一本飲み干し，さらにもう一本買っておく．

♪さぁ行こう．

昨年の霧立峠ライドは以下に．反対側から，かつ途中までやけどな．

熱風！Go！霧立峠ライド（その１）

熱風！Go！霧立峠ライド（その２）

予想通り，進めど進めど全く風景が変わらない．
民家，牧場などの建物もほとんどない．
峠に向かいじわじわな登り．
無風．
午後１時過ぎの直射日光が身体を痛めつける．
どんどん消費されていく水．
意識が飛びそうになってきた．
ゾンビ走法とは似て非なるヤバイ状況．
何もない場所で小休止．
さきほどのセイコマで買った「一本満足バー」で補給．

期せずしてこの休憩場所が，峠への最期の登りだったようだ．
元々ピークがあいまいな峠だが，ここから６％ほどの登りが始まる．

ひたすら暑い．
２本あるボトルのうち，一つは既に空．
もう一本も半分ほど．飲み干すわけにはいかない．
どこか公園などの水飲み場はないか．．．と変なあせりが出てきた頃，頂上近くで，トンネル工事現場を発見．
プレハブの事務所と簡易トイレがあった．
日曜日なので無人．
トイレの横にはポリタンクに蛇口がついた手洗い場があった．
ひねると，チロチロと水が出る．
助かった．

「この水は飲めません」との表記があったので，ペットボトルに汲んで，頭からかぶる，頸の周りにかける，手や太ももを濡らすために利用．
これで多少涼しくなった．

さらに進む．もう少しで頂上．

広めの幹線道路のせいか，熊には遭遇しなかったが，延々と続く登りの途中，反対車線にキタキツネがいた．
通常，チャリ（ヒト）の姿を見ると逃げ出すのものなのだが，今日のキツネ，なぜかずっとメンチを切っておる．
坂の途中だったため，こちらもスピードが出ない．
横を通りすぎた後，なぜかこのキツネ，後方から猛ダッシュで追いかけてくる！

「おっ，襲われるのか！？」

と恐怖にかられ，思わず踏んで逃げた．
ご存じの通り，キタキツネはエキネコックスという寄生虫を持っており，脚でもかまれた日には大変なことになる．
しかしびびったぁー．迷惑なキツネだ．誰かに餌付けでもされていたのだろうか．

どこが峠だがよくわからないボンヤリ霧立峠．
なんとか到達したようで，下り基調に変化．

何しろ水が欲しい．冷たい水が欲しい．．．
記憶にある幌加内との分岐にある「そば屋」が頭をよぎる．
自販機が置いてあったはず．そしてようやく到達．

なっ，なんと神々しい．．．そして美味い！　超美味い！　十勝岳凌雲閣で飲む赤コーラより美味い．

ここまで来たら，今日のライドに終了感漂う．
小さめの峠を越えて士別へ．
途中，自販機にて２，３回水分補給．
今日何本飲んだ？

道北の大動脈，国道40号に到達．
後は南下して旭川に向かう．
青看板の表示は「旭川32km」．
和寒のローソンでおやつ．
まぁ，甘くて冷たいモノは正義な日．

愛別からは高速道路こと自転車道に乗り，一気に旭川を目指す．
陽はまだ高い．
明るいうちに帰れそう．

追い風基調でAveも40km/h近い．
途中，道の真ん中に棒状のものが．．．直前で気づいた．ヘビだった．
避けきれず轢いてしまう．
少し進んだ後，後方を確認すると，そのヘビがのたうちまわっていた．
Kazchariの体重が58kg，チャリが8kgとして，単純計算で66kgの半分，33kgの寸断力がヘビに加わったことになるが，ヘビってこの程度では死なないのだろうか？
ほら，聞くやん．ヘビの呪いとか．．．とりあえず白ヘビでなくて良かった（そうなのか）．
今後，自分の身に不幸があったら，このアクシデントのせいにしそう．

自転車道をさらに進んで旭川駅まで帰って来た．
噂には聞いていたが，最近の熊出没情報のせいで，あちこち通行止め．

走りにくいことこの上ないが，安全管理上は仕方がない．
でもどこに潜んでんのやろ？
ファットくんにいるフットパス散策も計画中なのだが．

つーことで，19時前に無事帰宅．
走行時間はグロスでほぼ12時間．
300kmまで28kmを残しだが，それを差っ引いてもまぁまぁ良いペースで走れたと思う．
ただし獲得標高は1272mと，距離のわりにはド平坦ルート．

身体のダメージはほとんどなく，お股の”おでき”も気にならなかった．よしよし．

ヒルクラ大会前に，軽量仕様で１本登っとくかぁ．

2021/6/19 Sat

することといくところ

土曜日かつ快晴である．
しかしながら，諸般の事情により恒例のロングには行けず．
そして明日は雨．．．

ここはライドを諦めて別の娯楽を．

まずは先週GEOで借りていたコミックを返却．
もちろんファットくんで出撃．
最近のお気に入りは『葬送のフリーレン』．

葬送のフリーレン (全4巻)

「剣と魔法の異世界モノ」だが「転生⇒俺つえー」ではありません．
全てが終わってから始まる物語．
特徴的なのはコマ割りだと思う．
キャラのアップがあまりない．
情感が抑制され坦々と物語が進む．
それが何とも心地よい．

返却後に気付いたのだが，今日は財団Bの新製品発売日．
このまま『100満ボルト』に向かえば，ちょうど10時の開店時間．

都会と違い，旭川で電車（汽車）を見かけるのは珍しいので，ついつい撮影．

『100満ボルト』に着いたのは開店10分前．
既に十数名が並んでいた．
「何かゲームの発売日？」と思ったが，入口付近に「『METAL ROBOT魂 (Ka signature) 機動戦士Zガンダム』をご購入の方はお並び下さい」との看板が．

BANDAI SPIRITS METAL ROBOT魂 (Ka signature) 機動戦士Zガンダム [SIDE MS] Zガンダム 約140mm ABS&PVC&ダイキャスト製 塗装済み可動フィギュア 185700

「ほぉ，並ぶ人いるんや」と感心してたら，店員さんがでてきて「完売」表示を追加．
次にKazchariのそばにやってきて「すいません．本日発売のガンダムのフィギュアをお求めですか？」
「いやいや，そんなんええ大人が買うわけありませんって！」とココロの声．
買うような客に見えたのだろうか？（見えたんやろな）
まっ，昨今は転売目的で並ぶおっさんも多いしな．

．．．で，結局新製品のガンプラ『RG ウイングガンダム』を購入（買うとるがな）．

RG 新機動戦記ガンダムW ウイングガンダム 1/144スケール 色分け済みプラモデル 2558575

リアバッグを付けているため，水平積みができない．さらにゴムネットが短い．
仕方ないので強引なパッキング．

帰宅したが，やはりファットくん後輪のエア抜けが気になる．
面倒だがチューブを外してチェックするか．

以前，金属を踏んでパンクしたため，一度パッチを貼って修理済み（２枚貼った）．
他に穴は見当たらないため，ここのスキマから漏れているような気がする．

新品のチューブに交換．
一度エアを入れてチェック．

右がPanaracer製の新品．サイズ（表記は26/4.0-4.8）が全く違う．
ちなみに古い方は最初からついてきたSpecialized製．
使っていると伸びてくるのだろうか？

ついでに２週間ぶりにDOMANEくんの洗車も．
雨中走行はしていないが汚れがひどい．

次に，昨日届いていた『iPad Air4』の開封の儀＆アクティベート．

画面を触ってしまう前に浴室にてフィルム貼り．

NIMASO ガラスフィルム iPad Pro 11 (2021 / 2020 / 2018) / iPad Air 第4世代 用 強化 ガラス 保護 フイルム ガイド枠付き

最近のフイルムは良くできている．
特に押さえなくても自然吸着してシワができない．
少々ズレても貼り直し容易．
無駄に立派なパッケージと中身はどうかと思うが．

そしてケースも装着．
様々なiPadユーザーおすすめメーカーだけあって，質感・機能ともちゃんとしている．

ESR iPad Air 4 ケース 2020 iPad 10.9インチ iPad Pro 11 2018 磁気吸着 第二世代 Pencilのペアリングとワイヤレス充電に対応 オートスリープ ウェイク スリム 軽量 シルク手触り 高級感 三つ折りスタンド-ネイビーブルー

ただし，本体の外周を覆わず，マグネットで張り付けるだけのタイプなので落下時，確実にカドに傷がつくけど．
先日のような惨劇が起きないことを願う．

惨劇の夜～「iPad Air 2」粉砕．．．

さて，お次はデータ引継ぎ．
これにはホンマびっくりした．
噂通り，隣に旧iPadを置いておき，後は指示に従うだけで，アプリからデータまであっさり完全移行．
素晴らしい．Apple信者が増える理由がわかった．

さて，７年ぶりの新型iPad．
『Air2』と比べるともちろんディスプレイが美麗化＆ベゼル（ホームボタン）が消えて大型化．そして動きがヌルヌルとスムーズに．
まっ，それ以外は変わらず．
既に完成した製品やしな．
そう考えるとやはり『Pro 12.9』にしておけば，別個の感動も．．．いかんいかん．

おっと忘れていた．
『iPad Air4』と言えば『Apple Pencil』対応．
しっかり購入してしまいました．
使い道？
それは今から考える．やはりお絵描き？

しばらくすると，ヨメさんと娘が帰って来た．
予想よりも早い時間．
ということでジャスト17時，スキマ時間ライドへ出発．

タイムリミットは90分．
となれば走り慣れた美瑛の丘へ．
DOMANEくんには久々に50mmハイトのディープホイールをはかせたが，いやもう，坂で重いのなんのって．
見た目と軽さと速さを兼ね備えた，そんな夢のようなホイールはどこかにないもんかね？（LightWeight？ぶるぶる）

時間通りに帰宅．
Ave30km/hを目指すが，帰りが向かい風でさすがに厳しかった．

夕食後は，ヨメさん購入Blu-rayの．．．上映会．
何だこのオマケの多さは？

2021/6/18 Fri

新しい走法や！

Broken clouds, 17°C, Feels like 17°C, Humidity 77%, Wind 1m/s from N

本日も午前中休み．
これもまた新コロ対策のせい．
身体だけは鍛えねば，と言い訳しているが，ただ単に走りたいだけだったりする．
ホンマ，三密からほど遠いチャリ趣味万歳．

昨日に引き続きヒルクラ練．
Domaneくんの装備もそのまま軽量ホイール．
今更の話だが，標準装備の50mmハイトのディープホイールとはフィーリングが全く異なる．
単に軽いだけではない．
ゴツゴツやけどクイック？

ただし後輪が気になる．
リムブレーキのクイックリリースレバーを完全に閉じてしまうと，パッドとリムのクリアランスがなくなってしまう．
ようするにブレーキ効きっぱなし．
ケーブル調整ナットも効果なし．
仕方ないので，レバーを上げたままなのだが，安全上問題あるのだろうか？

つーことで，あまり気にしないようにして，お気に入りのラスタカラージャージで激坂一本目「就実の丘」へGo！

セグメントチャレンジ（「就実の丘ATTACK（2.56km，4.1%）」）したつもりが撃沈　⇒8:01

言い訳は２つ．
１つはアップダウンを繰り返しつつ丘の頂点を目指すのだが，計測地点は最後の登りだけと勘違い．
それよりかなり手前からスタート．
つまり徐々に高度を上げる丘越え３回．マジか．

もう一つはこの時期増える「わ」ナンバー．
少し走っては写真停車を繰り返し，抜きに抜けない．
平日なのに，ホンマ間が悪い．

それはともかく，KOMのタイム（6:19）が例によってとんでもない．
これ，下りも相当飛ばしてるんやろな．

そしてクマ看板も増える．
そのうち札幌のように街中に出現するかも．．．（マスクだけしてるターミネーターとか，17歳の飲酒無免許とか，忍者とかも　⇒　カオス札幌）

https://www.youtube.com/watch?v=VUARUQjtLxs

次に向かうは「朗根内climb（1.13km，5.5%）」（なんて読む？）
スタート地点まではひたすらゆっくり回し，回復をはかる．
先日紹介した（ほぼ）ヒルクライム特化ブログの内容を脳内リフレイン．

【ロードバイク】ヒルクライム11のコツ【コツで速くなります！】

今取得したいのは前半「引き足」，後半「踏み足」のリズム．
確かにこれまで「引き足」って全く意識してなかった．

交差点が近づく．
左折して踏む，じゃなくて引く！
結果は．．．2:47で９位．まずまず．
KOMはなんと現役ワールドチームライダーの中根選手（EF）だったりする（2:14)．

なんとなく「引き足」のコツがわかってきた．．．かもしれない．

そして本日３本目＆最終セグメント，忠別ダムへ．

「忠別ダム管理棟ショート（1.43km，4.3%）」⇒3:36で，これまた９位！

STRAVAは無料会員なので10位内に入らないと自分のポジションがわからないのだが，それがかえってモチベーションになってるかも．

このコース，残り5kmから計測されるverもあるのだが，そっちは今日ダメダメ．
完全に足休めに使ってしまった．

つーことで，新コロ対策を利用した三日連続のヒルクラ練．
ガチ踏みして登ってる最中は「なんでこんなしんどいことしてるんやろか？」という疑問で頭がいっぱい．
コーナー曲がるたびに「頂上はまだか！」と願う．
実際，酸素不足で視界狭まるしな．
病歴はないとは言え，心臓・肺にもかなりの負担が．．．

それでも頂上に到達した際の達成感は半端ない．
これが「生きている証」ってヤツでしょう！