2025/3/15 Sat
５倍以上のエネルギーゲイン
曇り．温度：-1 ℃，湿度：68%，体感温度：-4 ℃，風速：13.2 km/時，風向：NNW
ヤァ，ヤァ，ヤァ！
あの落車以来，実に４ヶ月，ついにチャリの外乗りが解禁となった．
とは言え，いまだ骨癒合の途中．
再転倒して肩を強打するようなことがあれば．．．ぶるぶるぶる
特にKazchariには30年ほど前の膝蓋骨骨折の際，油断して再骨折をやらかした前科があるのだ．
つーことで，間違っても（今日は）旭岳やら十勝岳には登りません（キッパリ）．
いつも通り朝６時に起きて，カーテンを開けて外を見る．
曇り．それに昨夜，雪が降ったのか道路も真っ白．
ここのところ週末の晴れが続いていたが，今日に限って．．．チッ
嘆いていても何も変わらん．
時間とともに雪が融けることに期待して，ハスラーに．．．そう我が大型ルーキー，BROMPTONを積み込み，ホームコースたる美瑛の丘に向かうのだ！
ついに新車のシェイクダウンである．
９時過ぎに家を出る．
住宅街を抜け幹線道路に．
舗装路むき出しを期待．．．って全然やん！
とてもじゃないが，ロードタイヤで走れる状態ではない．
見事にアイスバーン．
むしろファット＋スパイク案件．
「こりゃ美瑛まで行っても無駄」と諦め，空港手前で引き返すことに．
とは言え，このまま帰宅するのはあまりに悔しい．
天気も良いのだ．
どこか雪が無さそうな広い駐車場はなかったっけ？
おお，あそこなら！
で，向かったのは「東光スポーツ公園」．
予想通り駐車場の半分くらいは走れそう．試走にぴったりだ．
無造作に積んだBROMPTONをハスラーから降ろしてセットアップ！
ロングライドを想定し，レックマウントの「Ride on Bag」を装着．
こいつにはBROMPTON専用マウントが存在する．
ライド オン バッグ ブロンプトン専用ベースマウント (M/S/H)【R+B-BROMPTON】
タイヤに空気を入れる．一応７Bar．高め？
久々にサイコンのスイッチon．
胸の高まりを抑えきれないゼット．
スタート！ おぉ，これはこれは．
もうね，漕ぎ出しからびっくり．
想像以上に軽くて速い．
シート高合わせのため，何度か停止⇒再出発を繰り返したが，全く苦にならない．こりゃ楽しいわ．
さすがにハンドルバーステム（ピンク色の部分）が，チャリとしては異常に長いのでかなりしなる．
ここには違和感あり．
ポジションについて．
うちの「P-Line」にはいわゆるMハンドルが標準装備．
ストレートのSハンに比べると上体が起き上がることになるのだが，少し前傾かつシートを高め（いわゆるロード風）にすると，なんということでしょう！
ハンドル位置が遠くて低い，めちゃめちゃ戦闘的なポジションに．
これなら勝てる！
誰だ？ BROMPTONがゆるポタ機と言ってたヤツは？
雪解け路面なので雨後のように完全ウェット．
こりゃ泥はねひどいなぁ．．．と思ったが，BROMPTONは小径車の上，前後にプラ製の立派なフェンダーがついている．
効果抜群で全く汚れないッ！（普段フェンダー無しのチャリばかり乗っているのでそう思うだけかも）
最新の外装４段，内装３段の12段変速．
今回は駐車場内というド平坦を４kmほどウロウロしただけなので，軽いギアと重いギアの変化を感じる機会が全然なかったため，その真価を試すことができなかったが，これまで馴染みのない機構．
ロードの様に雑に扱うと全然ギアが入らない．
マニュアルのクルマの様にアクセル（脚）を緩めてからでないと，上手くチェンジできないようだ．
で，一番戸惑ったのがブレーキレバーの位置というか向き．
地面に対して垂直．つまりブレーキをかける際は手首をかなり掌屈させる必要がある．
折りたたみの関係上，普通のチャリのように水平には設置できない構造．
慣れないとね．
元々ついていたスポンジのグリップは，手のひらで支えるエルゴ状の社外パーツに変更．
SAPLIZE セープライズ自転車ハンドルバーグリップ 人間工学・滑り止め・ショック吸収 1セット
グリップエンドには折りたたみ式のミニミラーを装着．
ロードやグラベルでも使っているので，視野の狭さには慣れているが，格安品だけに緩みがひどい．そんな時にはこいつを塗布やね．
リキテックス(Liquitex) アクリル絵具パーマネント マット バーニッシュ 120ml
このBROMPTONは，2024年夏の世界大運動会からインスパイヤされた限定カラーモデル．ゆえにロゴマークはゴールド．
ヤフオクで面白いステッカーを発見したので落札した．
フレームのフロント空きスペース部分に貼る．
特に英国に思い入れがあるわけではないが，まるで誂えたかのようにピッタリ．かっっちょいい．
ごくわずかな距離しか走っていないものの，とりあえず総評．
むちゃむちゃ気に入りましたぁ．
形状からは予測できない剛性感と速度感．
Kazchari家にはもう一台，ヨメさん用のミニベロがある．
通勤で使ったり，たまーに遠出したりしていたが，同じカテゴリのチャリなのに，ここまで別物だとは（価格差がエグイけど）．
なるほど，我が永遠の強敵（ライバル），Ｏ西さんが夢中になるわけだ．
これならブルベも走れそう（言ったな？）．
まっ，判断するのはまだ早いか．
BROMPTONは丁寧にメンテすれば一生物の愛車になるとのこと．
ほんの少し乗っただけだが，そう言われるだけの素因は十分に感じられた．
以上，”みんな大好き”BROMPTONの初インプレッションでした．