カテゴリー: 自転車機材

2022/9/25 Sun

注意一秒．

いわゆるシルバーウィーク後半の３連休．
台風によって全国的に雨模様．
ここ北海道もひどかった．

秋分の雨とDisney＋で『マンダロリアン』

息子と行く行かないで悩んでいたキャンプも中止．
「一泊二日でどうだ？」と提案したが，それなら友達と遊ぶとのこと．
ふっふっふ．最近はようやくオヤジと出かけるよりも友達と遊ぶ方を優先しつつある．
しめしめ．．．（解放の刻は近い）

24日の土曜午後からは，ようやく太陽がわずかながら顔を出し，ファットバイクで出かけることができた．
時間的にいつもの図書館まで予約本を取りに行くだけのライド．
帰宅後は少し時間が余ったため，サ活へ（好きだねぇ）．

さて，翌25日の日曜日は予報通り朝から快晴．
モンキー・ツーリングも頭によぎるが，やはりここはチャリ・トレ．
Domaneによるロングライドを選択．

目的地は上川の『大雪森のガーデン』．
７月に参加した「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」の参加賞としていただいたジェラートの無料引換券の期限が，今季営業の終了（今年は10/10）までらしい．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

これ，昨年分は使い忘れてもったいないことした．
今年はジェラートをいただくことにする．

９月も中頃を過ぎ，北海道はすっかり秋の気配．

陽はさしているものの，山間部や帰りの冷えが気になる．
ウェアに悩む時期だ．
結局，レッグウォーマーに長袖インナー，防寒・防風用にジレを持参，という布陣で臨む．

９時に出発．
いつもの高台で定点観測．

この後，サイクリングロードへ．
さすが日曜日．
サイクリングロードはチャリや散歩する人でいっぱい．

もちろん，Kazchariは速度遅め，キープレフトで走るのだが，周りはそうではない．

正面から家族３人連れがGメン走り（ようするに横一列）で接近してきた．
こちらはキープレフト．
よく見ると，こちらのレーンに迫ってくる中学生くらいの女の子，ずっとうつむいておりこちらに何の注意も向けていない．
どんどん迫ってくるので，ベルを鳴らし，声かけしてようやくこちらに気づく．
おいおい，並走している親，ちゃんと注意せいや．
こういうところの教育がなされていないっつーか，大人も含めて周りに無関心で，ボーッとしている人が多いように思うのはKazchariだけだろうか？

駅前までは，他にも「左右ふらふらじーさん」とか「スマホJK」など，難度の高いアクションゲーム状態．

このルート，旭橋を越えると，人が減ってわりと平和が訪れるのだが．．．今日は違った．

完全にリサーチ不足．
本日は「旭川ハーフマラソン」の開催日だった．
当然，河川敷や堤防のサイクリングロードは使えず，町中を走って大きく迂回．
ブルベなら仕方がないが，国道なんて恐怖でしかない．

普段はなるべく交通量の少ないところを走る，その環境にある．
都会のサイクリストって，いつもこんな危険を押して走ってんのやろか？

YouTubeなどで「自転車趣味が続かない理由」というテーマの動画を見ると「クルマが危ないから」というのが結構ある．
納得できるなぁ．

秋月橋手前でサイクリングロードへ復帰．
これまたいつもの「旭川層雲峡自転車道」の入り口へ．

まだ落葉には早いと思うけど，すでに道には多数．

そうそう，びっくりしたのだが，Kazchari愛用のヘルメット「OGK KABUTO FLAIR」だが，なんと廃盤らしい．
超軽量でフィット感も良く，”もうこれでいいんじゃね？”的アイテムだったのだが非常に残念．
今，市場に出回っているもので最後．

これだけの人気ヘルメットがなぜ？
あくまで噂だが，JCF（日本自転車競技連盟）の安全基準が変更になってしまったから．．．というものがある．
トレンドは軽量化よりも安全性重視ということか．後継でーへんかな？

アスファルトの下を木の枝が通るため，ところどころにバンプがあり，油断すると跳ね飛ばされそうになる．
何度も通っているので，だいたいの場所は把握してるけど．

紅葉．
元は桜の木．
春は春で美しい．

「ヒルクライム大会」のスタート地点．
来年もここに立つ予定．
機材ドーピング，さすがに間に合っているはず．
敵は自分自身．

ところで．．．今日は快晴のはずでは？

駆け上がった後．
計測期間のタイムは16分ほど．
やはり「さら足」＋「軽量化」＋「アドレナリン」がないとロクなタイムが出ない．

無事，ジェラートと引き換え．
それにしてもiPhoneはキレイに撮れるなぁ．．．写真趣味ガチ勢としては少々複雑．

各テーブルにはかぼちゃを中心にした秋色のデコレーション．
全く悪くない．
ただし，その期間は短い．

下りはジレを羽織って．
国道39号に戻り，昼食へ．
安定の「山の食房」のポークチャップ定食．
めちゃめちゃ美味い．
これで￥900！

サイクリングロードに戻る．

実はこのあたりの路面はサイアク．
なぜかアスファルトにガラス片が混ぜられており，パンクリスク高め．
実際に２回ほど経験あり．

なぜ，自転車道の舗装にそんなモノを混ぜるのだ！？

ところどころ現れる「枯れ葉ポイント」．
これらに加え，連日の雨で泥ゾーンもある．
いちびってダンシングしたら，後輪がズルっと．．．（セーフ）

無事「旭川層雲峡自転車道」を往復．
いつの日か，本当に層雲峡までつながる日が来るのだろうか？

で，帰り道．
少々寄り道．

旭川の自転車屋業界は面白くて，アメリカの３大メーカーはそれぞれ取扱店が異なる．

TREK ⇒　クランカーさん
Specialized ⇒　吉田輪業さん

そして，

Cannondale ⇒　はっとりスポーツ商会さん

となっている．

今日は，この「はっとり」さんに寄る．

前々から目をつけていたCannondaleのグラベル・ロード「Topstone Carbon 2 Lefty」の納期について確認するためである．

「ああ，在庫ありますよ～」とかで，その場で契約なんてことになったら．．．ウヒヒ，と変な皮算用してたけれども，そうは問屋が卸さなかった．
上記の2022年モデルは既に完売．今からどうにかなるものではないそうな．
な，なんだってー！

そういや，自転車という商品は元々そうやったな．

毎年秋頃に次年度の新作発表があって，欲しい人はそこで即予約．
数ヶ月待ってようやくGet，というのが典型的なパターンだった．
それに今は世界的にグラベル・ロードブームなのだそうな．

ついでに新コロ禍が続いている．
そうそう上手く入荷するわけがない．
すっかり忘れてた．

なぜか2022年モデルの「Topstone Carbon2 Lefty」，個人のYouTubeやブログにはなぜか一切ひっかかってこない．
ひょっとして国内にほとんど入ってきていない？
欲しくて買った人はみな納車待ち状態？

そのウェーブに乗れるかと思ったKazchariが甘かったということだろう．

つーことで，店員さんのアドバイスに従い，10月中には行われるであろう2023年モデルの発表会でカラーや仕様を確認．
その上で気に入ったのなら，速攻で予約．
すると来年の夏頃には納車できるかもしれない．．．とのこと．
どひゃぁ，気の長い話や．

ちなみにその最大の特徴であるLeftyフォーク．
ベテランさんほど，そのメリットを感じられるそうな．
うん？　Kazchariはベテランなのか？

今年の夏立て続けに参加したグラベルイベント２件．
両方ともキツかったけど楽しかったなぁ．．．
強烈な体験やった．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

ファットなグラベルミーティングライド

両方ともファットバイクでの参加やったけど，ひたすら重かったなぁ．
特に坂道は地獄．
平坦は平坦で転がり抵抗強め．
走れないことはないが，もっと速く駆け回りたい．
そのためのカーボン・グラベル！

つーことで，2023年モデルに期待しつつ，16時前には帰宅．

夜は家族と近所のスーパー銭湯へ．
これでこの連休は３日ともサ活．
煩悩はデトックスできない．

2022/9/23 Fri

あちこち大変．

秋分の日は，台風の影響で日本全国ほぼ雨模様．
ここ北海道道北も例外ではなく，朝から結構降っている．

そんな中，もしかしたら参加していたかもしれない自転車イベントが２つ．

１つは３年ぶり開催の『第13回丘のまちびえいセンチュリーライド』．

2010年の第１回大会に参加したのが良い思い出．
60kmと100kmの２日間に分けて美瑛の丘を走りまわった．

もう初日から辛かった．
10月開催で寒い上に獲得標高もたいがい．．．まぁ当時は初心者レベル．
全然脚がなかった．

この大会には，その後も７，８年連続して参加．
当初はボトル，ライト，サコッシュなどの景品が良かったけど，徐々にしょぼく．．．おっとここまでだ．

「びえい」だけでなく「そらち」や「中札内」などの道内グルメフォンドに出まくった後，脚力の上がったKazchariは，よりハードさを求めて「ブルベ」という底なし沼に足を踏み入れてしまうのだった．

いやいやいや，今日の天候と気温では，80km一本とは言え「びえい」も相当ハード．
FacebookやSTRAVAでは阿鼻叫喚の声が溢れている（大げさ）．
ご苦労様でした．

そして，それに輪をかけて地獄なのが「BRM923霧立400km」だろう．

スタートからゴール時間となるであろう明日の朝まで，ずっと雨．．．
正直，エントリしなくて良かった．．．っつーか，根性なしのKazchariはDNSしてたやろうな．前科もあるし．

もうすぐ300kmブルベ～BRM528きのこの山参戦とベルの話

家族に「ワシが参加してへんから雨が降ったんやぁ～　今年は天気の神様に愛されてるからなぁ～」と言ったら，白い目でみられました．
すいません．みなさんの無事のゴールを祈っております．

さて，そんな雨の日．

当然，ライドやツーリングに出かけるわけもなく，午前中はインターネッツで連続ドラマ鑑賞．

うっかり「Disney＋」の一ヶ月お試しプラン￥200に加入してしまい，以前より観たかった『マンダロリアン』にドハマリしております．

これがまぁ，もう面白いのなんのって．．．
なぜにこの雰囲気で，本編Ⅶ～Ⅸが作れなかったのか．．．
今からでも遅くない．『ターミネーター』みたいに”アレ”はなかったことにして作り直せ！

まだシーズン２の途中までしか観ていない『マンダロリアン』のざっくりとした感想（印象）．
本編SW（特にⅣ）がクロサワ映画の影響を受けているのは有名な話だが，この『マンダロリアン』はより明確にオマージュ．

もろ『七人の侍』なエピソードもあるしな．

クロサワではないが，チビ・ヨーダ（？）を連れての一匹狼のロードムービーって，『子連れ狼』やん．もちろん西部劇要素もふんだんにある．

時系列的にはエピソードⅥ「ジェダイの帰還」で帝国が滅んだ後のストーリー．

「反乱軍が新政府を作った．これで平和，バンザ～イ」とはいかず，辺境の地はまだまだ無法地帯．
人々はそれぞれの正義や信念の元，日々を懸命に生きている．

外見はかの「ボバ・フェット」とよく似ている主人公（賞金稼ぎ）．
この世界では，共通デザインのアーマーを装着した者は「マンダロリアン」と呼ばれており，銃や格闘などの腕前にみなが一目置いている．

ストーリーが進むにつれ「マンダロリアン」は種族の名前ではなく，「ある教義を信じる者」であることが明らかになる．

主人公はその敬虔な信者．
かつて孤児になった時に助けられた恩義を忘れない．

それゆえのクソ真面目さが面白い．
最初は割りと不殺を貫いていたけど，チビ・ヨーダがからむと．．．怖い怖い．

主人公は決してマスクを取らない．
教義にて人前で素顔を晒してはならないとあるらしい．
今のところ，マスクを取ったのはケガの治療のための一度のみ．
役者さんも演技が大変やと思うけど，首の傾け方や”間”による感情表現が実に上手い．

この主人公の雰囲気はどこかで．．．と思ったら『ゴブリンスレーヤー』っぽいなぁ．

いや違う．

我らがキリコ・キュービーではないか！（変なポエムはつぶやかんけど）．
無口で余計なことを言わない　⇒　かっちょええ．．．

外国ドラマにありがちな，ひきにひいて次のエピソードへ！という展開もなく，基本的に１話完結．無茶なドンデン返しや裏切りも，低レベルなギャグもない．
淡々と確実に話が進む．それがいい．

エンディングに差し込まれるイメージボードも素晴らしい．
そうそう，『スター・ウォーズ』はやっぱりこれっしょ！

つーことで『マンダロリアン』超おすすめです！
このクオリティを￥200で堪能できるとは．．．良い時代だ．

観終わったら次は『オビワン』かな．こっちは地雷らしいけど．

2022/9/18 Sun

降るのか降らんのか．

いわゆるシルバーウィーク前半の２日目．
どんよりとした空模様．

せっかくの休み．
どこかに出かけたい．

とりあえず一番信用している天気予報サイト『tenki.jp』の降水確率は午前中60％．
ジーっとしててもどうにもならないので，昼まで保つ方に賭ける！
何せこのKazchari，ここ数ヶ月，天気の神様に愛されているのだッ！（根拠希薄）．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その３：紋別～釧路）

なんとなくロードの気分なので，昨日に引き続きDomaneで．
これまたなんとなく神居古潭方面に向かう．

夏が終わり，秋が始まる．
そんな風景．

これまで侵入したことがない道に入ってみる．
こういう場合，たいてい行き止まり．
ファットバイクだとここより先も．．．無理か．

線路脇のサイクリングロード．

札幌－旭川間の大動脈（函館線）なので，比較的頻繁に列車が通る．
少し待つとやってきたのは．．．貨物だった．

本格的な紅葉前に散る．
滑らないように注意．

当然ではあるが，やはり通れない．

本来であれば神居古潭まで抜けられるはず．．．

2012年のがけ崩れ以降，伊納駅付近から先は通行止めが続いている．

旭川サイクリングロード

ちょっとヤバめのトンネルなど，実に面白そう．
走れるうちに走っとけばよかった．
旭川市はもう修復する気はないのだろうか？

通行止めゲートの前で写真撮影していると，TREKに乗った方がやってきて「行き止まりなんですかぁ～？」と聞いてきた．

チャリの装備や服装から判断すると，どうやらチャリ趣味を始めたばかりの人らしい．
神居古潭に向かうつもりだそうなので「橋を渡って対岸，国道沿いのサイクリングロードなら開通してますよ」とアドバイス．

実は，今にも降りそうな空模様だったため，今日はここらで引き返そうと考えていた．
しかあし，今からそこに向かおうとする初心者チャリダーに道を教えてしまった手前．．．Kazchariも行きたくなった（あるある）．

「少し休んでから」というその人を待たず，神居古潭に向けてGo！
これまた落ち葉に気をつけつつ，目的地に向かうが．．．

えー，残り3.3kmの地点で雨が激しくなってきたので，本日の戦いはここまで．
ブルベじゃないんだから走り続ける義理（？）は．．．ナッシング．

つーことで途中撤退．

帰路は小雨が降ったり止んだりと，心配するほどのダメージはなかった．
だが，ちょうど家に着いた瞬間，どしゃぶりに．
なんだかんだで，今日も天気の神様に愛されたなぁ．

昼からは部屋の掃除やら読書．

夕方になり，札幌からヨメさんと息子が帰ってきたので，家族４人にて駅前イオンで夕食．

平和な一日だった．

2022/9/17 Sat

空間湾曲．

誰が言い出したのか，いわゆるシルバーウィーク前半の３連休．
ホワイトな勤務のKazchariも休みだ．

この時期，新コロ前であれば，後半の３連休と連結して長期化．
ほぼ毎年海外ダイビング旅行にでかけていた．

今思えば超バブリーやな．

また潜りに行きたい気持ちはあるが，ダイビング趣味そのものに少々熱が冷めてしまったのも事実．
その手間ひま・金・時間に見合う趣味か．．．ちょっと考えるようになった．

全ては充実しすぎのチャリ趣味のせい．

それはさておき，この連休は特に予定なし．
ヨメさんと息子はラグビーの試合があるからと札幌へ．
JK長女の土曜日午前の習い事送迎を除けば，概ねフリーである．

しかし，そこに絡むのが台風事情．
まだはるか八重山諸島とは言え，北海道の天気にも影響を与えつつある．

そう，天気がイマイチなのだ．

まずは初日である9/17（土）の話．

この日は，とある方面のマニアにとって大事な日である．
そう『RGガオガイガー』の発売日なのだ．

RG 勇者王ガオガイガー ガオガイガー 色分け済みプラモデル

こ，これは欲しいぞ！

娘を速攻で送り届けた後は，クルマをとばしていつもの『100満ボルト』へ．
10時の開店，数分前に到着．
休日のいつもの光景なのだが，既に10人以上並んでいた．
“いかにも”の出で立ちのおっさんも数名（偏見）．

シャッターが開く．
都会の店ほど混乱もなく，２階のおもちゃ売り場に向かうが．．．新製品コーナーの棚に『RGガオガイガー』の姿は．．．なかった．

ただし，棚の周辺には，やや大きめの箱を持ったおっさんたちが３名ほど．
ぐっ，「刻，既にお寿司」だったか．

前回発売の『RGゴッド』のような転売ヤーつぶしの大量生産・販売とはいかなかったようだ．

RG 機動武闘伝Gガンダム ゴッドガンダム 1/144スケール 色分け済みプラモデル

娘のお迎えまでに時間はある．
少し迷った末，専門店に向かう．
旭川の老舗『てづか』である．

残念ながらここにもなかった．

仕方がない．
11月の再販を待つか．
いつぞやの『RG Hi-ν』のように，偶然ネットで，良心的な店の定価販売に出くわすこともあるしな．

第二次「RG Hi-ν ガンダム」争奪戦，果たして？

．．．にしても，50を越えたおっさんが何をしてるんだか．．．（絶対に転売価格では買わん！）

で，習い事を終えた娘をピックアップし帰宅．
一緒に昼食をとる．

Amazon Prime Videoにて『よふかしのうた』を選択．
将来，映像系の仕事に就きたいというヲタクな娘に，強引に視聴させる．

よふかしのうた

映像（特に夜の表現），演出，主題歌，ストーリー的にいたく気に入ったらしい．

幼少期からオヤジに，アニメやら映画を”解説付きで”見せられ続けたら，こうなるよなぁ．．．な見本．恐ろしい．
まぁ，これからの世の中，一周回って「好きを仕事にできた者が勝ち」やと思う．

さて，天気の方は一向に雨が降らない．
これはもったいないとDomaneでトレーニングへ．

それにしても何かとおせっかいな「GARMIN Edge1040」様．
スイッチonすると「本日は１時間27分のワークアウトがおすすめです」ときた．
へぇへぇ，仰せのままに．．．（機械によって人類が滅ぼされる日は近いかも）

GARMIN(ガーミン)Edge 1040 ソーラー充電対応モデル(Solar) / ソーラー充電非対応モデル(セット品有)【日本正規品】

夕食は，ヨメさん作り置きのクリームシチュー．

部屋にこもって，どこかに『RGガオガイガー』が落ちてないかと，ネットの海をさまよう．
モチベーション向上のため（？），手持ちの『スーパーロボット超合金ガオガイガー』をディスプレイケースから取り出し遊ぶ．

2013年，Amazonにて￥3,646で購入．
この頃のトイは安かったなぁ．

スーパーロボット超合金 勇者王 ガオガイガー

しかも別売りの『勝利の鍵セット１，２』フル装備ヴァージョン！
ゴルディオンハンマーがデカい．
重すぎて，もう関節がふにゃふにゃだ．

にしても．．．ええ歳のおっさんが何をしているんだか．．．

残念ながらこの日，『RG』は入手できず，戦いは後日へ持ち越し．
プレバンで『RGゴルディマーグ』も予約済み．
どうしても本体がほしい．

某トイブログによると，『RG』と『スーパーロボット超合金』はサイズがほぼ同じらしい（後者は非変形）．
２機並べると．．．いわゆる「違うんだよ，かーちゃん」状態やな．

夜も９時を過ぎた．
どうしても「サ活」がしたくなり，近くのスーパー銭湯へ．

さすが土曜日．
閉館ギリギリの時間でも，サウナ部屋はけっこう混んでいた．

さて，明日は何と何して遊ぶ？（誰と，ではないのねん）

2022/9/11 Sun

同行二人．私の好きな言葉です（誤用）

【81.7Km：PC３ セイコーマートけんぶち店】

そこそこ空腹だが，ここまで来たのなら次の目的地である幌加内でそばを食うことにする．
距離と時間を考えると，ちょうどお昼時になるだろう（伏線）．

つーことで，ここでの補給はおにぎり２個とファンタで済ませる．
それで十分では？という声も聞こえてきそうだが，チャリダーのカロリー消費は半端ないのだ．
どれだけ食べても全く太らない．．．と言いたいところだが，そうでない方もチラホラ．不思議だ．

自転車はむしろ太る?!筋肉太りでもないのに体重が増える理由

補給を終えて出発する頃，ファットバイクのＯさんが到着．
このパターンがほぼPCごとに続く．

200mほどの折り返しルートなので，同じくファットなKaba３ともすれ違う．
が，この後，Kaba３はとんでもない悲劇に見舞われてしまう．

道道を離れて，美瑛っぽい風景の丘コース（農道）へ．

美しい．
ある意味，このブルベのクライマックスである．
GWに開催されることが多いブルベなので，同じ場所だが風景が異なり新鮮．

2018年に初めてここを走った時は，この時点でもうボロボロやったなぁ．
「まだ100kmもあるんか．．．」と絶望しかなかった．
今日はファットにも関わらず「もう100kmしか走れません！」と筋肉体操マインド強め．壊れてしまった．

丘を登りきるとダウンヒル．
あちこち砂が浮いているが，ファットなら無問題．

道道251号で幌加内へ向かう．
クライマックスの次は少々退屈な道．
オマケにやや向かい風．
さらには脚の疲労も徐々に重なって，ペダリングが辛くなってきた．．．いや，キツくても楽しい！
ぐわぁ～ミニベロの人に抜かれたぁ！

長々と続く坂を登りきり，幌加内町に入る．
折り返しコースを間違わないように右折すると，また坂．．．
誰も戻ってこないなぁ．．．とやや不安になるが，無事通過チェックポイントに到着．

【113.2Km：通過チェック１ 幌加内湖公園キャンプ場】

クイズの答えを確認し，湖沿いにあるキャンプ場にてトイレと水の補給．
折り返しで，またまたＯさんとすれ違う．

現在12時過ぎ．
今日は日曜日．
幌加内の飲食店（そば屋）はそれほど多くない．

導き出される答えは．．．長蛇の列．

一応ブルベ中なので時間制限を考慮すると，（そばは）食えないかもしれん，と心配になった．
確かセイコマもなかったよなぁ．．．

国道につながる交差点で左折．
最初に目に入った「あじよし食堂」．
のれんが出ていて営業中だが，人も並んでないし，クルマも２，３台しか停まっていない．
おお，これはラッキーとファットで乗りつける．

のれんをくぐる．
結構空いていて拍子抜け．
ぼっちなのでカウンターに座る．
天ぷら定食などをガッツリいきたいところだが，さすがに油モノは避け「かしわそば」を注文．

美味しゅうございました．

実はKazchariが食べている間に，ブルベ中の人も含め，お客さんがゾロゾロやってきて待ち時間が発生．

いやいやホンマにラッキー．
天気だけでなく，食に関してもブルベの神様に愛されているなぁ．．．感謝．

店を出て，しばらく走るとＯさんの姿が．
話しかけると，「そば」は食べられなかったとのこと．
有名なバスターミナルのそば屋さんはなんと90分待ちだとか．

代わりにAコープで「”特製”チキンカツ弁当」を食べたとのこと．それはお気の毒に．．．あーいやいや，そうですよねぇ．幌加内で，あえて「そば」を食べないってのが”通”の嗜みですよねー（棒）

つーことで，この後，しばらくＯさんと同行．
「1300」あるある話で盛り上がる．

その他のネタとして，来年の「トカプチ400」のウワサを聞く．
何やらルートを逆転して，先に南部（平坦コース）を走り，後半つまり夜間に幌鹿・三国峠を周るようにするらしい．うわ，キツ．地獄や．
夜の鹿アタックは大丈夫なのだろうか？
ひょっとして，来年は400ブルベの100周年記念？
あーでも300の記念メダルはもう手に入らないからコンプリは無理やなぁ．

いずれにせよ，幌加内から深川（多度志）までの約30kmはコンビニが存在しないプチ飢餓地帯．
さらに毎回向かい風に悩まされる区域である（今回はそうでもなかった）．
ここをＯさんと会話しながら走れたのは非常に助かった．
ありがとうございます．でも「かしわそば」は美味しかったです．

もう何度も通っているルートなので，自販機の場所は把握している．
いい加減ノドが乾いた頃，ロードの人が停車していた自販機前にピットイン．

てっきり参加者かと思ったら一般のサイクリストでした．
しっかりブルベにお誘いしておきました．

うれしいことにこの自販機，最近ドはまり中の「ファンタプレミアオレンジ」が入っていた．

やっぱり愛されているぞ，Kazchari．

補給も済んで，こここからは「TTポジション」かつ「気分はファン・アールト」走法で激踏み．
”みんな大好き”多度志のセイコマもパスし，一気に深川市内を目指す．

【161.1Km：PC４ ローソン深川市役所前店】

ここも馴染みのPC．
冷たいものが欲しくなり「アイスクリーム」やら「キャラメルマキアート」やら「エナジージェル」を購入．腹は大丈夫なのか？

しばらくするとＯさんも到着．
ここで衝撃の情報．
なんと「Kaba３のファットバイクが爆発した」というもの！
テ，テロなのか？　それとも違法改造のモータードーピングでもしてたのか！？
（真相は気温上昇でタイヤの内圧が上がり，チューブレスタイヤのビードがリムから外れた．．．らしい）

ちょうどスタート時，Kaba３から「チューブレスにすればいいのにぃ～軽くなるよぉ～」という”悪魔のささやき”を受けていた．
もうKazchariは一生チューブします．

Ｏさんは「回収が必要じゃないの？」と心配されていた．
（その後，修復し再スタートしたとの追加情報．さすがだ）

さて，残り40kmちょい．
どういう道かは熟知している．
最後の正念場である．

【179.4km：通過チェック２ 上湯内ダム石碑】

今回は写真だけでなくクイズ付き．
しっかりと答えを確認し，そそくさと出発．

だいぶ日が落ちてきた．
ロードだったらもうゴールしててもおかしくない．
やっぱり時間かかるなぁ．
脚のダメージもかなりキテいる．
幸い，持病の腸脛靭帯炎はここまで発症せず．

まぁ，ツラいと言っても，この時に比べれば．．．

ファットなグラベルミーティングライド

湯内峠を越えるとトンネルが見えてきた．
心なしか紅葉が始まっているような，いないような．．．
夏も終わりだね～

ここのトンネルを越えると，旭川まで続くご褒美ダウンヒル！　ヒャッハー！

下りきる頃，前後ともライトを点灯する．
大好きな夜間走行開始．．．と言いたいところだが，ゴールはもうすぐそこ．

【203.7km：ゴール ローソン旭川神楽５条店】

ロードの人と一緒に無事ゴール．
いやーなかなかキツかった（けど楽しい）．

ちょうど”謎のファットバイカー”の方も少し前にゴールされていたようだ．
せっかくなので話しかける．

Kazchari「TREKのファットって珍しいですよねぇ．ところでなんでファットなんですか？」（←オマエが聞く？）

ファットの人（Ｎさん）「これでブルベ走るの初めてなんですよ」

Kazchari「ひょっとして，ロードで200出るのに飽きたとか．．．」

Ｎさん「ええ，まぁ．．．」

Kazchari「そうですよね．何か”縛り”が欲しくなりますよねぇ」

誰もが通る道なのだろうか？

と，エラソーなことを言っているKazchariですが，次回のブルベはロードで出ようと思います．ファットで200kmは楽しい（けどキツい）．

自宅からの距離がプラス５kmされている．
朝7時発だったので，グロスの完走タイムは11時間か．
まぁ，だいたい予想通りやね．

ゴール受付のため神楽岡公園へ戻る．

暗闇の中，わちゃわちゃ．
先程は秋の気配うんぬんと言っていたが，ここで蚊の猛攻を受ける．
きっと汗臭いおっさん達のせいだ．
もちろんKazchariの背中に付けた「おにやんまくん」は暗闇では役立たずだ．

ボールペンを借りて各PCのタイムとクイズの答えを記入．
￥1,000を払って，100周年記念メダルをGet！

さて，知り合いのみなさんと再会を誓って，自走で帰路につく．

しんどいだの，ツラいだのと言ってますが，間違いなく疲労感＝達成感．
これがクセになって，またエントリーしてしまうのだろう．

つーことで，地元開催に敬意を払って（？）ファットバイクで参加した2022年版「旭川200」．
これまでより獲得標高が増えたような気もするが，きっと気のせいでしょ．
向かい風地獄にはならなかったけど，ファットにとってはさすがに長距離．
TTバーのおかげでだいぶ救われた．
幌加内にて，待ち時間無しでそばが食べれたのは，ホンマに奇跡としか言いようがない．

一緒に走ってくださったランドヌールおよび運営のみなさん，どうもありがとうございました．

夜間走行で使用したライトたち．

2022/9/11 Sun

ココロはロンリー．気持ちはファット．

2022年版「BRM911旭川200km」は定刻通り７時にスタート．

みなさん，一斉に走り出すのかのと思いきや，なかなか動かない．
ここは一発，ド目立ちのファット軍団出撃ということで，壮大なタイヤノイズを撒き散らしつつ，先頭を獲る（誇張表現）．

まぁ，すぐにSさんを始めとするガチ勢に追い越されたけどな．

公園を出て自宅へと戻るコースをたどる．
イベント参加中というだけで，いつもとは風景が異なる気がする．
やはり感情は視覚認知に影響を与えるなぁ．

東川に向かう直線道路．
ファット３台のうち，ここまでずっーとKaba３がひいていたので，マナー的に「そろそろ交代せなアカン」と先頭に出る．
そして，空気抵抗を減らすためTTポジションへ．

巡航速度が上がる．

そう，先月の「旭川100kmサイクリング」で実感した通り，ロングライドではファットにTTバーは必須なのだ．

ファットな100kmサイクリングin旭川

安物の中華アルミ製だが極めて丈夫．
軽量化のため前後切断し，計10cmほど短縮している．

ストレートタイプ クリップオンバー　エアロバー

SK11 パイプカッター 切断能力 4~32mm PC-32

だがしかし，結果的にこの先頭交代が，序盤にしてファット軍団の協調を崩すことになってしまった．

すんません．

【15.9km：PC１ セブンイレブン東川北町店】

100周年記念大会ということもあり，今回は大人数の参加となった．
ブリーフィングでも，お店に迷惑をかけないこと（ただでさえ目立つ蛍光ベスト）が周知され，混んでいる時は，少し進んだセイコマのレシートでもOKとのお達しがあった．

現状ほぼ先頭グループで，空いていたため，そのままセブンで買い物．
まだ腹も減っていないし，水もボトルに残っている．
エナジーゼリーのみ補給．

５分も滞在せず次のPCを目指す．
結局，ロードでもファットでも行動パターンは同じやな．

キトウシ横の激坂をダンシングで登り，一気にダウンヒル．
そのまま勢い余って，桜岡方面に突入しようとするが，後ろから来たロードの人に「道，間違えてますよ」と教えてもらう．

いつものクセでついつい．

2022年の最新コースでは，別のルートで当麻に向かう．
ここに激坂が用意されていた．
従来の「高砂温泉ラスト坂」の代わり？

ちょうどこの坂の登攀中，これまで様々なチャリイベントで一緒になったIさんと会う．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その０）

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

「1300」の思い出を話しつつ，しばらく並走するが，Iさんはロードバイク．先行していく．

こんな感じで複数の参加者に抜かれたため，次のPCこそ混んでいるのでは？と思い，愛別の橋のそばにある公園にてトイレを済ませる．ついでにボトルに水を補給．
ブルベ序盤のあるある戦略やね．

【46.7km：PC２ セブンイレブン愛別町店】

実際にはさほど混んでおらず，おにぎりとエナジージェルだけ購入．

店頭で休んでいると，先に到着した参加者がメカトラで困っていた．
どうやら陥没穴に前輪がつっこんだようで，Di2のバッテリ基部（？）が壊れたらしい．

「1300」でも改めて感じたが，北海道の道路状況は決してよくない．
過酷な環境のため損傷が激しく，また広大すぎて補修が追いつかないのだろう．

特に有名なのが「低温ひび割れ」．
一定の間隔で現れる横方向のクラックである．

寒冷地の「低温ひび割れ」について

サス付きのクルマやオートバイではそれほど気にならないが，カチカチのロードバイクだと，これがまぁガッツンガッツンと地味に身体にダメージを与えてくる．

Kazchariのロードバイクは振動吸収，乗り心地に定評のある“パリ・ルーベマシン”Domaneだが，こいつですら「低温ひび割れ」にはストレスを感じる．

だが！　本日はファットバイク．
この格段の乗り心地の良さ！
前後リジットにもかかわらず，ボヨンボヨンのタイヤ圧（1.0Bar）のおかげで快適走行．

その他，ファットバイクのブルベ使用には利点も多い．

－　砂利が浮いていても気にならない（田舎のカーブ）．
－　キックスタンドが付いているのでどこでも停車可能（カーボンロードだと☓）．
－　アームレストに手を置いてママチャリポジションが取れる（着座位置の自由度が高い）．
－　ローギアがでかいので激坂が楽．
－　何しろ目立つ（通行人や対向するチャリやオートバイに２度見される）．

一方デメリットは．．．車体が重いことと，タイヤの転がり抵抗がとんでもないこと．
しかあし，このデメリットのは「トレーニング用として極めて優秀なマシン」と捉えることもできるのだぁ！

まぁ，最近連続参加したグラベルイベントのおかげで「グラベルロードが欲しい病」に罹患中なのも事実なのだが．

ファットなグラベルミーティングライド

やっぱり速さ“も”欲しいなぁ．

とかなんとか妄想している場合ではない．
今のブルベに集中．
ファットでは未知の距離．
稼げるうちに距離を稼ごう．

国道40号に入る．
交通量は多いし，路肩は狭いしで嫌な道だ．

塩狩峠まで踏ん張って，後は下り基調．
途中，パンクで停車中の参加者グループの姿を見る．

ロードと違ってファットのパンク修理は大変．
あのバカでかくて重い交換用チューブは持参していないので，パッチ対応になる．
まぁ，あまりパンクする気はしないけどな（油断大敵）．

SCHWALBE(シュワルベ) 26×3.5/4.8(ファットバイク)用チューブ 仏式 40㎜バルブ 13J-SV 2本セット [並行輸入品]

パナレーサー パンク修理 イージーパッチキット RK-EASY

剣淵の市街地へ．

あわよくばここで昼食を．．．とも考えたが日曜の昼間なのに，店が開いている気配がない（まだ早い？）．
北海道の小さな町はどこもこんな感じ．

いや，北海道っつーか日本に限らんな．
昼下がりの気怠い雰囲気の静かな町は，これまでも何百回と通過してきた．

【81.7km：PC３ セイコーマートけんぶち店】

これまた毎度おなじみのセイコマけんぶち着．

ここで全行程の半分…には足りない（今年は少し短い）．

それにしても天気が良い．

「1300」に引き続き，ホンマ，今年はブルベの神様に愛されているなぁ．．．

（その３へ）

2022/9/11 Sun

動けこの脚．

地元開催＆出走ブルベである．

思えば人生初ブルベもこの「旭川200」（2018）だった．

どことなく北海道の形に似ているコース．
この時のリザルトは9:40．
しんどかったなぁ．．．

翌年2019年も出場．
同じルートで8:39．
おっ，１時間速くなった．

で，新コロやらなんやらで久しぶりの「旭川200」．
これは出ないと．

先日の「BRM827（やさしくない）北の国から400」も，隣町の東川発着なので地元と言えば地元．
一時，出走検討したけどな．
さすがに「1300」フィニッシュ翌々日となるため不参加．
お見送りには行ったけど．

そやけど「オホーツク1300」関連のブログを検索すると，なんと「摩周湖1000」と「オホーツク1300」を連続走破した人がいて驚愕した．

BRM811北海道1000㎞摩周湖 & RM812北海道1300kmOkhotsk　その1

こういう方の存在を知ると「1300走ったから休もう」って言ってられへんな．

それはさておき，2022年版「BRM911旭川200km」である．
コースはこんな感じ．

これまでと同じようで微妙に異なる．
まずスタート地点が違う．
ルートや通過チェックも変更．
これは楽しみだ．

本来であれば，この「旭川200」は「200kmブルベ開催100周年」となる昨年に開催予定だったが，新コロのせいで延期となった．

昨年はAJ-Hokkiadoさんの「石狩200」も同日開催だったため，どちらに参加するか悩んだ経緯がある．
「走ったことがない」という基準で「石狩200」にエントリにしたのだが，こちらも延期．
今年は10/2に改めて開催される運びとなり，そのままスライドエントリーとなった．

一方の「旭川200」は別日開催になったため，偶然にも100周年ブルベに２回参加できることになった．
これも怪我の功名なのか？

「石狩200」同様，エントリー済みの方はスライド．
結果，残り19枠を参加希望者で争うことになった．
いわゆる「エントリー坂」である．

エントリ開始日の深夜０時に速攻ログイン．
無事クリア！
後からの情報によると，涙を飲んだ人も相当数いたらしい．

さて，お次はバイクの選定．
「1300」でロードに乗りまくったことだし，別の乗り物で長距離ライドに挑戦してみたいということで．．．ファットバイクで出走することにした．
これまでの１日の最長距離は確か140kmほど．

激走！愛山米飯林道ライド

まぁ，グラベルでこの距離乗れたから，200ブルベも大丈夫でしょう！（とお気楽に考えていた頃がKazchariにもありました）

他にも，ファットな仲間のKaba３やＯさんもファットで”逝く”そうで，雪中ライドもないのにファット軍団が集結することになった．そそるぜ，こいつは．

スタート地点の「神楽岡公園」までは自宅から５kmほどである．
もちろん自走参加．
ブリーフィング開始時間は６：３０．
まぁ，６時に家出たらええか．
楽ちん，楽ちん．

いつもより１時間ほど早起きして朝食．
昨日のうちに軽量セッテイングしたファットバイクで出撃．

ブルベのスタート時ではなく，自宅からサイコンで記録しようっと．
行けーっ！GARMIN Edge1040！

ピコッと．．．あれ？　スタート画面が出ない．
なんで？
まさかの充電切れ？
新品の1040やで，ありえん．

仕方がない．
３つの物理ボタン同時押しで再起動．
なんとか起動した．
けど，不安が残るなぁ．．．（どうしてこんなに動作が不安定なのだ？）

気にしても仕方がないので，そのまま公園へ向かう．
ウェアは文句を言いながらも「BRM100周年記念ジャージ（長袖）」を着用．
今日着ないといつ着る？

ビブは「1300」でも大活躍のこれ．

「1300」でもKazchariのケツを守ってくれた一品である．
ロングには欠かせんな．

サドルの方は革の「セラアナトミカ」ではなくこいつ．

セラロイヤル（SELLE ROYAL） R.e.med(リメッド) サドル ブラック／ブラック

これもまたブルベ民，いやファット民の間で評判のサドルである．
安くて快適．
ただし作りは☓．
200kmなら問題なかろう．

つーことで，薄手の長袖ジャージとビブでスタートしたは良いものの，めちゃくちゃ寒い．
ウインドブレーカーとレッグアーマーの着用を考えたが，この後，暑くなりそうだったので却下．
このままでいく．

公園到着．
参加者はリスト上60名．
わらわらと集まってきていますな．

中には車中泊やテント泊の方もおられたようだ．
あー，Kazchariも遠征時にやってるな．

Kaba３発見．
しばらくしてＯさんも自走で登場．

他にも，これまでのイベントやSTRAVAつながりの方々と挨拶をかわす．
ホンマ，知り合いが増えたなぁ．

ブリーフィング　⇒　ブルベカードをもらって，いよいよ出発．
筆記具を忘れた．
ゴールしてから署名しよう．

（その２へ）

2022/9/10 Sat

セルフ逆ドーピング．

今年も9/8にオーラ・ロード，もといチョボチナイ・ゲートが開いた．

話によると11時の開門に合わせて，バイク，チャリ，クルマが狭い路地に大量に集まり，ミラーがこすっただの，幅寄せしただのと，相当なカオスだったそうな．

さすがに有給取ってまで行くこたぁないと土曜日まで待った．

昨年あたりかな．SNSやテレビのワイドショーで取り上げられるようになり，交通量がずいぶんと増えた．
メジャーになるのがうれしいような悲しいような，そんな複雑な気持ち．

さて当日．
Domaneくんで出撃．
外でロードに乗るのは久しぶり．
やはりZwiftより実走やな．

ちょこちょこ設定した「GARMIN Edge1040」の電源を入れる．
最初の表示は．．．

今日は休め，とな？
余計なお世話じゃ．
どっちみち翌日はブルベ参加なので今日は抑え気味したるわ．

他にも，この「1040」は妙におせっかいで，その後も「0.3リットル給水しろ」だの「300kcal補給しろ」などうるさいうるさい．
まぁ設定したのはKazchariなのだが（どこをどうしたのか覚えていない）．

さて，現地に向かってサイクリングロードを走っていると，前方が倒木によって塞がれている．
ここ数日，風が強かったもんな．

もちろん，忠別ダムへのヒルクライムもマジ踏みしませんよ．
ゆっくりダンシングで登ります．

ダム休憩もせず，チョボチナイ・ゲートへ．
誰も来ないうちに記念撮影．

振り向くと，オートバイ２台が撮影の順番を待っていた．

さて，とっかかりからチョボチナイ名物，11％の登りがしばらく続く．

おおよそ１年置きとは言え，もう何度も走っている道．
斜度やカーブ，どこまで続くのかだいたい把握しているつもりなのだが．．．

今日はなぜかやたらにキツイ．
いや，脚は回るのだが問題は呼吸．
明らかに酸素が足りない．
いくら吸い込もうとしても，全然空気が入ってこない．

なぜだ？

無事に登りきることできたが，何か怪しい．
思い当たることと言えば一つしかない．

そう，献血だ．

献血とモンベルとベース

これまで全く気にしていなかったのだが，400mlの血を抜いた場合，元の量に回復するのにどれくらいの時間を要するのだろう？

調べてみた．

血液の量・献血の量について

血漿，血小板はともかく，なんと！赤血球の回復は２～３週間だとぉ！
あかんわ．
赤血球と言えば，全身に酸素を運ぶのがその役割．
つまり，献血後まだ３日しか経っていないKazchariは，通常より酸素供給が少ない状態だったのだ．
それでヒルクライムが辛かったのかと納得（この際，真偽はどうでも良い）．

知らずに，アンチならぬ逆ドーピングをしていた．

まぁ，しばらくは呼吸がしんどかったが，例の橋に付く頃には落ち着いた．

まだ午前中ということもあってか人の数は少ない．

昨年の最盛期には，オートバイやチャリはともかく，クルマは橋上には停めず，橋の手前の道路部分に駐車するような，誰が決めたわけでもないローカルルールがあった．
写真撮影の邪魔にならないようにだろう．
いかにもな日本人的行動．

今日は橋の上に２台停車してたけどな．

なんだかんだで，ここの景色は良い．
10月半ばで，再度閉鎖されてしまうのが残念．
ちょうど紅葉時期の直前なのに．

あまり長いしてても何なので「21世紀の森」側にダウンヒル．
気温もあまり高くなく，寒いくらい．

東川の町に戻る．
気温もそうだが，収穫物を見るとすっかり秋の気配．
ひまわりとコスモスが並んで咲いてたりするけどな．
どっちやねん的な．

帰宅する．
お次は明日のブルベに備えて”ファットバイク”の整備．
そう，今回，少し”いちびり”ます．

いちびり

スプロケにかなり泥が挟まっていて驚く．
キャリアを外して軽量化．
ライト類をセッティング．
楽しみだねぇ．

炎天下の中，作業してたので汗だくに．
こういう時は．．．そう！サ活だ！

サウナに絶賛ドはまり中のKazchari．
旭川市内のサウナ施設を片っ端から攻めている．

本日も近くの銭湯へ．

喜んでサウナ室に入ると．．．せ，狭い．
おまけにカラダにカラフルな模様がある方々が数名座っており，”黙浴なんのその”で野球（ファイターズ）談義と政治（某国葬問題）について大激論．
もちろん，Kazchariを始め，誰も文句を言う人はおらず，ひたすら汗を流すのであった．．．

ちなみに外気浴ができない施設だったので，今後二度と行くことはないだろう．
ちゃんちゃん．

2022/9/7 Wed

おだやかな午後．

半年に１度くらいのペースで，職場に献血バスがやってくる．
海外旅行からの帰国直後とか，体調不良で薬を飲んだ，歯科受診したといった事情がない限り，できるだけ協力している．

Kazchari初の献血は確か20歳だったと思う．
（残念ながら献血Webサービスラブラッドでは2014年以前の記録は参照できなかった）

泣く子も黙る，大阪の門真免許場での二輪限定解除試験．
幸いにして６回目で合格．
その喜びのあまり，目に止まった施設内の献血センターに飛び込んだ．

その後，沼津に引っ越した後も時々献血していたのだが，当時は週末になると献血センターから「そろそろ献血どうですか？」という電話があったように記憶している．
交通事故が増えるからだろうか？
献血カードを持っていると優先的に輸血してもらえるとかいうデマ（？）もあったな．

旭川に移住してからは，より環境が整ったこともあり，献血頻度も増えた．

結果，今回で39回目となる．
そのほとんどは400ml献血．

※　ちなみに理論上，生涯最大献血回数は1260回らしい．

横浜に700回以上献血している人がいるって本当？

大量のジュースやらカップ麺がもらえるから．．．とかはさておき，喜んで協力したいのだが，その手続きに面倒くさいことがある．

それは「シャーガス病」のチェック．

エステざんまい～顔と頭と血と体

上記の過去記事にもある通り，中南米出身もしくは渡航歴（４週間以上滞在）があると，該当国にどの程度滞在したのかを事細かく申告する必要があるのだ．
ちなみにKazchariの場合，アルゼンチン，チリ，ブラジル，ベリーズ，パナマ，パラグアイ，グアテマラ，コスタリカ，メキシコに滞在経験あり．トータルすると４週間は．．．越えますな．

いずれも20年近く前の旅だし（メキシコを除く），もちろん今も昔も発症していない．
そして，その後も定期的に献血しているため，どうして毎回申告する必要があるのか謎なのだが，「規則ですから」とラチがあかん．

まぁ，スタッフの立場からは，“特殊事例”の手続きシミュレーションになるかもしれんけどな．

あらためて日本赤十字のページを読むと，どうやらKazchariの血はそのままではなく，「血漿分画製剤および輸血用血液製剤の原料血液として使用」されるとある（意味不明）．
まぁ，採るだけ採って，“汚れた血”として捨てられないだけ良いか．

シャーガス病に対する安全対策の変更について

はい．つーことで400ml程度抜かれたぐらいでは，いつも通り体調に問題なし．
オイル交換になってちょうどよい．

そうそう，今回で「献血ポイント」とやらがたまったらしく，
選択式の景品がもらえた．
ビミョーなアイテムばかりだったが，手持ちのモノと比較するため「救急セット」にしてみた．

これに関しては後日レビュー予定（なぜ？）

午後からは先日の休日出勤の振休（ややこしい）．

天気は良いが，献血直後の炎天下チャリ練はさすがにマズイと冷静に判断．

つーことで，帰宅後はクルマにて「モンベルひがしかわ店」へ向かう．

目的は．．．「GORE-TEXオールラウンドソックス」のサイズ確認と購入である．

「オホーツク1300」へのチャレンジにあたり，大いに参考にさせていただいた，ブルベな知人，Oさんの記事に出てくるアイテムである．

GORE-TEX オールラウンド ソックス

足元の防水では，シューズの上から履くシューズカバータイプが一般的なのだが，こいつは靴下の上に履き，そのままシューズに足を通す．
靴は濡れても靴下，そして足そのものを濡らさないためのアイテムである．

伝統的な緊急代用品としてコンビニ袋があるが，さすがにな．

Kazchariはチャリにせよ，オートバイせよ，これまでは従来型のシューズカバーを使ってきたが，どれもこれも防水機能はダメダメ．
雨中，長時間ライドすると，必ず靴下と足がびしゃびしゃになる．
そもそもクリート用のシューズって，底に風を通す穴が開いているし．

何よりシューズカバーはものすごく破れやすいのだ（特につま先）．
金がもったいない．

つーことで，新たなアイテムを試すことにした．

で，「モンベルひがしかわ店」着．
土日はごった返す店内だが，さすがに平日は空いている．

店員さんに商品の場所を確認．
「XS」と「M」の在庫があった．

Kazchariには，表示上「M（24.5～26cm）」が適合．
だが，足関係は数字だけで決めてはいかん．
店員さんに許可をもらい試着する．

うーん．ちょっと大きいかな？
「S」があれば試したいところだが，在庫なし．
取り寄せ，もしくは南富良野店まで行く根性はないので悩む．
「ま，Mでいいか．．．」と決断．
改めて値札を見ると．．．

う，うーみゅ，この値段かぁ．．．GORE-TEXとは言え，強気だなモンベル．
価格相応の実力を見せへんかったら訴えてやる！（嘘です）

店員さんから「最近はこういう商品を使う方が多いんですか？」という質問．

Kazchari「いえ，たぶん自転車で長距離走る人だけやと思います」

店員さん「そうですか．先日も同じ商品を買われた方がいたので．．．」

誰だ？ もしかしてOさんの記事を読んだ人とか？

悩んだ末，結局カード砲発射．
オートバイでも使えそうだし，まぁいいしょ．

次はハスラーの１年点検で，そのままディーラーへ向かう．

点検もそうだが，今日はもうひとつ目的がある．
巷で話題の「スペーシア・ベース」の実車チェックである．

しっかり置いてあった．
貨物扱いで４ナンバー（税金↓，保険↑）．

後部座席が完全に飾りで，実質二人乗り．
いや，むしろ一人乗り＋荷物と割り切ってアウトドグッズ満載で，車中泊もしくはソロキャンするのが正しい楽しみ方なクルマ．
チャリはもとより，モンキーも運べる．
機能的には最高である．
安いし．

しかあし，残念ながら，ガワはスペーシアまんまのオラオラフェイス．
パーフェクトに好みじゃない．
惜しい．
せめて「スペーシア・ギア」の丸目フェイスやったらなぁ．．．

嘘か真か，販売筋からは「なぜスペーシア顔？」という疑問の声が本社に多数よせられたそうだが，結局オラオラ顔で行くことになったらしい（真偽不明）．
「部品が余ってた？」と勘ぐられても仕方がない．
売れるんかなぁ．．．

点検に思ったよりも時間がかかり，フリー・ドリンクを３杯ほど飲んでしまった．
その間，読書．

いわゆる通常の海外旅行に行きにくくなって久しい．
代理店同様，ガイド本出版社にも死活問題だろう．

老舗の『歩き方』シリーズのGakken（以前はダイヤモンド社だったような．．．）は，昨年あたりから，様々な企画モノを出版している．
中身は．．．ともかく，すんげー情報量．
まるで図鑑．

『地球の歩き方 ヨーロッパ』なみの分厚さだ．
読み応え十分，つーか老眼にはキツイぞ．

それにしても，今後，Kazchariが生きている間に判明する世界の謎はあるのだろうか？
いやいや，その前に「ナスカの地上絵」とか「マチュピチュ」，それに「ギアナ高地」は生で見たいものだ（南米偏重）．

昨今の円高により，海外旅行マニアのため息しか聞こえない状況ではある．
とりあえず，安く行ける時に行っててよかったなぁ．．．とつくづく思う．

パンク修理キットなどの消耗品交換で￥4,000ほどのお支払い．
これもまた仕方がない出費．．．なのか？

帰宅する．

早速「GORE-TEXオールラウンドソックス」の試し履き．
靴下は，もうこれでいいんじゃね？ソックスこと「RXL」．
シューズはSPD．

うん．
多少かかとが余るがこんなもんじゃろ．

今年は後２回，ブルベ参戦予定．
どちらかで出番があるかも？（使いたくはないが）

おおっ，モンキー・ツーリングも忘れていた．
持参すべし．

チャリには乗らなかったけど，なかなかまったりとした濃い午後だった．

♪ジェットストリ～ム（意味なし）

2022/8/25 Thu

はじまりの地へ．

朝４時起床．
相変わらず足の調子は良い．

ここ数日，肩にはロキソニン湿布を貼ってから寝ている．

【第2類医薬品】ロキソニンEXテープ 14枚

これも効果的だったようだ．
普段の生活より肩が軽い（気のせい？）．
ただ服用にしろ，湿布にしろロキソニンは劇薬（つい最近まで処方箋が必要）．
頻繁に使うわけにはいかない．

５時には全ての準備を終え，最後のステージへ．

夜が明けきれぬ薄明かりの中，しばらく進むと前方に，別のホテルに泊まってたAさん，Bさんの姿が．

先行者を見かけるとペースが上がる．
二人に一声かけて前へ．

ちょっとした坂を登り，振り向くととんでもない光景．

撮影後に走り出し，しばらくすると半袖半パンのガチチャリダーに抜かれる．
ブルベライダーではない．
こんな早朝から練習？
どこから現れた？

思い出の地，三石．
道の駅の手前に朽ち果てたライダーハウス（元バス停）がある．

1989年の画像はこちら．

ここに泊まったのは1989年．
まさか33年も経ってから自転車で訪れることがあろうとは．．．人生とは不思議なものだ．

隣接するドライブインも廃墟化している．
忘れもしない．
ここに泊まった際，８時頃，食事をしようと入店したが，もう今日は閉めるからと追い出されたことを．．．あの夜は空腹が辛かった．

ここからはやや下り基調．
そろそろ補給の時間．
まだ６時前のため，みんな大好きセイコマはまだ閉まっている．

セブンイレブンを見つけピットイン．
24時間営業のありがたさ．

コーヒーとおにぎりで補給していると，Aさんもピットイン．
前日遅れていた連れのBさん，昨夜は23時にホテルに着いたらしい．
Aさんによると，今回のブルベでBさんは毎晩３時間ほどしか眠ってないらしく，それでも平気なそうな．スゲー．
そんな睡眠時間では，Kazchariには耐えられそうにない．

今回，初の４桁ブルベを走るにあたり，様々な懸念事項があった．
睡眠時間の確保もその一つ．
先人のブログを読むとホンマに寝てない．

Kazchariの経験上，「600」ではさすがに３時間ほど仮眠した．
しかし，２本走った「400」は朝出発，昼出発とも不眠．
意識明瞭とは言わないが，マイクロスリープと言い切れる状態にもなったことがない．
むしろ，普段の仕事中の方が居眠り．．．おっと．これは秘密だ．

今回の「1300」，ここまでは睡眠時間を毎日５，６時間確保できている．
これは日常生活とほぼ同じ．
身体・精神とも好調なのは，生活リズムの乱れがないことが大きいと思われる．
と，言いつつ，本日のゴール後にぶっ倒れたり，歩けなくなったりして．

さて，襟裳岬からの北上ルート，つまり西海岸は大きめの町が多い．
たとえば静内．

有名チェーン店が立ち並ぶ，ある意味北海道らしい風景である．

当然通行量も増える．
そして道路状況も良くない．
なかなか快走とはいかない．

やがて，道の駅「むかわ四季の館」に到着．

ここから左折し，内陸に入るかと思うとやや安心．
釧路から続いた海岸線ライドがようやく終了する．
追い風，向かい風，横風と各方向からの風があったが，どれもさほど激しいものではなく，淡々と距離を刻めた気がする．

「むかわ四季の館」には温泉があるが，もちろん入っているヒマなどはない．

そして，ついに残り100kmを切った．
ここまで来ると凱旋気分．あとは当別太美のゴールを目指すだけ．

ただ気になることが一点．
ちょうどブルベ仲間のOさんが「シャーマーズネック」になったのがこのあたり．
頸が上がらない⇒前を向けない，というロードバイク乗りにとって致命的なアクシデント．
SNSを最大限に利用し，様々な工夫で乗り越えられたが，ここからゴールまで，よく走れたもんだとリスペクト．

かく言うKazchariは現状，ほぼ問題なし．
シャーマーズの兆候は見られない．
念のためサドルバッグには頸と肩のサポーターを入れておいたが，ありがたいことに出番はなさそうだ．

ネックサポーター

姿勢サポーター

頸はともかく，暑い．
30℃近いのではないか？

道道10号を通って久々の田舎道．
GPS（GARMIN etrex）を見ると，以前走ったブルベのPC表示が出てきた．
全く記憶がない．いつのブルベだっけ？

それはローソン遠浅店だった．
建物を見ても思い出せない．
ヤバイ．視覚性記憶も衰えてきたか．

そんなことはさておき，あまりの暑さに割引キャンペーン中だったマチカフェの「メガアイスカフェラテ」を購入．
店員の若い女性がアニメのようなグレイヘアとメイクだったので少々驚く．
プロのレイヤーさんかな？

さて，このカフェラテ，暑さのあまり一気飲みしたのは良いけど，余った氷の捨て場に困る．
店員さん，快く引き取ってくれた．
やはり，今回，良いヒトにばかり会う．

さぁ，出発と幹線道路を進むと，etrexの表示上，正規ルートからどんどん離れてしまう．
ミスコースだ．
どうやらローソン横の細い路地，踏切を通るのが正解．
ここ行きますかぁ？　やはりブルベ＝他人がひいたコースは意外性があって面白い．

安平町かな？
ノーザンホースパーク（競走馬放牧場？）脇の斜面に乗用車が落ちていた．

既に運転手はいなかったが．どこをどうすればこんな直線道路で脱輪するのだろう？

次に千歳市に入る．
自衛隊車両を見かけることが多くなってきた．

何か馴染みのある風景やなぁ．．．って，千歳は先日にも来たばかりやった．

ファットなグラベルミーティングライド

ゴールは札幌ではなく，その周辺市町村を通過していくルートなのだが，それでも交通量は多い．
あまり悪口を言っても仕方がないのだが，北広島市，てめーはダメだ．

何しろ路肩のスペースがほとんどない．
さらには，荷物搬送中とは言え，トラックの路駐が多い．
走りにくいこと，この上なかった．
おまけに休憩で止まったセブンにもゴミ箱なし．
チャリには厳しすぎる．

江別に入ると，そういった走り難さは解消．
やや追い風基調となり，このブルベ，最後の走行．
アオ看板に当別の表記on！

国道脇の小路を進んだりしていたが，ついに「万葉の湯ふとみ銘泉」を視界に捉える．
サ活！　サ活！　サ活！

踏切を越えると，ゴールのセブンイレブンまではほんのわずか．
そして．．．ゴール！

ようやくスイッチoffにした「GARMIN Edge 1040」は走行距離「1317km」となっていた．
余分な８kmはどこで？

GARMIN(ガーミン)Edge 1040 ソーラー充電対応モデル(Solar)

おお大事なことを忘れていた．
ゴール証明のレシートをGetせねば．
ここに来る途中も，最後に何を購入しようかといろいろ思案したが，やはりこれやね．

神に捧げる神の飲み物赤コーラ！
こいつをチビチビやりながら，この５日間を振り返る．

レシートの刻印時刻は13:13．

Kazchariの解釈ミスで，スタートタイムが８/21の５時⇒４時扱いになったため，最終的な制限時間は17:05．よって約4時間のマージンか．まずまずやな．

当然ブルベなのでどれだけ走ろうが賞金，賞品の類はない．
いつも通り，認定メダルを買う権利がもらえるだけ．
まさに究極の自己満．

これでいいのだ．
トロフィーは赤コーラで十分．

腹が減った．
サ活の前にメシ食うか．
つーことで，第二景品は近くの「ラーメンなかむら」でホルモン麺．美味し．

第三景品は，帰ってきた「万葉の湯 ふとみ銘泉」でサ活と，リラクッスルームにて昼寝の権利．

そして第四景品は．．．15分￥300の無重力高級マッサージ機！

こうしたささやかな景品で自分を癒す．
このまま泊まってしまおうかと思ったが，やはり自宅の布団が恋しくなり，旭川まで戻ることにした．

これまたスゴい偶然なのだが，「万葉の湯」のエレベーター前でAさん，Bさんと再会．
無事，制限時間内にゴールできたそうな．
互いに健闘を称えあう．
またいつかどこかのブルベで！

高速は使わず下道で．
完全ブルベ腹のKazchari，旭川に着くころ，またしても腹が減る．
「スシロー」で”うに軍艦”でもたらふく食うか！（最後の景品）

つーことで，無事「Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido」完走．
帰宅後，オンラインでゴール手続きを済ませ，後はメダル待ち．
STRAVAにデータをアップして，走破ルートを見ながらニヤニヤしてしまう．

ロードバイクという，とんでもなく素晴らしい乗り物に出会えたこと，それに運営のAJ-Hokkaidoさんに感謝．

翌日からは，他の人の「1300」のブログを検索し，読みまくっている．
昨年，今年verとも，内容に共感することしきり．
同時に，Kazchariの「1300」がいかに天候に恵まれていたのかを実感する．
今回ばかりはチャリの神様に愛されたなぁ．．．

そして．．．「2700」の記事を検索しているKazchariの姿があった．

総走行距離：1317km/1309km（完走）