カテゴリー: オートバイ

2021/2/21 Sun

Seize the Day！

昨日の雨からうって変わって晴天．
絶好の冬チャリ日和なのだが，家族サービス指令が下されたので覚悟を決める．

ただし，朝起きると結構な積雪．
雪かきの必要性を感じ「さぁやろか」と思いきやクルマのキーが見当たらない．
クルマをどかさないと“ママさんダンプ”が使えない．
どうやら近所のイベントに歩いて息子とでかけたヨメさんが持って行ってしまったようだ．

あわててファットバイクで追いかける．
少しの距離だが雪質最高．
いっそこのまま出かけて．．．おっとっといかんいかん．
ヨメさんに追いついて，無事キーをGet！

帰宅してクルマを移動させて雪かき．
今日の雪は割と軽め．
Spotifyで「伝説巨神イデオン総音楽集」を聴きながら，アリのように働く．
やはり『コスモスに君と』は泣ける．

伝説巨神イデオン 総音楽集

CDも所持しているが，時代はすっかりサブスク．どれもこれもサブスク．
ワイヤレスイヤホンも強力になって，iPadを自宅内に置いたまま，外で作業しても全然音楽が途切れない．
素晴らしい．

Anker Soundcore Life P2（完全ワイヤレスイヤホン Bluetooth 5.0）【IPX7防水規格 / 最大40時間音楽再生 / cVc8.0ノイズキャンセリング / グラフェン採用ドライバー/Qualcomm aptX™ / PSE認証済】ブラック

一通り整地したところで，倉庫の整理に取り掛かる．
週末にヨメさんの新車（新型ハスラー）が納車されるので，今のクルマの夏タイヤを奥から出しておく必要がある．
同時に，KazchariのドナドナしたBAJAのパーツも出しておく．
新車外しのノーマルシートがあるのだが，ヤフオクで売れたりするのだろうか？
ついでに経年劣化でボロボロになったタイヤチューブやら，使い道がわからない謎パーツを粗大ごみの袋に入れる．
そう，今年は整理の年！（いきなり？）

昼飯を食っていると，ヨメさんと息子が帰って来た．
午後からは，昼まで寝てた娘を加えて（久々に）家族全員でお出かけ．
今日はさすがにKazcahriの青ハスラーで．
行先は東神楽の「ウパシの森」である．

ウパシの森，現地集合ライド

前回は，天気がイマイチだったせいか人がおらずスカスカ．
なのに，今日はむっちゃ混んでいた．
YouTubeで広告を流すようになったからなのか，密ですぅ～！

交通整理のおっちゃんがいたり，入り口では体温チェックもあったりと，まるで別のイベント．
その分，各アクティビティの待ち時間が長い．
ヨメさんと娘は，一番時間がかかるであろうスノーモービルによる「スノーラフティング」に並びを入れる．
ざっと見た所，１組１周で３分ほど．
並んでいる人数から推測すると，どうしても１時間以上はかかりそう．

そんな何もない刻を，息子が黙って過ごせるはずもないので，Kazchariと別行動．
「スノースライダー」に乗ったり，「ハンモックテント」に潜り込んだりと他のアクティビティを楽しむ．

ヨメさんから「もうじきやで」との連絡があり，列に戻るがまだまだ動きそうにない．
前後の家族連れも「もう時間がない」「先にあっちに行こう」「おなかが空いたので，あきらめよう」とか，親が子供を説得する声が聞こえてくる．
わからんでもない．

かく言うKazchariも後30分も立ちっぱなしなのは辛いので，入場時から目をつけていた「ファットバイク試乗」をすることにした．
というわけで「順番が来たら（ラフティング）乗っててええで」と家族に告げ，列を抜けて借りだし手続き．
なぜかファットバイクはレンタル無料．
旭川の自転車屋さんがからんでいるのかな？
専門のスタッフが出払っていてわからなかった．

おそらくスチールフレームにスチールフォーク．
なぜかダウンチューブのブランドロゴ『SPX』が逆さま．
中華製パチモン臭がするが，コンポはSHIMANOのDEOREというミドルグレード．
いわゆるルック車ではないのか？

先ほどから観察していると，既に何人かのお客さんが試乗している．

試乗時間は約40分．
公園内の除雪済みサイクリングコースを走る．
結構な坂を降りて登るという，なかなか走りごたえのあるコース．
Garmin持ってきたらよかった．

で，早速スタート！

「見せてもらおうか，SPXファットの実力とやらを！」

「うぉっ，シートが低い！」　⇒　上げてやる！
「ブレーキの遊びが大きすぎる！」　⇒　前輪をロックさせないためなのか！？
「タイヤの空気がパンパン，グリップせん！おそらく規定値一杯に入れている」　⇒　さらに，ノースパイクでブロックが低い．危険だ．ぬ，抜いてやるっ！
「スタンドがたたない！」　⇒　ステアリングを切らないと倒れる！

このファット，調整が適当な面もあるが，やはり自分のチャリが最高やな．
わが『SPECIALIZED FATBOY』が，いかにちゃんと作られているかがわかった．

もちろん全てがダメというわけではない．
良い点としては，

「直進安定性は良い（4.6タイヤ）」
「意外に軽い」
「ギアチェンジが小気味よい．さすが世界のSHIMANO」

があるが，ファットバイクの楽しさを世間に普及させるつもりなら，もうちょっと空気を抜けぇ抜けぇ～（エアヌキ教）．

試乗中は天気が良く，青空も見えてなかなかの絶景だったので，写真を撮りまくる．

調子にのって３周ほど走る．
ちょうど，最高地点にいる時にヨメさんから電話．
手を振って確認し，今から行けば順番に間に合いそうとのこと．
あわててダウンヒル．
列に戻ると，あと三組ほどでKazchari家の番．

相変わらずヒマで仕方がないアホ息子．

ようやく順番が来て乗り込む．
TG-5をビデオモードで撮影．

地面のデコボコがダイレクトに伝わってきてなかなか楽しかった．
後で再生すると，ヨメさんの絶叫がやたら録音されておる．．．

最後は四輪バギーでシメ．
前を走る娘，壁にぶつかりまくってエンスト．
中二病の娘は『ゆるキャン』のリンちゃん推し．
将来，Kazchariのオートバイおよびキャンプグッズを譲るつもりなのだが，運転技術が心配．

ゆるキャン△ SEASON2 ミニフィギュア 志摩リン Season2 Ver. 全高約70mm PVC製 塗装済み 完成品 フィギュア

結局，閉園ギリギリまで滞在．
待ち時間長しっ．
それでも前回よりは楽しかったかな．

帰りは『キトウシ温泉』に立ち寄り湯．
毎回そうなのだが，第一ラドン温泉の湯舟は熱すぎて入れない．

夕食は『スシロー』．
美味し．
変わり種メニュー，いわゆる創作寿司があれば注文するタイプです．
味はもちろん『トリトン』が至高なのだが，料金的にキツイのでめったに行けない．
バランス的に『スシロー』か『はま寿司』によく行くなぁ，Kazchari家．

帰宅してもまだ７時前．
こうなったら，することは一つ．
先日届いた『ツール・ド・フランス2020』のBlurayを観ながらのZwift！
せっかくだからとプロジェクタと80インチスクリーンを準備．

さすがの大迫力ですぅ～

ツール・ド・フランス2020 スペシャルBOX(Blu-ray2枚組)

最後にもう一度，Seize the Day！

2021/2/12 Fri

どこまで優秀やねん！

究極のチャリ用（ブルベ用？）ライトとして評判の『OLIGHT RN1500』.
ベタ褒め記事を以前書いた．

『OLIGHT RN1500＋SEEME30＋i1R 2 EOS』のセットが届いた！

昨年のサイバーマンデー時にはとんでもないセールが行われていたが，最近はおとなしい．

OLIGHT(オーライト) RN 1500バイクライト 

この値段（定価）でも超優秀なライトであることは間違いない．
Kazchariもことあるごとにあちこちで宣伝している（意外に知られていない）．
次のセールでもう一本欲しいぐらい．

さて，ライトとしての性能の他に，隠し（？）ギミックとしてモバイルバッテリ機能も備わっている．
これは非常に便利．
特に氷点下の冬ライドでは，サイコンのバッテリーの減りが半端ない．
ゆえに，常にこのAnker小型バッテリを持参している．

Anker PowerCore+ mini (3350mAh 超小型モバイルバッテリー) 【PSE認証済 / PowerIQ搭載】iPhone&Android対応（ブラック）

昔は何色かバリエーションもあったけど，今はブラックのみの販売．
３年前に買ったGerminサイコン（Edge1000）のバッテリそのものが，かなりヘタってきているせいもあるが，この季節では最長４時間程度しかもたない．
ゆえに昼食時にこのバッテリにつないで充電することが多い．

だが，サイコンのすぐ隣にある『RN1500』がバッテリになるとすれば，見た目スッキリで荷物も減らせる．
ライトが必要な時間まで走ることはそうないので問題ない．
と，いいことづくめ．

で，その充電接続方法だが，少し不思議な構造になっている．
Kazchariの知識が足りないだけかもしれないが，通常モバイルバッテリでは「充電される（in）」と「充電する（out）」の二口あるはず．
ところが，この『RN1500』にはUSB-Cのコネクタが一つあるだけ．
どうなっとんねん？

まぁ，世の中便利なモノでネットで検索すると，すぐに判明．
ようするにin-outもこれ一つで賄えるらしい．
なーんだ．

とは言え「USB-C」→「Micro-USB」のケーブルをわざわざ買うのはもったいない．
それに自宅には「USB-A」接続のケーブルがゴロゴロしておる．
つーことで「USB-C」を「USB-A」に変換するアダプタを買うのが最適解と判断．汎用性が一気に高まる．

で，先日のAmazonセールで安くなっていた以下の商品を購入．

Anker USB-C & USB 3.0 変換アダプタ【最大5Gbpsの転送スピード】 iPad Pro (2018, 11インチ) / MacBook / MacBook Air (2018)、Galaxy S9 / S9+ 他対応 (グレー)

届いたので開封．
めっちゃ小さい．

早速『RN1500』にぶっ刺すが，あれ，何か固い．．．

がーん．
アダプタ側のサイズが大きくて，『RN1500』の給電口のフチを傷つけてしまった．
おまけの横から見ると奥まで入りきらず斜めになっている．
無理やり抜き差しするとキズが深くなって防水機能に問題が生じるかもしれん．
となると，この手しかない．

はい．
模型用の精密やすりで削りました．
これで問題解決．

手持ちの「USB-A」-「MicroUSB」ケーブルでサイコン接続テスト．
無事に給電を確認．

めでたしめでたし．
これでわずかだが，冬ライドでの荷物を減らせる．

ところで，５月納車予定のわが『モンキー125』．
ウワサによるとLEDのフロントライトが非常に暗いらしい．
チャリとは速度が違うので何とも言えないが，ホンマ？

まぁ，その時はこの『RN1500』をはじめ，自宅にゴロゴロしているチャリのライトも装着するか．
ちょうど，こんな製品もあるし．

キタコ(KITACO) ハンドルブレース シルバー 汎用 φ22.2ハンドル用 175mm-225mm 619-9001900

2021/2/9 Tue

我々に残された時間はもうない．

つーことで，久々にオートバイを新車で購入．
もちろん，前々からのターゲットである『モンキー125』のイエローである．

ここにきて『モンキー125』が欲しくなった

自分でもびっくり．
一ヶ月，いや二週間前でも全く頭になかったオートバイの購入．
あれだけ悩んでいた20年来の愛車『XR-BAJA』の売却，それを，こんなにあっさりと進めてしまうとは．

正に魔が差し．．．いや，天啓であろう．
なんのこっちゃ．

先日「レッドバロン」で返事をもらった，現物見ずの見積もり額「10～15万円」の情報を持って，行きつけのというか，旭川に引っ越して以来，何かとお世話になっているバイク屋さんに行ってみた．

「フウウウウウウ〜～～わたしは．．．相談がありまして．．．年末に少しBAJAを売る話をしましたよね．．．その話．．．少し考えを変えまして．．．下取りに出してですね．．．別のバイクを買おうかと．．．いえ，125なんですけどね，125．あぁモンキーなんですけど．．．あれ見た時．．．なんていうか．．．その．．．下品なんですけど．．．〇〇しちゃいましてね．．．それでいくらになりますかね．．．」

と，なぜか吉良吉影風に相談．
続いて，「レッドバロン」での下取り価格を告げると，

おっちゃん：「えー，本当にそんな値段でとるって言ってた？」

いえいえ，嘘はいいません．

おっちゃん：「20年以上前のバイクなんて値段つかないよぉ～」

で，でも空冷シングルなんでマニアに人気だとか．．．と変な言い訳．

おっちゃん「仕方がないなぁ．．．じゃあ13万でどう？」

えっ？　現物確認せずに，そ，その値段で？　売ります，売ります．

おっちゃん「いいけど，売れるかなぁ？」

そ，そんなどんぶり勘定でええの？
その後，とんとん拍子で発注作業へ．
買うのか？　決めてええんか？

イマドキは販売店専用サイトからオーダーするらしい．
その作業の担当はおっちゃんの奥さま．

奥さま「何色？」

やはりモンキーと言えばイエロー・バナナ！
いわゆる「黄猿」やな．

奥さま「ABSは？」

そう，モンキーは＋33000円で，フロントのみABS（Anti-lock Braking System）付きが選べるのだ．
あらためて調べると，2018年から126cc以上の新型二輪車には装着が義務付けされていた．
知らんかった．
これまで，そのような高級機能がついたバイクに乗ったことがなかったので，「付いてる方がいいんですか？」と逆質問．

奥さま「Kazchariさん，ベテランさんだからいらないっしょ」

だそうな．
まぁ，確かに免許歴だけなら35年かぁ．．．
では，自己責任でABSはナシ．
あっ，そやけどスパイクタイヤ履いての雪中ツーリングで有効かなぁ？（やめなさい）

奥さま「はいはい．じゃあ，イエロー，ABSなしの納期は．．．(パチパチ）あらま」

早くて５月．
ちなみに画面上は，全色B/O（バックオーダー）表示．

「レッドバロン」などの大手であれば，全国の支店に在庫があれば即納なのだろう．
まぁ，北海道の場合は５月納車上等．
峠の雪も融けてちょうど良い．

現状，モンキーやカブ系など，タイ生産のモデルは軒並み納車に時間がかかるそうな．
理由は輸送手段．
世界的な輸送船不足で，オーダーがあれば製造はしているけど運ぶ手段がないらしい．

結局，『BAJA』の下取りや諸費用込みで計算すると，税込み￥407,000のところ，お支払いは￥271,300也．
話によると４月以降自賠責保険料が値下げされるそうで，加入は納車日が決まってからで．

ここ最近，TREKのPROJECT-ONEとにらめっこしていたせいか，異常に安く感じる．
カーボンロードの入門機，もしくはちょい軽めのカーボンホイールの値段と同じとは．．．
それでいて，モンキー，〇〇km/hは出てしまう．

一旦帰宅して，『BAJA』のナンバープレートを外し，必要書類も持って再度お店へ．
「大阪ナンバー」なので手続きに少々手間がかかるそう．すいません

車体は雪が融けてから，トラックで引き取りに来るとのこと．
あー記念のラスト・ライドとかできなかったな．スマン．

というわけで頭の中は既に『モンキー125』のカスタムプランでストーミング状態．
まずは，これ，リアキャリアは必須．
６Kg対応はこれしかない．

エンデュランス(ENDURANCE) リアキャリア ホンダ モンキー125 JB02 EJ800MONA1

これも付けたいUSBソケット．
昔と違ってデジタル製品だらけ．

デイトナ バイク専用電源 USBx1 5V/2.1A バッテリー接続 (常時通電) 93039

今夏はソロキャンプをしてみたいが，テントを小型軽量のものに買い替える必要がありそう．
チャリ・キャンプでも使えるモノを．

Naturehike公式ショップ テント 2人用 アウトドア 二重層 自立式 超軽量 4シーズン 防風防水 PU3000/4000 キャンピング プロフェッショナルテント CloudUp2（専用グランドシート付）

サイドバッグを装着するなら，ダウンマフラー化か．

ヨシムラ フルエキゾースト モンキー125(18) ストレートサイクロン 政府認証 機械曲 ブラック塗装 YOSHIMURA 110A-400-5650

ヨシムラ，モリワキ，OVER．．．80～90年代のライダーなら心に刺さる名前．
何もかもみな懐かしい．．．

とまぁ，50過ぎのおっさんにはたまらんオモチャですな．
たぶんあれやね，去年は新コロのせいで，海外旅行に行けなかったのが，今回の散財．．．おっと，まさかの購入に影響を与えているのは間違いない．

いすれにせよ，19歳から続く，オートバイライフも継続決定！

早速，本ブログのヘッダーにも『モンキー125』の文言を追加．
今後もネタにしていくつもり．

趣味多すぎやろ．

2021/2/6 Sat

頭を冷やすな．

当然のことながら，冬チャリは寒さとの闘いである．
とは言え，オートバイのように「ひたすら厚着をする」「カイロなどで温める」ではまずいことになる．

発汗量が半端ないからだ．

特にヒルクライム.
登りは汗だく．
薄手の長袖ジャージで十分．

ところが下りは．．．極寒地獄．
登ったままの装備で下ると間違いなく逝く．
先日の旭岳クライムでは，頂上でインナーを着替え，ユニクロのライトウエイトダウンを着，さらに電熱ベスト着用で下ったが，それでも軽く死んだ．

美味しいとこだけライド(旭岳編)

根本的に，厳冬期にチャリに乗る方が間違っている？　全く持ってその通り．
なので，できれば「下りて登る」を推奨．

十勝岳アタックライド！

帰りに温泉入れば極楽．
風邪もひきにくい．

ヒルクライムは極端だとしても，平地走行ですらそこそこ汗はかく．
これまでもちょこちょことKazchari的レイヤードを書いてきたが，今日は頭部の話．

今回新兵器を投入．
それがこれ．

おたふく手袋 インナー BTイヤーマフ 迷彩 JW-116 【メンズ】

ガチな走行ではなく，職場への通勤用（ノーヘル）なので耳の防寒が大事．
これまでは，15年以上前に買ったメーカー不詳のこれを使っていた．

小型薄型軽量，未使用時はコンパクトにまとまるので重宝していたのだが，経年劣化でゴムパーツが割れた．
瞬着でごまかしていたがそろそろ限界．
ゆえにイヤーマフを新規購入した．

メーカーは，質・値段のバランス最高の（チャリダーは）みんな大好き『おたふく手袋』である．
全３色だが，ブラックだけ少し高い．
ゆえにKazchariはネイビー迷彩を選択．770円．

どういう構造なのかよくわからんが，左右をつなぐバーのところがねじれてコンパクトにできる．
また引っ張れば伸びるので，サイズ調整も容易．
もちろん，耳にあたるところはフカフカである．

実際に使用したところ，まだ新しいせいか少々キツめ．
よく言えば，落下する心配は皆無．
もちろん，サングラスとの併用も可．

次に通常のガチ走行時の頭部防寒について．
まずはヘルメット．
いわゆるチャリ用の穴あきヘルメットは，サイズやや大きめ（Lサイズ）の，これまたコスパ最高のdhb製を着用．

dhb – R2.0 ロードヘルメット

少し重いかも．
今はもう売ってないようだが，こちらのdhb製も使用中．

おわかりいただけただろうか？　このヘルメット，あのKASKのOEMなのである．
それでいて，4000円程度で買った記憶が．．．
やはり自転車用品は海外通販が最強．

これら２つは夏でも使えるが，次のヘルメットは完全に冬仕様．
なんせ，本来はスキー/スノボ用．

なんとゴーグル付きで7299円！（2017年当時）

ただし，この通常タイプのゴーグルは走っているとどうしても曇ってしまうので結局使っていない．
通常のサングラスで運用．
この手のミラーレンズって吹雪いたら何も見えなくなるねんけど，スキーヤーのみなさんよく使ってるなぁ．
単にこいつが安物なだけ？

この耳あてとベンチレーションシステムはチャリでも非常に助かる．
もちろんGoProマウントは後付け．

とまぁ，ゴーグルの件を除けば，その安全性からも非常に優秀なヘルメットなのだが，難点は．．．重いこと．
単体で460gもある．
先ほどのdhbが280gなので，その差180g．

頸コリ持ちのkazchariとしては，なかなか許容しにくい重さである．
オートバイ用のヘルメットに比べたら全然軽いけどな．

つーことで，結局通常のチャリ専用ヘルを使うことが多い．

さて，お次はヘルメットのインナーである．
いわゆるバラクラバ（目出し帽タイプ）が良い．

ネックウォーマー バラクラバ 目出し帽【最新昇級版・裏起毛・零下30℃防寒】

暖かいし悪くない製品なのだが，チャリで使う場合，頭部を覆っている部分の汗がなかなか乾かない．
それこそヒルクライムなんてしようものなら，ビシャビシャとなって寒い．

よって，Kazchariイチオシ品はこれ．

KOMINE 09-016 Fleece Face Mask / 防寒フリースマスク

口元周辺はフリースだが，頭部はポリエステル．
厳密に言うとバラクラバではないのかもしれんが，激しいライド後もフリース部はともかく，頭部が汗で濡れることはない．
耳の防寒も問題ない．
元々はオートバイ用なので，あのゴツいヘルメットをかぶることを想定しているのだろう．
それがチャリにも適合する．

写真だと色あせて見えるがブラックです．

つーことで，厳冬期チャリ頭部レイヤードでした．

2021/2/1 Mon

やはり男にはオートバイが必要だ．

Kazchariはいまも『HONDA XR-BAJA』の1998年モデルを所有している．
新車で購入した．
大阪にいる頃はクルマを所有せず，もっぱらこの『BAJA』が買い物や遊びに大活躍．
北海道にも，こいつで何度も訪れている．
こちらに引っ越す際も持参した．
ゆえに「大阪」ナンバーのままである．

わかる人にはわかると思うが，ライダー憧れの北海道に実際住んでしまうと，かえってバイクに乗らなくなってしまった．
日常の足はクルマに代わり，ましてや一年の半分は雪で乗れない．

そして，DOMANE購入後は，天気の良い日にはチャリで遠出するようになった．
まさか日帰りで300km以上走るような変態になってしまうとは．．．
さらに，ファットバイクを手に入れると，林道も雪道も，道も季節も問わず乗り回すようになった．

こうして，ますますオートバイに乗らなくなった．
2020年シーズンなんて，バッテリチェックのためにエンジンをかけただけで，10mも動かしていない．
使わないと機械は痛む．
ましてや年間の保険代もバカにならない．

夏の終わり頃には売る決心をした．．．はずだったが，ダラダラとまた雪のシーズンを迎えてしまった．

どうしてこうなった？

ようするに未練があるのだ．
『BAJA』そのものもそうだが，ロードバイクに乗りつつも，オートバイ独特の爽快感は忘れられない．

先日，魔が差したのか，ネットの「バイク買取り比較サイト」に見積もりを依頼してしまった．
すると，ほぼ毎日，電話やメールが届くようになった（特に〇〇〇王）．

はっきり言って鬱陶しい．
断ればいいのだが，「一度見積もってもらうか．．．」と，その判断もできない．
実に優柔不断で情けない．

すると，なぜか昨日になって「そっか，単に「売る」のではなく「下取り」に出せばよいのでは？」という考えがいきなり頭に浮かんだ．
いや，違うな．
明らかに『ゆるキャン△』を読んだせいだ．
リンちゃんやその祖父のバイク・ソロキャンをうらやましく感じてしまったのだ．

言うまでもなく，「ソロキャン」や「冬キャン」を日本に流行らせた悪魔の書．

その術中にはまったKazchari，オートバイを売ってしまって降りるのでなく，新しい相棒を物色し始める．
保険代や燃費などの維持費を考えると，原付２種がねらい目．
あれ？
何か頭の奥に，ある姿が．．．

「おお，そういや『モンキー125』という，超Kazchari好みのオートバイが発売中ではないか！」

早速，ネットで情報収集．
その昔，Kazchariは『HONDA NX125』にも乗っていた．
エンジンの基本設計は同じはず．
「４スト125cc」がどういうものかはおおよそ理解している（つもり）．

では，ここで『モンキー125』の〇と×をまとめてみる．

【〇】
デザイン最高．
まるで鳥山明がデザインしたかの様．
なんつっても維持費が安い．
クルマのファミリーバイク特約が使える（いくらか知らんけど）．
燃費もリッター50km越えとか．
カスタムが楽しそう．
サードパーティから多種多様なパーツが出まくり．
これなんて最高！

これもスゲー！

ここまで来ると何が何だか．．．

色はやはり「イエロー」でしょう！
（イエロー・モンキーと呼ぶと少々自虐的だが）

【×】
荷物があまり積めない．
リアキャリア装着しても，キャンプツーリングはかなりしんどそう．
YouTubeに動画がいくつかあがっているが，やや強引．
それでもチャリよりは詰めるし，エンジンがある分，輸送は楽なはず（当たり前）．
工夫次第でなんとかしてやる．
ナンバープレートがピンク．．．は仕方がない．
旭川もご当地プレート作ってくれ．
あさっぴーでも許す．

思いつくのはこれくらいかな．

で，本日夕食ついでに『レッドバロン旭川』に行ってみた．
残念ながら実車の展示はなかったが，店員さんに相談にのってもらった．

曰く「その年代の『BAJA』ですと，だいたい10～15万で取れます．ちょっと前だと空冷のオフ車はとんでもない高値だったのですが．『モンキー125』は黒と青は即納可．イエローは５月か６月ぐらいですね」とのこと．

ふむふむ．
すると『モンキー125』は定価40万円なので，最大で25万円か．．．えっ？　25万やとロードバイクだと入門モデル？　EMONDAやMADONEのハイエンドモデルが130万．．．って，やっぱり何か金銭感覚がおかしいぞ．

つーことで，すっかり“その気”になってしまったKazchari．

いや待て待て，本当に買うのか？
キャンプするなら，ハンターかクロスカブの方が良いのでは？

あー悩む．
でも，今が一番楽しい時でもある．

2021/1/18 Mon

似合うか似合わないはおいといて，

Kazchariはド近眼である．
現在0.00．．．なんぼか．

高校生までは両眼とも視力2.0と，めっちゃ良かったのに．．．
大学に入ってから電車通学となり，読書に目覚め，揺れる社内で文庫本を読む様になってから一気に悪化（昔の文庫本は異様にフォントサイズが小さい）．

しばらくはメガネだけで生活していたのだが，やがてコンタクトをするようになった．
理由の一つは病院での仕事上の便宜．
患者さんの移乗介助をする際に邪魔になるため．

当初はハードレンズを使っていた．
ハードは，経験のある方も多いと思われるが，ゴミが入った際の痛みは半端なく，正に七転八倒の痛みが襲ってくる．
さらにはドライアイになりやすいのか，装着時間が長ければ長いほどゴロゴロ感増加，さらには充血，おまけにいきなり外れて失くすなど，デメリットだらけだった．

一方のソフトレンズも目に悪影響があるだの，煮沸消毒が面倒などのネガティブ要素がやたら流れていたなぁ．あれはなんだったのだろう？

そこへ登場したのが2週間使い捨てのソフトタイプ．
ようやく装着感良好で充血もしにくく，コスト的にもまぁ満足いくモノが普及し始めた．
以後，30年近くこのタイプを愛用している．

ちなみに，Kazchariはジョンソン＆ジョンソンのアキュビューを買っている．

2ウィークアキュビュー（6枚入）　×2箱【処方箋不要】(2week) コンタクト

さすがにレイシックに挑戦する金と勇気はない．

さて，コンタクト問題がとりあえず解決してからは状況に応じてサングラスをするようになった．

【オートバイ】

旭川に越してからは，あまり乗らなくなったオートバイだが，乗車時は必ずサングラスを装着している．
昔からジェットヘル+シールド愛好者なので，不要と言えば不要なのだが，サングラスがあった方がゴミや風を防ぎやすい．
それにシールドをハーフクリアにすると，昼間の眩しさはサングラスで，夜間ではシールドのみにするという手段も使える．

【自転車】

これはもう必須．
ロードバイクに乗りはじめた頃はAmazonにて1000円程度の廉価品を使っていた．
見え方に特に問題があったわけではない．
しかし，Domane購入後（2016年）は，チャリ趣味にのめり込む様になった（ようするにヲタク化）．
すると，使えれば何でも良いという考えではなくなり，サングラスと言えば．．．のOAKLEYが欲しくなってしまった．

ご存じの方も多いと思われるが，OAKLEYは非常に高価である．
正直，オールプラ製，矯正なしのただのサングラスが３万円とか信じられない．
もちろん，デザイン・機能は折り紙付きなのだが，なかなか手が出にくかった．

しかし，Kazchariはとうとう知ってしまった．
自転車機材海外通販の現状を．．．

【Wiggle】

【ProBikeKit】

バイク本体，ウェア，周辺機材などなど，どれもこれも日本で買うのがバカバカしいぐらい安い．
送料もサイトごとに若干差はあるものの，一定金額以上買えば無料．
顧客数が多いためか日本語対応サイトも多い．
商品に何か問題があった時も日本語でOK．
実際，一度購入した心拍センサーに不具合があり返品したが，その対応もスムーズだった．

通販の場合，ウェアのサイズ感がわかりづらいデメリットもあるが，実際に購入した人のレビューやブログを読むと，推測は可能（後は博打）．

海外通販ではさらに２つほど注意事項がある．
一つは到着が遅いこと．
これは仕方がない．
それでも２週間以内には大抵届く（経験上）．

もう一つは関税がかかること．
いわゆる16666円ルールですね．
これを超えると到着時にいくらか税金を支払わなくてはならない．
複数買いの時には気をつけましょう（分けて買う）．

つーことで，Kazchari所有のOAKLEYは全て海外通販で買った．

この中で，自転車用として初めてサングラス購入を考えている人におすすめなのは，やはり「JAWBREAKER」．
スキーゴーグル並みとは言わないが，視界の広さがウリ．
それに，交換用レンズの種類が豊富．
売れ筋だけあって，本家OAKLEYだけでなく，サードパーティからもレンズが発売されている．
特に，朝，夜，トンネルなど，光（日光）の強さが変化するライドでは調光レンズが良い．
実際，KazchariもJAWBREAKERのレンズを調光タイプに入れ替えている．
このレンズはサードパーティ製だ．

「JAWBREAKER」はカラバリも豊富だけど，あまり派手なのにするとウェアやバイクの色とのコーディネートの問題が出てくる．
気にしない人はええけど．

また，OAKLEYもタイプによってはアジアンフィットがある．
しかし，顔の形状って民族差以上に個人差が激しいと思われる．
よって，実物で試さず，通販で買うのはいずれにせよギャンブル．
OAKLEYなので，合わなかったらヤフオクで売れるかも．．．

Kazchariは自転車用以外でも１本だけ所有．

「TAILEND」というモデル．
クルマのダッシュボートに常備．
丸レンズの持つ怪しげな雰囲気が気に入っている．
今では絶版かな．
OAKLEYの丸レンズモデルは期間限定が多いな．

というわけで，チャリライドでは基本的にOAKLEYを使っている．
しかし，300km以上のブルベでは，メガネ+バイザー付ヘルメットをチョイス．

12時間以上のライド，ましてやオーバーナイトになると，コンタクトは辛い．

そして，OAKLEYが使いにくいのは，まさに昨日のようなスノーライド時．
晴天時は雪の反射がまぶしいので調光レンズや偏光レンズがありがたいのだが，吹雪時はクリアが良い．
最悪なのは調光レンズで，白⇒日光強いと判断してしまうのか，レンズが濃くなり視界最悪となる．
平地はまだ良いが，ダウンヒルで雪のわだちにつっこんで．．．転倒する．

結果，通勤でも使っている格安サングラスを使用．
この手の安物はレンズが付属しているが，雪道だと薄いブルーレンズが良い．

快晴時でもあまりまぶしくない．
あれ？　OAKLEYを散々褒めといて，結局は原点回帰か．

最後に余談．

海外旅行時もサングラスは必ず持参している．
ここのところダイビング旅ばかりのせいもあるが，南の島の日差しは強い．
そして小型ボートにてポイントに向かう途中は塩水がかかりまくる．
また，落下や踏みつけなどのアクシデントで高価なOAKLEYを壊したくない．

陸上でも有効．
あくまで噂レベルだが，治安の悪い街でターゲットにされないために，サングラスは有効らしい．
悪人は目を見て，こちらの力量を測っている．．．との話もある．

そこでまたしても先ほど登場したてんこ盛りグラサンが活躍．

というわけで，壊したり失くしたりで，同じものを３回ぐらい買っている気がする．
確かに耐久性は問題．
先代は使用中にツルの部分が折れた．
まぁ，OAKLEYに比べると扱いがぞんざいやしね．

それでも，このコスパ，中華製恐るべし．

2021/1/5 Tue

いっそ思い切って，スケート靴でガツンと．

今日も歯痛との闘いは続く．
「ロキソニンで誤魔化せ」と言われても，副作用で胃が荒れるしな，この薬．

タイムスリップ物や漂流物，監禁物の映画で気になるのが，登場人物たちがキレイすぎること．
特に（最近の）日本映画はリアリティを欠く．

実際だと，服装の汚れは元より髪型や体臭が相当キツくなると思う．
Kazchariもかつてのアジア旅で，４日間程風呂なし生活を体験したが，それはもう自分が嫌いになるぐらい臭くなった．

以下の本でも印象に残っているのが，その悪臭描写だったりする．

恋するソマリア (集英社文庫)

逆にこっちの本はそこが弱かった．
ノンフィクションではなくあくまで小説やけどな．

砂漠の影絵 (光文社文庫)

両方とも面白いです．

ただ，不潔さに関しては慣れればなんとかなりそうだが，虫歯，歯痛はどうだろうか？
現代社会でさえ，すぐに解決せず，こんなに悩ましい．
当時だとロクに治療せず，抜け落ちるにまかせることになるか．
まぁ，昔の人は寿命が短いし，生物として考えれば咀嚼できなくなった時点でアウトなので，逆に悩まなかったのかもしれんが．

こうした点を含めてリアルに描いていた最高峰がトム・ハンクス主演の『キャスト・アウェイ』だろう．

キャスト・アウェイ [Blu-ray]

今日の昼食も辛かった．
はぁー，奥歯で肉を咀嚼する日はいつになることやら．

つーことで，2020年の思い出，残りの３ヵ月分である．

【10月】

2020年最大の健康問題は頸コリだった．
例年デスクワークの割合が増える春休みあたりに，症状が悪化するルーティンはあったが，新コロによるリモート業務が激増したことで夏を越えて秋になっても，“コリ”収まらず．

止むにやまれず整形受診やらマッサージ，鍼灸を経てようやくたどり着いたのがこの肩甲帯バンド．

柔道整復師が考えた 姿勢サポーター 姿勢ベルト 男女兼用 (Lサイズ)

現在も愛用中．
休日はしていないが，いつ不要になるのか未定．

もう一つ，購入は５月だったが，毎晩愛用している（表現がアレだが）のがこいつ．

NIPLUX NECK RELAX

現在レベル８．
頸の筋肉のギューっ感が心地よい．
究極の安眠装置．

その他，10月と言えば，ジロの全ステージレビューもした．
GCNオンデマンド観ながら．
実にドラマチックなグランツールだった．

GCNレースパスで『Giro d’Italia 2020 Stage1』

【11月】

なんと言っても，ユアン・マクレガーとチャーリー・ブアマンによる12年ぶりのバイク旅『LONG WAY UP』（Apple TV＋）の視聴が印象に残る．

復活の旅番組『LONG WAY UP』

Kazchari自身も思い入れ深い中南米．
これまた視聴レビューしながら，かつての旅を思い出すのが楽しかった．

えっ？　その後続けて再視聴したアフリカ縦断『LONG WAY DOWN』レビューが途中？
はい．やはりユアンの奥さんが登場して以降は書く気が失せました．
旅程は途切れていないけど，旅情は途切れたというか．．．
覚えてなかったけど，なんと実母まで登場しててんな．
日本のTV番組にありがちな演出と思っていたが，英国もそう変わらんことが判明．

ただ，南アフリカの話題としては，今は亡き『クレイジー・ジャーニー』で知った白人キャンプ（White Squatter Camp）の存在にびっくり．
貧しいゆえ，黒人の家にドロボーに入る白人がいるとは．．．知らなかった．

この２番組視聴後はAppleTV+の更新はせず．
iPad購入検討時に，『AirPods Pro』の空間オーディオ機能について知った．

AirPods Pro や AirPods Max で空間オーディオを体験する

それはぜひとも体験してみたいが，「AppleTV+」はコスパが悪すぎる．
定額＋個別のコンテンツ料って．．．
ただでさえ『AirPods Pro』って30000円もする．
素直に映画館に行く方が満足できそう．

あっ，でもApple製品購入後は１年間無料視聴できるから，信者は心配する必要ないか．

Apple AirPods Pro

【12月】

有機ELテレビ『Panasonic VIERA TH-55HZ1000』の購入．
ホンマ，給付金のおかげで良い買い物した．

有機ELテレビを購入～Panasonic VIERA TH-55HZ1000

パナソニック 55V型 4Kダブルチューナー内蔵 倍速表示 有機EL テレビ Dolby Atmos(R)対応 VIERA TH-55HZ1000

パナのキャッシュバックキャンペーン（30000円！）で，予想以上に安く買えたのも幸運だったが，何といっても映像の美しさに大満足．
これまでのプラズマ→液晶乗り換えだったらここまで満足できなかったかも．

『Nintendo SWITCH』の画面も文句なしにキレイ．
アニメ『進撃の巨人』のオープニング，立体機動の動きがとんでもない！

だがしかし．
現状，唯一の欠点を発見．
パネルが薄すぎて『Wii』のセンサーが取り付け不可！
両面テープだけだと落ちてしまう．

「Wiiなんて全然してへんやん」というヨメさんの声はとりあえずスルー．
センサー側の面積を拡張したりといろいろ工夫中．

以上，2020年の印象的な出来事シリーズでした．

今年はブルベ・レース参戦ネタが書きたいものである．

2020/12/10 Thu

アフリカの明と暗．

ユアン・マクレガーとチャーリー・ブアマンのアフリカ縦断バイク旅『LONG WAY DOWN』（LWD）をAppleTV+で視聴中．

今回はウガンダ－ルワンダ－タンザニア編の感想．

Kazchariはいずれも訪れたことはない．

ウガンダと言えばゴリラ．
ゴリラと言えば，見た目によらず繊細な生き物．
知能が高すぎるゆえに，”うつ”にもなるそうな．
なので見学も１時間．
シルバーバック．．．なんとも気品がある．
動物園ではなく，野生で観てみたいものだ．

ウガンダと言えば，”食人大統領”アミンも忘れてはならない．
（本当の意味で）痛いシーンてんこ盛り．

ラストキング・オブ・スコットランド [AmazonDVDコレクション] [Blu-ray]

お次はルワンダ．
ルワンダと言えば，映画にもなった大虐殺．

ホテル・ルワンダ [Blu-ray]

ルワンダにもカンボジア同様，頭蓋骨や衣服を展示した博物館がある．

何より悲劇的なのが「少年兵」の存在．
ゲリラが村を回って，子どもを拉致し，自分たちの陣営の兵士に育て上げる．
拉致の際は自分の親や知り合いを殺させたり，子どもの耳や鼻を削いで二度と故郷に戻れないようにする．
「残酷」という言葉だけで片づけてよいのだろうか？

アフリカでは，どの部族の人間がその国のトップになるかで，部族間の経済格差が広がってしまう．
ヨーロッパの植民地政策で分断される前も抗争はあったと思うけど，ここまで酷くはなかったと推測される．

「アフリカはなぜ貧しいのか？」という問いに際し，権力の腐敗や欧米（最近は中国）の資源争奪の思惑がからみ，民主主義が根付かないという意見の他にも，こうした状況に慣れきってしまった国民性をあげる評論家もいる．
曰く「金持ちになると，それを奪われるから（貧乏のままでいい）」という思考になるそうだ．

フィクサーつながりでルワンダの大統領，ポール・カガメと会談．
スタッフの「番組から政治的意図を排したい」とい意見もあったが映像で見る限り，ルワンダを経済的に立て直した至って温厚な人物風．
ただし，目は鋭い．
昨今ではその独裁ぶりが非難されているそうな．

なぜ欧米諸国はルワンダ大統領ポール・カガメの「独裁」を黙認し続けるのか？

ブルンジは行かず，次はタンザニア．
国境でもパスポート紛失騒ぎもあったが無事入国．
ああ既視感が．．．

一行は，これまた悪路を選択．
R1200GSの巨体が暴れまくる．

それにしても，ケニア以降は英語圏となり，民衆との接触や会話が増えた．
偏見かもしれないが，旧イギリス宗主国はわりと発展，旧スペインはまぁまぁ，旧フランスはぐちゃぐちゃという勝手なイメージがある．
（一応）議会政治を根付かせ自国化しようとしたのか，ひらすら略奪が目的だったのかの違いか．

そして，スタッフはタンザニアでようやく”普通の”サファリ体験．
なんとクルマから降りられる！？
うらやましい．

1990年のケニア旅，やっぱりタンザニアにも行けばよかった．
動物の生息数に圧倒的な差があるらしい．

当時，ケニア前半を一緒に旅したK君は，その後タンザニア側からキリマンジャロに登頂．
帰国後に山頂の写真をもらった．

この景色，見たかったなぁ．

ケニアでのサファリツアーは，事前ノープランで現地で決めた．
ナイロビの街中で声をかけられ代理店へ．
最初の店では，西洋人の旅行者がこちらを見ながら「やめとけ，やめとけ」と目配せしてたのが印象に残っている．

何軒かまわって，５日間US300ドルのプランで決定．

お金持ちはロッジサファリ．
我々バックパッカーはテントサファリ．

朝晩は寒かった．
雨が降ったらテント水没．
シャワーなしは辛かった．
途中でロッジのプールを借りてパンツ一丁で泳いだっけ．

もちろん景色は雄大．
満足感は高い．行って良かった．

今では考えられないが，持参したカメラは28mmの単焦点，Konica現場監督．
もちちろんフィルムだ．
一緒に参加したK君は，確かキヤノン一眼レフに望遠（300mm？）つけてたな．
もし今度サファリ行くなら，E-M1Xに300f4！　夢の組合せ．．．

ただし．．．あの風景は心に刻み付けるのが一番かもな．

1990年の大学卒業旅行後，内定していた某コンピュータ会社に入社した．
約３年働くものの，あまりの仕事のつまらなさに退職．
長い旅に出ようと決めた．
『深夜特急』や蔵前仁一の『ゴーゴー』シリーズの影響があったことは否めない．

最初のプランはケニアにあるスワヒリ語学学校の『星野スクール』に通うこと（今もある？）．
実際に面接も受け，合格（許可？）．
しかしながら思う所あって辞退．

結局1993年の１年間は東南アジアを旅して過ごすことになった．

もし，あの時，星野スクールに，ケニアに戻っていたらどういう人生が待っていただろう？

2020/12/8 Tue

オフロード三昧．

ユアン・マクレガーとチャーリー・ブアマンのアフリカ縦断バイク旅『LONG WAY DOWN』（LWD）をAppleTV+で視聴中．

今回はケニア編の感想．
例によってKazchari自身の旅の思い出とクロスオーバー．

人生初の海外旅行先はケニアだった．

正確にはボンベイ（今はムンバイ）で１泊トランジットしたので，異国の文化を”強烈に”感じたのはインドが最初なのだが，旅としてはケニアにおける２週間が初．

時は1990年．
大学の卒業旅行の行先として，どうしてもアフリカに行きたかった．
その２年ほど前から，海外里親制度であるフォスターペアレント（フォスタープラン）を始めており，そのサポート先の子供が西アフリカのトーゴに住む「ザカール・アビボ」という少年だった．

プラン・インターナショナル・ジャパン

一月5000円の寄付．
フォスターペアレントの詳細は省くが，便宜上はある特定の子どもをサポートしていることになっているが，実際はその子の住む地域全体の生活改善のために，寄付金が使われるという触れ込みだった．

さらに，渡航費は自費となるが，とりあえず首都の空港まで行けば，現地スタッフがその子の村までアテンドしてくれるという取り組みもあり，ここはぜひトーゴに行ってみたくなった．
そして，ザカール君に「I’m your father」と言ってみたかった（アホですか）．

まず問い合わせたのがアフリカに強い旅行代理店の『道祖神』．

アフリカ旅行の道祖伸

もちろん当時は電話です．

Kazchari「すいません．西アフリカのトーゴに行きたいんですが，チケットっていくらですかぁ？」
道祖神「えーっと，トーゴですか．．．失礼ですがお客様，海外旅行はよく行かれますか？」
K「いいえ．今回が初めてですぅ」
道「えー，申し訳ありませんが，海外が初めての方に西アフリカはおすすめしません」
K「はい？」

今なら，いや，今でもこのスタッフの対応は理解できる．

海外初心者に，しかも個人旅行者に西アフリカは絶対に薦めへんな．
治安・疫病・物価・言語（仏語）・インフラなどあまりにハードルが高すぎる．
結局，『道祖神』としては「インド経由ケニア（ナイロビ）までの航空チケットは出しますので，そこから先はご自分で」ということになった．

そしてKazchariは，当時まだ国際線が飛んでいた伊丹空港からAir Indiaにて，バンコク経由でまずボンベイに降り立った．
丸一日インドにやられまくって，翌朝ナイロビへのフライト．
ようやく訪れたアフリカの第一印象というか，匂いは．．．腋臭でした．

ケニアの旅前半は空港で一緒になった日本人３人でつるみ，サファリへ．
後半は一人で沿岸のモンバサやマリンディを旅した．

たまたま犯罪に会わなかっただけかもしれないが，あの頃のケニアはそれほど危険ではなかった．
ナイロビのナイトクラブやスラムっぽい所にも出かけた．

その後かな．
ソマリアなど近隣国の内戦がひどくなり，難民や兵士がナイロビになだれ込み，テロ爆破事件も起きるなど，世界有数の犯罪都市になってしまったのは．

さて，ようやく『LWD』本編．
ケニア編は内容盛りだくさん！

【襲撃された小学校を訪問】
この事件の詳細を知ろうと，「ケニア，学校，虐殺」で検索したところ，他にもたくさんヒット．．．
部族抗争の結果やけど，学校は狙われやすい．
子どもを殺すのに躊躇がない．信じられない．

【象が住むロッジ】
有名な国立公園内だけでなく，こうした小規模なロッジがたくさんあんねんなぁ．
雰囲気がめっちゃ良い．
Kazchariはサファリ中はテントに泊まった．
敷地は有刺鉄線で囲われているだけ．
様々な動物の声が聞こえて，夜のトイレは恐怖．
ちなみに管理人はマサイ族だった．

【わざとなのかの悪路選択】
ユアンの台詞がおもしろい⇒「効率よくバイクを壊しているみたいだ」
粉砂ダート＆粘土ダートで転倒しまくり，押し歩きまくり．
さすがのパリ-ダカライダー，チャーリーは余裕の走り．
350kg超のバイク，扱える自信全くなし．

【どこもかしこも絶景】
道の状態はともかく，風景が素晴らしい．
単純に動物の数は少ないが，たまに見かけるのが良いのだろう．
さすがにライオンには会わなかったようだ．
そんなことより何より，サファリカーではなく自分のバイクで，好きな道を走るという行為！至福！

【遊牧系の少数民族とともにキャンプ】
こういう商売っ気のない状態よし．
この民族，割礼の儀式があるとか．
痛そう．
一夫多妻＆多産の文化．
同行の医師による診察があったが，彼らはどこまで文明との接触があるのだろう？
薬の処方とか難しいやろな．

この方たちは商売っ気満々．

【ケニアに住む友人の家へ】
美しい湖の傍に住むイギリス人（？）の友人を訪ねる．
個人のセスナで遊覧飛行．
何の商売してるんやろ．
そういやジャマイカでも，西洋人がむっちゃ山奥の豪邸に住んでいることがあった．
庭に「ポロ」用のフィールドがあるのにびっくりした．
一説によると競技用の馬や選手を本国から空輸するそうな．
贅沢というか，想像の範囲を越える生活をしている人は世界にたくさんいる．

このケニア編はアフリカツーリングのイメージまんまの回やったな．

そして一行はナイロビには寄らず，ウガンダ国境へ．
R1200GSのメンテした方が．．．

さて，Kazchariの1990年トーゴ行きはどうなった？
結局，行っていない．
さすがに航空機の手配や現地でのビザ取得などは初心者には無理（今なら大丈夫？）．
そして帰国後，ザカール君の住むトーゴも内戦が勃発し，彼が行方不明になったとの連絡が入った．

E09 地球の歩き方 東アフリカ ウガンダ・エチオピア・ケニア・タンザニア・ルワンダ 2016~2017 (地球の歩き方E09)

しばらく更新されてない？
大丈夫なのか東アフリカ．

オフロードつながりでこの一冊．
本日より『弱虫ペダル』70巻配信開始！
色々物議をかもしたMTB編ですが，普通に面白かったのでは？

坂道君のチートぶりは相変わらずですが．
タイヤのあまり太くない，普通のMTBも欲しくなった．

弱虫ペダル　70 (少年チャンピオン・コミックス) Kindle版

2020/12/4 Fri

旅と旅行の間．

ユアン・マクレガーとチャーリー・ブアマンのアフリカ縦断バイク旅『LONG WAY DOWN』（LWD）をAppleTV+で視聴中．

今回はエジプト－スーダン－エチオピアの感想．
いわゆるアラブ・アフリカからブラック・アフリカへと舞台が移っていく．

以前も書いたが，Kazchariはこの番組をDVDで一度観ている．
にもかかわらず，内容を全く覚えていない．

なんてこった．

いくらDVDが英語字幕のみだったとは言え，これほど濃いドキュメントの内容すら忘れてしまうとは．．．自分の脳に絶望するなぁ．

実はこの現象は読書にも起きており，ここ数年は読了した本の内容をすぐに忘れてしまう．
その一方で，20代の頃に読んだ書籍，漱石やヘッセの小説に関しては，あらすじは元より，場合によっては印象に残ったフレーズやセリフまで覚えている．

結論．

若い脳は感受性が非常に鋭い．
入力された刺激や新発見を，自分の糧として取り込もうとする機能が最高潮に発揮されているということだろう．
言い換えれば，年齢を重ねる＝残り時間が短いゆえに，提示された情報を，将来活用する可能性がないと脳が自己判断しているのかもしれない．

寂しい話だ．

では，探求の精神を諦めるのか？
たとえ，その場限りの喜び，好奇心の充足だけでも良いではないか，つまり「同じ対象であったとしても毎回新鮮な経験ができる」と前向きに捉えるのが良いかもしれない．
実際，老人施設などのレクリエーションを「毎回同じでつまらない」とグチっているのは当人たちではなく，スタッフ側ということはままある．

閑話休題．

さて，エジプト編である．
『水曜どうでしょう』における大泉ポジション，ユアンのスケジュールの都合があるのか，例によって急ぎ足の旅．
悪天候だろうがなんだろうがガシガシ進む．
観光名所だらけのエジプトの滞在すらも短い．
それでもしっかりピラミッドの脇をBMWで走り，内部も見学．
ええなぁ．

2004年８月のエジプトはひたすら暑かった．
あまりの暑さに一緒に旅していたヨメさんがダウン．
カイロのゲストハウスからほとんど動けず．
Kazchariはそんなヨメさんを放置して，国立美術館でツタンカーメン像を見学し，バスを乗り継いでギザへ．
冷房の効いたケンタッキーからスフィンクスとピラミッドを眺め，いよいよ敷地内へ．
そう，有名な話だがピラミッドは街に隣接している，というより後から街が発展したのだが．

メキシコに次いで，何しろ暑かった．
確実に40℃越え．
２リットルのペットボトルを持ち歩いていたのだが，それを一気飲みできるレベル．
水が残り半分になると不安になるので雑貨屋に買いにいくのだが，エジプトはこうした生活必需品を買う時でさえボッてくるので油断できない（厳密には紙幣を渡してもおつりを返してくれない）．
他の国ではありえないので，印象はあまりよくない国の一つとなってしまった．

カイロ観光の前には，紅海沿いのハルガダにてダイビング．
Kazchari的にはピラミッドより紅海の美しさ（固有種だらけ）が印象に残っている．

さて，『LWD』の一行は一週間に一便しかないスーダン行のフェリーにバイクとクルマを乗せるためアスワンへ急ぐ．
人は別便らしく，ここで不思議というかテレビ番組ならではの行動．

ユニセフのバイク診療チームのメンバーと会談するため，いったん飛行機にてケニアに入国．
交流後，再びアスワンに戻ってくるという旅程．

うーん．

こういうシーンを見せられると，やはりこれは「旅」ではなく「テレビ番組」なのだとあらためて認識させられるな．
途中でトラブルがあっても「演出でしょ」「何とかなるんでしょ」という思いが頭をよぎってしまう．

さて，スーダンへ．
これまた南北に分断される前の撮影．
サハラ砂漠とまでは言わないが，十分な悪路．

舗装路がほとんどなく，チャーリーはともかく，ユアンは転倒しまくって「オフロードは好きじゃない」とグチる．
そら，パワーはあるかもしれんけど，あの巨大なGSやもんなぁ．
無理な走行が祟ったのか，ユアンとクラウディオのBMWのサスペンションが砂漠の真ん中で壊れる．
予備パーツが一つしかないので，ユアンのバイクだけ修理し，クラウディオのバイクはトラックを探してきて搬送することに．．．って，これも個人旅行では無理な話．

一方，自転車で旅している人も数人登場．
10年以上母国を離れ，現在スーダンを自転車旅というだけで，もう十分“アレ”な人たちなのだが．．．なんてうらやましい．
その間，歯の治療とかどうしてるんやろ？（そこ！？）

首都のハルツームは大都会．
イラクの副大統領が同じホテルに投宿しているらしく，やや緊張感．
しっかりBMWの修理を行い，エチオピア国境に向かう．

ちなみにスーダンから南スーダンが独立したのは2011年．
現在世界で一番新しい国家だが，その内情は悲惨．
失敗国家の代名詞とされている．

ゼロからわかる南スーダン「国づくり大失敗」の真相

お次はエチオピア．

乾いた砂漠は濡れたジャングルに変わる．
ブラック・アフリカの入り口．

ジャマイカに縁のあるKazchariとしては，エチオピア＝ジャーことハイレ・セラシエ，帝国のラストエンペラー．
日本人にはレゲエ＆ドレッドヘア＆マリファナというイメージしかないラスタマンだが，本来はラスタファリズムという宗教の教えを具現化しているのがラスタマン（ラスタファリ）なのである．

ラスタファリ運動

ようするに，アフリカから奴隷として連れてこられた我らは，この退廃・堕落したバビロン（ジャマイカ）を脱出して，ジャーが統治するザイオン（天国）たるエチオピアへ帰ろう運動．
ボブ・マーリーの歌詞にもバンバンでてくる．

まぁ，実際のジャマ人は大多数がプロテスタントなので，ラスタファリは少数派．
病院で活動していたKazchariもラスタファリの患者さんを複数人担当した．

さて，現代のエチオピアは，ジャマ人たちが焦がれる天国なのだろうか？
あまりそんな印象はないなぁ（特に某国に忖度しまくりのテドロス，てめーのせいだ）．

さて，『LWD』の一行は，あまりのタイトスケジュールのせいか，スタッフ間の諍いが目立ってきたようだ．
ハンディカムでユアンとチャーリーが愚痴をこぼしまくっているのだが，こういう描写って誰得？

結局，こうしたギクシャク関係も快適な（？）都会のアジアアベバでの休養を経てクールダウン．

エチオピアのシャシャマネにあるラスタ村を訪ね，長老にラスタの教えを聴くユアン．
目が少々イッテル長老の話に「こいつ，何を言ってんのか，さっぱりわかんねー」という表情がナイス．
その直後，長老が倒れて『LWD』の随行ドクターが治療するという展開へ．
ホンマ，ラスタの人たちって健康なのか不健康なのかよくわからん．

現地に入植し，花卉ビジネスを展開しているイギリス人（？）のプラントも見学．
2007年当時，既にSNSが浸透しており，このイギリス人たちも，ネットで一行のルートを予測し，幹線道路に“歓迎”の横断幕を張って，二人が気づくことに期待していた．
その目論見は大当たり（仕込みでなければ．．．）．

将来，『LONG WAY in ASIA』（仮）が制作される際には，Kazchari実行してみるかな？
稚内から樺太に渡るルート設定だと，旭川通過もありうる？

ジャマイカ&レゲエ A to Z 2010年増補改訂版