BROMPTONな寒冷&爆風ライド

2025/3/22 Sat

雪の進軍

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曇り.温度:6 ℃,湿度:75%,体感温度:-3 ℃,風速:23.5 km/時,風向:WSW

今年の旭川は雪が少なかった.
骨折によって雪かきができない状態が続いたが,家族にあまり負担をかけずに済んだ.ありがたし.

「こりゃぁ,雪どけも早いか」と思いきや,この3月下旬になって夜間に雪が降り,積もる日が増えた.
最後の最後に辻褄合わせに来やがった感.

そう,今日も天気がぱっとしない.
そして寒い.
とは言え,せっかくBROMPTONもあるし,外乗りも許可出てるしで,行くしかない.先日届いたBROMPTON用バッグのインプレもしたいしな.

BROMPTONの甘い罠~バッグ編

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出発時は青空.このまま保てよ.
で,フロントバッグの装着状態はこんな感じ.
15リットルでも主張が強い.

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TWTOPSE イギリス国旗Sバッグ

中身は「ウインドブレーカー」「インナーグローブ」「電動ポンプ」
裏側のポケットには「ボトル」「レインカバー」をin.
うん.中身がスカスカなので形が保てん.
こういうのはどこそこ詰め込まんとな.

...と,試走ということもあり,テキトーにアイテムを放り込んだが,まさかこれらが後にKazchariの窮地を救うとは...

で,三角コーナーには例のバッグを.

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TWTOPSEブロンプトン折りたたみ自転車用ツールバッグ

中身は「替えチューブ」「タイヤレバー2本」
やはり,これだけしか入らん.

西聖和駅.
ここで家からLINE.

「雨が降ってきたので帰ってきたら?」

うん? こちらは全然だが(伏線).

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いつもの撮影ポイント.味のある倉庫.
屋根からの雪解け水が滝の様.
とてもじゃないが,横付けできない.

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徐々に風が強まる.
丘への入口にある無人販売所.
営業は昨年の10月まで.

この付近にはこうした店が点在するが,ライドの途中にこうした店で買ったことはない.

運べないのだ.

だが,BROMPTONとこのデカバッグなら...そうか,そういうのが本来の使い方か.

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ちょっとしたヒルクライム
12速のありがたさ.

雪解け水が道路を横断するが,前後ともにフェンダーが良い仕事をする.
びっくりするくらい水ハネしないし汚れない.
考え抜かれた設計なのだろう.

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尾根沿いで遮るモノがない.
横風およびミゾレの猛攻.
サイドスタンドでは倒れてしまうので,素直に横に倒す.
さすがにこの天気だと,他のチャリどころかクルマの姿も見ない.

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さぁ,見えてまいりました.
昨今話題の白樺並木伐採地点である.

切り倒された木は,無造作に畑に置かれたまま.

旭川に住み着いて以来,何度も通った道だが,その姿は一変.
どうしてこうなった?

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どれだけ悪天候となっても,早いうちに見ておきたかった.この景色を.

変わる風景

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白樺に関係なく,高台は風が強い.
いつの間にかミゾレも硬い雪に変わり,Kazchariを容赦なく叩いていくる.
「ここに長居はするな」というメッセージか?

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本日の目的は達成した...つもり.
標高を下げれば風,雪ともマシになるかとダウンヒル.

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後方に「セブンスターの木」が見える.

それにしても,フロントバッグがデカすぎる.
空力もクソもないな.
そういうのを気にするチャリではないのだが,普段のライドでは明らかに過剰.
今日の様な近場の日帰りライドだと「Ride on Bag」サイズがちょうど良い.

REC MOUNT PLUSの『Ride On Bag』を購入~少し複雑な気分

雪はひどくなる一方.
もはや霰(あられ)レベル.顔にバシバシ当たって痛いほど.
おまけに気温も急激に低下.寒気がしてきた.

こりゃたまらんと,近くの避難所を探す.
おお,そう言えば近くに廃校を改築したレストラン『bi.ble』があったはず.
中には入れなくても,軒先ぐらいは使わせてもらえるだろう.

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レストランは冬季休業中だった.
さすが元学校.
雪宿り場所がすぐに見つかった.

さて,停車すると汗冷えが始まる.
あまりの寒さに,幸い持参していた「ウインドブレーカー」および「インナーグローブ」を着用.
特に後者は大助かり.
ここまでの道中,濡れたグローブの下の指先,ほとんど感覚を失っていたからだ.

おたふく手袋 冬用防寒手袋 インナーグローブ [蓄熱 保温 下履き用] JW-143 ヘザーグレー M

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さて,腹が減った.
美瑛の町中まで行く余力はない.
丘に点在するカフェ? なんだかなぁ(量の問題)
つーことで,素直に帰宅することにした.まぁ,体内エネルギーも保つでしょう.

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ようやく,丘陵地帯を抜け平坦路へ.
国道をそのまま北上.

ようやく雪がやみ,太陽が顔を出す.
インナーグローブのおかげで指先の感覚も戻った.切らずに済みそうだ(大げさな).

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冬季休業中の『HOKKAIDER BASE』さんを通り過ぎ,途中で国道と線路を横断.

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家が近づくにつれ,天気が回復し気温も上昇.
さっきの地獄はなんだった?
まぁええわ,全てはトレーニング.苦労の後にこそ喜びがある.

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で,無事帰宅.
ちなみにコクピット周りはこんな感じで,まるでブロック玩具.

かなり走った気がしたけど,たった34kmかぁ.
まだ冬ライドの感覚やね.

それにしてもBROMPTONはよく走る.
踏むチャリではないのだけど,ゆるポタライドをさせない強制力があるようなないような...
P-LINEですらこうなので,これマイナス3kgちょいのT-LINEって,どんなん?

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IKEAの布団収納袋がベストマッチ!

IKEA(イケア) DIMPA 90187753 収納バッグ, 透明

BROMPTONの甘い罠~バッグ編

2025/3/21 Fri

SimpleかつUseful

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スキマがあると埋めたくなる.
フックがあるとかけたくなる.

こうしてモノが増えていく.

伝統と格式のBROMPTON
微細な変更は行われているが,基本設計は変わっていないそうな.

最近知ったが,2023年に設計のパテントが切れて,パクリ製品が作り放題(合法)になったとか.
そして誕生したのがクローンBROMPTONたち.
Aliexpress他にて,圧倒的低価格(半額以下)で販売されている.
さすがに,変なチャレンジは避けたいので,クローン品には興味はないけど.

ただし,グッズ類は別.
安全性に関わらないパーツは安い方が良い(かもしれない).
...と,考えて購入したツールキットでモヨったわけだが.

BROMPTONの甘い罠~ツールキット編

さて,そんな“世界の魔窟”ことAliexpressにて,先日,BROMPTON用のバッグを購入.それらが届いた.

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TWTOPSE 英国旗 S バッグブロンプトン用折りたたみ自転車防水自転車パニア荷物

フロントキャリアブロックに取り付けるタイプである.
しっかりした金属製フレームが付属しているので型崩れはしない.

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裏側にはポケットあり.
ボトルが2本挿せる.

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ちなみにAmazonでも同じメーカーが同じ商品を販売している.

TWTOPSE イギリス国旗Sバッグ

Aliexpressでの支払いに不安がある方こちらで(※Aliexpressでは現在,日本からPaypalが使えない).ただし値段はかなり高い.

また,Aliexpressだと注文から到着まで2週間ほどかかるので,急ぎの商品はAmazonの方が良い.

用量は15リットル.
ロードバイクの通常サドルバッグより巨大.
1泊程度ならこいつだけで十分対応可能.
レインカバーも付属している.
さりげなく入った英国旗のワンポイントもオシャだ.

BROMPTON純正品にも同等品があるが値段が段違い(3倍!).



BROMPTONのこの手のバッグの良さは,まず本体(フレーム)直付けであること.
ゆえにハンドリングに与える影響は最小限.
実際,これより容量の大きいバッグもたくさん売られている.

取り付け位置的に汚れやすく,耐久性に難があるらしいが,それは純正でも同じ.
ならば,安いモノで買い替える方がコスパ良し.

もう一種,別のバッグも買った.

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TWTOPSE-ブロンプトン用自転車トライアングルバッグ

BROMPTON「あのスキマ」にぴたりとはまる三角バッグ.
誰が考えたのか知らんが,ナイスアイデアだ.

これもAmazonで売っている.

TWTOPSEブロンプトン折りたたみ自転車用ツールバッグ

やはりAliexpressで買う方が安い.

元のスキマサイズから想像はついていたが,かなり小さい=容量が少ないので何を入れるか考えモノ.

ライド必須グッズと言えばパンク修理キットである.
最低限必要なものはこれら(ポンプ忘れた).

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先日の復活ライドでは,これら全てを「Ride on Bag」に入れた.

BROMPTONなひさびさの日常ライド

マウント強度には問題なかったが結構な重さ.
三角バッグに移せるモノは移すべし.
上記の「15mmスパナ」「タイヤレバー」「替えチューブ」をバッグに入れるとこんな感じ.

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うむ.なんとか収まったぞ.よし,BROMPTON本体に取り付けて見るか...

あかん.入らん ⇒ スパナを抜く.
誤魔化しが効かないシビアな場所だ.

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スパナ(とポンプ)は別のバッグで運ぶことにする.

あー,こんな感じでパッキングのことをあれこれ考えていると,旅に出たくなってきたぞ.
知人のPikaさんは四国,OKさんはT-Lineを買って秋にカナダに行くらしいし...

そういや,去年の今頃は台湾一周の真っ最中.

台湾一周(環島)ライド Day0 旭川~台北

いつの日か,我がBROMPTONで再訪したいモノだ.
走り残した場所はたくさんある.

とりあえず明日はバッグを付けて試走...だな.

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春に向けてのセットアップ~Elitewheels Drive Helix 57D CS

2025/3/20 Thu

一歩進んで二歩下がる

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昨夜は職場の送別会.
珍しく駅前のフレンチ・コース料理.

Le Ann

実に美味しかった.
さつまいものスープ,パン,スモークサーモン,グリルチキン,デザート,コーヒー.
あまり食にこだわりのない,非グルメなKazchariだが,今回は大々満足(※量を除く)
しかも会社持ちだし.いい時間を過ごせた.ごちそうさまでした.

新コロも落ち着き,宴会に参加する機会が増えてきたが,居酒屋やビュッフェ形式だと,お開き時に食材が大量に残っていることが多い.
実にココロが痛むが,コース料理だとそういうことがないのでベネ.

アルコールもサワー,カクテルなどグラス5杯ほどいただく.
これまた久々に気持ちの良い酔い方をした.

21時にはバスで帰宅.
入浴後,すぐに眠りにつく.

アルコール摂取した翌朝は頭痛で起きることが多いのだが,今朝は問題なし.
ちゃんとした酒だから?

窓を開けて外を見る.
昨日は全くなかった雪が...道路を白く染めている.
げっ,晴れならライドの予定が...パーっ.

素直にロード・トレは諦める.
切り替えて,ここは春に向けての準備日にしませう.

相変わらず断捨離継続中.

主にキャラクターフィギュアをヤフオクにガシガシ出品中なのだが,これがまた見事に売れていく.
それがうれしくて,以前は「こいつは永久保存!」と決めていたはずのモノもパッケージ詰め,写真撮影と出品準備を始めてしまう.
うむ.これがミニマリストの快感というヤツか.後で後悔しないようにな.

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そんな中,DOMANE用ヒルクライム大会用決戦ホイール(リムブレーキ用アルミ)を,TPUチューブ,軽量タイヤ,軽量クイック付きで出品.
早々に値がついた.

ヨシリンさんでもらっておいた160cmサイズの段ボールに梱包.
よって,部屋にホイール保管スペースが空いたので,昨年のBlack Fridayセールで購入したこいつの組付け作業をすることにした.

Elitewheels DRIVE HELIX 57D

このメーカーに限らず,最近の中華メーカーの実力は侮れない.
もちろん中には怪しいモノも存在しているようだが,少なくともこの「Elitewheels」はUCI認定かつプロのお墨付き.まず安心だろう(と判断).

当初は軽量ホイールの「40D」を考えていたが,これだと今EMONDAに履かせている「BONTRAGER Aeolus RSL37」との差があまりなかろうと判断.
で,毛色の異なる「HELIX 57D」に決定した次第.
経緯は以下の記事に詳しい.

より軽く?~ロード用の新しいホイールを購入

実走に必要な「12速スプロケ」「ブレーキローター」「チューブ」「タイヤ」は既に購入済み.

シマノ(SHIMANO) CS-R8101 12s

シマノ RT-CL900 160mm ロックリング(内セレーション) IRTCL900SI

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やはりタイヤは信頼と実績のGP5000.
以前に比べ,価格が倍になったのが解せん.

2本セット Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX 5000 グランプリ5000 [並行輸入品]

逆にすっかり価格がこなれてきたTPUチューブ.
そして,満を持しての国産Panaracer製が発売.バルブが金属でしっかりしている.他のチャリも含め,プチルから少しずつ移行中.何しろ軽くて小さい.

パナレーサー パープルライト TPUチューブ

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使う工具はフリーホイールリムーバー.
12速でも使えます.

BIKE HAND 自転車 スプロケット交換工具セット 7-11速対応 スプロケットリムーバー フリーホイールリムーバー ブラック/レッド

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「HELIX」と言えば,ウネウネリムと並んで独自規格の「へリカルデュアルラチェットシステム」が有名.
なんだか知らんが,とにかくヨシ!

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...やっぱり自転車のパーツって,美しいな!

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つーことで,前後ともパーツを取り付けて作業完了.

うひょうひょ,むっちゃカッコええ~.
きしめんみたいなスポークとリムのウネウネがたまらん.
ゴツいが軽い.ヒルクライムでも意外に速いとか.

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雪解け次第,試走予定!
平坦番長なのか,登れるディープホイールなのか,乞うご期待.

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BROMPTONの甘い罠~ツールキット編

2025/3/13 Thu

そうは問屋が卸さんねぇ

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未だに実走できない我がBROMPTON
幹線道路はすでに舗装むき出しだが,住宅街には雪が残る.
当然,日陰の凍結はヤバイ.

気合い,じゃなくて注意すればロードでも初乗りできそう.
もしくは,苫小牧などの海岸沿いまで行けばまずます安心して走れそうやけど.

いずれにせよ,鎖骨骨折の通院(癒合確認)がまだ終わってないので,日々ローラーを回しているわけだが.

てなわけで,こんな状況での楽しみと言えば室内でのカスタム作業である.
歴史の古いBROMPTONには純正品,社外品を含めオプションパーツが山ほど出回っている.さすがチャリ業界のスーパーカブだ.
個人的に重要なパーツ,キックスタンド装着の顛末は別記事に書いた.

BROMPTONの甘い罠~キックスタンド編

本日は別アイテム.ツールキットについてのネタ.

ロードバイク,MTBとも,出かける時には必ずツールケースを持参している.
出先でのパンクをはじめとする応急処置のためである.

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中身はこんな感じ.

iPhone15 Pro
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予備チューブ,携帯工具,ポンプ,タイヤレバー,チューブパッチ,ティッシュなど.

MTBの場合は,ここから予備チューブを抜く.
グラベルやMTBの交換用チューブはデカくて入らない.
パッチで対応.幸いMTBでのパンク経験はファットで一度だけ.

ロード,MTBとも「時代はチューブレス」との意見もあるが,むしろパンクした時の対応が困難.
レースなどの限定空間であれば問題ないのだろうけど.
最近は安くなったTPUに少しずつ移行中.

Panaracer パープルライト TPUチューブ 700×23~32C/32~47C 仏式 65/85㎜ 金属製バルブ 超軽量

で,BROMPTONの話に戻す.

もちろんパンク他の対応ツールとしては基本的にロードと同じ.
予備チューブも購入済み.

SCHWALBE チューブ AV-4

で,問題はどう携帯するか.
BROMPTONには純正ツールキットが存在し,フレームに内蔵可能なのだ.



実にすっきりしていてカッコよい.
詳細はすくみずさんの動画に詳しい.

ただし,動画にあるように値段が少々高い上に,どれもこれも単体で持っている工具ばかり.

で,ケチケチKazchariは,現代の“魔窟”ことAliexpressにダイブ.
以前にも紹介した激安ツールキットを試しに購入してみることにした.

Rrskit 隠しツールボックス

コンセプトは同じだが,ケース形状が微妙に異なる.
それに特徴的なBROMPTONマーク(チャリ3台)が刻印されていないのでコピー商品とも言えない.
もちろん工具の品質は信用できないので,この値段でケースだけでも利用できたら,という目論見でポチった.まっ,人身御供ですな.

で,届いた.

iPhone15 Pro
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意外にもケース,工具とも”作り”はしっかりしている.
ただし国産オートバイの車載工具のような雑な仕上げ.あの感覚に近い.
緊急用と考えるならギリギリ合格(なのか?)

もちろんフレーム内にピッタリ収まる.
底のマグネットもしっかり仕事している.

あれ? 純正と違ってタイヤレバー付いてねーや.
元々純正の金属製のレバーを使うのは抵抗あったし,手持ちの樹脂製に入れ替えるつもりだったけどな.

中華輸入あるあるで,ラチェットレンチに謎のべたつきがあったので,油分取りスプレーで除去.

手持ち工具との入れ替えにトライしたが...
「KTCの15mmレンチ」「タイヤレバー」「チューブパッチ」とも,全部デカすぎて入らん.

iPhone15 Pro
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ぐわー,これでは何のために買ったのやら...
あっ,そっか,フレーム内にそのまま入れたらええんや(ポン!).

iPhone15 Pro

ありゃ? そうすると,このツールケース,最初から要らない子?

いずれにせよ携帯工具ポンプは別の方法で収納する必要がある.
難しい問題だ.
シンプル&イージーライドなはずの小径車ライフがますますドツボ化.

最終的には以下のツールを積みたい.

iPhone15 Pro

この装備で大丈夫か? まぁ,実際にパンクしないとわからんな.

CYCPLUS 自転車 空気入れ 気圧表示 MAX 120PSI 携帯 電動ポンプ 携帯ポンプ 小型 電動空気入れ 米式仏式英式バルブ対応

それにしても,キックスタンドの件といい,今回といい,BROMPTON関連での買い物がミスマッチング.

「安物買いのゼニ失い」を地で行っているような気がしないでもない.トホホ...(まだ続きがあったりする)

とあるニュース~ウクライナから

2025/1/18 Tue

朝のニュースで

先日のこと.
某国営放送にて「ウクライナの理学療法士,作業療法士が日本のリハビリテーション施設に研修にきている」というニュースが流れていた.

理由は,

「戦争被害により後遺症を患い,リハビリテーションを必要とする患者が増えている.しかし,ウクライナの医師やセラピストには十分な知識・技術がないから」

だそう.
ここまでは納得.

以下,食事しながら見ていたので一部意訳になっているかもしれんが,だいたいこんな内容.

「頸髄を損傷すると歩けなくなるので,後遺症の中でも特に社会復帰が難しいとされる」

うーん,これはどうだろう.
これは患者ではなく社会・環境側の問題.
車椅子,スロープなどの物理的な改善でどうにでもなりそうに思われる.
現状はそれどころではないだろうけど.

それよりも脳外傷などの認知障害,またはPTSDなどの精神疾患の方がより復学・復職は困難である.戦争だとこちらの方が問題になるのでは?(想像)

そして,

「日本とウクライナのリハビリの最大の違いは,障害評価の細かさにある」

はい?

「例えば第6頸髄(C6)の損傷を評価する場合,ウクライナでは手首を上に曲げれるか(背屈)だけで判定するが,日本の場合は手首を回せるかどうかなど,より細かく4段階で評価している」

まぁ,それはそうだけど,この評価はいわゆる「Zancolli」の分類である.

別に日本人が考えたわけでもないし,世界基準.
ウクライナのセラピストが知らない,というのはちょっと想像つかない.
まぁ,そうだったとしても,ウクライナ周辺には世界に冠たる福祉国家群,北欧諸国が揃っているではないか.

元々はNATOに加入するしないが戦争のきっかけだったはず.
なら,加盟国からの援助があっても良さそうなのだが.

まぁ,Kazchariが協力隊に参加していた2002年頃は,派遣国にポーランドやルーマニアなどの東欧諸国も含まれてたしな.
旧ソ蓮だったウクライナならもっと遅れている可能性もなくはないけど.

で,その評価を元に...

「患者は評価後,残された機能でクルマに乗れることがわかり,その練習をすることになります」

うーん,なんかこれもおかしい気がする.考え方が逆では?

患者さんの必要性や希望から,身体機能の評価や訓練,環境調整を考えていくのがリハビリの本質なのに,身体機能の評価からできることを決める?

完全なのか不全麻痺なのか,急性期か慢性期かで対応は異なるけど.
それにウクライナの患者さんが,どういう生活を求めているのか,全く出てこないし.

もちろん,受け入れ先の病院は多くの情報をちゃんと説明した上での,テレビ局側の編集内容なんだろうけど,なんかなぁ.

つーことで,偏向とは言わんけど.テレビや新聞の報道は内容が浅すぎて,その筋の専門家が見ると,なんだかなぁ...と思うことが多い.

ネットの場合,「あれ,おかしい?」と思えば,すぐに自分でググったり,場合によれば発信者に質問するなど,よりインタラクティブに行動できる(しやすい).
やはり基本的に受け身メディア,いわゆるオールドメディアは時代に合っていない.

まぁ,そんなヒネた見方はともかく,良いニュースなのは違いない.たぶん.

つーか,どうしてこの時期に日本に?

トランプさんが,ウクライナもガザも,戦争を終わらせようとしてるけど,戦後処理を考えた流れの一環なのだろうか?
はっ,もしくはUSAID解体に伴う,JICAへの補助金打ち切りの駆け込み予算消化?...(ピンポーン)おや,誰か来たようだ.

平々凡々な週末~すべからく平和

2025/2/17 Mon

Life is what you make it.

まずは金曜日の話.

この日,JK娘は前日に最後の戦い(受験)に向けて関西へ.
つまり家には不在.
夜はお楽しみの『バック・トゥ・ザ・フューチャー PARTⅡ』を残った家族3人で鑑賞.

バック・トゥ・ザ・フューチャー Part 2

こういう二週連続放送は良いね.
「Ⅰ」に比べると鑑賞回数が少ない「Ⅱ」.
大枠の話は覚えているけど,記憶があいまいだった.
後から考えた脚本なのに,実によくできている.面白い.

印象に残るのが,日本の描写.Fujitsu-san~
あの頃の我が国の勢いはスゴかった...(アメリカ人には恐怖か)

凝りに凝った脚本のせいか,一緒に鑑賞していた息子(小6)には少々難解だったようで,何度も「なんで?」「どうなるの?」としつこく聞いてくる.
もう少し大人になって観返せばわかることもあろうぞ.

で,息子どころか,CMの度にホテル滞在中の娘からも「なんで?」「どうなるの?」と電話.姉弟とも同じ反応で笑える.つーか,知能も同じか!? 映画観てないで受験勉強しろ!

「Ⅰ」と違って「Ⅱ」は「Ⅲ」と同時撮影らしい.
ゆえに予告編がしっかりある.
昔観た時は,ラストシーンの”アレ”しか覚えてないけど,ストーリー上「Ⅱ」ほど時空を行ったり来たりしなかった気が...でも,アメリカ人にとって西部開拓時代って特別なんやろね.
三部作の最後が〇〇〇とは,まるで『サスライガー』やな(知らん知らん).

家族で映画体験~『バック・トゥ・ザ・フューチャー』

土曜日,ヨメさんは関西へ飛んだ.
悪いことをしたわけではない.
娘のサポートである.

チャリの外乗りは自粛中なので,部屋にこもってガンプラ作り.
本日は組みあがったMG『アルトロン・ガンダム』の水転写デカール貼り.

MG 1/100 XXXG-01S2 アルトロンガンダム EW (プレミアムバンダイ限定)

やっぱシールよりデカールやなぁ...にしても,なんだこの狂気の作業は.

台紙から極小のデカールを切り取って,水につける.
ボディの埃をはらって,マークソフターを塗布.

GSI クレオス(GSI Creos) GSIクレオス Mr.マークソフター 40ml 模型用デカール軟化剤 MS231

柔らかくなったデカールをピンセットで引き上げ,狙ったポイントに貼る.
綿棒でよけいな水分を吸収しつつ,位置を微調整.
乾いて動かなくなってしまったら,マークソフターを再度つけて調整...

という作業を何十回も繰り返す.
我ながら,この衰えた「眼」でようやるわ.

キリのいい所でやめられない,止まらない.
うん.実に楽しい.

そうこうしているうちにあっと言う間に時が過ぎ,息子を習い事に連れていく時間となった.
しばらく雪が無かった幹線道路だが,再び圧雪アイスバーンに.
ついに帳尻合わせにきたか.

息子を届けた後は一人でイオンに移動.

新コロ禍以降,株主優待のラウンジサービスが予約制となってしまった.
今日も予約争奪戦に負け,入室できず.

仕方ないので広大なイオン内をうろうろ.まるで隠居老人.
冗談ではなく,仕事を辞めて収入がなくなったら,冷暖房費節約と運動をかねてイオンを徘徊するかもしれん.
実際,イオンも距離マップや消費カロリーを提示して,ウォーキングを推奨している面もあるしな.

日曜日

本日も息子の習い事の送迎.
最近の小学生は忙しい.

送り届けた後は一旦帰宅.

録画をすっかり忘れていた新番組『ナンバーワン戦隊ゴジュウジャー』をTVerで観る.

さすが記念作品.
めちゃめちゃ豪華でカオスな第1話だった.
どことなく迷作『ドンブラザーズ』っぽいなぁ,と思いきやそれもそのはずで,メイン脚本の井上亜樹子さんは,かの井上俊樹さんの娘さんなのだ(顔もそっくり).

まさかの前主人公登場からの,まさかの前々作レッドへの変身.
変身披露前のロボ戦.
剣技からのシャイニングフィンガー!
謎が謎を呼ぶ伏線だらけの展開.

ただ,最近はトンデモ展開を次々に繰り出すことで,あえて王道を崩し,視聴者を驚かす手法が流行っているが,中身が伴わないと芯を失って凡作になってしまう.
さて,この1年間,どこまで楽しめるか.

で,息子を迎えに行ってそのまま「山岡家」で昼食.
息子は食に関してはあまり冒険しないタイプなので,ラーメンと言えば山岡家オンリー.
色々試さないと,人生の愉悦を味わえんぞ,息子よ.

で,帰宅.

時間ができたのでサ活だ.
まず,いつものスーパー銭湯『SPA神楽』に出向くが,さすが日曜日の昼過ぎだ.駐車場に停めるスペース皆無.

仕方なく,やや料金高めの『高砂温泉』に向かう.
高めと言ってもプラス¥150の¥850(休日価格)なのだが.

モンキー125,高砂温泉サウナレビュー

こちらも割と混雑.
スキー帰り客が多い印象.
それでも,サウナ室の入室で並ぶようなことはなく3セットをこなす.

最近の入浴施設らしく,ここも休憩室のコミック本が充実してきた.
時間をつぶすのにもってこい.

ここもイオン同様,老後の憩いの場に...って,なんか寂しい.
やっぱ,いつまでも外で汗かきベソかき歩きたい,いや漕ぎたいのぉ.

で,3時間ほどの滞在後帰宅.
夕食の後,『べらぼう』を鑑賞しつつ,Zwiftタイム.

先日,Amazonで購入した,新しいレーパンの具合が実に良い.

サンティック サイクル インナーパンツ

安いし室内だし,こんなのでいいんだよ.
これ履いた上にダボダボズボン,ゆったりTシャツ.POCのメットをかぶればTokyoおしゃれチャリダーの出来上がり!(他意はない)

さぁ,明日からまたがんばろう!(何に?)

キン肉マンの腸腰筋と復活の腹筋トレ

2025/2/15 Sat

適当は怖い

SNSで面白いネタが回ってきた.
フィットネス雑誌の『Tarzan』.その最新号の表紙.
特集は「腸腰筋」

Tarzan 2025年2月27日号 No.896号 腸腰筋があなたを救う!

キン肉マンが腰をひねって,腸腰筋を指さしている...って,それは腹斜筋やろ!
しかも,丁寧に「ココが“チョウヨウキン”」とのキャプション付き.

腸腰筋は胸腰椎から始まって,骨盤内側を通り大腿骨小転子に付くインナーマッスル.
要するに深層の筋肉なので,表面から触ることは不可能.
せめて透視図にするとか,「ココノオクニアルヨ」というキャプションにすればいいのに.
いや「超人」はホモサピエンスではないので,このままで正解なのか? 知らんけど.

いずれにせよ,中身はともかく“一応”健康系雑誌の表紙がこれでは不味いのでは?
で,Xなどでは「これおかしくね?」とかなり話題になっている.

興味深いのはフィットネス系ビジネスを展開している方々(自称整体師)の数名が何のつっこみもなく,この『Tarzan』をリツイートしてたりすること.
正に“なんちゃって”かどうか,ちゃんと勉強しているかどうかのリトマス紙になっている(そうなのか?)

と,批判してばかりも何なので電子版をダウンロードして,中身を読んでみた.
幸い『Tarzan』Kindle unlimitedに含まれている.

...中身はちゃんと腸腰筋っつーか,いつもの『Tarzan』

著作権に触れない範囲で,腸腰筋を鍛えることのメリットを紹介している.

1)姿勢が良くなる
2)躓きにくくなる
3)肩こりが改善する
4)腰痛から解放される
5)疲れにくくなる
6)お腹周りがスッキリする
7)階段を軽快に上れる
8)足が速くなる
9)呼吸が深くなる

腸腰筋は上半身と下半身をつなぐ唯一の筋.
その重要な筋肉の,力や柔軟性が全身の健康に影響を与えるのは当然と言えよう.

さて,レスラーのキン肉マンはもとより,「腸腰筋」は我々チャリダーにとっても重要な筋である.
体幹の安定およびペダリングに欠かせない.
自転車雑誌の特集でもよく取り上げられている.

では鍛えるには? ⇒ 詳しくは『Tarzan』を読もう!(結局...)

Kindle Unlimited

アウターマッスルに比べ,インナーマッスルは鍛えにくいとされる.
ひたすらパワートレーニングを行うと,アウターのみが肥大化しインナーは弱いまま.インナーは安定性や巧緻性,つまりコントロールに関与する.
インナーマッスルを鍛えるには,その収縮をイメージしながら少量頻回のトレーニングが最適.
例えば,プロ野球のピッチャーが肩を痛めた時,汗だくでチューブトレーニングをするシーンを見ることがある.内なる筋肉に意識を向けるには,それだけ集中力が必要なのだ.

にしても,病気にしろ筋トレにしろ,健康に関する情報の扱いや提供は難しい.
つい先日も朝ドラの『おむすび』が大炎上していた.

14日放送「おむすび」蒲田が膵臓の腫瘍見逃しで結を叱責するシーンに医師含め疑問の声相次ぐ

正確であることは元より,医学の進歩によって常識や考え方が結構変わる.
と,エクスキューズしたところで...

Kazchariも,骨折前の筋トレメニューに戻りつつある.
もちろん,仮骨形成中の鎖骨に過剰に負荷をかけることはできないので,軽いメニューから始めている.
ダンベルなしでの肩甲骨周囲筋のリフトアップとか.

今週からはトレーニングベンチを使っての腹筋(レッグレイズ)を解禁.
20×3セットを2日連続で行った本日...見事に筋肉痛.
骨折前は全然平気で,足首に重錘バンドを巻こうかと思っていたぐらい.
廃用性の筋力低下が深刻である.

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最近,サ活も復活させたので,己の腹を鏡で見ることが増えた.
もう,自分が嫌になるほどのたるみ...

空っぽの星.筋トレをゼロから始めよう.

まだまだ負けん!(誰に?)

Day56:取り戻す日常~さらば鎖骨バンド

2025/2/4 Tue

骨と歯

iPhone15 Pro

昨日は骨折後8週目の受診.
レントゲンにはうっすらと仮骨の影が.

ついに医師から「(バンド)取りますか」とのご神託(誤用)
ココロの中で思わずガッツポーズ.
プロトコル通りと言えばそうなのだが,素直にうれしい.

こ,これで(夢にまで見た)サウナに行ける!(※1人でバンドを装着できなかった)

凍結した道を慎重に歩いて帰宅.
ここでこけたらシャレにならん.

家では息子がゲーム中.
1日1時間の縛りを“自主的に”守る変な生真面目さがある.
誰に似たのやら.

それはともかく,ゲーム終了後,自宅前にて新車ほやほやの「GIANT TALON」の試走.
融けかけの雪なので,通常のブロックタイヤで問題ない.

息子がこれまで乗っていたのは20インチのキッズバイク.
それと比べて27.5インチ/フルサイズの軽さは驚愕らしく,大喜びで乗り回しておる.Uターンもなかなか上手い.

iPhone15 Pro

サドル位置を上げたが,停車時にトップチューブに座ることができずあたふた.
まっ,すぐに慣れるであろう.
チャリ,英才教育開始である.

(ガチでやってる)ラグビー練習+有酸素運動の組み合わせで心肺を鍛えよ!
筋トレが人生の悩みの99%を解決するのだァァァッ(ピシィ)

超筋トレが最強のソリューションである 筋肉が人生を変える超科学的な理由

とまぁ,息子に己の信念を押し付けまくった後,今度は歯科受診.

ちょっとした偶然によって,歯科を変更してから数年通っているが,本当に良かった.何しろ説明および治療が細かく丁寧.

ここに通って以来,口腔内の調子はかなり良好.
半年ごとの定期健診(歯石除去)のおかげで歯茎が引き締まり,出血が皆無になった.
その分,歯茎が下がって歯の根元が見えてスカスカになったのと,食物繊維が歯につまりやすくなったけどな.

先週の定期健診では,問題のある歯が2本見つかった.
その治療が今日から始まる.

Kazchariは「親知らず」を4本とも抜歯済み.
隣接する奥歯は上下とも3本分,詰め物ありで歯周病も進行している(ポケットが深い).
本日のターゲットはこのうちの1本.

まずは詰め物をリューターにて,♪チュミミ~ンと掘削.
歯の内部を確認.
歯根の片方が既に崩れており,どうしようもないとの見立て.

つーことで,抜歯してからの「ブリッジ治療」決定!

インプラントか?ブリッジか?迷った時に知っておきたいポイント

費用は「インプラント」に比べると,高くなさそう(¥2~3万?).
そやけど...ついに永久歯を抜く日が来てしまった.
筋肉や脳,内臓より,目や歯は着々と確実に老いを知らしめてくるなぁ.

「8020」プロジェクト待ったなし.
人間,食えなくなったらタヒぬだけ.
しっかりとした歯のケアを継続しなければ.

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知られた話だが,歯には1本¥100万前後の資産価値があるという.

知っていますか?歯の資産価値

Kazchariの「人生2大後悔」の1つが,歯をあまり大事にしてこなかったことである.
最初からこちらの歯科にお世話になっていれば,失わずに済んだかもしれない.

もう1つの後悔は,サウナ趣味を始めるのが遅かったこと.
「サ歴」は4年ほどしかない.
日本全国は元より,フィンランドにすら行ったことがあるのに...ことごとく有名サウナ・ポイントをスルーしてきたことに超後悔.

だがしかし,約2ヶ月のブランクを経て,サウナがようやく復活する.

それにしても肩周りが軽い.
油断せずに地味にリハビリ開始(一応プロ).

「骨(サウナ)↑と歯↓」対決.
結果的に本日の人生収支はプラマイゼロだぁー!(そうか?)

スパイクタイヤで冬チャリ~安全か危険か

2025/1/30 Thu

Nothing ventured, nothing gained.

鎖骨骨折Day53.クラビクル・バンド,未だに取れず.

ただ,入浴中に続いて,就寝時も外してよいとの許可を得た.
常に胸を張る姿勢は苦行だったのでかなり楽&助かる.
肩の可動域も戻って来たし,重いモノを持っても痛みが走ることはなくなった.
復帰まであと少し...なのか.

とは言え,好事魔多し.身構えていないとタヒ神がやってくる.

今年は降雪量が異常に少ない旭川.
先日のアイスブルべでもコースの大半が路面むき出し.

アイス・ブルベ2025のお見送りと最新ガンプラ

車道はともかく,歩道や住宅地では日中雪が融け,夜間に気温が下がるとツルツルのアイスバーンとなる.

さらにヤバいのは,そこにうっすらと雪が積もった状態.
正にトラップ.
普通の感覚で足を乗せると確実に滑って転倒.

こんな路面なら,歩くよりスパイクタイヤ付きファットが一番安全!(by kaba3)と言えないこともないが,今の状態のKazchariの言葉なんぞ説得力皆無.
また下手に事故れば何を言われるかわからん(誰に?).

外チャリは受傷後3ヵ月経過,つまり3月初旬までじっと我慢しませう.
ちなみに去年の風景はこんな感じだった.

ファットな帰って来た冬景色の天人峡ライド

いずれにせよ,ただでさえ冬チャリは風当たりが強い.
そんな中,面白い実験記事が.

スパイクタイヤは本当に氷の上でも滑らない??スケートリンクの上で検証してみた。

なんと,あの天下のSpecializedが大真面目に実験.
結果として「スパイクピンはスケートリンクでもちゃんと食いつく」との結論.マジか?

では,なぜKazchariはこけた? ⇒ 坊やだからさ.

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが...

この実験ではMTBを使用している.
苦手な場面としてふかふかな新雪と説明しているが,記事にある通りファットだと走破限界までもう少しある.15cmぐらいまではなんとか(脚力次第)

そうそう.冬だから.雪だからとチャリ趣味をオフにする理由はどこにもないのだ.

で,昨日,風呂上りに自分の体形を見て愕然.

なん...だと...腹が...出ている.

受傷直後から室内ローラーは再開しているものの,事故前に比べると運動負荷量は圧倒的に少ない.

さらに上肢は元より,腹筋他の筋トレも停止中(バックランジのみ)
そして冬はメシが美味い(知らんがな)

体重計には乗っていないが(筋肉量で考えるとあてにならん),確実に太った.
哀しい現実.

見た目だけでなく内臓への悪影響も心配.
マッスルメモリーを信じて,骨折が回復次第,速やかに通常トレーニングに戻ること.
それが今のささやかな願いである.

Randonneurs Sapporoさんの2025年開催ブルベの詳細発表!~そして今後の予定

2025/1/28 Tue

伝統と革新と

2024/4/29 日高門別200

北海道ブルベ団体の1つ,Randonneurs Sapporo(以下,ランドヌ札幌)さんの2025年開催ブルベの詳細がようやく発表された.

2025年開催BRM

昨年から名称だけは判明していたが,この度コース情報が解禁.
計9本で400と600が1本ずつ,200が多めという布陣.

で,毎年恒例のコースレビューである.
AJ-Hのブルベ,他のイベントとの兼ね合いから,参加を検討したい.

【BRM506薄野200】

今年1本目はGW最終日の開催.珍しい.
しかも,この「薄野200」はシーズン最終戦として行われることが多い.
名物のミニベロ軍団が集結するか? O西さんは絶対現れるでしょう.
コンビニスタートなので,できれば輪行参加したいところ.
やはり欲しいぞ,BROMPTON(余裕なしッ).

【BRM518桂沢200】

かつての「美唄200」に似た空知ブルベ.
桂沢湖周囲の風景は好きだ.
後半のグラベル(?)ゾーンが実に気になる.
Topstone向き?

【BRM614もっと当丸コースター300】

出る出る詐欺でなかなか参加できない「当丸コースター」
エントリー後に雨天DNSしたのはKazchariなので,言い訳が見苦しい.

その「当丸」が今年はパワーアップ.
なんと獲得標高5080m!(データ上)
ノーマルの「当丸」は4660mなので400m増し.
ヒルクライム練のつもりでEMONDAで出走するのもありか.

当丸峠そのものは(逆ルートだが)昨年秋に走破.

Topstoneな積丹&当丸ライド~アフターNISEKO GRAVEL

【BRM628小樽坂200】

その2週後にさらに山責め?
いや,坂バカへのご褒美なのか?
手元にHIGUMA CYCLEさんでもらった「小樽坂バカマップ」がある.

iPhone15 Pro
iPhone15 Pro

昨年「掲載されている坂を全部クリアしてやるぜ!」と意気込んでいたが,時間の都合上,トライできず.
そのリベンジがこういう形で果たされるとは...と言っても,別に小樽市内をぐるぐる回って完結するわけではないのねん.
獲得標高は現状不明.断面図待ち.

【BRM719伊達紋別300】

今年の目玉?
翌々日の200kmと合わせた泊りがけ500ブルベ.
いわゆる北見スタイル?

目新しい点は出発が土曜日の22時であること.
つまり前半はほぼ夜間(徹夜)走行.
これまで経験がない時間のスタートだ(午前3時発はある).

BRM722北海道400kmトカプチ朝駆(Centenary of BRM400)-その0

300kmなのでゆっくり走って15時間ほど.
つまり日曜日の昼過ぎには宿にチェックインできそう.
ひと眠りして夕方には起きて観光...と言っても辛そう.
にしても,名称だけの時は「紋別」は「門別」の間違いかと思った.

【BRM721伊達紋別200】

で,朝起きて札幌に帰る.
200kmで獲得標高2750mと,結構登る.特に後半の小樽手前.

【BRM802江差600】

昨年に続き今年も開催.
ルートは変更ないようだ.
つまり札幌発で江差まで行って戻るパターン.
函館民(Pikaさん他)涙目か.
やはり600なのでホテル問題がある.
さすがに江差には,インバウンドの魔の手(宿代高騰)は迫っていない?

【BRM920霧立400】

ランドヌ札幌伝統コース.
今年も無事開催の模様だが,毎年この9月の連休は用事が...って,ありゃ,今年はフリーだ(「NISEKO GRAVEL」が1週早い)
修行モードで霧立峠を越えてみる?(内陸→海はまだ気が楽)

【BRM1012恵庭200】

実は「伊達紋別」よりこちらが目玉?
GPSなしのキューシートブルベらしい.
方向音痴のKazchariは,絶対に迷う自信があるッ!

10月ともなると日が落ちるのも早い.
暗闇の中,ライトでキューシートを照らしながら右往左往している己の姿が目に浮かぶ...とか,書いていますが,開催日の週末はHIGUMA CYCLEさんのMTBツアーに参加予定である.

ファットなHIGUMA CYCLEのみなさんと摩周湖周辺グラベルライド

以上,ランドヌ札幌さんのブルベスケジュールでした.

番外編として北海道でのブルベ開催を予定している道外の団体もチェック.

RM430近畿1560km河内長野 旅烏の東日本紀行

昨年の「あまちゃん200」スタート時に,たまたま遭遇した中の人に聞いたのがこれか.エグイ距離だ.
上陸後は函館から札幌まで走ってゴール.
面白そうではあるが,GWと言えどもこの日数を休める人って...

2025 BRM920東京1000 ぐるぐるぐるっと富良野

富良野を起点としたいわゆるクローバー方式.
旅として考えると面白そう.
もし参加するとしたら...自宅に帰って寝る?

つーことで,ランドヌ札幌,AJ-北海道,その他とも正式スケジュールがほぼ出そろった.

2025年AJ-Hokkaidoブルベ開催情報発表!

そこで2025年のチャリイベント参加計画(仮)を立ててみる.

4/27: 幌鹿峠サイクリング
5/3 : さらべつ3時間耐久
5/18: BRM518桂沢200
5/24: BRM524美瑛の丘300
6/7 : Fleche
6/14: BRM614もっと当丸コースター300
6/24: HIGUMA CYCLE 旭川→宗谷岬
6/28: BRM628小樽坂200
7/5 : HIGUMA CYCLE シャコイチ
8/3 : ニセコHANAZONOヒルクライム
8/10-8/15: 納沙布岬1200km(決定)
8/24: カミヒル
9/20: BRM920霧立400
10/11-13: HIGUMA CYCLE MTBツアー

この他にDoRide主催のXCレースにも出たいねぇ.
エグイの買ってしまったし.

『Specialized EPIC EXPERT』なほぼグラ・シェイクダウンライド

他に「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」(7月未定)「四国一周ライド」(11月頃)も入れたいところ.それに旭川自転車愛好会のグラベルライドもある.

ただし,仕事の日程的に今年の「NISEKO GRAVEL AUTUMN」はスキップ予定.残念.

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦!(前編)

あくまで希望だが,さすがに出たいイベント多すぎか.
家庭の許可が出るかどうか怪しい.

2025年も充実のチャリライフ.
My鎖骨,はよ治らんかい! そして,もう折れんなよ!