カテゴリー: オートバイ

2021/4/8 Thu

旅のはじまり．

独り身の頃，もし男の子が生まれたら一緒にネパールに行こうと考えていた．
別にヒマラヤ縦走とかではなく，カトマンズの雑踏を歩き，あのなんとも言えないカオスな熱狂を体験させたい．

ただそれだけ．

理由？
うーん，なんとなく．

強いてあげれば，かの地で子連れパッカーに会った経験があるからかな．
それが強く印象に残っている．

そして第二子は男の子だった．

少々気が早いがGWの予定を考えている．
今年は日の並びが悪いものの，うちの職場は超絶ホワイトゆえ4/30も休みとなり（公的には）７連休となった．
とは言え，Kazchariはともかく，ヨメさんは祝日も勤務で，子供らはカレンダー通りで学校がある．

数年前であれば，有給を追加して，ソロで沖縄か海外ダイビングに行っていたのだが，このご時世，さすがにそれは無茶＆無理．
ブルベも開催されているが，札幌発はなるべく避けたいところ．

家でじっとしているのはもったいないので，5/2～5/5の４日間，息子とキャンプ旅をすることにした．
やんちゃ盛りの息子を連れだすことは，世間的にヨメさんへの最大のプレゼントらしい．
ここでポイントを稼いで，別の日に遠征ブルベさせてもらう目論見があるとは口が裂けても言えまいて．

前回の息子との二人旅が意外に好評で（誰に？），Kazchari自身もこれならいけると判断（何が？）

息子と二人旅～恐竜探検隊？

この旅では宿利用だったが，コストと面白さから考えるとやはりキャンプがベスト．
そして北海道の大方のキャンプ場はGWに開く．

息子が生まれた直後，まだ長女が７歳だった頃に二人でキャンプに行った．
その娘もいまや中三．
さすがにもう誘ってもついて来ない．
彼女がオートバイなどの移動手段を手に入れてから再開やな．
もちろん現地集合で．

それはさておき，息子とのキャンプ．
気温や日程を考えると，やはり道南方面が頭に浮かぶ．
「めったに行けない道の駅のスタンプラリー」という目的もある．

何年か前のGWにも道南方面を一週間ほどクルマで回ったことがある．ソロで．

めちゃめちゃ寒かった．

テント泊と車中泊が半々だったかな．

さて，今回新しい試みとして考えているのが「焚き火」の導入である．

集団でガヤガヤするキャンプの時には，自分が何もしなくても，誰かが焚き火をして勝手にやってくれる．
一方でオートバイやクルマでのソロキャンプ，およびファミリーキャンプ時にはやったことがない．

理由は明確．

面倒くさいから．
火起こしもそうだし，片付けも同様．
アルミ食器についた煤はまず取れない．
ガス缶の方が圧倒的に手軽．

特にオートバイの人たち，残った薪や炭をどうしてんのやろ？
毎月のようにキャンプツーリングしていた30年程前は焚き火人口も少なく，かつ地面での直火が普通．
残り炭も放置していたような．．．
その後，エコの観点から焚き火台の使用が推奨されるようになった．
そうなると益々荷物が増えてしまう．

また，最近は何度目かのアウトドアブームのおかげで，キャンプ場はどこも大混雑．
そういう状況の中での焚き火は，煙や臭いが充満し，互いに大迷惑になっているとも聞く．

と，ここまでデメリット的なことを書いてきたが，焚き火のあの雰囲気は捨てがたいものであることは確か．
炎のゆらぎはヒトのDNAに受け継がれた太古の記憶を蘇らせる．

あっ，いえ，急に焚き火をしたくなったのは，決して『ゆるキャン△』にはまっているせいではありませんよ．
とは言え，来るべき『モンキー125』でのソロ・キャンツーでは焚き火はしないと思う（そうなのか）．

それはともかく，Amazonのポイントセールも近い（4/10）し，サクラチェッカーも駆使して，焚き火キャンプをするにあたり，評判の良いモノ，趣味に合うモノなどをピックアップしてみることにした．

TokyoCamp 焚火台

何はなくとも，まずは焚火台のチョイス．
地面直火は許されない時代．
購入必須．
デザイン良しで値段が手ごろ．
買うとしたらこれかな．

たき火台シート

ローインパクトをさらに心がける．
他にも使えそう．エプロン替わりとか（え？）

グリーンライフ(GREEN LIFE) 火おこし兼用火消しつぼ HOT-150

最大の懸念であった後始末．
今はこんなんがあんねんなぁ．
炭の再利用が素晴らしい．

キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) バーベキュー用 マルチ トング

こういうのって100均でも十分なような気もするけどな．
デザインが良い．

耐熱グローブ キャンプ手袋 ソフト グローブ 焚き火台 アウトドア用 Mサイズ

火傷防止．
他にも火の粉が飛んで服やテントのフライシートに穴が開く．．．という事例も聞く．
あーそんなん気にしてたら焚火なんぞできん．

いかんいかん，こういうのを調べていると欲しくなる．
これまでのKazcahriの行動パターンからすると，結果的にポチってしまうねんなぁ．．．困ったもんだ．

シーズンイン間近ということで，Amazonでもアウトドア用品全般を押している．

アウトドア用品

今の時代，男女差別（区別）と言われるかもしれないが，男の子には一人で旅に出て欲しい．
TVの映像，ましてやヴァーチャルでは得られない経験がそこにある．
ゲームなんぞしなくても，見知らぬ土地を一人で旅すれば自分だけが主人公．
お前が世界の中心．

お前が動かなければ世界も動かない．

楽しい経験も嫌な経験も全て飲み込んで，大きくなって欲しい（丸大ハムか）．

今度の旅も，そのきっかけのひとつになれば良い．．．とかなんとかエラソーなことを言っているが，結局は自分が楽しみたいだけである．

2021/3/23 Tue

システムが複雑すぎるのか．

携帯キャリア各社の値下げプランが開始された．
結局，どのプランも料金ほぼ横並びで，どれを選んでもそう変わらないらしい（詳しくは知らない）．

特徴的なのはプラン発表時に「オンライン手続きのみ」が強調されていたこと．
つまり「プラン変更によって企業全体の収益は減るものの，それ以上にオンライン手続きをしない／できないユーザーが動かないことで，ダメージ回避を想定している」と，どこかで聞いた．

「変更は面倒」「直接話す方が安心」と考える層（主に高齢者）がいる限り，値下げや代理店の維持は大丈夫ということなのだろう．

もちろん，Kazchariは安くなるならオンライン手続き上等派である．
UQのオンライン申し込みで，スマホデビューした記事を以前書いた．

盗まれた過去を探し続けて～iPhone11 Pro導入記

この時は，まず「iPhone11 Pro」をApple Storeで購入し，UQモバイルで高速データ通信プラン３GB（￥1,000/月）をSIMカードのみで契約．
auにはガラケー契約を残して，しばらく２台持ち運用していた．

今春，キャリアに続き，UQもさらに値下げ．
家族の諸事情も解決し，２月末にMNPによってデータ・通話ともスマホ一本化（くりこしプランＳ）に切り替えた．

「au」から「UQ mobile」へ完全引っ越し

ここまでは問題なし．
しかしながら，昨日，UQから利用料金の明細メールが“２通”届いたことで事案発生．

その請求メールだが，一通は，データ通信のみで使っていた旧番号分，￥1,081．
もう一通は，MNPで移行しデータ＆通話契約している番号分，￥3,378．

おかしい．

二通目はわかる．月々の利用料金にMNPに伴う諸費用が含まれた値段であろう．

問題は一通目の旧番号．
SIMカードは入れ替え済みなので，今月は全く使用していないはず．
確かオンラインでの申請時に，旧番号解約の必要性を尋ねた際，「切り替えると自動的に解約されます」と聞いた覚えがあるのだが．．．まっ，まさか，契約継続中！？

はい．そのまさかでした．

よく考えれば，SIMカードを複数枚，つまりスマホ２台持ちの人も珍しくない時代である．

確認のため，UQのサポートに電話をし，スピーカーフォンにして待つこと１時間．
ようやくコミュニケーターにつながったので，事情を説明．
やはり旧番号は解約されていなかった模様．

そのまま電話にて解約願いを受け付けてくれたので，とりあえず解決（したはず）．
それでもひと月分の料金ぐらいは，損害出るんやろな．

UQ側の説明不足だったのか，こちらの誤解なのか，今となってはわからない．
ただ，店頭手続だったなら，顔を見ながらの確認だったなら，このような行き違いにはならなかったような気もする．

まっ，こんなややこしい手続きをされる方，あまりおられないと思いますが，要注意．

さて，もう一件．
今度は通販での話．

言うまでもなく，自転車関連のパーツやウェアは海外通販が安い．
代表的なのはWiggle，Chain Reaction Cycles，Pro Bike Kitあたりか．
これらはKazchariも購入実績がある．

Wiggleで購入した心拍計が数回使っただけで壊れたことがあった．
問い合わせ後，すぐにスムーズに返品・返金してもらった．

今回の事例は上記のショップとは別．

今年１月のこと．
とある個人ブログで紹介されていた「シャモアクリーム」を，イギリスの公式販売サイトにて４つセットを約70ポンドで購入．
到着を楽しみにしていたのだが，一ヶ月経ち，二ヶ月経っても届かない．
新コロが原因の遅延なのかと思いつつも，さすがに不安になって，カスタマーサービスにメール．
すると，Kazchariと同時期に購入した日本人の元にはとっくに届いているとのこと．

がーん，つまり郵便事故！？

「後10日待って届かなかったら連絡してね」

というメールが届いたので10日待った．
やはり届かず．
その旨連絡すると「そんじゃ，代替品送るわ．もう一度住所教えて」と返事．
つーことで，到着待ち．

ネットで調べると，近頃は海外発送でも行方不明になるのは珍しいらしい．
うーん，Kazchariの荷物に一体何があったのか？

そういや，以前ネットでコンタクトレンズを頼んだ時も，国内発送にも関わらず，家に届かなかったことがあったなぁ（返金してもらった）．

Kazchariが郵便事故をもらい過ぎなのだろうか？

そして，現在も，注文済みにも関わらず，未だに届かない大物商品がある．
それは５月にはタイから海上輸送で届くはずの『モンキー125』！

果たして無事に届くのか？

まさか，旧モデルが生産中止となり「新型モデル（2021型）でいいっすか？」という連絡がないとも限らない．
まぁ，そうなったらそうなった時か．
５速仕様になるみたいやし．
外見上の違いはタンクのデザインとホイールのブラック塗装．
しかし，最大の懸念は．．．カラーリングに「青」がないこと！

2021/3/18 Thu

ついにここまできたか．

世界中が新コロシフトになって１年以上．

ようやく日本でもワクチン接種がはじまり，なんとなく収束方向に向かいつつあるようなないような．．．
「季節性のインフルエンザと同等の認識になる」のが落としどころかも．

さて，人前に出る際にはすっかり定着したマスク着用．
ほぼ衣服と同様の存在となった．

不織布マスク，布マスク，ウレタンマスク，マウスガード，ファイスシールドなどなど様々なウェアブル感染予防グッズが発売されている．
本日，たまたまPCのトップ場面からリンクされていた，こいつには驚いた．

究極のフルフェイス空気清浄ギア「BLANC」

もう初見からインパクト大．
何かのコスプレかと思った．

エヴァ・オップファー型？
スーパー戦隊，というよりザコ戦闘員？
『ばくおん！！』の来夢先輩？（あれはシンプソンだが）

ゴーグルと上下のマスク部分はカラー，デザインの変更可能！
ユニークと言えばユニークだが，これを装着した集団を街中で見かけたら相当怖い．
漂うディストピア感，さぁデスゲーム開始！みたいな．

サイトには各種マスクとの対比表がのせられているが，超高性能らしい．
ホンマか？

コミュニケーション面はどうか．
完全に口元，目線が隠れるのでATフィールドどころじゃない.
相手に“無作法に”侵入したくない，されたくない人々にぴったりか．
マスク以上に効果的．

と，ダメ出しや皮肉っていても仕方がない．
クラファンって「こんなの無理」と思われる商品や企画にチャレンジすることに，その存在意義があるしな．

超早割で￥11,400．
残り12日で目標金額の34％に到達．
その他，オプション品も販売しているが，この類の製品にありがちな，交換用フィルターなどの消耗品は高い．

あっ，もちろんKazchariは，このマスク，支援しません．
これを着ける度胸はない．

先日『モンキー125』納車遅延のお詫びとして，HONDAからこんなのが送られてきた．

「HONDA大好き」って思われるなぁ．
確かに，これまで乗り継いできた二輪車は全てHONDA（VT250F，VFR400Z，NX125，V45MAGNA，XR-BAJA）．

四輪はジムニーとハスラー，つまり鈴菌に感染中なのだが．

2021/3/17 Wed

自分の好きなバイクを買うと後悔するらしい．

※　以下の記事における「バイク」は「オートバイ」のことである．

Kazchariのここ十数年のハマリモノと言えば「チャリ（ロード＆ファット）」と「写真」と「スキューバダイビング」である．

しかし，ダイビングに関しては，新コロのおかげで国内外問わず旅行に行けない＝潜れない状況が続いている．
そのスキマを埋めるかのように，関西時代に熱中した「バイク」と「プラモ作り」が，一周まわって復活しつつある．

結果．．．２月に注文したものの，いまだに手元にないKazchariの『モンキー125』（青）．

雪融けが進んでいるので，早く乗りたいが，開き直って納車までの日々を妄想で楽しむしかない．

一応，先日まで『XR-BAJA』を所有していたので，純粋にリターンライダーというわけではないが，心理的には再デビュー感が強い．

で，その『モンキー125』の情報収集のため，関連動画をよく視聴するようになった．
バイク乗りによるYouTube投稿動画は「モトブロガー」として一大ジャンルを築いているそうな（走りながらしゃべり続けている系？）．

その影響かどうかは不明だが，若者の中でバイクブームが再熱しつつあるらしい．
ホンマかいな．

まぁ，人口比的に80～90年代のような状況にはならへんやろうけどな．
もしかすると「バイク」というより「ソロキャンプ」ブームに連動しているのかもしれんな．
主観だが，確かに夏の道外ライダー，少し前まで「メット脱いだら白髪のおっさんorおじいさん」ばかりだったのが，若い人も増えてきたような気もする．

で，先日こういう動画を観た．
これがイマドキのバイク事情なのか．．．

ざっくりまとめると，

（１）10年以上前のバイクは買うな！

－　よほどの絶版車マニア，旧車マニアでないのなら避ける方が無難
－　見た目がキレイでもエンジン他，各パーツが老朽化している可能性があり，修理・交換代が高くつく
－　悪質な業者だと走行距離の巻き戻しもありうる

これは完全に同意．
乗るよりもいじるのが好き＆技術がある人向けの選択やな．
しかし．．．10年でアカンか．
Kazchariの20年モノ『XR-BAJA』を買ってくれるのはどんな人だろう？

（２）ABSのないバイクは買うな！

－　急ブレーキ時のロック防止⇒転倒回避
－　初心者はパニックブレーキをかけがちなので必須
－　高くなる？　転倒時の修理代を考えるなら“ABSあり”にしとけ

初心者にはあった方が良い装備だろう．
いちびって飛ばしがちやしね．
新車には2018年から装着が義務化されている．
Kazchariの『モンキー125』はABSなしを選択（原二は義務化除外）．
オフロード走行では困るシロモノらしい．常に作動してしまうから？（ABS車の経験がないのでわからん）

（３）キャブ車は買うな！

－　調整が大変
－　新車ならインジェクション車しか存在しない
－　標高や気温に関係なくエンジンに適切な量のガソリンを送れる（いつでも一発始動）
－　結果，燃費も良くなる

自分でいじりたい人以外は歓迎な機能．
へぇーキャブ車ってもうないんや．
乗鞍に行った時に，アクセルを開けても全然回らなくて苦労したことを思い出した．
ただし押しがけができない　＝　バッテリ上がり時に困る．
わが『モンキー125』ももちろんインジェクション．

（４）メーター情報が少ないバイクは買うな！

－　情報がたくさんあった方が助かる．
－　電源ONした時に，テンションが上がる

これはどうだろう？
個人的にはスピード，タコ，オド，トリップ，ニュートラル，ハイビーム，指示器ぐらいで十分だと思っている．
昔のバイクはせいぜいこんなもん．
しかもたいていはアナログ表示（BAJAは当時珍しいデジタルやったけど）．
ちなみにわが『モンキー125』にはタコがないらしい．

いわゆる多機能メーターだと，上記の必須機能に加え，鮮やかなLCDデジタルで時計，ギアポジ，電圧計，温度計，燃料計，オイル警告，FI警告，累積時間，最高記録などなどを装備．

もっとクロスカブ！

さらにスマホ連動（ナビ？）するものもあるとか．．．

ありゃ？
もしかすると，Garminのサイコンの方がもっと多機能？

バイクは揺れるので燃料計が役に立たんと聞いたが，イマドキは違うのか？
一時期『クロスカブ』に興味があって色々調べた際，トリップメーターがないことに驚いた．
給油タイミングに困る．

そういや『モンキー125』のインプレで「時計がないのはマイナス！」と騒ぐ人が意外に多いことに驚いた．
そんなに重要なのか？

（５）ノンカウル車は買うな！

カウルがないと，風をモロにうけて疲れる＝楽しめない

これもどうだろう？
確かに実用性を考えたらそうなのかもしれんが，この選択肢だけはバイクのスタイリングとモロに干渉するので，あまり固執する必要はないように思うが．

．．．と言いつつ，今は亡き『BAJA』に社外品のスクリーン付けてたのはワタシです．

小型で完全にスタイル先行やけど，効果あったのだろうか？

フルカウルの場合，その完璧な風防効果はともかく，転倒時の修理コストがなぁ．
そして夏は下半身熱風地獄．
その昔，夏場は下半分を外してハーフカウルで走っている人をちょいちょい見かけたが，イマドキはどうなのだろう？

他によく聞いたのが有人ガソリンスタンドにて，頼みもしないのに汚いウエスでスクリーンを拭かれてキズだらけになった話とか．

つーことで最後の項目に関しては，初心者だからといってあまり気にする必要はないと思います．

なんやろ，バイクにこれから乗ることを考える若者って，先輩ライダーの意見とか聞いたりせず，こうしたネットの情報で判断するのだろうか？
楽かもしれんけど，言い換えれば見ず知らずの人の方をより信用する傾向があるのか？
まっ，こうした発想が既におっさん？

と考えていたら，続きでこんな動画が再生された．

動画本編だけでなく，コメントが面白い．
配信者も視聴者もみんな優しいな．
いや，それを通り越して互いに気を使いすぎなレベル．．．と感じるのがおっさんの証か．

夏にはソロバイクキャンプに再デビュー予定．
うざがられないように交流しよう．

2021/3/12 Fri

エヴァづくし．

Mostly Sunny, 3°C, Feels like 1°C, Humidity 53%, Wind 2m/s from W

始まりは木曜日の夜．
家族で『はま寿司』へ．
ここを含むゼンショーコーポレーションでは，以前から『シン・エヴァ』公開に伴うコラボキャンペーンを行っている．
既存の「弐号機プリン」に加えて，今回「初号機暴走ロール」と「２号機ビーストロール」が追加されていた．

オマケにクリアファイルがついてくるのだが，これまたコンプリ地獄やな（やらんけど）．

税抜き￥590と，なかなか強気な値段設定の「暴走ロール」を注文．
やってきたのはアボカド＋マグロ＋トビッコ巻，いわゆる「カルフォルニアロール」ってヤツですか？（知らんけど）
紫クリームがポイント．

エヴァプレートはヨメさんに捕食されました．
ちなみに当たったファイルはこれ．

『はま寿司』でGetできるデザインでは一番エエヤツやな．
さて，お会計の際にヨメさん，特製のエヴァ寿司用皿を買えるかどうか店員さんに確認（おいおい）．
店員さん，笑いながら「申し訳ありませんが非売品です．お尋ねのお客様が多くて．．．（苦笑）」
そらそうだ．
なので，キレイに拭いた後，記念撮影しておいた．

このキャンペーンのせい，というわけではないが，翌日の有給休暇日に『シン・エヴァ』を再び鑑賞することに決定．
今度は2Dで．
ホンマは１週間ぐらい置いてからと思とったんやけどな．

で，「シネプレ旭川」の２番スクリーンにて鑑賞．
前回あいまいだった名称や時系列を修正，それに新たに気づいた考察を加えて，先日のレビュー記事を加筆した．

『シン・エヴァンゲリオン劇場版』を観た

不思議なことに，現時点では他人のレビュー動画やサイトを見たいと思えない．
まず，自分の中で十分味わってから，別の見方も楽しみたい．
さらに２回は劇場に行きたいと思う．
ホンマ，稀有な映画や．

『TENET』なんかは逆に「誰か早く解説してくれ～」状態やったのにね．

『TENET』をネットの力で解釈

『シン・エヴァ』のもう一つの作用．
これ観ると色んなことに落とし前をつけたくなってしまう．
つーことで平日しかできない，保険の解約手続きを片付けることにした（一件だけだが）．

まず映画の帰りに『ホンダウイング・アルファ』さんへ．
BAJA売却に伴う自賠責保険の差額返金手続きである．
いわゆる抹消済書類ももらう．
ついでにというわけではないが，注文済の『モンキー125』．
納車予定日は５月とだけしか決まっていない．
待ち時間が長いせいか，当初のイエローからブルーカラーの方に好みが移り，このタイミングで変更可能かどうか尋ねる．
あっさりとOK．
つーことで青猿のオーナーになる予定．

一旦帰宅して昼食．
今度はネット不安定の落とし前をつけるため「auひかり」に電話．
古いレンタルルーターの交換を申し出るが，「まず初期化」と言われ実行．
安定した．
デジタル機器あるあるですな．

路面状況がグシャグシャなのは調査済みなので，いつもの冬チャリウェアに着替えて出撃．

駅前はこんな感じ．
歩道は除雪されているものの，両サイドの雪壁がスゴイ．
この時期ならではの風景．
そうそう，このライドの前にタイヤをノーマルに交換済み．
たまに現れる日陰のガチガチ凍結路面にビビる．

なんだかんだで，保険会社へ．
ほぼ１年残して￥3,500の返金らしい．

さぁ，帰るべ（寄り道しながら）．

向かうは神楽岡公園．
そろそろクロカンコース閉鎖＝チャリ開放を期待しつつ．

なんじゃこりゃあ！の超深い轍．
アスファルト面もほとんど川．
水しぶきがはねる．．．なんて楽しいのだ．

えー，コースの方はまだ開放されず．
平日なので人もおらず，少々進入しても許してもらえるかな．．．と思わないでもないが，完全に通行不可を招きかねない行動は控えるべし．

スゴスゴと引き返すが，この時期は歩道もエキサイティング．
足跡で凸凹，水たまり，シャーベット，凍結面，急なスリップ，雪山の影からのクルマなどなど，一瞬たりとも気が抜けない．

徐々に日が傾き，時折マチナカに現れる光の文様．

世界は美しい．
それに気づくために，チャリほど最適な乗り物はないと思う．

2021/3/1 Mon

特に劣等感はありません．

半年に一度くらいYahooの記事にあがってくるのがこれ．

軽自動車の支持派も黄色いナンバーは嫌!? 「白ナンバー」はなぜ激増？ 軽オーナーの本音とは

同じようなネタを，ここ数年何度も見る．
ニーズがあるんやろな．
黄色ナンバーだとあおられやすい？　そうなのか？

Kazchariのハスラーも，そして先日納車となったヨメさんの新型ハスラーもオリンピック記念の白ナンバーにしている（変な放射線デザインじゃない方）．

新車購入時は黄色だったが，特別ナンバーが申請可能になってから早々と取り換えた．
理由は配色バランスである．
車体が青で白ルーフ．
オプションで前後バンパー（ガーニッシュ）を白に変更．
これでナンバープレートだけが黄色なのは，どうにも気持ち悪い．

先ほどの“軽はあおられる案件”だが，Kazchariの場合，田舎道で後方からゴツイクルマが接近してきたら，ちゃっちゃと道を譲るけどな．
向こうの方が余裕あるのはわかるし．
変に張り合おうとするから，あおられる（ような気がする）のでは？

記事の内容に対しては「（軽か普通かに関係なく）あおられたと思う前に，自分の運転を見直せ」的なコメントに共感数が多いようだ．
まぁ，一部に「軽自動車に乗る人＝普通車を買うお金がない」から飛躍して「普通車に間違えて欲しい＝金を持っていると思われたいに違いない」と，やたらヒネた思考を持っている人がいることに驚き．
言い換えれば，デカい・高いクルマのドライバーの方が格上と認識している人が未だに存在するということか（都会的感性？）

そういや昔，うちの親父も現役時代に「３ナンバーに乗らないと部下に示しがつかない」とかなんとか言っていた記憶がある．

それはともかく，軽に対する普通車の絶対的優位性は衝突時の安全性だろう．
これだけは揺るがない．
フルサイズとフォーサーズの高感度比較みたいなもの．

すんません，免許取得以来10年以上オートバイしか乗ってなかったKazchariからすると，軽自動車って超安全で快適な乗り物です．
温かいし．寒くないし，濡れないし，滑らないし，こけないし，音楽聴けるし，車中泊できるし，荷物詰めるし．．．

この快適さゆえに，趣味の乗り物，旅の道具としての面白さはイマイチ．
北海道に越していなければ，まず買っていない．

まぁ，いずれにせよクルマに200万円以上払う行動はよくわからない．
ロードバイクなら全く問題ない値段だが（いや，おかしい）．
まっ，単純に価値観の違いでしょう．
他人が邪推しても仕方がない．

クルマ系では，こうした誰得な記事がアップされる傾向がある，

意識高い系OLに聞いてみた「彼氏が乗っていたら自慢できるクルマ」

自分で買え！
とは言え，Kazchariの大学生時代（1986～1989）＝バブル期だと，この手の記事も信奉されてたなぁ．

と，乗り物に対し性能よりデザインやカラーにこだわりのあるKazchariである．
だが，５月納車予定の『モンキー125』は原付二種なのでピンクナンバーとなる．

黄色の車体にピンクナンバー．．．
美意識的に許せん配色である．
ピンクを基準にすると，青猿の方が良かったかも．

旭川もご当地図柄ナンバー作ってくれへんかなぁ．
「あさっぴー」デザインでも許す．
ピンク一色よりは良い．

Kazchariは写真撮影も趣味の一つにしている．
当然，モンキーでも出先で写真を撮りまくる予定だが，問題になってくるのがナンバープレート．

二輪車は斜め後方からの姿が一番美しい．
すると，ナンバープレートが写ってしまう．
ツーリング記録を本ブログにもアップしたいが，ナンバー丸見えだと個人特定のヒントになってしまう（もう遅い），

SNSなどではナンバーの写り込みを全く気にしない人，加工する人など様々だが，Kazchariは「撮影用カバー」なるものを使おうと思う．
停車時撮影なので法的に問題はない．

ざっと調べてみたところ普通車用は多数見つかるが，原付や原付二種用のモノは見当たらない．
これは．．．100均材料で自作るか．
白とか黒一色だと面白くないので，架空ナンバーもしくはステッカーでデコる予定．
なんだか楽しくなってきた．

現在の候補はこれ．

エヴァンゲリオン ネルフ本部備品 耐水ステッカー

なんとか一枚は確保できたが，かなり売れているようで，品切れが続いている．

ホンマ，世間はおたくばっかりやで（オモエモナー）．

2021/2/27 Sat

ある晴れた昼下がり．

Few clouds, -11°C, Feels like -15°C, Humidity 28%, Wind 1m/s from SSE

ついにこの日がやってきた．
1998年に購入し，日本全国を走り，北海道移住時も持参した『HONDA XR-BAJA』．
とうとうお別れである．

バイク屋さんからTelがあり，本日引き取りに来るとのこと．
当初は雪解け後と言ってたけど，買い手がついたのだろうか？

いずれにせよ，10時のお迎えに向け最後の整備．
バッテリーを装着して，カバーをつける．
倉庫から出すとホコリまみれだったので，これまでの感謝を込めて水拭き．．．ぎゃっ，今朝の気温はマイナス14℃，拭くそばから凍っていく．

そして写真撮影．
スマホやコンデジではBAJAに失礼．
所持している機材の中で最高級機である『OLYMPUS OM-D E-M1X』で撮る．

並べてみると，ファットくんの方が前輪が太かったりする．
さて，約束の10時を過ぎても，おっちゃんが現れないので家の中に入る．
マジで今日冷えるわ．
天気はええけど．

10時40分頃，外に気配を感じて玄関を出ると，BAJAは既にトラックに詰め込まれた後だった．．．
おっちゃん，声かけてぇなぁ～（ドナドナシーンを動画で撮影したかった）
交換用レバーや新車外しのノーマルシートなども引き取ってもらい（ヤフオクで売れたかも？），あっけなく去っていった．

やはり『モンキー125』の納車日は未定．
現地（タイ）からの音沙汰は全くないとのこと．
待ちますよ．
ただ，ここに来て新型車のうわさがあるのが気になる．
５速化！？　だとしたら購入タイミングミスったか？

まぁ悔やんでも後の祭り．
せっかくの快晴だし，なんだか悲しい気分だし，盗んでないファットで走り出すことにしよう．

一応目的地はある．
先週借りたコミックを返しにGEOへ．
そこからは後で考えよう．
土曜日ゆえか，幹線道路沿いの歩道は人も多い．
通行量の少ない住宅街を縫うように走る．

GEOにて無事ミッション完了．
コミック10冊分を返すとさすがに軽量感アップ．
駅前および神楽岡公園を目指す．

いつものことだが，この時期の天気は変わりやすい．
あれだけテカっていた太陽はどこへ．．．

パーサロペット大会は中止であるが，コースはきちんと整備されていた．
スキーヤーがたくさんで，（進入禁止ではないものの）ここをファットで走るのははばかられる．．．
仕方がない．神楽岡公園に行くべ．

がーん．
なんと通行止め．
木に積もった雪が落下すると危険だからという，よくわからない理由．．．
悲しみが増幅されたぞ．．．（ＴＴ）

つーことで悲しみのあまりハラが減ってきたので，再び住宅街を通っていつもの『かつや』へ．
なかなかのボリュームの「牛カツと牛焼肉の合い盛り定食」を食べる．うまい．

食ったので帰宅．
悲しみは十分ぬぐえなかったが，５月にやってくるイエローモンキー，楽しみぃ～♪（まっそういうことで）

奇しくも，ヨメさんの赤いハスラーも本日ドナドナ．
明日には「新型の赤いハスラー」になって帰ってくる．
どういうこと？

いずれにせよ，さようならBAJA．
キミのことは一生忘れへんよ．

2021/2/21 Sun

Seize the Day！

昨日の雨からうって変わって晴天．
絶好の冬チャリ日和なのだが，家族サービス指令が下されたので覚悟を決める．

ただし，朝起きると結構な積雪．
雪かきの必要性を感じ「さぁやろか」と思いきやクルマのキーが見当たらない．
クルマをどかさないと“ママさんダンプ”が使えない．
どうやら近所のイベントに歩いて息子とでかけたヨメさんが持って行ってしまったようだ．

あわててファットバイクで追いかける．
少しの距離だが雪質最高．
いっそこのまま出かけて．．．おっとっといかんいかん．
ヨメさんに追いついて，無事キーをGet！

帰宅してクルマを移動させて雪かき．
今日の雪は割と軽め．
Spotifyで「伝説巨神イデオン総音楽集」を聴きながら，アリのように働く．
やはり『コスモスに君と』は泣ける．

伝説巨神イデオン 総音楽集

CDも所持しているが，時代はすっかりサブスク．どれもこれもサブスク．
ワイヤレスイヤホンも強力になって，iPadを自宅内に置いたまま，外で作業しても全然音楽が途切れない．
素晴らしい．

Anker Soundcore Life P2（完全ワイヤレスイヤホン Bluetooth 5.0）【IPX7防水規格 / 最大40時間音楽再生 / cVc8.0ノイズキャンセリング / グラフェン採用ドライバー/Qualcomm aptX™ / PSE認証済】ブラック

一通り整地したところで，倉庫の整理に取り掛かる．
週末にヨメさんの新車（新型ハスラー）が納車されるので，今のクルマの夏タイヤを奥から出しておく必要がある．
同時に，KazchariのドナドナしたBAJAのパーツも出しておく．
新車外しのノーマルシートがあるのだが，ヤフオクで売れたりするのだろうか？
ついでに経年劣化でボロボロになったタイヤチューブやら，使い道がわからない謎パーツを粗大ごみの袋に入れる．
そう，今年は整理の年！（いきなり？）

昼飯を食っていると，ヨメさんと息子が帰って来た．
午後からは，昼まで寝てた娘を加えて（久々に）家族全員でお出かけ．
今日はさすがにKazcahriの青ハスラーで．
行先は東神楽の「ウパシの森」である．

ウパシの森，現地集合ライド

前回は，天気がイマイチだったせいか人がおらずスカスカ．
なのに，今日はむっちゃ混んでいた．
YouTubeで広告を流すようになったからなのか，密ですぅ～！

交通整理のおっちゃんがいたり，入り口では体温チェックもあったりと，まるで別のイベント．
その分，各アクティビティの待ち時間が長い．
ヨメさんと娘は，一番時間がかかるであろうスノーモービルによる「スノーラフティング」に並びを入れる．
ざっと見た所，１組１周で３分ほど．
並んでいる人数から推測すると，どうしても１時間以上はかかりそう．

そんな何もない刻を，息子が黙って過ごせるはずもないので，Kazchariと別行動．
「スノースライダー」に乗ったり，「ハンモックテント」に潜り込んだりと他のアクティビティを楽しむ．

ヨメさんから「もうじきやで」との連絡があり，列に戻るがまだまだ動きそうにない．
前後の家族連れも「もう時間がない」「先にあっちに行こう」「おなかが空いたので，あきらめよう」とか，親が子供を説得する声が聞こえてくる．
わからんでもない．

かく言うKazchariも後30分も立ちっぱなしなのは辛いので，入場時から目をつけていた「ファットバイク試乗」をすることにした．
というわけで「順番が来たら（ラフティング）乗っててええで」と家族に告げ，列を抜けて借りだし手続き．
なぜかファットバイクはレンタル無料．
旭川の自転車屋さんがからんでいるのかな？
専門のスタッフが出払っていてわからなかった．

おそらくスチールフレームにスチールフォーク．
なぜかダウンチューブのブランドロゴ『SPX』が逆さま．
中華製パチモン臭がするが，コンポはSHIMANOのDEOREというミドルグレード．
いわゆるルック車ではないのか？

先ほどから観察していると，既に何人かのお客さんが試乗している．

試乗時間は約40分．
公園内の除雪済みサイクリングコースを走る．
結構な坂を降りて登るという，なかなか走りごたえのあるコース．
Garmin持ってきたらよかった．

で，早速スタート！

「見せてもらおうか，SPXファットの実力とやらを！」

「うぉっ，シートが低い！」　⇒　上げてやる！
「ブレーキの遊びが大きすぎる！」　⇒　前輪をロックさせないためなのか！？
「タイヤの空気がパンパン，グリップせん！おそらく規定値一杯に入れている」　⇒　さらに，ノースパイクでブロックが低い．危険だ．ぬ，抜いてやるっ！
「スタンドがたたない！」　⇒　ステアリングを切らないと倒れる！

このファット，調整が適当な面もあるが，やはり自分のチャリが最高やな．
わが『SPECIALIZED FATBOY』が，いかにちゃんと作られているかがわかった．

もちろん全てがダメというわけではない．
良い点としては，

「直進安定性は良い（4.6タイヤ）」
「意外に軽い」
「ギアチェンジが小気味よい．さすが世界のSHIMANO」

があるが，ファットバイクの楽しさを世間に普及させるつもりなら，もうちょっと空気を抜けぇ抜けぇ～（エアヌキ教）．

試乗中は天気が良く，青空も見えてなかなかの絶景だったので，写真を撮りまくる．

調子にのって３周ほど走る．
ちょうど，最高地点にいる時にヨメさんから電話．
手を振って確認し，今から行けば順番に間に合いそうとのこと．
あわててダウンヒル．
列に戻ると，あと三組ほどでKazchari家の番．

相変わらずヒマで仕方がないアホ息子．

ようやく順番が来て乗り込む．
TG-5をビデオモードで撮影．

地面のデコボコがダイレクトに伝わってきてなかなか楽しかった．
後で再生すると，ヨメさんの絶叫がやたら録音されておる．．．

最後は四輪バギーでシメ．
前を走る娘，壁にぶつかりまくってエンスト．
中二病の娘は『ゆるキャン』のリンちゃん推し．
将来，Kazchariのオートバイおよびキャンプグッズを譲るつもりなのだが，運転技術が心配．

ゆるキャン△ SEASON2 ミニフィギュア 志摩リン Season2 Ver. 全高約70mm PVC製 塗装済み 完成品 フィギュア

結局，閉園ギリギリまで滞在．
待ち時間長しっ．
それでも前回よりは楽しかったかな．

帰りは『キトウシ温泉』に立ち寄り湯．
毎回そうなのだが，第一ラドン温泉の湯舟は熱すぎて入れない．

夕食は『スシロー』．
美味し．
変わり種メニュー，いわゆる創作寿司があれば注文するタイプです．
味はもちろん『トリトン』が至高なのだが，料金的にキツイのでめったに行けない．
バランス的に『スシロー』か『はま寿司』によく行くなぁ，Kazchari家．

帰宅してもまだ７時前．
こうなったら，することは一つ．
先日届いた『ツール・ド・フランス2020』のBlurayを観ながらのZwift！
せっかくだからとプロジェクタと80インチスクリーンを準備．

さすがの大迫力ですぅ～

ツール・ド・フランス2020 スペシャルBOX(Blu-ray2枚組)

最後にもう一度，Seize the Day！

2021/2/12 Fri

どこまで優秀やねん！

究極のチャリ用（ブルベ用？）ライトとして評判の『OLIGHT RN1500』.
ベタ褒め記事を以前書いた．

『OLIGHT RN1500＋SEEME30＋i1R 2 EOS』のセットが届いた！

昨年のサイバーマンデー時にはとんでもないセールが行われていたが，最近はおとなしい．

OLIGHT(オーライト) RN 1500バイクライト 

この値段（定価）でも超優秀なライトであることは間違いない．
Kazchariもことあるごとにあちこちで宣伝している（意外に知られていない）．
次のセールでもう一本欲しいぐらい．

さて，ライトとしての性能の他に，隠し（？）ギミックとしてモバイルバッテリ機能も備わっている．
これは非常に便利．
特に氷点下の冬ライドでは，サイコンのバッテリーの減りが半端ない．
ゆえに，常にこのAnker小型バッテリを持参している．

Anker PowerCore+ mini (3350mAh 超小型モバイルバッテリー) 【PSE認証済 / PowerIQ搭載】iPhone&Android対応（ブラック）

昔は何色かバリエーションもあったけど，今はブラックのみの販売．
３年前に買ったGerminサイコン（Edge1000）のバッテリそのものが，かなりヘタってきているせいもあるが，この季節では最長４時間程度しかもたない．
ゆえに昼食時にこのバッテリにつないで充電することが多い．

だが，サイコンのすぐ隣にある『RN1500』がバッテリになるとすれば，見た目スッキリで荷物も減らせる．
ライトが必要な時間まで走ることはそうないので問題ない．
と，いいことづくめ．

で，その充電接続方法だが，少し不思議な構造になっている．
Kazchariの知識が足りないだけかもしれないが，通常モバイルバッテリでは「充電される（in）」と「充電する（out）」の二口あるはず．
ところが，この『RN1500』にはUSB-Cのコネクタが一つあるだけ．
どうなっとんねん？

まぁ，世の中便利なモノでネットで検索すると，すぐに判明．
ようするにin-outもこれ一つで賄えるらしい．
なーんだ．

とは言え「USB-C」→「Micro-USB」のケーブルをわざわざ買うのはもったいない．
それに自宅には「USB-A」接続のケーブルがゴロゴロしておる．
つーことで「USB-C」を「USB-A」に変換するアダプタを買うのが最適解と判断．汎用性が一気に高まる．

で，先日のAmazonセールで安くなっていた以下の商品を購入．

Anker USB-C & USB 3.0 変換アダプタ【最大5Gbpsの転送スピード】 iPad Pro (2018, 11インチ) / MacBook / MacBook Air (2018)、Galaxy S9 / S9+ 他対応 (グレー)

届いたので開封．
めっちゃ小さい．

早速『RN1500』にぶっ刺すが，あれ，何か固い．．．

がーん．
アダプタ側のサイズが大きくて，『RN1500』の給電口のフチを傷つけてしまった．
おまけの横から見ると奥まで入りきらず斜めになっている．
無理やり抜き差しするとキズが深くなって防水機能に問題が生じるかもしれん．
となると，この手しかない．

はい．
模型用の精密やすりで削りました．
これで問題解決．

手持ちの「USB-A」-「MicroUSB」ケーブルでサイコン接続テスト．
無事に給電を確認．

めでたしめでたし．
これでわずかだが，冬ライドでの荷物を減らせる．

ところで，５月納車予定のわが『モンキー125』．
ウワサによるとLEDのフロントライトが非常に暗いらしい．
チャリとは速度が違うので何とも言えないが，ホンマ？

まぁ，その時はこの『RN1500』をはじめ，自宅にゴロゴロしているチャリのライトも装着するか．
ちょうど，こんな製品もあるし．

キタコ(KITACO) ハンドルブレース シルバー 汎用 φ22.2ハンドル用 175mm-225mm 619-9001900