カテゴリー: 自転車機材

2023/7/1 Sat

魔改造ではありません

ロードバイクの室内練習用として，２台のローラー台を使い分けている．

１台はダイレクトドライブのスマートトレーナー「Tacx Neo Smart」である．

2018年に海外通販のWiggleにて￥110,000ほどで購入．
今よりかなり安い．
そうかぁ，もう５年になるのか．
Zwiftで毎日使っているが，ノーメンテで運良くトラブルなし．

もう一台は定番の３本ローラー「MINOURA Moz-Roller」．

こいつは最初のロードバイクとほぼ同時，つまり2006年から使っている．
となると．．．17年モノか．丈夫だ．

この２台，特性がまるで違う．

スマートトレーナーはZwift用，つまりゲーム的に楽しめている．
坂道やダートでの抵抗付加機能も面白い．
Kazchariはめったにやらないが，トレーニングやレース参加もパフォーマンス向上に効果的．

選択したコースによっては，アニメや映画を観ながらダラダラと漕げる．
ブルベの練習になっている？

当然，昔ながらの「３本ローラー」の方が実走に近いのは確か．
バランスが重要，つまり全身を使って漕いでいる．
そして油断すると落車する．

念のため，Kazchariはベッドの横に設置している．
これで，いつ転けても安心・安全（そうか？）．

前方に鏡があるとフォームのチェックにもなる．

ただしダンシングができないので（技術の問題），長時間乗るとケツが痛くなるのが困る．

そして最大の欠点は．．．うるさいこと．
振動もスゴいらしい．

Kazchariは２階で使用している．
防振マットや防振ゲルなどを使って色々と対策しているものの，先日，とうとう階下にいた家族から「うるさい」とクレームが来た．

イヤホンをしているので自分でわからない．

ただし，このMoz-Rollerはもう17年も使っている．
なのに今さら苦情とは．．．

とうとう故障？

つーことで，調査および修理を試みることにした．
参考にしたのが以下のサイト．
さすが人気商品，レビューがたくさんある．

ミノウラのサポートデスクにモッズローラーのメンテ法を訊いてみた

ミノウラ モッズローラー（3本ローラー）の異音対策

【効果あり】3本ローラーを末永く使う方法|ローラーローテーションで寿命は３倍

確かにローラーの溝付近，赤いプラが削れて，防振マットやベルトが粉まみれになっている．
つまり２つ目のサイトの状況に近い．
参考にしてローラーを分解してみる．

ナットのサイズは17mm．
自転車用工具では見かけないサイズだが，オートバイでは使う．
ゆえにすでにメガネレンチを所有していた．

トネ(TONE) ロングめがねレンチ(45°) HPM45-1719 二面幅17×19mm

うん？

参考サイトにあるような，赤い樹脂が削れてクルクル回ることはない．
ローラーを降っても異音なし．

つーことで，これ以上の分解はせず，ローテーションだけを行うことにした．
つまり後輪用を受ける前と後ろの２本を入れ替えた（前の方が負荷が高いはず）

そして組付け．
なぜか真ん中の支持プレートのネジが締め付けできなくなった．
ネジ切ってしまった？
仕方なく強力両面テープで対応（問題なし）．

さて，ここからが本番．
先日購入したこいつを取り付ける．

買った理由は．．．もちろん，レース前のアップ用だ．

恥ずかしい話だが，以前ノーマルの３本ローラーをクルマの横に設置し，アップを試みたが，転倒・落車が怖くてできなかった．
スピードに乗る＝回せば安定するのはわかっているのだが，度胸がなかった．

でも，これなら安心．

そして朝からDOMANEとEMONDAの洗車と整備．
明日のレース車両の最終選定．

まずはDOMANEをヒルクライム仕様にチェンジ！

－　軽量ホイール（BONTRAGER Aura5からParadigm Eliteへ）
－　タイヤサイズが28から25cへ
－　TPUチューブ
－　サドルをペラペラの中華激安カーボンに
－　レックマウントのステーを外してサイコンはステム直付け
－　閉鎖コースゆえ，ライト，ベル，ツールケースを外す

これで重量6.9kg．

で，機材ドーピングと意気込んで購入した新車のEMONDA．
そのカスタムは「ライト，ベル，ツールケースを外す」のみ．

これで重量7.6kg．

おっ，意外にもDOMANEの方が700gも軽い（そりゃねぇ）．

ホンマはあの大チョンボさえなければ，EMONDAもさらなる軽量化ができてたのになぁ．．．

機会損失～ ボクは．．．取り返しのつかないことをしてしまった．．．

はい，つーことで明日のレースはDOMANEで．
これはあれやな．
某キリンさんが，デカ尻との決戦であえてカタナで挑むのと同じやな（意味不明）．

早速，庭にMoz-Rollerを持ち出して，DOMANEを接続．

ピンディングシューズを履いて乗ってみた．
見た目不安定だが，意外にガッチリ．
よくできている．
一応，マニュアルには「ダンシング禁止」と書いてある．

漕いでみる．
おおっ，普通だ．
ノーマルローラー時より，若干後輪荷重に思われるので，こればっかり使っているとタイヤの摩耗が早そうな気がする．
ああ，そういや昔一時使ってた固定ローラーがそうやったな．

つーことで（自分との）決戦の準備はできた．
後は前回の記事通り，栄養管理をして明日に備えよう．

ヒルクラ大会前の栄養管理

機材は用意できた．
明日のスケジュールを確認．
以下の記事を参考．

レースモードに切り替える、ハシケンおすすめのウォーミングアップとは？｜ヒルクライムデビューガイド

4:00 起床・朝食
5:00 出発
6:00 受付
6:20 ～ 6:50 アップ
7:20 移動
7:45 整列開始
8:00 スタート

アップは徐々に強度を上げていくが，トルクよりケイデンス重視で．
最後の10分はクールダウン．

さて，どう戦い抜くかな．

2023/6/29 Thu

悪あがき

7/2は年に一度のヒルクライムレース．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2023』にエントリー！～坂バカ宣言

ものすごくローカルで，ものすごく内輪な大会であるが，手作り感があって良い．
第一回から参加させてもらっているが，年々30秒ずつタイムが下がっていくのが悲しい．
実際のところ，レースでの勝ち負けと言うより，己の身体能力の維持を確かめる場になってしまっている．．．

はっ！　いかんいかん．

個人ブログと言えど，基本ポジティブ発言を心掛けねば．

機材スポーツゆえ，重要なのはチャリなのは言うまでもない．
だが，今回はエンジン側，さらに言うなら，そのエンジンに供給するガソリン（栄養）について考えてみたい．

経験則も大事だが，Google先生にも相談．

富士ヒル2023。7回目で念願のゴールド達成！（レースレポ以外も追記）

この方，今年の富士ヒル「ゴールド」（65分切り）とのこと．
参加したことがないので，なんとも言えないがすごいタイムなのだろう．

その方の栄養管理が参考になりそう．
可能な範囲でマネしてみる．

ちなみに使用機材はKazchariと同世代のEMONDA．
Project ONEの黒金カラー．
このペイントはホンモノの金箔を使っているため，軽量化には不利と聞くが．

【レース前日】の摂取物

ふむふむ．
いわゆるカーボ・ローディングというヤツやな．
5kmで16分ほどのレースだと効果薄い？

ビタミン系はこれまで気にしていなかった．試してみよう．

【Amazon.co.jp 限定】ハウスウェルネスフーズ PERFECT VITAMIN 1日分のビタミンゼリー グレープフルーツ味 With 180g×24袋

ミネラル麦茶は．．．夕食時に飲んでみるか．
さすがに前日はアルコール禁やし．
KazchariはMag-onではなく，これ．

日本新薬 WINZONE（ウィンゾーン）エナジージェル 6袋 オレンジ風味 ENERGY GEL 国内製造 ヒドロキシクエン酸 マグネシウム エネルギー補給 カフェイン

同じ様なモノ？
なぜかこのシリーズ，「オレンジ味」だけカフェイン入り．

【レース当日】の摂取物

ほほお．
コーヒーと水はいつも通り．
当日の朝飯も炭水化物中心で．
前日に買っておくつもりの「１日分のビタミンー」を投入．

サプリ類は．．．よくわからんのでパス．

「ツーラン」はすでに購入済み．攣る前に飲んでも効くのか？

(Meitan)メイタン 2RUN 15包入り（1包2粒入り）

驚いたのは最後の「メイタンゴールド」！
価格を調べたら．．．高ぇ！っつーか，これプレ値やん！

Meitan(メイタン) サイクルチャージ カフェイン200 15包入(40g×15包)

いくらなんでも一包あたり￥952はありえん．
どうやらメーカー廃盤品のようだ．
この値段でも需要があるということは，それだけ効果的？

Kazchariは最近買ったこの新兵器を導入予定．

アリスト スーパーメダリスト 500ml用 11g×8袋

この箱のデザイン，どう見てもアレっぽい．わざと？

ふっふっふ．
今回のヒルクラはこのドーピ．．．いや，栄養管理体制で臨む．

もちろん，距離や斜度が全く異なるので「旭ヶ丘」にそのまま適応するのは危険かもしれんけどな．
モノは試しでやってみる（神頼みとも言う）．
どこまで効果があるのやら．

DOMANEかEMONDAか，機材に関しては前日の土曜日に決定．
まだ悩んでいる．

そして．．．こればかりはどうしようもないのが当日の天気．
過去の開催時はすべて晴れだった．

現状，曇のち雨予報，降水確率40～50％．
登って終わりなのでDNSはないけど，スタート前のアップが問題だな．

ついに秘密兵器の出番か．．．（秘密）

2023/6/25 Sun

健康な生活

晴れ．温度：27 ℃，湿度：47%，体感温度：27 ℃，風速：4.9 km/時，風向：NW

キャンプ初日はたいてい熟睡できない．
慣れるまで２泊は必要．
昨夜は21時に横になったものの，まどろみの中，４時前には動き出す．

あれ？

７時間睡眠？
いつもより寝てるかも．
ただし横に寝ている息子に蹴飛ばされた記憶もある．

暑くもなし，寒くもなし．
ちょうどいい気温．

昨日も思ったのだが，このキャンプ場，虫があまりいない（ゼロではない）．
羽虫系よりも，地面から飛んでスネあたりをかじるノミ系の方がやっかいなのだが，そいつらもいない．

おまけに，芝なのに夜露べったりもない．
タープが多少結露するぐらい．

季節のせいかな？
ちょっとないくらい快適な環境である．

もちろん既に外は明るい．
息子も起きてきた．
ショートスリーパーは遺伝するのか．

ショートスリーパーとベジタリアン

階段を下りてトイレへ．

自販機でブラックの缶コーヒーを２本購入．
コーヒーミル，フィルターなどは持参していたのだが，情けないことに豆を忘れた．
この缶コーヒーを沸かして飲むことにする．

チェアに座り景色を堪能．
ホンマにロケーションが素晴らしい．

ちなみにここ『エルム高原家族旅行村キャンプ場』は通年オープン，つまり冬キャン可能な場所としても有名．
アクセスも便利だし，温泉も近いし，料金も安いしで冬キャンデビューに最適．
おっと，これは．．．

同僚とその息子も起きてきた．
なんでもかんでもホットプレートな「焼きそばパン」およびバナナの朝飯．

プレイリストから「朝の音楽」的な曲を選択．
今回始めて使用するこのスピーカーなかなか良い．

JBL CLIP4 Bluetoothスピーカー USB C充電/IP67防塵防水/パッシブラジエーター搭載/ポータブル/2021年モデル オレンジ JBLCLIP4ORG

本来チャリに装着して音楽を流し，クマよけに使うつもり用．

ただしぃ．．．食器洗いのために炊事場に行ってテントに戻ると．．．

インスタントラーメンの中身がカラスにヤラれた．
これで２回目である．ウキーッ！

まったりとした時間を過ごし，７時過ぎには撤収作業を開始．
なんと８時半には，全てのギアをハスラーに積み込んでしまった．
一晩過ごしたものの，ほとんどデイキャンのような早業．

「もう帰るの？」という不満げな息子の声を無視し帰宅の途につく．

こんなに天気が良いのだ．
早く家に帰ってチャリに乗りたい　←　ワガママ．

つーことで，あっという間に今年初のキャンプ終了．
紅葉の秋だけでなく，真冬にも来たくなる穴場でした．
おすすめです．

さて，昼前には家に戻る．
ギアを片付け，干すものを干す，洗うものは洗い，息子に昼飯を食べさせ，早速ライドへ．
もちろん，今日もEMONDA．

気温は30℃近い．
今年一番の暑さだろう．

半袖半パンなので日焼け止めを塗る．
昭和基準だと，黒い方がかっこいいっちゃあかっこいいが，疲労感が増してしまう．
何より肌のダメージ⇒皮膚がんリスクが怖いしな．
健康第一．

日焼け止め アグレッシブデザイン トップアスリート サンプロテクト ファイター 62g

向かうは涼しい所=標高が高い．．．と言えば時間もちょうど良いし，久々に旭岳を登ろう．
セグメントのゴールであるロープウェイ乗り場はさぞかし涼しいに違いない．

サイクリングロードを通って東川へ．
ジャングルである．

ついこないだのイベントで走ったのと同じルート．

Topstoneな第６回キトウシ国際サイクリング

前回はグラベル．今回は軽量ロード．
アウター縛りで少し踏んでみる．
ラスボスは旭岳なので抑え気味に．

さほど無理せずのんびりと湧水公園着．
水を補給．

不思議なことに，これほど天気が良いのに，サイクリストに全然会わない．
いや，天気が良すぎて暑いのか．

で，ここから登攀開始．

旭岳は十勝岳のようにずっと登り，というわけではなく，二区間ほど平坦or下りポイントがある．ここで踏み倒してタイムを稼ぐ．

引き足とダンシングを適度に入れ，脚の疲労を防ぐ．

心なしかいつもよりペダルが軽い気がする．

ハァハァ，ゼイゼイとロープウェイ乗り場到着．

自己ベストに次ぐタイム（約15秒遅れ）．

ただしベスト時はふもと（湧水公園）にクルマデポ，および軽量化したDOMANEで登ったと思われる．

今回は自宅から自走．
特に軽量化にこだわったわけではないので割りと重い．
やはりEMONDAの登攀能力は高い．．．ということか．

うわ，週末の機材選択，悩むなぁ．．．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2023』にエントリー！～坂バカ宣言

さて，ビジターセンターで神の飲み物（赤コーラ）を堪能．

下りますか．
確かにふもとに比べれば涼しいが，それほどでもない．
このまま半袖ジャージでもいけそうだったが，新兵器のミニ・ジレを投入．

Morethan サイクリングウィンドブレーカー ベスト ノースリーブ ショート丈 メンズ WVP-030

丈がやたら短い＝コンパクトという，夏場のヒルクライム⇒ダウンヒルに最適という触れ込み．
デザイン性は皆無だが，そのアイデアがベネ．

旧ビジターセンター．
近いうち取り壊されそうな雰囲気．
お世話になりました．

いつもの「旭岳温泉」モニュメント．
さすがに雪はない．

下り続ける．
いつも思うが，よくこんな道，登ってきてるな．
ホンマ，ヒルクライマーってアホやと思います（ホメ言葉）．

元々ダウンヒルが苦手な上に，例の落車事故以来，路面状況に敏感なKazchari．
ディスクブレーキをキーキー鳴らしながら下る．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

北海道の場合，夏と冬の寒暖差が激しいためアスファルトにぽっかり穴が開いていることがる．
それに加え不快なのが段差．
一定間隔で「ゴツン，ゴツン」と来る．

特にEMONDAのようなサスなしで硬いフレームだとなおさら．
（それと真逆なのがTopstone）

振動だけならまだしも，とうとう機材に実害が．．．

そう，サイコンマウントである．

「かっこいいから」とネットの海を探し回って入手した「K-edge」．
海外通販（Bike-inn）で購入したものの，むこうの手配ミスで，なぜか「水中マスク」が送られてきて，そのクレーム対応やらなんやらで大幅にストレスを感じた．

海外通販でトラブル！

ようやく手に入れて，EMONDAに取り付けたものの，段差の振動でジョイントがサイコンとライトとベルの重さに負けて，垂れ下がってしまう．

重すぎるのだろうか？

プロが使っているものだからと選んだのだが，そもそもプロはレース中，サイコンしかつけてない．

一方，一般人はサイコンの他，（なぜか）金属性のGoProマウントライトとベルも装着という，明らかに重量過多．

垂れ下がりの修正を諦め，いつもの橋の上で状況をチェック．

なんてこったパンナコッタ．
２つあるネジのうち，片方が振動で取れてなくなっているじゃぁあーりませんか．
こらあかんわ．

時刻をみると16時前．
クランカーさん，何時までやってたっけ？

つーことで，遠回りのライドを諦めてクランカーさんを目指すことに．
そうそう，ミニ・ジレ，役に立つ．

ここからは下り基調．
ダムを越えてサイクリングロードを走り，17時前には店についた．

ちょうど，他のお客さんの納車中．
白地にメタリックレッドの「X-Caliber」か．
かっこええな．

で，ご主人に相談．
「K-edge」の保持性がイマイチ信用ならんので，BONTRAGERのブレンダーシステムへの変更を相談．

Blendr システム

残念ながら店頭在庫になく，取り寄せになってしまった．
どうやらエアロハンドルも種類ごとに対応品が異なるらしい．

その入荷待ちの間，サイコン垂れ下がり応急処置として，４mmネジをつけてもらう．
少々大きめなものの，六角穴のサイズが大きくなり，がっちりホールド．

うん？

これでいいやん．

帰宅して工具箱にストックしている手持ちのネジから適合するモノを探す．
おお，少々デカいけどぴったりやん．

元々のネジがあまりにヤワだったということか．

つーことで，EMONDA尽くしの三日間．
その間，キャンプに行ったりとやたら充実した週末だった．

Di２の充電切れだったり，今回のサイコンステーの緩みとか変なトラブルもあったけどな．

夏らしくなってきた北海道．

なんだかんだで次回ブルベは『BRM722北海道400kmトカプチ朝駆(Centenary of BRM 400)』に参戦決定．エントリー完了！

2023/6/23 Fri

諸行無常．

曇り．温度：24 ℃，湿度；47%，体感温度：24 ℃，風速：3.5 km/時，風向：SSE

本日は午後から有給取ってトレーニングライド．

昼食後，久々に我が快速マシンEMONDAを引っ張り出す．
前後ライト装着，ツールケース＆ボトル，サイコンよし．

さぁ，行くぜ！

しばらく進むとサイコンと「Di2」および「Assioma」のパワーメーターが接続された．
そして両方ともに「バッテリー切れ」の表示が．．．

「うん．こういうのってだいたい残り30％とか，そんなぐらいで出る表示っしょ．ちょい乗り程度なら大丈V！」と，勝手に推測．

楽観的すぎないか？
そういう性格なのです．

時間が時間なので本格的な山には行けない．
馴染みの丘陵コースを選択．

Ave30km/hを下回らないように踏む．登りでも積極的にダンシングを取り入れる．
来週のヒルクライムレース，推進力のEMONDAか，慣れ親しんだ軽量仕様DOMANEかで，まだお悩み中．
今日の感触だと，EMONDAでええかなぁ．．．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2023』にエントリー！～坂バカ宣言

と，家を出て約20km地点，とある坂を越えて下りに差し掛かった．
フロントをアウターに戻すべく，Di2のボタンを押すも．．．うんともすんとも反応せず．

「げっ，まさか！？」

はい．見事にバッテリー切れでした（T T)

先ほどのアラート表示は正確無比．
その場で充電要だったのねん．

かろうじてリアの変速は可能．
そやけど，アウターにしていくと，いわゆる”内内”チェーンになってしまふ．．．

この先へ進むモチベーションは完全に消失．
同じ道，つまり下り基調のルートで帰宅することにした．

さすがフロントインナー縛り．
平坦で全然進まん．トロ過ぎる！

そやけど，ブルベやらのロングツーリング中でなくて良かった．
モバイルバッテリーを持ってたとしても，特殊な接続コードが必要やし，打つ手なしやったな．

アウター縛りよりはマシか．

つーことで往復40kmちょいで練習終了．シクシク．
着替えた後，充電開始．

STRAVAにてENONDA購入後，つまりDi2バッテリー満充電してからの積算走行距離を確認．

「1660km」だった．

意外に短い．
もしかしてDOMANE搭載の旧型の方が持ちがよい？

さて，時刻は15時過ぎ．
中途半端な時間に帰ってきてしまった．

おお，そうだ．
前回のツーリングでちょうど6000kmを越えた，モンキーのオイル交換に行こう．

モンキー125，小雨のオホーツク海ツーリング

いきつけの「HONDA WING アルファ」さんに向かう．
モンキーを預けている間，店内を見学．

おおっ，大人気の「ハンターカブ」も「DAX」も置いてある．
供給潤沢になってきてんなぁ．．．（「グロム」「モンキー」は全然らしい）

すると，馴染みのおばちゃんがいきなり「Kazchariさん，悲しいお知らせがあります」と，かつてないほど神妙な声．

なんと！８月で店を閉めるとのこと．
ご高齢のご主人の体調を鑑みての決断らしい．
後継者もいない．

近々，お得意さんに閉店通達ハガキを出す予定だったそうな．

Kazchariも，ヨメさんともども20年前に旭川に引っ越してきて以来，ずっとお世話になっているショップである．
古参のお客さんの中には，このことを知った際に号泣，または「やめるな」とキレる方もいたそうな．

わかる．

馴染みの店がなくなるのは，悲しい．
特にチャリやオートバイショップとの付き合いは，クルマのディーラーとは異なる，独特の情緒的な結びつきがあるように思う．

クランカーさんも，HPに「居抜き案件」の募集してるしなぁ．．．

とは言え，時代は進む，人は老いる．
それが自然の摂理．
常なるものはない．
順番に消えゆく．

閉店まで残り２か月．
さすがに次のオイル交換（3000km）には間に合わないだろうが，もう一度挨拶に来よう．

帰宅して，週末の準備．
そう，久々のキャンプなのだ．

これもまた人生の中の一瞬の出来事．
ただし価値ある一瞬．

2023/6/22 Thu

御堂筋と絵心の区別がつかない

少し前の話だが，弱虫ペダルの最新刊，第84巻を購入（ダウンロード）した．

ようやく話が進んだ感．

坂道の後継者はともかく，雉というキャラクターは実に魅力的だ．
彼のおかげで，マンネリ化したIHの展開がようやく活性化するかも，と期待．

ところで，３年目のインターハイ，総北のメンバーはどうなる？

順当だと主役３人＋鏑木＋１年生２人かな．段竹脱落の伏線張ってるし．
鏑木もなんらかの事情でIHに出場できず，六代と元バスケ部二人が．．．って面白い？
杉本はさすがに難しいか．

そやけど，やっぱり鳴子は総北に残るねんなぁ．
京都伏見に転校して，総北のライバルになるという熱い展開に期待してたけど．

どうしても，IHの最後は３人手をつないでのゴールにしたいのだろうか？
だとしたら少々興ざめではある．

キャラが動き出すと作者の手には負えない，つまり作者自身にも展開が読めない，とはよく聞く話．

とまぁ，中身はともかく，今巻の目玉は巻末のおまけマンガだった．

ここは作者の渡辺航先生の近況報告ページなのだが，今回は新車購入レポートだった．

なんと渡辺先生，Kazchariと同世代のEMONDAを購入したとのこと．
機械式ディスクと変速機という，通好みのこだわりの違いはあるけど．

で，そのインプレが興味深い．

１） 集団内で速い

２） 登りのタイムはあまり変わらない

３） か．．．かたい

４） 単独でも速い

５） デザインがイマドキでカッコイイ

６） ディスクブレーキはよく止まる

基本”ぼっち”のKazchariも「１）」を除いて完全に同意．

そうそう，EMONDAだからと言って，坂道のタイムが（何もせず）伸びるわけはない．
むしろ，慣れているDOMANEの軽量化verの方が速いかも．．．
再来週のヒルクラ大会，どっちで出る？

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2023』にエントリー！～坂バカ宣言

やはりEMONDAっつーかハイエンドモデルのフレームは固いのねん．

デザインは文句なし．
けど旧型のような軽量というイメージはなくなったな（実際重量増）．

そのの最大の要因であるディスクブレーキは，これからの必需品．
先日の「きのこの山300」におけるオロフレの下りで痛感．リムは止まらん．

BRM610きのこの山300km（その２）

いずれにせよ，チャリを乗り込んでるガチ勢の渡辺先生と同意見はうれしいね．

2023/6/21 Wed

三度目．

2年前から続く「BRM100周年記念ブルベ」シリーズ．

2021年は200km，2022年は300km，そして今年は400kmブルベがその対象となる．

通常のブルベと何が異なるのか？
特別デザインのメダルがもらえる（購入できる）のだ．

Kazchariも例にもれず，限定品に弱い．

ただし，その年に行われる同距離のブルベ全てが対象となるわけではなく，ある特定の日に指定のブルベに参加する必要がある．

北海道の場合，ブルベ開催団体が「AJ-Hokkaido」と「Randonneurs Sapporo」の２つがあり，その記念ブルベの開催日もバッティングする．

すなわち．．．

【2021年：200km】（※予定）

BRM911北海道200km石狩（AJH）

BRM911旭川200（RS）

ただし2021年のブルベ界は大混乱．
新コロまん延からの非常事態宣言発令により，ほとんどのブルベが中止か延期．

上記「200」に関しても延期扱いとなり，2022年それぞれ以下の名称で開催された．

BRM1002北海道200km石狩（AJH）

BRM911旭川200（RS）

そう，延期によって日程がズレたのである．
これぞ正に怪我の功名．
おかげで記念メダルを２個Get！
100年目の奇跡．．．なのか？

それぞれの記事は以下に．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

Audax Japan BRM1002北海道200km石狩（2021Centenary of BRM 200）（その１）

【2022年：300km】

BRM611北海道200kmトトロ（AJH）

BRM611当丸コースター300（RS）

なぜか昨年は「記念ブルベ」に参加せず．
うーん，今考えればどうしてエントリーしなかったのだろう？
謎だ．
「当丸」なんか面白そう．

で，本題．

【2023年：400km】

BRM722北海道400kmトカプチ朝駆(Centenary of BRM 400)（AJH）

2023BRM722旭川400(ACP・BRM400㎞100周年記念BRM)（RS）

特別メダルが欲しいので，どちらかの「400」に参加するのは決定事項．
つい先日までは「旭川400」一択だったのだが，ここに来て悩ましい状況に．．．

RSの”中の人”から「開催前に「旭川400」のルートを試走しませんか？」とのお誘いを受けた．チャリではなくオートバイでである．

うれしい申し出である．
少し考えた後「行きます」と返事した．
モンキー125でも400kmはなかなかの距離だが，それはまぁ，なんとかなるでしょう．

問題は試走数日後に同じルートをチャリで走るのは，なかなかのMプレイ．．．

そこで浮上してきたのが「トカプチ」である．
昨年も出走した．

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その０）

ただし今年は内容が大幅にアレンジされている．
コースそのものに大きな変化はないが，周回が時計回りになった（前半が山岳なのは同じ）．

一番の目玉はそのスタート時間．
なんと深夜（早朝？）３時発である．

距離的時間的に昇る朝日を浴びつつ，三国峠を登る感じか．
ゆえに「朝駆け」が付く．

夜間に動物多発地帯を走るのに抵抗があったが，あらためて考えると既に明るいかも（もしかしてクマの活動時間？）．
それに時間や周り方が変わったことで，新鮮な気分で走れるかも．

遠征に関しても，前日に帯広入りすればヨシ．

日帰り銭湯に営業時間ギリギリまで仮眠しつつ居座り，閉店後に道の駅「おとふけ」まで移動．
セッティングしてたらスタート時間まですぐのはず．

そんな都合のいい施設ははたして．．．あった！

天然温泉 やよい乃湯

つーことで，すっかり2年連続「トカプチ400」への参加に，大いに気持ちが傾きつつあるKazchariでした．

いずれにせよ，最も過酷と言われるのが「400」．
同時にブルベの面白さは，”眠れない夜間走行”が入る「400」からとも．．．気合が入るね．

エントリー締切日まで，予断を許さない状況．
楽しいね．

2023/6/17 Sat

ノーストレス

曇り．温度：21 ℃，湿度：68%，体感温度：21 ℃，風速：17.9 km/時，風向：WSW

本日土曜日は，年に数回ある休日出勤の日．
ただし昼から．

当然，そのスキマ時間，つまり午前中ライドに出かけようと画策していたのだが．．．突然の雨．
おいおい，天気予報と全然ちゃうやん！

そんなこんなで部屋でウダウダしていたら10時近くになってしまった．
ただでさえ貴重なライド時間がぁぁぁ～

一応雨は止んだものの，路面ウェット．
こんな時に出動するのは，ファット．．．ではなくてTopstoneであるッ．

ウェアを着替え，ライト類を装着．
少し寄る場所があるのでリュックも担ぐ．

MALEROADS 【日本総代理店正規品】 サイクリングバッグ リュック バックパック リュックサック 10L-12L

発進．

うん．
「グラベルロード＝最強のシティコミューター」という企業の広告は，あながち間違いではない気がする．
軽くて速くて段差も無問題．
デザインも変態，と文句なし（これは個人の感想）．

まず向かうは図書館．

予約注文していた『イギリス人はおかしい』を受け取る．

イギリス人はおかしい―日本人ハウスキーパーが見た階級社会の素顔

イギリスで働く，とある日本人ハウスキーパーの見聞録．
夜に少しだけ読み進めた．
その第一章は映画監督リドリー・スコット宅．
極端な完璧主義者という非常にやっかいな存在．
服にはこだわらないが，家への愛着は半端ないらしい．
触ると曇ってしまう金（ゴールド）を，なぜかドアノブにも採用．
誰かが触るたびに４時間かけて磨かせる．．．
几帳面と合理性は結びつかないのか？

．．．とかなんとか，“あたおか”なエピソードが満載．
世界は広い．

さて，ライドの方である．
図書館で本を受け取って，すぐ帰宅するのはもったいない．
いつもの河川敷サイクリングロードを駅方面へ向かって走る．

このルートは路面が荒れている箇所が多い．
いつもはカッチカッチのロードバイクで走っている道だが，さすがサス付きグラベルロードのTopstone，なんともないぜっ！

駅を過ぎてしばらく進むとタイムアップ．
Uターン地点である．
ふと横を見ると，以前はなかった見慣れぬ遊具が設置されている（気づいてなかっただけ？）．

よく見ると子供用というより，大人用のトレーニングマシン群だった．
別の場所では見かけたことがある．

「まぁ，毎日チャリ乗ってるし，最近自重トレ毎日やってるしなぁ．こんなん使わんでも．．．だひゃだひゃ」とイキっていると，とある器具が目に入った．

懸垂マシーンである．

いや，本当は違う用途のようだが懸垂に使えるのは間違いない．

これは家ではなかなかできない筋トレ・メニュー．
若かりし頃（高校）は10回以上余裕だったが，今では？

トライしてみることに．

３回ほどでダウン．．．つーか，左肩がゴリゴリ鳴り出したのでやめた．
おおっと，先月，落車で肩鎖関節を亜脱臼したばっかりやったわー

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

ふん．万全の体調やったら10回ぐらい．．．いや，ヤバイかも．．．否！　今日はこんくらいにしといたるわっ！（シクシク．．．泣かんでええがな）

で，引き返す．

11時を越えたので，本日第二の用事でクランカーさんへ．
最近懸念のチューブ用バルブエクステンダーを買うつもり．

Kazchariは普段，コンティネンタルのバルブ42mm長のチューブを使っている．

2本セット コンチネンタル(Continental) チューブ Race28 Wide 700×25-32c 仏式 42mm プレスタ [並行輸入品]

DOMANEのホイールは50mmハイトなので，このチューブ使用時は，元々付属していたエクステンダーで延長している．

問題はEMONDA．

こいつには「Bontrager Aeolus RSL 37」ホイールを履かせている．
名前通りに37mmハイト．
もともと長めバルブのチューブがセットアップされている．

パンク時，バルブ長42mmのチューブだと短くて使えない．
よくこれまで無事に済んでいたものだ．．．ということに先日気づいた．

素直に60mmを買えば問題なさそうだが，42mmチューブのストックがまだあるのでエクステンダーを買うことにした．

２本で￥1,404．
ただの金属棒なのに．．．高い．
ネットでも値段はさほど変わらない．

パナレーサー(Panaracer) 用品 バルブエクステンダー(ブラック/ブルー) (20mm/50mm)2本セット [2ピース仏式バルブ用] バルブコアツール付属

つーことで帰宅．
昼食をざっと作り（インスタントラーメンだが），午後から出勤．

仕事を終え，夕方，家に帰り，しばらくすると娘も習い事から戻ってきた．

今晩はヨメと息子はラグビーの遠征で留守．
食事を兼ね，娘と二人で旭川にある『万葉の湯 高砂台』に行くことにした．
こちらも『ふとみ』同様，共済の優待券対象なのだが，やはり追加料金が必要．

では，なぜわざわざ行くのかというと．．．娘がアニメ第一期が終わった『ブルーロック』の続きを読みたいから，らしい．

ブルーロック

さて『万葉の湯』と言えば，コミックの豊富なストックで有名．
はたして第二期の始まりとなる11巻以降は置いてあるのでしょうか？

．．．なかった．『ふとみ』にはあってんけんどな．

仕方なく，メシだけ食う．

娘がふてくされていたので，ここは激甘親父スキル発動．
温泉の帰りにGEOに立ち寄り，レンタルしてやることにした．
大喜びの娘．

さて，意気揚々とGEOに乗り込む娘．

速攻で『ブルーロック』の居場所を発見！
11巻から手に取りカゴに入れようとするが．．．なんと，12巻が貸し出し中．
皮肉なことに13巻以降は全てそろっていた．

おいおい，ここまで運が悪いヤツはそうおらんぞ，娘よ．
何かウラで悪いことしてへんか？

すごすごと自宅に戻った後，さらにふてくされた娘はおもむろにテレビを付け，Amazon Primeで『ブルーロック』の２巡目に突入するのであった．

ちゃんちゃん．

2023/6/11 Sun

たまには

曇り．温度：17 ℃，湿度：79%，体感温度：17 ℃，風速：7.0 km/時，風向：SSW

「BRM610きのこの山300」を終え，21時に札幌屯田公園を出発．
どこにも寄らず，何も食べずノンストップで帰路につく．

この時期，野生動物，特に鹿の飛び出しには要注意だが，幸い出会うことはなかった．

23時半頃帰宅．
家人は当然就寝中と思いきや，JKの娘は相変わらず自室で1人笑い転げていた．

泥だらけのDOMANEや汗臭いウェアは，とりあえずクルマに放置．
とりあえず貴重品だけを家に運び入れ，速攻で入浴して一息つく．

入浴後は大腿四頭筋をマッサージ．

創通メディカル トータルボディケア マイトレックス リバイブ MYTREX REBIVE MT-RBN20G MYTREX (リバイブ RBV22)

消炎鎮痛剤を塗り込む．

[Amazon.co.jp限定]【第2類医薬品】PHARMA CHOICE 外用・鎮痛消炎剤 メタシンパス1%ゲル 60g

こうして０時台には寝ることができた．

♪チャラララ～ラッチャッチャ～

６時起床．
脚の具合を確認．
うん．やや重いものの，どこにも痛みなし．

そう，本日は連続チャリイベントで，「第６回キトウシ国際サイクリング」に参加するのだ．

思えばプレおよび，その後の第１回大会に参加．
参加費￥3,000と格安ながら，ゴール後のBBQと抽選による景品がなかなか豪華．コスパ最強であった．

ただし，ここ数年の新コロ禍でも実施はされていたが，肝心のBBQは中止という寂しい状況．

それが今年からは全面解禁．BBQあり景品ありの通常開催．
つーことで，初ロングライド（63km）のうちの学生数名を強．．．いやあくまで希望を募り参加させた次第．決して単位取得をチラつかせたりはしていない．

さて，Kazchari家．
幸いヨメさんも起きてきたので，台所をガチャガチャ使って朝飯を作る．

食事後，サイクルウェアに着替える．
予報によると快晴で24℃近くまで上がるらしい．
昨日とは打って変わって半袖半パンやね．

スタート地点は東川のキトウシ森林公園．
自走で参加．
そして本日のビックリドッキリメカは．．．Topstoneです！

自宅から30分もあれば着くかと思ったが，結構な向かい風．
「やばいやばい，受付に間に合わ～ん！」とガチ漕ぎ．
受付開始10分経過した頃到着．

受付を済まし，本日一緒に走る同僚や生徒らを探す．
おう，いたいた．

レンタルの，いわゆる”スポーツバイク”（クロスバイク）に乗るのが初めてという生徒もいて，ペダリングが全然おぼつかない．
なにやらさっき練習中に転んで，膝を擦りむいたらしい．
そっと，絆創膏を手渡した．

ゆるいイベントのはずが，周りは結構ガチ勢多め．
てな感じの不安だらけの学生10人ほどとレーンに並ぶ．

エラい方々の挨拶の後，9時になりいよいよスタート．

うちのグループはAコースの４班．

少し待って出発．
先頭のサポートライダーの加速に合わせて，少し踏み込んでスタートするが．．．いきなりうちの学生置いてけぼり．
そ，そうか．これでも速いか．

少し乗れている組みと，全然乗れない組みにわかれたので，参加している教員２名で分割サポート．
Kazchariは前者の面倒をみることになった．

どんどん遠ざかっていくサポートライダー．
そして後続の班に追い抜かれていく．

まっ，いいでしょ．
レースどころか，ブルベでもない．
３時間半という制限時間もあるけど，回収車もあるし．
何より，Kazchariにとっても，今日はリカバリー日なのだ．

Aveスピードは20km/h越えるか越えないか．
うわー，平坦をこんな速度で走るのって何年ぶりだ．
心拍もあがらんし，ペダルに足を置いているだけ．．．
風を感じ，晴れ上がった晴天の向こう，まだ雪が残る旭岳を臨みつつポタリング．

うん．これぞサイクリングだな．

ただし．．．坂だけは容赦しない．
忠別ダムへのヒルクライムだけは，グラベルロードなれどガチ踏み．
先行者を抜きまくる．

うん．これもサイクリングだな．

つーことでダム管理所が最初で最後のエイド．
「牛乳」「饅頭」「バナナ」「水」をいただく．

生徒らが登ってくるのをしばし待つ．

「ほれほれしんどいやろー，でも登りきると気持ちえーやろー，ドーパミンどばどばやろー．もっと楽しい坂，なんぼでも紹介するでー」

というKazchariの誘いに応える者は皆無だった．．．

それにしてもいい天気．．．っつーか暑いわ！
昨日との寒暖差が激しすぎる．
逆に300ブルベがこの気温やったらヤバかったかも．

ダムを渡って左折．
一気に天人峡まで駆け上がる．

奥に見える廃墟ホテル，いよいよ取り壊しが決まったとか．

さて，ここから折り返し．
途中いくつかあるトンネルは，このOLIGHTの小型ライトで対応．
この大きさで1200ルーメンもあるので昼間のトンネル程度なら全然問題ない．

OLIGHT(オーライト) Baton 3

OLIGHT(オーライト) FB-1 ライトホルダー

ずっと下り基調なのでハイスピード．
特に湧水公園－ダムの管理所を越えてからは，どこかのチームなのか，数人がトレインを組んでいたので，その最後尾につかせてもらう．
ええ，グラベルロードなんで（ボソッ）．

つもの河川敷のサイクリングロードを通り，キトウシ公園までの直線路に入る．
時間切れでショートカットになってしまったうちの生徒２名と合流．
相変わらずのゆっくりペース．
ゴール手前まで付き合うことにする．
観察しててわかったのだが，彼らはペダルを回し続けない．
２，３回踏むと，しばらく「シャーッ」と惰性に任せる乗り方．
そらスピードでんわ．ペダリングとは一体．．．？

まっ，まぁいいでしょ．
楽し．．．かった．．．ようやし（？）

とりあえずタイムアウトには間に合ったままゴール．
お楽しみのBBQである．

それにしてもの大盤振る舞い．
肉肉野菜肉で，十分に腹を満たすことができた．

だがしかし．
概算で参加者の半数は当選するであろう景品．．．なぜかKazchariは今回”も”大外れ．
何か不正の存在を感じるッ！（ウソです）

つーことで，学生や同僚に別れを告げ帰路につく．

自走＋本番コースで約100kmを走行．
まぁサイクリングペースだったので，ちゃんとリカバリったはず．

久々のゆるイベント．
なかなか楽しかった．
この「キトウシ」はともかく，他のグルメフォンド系の大会は軒並み参加費高騰中．

やっぱりKazchariのメインステージはブルベやね．
ペースや補給のマネジメントも面白いし，ゴール後の満足度も違う．

ではでは．