カテゴリー: ハスラー

2021/5/18 Tue

クルマにはあまり興味ありません（？）

先日のキャンプ旅での走行中，見事脱落＆紛失した「鈴菌」もとい「スズキ」のカスタムエンブレム．
純正品の「二輪ハスラー（を模した）エンブレム」に，サードメーカーのスポンジ台座を貼ったものである．

最初のキャンプ地まではしっかりくっついてたんやけどなぁ．．．

スズキ純正(SUZUKI HUSTLER)【 ハスラーエンブレム Cピラー左右】（2枚セット） 適用【A】【G】【X】【JSTYLEⅡ】

ハスラー MR31S 復刻版エンブレム用グリルインサート (台座) 純正オプショングリル用

ハスラー乗りの中では，このカスタムもしくは昔のジムニー風「SUZUKI」エンブレムにするのが流行った．

紛失したとは言え，元々のグリルも黒いのでそれほど気にはならないが，何もないのも寂しい．

ヨメさんの旧ハスラーにも同じエンブレムを付けていたが，買い替えた新型には適応しないので，ちょうど一つ余っている．
それを再利用するのも手だが，それだと面白くない．
そこで，別の方法で”プチ化粧直し”することにした．

Kazchariハスラーは2014年に購入した旧型モデルである．
注文そのものは2013年．当時は大人気で納車半年待ちが普通だった．
エンジンやサスをいじる技術や根性，金銭は所有していないので，主に外見をいじった．

－　オプションの純正デカール（チェッカー）を貼り付け．
－　それに合わせてルームミラーにもカバー＆チェッカーデカール．
－　フロントとリアの「Ｓ」エンブレム撤去．
－　バックドアのエコデカール類もはがす．
－　前後ガーニッシュを純正のホワイトに．
－　ルーフキャリア装着（取り付けジョイントを工夫して高さを抑えた）．
－　シートカバー購入（安物なので今はボロボロ）．
－　ナンバープレートを（幻の）「2020オリ・パラ」仕様に．

そして，既述のカスタムエンブレムである．

キャンプ旅でのエンブレム紛失後も，走行中はずっと「今度はどういうカスタムにしようかなぁ」と考えていた．
その時，ちょうど前方から走って来たハスラーが純正マットブラック仕様「Ｓ」マークだった．それを見て「おっ，あれにしよ」とあっさり決定．

もちろん新品を買うわけではない．

帰宅後，撤去後保存していたホコリまみれのフロント「Ｓ」マークを発掘し，自分で塗装することにした．

まずシリコンオフスプレーで汚れや油分を除去．

ソフト99(SOFT99) 脱脂剤 シリコンオフ チビ缶

その後，タミヤのラッカー塗料（マットブラック）を薄く３回ほど重ね塗り．

タミヤ スプレー No.06 TS-6 マットブラック 85006

久々のラッカー塗料はキツイ．
もちろん室内ではなくガレージにて作業．
昔はマスクもせず，部屋の中が塗料の霧でかすむぐらいハードなプレイしてたけどな（あれで脳神経がだいぶ死んだかも）．

数時間乾燥させた後，ハスラーに装着．
おっ，なかなかええ感じや．

若干，下地のシルバーメッキが薄く覗いている箇所もあるが，遠目にはわからんし，剥がれたら剥がれたでウェザリング処理的でカッコ良い（？）
かなり満足．

ついでにと言うとなんだが，バックドアのステッカーも剥がれて汚くなりつつあったので，新しく貼りなおし．

これを百均の「シールはがしスプレー」で剥がす．
そして新たにこれを貼った．

すっかりキャンプづいているKazchai家にふさわしいステッカーと言えよう．

HIC キャンプどうでしょう ステッカー 切り文字 切り文字ステッカー 防水 耐水 パロディー シール カッティングステッカー

ついでに右隅のステッカー類もレイアウト変更＋追加．

３月の息子との旅でGETした（もらった）恐竜ステッカーを貼る．

息子と二人旅～恐竜探検隊？

チャリやオートバイに比べると，イマイチのめり込めないクルマ趣味だが，こうしたプラモデル的なプチカスタムは楽しいもんだ．

実際に，旅先では「かわいいクルマ」と頻繁に指さされる我がハスラーである（ただしおっさんばかりだが）．

2020/1/25 Sat

ディープな人々の集い

Overcast, -10°C, Feels like -16°C, Humidity 86%, Wind 3m/s from W

ランドヌール札幌の名物企画、アイスブルベに参加した．
昨年の50kmに続いて２年連続の参加である．

アイスブルベの難易度は天候に左右される．
この日は曇り時々雪＆たまに晴れっつー感じ．

8:00の受付に合わせて，スタート地点となるキトウシ高原ホテルに向かう．
前日の金曜日は結構な降雪だったが，主要道路は除雪がかなり進んでいた．
チャリでの実走前に道路状況を確認できるのが良い．

駐車場にてファットのセッテイング．

できるだけ軽量にしたいところだが，輪行袋（必携），ダウンベスト，カイロ，バッテリー類など荷物多め．
TOPEAKのリアバッグを装着して中に詰めこむ．

トピーク MTX トランクバッグ DX リアバッグ

ブリーフィング，車検，全体の写真撮影を終え，9:00少し前にスタート．

出発地点のキトウシ高原ホテルはその名の通り高台にあるので，いきなりダウンヒルスタートとなる．
Kazchariは下りが苦手なので，すっかり出遅れる．

その後は直線が続くので集団に追いつくことができた．
毎度のことだが，スタート直後は機械の調子も，脚の回転もイマイチ．
やはりウォーミングアップは大事やね（ガチレースではありません）．

さて，今回のブルベ，地元開催だけあって未知の道はほとんどなく，夏でも冬でもよく行くポイントばかり．
例えば通過チェックAはここ．20.5km地点である．

写真には写っていないが意外に観光客が多かった．
さぞ，奇妙な集団と思われたことだろう．

美瑛の中心街に降りて27.1km地点のPC1セブンイレブンへ．
国道沿いのセブンと間違えそうなので要注意．

ここではレーズンパン，パワージェル，そしてバナナを購入．
先頭グループの姿は既にない．どんな速さ！？

ちなみに持参したボトルは２本．
”凍結防止”のために，マグボトルに入れたコーヒーを前に．
バッグ後方のポケットには通常の水を入れたプラボトル．
前はともかく，後ろの水はすぐに凍ってしまった．
ただのデッドウェイトと化す．なぜこんな装備にしたのかは未だに謎．

さらに南下．
これまたいつものルート上，「新栄の丘牧草ロールオブジェ」が通過チェックだった．

上富良野町に入る．
ルートがクロスしてて悩む．

それに調光レンズはミスチョイス．
あまりの見えにくさ（雪の白さで暗くなる）のため『Garmin e-trex』のルートが読めない．
何度も停車して，サングラスを外してルートを確認．
これが結構なロスタイムとなった．

ようやくPC2のセブンイレブン着（46km）．
ここで昼食．
セブンイレブン冬の定番「ボンゴレスパゲティ」．
塩味，ニンニク，唐辛子が効いていて美味し．
このクソ寒い耐久イベントにぴったりだが，寒気ですぐに「冷やしスパ」になってしまう．

しばらくすると後続のランドヌールも続々と到着し賑わってきた．
レシートだけ手に入れて，近所のセイコマ（イートインあり）やカミフ内のラーメン屋，焼き肉屋に向かう人も多いようだ．

全行程の半分を終了．
ここまでは割と順調．
余裕をかましていたが，まさか後半に．．．

立ち食いで昼食を済ませて，そそくさと出発．
次の通過チェックCへ向かう．

「フラワーランド入口の看板」を撮影．

長い長い坂を越えてからのダウンヒル．
ここから次の通過チェックまでの17kmが…過酷！
アップダウンを繰り返すデコボコかアイスバーンの路面，加えて雪が激しく降ってきて視界がどんどん悪くなる．

おまけにGPSナビからは「電池残量が少なくなりました」との警告．
GoProもレンズに雪がこびりついて画像が真っ白．

当然，体温も下がる．

こうしたもろもろも，来たるべき「1200kmブルベ」完走のための修行と念じていると…晴れてきた！　おぉ神よ！

67.2km：通過チェックD．
こういう時，他のランドヌールに会うと心強いね．

ここからもなじみの道が続く．
再びのダウンヒル．
最初のコンビニに戻る．
ここがPC3となる．

走行中ずっと「足がつり気味やなぁ」と思っていたが，よくよく考えてみれば，水筒のブラックコーヒーはチマチマ飲んでいるものの，それ以外の水分はほとんど摂っていない．
冬なのでついつい忘れがちだがこの発汗量である．
身体はかなり乾いているはず．

ゆえにポカリスエットの小ボトルを購入．一気飲みした⇒冷えた（当然やがな）．

さぁ，最後の戦い．
夏ですら退屈な美瑛-東川の裏ルート．

先ほどの晴れ間はどこへやら，日没も近づき，雪もまた降り始める．
先行者を２名ほど目視．
追いつけたら…と思いつつペダルを回す．
お二人とも，かなりのハイスピードで諦める．
すっかりアベレージも落ちてしまった．キツイ．

そして92.6km地点の通過チェックEへ．

最近はとんと訪れていないが，懐かしの『森の湯花神楽』である．

時に2004年．
移住のための職探し＆家探しのため渡道した際，目の前のキャンプ場に二週間ほど滞在．
その際，ほぼ毎晩，ここの風呂に入った．

今回のアイスブルベでは一応目標タイムを設定．
昨年の50kmが3時間30分だったため，単純計算で倍の７時間．
つまり16:00着が目標だった．

現在15:30で残り10kmほど．夏季ならともかく，このコンディションではギリギリである．

ここから最後の激コギ．
忠別川を越えて，いよいよ東川市街へ．
最後の直線道路の果てにはゴールが！
果たしてタイムは！？

…と思ってた時がKazchariにもありました．

この最後のクライマックスが正に地獄．
前から横から暴風雪が疲れ切った（エネルギー切れの）カラダに襲い掛かる．
見えない路面．
ぼんやりと映る対向車のヘッドライト．
ゴール付近は完全に靄の中．

そして最後の大サービス，そう激坂が待っている．
晴れていればなんてこたない道だが，今日は最高潮にキツイ．

心拍いくらだ？
うわ，サイコンも雪に埋もれて表示が全く見えん．

そんな中，蛇行しながらようやく，ゴールの「キトウシ高原ホテル」到着．
しばらく，手の震えがとまらなかった．

ゴール直後のやられ顔がこちら．

さらにファット．

結局ゴールタイムは16:10．グロスタイム7時間10分．
目標タイムは切れず，無念．

ちなみにトップは，かの有名な名寄の”ぬこ所長”．
５時間で完走やって．なんじゃそりゃぁ！

ゴール受付後，吹雪の中をかじかんだ手のまま，ファットくんをハスラーに積み込む．
この作業も超辛かった．

その後，ホテルのトロン温泉にゆっくりとつかってようやく安堵．
19:00からの宴会に備える．

元々，ブルベ業界はチャリ趣味界隈でもディープ，ディーパー，ディーペストな人が多いが，中でもアイスブルベに出ようなんて最強に変態（ホメ言葉）．
これまで，そして今後のブルベ参戦に向け，色々と参考になる話が聞けた．
特に今年の「納沙布1200」にエントリー済みの人の多いこと多いこと！
参加者30名のうち，10人は名乗り出ていた．

いずれにせよ，アイスブルベも宴会も最高に楽しゅうございました．
来年も出よう．