カテゴリー: ファットバイク

2021/2/20 Sat

早くもシーズン終了？

Broken clouds, 3°C, Feels like -4°C, Humidity 60%, Wind 7m/s from SW

ようやく週末になったのに，なんだこの曇天は！
今日はほぼフリータイムなので，クルマに積んで”おいしいとこライド”しようと思ったが，まさかの雨．

結局，午前中はネット見ながらウダウダして過ごす（ヨメさんの誕生日プレゼント選び，超難問）．
悩みに悩んで，レビューを読んで，価格調査してようやく注文．

つ，疲れた．．．
息子のプレゼントは簡単に決められたんやけどなぁ（ブームがわかりやすい）．

このままだとPCの前に座りっぱなしになりそうなので，昼飯ライドに出かける．
万が一，晴れ間が出てきたらそのまま街中探索ライドへ．．．と考えていた時期がKazchariにもありました．

家を一歩出ると，路面は既にシャーベット状態．
さらにクルマが雪面をえぐってワダチが深い．
まっすぐ走るだけなら問題ないが，斜行するとタイヤをとられて転倒しそう．

現在，タイヤ圧0.4Bar.
この圧だとふかふか雪面で時折蛇行．

そして．．．雨．
おかしいなぁ，２月の旭川って雨降ったっけ？

みんな大好き『かつや』着．
ロースカツ定食の150円引きキャンペーン中．
今日は一択やな．税込み￥594でこのボリューム．

食事中，窓の外を見ると結構な雪っつーか吹雪！？
つーことでちゃっちゃと帰宅に決定．

ガチライドではないので，サイクルウエアではなく普通のズボンとダウンジャケット着用．
これが完全に失敗．
雨（雪）と泥はね，さらには汗でビシャビシャである．
まぁ，こういうサバイバルなライドも嫌いではない．

いつものツインハープを登る．

青空はどこ行ったのか？

自宅に戻ると宅配便が届いていた．

2021/2/16 Tue

だとすれば不利．

暖冬である（たぶん）．
一方で昨夜は根釧地域に暴風雪警報．
旭川ももちろん影響を受けて，今朝は水分をたっぷりふくんだ雪が道路を覆いつくしていた．
そこをクルマが走り，エゲツない深さのワダチに．
住宅街，幹線道路ともグシャグシャで，まるでかき氷の上を走っている感．
市内あちこちで衝突事故やスタックが起きているらしい．

そのような状況でも，やはりファットバイクは最強！
少々のザクザク雪なんぞ，物ともせん！
（本当はドロッパー欲しいけど）

昨夜のKazchari家の話題（fromヨメさん）．

「近所，いわゆるスープの冷めない距離に祖父母がいる子供は成績が良いと思う．たとえば〇〇ちゃんでしょ．〇〇ちゃんもそうだし．．．」

だそうな．
統計学的に有意差ありと仮定して，理由を考察する．

「普段から子供を預けている，もしくはいざとなったら預けられるという環境が，親の余裕を生み，子育てや仕事のストレスを感じさせにくくなる．結果，イライラを子供にぶつけることがなくなり，子供の人生観に好影響，特に自尊心の獲得が成績向上につながっているのではないか」

だとすると．．．双方の親（子供にとっては祖父母）が，数百キロ先に住んでいるKazchari家は，学業面においては圧倒的不利ということに．．．

まぁ，本ブログでもたまに書いている通り，リアル中二病の娘の成績は．．．優秀ではない（ほぼ平均）．
勉強そのものは嫌いではないらしいので，それが救い．
オタライフを満喫，余裕かましすぎでは？

余裕と言えば，今はシーズンオフだが，Kazchariは春から秋にかけて林道ライドによく行く．
その際，最も注意すべきはクマとの遭遇．
Kazchari自身は出くわしたことはないが，ネットを検索すると対処法が多数ヒットする．

正直，書き手によって意見がバラバラ．
困ったことに正反対の意見（例えば，声を出すvs出さない）も紹介されていて，どっちを信じてよいのかわからなくなる．

仕方がない．

100％同じ状況，同じ個体に遭遇することはまずない．
結局「（最低限の知識を入れた上で）臨機応変に落ち着いて対処せよ」が最適解なのか．

クマ関連の記事の中で，面白い考察があった．
それは「武器を持つと生還率が上がる」説（リンク先不明）．

昨秋の話だが，この記事を見つけた後，KazchariもAmazonでこいつを注文した．

ウルトラナチュラ 薪割り斧 36cm 保護ケース付き

留意点は．．．これでクマと戦おうと思わないこと．
あくまで「ベストな対処法を選択する心の余裕を保つための保険」らしい．

※　何の根拠もありません．

と言いつつ，買ったは良いが，そこそこ重量があるため，持ち出すまでには至っていない．
春先の林道開通ライドでは，ものは試しで持参してみるか．
デザイン最高！
でも持ち歩いていると職質案件かな？

娘の話に戻る．
スマホこそ持たせていないが，個人専用パソコンは与えている．
一応，20時から21時までのみ使用可にしているが，今週の期末テストに向けてそれすら“自主的に”封印．
誘惑に負けて，使ってしまわないよう，こんなことに．．．

よくわからん御札でいっぱい．
大丈夫か，娘よ．．．

だがっ，その心意気や良しっ．

2021/2/14 Sun

美しくない．

Clear sky, 1°C, Feels like -3°C, Humidity 44%, Wind 2m/s from NNW

午前中は仕事．
なのに外は見事な快晴．
でも仕方がない．

午後からはファットくんで図書館とGEOにでかける．

家の前から既に路面が”ぐしゃぐしゃ”だったので，泥水のはねを想定して，いつものライド用ウェアを着用．
気温は高めなので，インナーは薄手．

サイクルジャケット 上下セット

長年使っているこのジャケット，デザインはギリギリ許容範囲だが，実に使い勝手が良い．
前面は防風，背面はジャージ素材でチャリ向き．
安いし（5000円台）．
ライド後は丸洗いしている．

さて，まずは図書館へ向かうが，歩道のバンプ何しろスゴイ．
雪が融けてズブズブな箇所と，ガチガチ凍結面，さらに除雪機のキャタピラ跡，雪山による多数の死角．．．
先日のキトウシライド並みに軽量化してポンポン走りたいところだが，たまに歩行者もいるので無茶はできない．

図書館では予約本４冊確保．

次にGEOへ．

Kindle無料本で読んだコミックの続きを借りることにしているののだが，考える事はみな同じの様で，結構な割合で誰かに先に押さえられていることが多い．
仕方なく，評判の良い『SPY FAMILY』１～６をまず確保．

他に続きが気になる

『キングダム』60巻　→　いつ終わるんやろ？　まだ一か国も統一できてへん．
『ブルーピリオド』９巻　→　狂気の変人だらけ
『ぐらんぶる』16巻　→　今回笑えるネタ控えめ
『呪術廻戦』３巻　→　アニメのデキが良い

を借りる．

GEO株主の優待権利であるレンタル半額を発動すると，税込み275円となる．

記憶の衰えかから，完結していないコミックを一冊ずつ借りると，前巻の内容を忘れていることが多い．
現状クソ面白い『進撃の巨人』ですらも一度挫折した．
最終感まで発刊された後，一気読みするのがベストとわかってんねんけどな．ついつい．

目的を完了．
帰宅する．
しかし，コミック10冊＋図書館で借りた単行本４冊でかなりの重量となった．

何の修業だ？
後輪にトラクションがかかってよいという意見もあるが．

道路状況が最悪なだけに，人やクルマがなるべく通らない道を選択．
すると．．．出ましたよ，以前から気になっていた店の脇に．

最近こうした変な．．．いやインパクトのある名前のパン屋さんが増えているらしいが，元締めがいるのだろうか？（調べたところ，いました）

味そのものの評判は良いようだが，住宅街の真ん中に突然現れる，このハデハデな看板．
明らかに景観を壊しているように思う．

Kazchariは，ヨーロッパの重厚・清楚な街並みも，アジアのごちゃごちゃ市場の雰囲気も両方好きだが，こいつはなぁ．．．

店名，ロゴ，色使いなど，ひたすら下品．

高級だろうが，美味しかろうが買う気にはならん．
ビジネスとして成功しているということは，気にならない人が大多数ということなのだろう．
知らんけど．

ツインハープを登る．
歩道は既に除雪キャタピラが入っており，非常に走りやすい．
とてもじゃないが２月半ばの風景とは思えない．
今年は，というより，やはり温暖化が進んでいるのだろうか？

帰宅してGarminのデータをStravaにアップロード．．．できない？
仕方なく，サイコンをパソコンに接続して手動で転送．
最近，こういうことがよく起こる．

パソコンのWifi接続もよく途切れるが，ルータートラブルなど技術的なものなのか？

道路状況と同じく，なんだか美しくない一日だった．

2021/2/12 Fri

どこまで優秀やねん！

究極のチャリ用（ブルベ用？）ライトとして評判の『OLIGHT RN1500』.
ベタ褒め記事を以前書いた．

『OLIGHT RN1500＋SEEME30＋i1R 2 EOS』のセットが届いた！

昨年のサイバーマンデー時にはとんでもないセールが行われていたが，最近はおとなしい．

OLIGHT(オーライト) RN 1500バイクライト 

この値段（定価）でも超優秀なライトであることは間違いない．
Kazchariもことあるごとにあちこちで宣伝している（意外に知られていない）．
次のセールでもう一本欲しいぐらい．

さて，ライトとしての性能の他に，隠し（？）ギミックとしてモバイルバッテリ機能も備わっている．
これは非常に便利．
特に氷点下の冬ライドでは，サイコンのバッテリーの減りが半端ない．
ゆえに，常にこのAnker小型バッテリを持参している．

Anker PowerCore+ mini (3350mAh 超小型モバイルバッテリー) 【PSE認証済 / PowerIQ搭載】iPhone&Android対応（ブラック）

昔は何色かバリエーションもあったけど，今はブラックのみの販売．
３年前に買ったGerminサイコン（Edge1000）のバッテリそのものが，かなりヘタってきているせいもあるが，この季節では最長４時間程度しかもたない．
ゆえに昼食時にこのバッテリにつないで充電することが多い．

だが，サイコンのすぐ隣にある『RN1500』がバッテリになるとすれば，見た目スッキリで荷物も減らせる．
ライトが必要な時間まで走ることはそうないので問題ない．
と，いいことづくめ．

で，その充電接続方法だが，少し不思議な構造になっている．
Kazchariの知識が足りないだけかもしれないが，通常モバイルバッテリでは「充電される（in）」と「充電する（out）」の二口あるはず．
ところが，この『RN1500』にはUSB-Cのコネクタが一つあるだけ．
どうなっとんねん？

まぁ，世の中便利なモノでネットで検索すると，すぐに判明．
ようするにin-outもこれ一つで賄えるらしい．
なーんだ．

とは言え「USB-C」→「Micro-USB」のケーブルをわざわざ買うのはもったいない．
それに自宅には「USB-A」接続のケーブルがゴロゴロしておる．
つーことで「USB-C」を「USB-A」に変換するアダプタを買うのが最適解と判断．汎用性が一気に高まる．

で，先日のAmazonセールで安くなっていた以下の商品を購入．

Anker USB-C & USB 3.0 変換アダプタ【最大5Gbpsの転送スピード】 iPad Pro (2018, 11インチ) / MacBook / MacBook Air (2018)、Galaxy S9 / S9+ 他対応 (グレー)

届いたので開封．
めっちゃ小さい．

早速『RN1500』にぶっ刺すが，あれ，何か固い．．．

がーん．
アダプタ側のサイズが大きくて，『RN1500』の給電口のフチを傷つけてしまった．
おまけの横から見ると奥まで入りきらず斜めになっている．
無理やり抜き差しするとキズが深くなって防水機能に問題が生じるかもしれん．
となると，この手しかない．

はい．
模型用の精密やすりで削りました．
これで問題解決．

手持ちの「USB-A」-「MicroUSB」ケーブルでサイコン接続テスト．
無事に給電を確認．

めでたしめでたし．
これでわずかだが，冬ライドでの荷物を減らせる．

ところで，５月納車予定のわが『モンキー125』．
ウワサによるとLEDのフロントライトが非常に暗いらしい．
チャリとは速度が違うので何とも言えないが，ホンマ？

まぁ，その時はこの『RN1500』をはじめ，自宅にゴロゴロしているチャリのライトも装着するか．
ちょうど，こんな製品もあるし．

キタコ(KITACO) ハンドルブレース シルバー 汎用 φ22.2ハンドル用 175mm-225mm 619-9001900

2021/2/11 Thu

変態の集い，再び．

Mostly Cloudy, -6°C, Feels like -8°C, Humidity 61%, Wind 1m/s from NW

STRAVAのルートだけ見るとクロカンスキーかトレランしたみたいですが違います．
ちゃんとファットに乗り．．．いや，上り下りしたよ．

ということで，本日はFacebookグループ「ファットで雪遊びしよう！」つながりで，『キトウシ森林公園ファットでお汁粉のつどい』に参加させていただきました．
思えば，昨年も神楽岡公園にもお誘いいただけたなぁ．．．感謝です．

ファット軍団大集結ライド

前日からファットくんをハスラーに搭載．

９時過ぎには集合地点の「キトウシ森林公園」のゴーカート乗り場前に到着．

曇りかと思われた天気だったが，もう素晴らしい快晴．
暑いぐらい．．．つーか暑い！

懐かしい方々や，STRAVA上では知り合いだが初めて会う方々と挨拶をかわし，早速ゴーカートコースin！
（※　もちろん東川振興公社様に許可をいただいております）

こりゃ面白い．

ただし，急坂では空気圧0.4Barのタイヤが空転し登れない．
速攻で軽量化と空気抜き．
ボトル，ツールケース，ポンプ，アームカバー，バックミラーを外し，エアを抜く抜く抜く！（今，自宅で確認した所，前後0.2Barまで落としていた）

さらには，ウールのセーターも脱いでジャケットの下はミレーのスケスケだけ．
これで十分．

数台のファットが何周も走る，かつ気温の上昇とともに路面が締まって走りやすくなってきた．
右回り，左回りとも試す．

ふーっ，と休憩時サイコンを見てもまだ３kmほどしか走ってなかったりする．
そう，今回の”集い”のメインイベント（＝地獄）はここからだった．

雪がない時期は明らかに登山道，いや単なる山の斜面を登る．
いや，15kgのファットバイクを押し上げる感じで，登山開始．
「もうちょっとでーす」「ここからは楽でーす」という登山用語に騙されつつ，KABA３によるコースチェックと先導で，ファット軍団が登る．
まるで八甲田山，死の彷徨．

基本的にシングルトラック．．．というよりタイヤの幅しかない．
誰かのラッセル跡を踏まないと，膝まで雪に埋まる．
（押し）登ったり，（押し）降りたりを繰り返す．
これが実に楽しい．

当然だが，転んでも痛くない．
ただ，今回のライドで以前より欲しかった「ドロッパーシートポスト」が猛烈に欲しくなった．

AppleStoreの学割キャンペーンが始まっているので，『iPad Pro 12.9』の購入も検討中なのだが，どうやらドロッパーを買った方が幸せになれそう．．．

どう考えてもチャリ向けではない（元）道路を押し歩き，ゴーカート乗り場のスタート地点に戻る．
疲労困憊ではあるが，距離的には物足りないので，コースをさらに３周ほど走る．
先ほどより，さらに走りやすくなっていた．

最後にコーヒーとお汁粉をいただく．
アウトドア＋運動の後の甘いモノ，これほど旨いモノはそうそうない．

今回，主催（？）のKaba３から「道路はいつでも走れるっ」との名言いただきました．
そうそう，冬チャリ，しかもファットでしか楽しめませんよ，こんな遊び．

普段はぼっち走行ばかりしているが，たまにこういう”集い”に参加すると，実に楽しかった．
ありがとうございました．

そやけど人様のバイクを見るとドロッパーとか，ブレーキローターとか，カーボンフレームとか．．．欲しいものが増えて困るなぁ．．．

2021/2/10 Tue

ある意味，生死にかかわる．

冬チャリで最も大切なギアはインナーである，と思う．
そのインナーの中でも，本ブログでお薦めしていたのがこれ．

finetrack ファイントラック メンズ スキンメッシュロングスリーブ

去年の冬に買って，今年２シーズン目．
汗冷えがほぼ解消され，実に快適．
肌もサラサラ．
大満足だった．
すっかり気に入ってしまったので，同メーカーの夏用ノースリーブタイプも購入した．

ファイントラック パワーメッシュ ノースリーブ FUM0816 ブラック L1 ドライレイヤー S

真夏の炎天下でライドする時，半袖ジャージの下にこいつを着用．
冬の長袖とは素材が異なるように見える．
グローブのインナーと同じかな．

finetrack(ファイントラック) パワーメッシュインナーグローブ FAU0201

というわけで，ファイントラックのインナーはKazchariにとって，冬も夏もかかせない存在だったのだが．．．この冬はどうも様子がおかしい．

ヒルクライムや平地ライドで汗だくになった後，結構な時間が経っても汗がなかなかひかないのだ．
以前はこんなことはなかった．
インナーの下に手を入れても，常に素肌がサラサラだったのだが，そのような感覚は失われて，ベタっとしている．

早速ネットで原因を探る．
するとこういう記事が見つかった．

登山の汗冷え．ミレードライナミックとファイントラックを比較！

なんと！　ファイントラック製のインナーは消耗品という報告！
そして，発汗作用の寿命を延ばしたければ，専用の洗剤を使って手洗い，乾燥後はアイロンをかけろとある．

たぶん説明書にはそのように書いてあったかもしれんが，そんな面倒くさいことやってられんわ！（ダメだこりゃ）

つーことで，性能低下はKazcahriの気のせいではなかったことが判明．
手入れを十分してこなかったため．
ただ，丁寧に扱っていても劣化は避けられないようだ．
非常に高価なシャツゆえ，ちょっとコスパが悪いかも．

また，同記事にて「ミレーの方はあまり気を使う必要なし」とあったので，先日のAmazonセールで安くなっていたので，試しに購入してみることにした．

[ミレー] アウトドア アンダーウェア MIV01356 メンズ

まごうことなき変態ウエアの代名詞．
シャツはまだマシ．
パンツ側を人前で見せるのはかなりの勇気が必要．

届いたので開封．

ファイントラックとの比較．

もうご覧の通り，穴の密度というかスケスケ感が全く違う．
ミレーの方が荒い．
くさりかたびら的なアミアミ．
先ほどの記事にある通り，速乾に関する理論が異なるということか．

ミレーの肌触りはあまりよろしくない．
チクチクする．
敏感な人は気になるかも．
ちなみに重量はミレー150g，ファイントラック60gである．

で，先日のライドで着用してみた．

白いけど青い池ライド

ほぼ平地ライド，かつカフェ休憩という低負荷ライドだったが．．．えー，それなりに汗をかき，汗冷えも感じました．
ファイントラック・メッシュ着用時のライド時よりは快適だったものの，正直，期待していたような速乾効果は得られなかった．

まとめるとこんな感じ．

新品のファイントラック　＞　ミレー　＞　２シーズン目のファイントラック

はい．
ということで，「重い」「肌触りに問題あり」というデメリットがあるものの，少々手荒に扱っても性能が落ちないという点にて，今買うなら「ミレー」の方がおすすめ．
もう少し検証を重ねると評価が変わるかも．

ただし，ファイントラックのインナーには後継製品が出ているようだ．
こちらの耐久性はわからない．

ファイントラック(finetrack) ドライレイヤーベーシックロングスリーブ男性用 FUM0421

ただし，こうした製品の話はともかく，ファイントラックには「山写」事件における企業としての態度に疑念がある．

検証③山写氏の関連企業に責任があるのか考えてみた

当事者の「山写」氏は雲隠れ状態だが，ファイントラックも（Kazchariの知る限り）何の声明もだしていない．

大々的にマスコミに取り上げられたわけでもなく，山岳会や写真業界というミニマムな世界でのスキャンダルだけに，それほど大騒ぎになっているわけではない（栗城氏の件が別格）．

しかしながら，今後，Kazchariがファイントラック製品の購入を検討する際，この「山写」事件が頭をよぎってしまうのは間違いない．

おっ，この図式って某五輪委員会長の大失言以降の，消費者のスポンサー企業への反発に近いものがあるなぁ．

現状，それほどでもないがやがて不買運動に発展するかも．．．

2021/2/7 Sun

たまには人と話すのも悪くない．

Snow Showers, -6°C, Feels like -8°C, Humidity 63%, Wind 2m/s from E

今日は一日フリーデイ．
家からファットででかけると，楽しくない，かつ命がけな道を通ることになるので，「美味しいとこだけライド（今年）第三弾」することにした．
つまり，まずクルマで美瑛市内へ．
そこからファットくんでスタートして，冬の「青い池」を目指すことに．
気温やや高め（それでも氷点下）．
天気は．．．曇っているけど時々陽がさす．

先日のAmazonセールで買った新兵器を投入．

[ミレー] アウトドア アンダーウェア MIV01356 メンズ

これまではライバルメーカーたるファイントラックのメッシュインナーを使っていたのだが，最近その発汗効果が薄れてきたため，ミレー製を試してみることに．
そこに至る顛末と使用レビューは後日アップ予定．

さて，美瑛のスポーツセンター着．
前輪を装着して出発．

家からお菓子をリュックに詰めてきたので，補給には困らないでしょう．
まっすぐ目的地を目指す．
それにしても，さすが美瑛，クロカンが盛んなのか，スポーツセンターのグラウンド，河川敷の雪に埋まったサイクリングロードも，そのコースになっており，スキーヤーがたくさんいた．
あのコース，ファットで走りてぇ．

つーことでサイクリングロードが使えるわけもなく，幹線道路へ．
旭川と違って除雪が完璧．
まるで滑走路の様．
クルマも十分距離を空けて抜いてくれるので安心．

風も微風．
ただ，山に向かっているのは確かなので，２～３％の勾配が続く．
さらに雪の抵抗．
やはり夏とは消費ヒカロリーが段違い．
やがて，針葉樹エリアへ．いいねぇ．

カチコチアイスバーンにスパイクが食い込む．
日曜日なれど交通量少な目．
たぶんレンタカーが少ないのだ．
観光業で生計を立てている方々には申し訳ないが，チャリで走る身としては安心感が違う．

そして道の駅「ビルケの森」へ．
トイレ休憩．
ここの周囲でもクロカンコースやら，スノーモービル体験アトラクションを実施している．
ここのコースもファットで走りてぇ．

さらに進んで「青い池」着．
今年からかな？
広大な駐車場が整備されて，”有料化”された．
ちなみにチャリは無料っつーか，こちらからではなく，（夏は）サイクリングロードから直結している．
ホンマ，昔は知る人ぞ知るスポットやってんけどなぁ．

しかし見事なまでにクルマが停まっていない．
そらそうだ．
「積雪のため青い池は見れません」と書いてある．
料金所の人のクルマが数台．
もちろん，観光客も皆無なので，ファットくんでスロープを登り，池のすぐそばまで行ける．

はい，「白い青い池」でした．
やはり，この時期は夜のライトアップがメインイベント．
周囲にバカでかい照明設備が立てられていた．
さすがに点灯時間まで待つわけにはいかない．
つーか，帰りの路面状況を考えると，クルマでも訪れるのを遠慮したい気もする．．．

幹線道路に出て，もう少し上まで登るかと思った頃，いきなり吹雪いてきた．
こりゃたまらんと，美瑛市内に戻ることに．．．
ほぼホワイトアウト状態．
めずらしくフロントライトも点灯．

視界も悪く，身体も冷えてきて，腹も減ってきた．
耐えられないほどでもなかったが，せっかくなので，久々にちゃんとしたカフェで，温かい料理を食べることにした．
入店したのは「BIRCH」さん．
約15年ぶりぐらいかな．
オートバイでヨメさんと来た記憶がある．

料理も美味しかったが，何より，ご主人とのチャリ談義が楽しかった．
ブルベおよびファットつながりのKさんやOさんのことも，もちろんご存じで，”良い意味で”狭い世界やなぁと実感．
１時間以上も長居してしまった．
ファットバイクを強烈にオススメしてお暇．

吹雪きもやんで，太陽が顔を出す．
この瞬間は本当に美しい．
頭の中ではウルトラセブンが太陽エネルギーを吸収するシーンと，あのBGMが流れる．

やはり，このクルマを使った「美味しいとこライド」は良い．
この時期の外ライドで楽しめるのはせいぜい４時間ほどやしな．
実に効率的．
さて，次はどこに行こう．

2021/2/6 Sat

頭を冷やすな．

当然のことながら，冬チャリは寒さとの闘いである．
とは言え，オートバイのように「ひたすら厚着をする」「カイロなどで温める」ではまずいことになる．

発汗量が半端ないからだ．

特にヒルクライム.
登りは汗だく．
薄手の長袖ジャージで十分．

ところが下りは．．．極寒地獄．
登ったままの装備で下ると間違いなく逝く．
先日の旭岳クライムでは，頂上でインナーを着替え，ユニクロのライトウエイトダウンを着，さらに電熱ベスト着用で下ったが，それでも軽く死んだ．

美味しいとこだけライド(旭岳編)

根本的に，厳冬期にチャリに乗る方が間違っている？　全く持ってその通り．
なので，できれば「下りて登る」を推奨．

十勝岳アタックライド！

帰りに温泉入れば極楽．
風邪もひきにくい．

ヒルクライムは極端だとしても，平地走行ですらそこそこ汗はかく．
これまでもちょこちょことKazchari的レイヤードを書いてきたが，今日は頭部の話．

今回新兵器を投入．
それがこれ．

おたふく手袋 インナー BTイヤーマフ 迷彩 JW-116 【メンズ】

ガチな走行ではなく，職場への通勤用（ノーヘル）なので耳の防寒が大事．
これまでは，15年以上前に買ったメーカー不詳のこれを使っていた．

小型薄型軽量，未使用時はコンパクトにまとまるので重宝していたのだが，経年劣化でゴムパーツが割れた．
瞬着でごまかしていたがそろそろ限界．
ゆえにイヤーマフを新規購入した．

メーカーは，質・値段のバランス最高の（チャリダーは）みんな大好き『おたふく手袋』である．
全３色だが，ブラックだけ少し高い．
ゆえにKazchariはネイビー迷彩を選択．770円．

どういう構造なのかよくわからんが，左右をつなぐバーのところがねじれてコンパクトにできる．
また引っ張れば伸びるので，サイズ調整も容易．
もちろん，耳にあたるところはフカフカである．

実際に使用したところ，まだ新しいせいか少々キツめ．
よく言えば，落下する心配は皆無．
もちろん，サングラスとの併用も可．

次に通常のガチ走行時の頭部防寒について．
まずはヘルメット．
いわゆるチャリ用の穴あきヘルメットは，サイズやや大きめ（Lサイズ）の，これまたコスパ最高のdhb製を着用．

dhb – R2.0 ロードヘルメット

少し重いかも．
今はもう売ってないようだが，こちらのdhb製も使用中．

おわかりいただけただろうか？　このヘルメット，あのKASKのOEMなのである．
それでいて，4000円程度で買った記憶が．．．
やはり自転車用品は海外通販が最強．

これら２つは夏でも使えるが，次のヘルメットは完全に冬仕様．
なんせ，本来はスキー/スノボ用．

なんとゴーグル付きで7299円！（2017年当時）

ただし，この通常タイプのゴーグルは走っているとどうしても曇ってしまうので結局使っていない．
通常のサングラスで運用．
この手のミラーレンズって吹雪いたら何も見えなくなるねんけど，スキーヤーのみなさんよく使ってるなぁ．
単にこいつが安物なだけ？

この耳あてとベンチレーションシステムはチャリでも非常に助かる．
もちろんGoProマウントは後付け．

とまぁ，ゴーグルの件を除けば，その安全性からも非常に優秀なヘルメットなのだが，難点は．．．重いこと．
単体で460gもある．
先ほどのdhbが280gなので，その差180g．

頸コリ持ちのkazchariとしては，なかなか許容しにくい重さである．
オートバイ用のヘルメットに比べたら全然軽いけどな．

つーことで，結局通常のチャリ専用ヘルを使うことが多い．

さて，お次はヘルメットのインナーである．
いわゆるバラクラバ（目出し帽タイプ）が良い．

ネックウォーマー バラクラバ 目出し帽【最新昇級版・裏起毛・零下30℃防寒】

暖かいし悪くない製品なのだが，チャリで使う場合，頭部を覆っている部分の汗がなかなか乾かない．
それこそヒルクライムなんてしようものなら，ビシャビシャとなって寒い．

よって，Kazchariイチオシ品はこれ．

KOMINE 09-016 Fleece Face Mask / 防寒フリースマスク

口元周辺はフリースだが，頭部はポリエステル．
厳密に言うとバラクラバではないのかもしれんが，激しいライド後もフリース部はともかく，頭部が汗で濡れることはない．
耳の防寒も問題ない．
元々はオートバイ用なので，あのゴツいヘルメットをかぶることを想定しているのだろう．
それがチャリにも適合する．

写真だと色あせて見えるがブラックです．

つーことで，厳冬期チャリ頭部レイヤードでした．

2021/2/1 Mon

やはり男にはオートバイが必要だ．

Kazchariはいまも『HONDA XR-BAJA』の1998年モデルを所有している．
新車で購入した．
大阪にいる頃はクルマを所有せず，もっぱらこの『BAJA』が買い物や遊びに大活躍．
北海道にも，こいつで何度も訪れている．
こちらに引っ越す際も持参した．
ゆえに「大阪」ナンバーのままである．

わかる人にはわかると思うが，ライダー憧れの北海道に実際住んでしまうと，かえってバイクに乗らなくなってしまった．
日常の足はクルマに代わり，ましてや一年の半分は雪で乗れない．

そして，DOMANE購入後は，天気の良い日にはチャリで遠出するようになった．
まさか日帰りで300km以上走るような変態になってしまうとは．．．
さらに，ファットバイクを手に入れると，林道も雪道も，道も季節も問わず乗り回すようになった．

こうして，ますますオートバイに乗らなくなった．
2020年シーズンなんて，バッテリチェックのためにエンジンをかけただけで，10mも動かしていない．
使わないと機械は痛む．
ましてや年間の保険代もバカにならない．

夏の終わり頃には売る決心をした．．．はずだったが，ダラダラとまた雪のシーズンを迎えてしまった．

どうしてこうなった？

ようするに未練があるのだ．
『BAJA』そのものもそうだが，ロードバイクに乗りつつも，オートバイ独特の爽快感は忘れられない．

先日，魔が差したのか，ネットの「バイク買取り比較サイト」に見積もりを依頼してしまった．
すると，ほぼ毎日，電話やメールが届くようになった（特に〇〇〇王）．

はっきり言って鬱陶しい．
断ればいいのだが，「一度見積もってもらうか．．．」と，その判断もできない．
実に優柔不断で情けない．

すると，なぜか昨日になって「そっか，単に「売る」のではなく「下取り」に出せばよいのでは？」という考えがいきなり頭に浮かんだ．
いや，違うな．
明らかに『ゆるキャン△』を読んだせいだ．
リンちゃんやその祖父のバイク・ソロキャンをうらやましく感じてしまったのだ．

言うまでもなく，「ソロキャン」や「冬キャン」を日本に流行らせた悪魔の書．

その術中にはまったKazchari，オートバイを売ってしまって降りるのでなく，新しい相棒を物色し始める．
保険代や燃費などの維持費を考えると，原付２種がねらい目．
あれ？
何か頭の奥に，ある姿が．．．

「おお，そういや『モンキー125』という，超Kazchari好みのオートバイが発売中ではないか！」

早速，ネットで情報収集．
その昔，Kazchariは『HONDA NX125』にも乗っていた．
エンジンの基本設計は同じはず．
「４スト125cc」がどういうものかはおおよそ理解している（つもり）．

では，ここで『モンキー125』の〇と×をまとめてみる．

【〇】
デザイン最高．
まるで鳥山明がデザインしたかの様．
なんつっても維持費が安い．
クルマのファミリーバイク特約が使える（いくらか知らんけど）．
燃費もリッター50km越えとか．
カスタムが楽しそう．
サードパーティから多種多様なパーツが出まくり．
これなんて最高！

これもスゲー！

ここまで来ると何が何だか．．．

色はやはり「イエロー」でしょう！
（イエロー・モンキーと呼ぶと少々自虐的だが）

【×】
荷物があまり積めない．
リアキャリア装着しても，キャンプツーリングはかなりしんどそう．
YouTubeに動画がいくつかあがっているが，やや強引．
それでもチャリよりは詰めるし，エンジンがある分，輸送は楽なはず（当たり前）．
工夫次第でなんとかしてやる．
ナンバープレートがピンク．．．は仕方がない．
旭川もご当地プレート作ってくれ．
あさっぴーでも許す．

思いつくのはこれくらいかな．

で，本日夕食ついでに『レッドバロン旭川』に行ってみた．
残念ながら実車の展示はなかったが，店員さんに相談にのってもらった．

曰く「その年代の『BAJA』ですと，だいたい10～15万で取れます．ちょっと前だと空冷のオフ車はとんでもない高値だったのですが．『モンキー125』は黒と青は即納可．イエローは５月か６月ぐらいですね」とのこと．

ふむふむ．
すると『モンキー125』は定価40万円なので，最大で25万円か．．．えっ？　25万やとロードバイクだと入門モデル？　EMONDAやMADONEのハイエンドモデルが130万．．．って，やっぱり何か金銭感覚がおかしいぞ．

つーことで，すっかり“その気”になってしまったKazchari．

いや待て待て，本当に買うのか？
キャンプするなら，ハンターかクロスカブの方が良いのでは？

あー悩む．
でも，今が一番楽しい時でもある．

2021/1/31 Sun

雪の山脈．

Snow Showers, -6°C, Feels like -13°C, Humidity 59%, Wind 5m/s from SW

通常ならソロライドで雪の丘を駆けまわる．．．はずの日曜なのだが，めずらしく家族サービスの日となった．
まぁ，天気もイマイチやしね．

以前から目を付けていた，土日限定の冬の遊び場である東神楽「ウパシの森」に出かけることに．

ただしっ！　家族みんなでクルマに乗って行くのは面白くない．
ファットくんのライドも楽しみたいというオヤジのワガママで，現地集合－解散ライドとなった．

娘はテスト勉強のため留守番．
もちろん息子とヨメさんはクルマ．
いつものニチアサ『キラメイジャー』が始まる頃，Kazchariが先行して出発．

自宅からの距は約15km．
夏なら，そう夏ならロードで30分もかからない．
しかし今は厳冬期．
そして，今日は完全に向かい風．
時速10km/hしか出ない．
気温がさほど低くないことが救いか．

この死にそうな太陽．．．
「吹雪いて何も見えん⇒ちょっち日差し⇒吹雪く」の繰り返し．
ヨメさんから「家を出た」メールが届くものの，こちらの行程はまだ半分．
途中で引き返そうかと思うほど視界悪し．

目的地まで残り3.5kmの看板を見つけ，ようやくモチアップ．
ここに来るまでに既に500kcal以上消費している．
ハラヘッタ．

家から１時間半かけ，ようやく到着．
向こうに見えるビニールハウスが，東神楽町の誇る全天候型パークゴルフ場だっ！
そう，北海道のシニアスポーツはゲートボールよりもパークゴルフの方が盛ん．
人間関係壊れなくて良いのでは？

カロリー補給のため自販機でコーヒータイム．
丘の上から手を振るヨメと息子を発見．
無事合流．

東神楽町あげてのイベントのためか，スタッフのみなさん非常に愛想良し．
細かいことは言えないが，色々とおまけしてもらいました．
アトラクションや用具レンタルの値段もそれほど高くないし，オススメです．

で，ひとしきり遊んだ後，昼食．
息子は残りのアトラクションを楽しむらしいが，Kazchariは気温低下を避けるため，先に帰宅．なんせ１時間半かかるもんで．

駐車場で帰宅準備をしていると，パークゴルフ客のおじさんに話しかけられる（ファットバイクあるある）．
「これ，スパイクタイヤ？　すごいねー」から始まるのはいつものことだが，その後「冬の自転車は危ない」だの「こないだひきかけた」「あいつらは邪魔」など，話がどんどんネガティブな方向へ．．．
そんなんKazchariに言われてもなぁ．
危ないのは重々承知．
できるだけ安全に配慮してます，としか言えん．
永遠に，お互い相容れない存在なのか？

出発直後，ようやく太陽が．

追い風，除雪も完璧と，往路に比べ実に快適．

そして橋を渡って東川へ．
ここからが地獄の始まりだった．．．

市街地を抜て吹きさらしの直線道路に入ると，横風の猛威．
歩道と車道の区別がほとんどつかなくなる上に，雪だまりがランダムに歩道にかぶさっており，正に山脈状態．
快適に走れると思ったら，いきなり雪が深くなり，後輪がふれ，ハンドルが取られる．
積もった雪の下が斜めになっているところがあり，とうとうスリップダウン．
ててて，先週に続き今日もこけた（T.T)

ようやく，旭川に市街地にたどり着く．
これでもう安全．

で，とある決意を胸に，とある場所へ．．．こっ，ここは？（臨時休業日でした（T.T））

近くのセイコマでおやつタイム．
また太陽が顔を出した．

DOMANE，オーバーホール完了の連絡あり．
ようやくZwiftが再開できる．