カテゴリー: アニメ

2023/1/12 Thu

センス？　ナニソレ？

よほどニュースバリューがあるのか，またしてもこの話題がニュースにあがっていた．

軽自動車に義務付けの黄色ナンバー　「今の時代、嫌がらせとしか考えられない」辛坊治郎が疑問投げかけ

わざわざ異なる色にすることに意味がないという論旨．
もちろんKazchariは辛坊さんに同意．
そこに異を唱えるのがコメ欄軍団．

「黄色ナンバーが恥ずかしいのなら普通車に乗れ」

という的はずれな意見がやはり散見される．
そうじゃあないんだよなぁ．

軽自動車の白いナンバープレート

うーん，世間的にはやはり「ステイタス（価格）」と「安全性原理主義論」が幅を効かせている？
デザインとか全体の色彩調和にこだわらない人がなんと多いことか．

Kazchariには，形や色に必然性が感じられないものを所有するのは耐えられへんけどな．
『ホットサマー・マーサ』のデザインへの言及は実によくわかる．

岸辺露伴は動かない　シーズン３

もちろん，法的に決められている場合は諦める．
それに他人の趣味趣向も尊重する．
選択できるなら，より良いデザインを選ぶのは当然．

しかしながら，行政（国交省？）は「普通車と軽自動車をナンバープレートで見分けられるようにしろ」という側の意見に与したのか，昨秋から交付が始まった「2025年万博特別仕様プレート」ではこんなデザインに．．．

大阪・関西万博特別仕様ナンバープレート10月24日交付開始 9月26日から事前申込受付開始

し，醜悪．．．これなら黄色一色のほうがはるかにマシ．
どこの山岳賞ジャージだ？
いくらなんでもひどすぎる（個人の感想です）．

さて，2014年に購入したうちの青ハスラーもいよいよ９年目に突入．
登録10年越え車両の１年車検ルールはいつの間にか撤廃されていたようで一安心（知らんかった）．
よって，まだまだ乗リ続けるつもりだが，いずれ買い替える日が来てしまうだろう．

もちろん，次も軽（＆鈴菌）にするつもりだが，その際，“まともな”白プレートにする制度は存在しているだろうか？　それが気がかり．

旭川もご当地ナンバーつくればいいのに．．．と思うのだが，図柄が問題らしい．
何せ旭川から稚内まで含まれる区域なので，万人が納得するデザインがなかなか決まらないとか（あくまで噂）．

さて，ここからはナンバープレートと関係のない余談．

何かのリンク先で面白い記事に飛んだ．
「しまむら」が，なぜかこのタイミングで変なグッズを．．．

しまむら「装甲騎兵ボトムズ」グッズ

なぜに今更ボトムズ？
そもそも誰向けの商品？
サイトを除くと，アパレルではないためか全商品残っていた．

硝煙の臭いに惹かれて「しまむら」の会員になり，ごく自然な流れでスコタコクッションを３個ほど（！）カートに入れたものの，決済画面にて正気に戻ってヤメタ．
ヤバイ，ヤバイ．キリコと浪費地獄に付き合わされるところだった．

もしスコープ部分が立体造形だったら．．．買ってたかも．

2023/1/5 Thu

臆病なくらいがちょうどいいのよね．

世間の風潮なのか，はたまた年齢のせいなのか，オートバイやチャリに乗る時の安全意識が妙に高くなった．
良いことである．

以前は全く気にしなかったオートバイ乗車時の胸部プロテクターや膝・肘パッド．

それにドラレコなど．

一見大胆なように見えて実はカイ・シデンなのである（自分で言う？）．

さて冬眠中のオートバイはさておき，チャリっつーかファットバイクによる冬走行の話．

まずというか，必須の装備としてスパイクタイヤ．

ファットバイクを購入して最初の冬は，無謀にもノーマルタイヤで走った．
それゆえ，アイスバーンでこけまくった（特に郊外の一時停止線がヤバイ）．
後方のクルマのドライバーさん，ビビらせてすいませんでした．

もちろんテクニック不足やら危険予測が全然できてなかったのが最大の理由だが，スパイク購入の２年目からは実に快適．
たまに縦轍にハンドルとられて転倒するくらい．

次にリア・ライト．
これは夏でも点滅して運用中．
冬で視界が悪い時は２灯体制．
増やそうと思えばまだまだ増やせるが，真夜中でない限りさすがに迷惑だろう．

そして，今回，あらたに導入を考えたのがフロントのデイライト運用．
これまでは全く注意を払っていなかったが，先日のホワイトアウトライドで考え直した．

2022年末もチャリ三昧

この時はさすがにフロントライトを点灯した．
前から突っ込まれたらどうしようもない．

けんたさんの実験動画によると，やはりデイライトの点滅モードが最適のようだ．

ブルベ愛好者の常で，自宅にはフロント，リアともライトがごろごろしている．

ブルベ用ライトについて（フロント編）

ブルベ用ライトについて（リア編）

もちろん点滅機能がついているライトも既に所有しているが，今回，Amazonの新春セールで安くなっていたこいつを購入してみた．

まぁ，セールじゃなくても，定期的な値下げを繰り返している不思議な製品やけどな．
以前から興味はあり，いつかは購入を考えていた．

で，届いたので開封の儀．

かなり売れている商品なのでご存知の方も多いと思うが，このライトはサイコンマウントとサイコンの間に挟む二階建て運用が標準．

なんといっても小型・軽量（55g）が素晴らしい．

一方で．．．やはり暗い．

カタログ上は以下の通り．

ハイ　　50ルーメン　約4時間
ミッド　25ルーメン　約6.5時間
ロー　　10ルーメン　約13.5時間

警告点滅　160ルーメン　約5.3時間
ラピッド　25ルーメン　 約12.5時間
スロー　　50ルーメン　 約8時間

この性能では夜間走行はもとより，昼のトンネル走行も不安．
つまりメインライトにはなり得ないだろう．

Kazchariも既述の通り，点滅デイ＆サブライトとして運用するつもり．

さて，ここからが本題．

現在，ファットバイクに装着中のGarmin純正ステーには下部にもマウントの切り欠きがある．
まずはメインライト（今はLEZYNE1100）をGoProマウントで取り付け，ステーの上部にはRAVEMENとサイコンをのっけた３階建て．

おおっ，どこぞの宇宙戦艦みたいや．
夜間走行はこれで完璧．
ただし，デコボコ道の振動でステーが折れへんかどうか心配．

次に「RAVEMEN」の上下マウントの特性を活かし．．．

ステーを上下ではさむ．

こっ，これはスタイリッシュ！
通勤を含め，普段のライドはこのスタイルで完璧．

この使い方に気づいた人は少ないのでは？（じこまん）
良い買い物をした．

“みんな大好き”OLIGHTを筆頭に，これまで難のあった中華製ライトの性能向上が著しい（一部かも）．
まるで，かつて世界中の市場を席巻した「Made in JAPAN」の大攻勢を見るようだ．

少々複雑な気分ではある．

2023/1/2 Mon

噛めば噛むほど．

元旦の夜は早めに寝たためか，体内時計通り６時過ぎに起きてしまった．
期待をこめてカーテンを開けるとやや曇り．
うっすらと旭光が遠くに見える．外乗りに期待．

山に登るか，それとも少し遠いサウナにファット積んで出かけるか．．．と色々画策．

朝食後，いつもの冬用ライドウェアに着替える．
玄関の扉を開けると．．．吹雪だった．

「こらあかんわ」と雪かきにジョブチェン．
ご近所のみなさんも作業中．

ちーとも雪が収まらん．
雪かき無限ループに陥りそう．

外ライドを諦める．
しかし，トレーニングは行いたい．
レースが近いのだ．

第二回びえいスノーサイクルフェスティバル

そこで10時から，Zwiftのコース「Four Horsemen」にチャレンジ．
そう，正に”挑戦”なのだ．

距離：89.3km
獲得標高：2,112m

という，室内ライドなのにわけのわからん距離と獲得標高．
おまけに”途中”に「Alpe du Zwift」も含まれる極悪コース．

Kazchariも相当なZwifter（レベル53）だが，このコースはまだクリアしていなかった．
なにせ相当な時間とケツの痛みに耐える必要がある．
しかも，ちゃんとした厚パッドではなく冬チャリウェアの薄パッドビブを着用（さっき一度履いてしまったので）．

結局，かなりの低速＆休憩多めで５時間37分もかかってしまった．

その間，映画やらアニメを何本観たかなぁ．
そうそう，イチオシアニメの『サマータイムレンダ』を最終回（第25話）まで完走．

サマータイムレンダ

実に素晴らしい最終回だった．
クライマックス，ボスキャラとの戦闘はジョジョ並の頭脳戦．
タイムリープものでは最高傑作ちゃう？

他には『21ブリッジ』を鑑賞．

21ブリッジ

ブラックパンサー役で有名なチャドウィック・ボーズマンが主役刑事．
内容的にはとことん平凡．
意外なことが何も起こらないありきたりのプロットだった．
犯人とボーズマンの顔（ひげ面）が似ているので，全然区別がつかず，当初は義賊な話？と勝手に思っていた．

マンハッタン島にかかる橋の数から『21ブリッジ』と名付けられた題名だが，特に橋を使ったアクションやトリックがあるわけではない．
「原題は別やろ」と思ってたら同じだった．
何か深い意味があるのだろうか？

ご存じの方も多いと思われるが，ボーズマンは若くして病気で逝去されてしまった．合掌．

「Four Horsemen」はオマケを少し追加して100Kmオーバーで終了．

既に時刻は４時前．
漕ぎながらエナジージェルやお菓子で補給は行っていたものの，昼食時間を完全にロスト．

足の疲れはもちろんのこと，肩こりも相当だったので，近くの『御料乃湯』でサ活＆夕食を摂ることに．

すっかりホームサウナ化している『御料乃湯』．
中途半端な時間にも関わらず客多め．さすが三が日．
いつも通りサウナ３セットをこなすが，氷点下の外気浴はキツイ．３分が限度（それもどうかと思うが）．
つまり”ととのい”が困難．
Kazchariの体質では，夏サウナの方が合っているかもしれん．

新コロ罹患時，保健所からもらったレトルトやらインスタントの保存食ばかり食ってたせいか，久々の『御料乃湯』メシ（唐揚げ定食）はむっちゃ美味かった．
まぁ，Zwift＋サ活後という最強カロリー消費コンボ後なので，何食っても美味いはず．

帰宅しても時間はたっぷりある．

昨日観に行って以来，なぜか頭にモヤモヤが残る『アバ２』．

『アバター ウェイ・オブ・ウォーター』を観てきた～3Dはいらん

どうしても気になるところがあって，無印『アバター』（2009）を十数年ぶりに観てみた．

アバター

はい．『アバ２』の数百倍面白かったです．

無印にあって『アバ２』にない大事な要素がある．

１）主人公の葛藤

『アバ２』では，かつて自分が人間だったことを忘れているのではないか，というくらいただの異星人．
よく考えたら，このテーマを作品から除外したら，タイトルの「アバター」っておかしくない？
確かに大佐の心変わりが，その”葛藤”にあたるのかもしれんが，それならそれで大佐側の事情（地球の状況も含め）を掘り下げるべき．

２）ビジュアルの意外性

前日のレビューにて『アバ２』唯一の美点と称した海の描写．
無印の，地球ではない異世界感満載だった森の描写に比べると，『２』の海は想像性が希薄というか，現実の海をそのままCGで再現しましたどまり．
だとしたら，CGじゃなくて本物を見れば良いわけで．．．と，ダイバーでもあるKazchariは思うわけですよ．

確かに深く潜れば潜るほど，水中は青く，やがて暗くなる．
色鮮やかなサンゴ類も赤色が吸収されてドス黒く目に映る．

水中写真に観る色とりどりの風景は大光量のフラッシュのおかげ．

海中散歩

スキューバダイビング，やめよっかな？

それにしても50インチの4Kテレビで観る無印『アバター』．
とんでもなく画質がキレイ．
13年前には既にCG映画ってほぼ完成の域に達してたかもしれんな．

となると，やはり「映画は脚本」という言葉にいよいよ重みが増してくる．

『アバター』シリーズは残り３本．
パンドラのナビィ軍が一斉蜂起して宇宙船を拿捕．
地球に攻め込んで，人類を逆支配（こ，これは猿の軍．．．じゃなかった惑星？）
まさかと思うが，パンドラの神秘の力（キリ）で，地球の環境汚染を一掃して，共存して生きていく．．．とか，ありきたりのプロットで終わらせるんとちゃうやろな？（ありそうで怖い）

2023/1/1 Sun

Greeting for the new year！

静かな正月である．
元々年中行事，冠婚葬祭の類には全くこだわらないので，個人的にはちょっと長めの連休．．．というイメージ．

昨今の「働き方改革」推進のためか，12/31から1/1にかけて休む店が増えたのが少々不便．

まっこれがSDGs的に正しい姿なのだろう．
思えばKazchariが小学生の頃は1/5ぐらいまで休む店（個人商店）が多かった．
開いている店といえばお年玉景気のおもちゃ屋と書店ぐらいだった．

そんな正月の朝，目覚めるとなんと８時半．
寝過ぎだ．
『Rapha Festive 500』の疲労および，それに伴う睡眠負債が蓄積していた結果とみる．

天気は．．．昨日よりは晴れている．
一瞬，チャリで初クライム．．．を考えたが，いかんいかん．
そろそろ大腿四頭筋を休ませないと．

つーことで本日は１日．
以前に比べ，ありがたみが減った感のある「映画の日」である．

ここは劇場で観るにふさわしい超大作映画『アバター・ウェイ・オブ・ウォーター』（以下，アバ２）へGo．

近くの映画館「Cineplex旭川」での上映パターンは３種．
まず値段が違う．

「4DX3D」￥2,500
「3D」　   ￥1,600
「2D」      ￥1,200

その昔「映画の日」と言えば￥1,000やったけどな．

それはともかく前作の無印『アバター』（2009）と言えば，3D映画を普及させた映画として有名．

アバター (期間限定出荷) [Blu-ray]

それはそれは遠い昔．
東映マンガ祭りにて『人造人間キカイダー』劇場版を赤青フィルムの立体メガネで観た記憶がある．
懐かしい．
このなんちゃって立体メガネは，当時の子供雑誌にも付録でついてきてたなぁ．

で，キャメロン監督のこだわりがつまりまくった無印『アバター』．
もちろん劇場で3D鑑賞．

まぁ，ストーリーはありがちというか『ナウシカ』っつーか，『エイリアン』っつーか．．．
他にも露骨な逆西部劇っつーか，反アメリカっつーか．．．

確かに映像的には素晴らしい映画だった．
残念だったのは，その美麗な映像が3Dメガネのおかげでひたすら暗かったこと．
その後，レンタルBlurayで再鑑賞．
「こっちの方が映像がはっきり，くっきり明るく見えていいや」と思った．

つーことで鑑賞料金はともかく，今回の『アバ２』は2Dで観ることにした．

あれから13年．
今や一般家庭でも，ゲーム機やテレビで超美麗な映像が観られる時代．
果たして，満足いく体験が得られるかどうか．

以下，ネタバレ感想．

解説・考察動画などは一切見ていないので，誤解や勘違いがあるかもしれんがご容赦．

【長い】
いくらなんでも3時間超えは不要．余計な（繰り返し）シーン大杉．

【子供ら捕まりすぎ】
３回？　４回？　サマリン博士か．

【これもみんな「スパイダー」のせい】
アホなのか？

【西部劇（＝ネイティブ・アメリカン虐殺）にベトナム戦争要素】
クライマックスは『タイタニック』+『ポセイドンアドベンチャー』＋まさかの『コマンドー』からの『T2』！（ようするに既視感）

【宣伝の「#アバ泣き」って何？】
これで泣ける人いる？　長時間の鑑賞で疲れ目？　ドライアイで泣けんわ．

そして，最大の問題点が．．．まさかの「反捕鯨」プロパガンダ．
しかも丁寧に銛には「日南」（？）の漢字．
さらにはクジラ（もどき）に浮き輪を打ち込む潜水艇の射手だけがアジア系俳優．

クジラ（もどき）はアタマが良いので脳脊髄液（若返り薬となり高価）だけ採って，残りは不要だから捨てる．．．という悪意ありすぎな説明．
日本だけでなく，世界の捕鯨の歴史を勉強しろ．

結論：露骨すぎ．

そやけど，オマエら「猟」って言ってたよな．つまり他の魚は獲って食べてるということやな？
その生命に差をつける基準はどこに？

とまぁ，不毛な議論が長年続いているわけだが，一方の主張だけを押し付けてくるのは違和感．
あそこまで懇切丁寧に捕獲方法を説明する必要があったのだろうか？

そういや以前，クジラ肉のネタを書いたな．

クジラのお肉

一応良かった点もあげる．

【海と生物の表現】．．．と言っても，前作を初めて見たときの感動はない．

その他，ひっかかった点．

これも久々のシンクロニシティ．
最近Amazon Prime Videoで『サマータイムレンダ』を鑑賞中．

2022年末もチャリ三昧

このアニメで言及されているのが，「完全コピーされた人は，オリジナルとは言えないのか」問題．
奇しくも『アバ２』でも似たようなテーマが提示されていた．
その結果，前作のラスボス，大佐が中途半端なキャラ設定に．．．

世界的にはヒットしているらしい本作．
ただし，日本ではイマイチだそう．

その理由がよくわかった．
基本的にリベラルなKazchariだが『アバ２』は．．．オススメしません．

『アバター』は全５部作を予定．
次回作は2024年公開らしい．

観たいような観たくないような．．．
アメリカの（戦争の）歴史で考えると，次は砂漠戦？　アラブへの偏見ですか？

2022/12/31 Sat

今年も走ったなぁ．

大晦日である．
恒例の『Rapha Festive 500』も，先程無事に完走．

最終日は残り16km残しだった．

元々は実走で達成する計画だった．
予定だと，この時間には『道の駅わっかない』に滞在（クルマ移動）．
夜間にファットバイクで宗谷岬を目指す，そういわゆる『年越し宗谷』作戦（ライトver.）を決行予定だったのだが．．．
午前の旭川のどんよりとした曇り空に負けた．

それに，一昨日辺りから見始めた『サマータイムレンダ』があまりに面白くてやめられないとまらない．

サマータイムレンダ

完全に事前ネタバレなしで鑑賞中．
シリアスな展開にも関わらず，途中で挟まれる寒いギャグと変顔大会，それに変な関西弁が玉にキズだが．．．（誰得？）
やっと２クール目突入．ジャンプ漫画らしくバトル要素がどんどん強くなっている．最終回，裏切ってくれんなよぉ～．

それしても憧れの『年越し宗谷』も来年以降に持ち越しかぁ．
まっ，ええか．
1/1の日付越えと夜明けをありがたがる合理的な理由が見つからない．．．（いやいやロマンしょっ！)

つーことで，12/29にタイムスリップ．

ちなみに12/24～12/28までの『RF500』は．．．

計339.77km

でした．

ファットな『Rapha Festive 500』Day５，雪はどこだライド

で，その続き．

12/29（Day6）
３本ローラー　14.47km
ファットなホワイトアウトライド　20.07km

Zwift 33.57km

12/30（Day7）
３本ローラー　13.18km
Zwift 63.97km

12/31（Day8）
３本ローラー37.03km

以上，522.06km．

早速グラベルバイクが当たる抽選に申し込んでみた．

例年よりも楽に終わった気分やけど，脚力ついたかな？
それにしても，今年最後に乗った我がNew Machine，エアロや軽量の恩恵がなくても（ローラーなので）めっちゃ楽で速かった気がする．
駆動系が新品だからだろうか？

これで2022年のライドはおしまい．
目標だった年間走行距離12,000kmはクリアできたので満足．

つーことで明日は久々に休息日のつもり．
映画にでも行くか．

See you next year．

2022/12/29 Thu

信じよ．

チャリを増車すると困るのが駐輪スペースである．

ママチャリならともかく，高級車を屋外放置はありえない．
車庫内に入れておくのさえ憚られる．
よって，ロードバイクは室内保存が原則である．

Kazchariの場合，これまで３台を室内にて保管していた．

ファットバイク ⇒　玄関．通勤や冬の外ライドに使用．

TREK TCT5000 ⇒　寝室ベッド脇．３本ローラー用．※　コケても安心

TREK DOMANE 　⇒ 自室．Tacxに固定．ZWIFT用．※　外乗り時は解除

そしてやってきた「TREK EMONDA」．
もちろん室内保存だが，どこに置く？

当初は寝室にスタンド設置．

しかし，DOMANEで使っていたクイックリリース用は使えない．
よってスルーアクセル用簡易スタンドを新たに購入した．

ぴったりっちゃあぴったりなのだが，めちゃめちゃ固い．
はめ込むのにコツが要る．
逆にちょっとやそっとでは外れそうにない．

安定感抜群で後輪も普通に回せるので，注油などのメンテにも使えそう．
とは言え，このまま寝室に“横置き”は辛い．

そこで購入したのがこいつ．

最初は設置場所を移動できる「CS-650」を考えた．

が，自室の壁を調べてみると，窓際にちゃんと構造材が入っているじゃあ，あーりませんか！

ここならスタンド金具取付可能．
節約，節約ぅ．

で，開封．
中身はシンプル．

早速，壁に取り付け．．．おっと，その前にネットで見つけた情報で一工夫．
前輪を挟む金具が広いので，ロードバイクのタイヤ幅（28）ではチャリを立てた時にぐらつきが発生するらしい．
その解決方法が，スポンジゴムを金具の内側に貼り付けること．

スポンジゴムを，手持ちのデザインナイフで切断するが，切断面がボロボロに．．．見えへんからええか．

EMONDAを立て，差し金を使い水平，垂直を計測．
鉛筆であたりをつけ，電動ドライバーで穴を開ける．

で，付属のネジで留める．

おっと，作業時のBGMはこのアニメのOPだ．

Do It Yourself!! -どぅー・いっと・ゆあせるふ-

最近多い，オヤジ趣味にJKがはまる系．
今回はDIY．
超級作品だらけの秋アニメのおかげですっかり埋もれてしまったが，実に良作でした．

さて，全ての金具を壁に取り付け完了．
早速，EMONDAを立てかけてみる．

前輪を挟む金具が，改造のおかげでしっかりとタイヤをホールド．
結果的に，一番重要な真ん中のクランク金具の位置決めが楽だった．

誰が考えたのか，このクランクの回らない方向にバーをひっかける方法がよくできている．

若干ではあるが，バーの上下移動も可能なので，万一フロントギアにバーが引っかかっても無問題．

つーことで無事完成．

縦置きとは言え，想像よりも場所を取る印象．まぁ，体積が減るわけではない．

ちょうどイスに座った真後ろに設置されていることになるので，思いっきりイスを引かないように注意しないと．

この部屋は日当たりが良い（特に夕日）．
本棚の本も背表紙が褪せている．

つまり，EMODAの塗装への影響が気になるところ．
紫外線のせいで赤は特に褪色しやすいのだ．
なので，海外旅行時に買ったタペストリーをかける．

金具は構造体に留めているとは言え，帰宅したらチャリがひっくり返っているとかは勘弁．
それでフレーム逝ったりしてたら．．．泣くに泣けない．

細かい点では，荷重がモロに掛かるタイヤの変形が心配．
さすがにホイールは大丈夫だと思うけど，冬期間は３本ローラーで乗って，空気圧のチェックが必要かも．

つーことで，ますます変態チャリ部屋化してしまった．

”縦置き”はいいねぇ．まだ数台置けそうだ．
さらに子供らが自立して出ていけば，部屋が空くので．．．うひょひょ．

これも北海道で戸建てに住んでいるからこそ．
大阪の狭いアパートでは絶対不可能．

今日ほど，移住して良かったーと思った日はない　⇒　一般人はチャリを何台も買いません．

2022/12/24 Sat

永遠の課題．

本日は休日．
体内時計のおかげで定刻6:00に起床．

もちろん外は真っ暗．

寝ぼけたアタマでウェアに着替える．
そう，本日よりSTRAVA年末恒例イベント『Rapha Festive 500』がスタートするのだ．

Rapha Festive 500

31日までの８日間で500kmを走破するイベント．
つまり１日あたり最低62.5kmがノルマとなる．

昨年（？）より実走だけでなく，ヴァーチャルライドも加算されるようになった．
雪国チャリダーにはありがたい．
ファットバイクでスノーライドを楽しんでいるものの限界がある．
昨年は無事クリアした．

500kmを達成すると自転車が当たる抽選に参加できるらしいが，特に期待していない．
年間走行距離を伸ばす最終モチベーションとして最適なイベントなのである．

「TREK TCT5000」にて３本ローラーを１時間，約22km乗る．

ローラーの友はAmazon Prime Videoで『劇場版 呪術廻戦０』．

劇場版 呪術廻戦０

噂には聞いていたが，乙骨くん，シンジくんとキャラがあまりに被りすぎていて笑える．
お，ちょうど12/24が舞台やん．
今日から配信開始とは，Amazonやるな．

さて，朝トレ後は盆栽状態のEMONDAいじり．
今回はいよいよポジションに直結するハンドル位置の調整．

もちろん理想はヨーロッパ選手並のハンドルとサドルの段差．
ありゃ無理．

ましてや標準的な日本人よりもはるかに短足体型のKazchariには永遠に叶わぬ．

まぁ，無理しても膝や腰痛めるだけやしな．

EMONDAも納車時にDOMANEのデータで組んでもらったので，ほぼ同じポジションではある．

Kazchariのポジションはいわゆる「やまめ乗り」．
骨盤を前傾させ，背中まっすぐ，肘を伸ばしてブラケットを握る．

「やまめ乗り」創始者の堂城賢さんによると「この姿勢が日本人にはぴったり」らしい．

実際，日本人最強ライダーの新城選手も正しく“やまめ”．

ちなみに欧米人風の骨盤後傾で背中を丸めたものは”ラクダ”（らしい）．
Kazchariもロードに乗り始めた頃に読んでいた教本では，”ラクダ”が勧められていたな．無理やったけど．

いずれにせよ，10年以上ロードに乗ってきたのでポジションが”できちゃった感”はある．

Kazchariは，いわゆるフィッテイングサービスを受けたことがない．
旭川にそんな気の利いたサービスはない．

夏のグラベルイベントでご一緒したYuriさんがやっている「YURIFit」が年に一度，旭川の吉田輪業さんにて出張調整してくれるようだが，なかなかタイミングが合わない．

YURIFit.net

興味はあるけどな．高いけど．

それにしても，ロードのポジション決めはタイミングが難しい．
初心者の頃はぴったりでも，身体ができあがってくると合わなくなってくる．

厳密には平坦，ヒルクラでもそれぞれに適切なポジションがあるとか．
さすがにそこまで調整はできへんか．．．

いや，今回ロードが２台になったので可能？（ムラムラと湧き上がるドス黒い野望）

かくしてポジション決めは永遠の課題となる．

それはともかく，EMONDAの話．

リコール騒ぎのお陰で本来の純正品，「RSLハンドル」の入荷は５月以降．
今はMADONE用のものが付いている．

一度，３本ローラーにて試走を終えているが，今回，ハンドル位置をさらに下げてみることに．
元々，コラムスペーサーは４枚入っている（5，5，10，10mm）．
コイツを５mm一枚だけを残し一番低くする．

ステムとトップキャンプを緩めてと．．．

ケーブル類完全内装なので，どうやってスペーサーを抜くのか不思議だったが，正にジオン脅威のメカニズム．なんと分割式だった．

単純計算で25mm低くなった．

当然ながらその分，フォークの飛び出しが目立つ．
通常はコラムカット．．．のだが，このハンドルはあくまで仮．
本来の「RSLハンドル」が来てからカットすべきだろう．

ひょっとして，今のハンドルと「RSL」のステムの高さ（幅）は同じとか．．．そんな偶然あるわけないと思いつつも，ショップに一応確認の電話．
「ハンドル調整は難しいので，一度持ってきて」と言われ，本日午前中に訪問．

前車DOMANEに付いていたコラムスペーサーを入れてもらうが，5mmほど足りない．その分だけ追加してもらう．

ハンドルの方は，やはりセルフでネジ締めしたためか，ガタツキがあるとのこと．プロの手でトルク調整してもらう．

ご主人曰く「ハンドルの高さいじりは自分でするお客さんは多いけど，しっかり調整されていない場合が多い」とのこと．
そうやろな．
こうした安全にかかわる部分は，やはりショップに見てもらうのが賢明．

ハスラーに積んで帰宅．

今日の旭川はプラス気温．
降り積もった雪が融けて路面グシャグシャ．

ファットで出かけたいところだが「クリスマスケーキが届くので，14:00～16:00まで家にいろ」とのお上からの指令．

出かける時間がねぇ．

つーか，早くEMONDAで外，走られへんかなぁ．
ポジション調整やなんやいうても，実走せなどうしようもない．
まだ２ヶ月以上先か．．．

例年以上に春が待ち遠しい．

2022/12/16 Fri

最早，あっと驚く展開は期待できないのか．

Amazon Prime Videoにて，最近配信が始まったアメコミ映画を観た．
例によって，他人のレビューを読まずに感想を．

ワンダーウーマン 1984(字幕版)

原題は「WW84」．
「Wonder Woman」だけでなく，「World War」のダブルミーニングというヤツやな．確かに1984年は冷戦真っ只中．

前作の『ワンダーウーマン』（2017）は映画館で観た．

「テンポが悪い」「クライマックスがわちゃわちゃ」「ラスボスのじいさんが微妙」などの残念ポイントもあったが，まずまずの良作．

舞台は現実とは別の世界線でのWWⅠ．
ロンドンの街並み，ベルギー（だっけ？）の前線など，設定の作り込みがスゴイ．変なところにこだわるなぁ．．．という印象（正しいかどうかは知らん）．

ただし，敵がドイツ語を話さないのが問題．
ワンダーウーマンはせっかく300もの言語を操るという設定なのに，もったいない（シュメール語とトルコ語ネタはあった）．

もちろん，DCキャラ最強とも言われる主人公はスーパー無双．
「もう，あいつだけでいいんじゃないか」と思わせてからの，仲間の協力という王道展開（もう一捻り欲しかったけど）．

で，本作『WW84』．

まず過去編の「デス・SASUKE」みたいな競技が面白かった．
ここで「ズルしちゃダメ」思想が身についたわけやね．

前作同様，舞台設定の作り込みがスゴイ．
80年代アメリカの微妙なカルチャー（特にファッション）がなんとも凝っている．

1984年と言えばロス五輪．
フライングマシンの開会式にカール・ルイス．

Kazchariは高校生．
未来はバラ色．
世間はうかれにうかれていた時代．

魔法の石にかけてしまった願いにより，前作で死んでしまった恋人復活．
現世に生きる別人に憑依という形なので，外見はまるで異なるけど，主人公の目にだけは昔のままという設定が面白い（某映画の最新作とは真逆やな）．

『マトリックス レザレクションズ』を観た～続くのか？

それしても，アマゾンの戦士は不老という設定はもとからあったのだろうか？
波紋？　衣装はそれっぽい．

で，肝心のストーリーだが，前作に比べると評価が下がる．

恋人を復活させた代償がパワーダウン．．．ということやけど，場面上それが伝わってこない．
ドアがなかなか壊せないなどの描写はあったけど，続くのがエジプトのカーアクションやしな．
確かに前作のような無双ではなかったが，やや弱くなっただけで十分超人．
何も“失ってはいない”．
弱々しくなったシーン，例えば老化を入れるとか．．．

もしくは，全然活躍しなかった黄金クロスを着用中のみ復活，敗れそうになったが，願いを取り下げたので力を取り戻す．．．とかにすればええのに．

現大統領は明らかにレーガンっぽい．

石の力に支配されたヴィランは髪型や服のセンスからしてトランプ風．

そのヴィランが「なんでも願いを叶えたるわ」と全世界放送　⇒　大混乱．ＷＷ84！

そやけど．．．その願い事とやらがことごとく利己的なヤバい願いだらけ．
1人ぐらい，つーか，実際には平和を願う人の方が多いと思うけど，この辺はキリスト教的性悪説？

混乱後は「この争いを終わらせて！」という善人がいてもよさそうなものだが，矛盾した願いの場合，どう解決するのだろう？

何より致命的なのはキャンセルしたら元通り．．．結果，緊迫感なし．

脚本のツメの甘さやな．

エンドロールに出てきたアマゾネスっぽい人．
てっきり島に残してきたお母さんかと思ったが，昔のTVシリーズでWWを演じてた人らしい（Kazchariより上の世代向けサービスか）．

マーベルに押され気味のDCヒーロー．
メインの『スーパーマン』『バットマン』はやや迷走中だが，この『WW』と『アクアマン』は評判もよく，続編も期待されている．
．．．と，観た後に知ったのだが，続編の『ワンダーウーマン３』が制作中止になったとのこと．

映画『ワンダーウーマン3』製作中止

なんでやろ？
まさか，ポリコレ要素が足りないとかそんな話？（推測）

で，続けて次のアメコミ映画へ．

モービウス (字幕版)

これもイマイチだった．．．

『スパイダーマン』『ザ・フライ』『キャプテン・アメリカ』他をコンクリートミキサーに入れてぶちまけた感じ．

ネタ切れ感満載．

コウモリの怪人．．．と言えば，言わずと知れたDC陣営の『バットマン』．
あちらはあくまで普通の人間．
特殊スーツやら変なガジェットで強化しているだけ．

こっちの『モービウス』は変身型．
自分で制御が難しいという点ではヴィラン扱い？

いずれにせよ，その能力がよくわからん．

身体が頑丈になる　⇒　なぜ？
力が強くなる　　　⇒　なぜ？
動きが速くなる　　⇒　なぜ？
空が飛べる　　　　⇒　翼（膜）はないけど？　もしかして連続ジャンプ？

次に食料（血液）問題．

自分の病気を治すために，コウモリのDNAを自分のDNAに結合する方法を考えた．
↓
コスタリカに行き，吸血コウモリを大量に捕獲（なにやら不思議な方法）．
↓
ラボにコウモリの飼育槽を作る．
↓
血清を作成しマウス実験を繰り返す
失敗したと思ったがついに成功！（このマウスがこの後どうなったかの描写はない）
↓
人目を避けるためか，海上のタンカーにラボを作り人体実験．
なぜか傭兵が護衛？
↓
自分に血清を注射．
あるある展開の無意識暴走．
なぜか傭兵を皆殺し（この時点でヴィラン側確定？）．
↓
自分のラボに戻る．
ブルー＝人工血液だとパワーイマイチで効果持続時間が短い
レッド＝本物．パワー全開で効果も長続き．．．でいいのか？
↓
よくわからんのだが，変身そのものは不随意か随意でどちらでも可能でOK？

こっそりコウモリ男化した幼なじみ（マイロ）に殺されてしまうヒロイン（なぜか吸血はされない）．
助けに来た主人公に血を口移しでもらった後，吸血される．
”レッド”補給．その結果，それまで押され気味だったマイロと互角に戦えたわけだが．

それでも負けそうになった瞬間，なにやら不思議なことが起こって，大量のコウモリが仲間に．
吸血コウモリってコスタリカの洞窟にしかいないはずでは？

ラストシーンでは，死んだと思われたヒロインがまさかの覚醒．
途中で，コウモリ男が，よくある吸血鬼パターンになってしまった．

いつものMCU映画同様，エンドロール中の予告画像にヴァルチャー（マイケル・キートン）が登場．
こいつはトム・ホランド版スパイダーマン第一作『ホームカミング』（2017）のヴィラン．

空が割れて彼が現れたということは，今回の『モービウス』はどの『スパイダーマン』の世界が舞台？
もしかして，噂に聞く『アメイジング』のパート３に続くとか？

全くのNo情報で鑑賞したので，このシーンでようやく『モービウス』もMCUファミリーの一員であるとを知った．
増々広がる世界観．．．と言えば聞こえがよいが，やはりついていけなくなっている．

『ドクター・ストレンジ／マルチバース・オブ・マッドネス』を観た～そろそろ潮時

まぁ，大傑作『ノー・ウェイ・ホーム』の続編となれば話は別．
こっち方面は追いかけたい．

『スパイダーマン：ノー・ウェイ・ホーム』を観た～そう来たか！

残念ながらKazchari的には低評価だった『WW84』と『モービウス』．
そやけど，ある程度の人気があり，今後も続々と新キャラクターが登場することを考えると，こうしたアメコミ映画の人気は未だに高い，ということだろう．

つまり，限界を迎えたのはKazchariの脳．．．が適切．

いすれにせよ，もはやヴィランを倒して終わりというのは許されない世界．
日本のニチアサ特撮もそうなっている．
これは良いのか悪いのか．

前首相が殺害されてから，何かの重しが取れたかのように，暗黙の了解だったはずの様々な不正が暴かれつつある．
それで世の中すっきりしつつあるかというと．．．
むしろ分断が進んだ気がする．

現実に正義も悪もない．
映画は世相の反映．

となると．．．やっぱ『ワンパンマン』がスッキリしてて最高やな．

ワンパンマン

2022/12/3 Sat

わりと大変．

今年の冬は少々異質．

例年だと一度バーっと降った後，一度ダーっと融けてアスファルト路面がむき出しになる．

サイクリングロードや河川敷グラベルにはうっすらと雪が残り，そこをノーマルブロックタイヤでも楽しむことができる．

アイスライドスタート！～目指せ青い池

時にはロードバイクでも走行可能な場合もあったりする．

雪のない12月の旭川をロードでライド

久々に登場／搭乗，ミニベロライド

しかあし，今後の天気予報によると，しばらく雪が降り続き，このまま根雪になる気配．

仕方がない．

ファットバイクのタイヤをスパイク付きに交換しますか．

年二回の恒例行事とは言え，ロードに比べると作業がなかなかに辛い．

さらに言えば，この「MAXXIS」の26X4.8のタイヤを外すのは初めて．
そらもう固い固い．

空気を抜いて，足で踏んづけてビートを落としたまでは良いが，そこからのタイヤレバー作業が地獄．

SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】タイヤレバー(3本セット) 新モデル

先に前輪を交換．
やたら時間がかかる．
指が痛え．

コツを掴むと後輪はややEasy．

ファットバイクと言えど，チャリのタイヤを外すのにこれだけ苦労する．
オートバイのタイヤって手で外せるのか？
以前，オフ車（チューブタイヤ）に乗っている時，幸いにもツーリング中にパンクしたことはなかったけど，もしパンクしてたら．．．パニック⇒JAFやったな．

ちなみにスパイクタイヤは「45NRTH DILLINGER 4 26×4.0」．

４年前に１本￥22,000ほどで買った（たけー）．
まだピン抜けはなし．

「DILLINGER 5 26×4.8」になると￥35,000はする．クルマか！

まっ，冬期間もできるだけ安全に走りたい．
走らない，という選択肢はないのだ．
安心は金には買えられない．

なんだかんだで90分ほどかけて無事換装．

午前中はCから復活した娘の習い事送迎．

送り届けた後，行きつけのバイク屋さんへ．
オートバイのバッテリーを預ける．

２個で￥4,000．

評判の良い以下の充電器を買い，自宅保存も考えたけどな．

TECMATE (テックメイト) バイク用全自動充電器 Optimate4 Dual Ver.3 車両側ケーブル付 TM-347

１台だと６年で元が取れる計算（と去年も書いたような）．
うーむ．

次に図書館へ．
本日返却しなければならない書籍を駐車場で読み切る．

プロジェクト・ヘイル・メアリー　上

いやぁ，むっちゃ面白いわ．
少々ネタバレだが簡単なあらすじ．

突如現れた謎の生物によって太陽のエネルギーが吸い取られる．
その結果生じる地球の寒冷化を阻止するため，主人公は宇宙船ヘイル・メアリー号で，とある恒星の調査に旅立つ．．．という話．

途中で人類史上初の異星人とのコンタクトが描かれるのだが，その描写のなんと細やかなこと！
これまでのSF映画や小説では適当にごまかされていた，最初の接近遭遇場面を圧巻の科学知識でこれもでもかと提示してくる．

作者は名作『オデッセイ』（原題：火星の人）と同じ．

オデッセイ [Blu-ray]

ノリ的には似ている．

『ヘイル・メアリー』も映画化の予定があるとかないとか．

予約中の下巻はまだ手元にない．
早く続きが読みたい．

娘をピックアップして帰宅．
昼食をとる．

次は息子の習い事の番．
これまた送り届けた後，１時間以上もクルマ内で待機するのも苦痛なので，近くの模型店へ．

隔離期間中，買いに行けなかった塗料をGet．

こういう昔ながらの模型店はやはり良いね．
最新のガンプラも良いけど，何十年も放置され，ホコリをかぶり箱が変色してもなお棚に鎮座している哀愁漂うキットたちに刻の涙をみる．．．少年期の記憶とともに（なんじゃそら）．

息子をピックアップして帰宅．
陽が落ちて気温が下がり，中途半端に融けた雪により道路が凍結する．
時期も時間も一番ヤバイ時期．

実際，目前にスリップして信号無視するクルマを見た．

慣れが必要．

家庭内隔離生活も終了し，久々に家族４人で食卓を囲む．
今日の夕食時の友は録画していた『弱虫ペダル LIMIT BREAK』.

アブくんの燃え尽き回．

大胸筋は「アンディ」と「フランク」（シュレック兄弟なのでクライマー）←　なぜ？

広背筋は「ファビアン」（カンチェラーラなのでTTスペシャリスト）←　なぜ？

大腿四頭筋は「ペテル」と「マーク」（サガンとカベンディッシュなのでスプリンター）←　まぁわかる．

と，TVを観ながら解説してたらヨメさんに「うるさい」と怒られた．

さぁ，明日の天気はどっちだ？

快晴の下，スノーライドがしてぇ！

2022/12/2 Fri

脚本が大事．

先日，Amazon Prime Videoにてアクション映画のおすすめとして『アイス・ロード』がアップされていた．

アイス・ロード

この手の映画で星４つ以下だとだいたいハズレ．．．
それが見事に当たってしまった．

なかなかの破綻しまくり脚本．
途中でマジメに観るのを諦め，ツッコみながら楽しむことにした．

まずそのプロット．
単純なようで複雑で，やっぱり単純？
ゆえに一部，解釈を勘違いしているかもしれんが，ストーリーはだいたいこんな感じ．

舞台はカナダの北部，４月頃．
えーと，ガスがしょっちゅう吹き出す危険な地下採掘場で，毎回毎回避難警報が出されていたら仕事にならないからと，経営者側が一部の労働者に金（月100ドル）を握らせてセンサーのスイッチを切らせていたと．

で，恐れていたガス漏れ事故が発生し，大型トラックが崖下に転落．
まだこの段階では作業員がたくさんいた坑道は被害なし．

しかあし，脱出の際にあわてた誰かが不用意に火花を散らせたために坑道が爆発．
26人が生き埋めになってしまう（←偶然）．

空気がなくなるタイムリミットまで30時間．
救助のためには特殊な機械（巨大な土管）が必要（←形状からはどう使うのかわからない）．

しかあし，あまりに重すぎて空輸は不可能，陸路輸送しかない．
最短ルートは湖が凍結してできた道路（アイス・ロード）．
真冬ならともかく，暖かくなってきたこの時期は危険なので既に通行禁止．

しかあし，タイムリミットに間に合わせるにはこの道しかない．
政府は，ギリギリ通れるかもしれないこのアイス・ロードを走るドライバーを急遽募集．
さぁ，命知らずのドライバー達の限界ギリギリの大輸送作戦が始まる！．．．おおっ，これは面白いかも，と思っていた時もありました．

ここになんで意味不明な妨害工作を混ぜるかなぁ．．．

そもそも悪役の幹部職員は，いつ，どのタイミングで殺し屋集団と接触し，仕事を依頼したのだろうか？
センサースイッチを切らせていたことがバレるのが怖かった？
関係者も多いし，そもそも隠蔽は難しい．
鉄管モールス信号でいつ誰に真相が伝わるかわからん状況．
さらに第三者（多数）をからませたら，よけいにマズイ気がするけど（事後もたかられ続ける）．

それに，輸送を妨害したいのなら，ドライバーを殺すよりアイス・ロードを一部崩落させておくとか，途中にはご丁寧にも重量制限がトラックの重さとほぼ同じ吊り橋があったり．．．いくらでも手はあったはず．
えーい，まどろっこしい！

ドライバー側もたいがいである．

途中の事故を考えて同じ機械を３台運ぶ？
それよりも重さが問題なら分解して運んだ方が安全では？
少なくともパイプ類は別のトラックに載せるとか？

ボス・ポジションのモーフィアス．．．じゃなかったローレンス・フィシュバーン．
輸送開始直後に亡くなってしまう．
ディーゼルエンジンにガソリンを入れられてトラブル発生（←妨害作戦の一貫）．
問題は，他のトラックのウインチでひっぱろうとするが，氷が割れてトラックが沈んでいく．
その際，ワイヤが足にからまりモーフィアスも一緒に．．．（←殺し屋関係ないやん）
これに出演するなら，こっちに出てほしかった．

『マトリックス レザレクションズ』を観た～続くのか？

他にも「殺し屋が不死身過ぎて，どこのターミネーターやねん！」とかのツッコミもあるが，最大の問題は主人公．

作劇的な正しさで言えば，どう考えても最後に生き残るのはリーアム・ニーソンじゃなくて，弟の方だろう．
途中で一度死んだのをわざわざ蘇らせたのだ．
なぜもう一度殺す？
しかも，あれって明らかにおねーちゃんのミス．

兄（リーアム）を失っても，自立して生きていく弟を描くことで，ちゃんとオチがつく．．．と観た人間，全員が思ったのでは？

『アイス・ロード』の脚本家はペッシとプロシュート兄の名場面を熟読しろ！

脚本のひどさほど目立たたないが，カメラワークもイマイチ．

トラックの走行シーンも全く工夫が感じられないが，特に素手の殴り合いシーンに至っては．．．迫力ゼロ．
ツルツルの湖面での戦いというハンデがあるにしても，ちょっとなぁ．．．

「あーカナダにはこんな面白い道があるのだなぁ．スパイクタイヤのファットバイクで走りたいなぁ」と思えた点は．．．良しとしよう．

※　本日スパイクタイヤに換装した．

さて，昔は映画の良し悪しを決めるのは監督の技量次第と思われていた（通は知らん）．
最近は脚本の良し悪しがその作品のデキを左右することが人口に膾炙してきた．

そこで，最近話題に上がるのが，朝ドラ『舞い上がれ！』である．

前半の五島列島編．
ゆっくり慎重に染み入るように人の心の機微を描く．
子役と高畑淳子さん超絶芝居が素晴らしかった．

続くなにわバードマン編．
島編よりもやや落ちるとは言え，各キャラを比較的丁寧に描いていたと思う．
ロードバイクガチ勢にも話題になった．

問題は今の航空学校編．
新しいキャラに入れ替わったのは良いが，誰も彼もが掘り下げが浅いっつーか一貫性がない．
唐突すぎる変化に「あれ？１話飛ばしたっけ？」「何かイベント見逃したっけ？」と思うことしばしば．
それに主人公の行動パターンがおかしい．前週までと同じキャラとは思えない．．．

と，違和感だらけだったが，ネットでも話題になっていた通り，脚本家が変更になったらしい．それで納得．
一人でシリーズ全話書き上げるのは大変だとしても，もう少し”申し送り”してストーリー，キャラの整合性を煮詰めて欲しい．

舞台が帯広に移った今週は少し盛り返してきたけど，人物描写の粗さはまだ払拭できていない気がする．

何か最近も似たような話題を書いた気が．．．ああ，あれだ．

『仮面ライダーBLACK SUN』，最終回まで観た～生きることが好きさ（えっ？）

一方，ベタ褒めしたいのが『ぼっち・ざ・ろっく』．

ぼっち・ざ・ろっく

アニメも絶賛放送中だが，原作を読むとさらにそのスゴさがわかる．
原作は基本４コママンガである（一応時系列）．
それを神脚本が一本のストーリーとしてスムーズにつないでいる．
もちろんつなぎのアニオリ描写も追加して．
まさか，ここまで化ける，話題になるとは原作者も感激しているのでは？

脚本が話題のもう一本と言えば『水星の魔女』．

機動戦士ガンダム 水星の魔女

毎回毎回，これでもかとネタを提供してくれる．
少しずつ明かされる謎．
一見明るい学園モノと思わせつつも，先行き不穏な空気が全編を覆う．
これほど次の放送が楽しみな作品はここ最近なかったなぁ．

こちらもメインライターが１人だけで書いているわけではないようだが，『舞い上がれ！』と違って全く破綻を感じない．

このまま，最後まで，視聴者を楽しませて欲しいものだ．