カテゴリー: サイクルイベント

2024/3/18 Mon

またもやらかす

晴れ．温度：20 ℃，湿度：74%，体感温度：20 ℃，風速：24.1 km/時，風向：NE

Day１（その２）はこちら　⇒　台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その２）

さすがによく眠れた．
と言っても６時間ほどか．
いつもと一緒やな．

この宿は朝食付き．
7時半頃，ロビーに降りるとすでにビュッフェ方式で用意されていた．

地元客が大半なので，メニューも台湾風．
パンもあったけど，ここはやはり「おかゆ」（稀飯（xīfàn）or 粥（zhōu））でしょう．
甘辛煮の謎肉や青菜のニンニク炒め，玉子焼きなどをトッピングして食べる．
美味し．

ロビーではテレビがついていた．

驚いたのが「北朝鮮が日本に向けて，またミサイルを撃った」がブレイキングニュースとしてずっと画面の隅に表示されていたこと．

さらには大阪在住の台湾同胞会（？）の人が出てきて「最近，台湾人が大阪市内でバイクに乗る際，“台湾走”することが問題になっている．やめていただきたい」と話していた（画像と漢字から類推）．

うん？　台湾走？　あぁ，たぶん“すり抜け上等”ってヤツやな．
そう，台湾ではクルマの停止線のさらに前にバイクとチャリの停止線が存在する．
ゆえに，日本でもクルマの真正面に割り込んで強引に（つーか自然に）停車する輩が多いのだろう．

また，化粧品のCMでは「きれい」「かいてき」「うるおう」などの日本語がいきなり聞こえてきたりする．

想像以上に日本との関係が深い．
一方で，日本で台湾系のニュースが流れることはほとんどない．
まぁ，某国への忖度が働いているのだろうけど．

さて，朝食を堪能した後，ゆっくりと出発準備．
はっきり決めたわけではないが，今日は台中（Taichung）まで行く予定．

理由がある．

昨年，ヨメさんがバイクで道内をツーリングしている時，とある道の駅にて荷物満載，日本一周中のカブを見かけて声をかけたらしい．
そのライダーが台湾人のRさん．
日本には仕事で５年ほど住んでいたらしく日本語も流暢．
せいぜい５分ほどの会話で，インスタのID交換だけして別れたらしい．

そのRさん，今まさに出身地の台中にいる．
環島にあたり「台中で面白いところがあれば教えて下さい」とDMしておいた．

Rさんも社会人で今日は平日．
ダメ元で朝のうちに「今晩は台中まで行きます」と再度DM．
まぁ，日本人らしく，その真意に「よければ食事でも．．．」が含まれているのだが，リアルでは会ったことがない方なので，遠慮してもじもじ（キモイおっさんだ）．

で，ようやく出発．
今日のライドの始まりです．

そうそう本日は「桜富士」ジャージを蒸着．
さらには右側のパニアバッグに「日の丸」を挿してみた．

「11枚セット」日本国旗 日本手旗 ミニ国旗/スポーツ オリンピック ワールドカップ 観戦旗 応援 式典 送迎 祝日 手旗国 サポート車 庭 装飾 旗手作り 21x14cm

これでどこからどう見ても，リーベンレン（日本人）だ．

基本的に「外国で日本人とわかるとロクなことがない」とされる．

日本人＝金持ち　⇒　ボッタくっても良い

もしくは，

日本人＝おとなしい　⇒　バスや飛行機で不便な席，もしくはホテルでイマイチな部屋にしても文句を言わない

などなどの不利益を被ることが多い．Kazchariはキレるけどな．
特に反日の某国で日の丸なんて掲げたら．．．自〇行為．

その点，台湾は違う．
むしろ日本人というだけで親切にしてくれる．パラオなんかもそうでしたな．

まぁ，この先の旅でも声かけられ率が上がったように思う．
少なくとも嫌な思いは一度もしなかった．

で，本日もGoogle先生起動．
街中を抜けて海岸沿いに進路をとる．
曇っているが涼しくて良い．

いやもうね，ここはチャリのパラダイスか！って印象．

台湾人チャリダーの団体が写真撮影．
あー，そこの看板で写真撮りたいなぁ．．．と思ったが，陽キャな群れに入れずにスルー．
これが旅の後半なら，絶対に交じって一緒に記念撮影してたなぁ．
まだハートはクローズ状態．

それに，ここって，たぶん「台湾のウユニ塩湖」と言われているところ？
引き潮で広大な干潟となっている．

その後も車道にしか見えないサイクリングロードが延々と続く．

風力発電が目立つ．
今日はまずまずの追い風．

隙があれば自行車（自転車）道を作る．それが台湾．

ちょっとした港に出る．
海鮮料理の店があった．漢字に酔う．

Google先生のおすすめルートは．．．たまにこういう道になる．
まだこれは序の口．

幹線道路に戻ると「一號線」の表示．

昼過ぎ，例によって「全家便利商店」ことファミリーマートにピットイン．
ちなみに旭川にファミリーマートは存在しないので，新鮮だったりする．
入店時に流れるあの印象的なBGMって，日本でも流れてんの？

クセになるフレーバー（強化型Dr.PEPPER）の「黒松沙士PLUS強炭酸」を飲みながら，今日の宿を考える．

やはり台中にしよう．

Agodaを起動．
検索窓に「台中」と入力．
やはりシングルやな．
予算は￥5,000ぐらいで．．．おっ，ここえーやん（写真判断）．
ポチるか！　⇒　クレカ払い完了．
よし，次はGoogle先生で場所の確認と．．．

あれ？

なんで台北なん？
いやいやいや，今から行くの台中やし．
同じ名前のホテルがあるんかな？　チェーン店かもしれん．

台中にないなぁ．．．も，もしかして．．．

ガーン．なんと台北のホテルを予約してしまった！　なんで！？

そう，真相は検索窓に「台中」と入れたことにある．
なんと「台中」と「台北中央駅」の両方の宿がリストに上がってきてしまうのだったぁ！

キ，キャンセルポリシーは？　さすがに当日予約は無理かぁー
やっちまった．約￥4,500の損害．

ダメ元で当該ホテルとAgodaにキャンセルできないかとメールしたが，あえなく撃沈．
ホテル側は「システムの都合上，引き落としは阻止できません」，Agodaは「規約の通りです」との回答．
そらそうだ．悪いのはKazchari．
もちつけ．二度と失敗すんなよぉ（シクシクシク36）．

おとといの「悠遊カード」紛失に続き，大チョンボが続く．
大丈夫か？　この旅？

で，慎重に慎重を重ねて台中の宿を検索→予約．
もう，宿の名前から住所から，どんだけ確認したか．

キウィ エクスプレス ホテル – チェンゴン ロード (Kiwi Express Hotel – Chenggong Rd)

では行くぞ．まだ先は長い．

Day２（その２）へ続く　⇒　台湾一周（環島）ライド Day２ 新竹～台中（その２）

この記事を書いている本日4/3，台湾花蓮懸にてM7の地震が発生．
まさに先週走っていた地域である．
報道によると被害甚大．
台湾のみなさんのご無事と一刻も早い復興を心よりお祈り申し上げます．

2024/3/17 Sun

ウェアとコンビニとホテルと

晴れ．温度：27 ℃，湿度：66%，体感温度：28 ℃．風速：8.5 km/時，風向：WNW

Day１（その１）はこちら　⇒　台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その１）

お約束の出発前記念写真を撮った後，「いざ」と一漕ぎ．
すると，後方から「Hey！」と声が．
MathewBikeのにーちゃんだった．
手にはKazchariのリュックを持っている．
ぐわ，いきなり忘れ物か．ハイテンションにも程がある．

さて，前回はメカ関連の紹介だったので，お次はウェア類について．
まずは，先ほど忘れかけたこいつから．

【リュック】

MALEROADS サイクリングバッグ

これまた長年愛用しているコスパ最高なリュック．
小型で細身だが意外に容量多め．
チャックオープンでさらに拡大も可能．
荷室の仕切りも多く，かつ取り出しやすい．
おまけにレインカバーとヘルメットホルダー（ネット）も付属している．
さらには背中との間に厚めのクッションがあって，風が通るようになっている．
今回はこのリュックに命の次に大事なパスポートをin．
ようするにこれを無くせば旅も終了（なのにいきなり忘れた）．

【ヘルメット】

今や絶版となってしまった「OGK KABUTO FLAIR」．
やはりこの軽さとフィット感は素晴らしい．
長距離走行ゆえ，肩や頸への負担は減らしたい．
「オホーツク1300」の時同様，軽量化のためメガネ＋バイザー付きメットにしようかと，当初は考えていたが，レンタルにしたおかげで荷物を増やせる，つまりコンタクトレンズとその洗浄液を持参可能になった．ゆえに極軽の「FLAIR」にした次第．

【アイウェア】

(フェリー) FERRY スポーツサングラス ミラーレンズ フルセット専用交換レンズ5枚 ユニセックス 7カラー

OAKLEYのような高価なモノではなく，これまたコスパ最強のこいつにした．
この手の中華グラサンは豊富な交換レンズが特徴．
その中から冬ライドでも使っているブルーレンズを装着．
調光レンズではないが，快晴でも夜間走行でも全く違和感がない．
ようするにKazchariの「目」に合っているのだろう．
後はまぁ，値段が値段だけに壊しても無くしても気にならないのが良い．

【ジャージ】

半袖ジャージ２枚とビブショーツ２枚．
目立つようにできるだけ派手な柄にした．
CYCOLOGYのトリコロール柄と，外国人ウケを狙ったDECOJAの「桜富士」である．

後者はAmazonでもまだ購入可．

[デコジャ] サイクルジャージ 半袖 桜富士 (27110) サイクルウエア ロードバイク UV

こんなに高かったかなぁ？　値上げ？

ビブショーツは“みんな大好き”dhb（ううっ．．．）と，パールイズミの極厚3Dパッド．
ケツ痛対策は超重要．
ガチ勢でない環島挑戦者が，ケツの痛みに耐えきれず，途中のデカトロンでパッド付パンツを買ったという動画もあったな．

ビブは洗濯後，乾きにくいという欠点が指摘されるが，解決方法はある．
それは後のエピソードにて．

【インナーウェア】

finetrackの半袖スケスケとパールイズミの長袖スケスケの２枚を用意．
実際はほぼ後者のみ使用．
写真のように初日こそ半袖だったが，強烈な日差しに「こりゃあかん」と２日目以降は長袖にした．
日焼けは疲労に直結するのだ．
ちなみに顔と脚の日焼け対策はサボったので後々エライ目に．

【ソックス】

(アールエル ソックス)R×L SOCKS 自転車 バイクソックス TBK-300R[メンズ]

これまた初日こそ「ルコックスポルティフ」のショートソックスだったが，以降はお気に入りの「R×L SOCKS」にした．
分厚めなので洗濯後乾きにくいが，履いとけば自然に乾く（えっ？）．

【グローブ】

ジャージのトリコロールに合わせ「ルコックスポルティフ」とWiggleで買ったグローブ．
台湾は道が日本よりキレイなので振動も少なく，なくても問題なし（落車時のケガ回避にはなる）．
ただ，前者は途中で手掌側がボロボロに破れてしまったため廃棄した．
そんなに使った覚えはないけど経年劣化かな．

他にも一応「ウインドブレーカー」とか「ジレ」「レッグカバー」も持参した（パニアに入れた）けど，結局使わずじまい．
今回走った３月の台湾は上記の服装で「快適」or「少し暑い」という，実に快適なコンディションだった（あの日を除けば…だが）．

さて，こんな装備で走りだしたわけだが，MathewBikeさんを出てすぐの橋の脇から河川敷のサイクリングロードに入る．
ここから松山駅までは約10kmである．

今日は日曜日．
サイクリングロードには家族連れや散歩中のお年寄りも多い．
もちろんサイクリストも．

台湾でのチャリは右側通行．
すぐに慣れたが，とっさの時に左側によけようとするクセは抜けないな．

やがて聖地「松山」駅着．
もちろん「まつやま」ではなく「Siông-san」と読む．

「漢字圏の旅は意味がわかるからEasy」という声もあるが，一方で「発音バイアス」もある．
中国語としての発音・読み方がどうしても覚えられないのだ．

旅の途中「どこから来て，どこに行くのか？」という質問を何度もされたが，読み方がわからんので答えられない．
筆談ならOKだろうが，紙とペンなんぞ持ち歩いとらん．
場合によっては漢字を知らない西洋人の方が，地名をすぐに覚えるのではないだろうか．

モニュメント前ではお約束の写真撮影．
自撮りだけではなく，全身が入る写真も欲しいところ．

誰に頼むか？
歩いていたおばちゃんに適当に頼んだが，終始迷惑そうな表情でいたたまれなくなった．
変に見切れている構図の写真ではなかったが，もう少しコミュニケーションが取れる方が良かったなぁ．．．（贅沢言うな）

さぁ，正真正銘ここからが一周のスタート．
もちろん，右手に海を臨む反時計回り．

まずは先ほど出発したMathewBike，つまり士林方向に少し戻ることになる．
先ほど同様に人多め．
それにしても，この走りやすさはなんだ？
幅も路面状況も極めて良好．
日本よりはるかに美しい．

野球のグランドも多数．
そうそう，台湾では野球が一番人気のスポーツなのだ．

公衆トイレもあちこちにある．

サイクリングロードが終わると，いよいよ街中ライドへ．
スクーターの海に飛び込むが，噂よりも走りやすいという印象．
まぁ，交通状況に関してはおいおいレポート．

サイクリングロードを出たり入ったりしつつ快走．
だが，このまま走り続けていても補給箇所がない．
食堂やコンビニなど，一旦，堤防のサイクリングロードを降りて補給地点を探す．
セブンイレブンを見つけた．

さぁ，悠遊カードの出番だ．
「焼きそば」と水を補給．
せっかくの旅先なのだ．
できるだけローカルな食事を楽しむべき．．．と言いたいところだが，台湾のコンビニ弁当，やたらにレベルが高い．
それに水の補給も同時にできてベネである．

さて，その弁当の特徴だが「牛角」だの「ボンカレー」だのといった日本企業とのコラボ製品の他，「台南風」「嘉義風」など，台湾各地域の名物風味の弁当などバラエティに富んでいる．
味も良い．日本とのコラボ商品もこちら風の味付けで微妙に違う．
値段もだいたい100元前後（￥450）．屋台や食堂メシとそれほど変わらない．

指示すればチンしてくれるのだが，やたらに長時間暖めるので，手で持てないくらい熱くなる．

でも，安心して下さい．

「イートインする」と告げるとお盆，もしくは持つための段ボールの切れ端をくれるのだ．
そして，台湾のコンビニのイートインスペースはどこもかしこも広大．
中には２階がまるまるイートインな場所もある．
当然トイレ付．
紙こそ流せないものの，ちゃんと清潔なところが多い．
こりゃ，この旅で何度も立ち寄らざるを得ない（実際そうなった）．

ただ，コンビニで困ることもある．
台北を離れ，地方に行くと英語がまるで通じなくなる．
商品を選び，レジに持っていくと，まず中国語で「jkdsbfknsjkfefbui？」と聞かれる．
何を言っているのかさっぱりわからん．

で，雰囲気や経験から類推．

（１）レシートは必要ですか？

（２）袋はいりますか？

（３）ここで食べますか？

（４）温めますか？

（５）悠遊カードの残金が足りません．

たぶん上記のうち，どれかであろう．
特に（１）は，翻訳アプリで提示してきたから間違いない．
そう，こちらが中国語がわからないと気付くと，さっとスマホを取り出す店員も多かった．

結構重要なのが（５）．
悠遊カードは確かに便利なのだが，残金がわからないのだ．
会計時に表示される額を覚えておかなければならない．
ゆえに，旅も後半になると，クレカかLINE PAYを使うようにした．
なぜか，こいつらだと（１）も言われなくなる．

で，食事しながら今日の目的地を決める．
なんとなく都会の雰囲気のある「新竹」がちょうどいい場所にある．
「しんちく」ではありません．「Xinzhu」と読む．

現時刻は14：00．新竹はここからちょうど60km.
3時間かかるとして17：00着の予定か．
ちょうど良い．．．と軽く思った時期がKazchariにもありました．

DOMANEやEMONDAならAve.20km/h走行なんて余裕だが，今日はレンタルの激重クロモリ＋荷物のSURLY．
とてもその速度では走れない．．．と少し考えればわかるのだが，やはり今日は判断力が鈍っているようだ．

いずれにせよ，新竹行きを決めたので次は宿の予約．
Agodaアプリを立ち上げる．

ドミはこりごりなので，検討の結果「ゴールデン スワロー ホテル（Golden Swallow Hotel）のシングル（￥4,148）を予約した．
この時点でクレカ支払いまで済んでいる．
ホンマ，便利な世の中になったなぁ．

宿の予約もそうだが，今回の旅はナビやら翻訳アプリ，電子決済，カメラに至るまでスマホに頼りまくり．
「スマホを落としただけなのに」がマジ・ホラーになってしまう．
実際，スマホを壊したり紛失したらこの旅は詰む．

いやホンマ，昔はどうやって旅行してたんやろ？（今ではありえない）
もちろん，スマホ旅のデメリットもあるが，それは今後の記事で考察に上げていく予定．

さて，そんなスマホのGoogle先生を使って，新竹へのルートを検索する．
もちろん“自転車”の最適ルートを表示してくれるわけだが．．．この時は気づかなかった．
「最適」≠「最短」であることを．
それに．．．得てして，そのルートが今も走行可能かどうかはわからないということを．
具体的には，Google先生，幹線道路から離れてこんな道を紹介してくれます．

うん．日本の田舎ですね．のどかだ．
この後，15％越えの激坂をお見舞いされました．

陽が落ちる．

ついに夜間走行に移行する．
フロントフォークとシートポストに付けたメーカー不詳のライトをon．
ついでに日本から持参したOLIGHTの「SEEMEE30」も点滅でon．

OLIGHT(オーライト) SEEMEE30 C 自転車ライト 30ルーメン テールライト

新竹市の夜の喧騒に突入する．
曲がったり，真っ直ぐ行ったりを繰り返し，駅のすぐそばにあるホテルに到着．
やたらにキンキラキン．
「金燕」なので「ゴールデンスパロー」なのね（その後，英語と漢字表記で迷う事案多数）．

海外でその日にネット予約した宿へのチェックインは初めてだが，特に無問題．
でも，このホテル何か違和感が．．．休息？

Kazchariの後に入って来たカップルが受付で交渉している．
どうやら「今日は空室がない」みたいなことを説明されているようだ．

あっ，ここってそっち系のホテルなのねん（察し）．
最近では日本でもラブホが格安ホテルとして，インバウンド客にも使われるようになってきたらしいが，台湾では日本以上に普通のホテルとの境目があいまいなようだ．

カギをもらって部屋へ．
おお，なかなかキレイではないか．

おや，枕元にあるこれは．．．

さてこのホテル，１階のホールには洗濯機と乾燥機があり，なんと無料で使えるのだ．
早速汗だくのジャージ＆ビブ，昨日来ていたTシャツとパンツを放り込む．
シャワーを浴びて，新しいTシャツに着替える．
ようやく台湾一日目のライドが終了．

本日の走行距離114km．出発が遅かった分，予定より走り過ぎたかな．
まだ先は長い．のんびり行きましょう．

STRAVAへのログアップも完了．
写真とコメントを付ける．
いやぁ，スゴイ時代やな．

落ち着いたので外へ食事．
なんでも，ここ新竹の駅は日本統治の時代そのままらしく，実に重厚なデザイン．確かに渋い．

何か路上ライブ的なパフォーマンスが行われていた．
半袖で出かけたが，結構寒い．
昼と夜の寒暖差が結構ある．

疲れていたので（ほぼ徹夜明け），食堂を探して歩き回るのも面倒．
ふと，目の前に「すき屋」が．．．吸い寄せられるように入店．
「甘鶏肉丼」的なものを注文．

ここはいったいどこなんだ．

宿に戻るとちょうど乾燥まで終了．
明日のライドに備えて早く寝ましょう．

おっと，脚のケア＆セルフマッサージを忘れずに．

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さぁ明日はどこまで行こうかなっと．（Day２へ続く）

2024/3/17 Sun

ハイテンション

晴れ．温度：27 ℃，湿度：66%，体感温度：28 ℃．風速：8.5 km/時，風向：WNW

Day０はこちら　⇒　台湾一周（環島）ライド Day０ 旭川～台北

結局，昨夜はほぼ眠れず．
手首に巻いたINSTINCTの睡眠データも「最悪の質」「今日は本来のパフォーマンスを発揮できないでしょう」とある．

ガーミン(GARMIN) Instinct 2X

『Garmin INSTINCT 2X』を導入～変化と後悔と

寝不足のせいか頭痛もする．
最後の砦ポジションのロキソニンを早くも服用．大丈夫か？

この宿は朝食付き．
パンと野菜・果物，そしてコーヒーの簡素なモノだが助かる．

一番乗りで朝食をとりながら考える．
若い頃と違い，どうやらドミトリーで寝るのはもはやキツイ．
プライバシーうんぬんだけでなく，光や物音が気になって寝付けない．
実際，昨夜も２時過ぎにトイレに立った際，下のベッドの若い女性ゲストはまだ起きており，スマホ鑑賞していた．

うん．今日からの宿はなるべくシングルを取るようにしよう．
やっぱりシャワー後はフル〇ンで歩き回りたいやん？

ついでに最終日の宿泊をこの宿にする理由がなくなったのでキャンセル．
桃園空港近くの宿を取りなおした．

さぁ，いよいよチャリを受け取りに行きますか．
向かう先は士林にある「MathewBike」．
「台湾でレンタルチャリするならここ！」の（一部で）有名な店である．

行き方としてGoogle 先生はバスを指定してきたが，宿のご主人によるとMRTの方がいいと言う．
素直に従うことにする．
結果的にこっちが正解だった．

チェックアウトして巨大なトランクをガラガラ引きながらMRTの駅まで歩く．
トランクのホイールに違和感．
地面に触れる柔らかい樹脂パーツが見事に崩壊していた．
長年使ってきたこいつもそろそろ寿命か．

１回の乗り換えで無事に「士林」駅着．
そこからさらに１kmほど歩く．

10時の開店前に「MathewBike」さんに到着してしまった．
店の前のベンチに座ってしばし待つ．
久々のアジアの雑踏に身をゆだねながら．

スタッフのにーちゃんが時間かっきりにやってきた．
こちらから挨拶するも，うなずくだけで少々無愛想．
うん，プロフェッショナルだ．
店のシャッターを開けて黙々と作業＆手続きを勧める．

たぶん，そうだろうなぁ．．．と思っていたオレンジ色（カッパー？）のSURLYが今回の相棒である．
想像よりも使い込まれた感．一体島を何周したのだ？

何はともあれ，にーちゃんと協力しながら日本から持参してきたパーツを装着する．
（以下，実際に使ってみてのレビューも含まれています）．

【ペダル】

シマノ(SHIMANO) ペダル(SPD) PD-EH500 トレッキング 片面SPD/片面フラット SM-SH56クリート付属 EPDEH500

旅と言えばSPDシューズ＆ペダルだろう．
SLよりも歩きやすく，スニーカーより力が入る．
特に街中散策を伴う長期旅行ではSPD一択．
２年前の「オホーツク1300」でもこの組み合わせだった．

『オホーツク1300』に向けての準備

さらに片面フラぺにすると，宿に荷物を置いた後，近くのお店までサンダルでのチョイ乗りもできる．実際これが非常に助かった．

【サドル】

セラロイヤル（SELLE ROYAL） R.e.med(リメッド) サドル ブラック／ブラック

長距離サイクリングの要と言えばサドルの快適さ．
ようするに自分のケツにフィットしているものが良い．
そこで普段ファットに装着しているサドルを持ってきた．
超長距離をこよなく愛するブルベ民御用達，コスパ最強の「SELLE ROYAL R.e.med」である．ただしウラ面は見ちゃダメ．

案の定，元からSURLYに付いていたヤツは中心に溝がないタイプだった．
これ絶対〇〇〇が痺れるヤツやん．
持ってきてよかった．

【バックミラー】

Hafny バックミラーラウンドタイプ MkⅡ (シルバーミラー, 右)

噂に聞く台湾の交通状況を鑑み，バックミラーが必須と考えた．
検討していた左用（右側通行用）は買わず，普段使っているモノをそのまま持参．
当初はひっくり返して左ハンドルの下を覗き込む形で装着．
ただし，これが大失敗．
後方確認できないことはないが，首をかなり動かさないと見えない．
つまり前方確認にスキができる．危険だ．

ゆえに二日目以降はハンドル左上部へ取り付け，ミラー部分だけを180度ひっくり返すことにした．
これで後方視界の問題解決．
確実に生存確率が上がるアイテムである．

【バッグ類】

TOPEAK(トピーク) Fuel Tank(フュエルタンク) トップチューブバッグ (L) BAG33901

R250(アールニーゴーマル) フロントポーチ レギュラー ブラック

トップチューブバッグとハンドルポーチ．
すぐに取り出したいものをここに．ブルベの経験が生きるねぇ．
Kazchariは前者にモバイルバッテリーを入れてiPhoneの充電に使う．
元々バッテリーの持ちが怪しいとされる「15 Pro」だが，ナビっぱなし，写真撮りまくりであっという間に電池残量が無くなってしまう．
ポーチの方には自撮り棒を突っ込んでおく．場合によってはペットボトルも挿せる．

【ボトル】

愛用のELITEボトルを２本持参．
そのまま付いているケージを利用．
前はともかく問題は後ろのケージ．
700mlサイズの長いボトルだとフレームに干渉して真っ直ぐ挿せない．飲み口部分が少しはみ出てしまう．
幸いペダリングの邪魔になることはなかったが，きれいに納めたいのであれば１本は500mlの方が良い．
いずれにせよ２ボトルは必須．３月の台湾，予想以上に暑かった．

【サイコンマウント】

今回これが最大の問題となった．
出発直前に購入したROUTE．．．じゃなかったREC MOUNT PLUSの「Ride On Bag」．

REC MOUNT PLUSの『Ride On Bag』を購入～少し複雑な気分

なんとレンタルSURLYのハンドルが細く，かつ湾曲しているせいで装着不可だった．
さらに「こんなこともあろうかと」購入したステムへの装着用キットも，ハンドルとステムを固定するボルトが縦止めでは太刀打ちできず．．．うーむ．

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ ステムボルト専用ベースマウント(M5)【R+B-BOLT】

予備のバンドを嚙ませたり，テープを巻いたりと色々試したが最終的に断念．
となると困るのがサイコンをどうするか．
これまたファットから外して持ってきたGarminの純正ステーも細身のハンドルに装着できず．
そう，「こんなこともあろうかと」ハンドル直付けのGarminマウントを持参してきたのだぁ．

iPhoneに関してもステムにREC MOUNT製のスマホホルダーを装着．

いかんせん，サイズを含めて，どの様なチャリが渡されるのかわからんので，事前にショップに確認するか，自分自身でも色々想定して「万が一」に備えておく方が良い．荷物は置いていけるし．

【ライト】

モバイルバッテリーにもなるOLIGHT「RN1500」を持参したが，上記の理由によって装着スペースがなくなってしまった．

OLIGHT(オーライト) RN1500

「まぁ夜は走らんじゃろ」と，レンタルに含まれる謎メーカーの前後ライトを装着．

以下はMathewBikeでチャリを借りるとついてくるギア．

「Topeak製リアキャリア」「パニアバッグ」「パニアバッグ用カバー」「GIANTミニツール」「タイヤレバー」「交換チューブ」「チェーンルブ」「ベル」「携帯ポンプ」「ボトルケージ」「前後ライト」

他にも「サイコン」「ワイヤーキー」を貸してくれるが，これらも自前のものを使う．

このパニアバッグがホンマに大容量．
日本から”適当に”詰めてきたモノをここで取捨選択し，さらに”適当に”パニアに放り込み，必要ないものはトランクに残す．
環島の間，ショップで預かってくれるのだ．

やはりレンタルチャリにして正解やったなぁと思う．
もし自前のDomaneで来てたら，こんな適当なパッキングはできなかった．

一番かさばる着替えに関しては「走行中に着るジャージ」「寝間着兼街歩き用のＴシャツ＆パンツ」をそれぞれ２セットずつとした．
結果的にこれで正解．

これらのギアを装着する前に試走する．
サドルを適切な高さに上げる．

借りたモノが書かれた書類に署名してお支払い．
事前のデポジット代金も含め，15日間のレンタルで6,750元（約￥30,000）である．

さぁ，旅立ちの用意はできた．
時は来たれり．
顔を上げて，新しい風に心を．．．（自粛）

まず向かうべきは，台湾一周チャリダーの聖地，松山駅である．

⇒（台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その２）へ続く．

2024/3/16 Sat

人生サイコーの旅へ

いよいよ出発である．

超ピュアホワイトな職場と家族の理解のおかげで，この年度末のドタバタ時期に振休＆有給を駆使し，一気に２週間の自由を確保した．まずそこに謝謝．

うむ．毎年，このくらい休めるなら夢の南米再訪も十分可能やな（ええ加減にしなさい）．

行き先は台湾．
しかも（ほぼ）全旅程を自転車で走る．
世界中あちこち行ったが，このスタイルの旅は初．

台湾訪問そのものは10年ぶり．
前回は2014年1月に3泊4日の（Kazchariにしては）弾丸ツアー．

乳幼児を連れての家族旅行だったため移動範囲が限定されていた．
訪問先は台北動物園と九份ぐらい。
さすがの南国も雨の1月はひたすら寒かった思い出がある．
そんな短い旅でも台湾には他国にない居心地の良さは感じた（特に子供に対する親切）．
しかしながら，Kazchariの旅はその後，海外ダイビングツアーが中心となり，台湾は行先候補からは外れていた．

そして新コロ禍到来．
その間，どこにも行けずチャリ熱が急上昇．
ブルベやら何やらで北海道はほぼ走りつくした（言い過ぎ）．
となれば道外，いやいっそ海外ライドが候補に上がってきた．

色々調べると，目にとまったたのが「環島」なるもの．
国内外のサイクリストに台湾島一周が流行中らしい．
台湾そのものも，その勧誘に力を入れている．
いくつもの記事や個人ブログ，YouTubeを見つけた．

これは面白そう．

バスや列車などの公共交通機関を使うバックパッカー旅も悪くはない．
とは言え，団体ツアーほどではないが意外に自由度がなかったりする．
時間に縛られたり，結局は目的地と目的地，つまり「点と点」を結ぶ旅である．
観光地ではない名もなき場所を尋ねることは難しい．

そんな中，思い出に残るのが2009年の「ボルネオ島縦断ツーリング」．
実に楽しかった．

ボルネオ島縦断ツーリング

地に自らの足で自由に線を描いていく．自転車の旅はこいつに近い．

通常の「環島」は約1000km，つまり１日100km走行換算で10日かけるのが標準らしい．
二週間だとかなり余裕．
焦らずにあちこち停滞＆寄り道したい．

さて，出発前日はまたしても衝撃展開の『勇気爆発バーンブレイバーン』および笑いと涙のミックスが至高の『不適切にも程がある』を観てから眠りについた．

続きは台湾にて視聴予定．

朝４時頃，尿意のために目覚める．
いかんいかん．緊張もプラスされての早起きクセか．
二度寝を決めて６時起床．

いつもの朝ルーチンをこなし，ヨメさんに空港まで送ってもらう．
全然親父らしくない親父の長期不在．
子ども（特にアホ息子）の成長にどう影響するか．．．て全然気にしていない．
頼むからケンカだけはヤメテ．

今回のフライトはTigerAir．
LCCである．
とは言え，競争のない旭川．
料金は全然安くなかった．往復で10万近かった．

フィリピンのダイビングツアーと同じ値段．．．って，すいません．昔の話でした．今はありとあらゆるものが高騰中．
新千歳発着にすればキャリアも選べて料金も安かったと思われるが，やはり地元出発の手軽さには変えられぬ．

ちなみにフライト時間は約５時間だ（時差－１）．
LCC最大の懸念事項だったチャリ運送を，現地レンタルに変更したので気分が楽.

それでも意外に荷物が多くて，いつもダイビング旅で使っている大型のトランクを使用．なんだかんだで16kgになった．

チャリがレンタルなので何をどのくらい持っていけばいいのか不明．
念のためと色々詰め込んだが，そのいくつかが後にKazchariを助けることになる．
「ミニマムが正義とは限らない」ことを実感した．

ヨメさん都合で，13:30出発に対し，旭川空港には9時と早めの到着．
チェックインカウンターが開くまで２時間以上ある．
ふっふっふ．ここはクレカ，ゴールドカードの出番である．
ラウンジにてフリードリンク片手にくつろいでいればあっという間だろう．．．と考えていた時期がKazchariにもありました．

空港のラウンジは保安検査場の向こう側にしかない．
つまりチェックイン後にしか使えないのだったぁ．
なんか空港使うのも久々なので構造をすっかり忘れてたな．

仕方がないので普通のベンチに座りiPadでkindle三昧．
最近続編の連載がスタートした『テルマエ・ロマエ』を読み直す．

テルマエ・ロマエI (ビームコミックス)

今思えば，Kazchariの心境は主人公ルシウスと同じ．
（チャリに関する）交通行政やITは，日本の方が何倍も優れている．．．という思い込みが完全に覆される旅となった．

11時頃にTigerAirのチェックインカウンターに向かうと，既に結構な人．
当然だがほぼほぼ帰国する台湾人．

大声の中国語が飛び交っている。
英語だと多少は聴き取れるが，さすがに中国語は無理．
既に異国感覚．

チェックインを済ませて昼食．

かつて旭川の道の駅になった「あさひ屋」さんの唐揚げ定食．美味し．

出国検査を済ませる．
結局，国際線ではラウンジは使えず．．．ぐぬぬ．

LCCなので飲み物は有料．
ゆえに搭乗前に購入する。
旅慣れた人は空のペットボトルや水筒を持参し給水機で補給．
そういやKazchariもそーしてたな．LCCに限らず．
今回はその方式を度忘れ．
久々の海外旅なのでいろんな感覚が鈍っているようだ（伏線）．

自販機があった．
が，なんとCoke-Onが使えない．
札しか持っておらず，一気に小銭が増えてしまった（泣）．

で，搭乗開始．

離陸数時間後に出てくる機内食は事前申し込み．
「シーフードミックス炒め米粉」である．割と美味し．

現地時間17:35．定刻にて桃園国際空港着．

何が重要ってまずはネットですよネット．
許可が出るやいなや，機内にてtrifa接続．
無事，電波が立ち，一瞬で現地時間に補正されて感動．

ギガ節約のため，空港内フリーWifiに接続．
ここで登場するのがMillenVPN．
決してアマプラが観たいわけでなく，接続の安全確保のためである．
少々設定が面倒だったが完了．
仕組みがよくわらんが，使えればなんでもよかろうなのだぁ（これが後で悲劇を生むことになろうとは）．

顔写真と指紋を記録され，入国審査通過．
ターテーブルで預け荷物もGet．
ここまでは順調．

とりあえずATMにて現金3,000元を引き出す（約￥13,500）．
さすが空港ATM．懸念していたカード吸い込み事件は起きなかった．

ここからは台湾地下鉄（MRT）を使って宿へ向かうのだが．．．あれ？　何か大事なことを忘れているような．．．
そうそう，TAIWAN the LUCKY LANDの抽選だ．

到着口の目の前にある抽選会場に戻る．
タブレットにQRコードをかざしてゲームスタート．
画面上方から落ちてくるボールを選ぶ．
大当りなら5,000元分のギフトカードをGetできるのだ！

事前の台湾系YouTuberから「スタート後一番最初に落ちてくるボールを選べば必勝！」との情報を得ていたので，実行してみた．
結果は．．．見事にハズレ．おい！

傷心のままMRT桃園駅まで歩き，台湾旅行の必需品「悠遊カード」をGet．
駅の券売機で1,000元チャージ．これでMRTの乗り降りがスムーズとなる．

列車に揺られること40分ほどで台北駅着！
悠遊カードをかざして無事改札通過．こりゃ便利だ．

ここまではKazchariの旅は快調ロプロス．
６番出口を目印に地上へ．

早速Google先生を立ち上げて，宿の場所を調べる．

あれ？　おかしい．

ナビが全く機能しない。
地図は表示されて自分の位置はわかるが，全然ナビゲートしてくれない．
まさか壊れた！？ スマホが壊れただけなのに旅が終了！？

再起動してもダメ．
あせっても仕方がないので「赤い門」が目印との情報だけで，そちらに歩き出す．

全然目立たない看板を見つけ，エレベーターで上がると，そこは初日の宿『May Rooms Taipei Main Station』．

「21時までにチェックインしてくれ」との要望に対し，19時半にたどり着いた．
流暢な英語のにーちゃんに，説明を受ける．
今回の旅，初日と最終日だけこのホテルを予約した．
当初は自分のチャリをSciconバッグで移送し，旅行中はそのSciconを預かってもらう必要があったためだ．
幸い，この宿は事前交渉で置かせてもらうことになっていた．
まぁレンタルチャリに計画を変更した今となっては，意味のない話なのだが．

部屋は男女混合ドミトリーである．
宿泊代はシーズンや予約タイミングによって変動するが，今晩は￥3,300ほどだった．
安くはない．

さて，久々のドミであるが，昔に比べるとみんな静か．
新入りが入室してきても，目もくれずスマホ画面を凝視している．

トランクを置いて食事に出かけることにする．
この時，とんでもないことに気づく．
桃園空港駅で買って1,000元チャージした悠遊カードが見当たらない．
どうやら先ほど改札を抜けた際，ポケットに入れたつもりで，実は落としていたことに気づかなかったようだ．
ガーン．単純計算で「100＋1000－160」元ということで940元（￥4,230）をいきなり紛失！　シクシクシク36．
「LUCKY LAND」抽選のハズレといい，今回の旅は初日からつまづきの連続．．．ヤバい，ヤバすぎるぞ．

外に出たら出たで，やはりGoogle Mapのナビが起動しない．
まぁ，遠くに行くわけではないので”今は”困らないが，明日以降どうする？

嘆いていても仕方がない．
明日は明日の風が吹く．．．ということで，周辺を見渡すとなぜかカメラ屋さんだらけ．
昔のアキバや日本橋のような電気店街なのか？
ガイドブックにも載ってそうやな．

まずは空腹を満たそう．
記念すべき初現地食はこれ．

地元食堂の魯肉飯とスープだ（80元）．
少し辛め．
そうここで海外旅行での常識を思い出す．
基本的にドリンクは別売りなのだ．水を持参しなかったことを後悔．

さて，食事後，ダメ元で駅方面まで歩くことにする．
どこかで自分の購入した悠遊カードが落ちていないかと期待して．．．（諦めが悪い）

ここでナビが効かない理由にようやく気づく．
どうやらVPN接続したままだと上手く働かないらしい（たぶん）．
WifiとVPNを切断したら，ちゃんとGoogle Mapが起動してくれた．
「理解してないモノを適当に使うとロクなことがない」とイデオンで学んだはずやねんけどな．

駅まで歩くものの，当然カードが落ちているわけはない．
偶然にも1,000元入ったカードを拾った人の幸運を祈りましょう．アーメン（なんでや）．

構内のファミマで悠遊カードを再購入し，再び1,000元をチャージ．もう無くさないように．ただし，今思うに買う必要はなかったなぁ．

時間もまだ早いので先ほどの電気店街に戻り散策を再開．

旅先では路地裏に惹かれる．
危険な香りはまるでしない．

ファミマにて早速，悠遊カードを使って水とジュースを購入．
台湾のコンビニはどこもかしこもイート・インスペースが広大．
完全に日本は負けている．

宿に戻り就寝の準備．
ここに限らず台湾のホテルは全般的に遮音性が高め．
ただエアコンの作動音が響き，電子機器のLEDがまぶしいので，いつも通り，耳栓とアイマスクは必須やけどな．

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飛行機の長時間移動，そして徒歩により疲れているはずなのに．．．全然眠れない．
「こんなところで神経質になってどうする？　明日からチャリ旅やぞ！」と，考えれば考えるほど目が冴えてしまう．
ようするに今日の出来事を反芻，および明日以降の旅程に対して緊張しているのだろう．

眠れないものだから，尿意も頻繁に意識上に上がって来る．

結局「上段のベッドからハシゴを降りてドアをゆっくりと数回開けてトイレを済ませて戻る行程」をほぼ1時間ごとにするハメになった．
トイレの窓から外を見ると，深夜にもかかわらずクルマとスクーターが走り回ってる．
さすが首都．眠らない街なのだ．．．などと感心している場合ではない．こっちは眠らなければ．

なかなかにハードなDay０である．

Day１に続く ⇒　台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その１）

2024/3/13 Wed

縮小する世界

新コロ真っ盛りの頃はサプライチェーン崩壊による品不足で，様々な商品の入手が困難だった．

KazchariもTREKのProject-ONEで『EMONDA SLR』を注文したが，納車まで約７ヶ月待ちだった．これでも短い方だったと聞く．

アガリの一台～TREK EMONDA SLR7 First Light

『モンキー125』も『Cannondale Topstone』も同様にかなり待たされた．

モンキー125，納車！

異形～Cannondale Topstone Carbon 2 Lefty

ついでに巣ごもり需要によって「ガンプラ」すら品薄．
こちらの場合，さらに転売ヤーとの戦いも強いられた．

RG Hi-νガンダム買えなかったライド～転売ヤー（仮）め

そして2024年．

いまだに「モンキー」と「（人気のある）ガンプラ」は入手困難らしいが，自転車関連はだいぶ落ち着いたようだ．
それどころか，新コロ時の大増産および価格高騰により在庫がだぶつき気味らしい．
実際，大手メーカーは名を変え品を変え，常にセールを行っている感．

そんな中，こんなニュースが．

米Trekが業績不振で規模縮小の方向へ SKUとスタッフを削減、Bontragerブランドが消える噂も

世界３大自転車メーカー，TREKがなくなることはない，とは思うけど．
以前こんな記事を書いた．

自転車業界がヤバいことに

周辺メーカーやコンテンツ配信会社ではなく，大元すらこの状況とは．．．

確かに超高価なスポーツバイクなんて毎年買い替えるような商品ではない．
用途ごとに３台も４台も増車していく変態なんてごく一部（ぎく）．

となると，新規参入者を増やすしか業界に未来はない．
でもなぁ．．．Kazchariの周りで新しく趣味としてスポーツバイクを始めた人間は皆無．
むしろ（飽きて？）止めていく人が多いくらい．

少しずつ，ほんの少しずつやけどチャリの交通事情は改善しつつあると思うけどな．
あちこちに自転車道が整備されてきたし．

街中にしても，我がホームタウンの旭川は冬があるせいか，カオスの源たる電動キックボードの類は全然見かけへんし，危険はない．

こんな楽しくて健康になり，メシが美味くなる趣味は他に思いつかん．
死ぬまで（乗れなくなるまで）続けたいので，業界も元気でいてもらわないと困る．

ところで，これは単なる偶然とは思うが，Kazchariが愛好してきたモノやメーカーは結構な割合で消滅している（気がする）．

雑誌で言うなら，古くは『ダ・カーポ』『Animec』『OUT』『OUTRIDER』など（古い）．

なかでも一番笑ったのは『日経CLICK』.
パソコン雑誌だ．

読者投稿の所有PC紹介コーナーに記事を書いて送ったところ，見事に採用．
ちなみに「Let’s note R3」のカスタム天板仕様だ．
ただし，この雑誌，その記事の掲載号を最後に休刊となった．笑うしかない．

一応，家に保管してある．

パソコンと言えば，2001年，人生初のノーパソとして購入したGateWay．
牛柄イメージで有名だったこいつも，シレッと日本から撤退しやがった．

Gateway SOLO 3400

ドッキングステーションが懐かしい．

そしてなんといってもOLYMPUS．

水中写真から本格撮影に参入したKazchariは，一眼もオリ一択だった．
フォーサーズ最後の名機『E-5』は，これまた名玉「12-60」との組み合わせで娘が使っている．
マイクロフォーサーズ移行後は『OM-D E-M1X』を最後に新しいボディ・レンズともに購入していない．

さらばオリンパス

サポートは継続しているし，完全になくなったというわけではないが，別会社化（OM SYSTEM）．
相変わらず技術力に定評はあるものの，CやＮやSと比較して，やはり売れているように思えないので，再び撤退するかも．．．（すみません）．

これはKazchariがマイナーなメーカーや趣味を選びがちなせいだから？
栄枯盛衰．どこそこ長く生きていると誰もが経験していることなのだろうか．

2024/3/8 Fri

物欲爆発パート２

人間は不安になると生存欲や物欲が増すという．
ゆえに，マスゴミは不安を煽る報道をよくする説　⇒　スポンサーの商品が売れる．

そんなわけで，Kazchariも久々の海外旅が（実は）不安なのか，「iPhone15」「Garmin INSTINCT X2」と高額商品を連続購入．後悔はしていないが，これはマズい状況．

iPhone15 Proに機種変～いろいろと驚いた

『Garmin INSTINCT 2X』を導入～変化と後悔と

残念ながらこの物欲は制御できず，先日のAmazonポイントアップセールでとうとう，ついに，衝動にかられて，“アレ”も購入してしまった．

「REC MOUNT PLUS」の『Ride On Bag』．
樹脂製のフタがついたチャリ・フロントバッグである．
まず容量が大きくしっかりとした作り．
それに，フタにサイコンを取り付けることが可能なので，ハンドル周りのスペースを気にせずに済む．

あれ，他にどこかで見たような．．．と思ったそこのあなた，正解です．
数年前から「RouteWerks」という海外メーカーが製造・販売しているモノと“そっくり”．

ROUTE WERKS ルートワークス

この「RouteWerks」のハンドルバーバッグ，発売以来ゆる旅勢やブルベ勢から大好評．
デザインや使い勝手の良さは確かに素晴らしい．
究極のフロントバッグと言っても過言ではない．
現在でも公式サイトやAmazonをはじめとする国内ECでも販売中．

[ルートワークス（Route Werks）] ハンドルバーバッグ ルートワークス（Route Werks）

ただし，唯一の欠点はその価格．
本体だけで￥30,000越え（通常価格）．
さらにマウントやらなんやらを追加購入していくと，とんでもない価格になる．

各種レビュー記事や動画を見て興味を持ち，商品検索するも価格で断念するチャリダーのなんと多かったことか．

Kazchariも発表直後（クラファンだっけ？）に購入を検討した一人．
その頃は今ほど円安でもなく，もう少し安かったように記憶している．
それでもゆうに２万円は超えていた．
で，結局見送り．

その後は円安が進み，公式，国内通販ともさらに価格上昇．
さすがにたかだかフロントバッグにその値段は出せぬ．

そんな中，サイコンステー＆マウントをメイン商品としている国内メーカー「REC MOUNT PLUS」が同じコンセプトの商品の販売を予定しているという噂が入ってきた．

Ride On Bag / REC MOUNT PLUS

写真を見る限り，見た目はほぼ同じ．
つーか，特許とかどうなってんの，この業界？

で，その商品『Ride On Bag』が正式販売され，先日，たまたま「RouteWerks」製品との比較記事を見つけてしまった．

レックマウントプラス ライドオンバッグは、ROUTE WERKSにどこまで迫った？雑に徹底比較！

記事によると，“同じ”と言って差し支えないそうな．
ただ『Ride on Bag』の方が，パーツ取り付け用のハードポイントが豊富．
「うちのオプションパーツを買ってカスタマイズしてね」という意志がビシバシ伝わる．

そして，一番気になるのはやはり価格．
『Ride On Bag』の方が￥10,000ほど安く，公式では￥21,780で販売している（3/8現在）．
どういう関係なのかよくわからないのだが，Amazonに出品しているお店は定価で￥32,780だが，3月中は￥10,000offのクーポン利用可だった．これまたどうなってんの？

で，公式の割引に気づかず，またポイントやらなんやらのためにAmazonで購入．予定日より早く到着した．

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ (ブラック)+ハンドルバー専用ベースマウント【R+Bag-BK-DM35】「Ride On Bag とベースマウント(R+B-DM35)のセット品」

商品の外箱にプチプチを巻いただけのワイルド配送．
まぁ，壊れ物ではないのでOK．

一緒に購入したサイドバーが見当たらなかったが，しっかり商品のバッグの中に放り込まれていた．つまり新品なのに開封済み．まぁええけど．

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ サイドアクセサリーベース用 汎用バー【R+B-Bar318】

パーツを全部出して撮影．

思ったよりもコンパクト．
けど，重い．
中身を詰めるとハンドリングに影響でそう．
荒れたグラベルとか大丈夫？

フタの裏側に小物入れがある．
大きくてやたらスペースを取る．いらんなこれ．

ガーミンマウント同梱はともかく，専用ケース用ではあるがスマホ装着マウントまで付属しているのがうれしい．もちろんこいつもフタに装着できる．

チャリ本体との接続マウントも金属製で精度の高い作り．
全体的に満足度は高い．

よくよく説明書を読んでみると「カーボンハンドルやステムへの取り付けは推奨しない」とある．
一点集中で圧がかかると割れる可能性があるためだろう．
ただし，カーボンフレームへのサイドスタンドなど，そんなこたぁ一切気にしない人もいる．そんなにヤワなのか？

さて，通常であれば，早速取り付けテストをしたいところだが肝心のチャリがない．
そう，このバッグのデビュー（レビュー）戦は環島こと台湾一周．

一周出発前に現地のショップにて，借りるチャリに取り付ける予定．
ハンドル径が不明など，いささか不安もあるが，SURLYのクロモリバイクなので，まぁ，規格から大きく外れてはいないでしょう．

それより問題は帰国後の使い道やな．

メーカーの推薦通りカーボンハンドルを避けるとなると，ファットバイクかグラベルロードでの運用．
ただしこの２台は文字通り雪道やグラベルを走行することが多い．
つまり振動の多い道を走る．
昨年の『NISEKO GRAVEL』のような荒れたダウンヒルで使うのは少々勇気を爆発させる必要がある．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

一番適した使用方法はキャンプ旅などのバックパッキングではないだろうか．
基本舗装路をのんびり走る．
ミニベロなんかでも似合いそう．

ハンドルではなく，ステムのネジを介して取り付けるマウントも別売りで存在する．

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ ステムボルト専用ベースマウント(M5)【R+B-BOLT】

これならカーボンハンドルのDOMANEでもいけるか？
ブルベに最適？

いかんいかん．またしても妄想が．
今年は新年から浪費しすぎだ．
節約モードに．．．戻らねば．

なんだかんだでレックマウント製品を結構買っているKazchari，今回もまんまと乗せられてしまった．

さて，環島での活躍に期待する．
サイコン，スマホ，ライトなど機材レイアウトに関しては一考やな．

2024/3/7 Thu

物欲爆発

史上最安値とAmazonポイントアップセールが奇跡のグランドクロス！

以前から気になっており，カートに長期間入れていた『Garmin INSTINCT 2X DUAL POWER』を買っちった．

ガーミン(GARMIN) Instinct 2X ソーラー充電でロングバッテリー タフネスGPSウォッチ Suica対応 睡眠モニタリング ストレス計測 アウトドア 耐熱 耐衝撃 フラッシュライト搭載 Android/iOS対応【日本正規品】

思えば旧モデルの『無印INSTINCT』を買ったのは2020年．
ちょうど４年が経過．

『GARMIN INSTINCT』を買った

登録アクティビティは多数あるが，Kazchariの用途はほぼサイクリング一択．
手首装着の心拍計としての役割が大きい．

以前に比べ少しバッテリー持続時間の低下が気になるものの，特に問題ない．
今でもフル充電後にロングライドを挟んでも２週間は使える．

G-SHOCKばりの頑丈さも頼もしい．
一部界隈では「サウナ最強時計」としての地位を確立している．
心拍数の確認もできるので体調管理が楽．

それに充実のライフログ．
24時間装着にも慣れた．
特に睡眠状況の“見える化”が楽しい．

まだ使えるのに，なぜ新型を買ったか？
もちろん『INSTINCT 2X』が魅力的だったためである．

『2X』の発売は昨年の５月なので，既にYouTuberやブロガーがインプレ記事をたくさんアップしている．
もちろん購入にあたり大いに参考にさせてもらった．

今回のセールでは最高峰モデルである『Tactical Edition』にするべきか少し悩んだ（プラス￥5,000）．

ガーミン(GARMIN) Instinct 2X Tactical Edition ソーラー充電でロングバッテリー タフネスGPSウォッチ Suica対応 睡眠モニタリング ストレス計測 アウトドア 耐熱 耐衝撃 フラッシュライト搭載 Android/iOS対応【日本正規品】

コヨーテ・タンカラーはモロに軍用っぽくってカッコよいが，追加機能の「弾道計算」や「暗視ゴーグル用グリーンライト」はさすがにガチ過ぎる．今後の人生で必要にせまられる場面が想像できない．

事前に￥60,000分をギフトチャージ．これだけで1,200ポイントGet．
誰も（安さでは）Amazonには勝てん．

で，結局『2X』のグラファイトを注文した．
これまで愛用してきた『無印』と同じカラーである．
バンド交換時のカラー選択の自由度が増す．
実際，こいつも同時購入．

コンパチブル ガーミン交換ベルト コンパチブル GARMIN ウォッチナイロンスポーツバンド26mm

注文後，旭川には３日ほどで届いたので開封の儀．

中身はシンプル．
本体と充電ケーブルと薄ーいスターターガイド，おまけのシールのみ．

昔のGarmin製品と言えばとんでもない分厚さの説明書が付属していた．
そしてそれはほとんど読まれない．
確かにわからんことはネットで調べた方が早い．

画面にはダミーシールが貼ってある．
もちろんフェイスデザインは変更可能．

『無印』と並べてみる．
明らかに表示面積とサイズが大きくなった．

ただし厚みや重さは無印とほぼ一緒．
ヒルクライムでも気にならない（たぶん）．

『X2』はビスが追加されてG-SHOCK感が増した．
少し赤っぽいソーラーパネルによって，Garmin製サイコンとデザインが統一．

まずは同時購入のナイロンベルトへ交換（専用品ではない）．

交換作業はあっと言う間．
おーなかなかいい感じ（と思っていた時期がKazchariにもありました）．
これがやりたくてグラファイトカラーにした．個性は大事．

次にスマホの「Garmin Connect」アプリを立ち上げて『無印』の登録を削除．Blutoothも解除する．さよならだ．

そしていよいよ『2X』起動！
少し時間がかかったが，Garminアカウントを通じてのデータの移行も完了した．

さて，まずは画面に関して．
解像度が上がったのか，フォントのギザギザが目立たなくなった．
心拍数の変動を確認したいので，このフェイスを選択．

なじみのある『無印』とレイアウトはほぼ一緒にした．
追加データとして，天候と気温，日の出・日の入りの両方を表示（『無印』は片方のみ）されるようになった．

さらにバッテリーゲージ横に残日数．
とりあえずの初期設定（心拍センサーのみ）で40日（！）．

後は細かい＆膨大な設定を好みにいじっていく．

他の人のレビューで気になったのが曜日表示に関して．
起動時の初期設定で「日本語」を選ぶと，窓内の曜日表示が漢字になってしまうのだ．
さすがにこのメカメカフェイスに漢字はなかろう．

「金」ではなく「FRI」にしたい．

そこで後から言語設定を「English」に変更．これで無問題．

次に『無印』での操作感に近づけるためにショートカットを設定．

運用上，頻度が高いのがサイコンへの「心拍データ転送」．
『無印』では「GPS」と「CTL」の同時押しをに割り当てていた．
同じにしようと，英語表記にしたメニューから「ショートカット」を探すが，全く見つからない．
実はこの機能での「ショートカット」は和製英語．
正式には「HotKey」になるのだ．初めて知った．

この『X2』の独自機能にライト（トーチ）の実装がある．
これも「BACK」キー長押しを割り当てた．
３段階の光量＋赤ライトで想像以上に明るい．
先に購入した人たちもこの機能を絶賛していた．

今のところ，設定はここまでかな．
いじれる項目が膨大すぎて楽しい．
相変わらずアウトドアガチ勢やプロ（軍人）に選ばれるのも納得の機能が満載．

そうそう『無印』と異なり，事前に就寝時間を設定する必要もあった．
23：00から6：00で設定．

23：00になると，省電力のため画面表示が時刻のみの最小限になった．
バックグラウンドでセンサー類は動いているのだろうか？

で，睡眠ログを採るため，もちろん『X2』を装着したまま就寝．
標準ではない，固いナイロンバンドに多少違和感があったが，すぐに眠りについた．

さて翌朝．
なぜか睡眠ログがとれていなかった．

なぜだ？
Google先生に尋ねてみると「センサーと肌の密着に問題あるのでは？」という返事．
社外品に交換したバンドのせいだろうか？
このバンド，新品のせいかフィット感も全然よくないし，ナイロン部分はともかく留め具が金属製なので超重い．

正直，ライド中では着けたくない．

これはやっちまったかなぁ．一旦利用を諦めますか．．．と元のオリジナルバンドに戻す．

で，その夜再トライ．
今度はしっかり睡眠ログが採れました．

「GARMIN CONNECT」で確認すると，さすが最新型．
『無印』よりもデータ分析項目が爆増．

その「睡眠スコア」の中身がヤバすぎる．

睡眠の質，継続時間，寸評（良し悪し），ストレスレベル，深さ，レム，連続性/安定性，タイムライン，睡眠指標（落ち着かない時間，安静時心拍，BodyBattery変動，血中酸素，呼吸数，夜間HRV，ステータス）など．

もはや狂気．

中でも不思議なのは呼吸数．
腕時計なのに，どうやって計測してんのやろ？

つーことで，よりアップデートされた機能には大満足．
バンドに関しては．．．購入をやや後悔．他に使い道がない．

それにしても最強のウォッチやな．
毎回書いているけど，つくづく日本製でないのが残念．
ホンマやったら，CASIOがこのポジションにいるはずやったのにな．
どうしてこうなった？

2024/2/25 Sun

冬ライドの愉しみ

曇り．温度：-8 ℃，湿度：75%，体感温度：-8 ℃，風速：2.6 km/時，風向：NNW

息子の看病（？）のせいで２日間ほど引きこもり生活．
まぁ，ガンプラ作ったりなんやらでそれなりに楽しくは過ごせた．

息子がインフルB型に．．．～ならガンプラ

だがしかし．
本来アスリート気質のKazchari，そろそろ外チャリしないとタヒんでしまふ．

つーことで久々の晴れ日曜日．
乗りましょう，乗りましょう，チャリに乗りましょう．

あれ？　昨日は「グラベルに乗れるかも」とかどうとか言ってなかったっけ？
うむ．さすがの今朝の冷え込みでは道路の凍結が心配．
それにハンドルカバーがないと，指先が冷えに冷える．

昨日の道路状況からすると，歩道をつなげばスパイクタイヤで走れそうなので，やはりファットを選択．

朝10時過ぎ出発．
想像通り歩道は雪で覆われている．
そこをダウンヒル．まるでスノースクート感覚．

いつもの環状線横の橋の上．
御覧の通り，歩道も半分は乾燥状態．ホンマに２月なのか？

雪の歩道をつないで少し寄り道．
この橋を渡って進むと森の中だが，もちろん冬は通れない．

冬は川が美しい．
この橋は欄干が外に妙に開き気味．どういう構造？

さて，本来の目的地である”あの道”へ．
そう，２週間ほど前に見つけた新ルートである．

ファットな近場で新ルート開拓ライド

その際は曇りで小雪で視界不良．
青空が望めなかったが，今日は期待できそう．

うむ．実に走りやすい．
誰も通らないと思いきや，クルマがやってきた．

前回はどこにつながるかわからんので不安いっぱいだったが（体力的な面で），本日は安心．景色を堪能．

雪が一部融けている．
小石や陥没穴があちこちにある．
もしかしたら，この雪の下はグラベルなのか？

となると，冬季も除雪してくれて，クルマも通るので雪がしまり，基本下りという，めったにない夢のようなグラベルである．

さらに分岐も結構ある．
林業作業道なのか，全てが通れるわけではないが，夏になれば行動範囲が広がりそう．クマに注意しつつ探検やな．

寂れた林道と思いきや，立派な橋．

見よ，この美しさと走りやすさ．
何より静かだ．
天気も良くて正に森林浴．

終点に近づく．
またしても立派な橋．
ただし名称が「きむすめばし」．うん．コンプラ的に不適切だ．

この巨岩をぐるりと回り，少し登ると幹線道路に出る．
やはりこの方向の下り基調が楽しい．

道路に出た．
車道はほぼ乾燥．
歩道のサクサク雪をたどって，次のポイントへ．

右折して，セグメントにもなっている某福祉施設に向かう激坂．
なんと後半は18％越えだ．
一部アイスバーンでスパイクタイヤが空転．

まぁ，それでもファットのビッグギアで問題なくクリア．
途中で写真撮ったりしてタイムアタックにはならない．
ここも夏にEMONDAで再トライやな．

登り切った後は，ずっと山の稜線ライド．
時々横道にそれ，街の景色を遠くに見る．

林が現れる．
ところどころ民家があるので除雪もパーペキ．
晴天＆無風だと極上のサイクリングルートとなる．
特に冬はこの非日常感がいい．

この風景，どこかに似ていると思ったら，この山に連なる富沢のクロカンコースにそっくり（そらそうだ．隣だ）．

富沢クロカンコース開放ライド

富沢クロカンコースふたたびライド

かように毎年のシーズン終了時には，チャリにコースを開放してくれていたのだが，なぜか昨年（2023）は告知がなかった．
ただの情報チェックもれかな？

今年は開放してくれへんかなぁー

つーことで共和の資材処分場脇を抜け，幹線道路に戻る．
はい．雪がありません．

で，いつもの定点観測ポイント的な場所にて，道路わきに目いっぱいファットをよせ，道路を消して撮影．

さぁ，最後にダウンヒルして帰りますか．
定番コース＋αの発見で実に楽しいライドだった．

おっ，河川敷に下りれる道があるやん．
せっかくなのでGo！

雪の下は小石やら枝でボコボコ．
うん．草がないだけで文字通りの河川敷だった．
サスが欲しいところだが，さすがファットだ，なんともないぜ！

橋の下で道が終了．
雪捨て場というわけでもなし，何のため？

さて，このまま元来た道を戻るのも何なので脱出方法を考える．
橋の横，かろうじて階段が露出しているようだが．．．

ファットを押し上げようとするものの，あっさりと挫折．
重すぎる．シクロクロッサーではないのだ．

素直に引き返す．
橋を渡るが，３時間前と異なり，歩道の雪も融けてなくなっていた．
乾いた路面にスパイクピンの轟音が響く．

他の方のSNSを見るとこの日は美瑛も雪がなく，99％は舗装路ライドだったらしい．ピンの減りを心配されていた．
「まだこちらの方が走れるところがあった」と言ったところか．

つーことで無事帰宅．
いやマジで，もう今年のスノーライドは終了？
天気予報には一応雪マークはあるものの，同時に気温も高めな旭川．
予断を許さぬ状況（何に？）．

いずれにせよ，2024年も春が確実に近づいている．
まぁ，その前に個人的に季節を先取り予定ではあるけど．

2024/2/20 Tue

じぇじぇじぇなブルベ

本ブログでは地元のブルべ団体，「AJ-Hokkaido」さんと「ランドヌール札幌」さんのコースを毎年レビューしている．

2024年「AJ-Hokkaido」さんのブルベは既にレビュー済み．

2024年AJ-Hokkaidoブルベ情報発表！

で，「ランドヌ」さんである．
コース名称と日程は早々に発表されていたが，詳細は後日ということで，やきもきしてました．

定番コースはともかく，一番気になっていたのが「あまちゃん200」なるブルべ．
その詳細が先日ようやく発表され，コースプロフィールを見ただけで即エントリー決定！

元々「ランドヌ」さんには「十和田200」という伝統のコースがある．
新緑の奥入瀬を駆け抜けるオトナの修学旅行．．．（意味不明）

そんな憧れのブルべは2023年もしっかり開催．
早々とエントリーし，フェリーやホテルも予約し，万全の態勢でのぞんだつもりだったのだが．．．

苦渋の決断～十和田クラシックDNS

好事魔多し（誤用）．
ちょっとした油断で全てがキャンセルされてしまった．

で，2024年でのリベンジを画策していたわけだが，まさかのコース変更！
しかもより魅力的ッ！

岩手は八幡平などをオートバイで走ったことがあるが，このルートは初．
楽しみしかない．

スタート地点は同じ八戸．
そしてその名の通り岩手方面に南下．
まずは内陸の山岳エリア（？）を経て海岸へ．
おおっ，聖地「久慈駅」「小袖海岸」まで行くのか！

Kazchariは朝ドラマニアというわけではないが，さすがに世紀の大ヒット「あまちゃん」は全話欠かさず視聴．
録画した総集編も何度か見返した．

連続テレビ小説 あまちゃん 完全版 ブルーレイBOX 全3巻セット

誰もが認める歴史的名作だろう（その後の主役の不遇は，正に芸能界の闇）．

そんなクドカン作品，なぜか不評な大河ドラマ『いだてん』も嫌いではない．

大河ドラマ いだてん 完全版 ブルーレイBOX1 全4枚

もちろん話題の『不適切にもほどがある！』も絶賛視聴中である．

脱線した．
ブルベの話に戻る．
初の本州遠征．行って帰るだけではもったいない．
私的オプショナルツアーを追加．

以下，予定．

5/17：
旭川から苫小牧までクルマ移動
21：15発の八戸行きフェリーに乗り込む
寝台にて睡眠を確保

5/18：
4:45八戸着．
ホテルに荷物を預け，スタート地点の八戸駅前へ
「BRM518あまちゃん200」に参加
夕方駅前に帰着．ホテルin

5/19：
2023年の「BRM520十和田クラシック」をトレース（リベンジ）ライド
夕方，ホテルに帰着

5/20：
8:45の苫小牧行フィリーに乗船．
16:00苫小牧着　⇒　夜，旭川に戻る

となれば早速，宿を確保．
GW後とは言え，インバウンド需要をなめたらアカン．

Agodaにて検索．
「コンフォートホテル」が安かった．
ここは朝食が美味い．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その４：釧路～浦河）

とりあえず決定．直前までキャンセル保障あるしな．

シルバーフェリーの方は２ヶ月前じゃないと予約できないらしい．
まぁ一人なのでどうにでもなるでしょう．チャリは輪行袋で手荷物やし．

か，完璧だ．
後は晴天を祈るだけ．
いや違う．その前に事故らないようにしないと．．．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

新コース（もしくは未知）と言えば「炭鉄港200」「江差600」の詳細もアップされていた．

後者は少し興味ある．
函館ではなく札幌発着だったのねん．

2024/2/2 Fri

もはや誰もが手放せない

本ブログでもアクセス数多めなのがスマートウォッチ「Garmin INSTINCT」ネタ．
Kazchariも２週間に１度の充電時間以外ずっと左手首に装着したままである．

『GARMIN INSTINCT』を買った

以前はいわゆる「G-SHOCKマニア」で，所有本数は40本以上．
毎日違う時計を付けていた．
カラフルなモノを好んでいたこともあり，職場他ではかなり目立っていたようで「Kazchariさん，いつも違う時計ですね～」とよく話しかけられた．

G-SHOCKよ，どこへ？～ジェイソンの復活

そんな習慣を一気に吹き飛ばしてしまったのがスマートウォッチである．
今では「Garmin INSTINCT」を愛用しているが，最初に買ったのは「Garmin vivosmart J HR」．
目的はライド中の心拍測定である．
いわゆる”乳バンド”式は性に合わない．正確さは上らしいけど．

「vivosmart」は，サイコンは元より「Garmin CONNECT」や「STRAVA」といったアプリとの連携も簡単だった．
さらには心拍，歩数，運動負荷，睡眠時間などのライフログの記録と閲覧が楽しみになった．

ただし「vivosmart」は，小型ゆえバッテリーの持ちが悪く，かつ画面も小さく操作性に難があった．物理的にもベルトの構造があまりにちゃち．
そこでG-SHOCKばりに丈夫な「INSTINCT」に乗り換えた次第．

これが大正解．
「G」っぽい見た目通り，適当に扱っても壊れないし，高温多湿なサウナでの使用も問題ない．
心拍数が常に画面表示されるため，サウナ室滞在時間，水風呂を出るタイミングや，外気浴でカラダがととのいつつあるのも一目瞭然．

未体験の方だと，就寝中の装着に抵抗を感じる方もおられるようだが，すぐに慣れます（体質による？）．

この歳になると一番の関心事は己の健康．
たまの健診ではなく，自分の状態を好きな時にすぐ確認でき，それが何年分も記録されているとは．．．素晴らしすぎる．

もちろん，各データの正確さは気になるところ．
「病院で使われるような高価な精密機器と比べたら，目安程度にとどめておく方が良い」．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．

ところが，こんな記事が．．．

医師たちが見た “スマートウォッチの中身”

これって医療関係者がその効果を認め出しているということだろう．
一時は酸素飽和度は不正確というころで，日本仕様には実装されない，といった話もあったように思う．
うちの「INSTINCT」にはないが，今や心電図も測れるのか．．．すごいな（いつ死んだかわかる）．

そのうち，時計型に限らず，身体にチップ埋め込み，常にデータを病院に送信．
何か異常を感知したら，即アラートが鳴り連絡がくる．．．あっという間にそんな世界になりそう．
この場合，健康管理は誰の責任？
プライバシー？　そこは選択式で．

とまぁ，こんな話は人間の世界だけかと思いきや．．．

Catlog

これにはびっくり．
正月の飛行機事故でも話題になったが，もはやペットは文字通り家族同様，いやそれ以上かもしれんな．

よく考えたら，うちの息子も似たようなん使ってたわ．

キッズスマートウォッチ『OAXIS myFirst Fone R1』狂想曲

Kazchariの「INSTINCT」も購入後４年近く経ち，さすがにバッテリーの劣化が激しくなってきた．
特殊な形状のコネクタの接触が悪い．
そろそろ買い替えか．
だとしたら同じ「INSTINCT」（の最新版）にするだろう．

それにしても知らないうちにワンピースだのエヴァだの，日本のサブカルとのコラボ商品が増えている．
海外でも需要がありそう．
既に完売のようだが，この「NERV仕様」がかなりかっこよい．

Instinct Evangelion

スマートウォッチは現状「Apple Watch」が一番売れているのだろうけど，アスリート系ではGarminが圧倒的人気（のはず）．

これまでも度々書いているが，元「G-SHOCKER」としては，CASIOがこのポジションにいないのかが残念でならなぬ．

今からでも遅くないので，サイコン，スマートトレーナーをはじめとするGarmin製品との連携を全面に打ち出した，超かっこいいいデザインの「G」を出してくれんへんかなぁ．．．もう遅い？