2026/7/4 Sat
夜間飛行
曇り．温度：16 ℃，湿度：86%，体感温度：16 ℃，風速：7.6 km/時，風向：SE
その２はこちら ⇒ BRM704北海道400km長万部（その２）～もう200kmしか走れません！
さて，残り150km．
本ブルベもいよいよクライマックスである．
T口さんより先にPCを出発．
そろそろ夜間走行．
スタートから，ずっとレーダー付きライト『COOSPO TR70』を点灯させている．
カタログにある「40時間持続バッテリー」は伊達ではなく，ライト・レーダー機能ともまだまだ健在である．
ただし，サドルバッグとタイヤの間からのレーダー照射なので，明らかに誤反応が多い．まぁ，仕方がない．ミラーによる目視も必須である．
夜間走行に備え，もう一つのリアライトも点灯しておく．
こちらをローモード点灯で運用．
この後５時間ほどでバッテリーが切れた．
そこからはこちらにチェンジ．
やはり充電式ではなく乾電池式が正義なのか？
つーことで，”盲腸”ルートなので往路を逆走．
対向車線のランドヌールとスイッチ．
明るいうちは手を振って挨拶．徐々にベル・チリンチリンに変わっていく．
江差の港で落日．
今日は何かのお祭りか．
通り過ぎた後，打ち上げ花火の音が聞こえた．
国道277号の分岐点に着く頃には陽はすっかり落ちていた．
フロントライトは信頼と実績の『OLIGHT RN1500』．
これまでも数々のライドを共にしてきた逸品．
明るいし持続時間も問題ない．それに安い．
実際，入れ替わりの激しいOLIGHT製品の中でも，こいつはずっと販売され続けている．
一時はランタン他，OLIGHTの製品をよく買っていたが，最近「これはっ！」と魅かれる発表がない．今後に期待．
で，なんだかんだで海岸沿いを乙部町まで北上．
市街に入ると「国道229号通行止め．迂回せよ」との看板が増えて来た．
マジで？
ナビは真っ直ぐ行け，となっているけど．．．信じて進むと右手にローソン．
そのすぐ隣が”う回路”になっていた．
突如，結構なヒルクライムが始まる．
「町道館浦鳥山線」というらしい．
街灯もない暗闇の丘を登る．
こういう時，ナビの表示がありがたい．
先に待ち受けるのが右カーブなのか左カーブなのか判別できる．
国道のう回路のためか，交通量多め．
何度かクルマに抜かれるが，ドライバーの「なぜこんな時間に，こんな場所で自転車が！？」という混乱具合が，なんとなく伝わってくる．
うねうねカーブを下って，ようやく国道と合流．
北上を続ける．
道の駅「ルート229元和台」で休憩．
自販機にて甘ったるいカフェオレを購入し一気飲み．
寒くないのがありがたい．
海岸沿いを走るが，海側は漆黒の闇．
かすかな潮の香りと波音のみが支配する．
道路は道路で漁村周辺の街灯，そしてトンネル内だけが明るい．
交通量もグッと減った．
個人的にブルベの醍醐味は夜間走行にあると思っている．
忘れもしないのが，初の300ブルベ『アタック三国峠』の夜．
終盤，鹿追のゴールに向かう十勝平野．
灯りがほぼ皆無の闇の中，空に浮かぶのは満天の星．
宇宙船から見える景色もかくや．．．と思わせる美しさだった．
この非日常感覚がたまらんのだ．
もちろんリスクは上がる．
貧弱なフロントライトでは，路面状況の把握が難しくなる（今日は真昼間にコケたけど）．
一方で，後方からのクルマの接近には気付きやすい ⇒ センターラインに近い側を走れる．
ただし，今日は雲が多く残念ながら星がほぼ見えない．
21時40分．道の駅「てっくいランド大成」着．
ここではトイレ休憩のみ．
夏休みシーズンで，車中泊のクルマが数台停まっていた．
この時期はどこの道の駅も同じ状況か．
国道から道道，つまり海岸沿いのルートへ．
次のチェックポイントは「帆越山トンネル」というやたら長いトンネルを抜けてすぐの場所にあると聞く．
ところが，目的の距離「331.7km地点」はトンネル内で越えてしまった．
まさか，Kazchariの思い込み，もしくは見過ごしでトンネルの手前にあった？
とりあえずトンネル脱出するものの出口にてとまどう．
向こうに見える灯りの場所がPCかと，一度行ってみる（違った）．
こんな時には素直にGoogle先生だな．
ちゃんと教えてくれて，もう少し先であることが判明した．
で，【通過チェック２ 太田山神社入口】の鳥居．
トンネル走行のせいか距離にズレが生じたが，なんとか到着．
反対車線からアクセスする場合，段差があるので要注意．
普段ならなんともないが，疲労の蓄積と注意散漫，それに眠気による判断力低下が忍び寄って来る時間である．
それにしてもPCの証明が「鳥居の写真」で良かった．
もし「階段上って本殿の写真を撮れ」とかだったら恐怖でしかない（705mあります）．それに．．．れ，霊場だと？
その後もトンネルが連続する．
しかも１本１本が長い（軽く２km越え）．
漏水なのか，路面が濡れている．
そして霧．
よくこんなところを一人で走るもんだ．
後ろからターボババァの足跡が聞こえる．
時々声を出して，反響音を楽しむ．．．って，うむ，何か色々と壊れてきたぞ．
長すぎる海岸道路が終わり，国道229号に復帰．
久しぶりに町らしい町，そして８の字ルートの中心地「せたな」に帰って来た．
そして最後のチェックポイント．．．
354.6km【通過チェック３ せたな情報センター】着．
時に23時30分．
腹が減ってきたが，”田舎コンビニあるある”で23時閉店がほとんど．
手持ちの食料はある．
どこか手ごろな自販機で炭酸でも．．．町中なのに欲しい時には見当たらない．
仕方がない．
ルート（国道230号）上を進みますか．
で，民家が徐々に少なくなる頃，煌々と光るcoke-on自販機を発見．
停車してリアルゴールドを注入．ポーチに入れておいたクリームパンをむさぼり食う．
どうやらこの建物はカラオケ屋．
防音は効いているものの，おっさん達の熱唱が漏れ聞こえる．
とっくに０時は越えているのに元気だなぁ ( ´∀｀)ｵﾏｴﾓﾅｰ
さて，せたな町の次は今金町．
その間は民家がポツポツと点在し，街灯もあってまだ明るいが，今金を越えると最後の山岳エリアに突入．
勾配がキツいわけではないが，暗闇の中を淡々と進む．
深夜ゆえ，かなりセンター寄りを走るのだが，いつの間にかラインを越えてしまうことが増えて来た．
これは．．．ブルベあるあるのマイクロスリープ発動．
起きてはいるが，ほんの数秒だけ意識が途切れる現象である．
スタートしてから17時間を越えた．
「自分の活動限界は20時間」と思っていたが，今日は体内バッテリーの持ちが悪いようだ．
そう言えば．．．昨夜，あんまり寝てなかったわ．
この状態が続くと，やがて幻覚が見え，あげく落車の危険性もある．
一旦停まって背伸びでもしましょう．
そして，こんなこともあろうかと，本ブルベのために用意したのがこれだ！
夜間走行用の最終兵器．オープンイヤー型のワイヤレスイヤホンである．
これとスマホを接続．「Amazon Music」でお気に入りのアニソンをガンガン鳴らせば，眠りそうな大脳に喝を入れることができるッ！
♪アイムソルジャ～ スナァヒハァ～
高速道路でかけるとヤバい，この超難解ソングでハナウタクライムだ！
スマホのバッテリーとギガの容量が心配なため，ここまでこの最終兵器を温存していたが，残り距離ははせいぜい30km．2時間もかからない．
ついでに，もうひとつの最終フロントライト『LEZYNE 1100』もスイッチオン．
出し惜しみはなしだ．
行くべき進路を明るく照らせよ！
音楽と光．
この後の夜＆山間走行はメンタル的にもフィジカル的にも圧倒的に楽になった．
少し霧雨になってきたがレインウェアを着るほどではない．
ジャージが湿る程度である．
それにしても，この辺りの山には鹿がいないのだろうか？ 全然見かけなかった．もちろんクマの姿もなし．
疾走＆疾走
昨日泊った『クアプラザピリカ』を通過．
つまり物理的にも峠は越えた．ゴールまでの道筋は完璧に脳内で描ける．
やがて国道５号線に接続．
深夜１時を越えているにもかかわらず，大型トラックの交通量多め．
意外に狭い５号線．こちらも怖いが，向こうも怖いはず．
注意深く，かつ「轢くなよー」と願いつつ，最後の直線を爆走．
．．．だが，この建物だけは撮っておきたいと一旦停車．
函館で展開する某有名ハンバーガーショップのパ〇リ？
これで満足．さぁ，後はゴールのコンビニを目指すだけ！
406.0km地点【FINISH ローソン長万部大浜店】着．
レシートの刻印は２時過ぎだったかな．
もちろん，ゴールのご褒美はいつも通りのプロテイン．
飲んでから気付いた．
さすが深夜である．いつの間にか気温がかなり下がっていて，ここからゴール受付までの数km，めちゃめちゃ寒かった．
そういや霧雨のせいでジャージも濡れてたしな．
で，長万部公園まで移動．
409.6km地点【GOAL受付 長万部公園キャンプ場】
認定タイムは19時間６分．
まぁ，だいたい予定通りだな．
落車や写真撮影を控えれば，18時間台も狙えたけど．．．って，ブルベはレースではありません．
スタッフに豚汁をふるまっていただく．
さらに，ありがたいことに「バンガローで仮眠していく？」とのお申し出．
既に先着した方が３名ほど寝ておられるようだ．
邪魔するのも，逆に次に来る人に起こされるのも嫌だったので，ハスラーに戻って仮眠を取ることにした．
スタッフのみなさま，お気遣いありがとうございます．
駐車場に戻る頃，T口さんがバンガローに向かっていく姿が見えた．リスペクト．
車内に乗り込み，助手席のシートを倒して目をつむる．
すぐに脳内シャッターが下りた．
．．．周囲の明るさで目が覚める．
時刻は５時過ぎ．２時間ほど寝たようだ．
外は霧雨．．．ではなく，小雨になっている．
６時を待って長万部温泉ホテルに移動．
入湯料500円．
令和に生き残る「ザ・昭和」な作り．
T口さん他，数名の本ブルベ参加者がおられた．
問題は．．．右ひざの傷．
先ほどクルマの中で大き目の絆創膏を貼っておいた．
特に気にせず湯につける．染みた．
さて，これからどうする？
家までは約300km．
もちろん帰れないことはないが，居眠り運転はヤバい．
出した結論は．．．中間地点である札幌の定宿『万葉の湯 ふとみ銘泉』にて，昼寝とサウナをキメること．帰宅は夜間で良いでしょう．
つーことで，途中の道の駅やコンビニで休憩しつつ，お昼前には太美に着いた．
チェックインして即リラックスルームへ．
あっという間に眠りに落ちた．
２時間ほど寝た．
ようやく頭がすっきり．
浴室に向かう．
もちろんサウナを満喫するつもりが，浴槽内で絆創膏がペロっと剝がれてしまい，結構エグイ傷口が露わに．
痛みや腫れはないものの，見た目や衛生面の問題から，このままサ室に入るのはどうかと判断．
早々に切り上げ，服を着て『万葉の湯』を後にする．
むき出しの傷にズボンがこすれて痛い．
たまらず途中のツルハドラッグにて，モイスト系の絆創膏を購入．
その場でボトルの水をかけて処置．
．．．こうして振り返ってみると適当だな．細菌感染してなければいいけど．．．（現在治療中）
つーことで，久々の400は無事終了．
堪能しました．
さすが，全ブルベ中，最も辛いと言われる距離である．
カラダのダメージは元より，ほぼ徹夜走行だけに睡眠の質に与えるダメージがデカい．
前回の300はBROMPTONで出走．
BROMPTON（P）な青森遠征ライド Day２：おだってるJAPAN再結集！「AJたまがわBRM606五能線300」奮戦記（その１）
やはり小径車と比較するとロードは速いし圧倒的に楽．
達成感うんぬんはともかく，400以上はTopstoneがちょうど良いな．．．と言いつつ，次の400はBRO使ったりして．
今年はいろいろあって，まだブルベを２本しか走っていない．
パラダイスウィーク的な夏合宿も秋合宿も不参加．
一方，2025年は不参加だった『ニセコHANAZONOヒルクライム』『そらちGF（グラベル）』『NISEKO GRAVEL』はエントリー済み．
次のブルベは伝統の『薄野200』かなぁ．
こいつにはもちろんBROで参戦の予定．
