2023/11/17 Fri
手段のために目的を忘れる
台湾一周（環島）作戦は決定事項である．
もはや引き返せない．
現状，台湾にはシーコンにてDOMANEくんを持っていくつもり．
シーコン エアロコンフォートプラス3.0 ブラック 輸行バック
Tigerairの自転車輸送サイズ規定，Di2バッテリーの取り外し，チャリ以外の荷物，サドルバッグの大きさなど「アテにならねぇ部品がざっと50はある」状態．
これから解決すべき事案だらけ．
だがしかし．これら全ての懸念をひっくり返す手段が１つだけ存在する．
それはっ！（それは！？）
新しいチャリを買うことだぁーッ！（大丈夫か，Kazchari？）
チャリはチャリでも小径車，つまりミニベロである．
なぜミニベロかというと．．．
１） 飛行機輪行におけるサイズ・重量とも完全にクリア．
なんならスーツケースにも入る．
２） Di2のようなバッテリーも無し．
なんならディスクブレーキでもない．
３） ロードバイクより荷物が積める．
なんならサドル－タイヤ間のクリアランスが異様に広いため，17リットルの大型サドルバッグも余裕（DOMANEだと無理）．
ゼファール(Zefal) 大容量サドルバッグ 自転車 Zアドベンチャー R
４）「環島」後も普通に楽しそう．
なんなら憧れのブロンプトン軍団に加入し，某200ブルべをお祭り完走できる（おまけ）．
走行距離に関しては，これまでもヨメさんのミニベロを時々借りて，そこそこの距離乗ったことあるしな．１日100km程度なら余裕っしょ（ホンマに？）．
最近はファットバイクをオーバーホールに出している間，こいつで通勤．
短距離ながらこれが楽しかった．
ようするに「環島」を想定しても，その用途にぴったりなような気がしてきた．
となると，実際に買う買わないはともかく，ネットにて情報収集するのがヒトのサガ．
まずはMade in JAPANというより「Made in 讃岐」で有名な国産メーカー『Tyrell』．
材質からデザインから，はてはオプションパーツまで豊富な品揃え．
価格も様々だが，カッコよさで言えばハイエンド（？）の「FCX」！
クロモリの細いフレームとドロハンが超イケテル．
値段だけはちょっとアレだが．．．
ただし，スポーツバイクの購入では通販は避けたいところ．
メンテなどを考慮すると実店舗が望ましい．
取り扱い店を確認すると，なんと我らが「吉田輪業」さんが扱っているではないか！
実は先日のファット引き取り時に，この「Tyrell」について尋ねたところ．．．
「うーん．．．扱っていると言えば扱っているけど，昔はともかく今はねぇ．．．」
と気のない返答．ようするに取引がほとんどない＝売れてないとのこと．
ヨシリンさんで買えないことはないらしいので，“もし”購入決定なら再確認すべし．
お次は，Made in GermanyのBirdy！
なんつっても，ドイツの科学力は世界一ィィィ！（ビシィ！）．．．かどうかは知らんが，こちらもデザインが超カッコよい（特に「R」）．
Tyrellと異なり太めの偏平フレームを採用．
フレーム本体はそのままの独自の折りたたみ機構．スゲー．
用途に合わせて種類も豊富．
なんとブロックタイヤのグラベル用（「GT」）まである．
最大の特徴はフロントサス．
サスと言っても究極にシンプルな構造でほほえましい．
もちろんカラーオーダーも可能！ どの色にしようかなぁ．．．って，やばい！
現状，この２メーカーが候補．
ミニベロ業界で一番有名なのは，言わずと知れたブロンプトン（イギリス）だが，なんだかオーソドックス過ぎて触手が動かない．
Kazchariは今も昔もマイナー嗜好なのだ．
最近はKindleでミニベロ関係の書籍を読みまくっている．
なんだこのお気軽さは．
ガチ勢とは真逆のチャリライフ．
旅用チャリとしては究極の形態かもしれん．
次の本は小説部分はともかく，石井さんのインタビューが面白い．
さて，かなりやばい状況なのだが，最大の問題は．．．チャリ４台，オートバイ１台という現状．
これ以上増やしてどうする？
どうあがいてもカラダは一つなのだ．
でも，ミニベロ．．．楽しそうやなぁ．．．
という白昼夢を突如見てしまったKazchariでした．
たぶん現実にはならないと思います．たぶん．．．きっと．．．おそらく（誰か止めろぉぉぉ！）
