カテゴリー: 東川町

2024/2/12 Sun

最近はハズレ天気

曇り．温度：-5 ℃，湿度：81%，体感温度：-5 ℃，風速：3.9 km/時，風向：SW

祝日（振替休日）である．
ヨメさんは仕事．

子供らは学校が休みなので家にいる．
少し前までは，Kazchariが昼食の用意をする必要があったが，ようやくある程度まで準備すれば自分で作れるようになった．完全自立まで後少しやな．

つーことで出かける．

天気は曇り．
まとまった雪が降らないのと気温が高いせいで，市内の幹線道路はところどころアスファルトむき出し．
１ヶ月ほど季節が先行しているイメージ．
同じ道内でも函館や釧路は既にロードバイクで走行可能とのこと．うらやましいかぎり．

さすがに旭川でのロードは時期尚早．
土日ともに外乗りができなかったので，今日はぜひとも出かけたい．
雪道を求めてハスラーにファットを積み込む．

案の定，道路にはほとんど雪がない．
いつもの湧水公園でクルマをデポ．

太陽がまぶしい．
今日はいい画が撮れそうだ．．．と思った時がKazchariにもありました．

ライド開始．
やはり交通量の多い幹線道路には雪がない．
スパイクタイヤが爆音を立てる．
このコンディションが続くなら，引き返そうかと思ったものの，旭岳方面への分岐からは圧雪が続く雰囲気．

快適に走れそうだ．

それでも時折アスファルトが顔をのぞかせる．
この雪と舗装路が交互に現れるのも問題と言えば問題．
縦に段差ができているとタイヤをとられて落車しそうになるのだ．
まぁ，負荷をかける時期でもないし，のんびりと走りますか．

ヒルクライムを終えてダム着．
後でSTRAVAを確認すると，今年になってこのコースを走っているのはKazchariの他１名のみ（フォロー申請した）．
STRAVAメンバーかどうかによるけど，冬チャリダー減少中？

さて，ダムの話．
今年は橋上の除雪が非常にきれい．
どこの雪を捨てるのやら，なぜか排雪トラックも走っている．
ついでに対岸まで通れるように除雪してくれると助かるのだが（贅沢言うな）．

管理事務所で小休憩．
自販機でカフェオレを購入．
この時，少し悪寒＋ふらつき（フラグ）．
休みすぎたせいで汗冷えか？

さて，一応今日の目標は天人峡．
ただし雪がぱらついてきたなぁ．

できれば通りたくないトンネル．
ライトの方はこいつで無問題．

小型軽量だが素晴らしい明るさ．
ブルベ時のヘッドライトにも使えそう．

サブライトとしてこいつも装着．

光量が低くポジションライトにしかならんが，雪の日にちょうど良い．

トンネル内は確実に雪が無い．
スパイクピンの減りが心配．．．って毎回書いてるなぁ．

”みんな大好き”チョボチナイ．
もちろん冬季閉鎖中．
徒歩で忍び込む猛者はいるのか？　知らんけど．

さて，運命の分岐点．
左に行けば旭岳．．．だが，さすがに今日はナシ．
冬季ヒルクライムには準備と気合が必要なのだ．

ファットな旭岳初登りライド

つーことで，２つ目の分岐点．
左に行けば天人峡．．．だが，予定変更．
天気が一向に回復しない．それになぜか体調がイマイチ．

さて，右折して湖周回道路へ．
この三叉路にあった「旭岳－天人峡」の案内標識が撤去されていた．
天人峡の再開発が成功すると良いな．

東川町天人峡温泉の再生始まる　6月にも廃ホテル解体着工

忠別湖の左岸（？）になるのかな．
スコーンと抜けた直線道路が気持ち良い．
さらに下り基調なので（夏場は）快速ルート！

次の分岐点．
東川の「ユイの壁」と言われる激坂に向かうルートである．
道道1116号，つまりチョボチナイゲート（富良野ｰ上川線）の続きがここから始まる．いずれにせよ，富良野にも上川にもつながっていないわけだが．

もちろん，しっかり冬季通行止め．

よく考えたらより”激”な反対側から登ったことなかったわ．
夏になったらぜひ．

こんなに美しい道を独り占め．
普通に走っているだけでニヤニヤ笑いがとまらん．
実に贅沢だ．

ただし天気が残念．青空が欲しいところ．
最近のライドは，その前日や翌日が快晴のことが多い．
自称”晴れ男”はそろそろ返上か．

再びトンネル．
こちらはやや短め．
相変わらずスパイクピンが轟音．

トンネルを抜けると，ドロッパー下げてダウンヒル開始．
気温高めのせいか，それほど寒くない．

無事，デポ地点に帰還．
そそくさとファットをハスラーに積み込む．

通常であれば，このままサウナ直行なのだが，なぜか気分が乗らず帰宅する．

この頃から既に病魔がカラダを蝕みつつあったのだろう．
昨夜からの空咳が本格的な咳になり，鼻水が止まらなくなった．

そして．．．（続く）

2024/1/14 Sun

晴れない週末

曇り，温度：-7 ℃，湿度：76%，体感温度：-11 ℃，風速：9.5 km/時，風向：S

うーん，朝起き抜けは青空見えててんけどなぁ．．．
つーことで「アサヒル」もとい旭岳クライムしてきた．
今年初登りとなる．

家から自走で向かうと途中で挫折するのは目に見えているので，当然クルマデポ方式である．

９時半頃出発．結構冷えている．

私有地なのだろうか．
途中で庭（農地？）を除雪し，クローズドのサーキットにしている家を見かけた．
そこを125ccかな？　オフ車が走り回っていたが，一般人にも開放してほしいなぁ．．．って，来週久々のレースやん！

第２回びえいスノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース～

東川を抜ける頃には日差しはなくなり，どんよりとした天候に．
雲に入っただけならよかったのだが，青空はどこにも見えない．

ダムを越え，クルマのデポポイントである湧水公園着．

天気も悪い．気温も低い．こりゃ山をやめて天人峡に変更しようかなぁ．．．と心が折れかけるが，いざ走り出してみると自然に左折してしまった．

つまり旭岳方向にカラダが向かってしまう．
心ではなく肉体がトレーニングを欲しているようだ．

で，登攀開始．
もちろん真冬＆ファットバイクなのでタイムアタックは狙えない．
のんびりと景色を楽しむとしよう（ウソ）．

旭岳クライムでは，だいたい２kmごとに標識があるので，自分の調子を確認しやすい．

ガマ岩で一旦停止．

ここから500mほど平坦が続く．
ロードならフロントをアウターにして激漕ぎするところだが，今日は休息エリアとなる．

残り４km標識．
この付近から雪が降り出す．
それほど激しくはないが，標高とも相まって気温低下．

この付近から路面状況も悪化．
おそらく深夜か早朝にキャタピラ付きの除雪車を走らせているせいだと思うが，表面が波打っている．
ファットの極太タイヤでも「ガタガタ」と走りにくい．

年末のカミヒルはふわふわ新雪路面の空転に悩まされたが，今回は除雪後のデコボコによるハンドリングの悪さに悩まされる．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

顔面からの放熱でサングラスが曇りだす．
外してハンドルにかける．
この現象は年末のカミヒルでも起きたなぁ．

そういえば，本州からの「年越し宗谷チャリダー」のブログを読むと，サングラスではなく，スキー用ゴーグルの利用者が多い．
曇って困るというコメントも多い．

Kazchariも一応ゴーグルを所有しているし，実際に試したことがあるが，走行中に曇ってどうしようもなかった．スプレーを使ってもあかん．

で，結局サングラス（安物，薄目レンズ）に戻した．
最適解は電熱ゴーグルなのだろうけど，むっちゃ高いしな，あれ．

SWANS (スワンズ) スノーゴーグル XEDシリーズ 日本製 スキー スノーボード 発熱レンズ バッテリー付き

ノーグラスのまま，温泉ホテル群まで到達．
さぁ，ここからゴールのロープウェイ乗り場まであと少しである．

それほど負荷をかけず無事到着．
とは言え，やはり汗だく．

いつものようにロープウェイ乗り場と，（見えない）山頂写真を撮った後，インフォメーションセンターに移動．

汗だくのインナーウェア（ミレーのあみあみ）と，その上に着たパールイズミのセーターを脱ぎ，着替えの乾燥したインナーとセーターに着替える．
そう，冬山のダウンヒルはこの作業が重要．下手すると命にかかわる．

神の飲み物＝赤コーラにてカロリーと糖分とカフェインを注入．

テーブルにて，汗（水分）でぐっちょりのアウターとネックウォーマーを展開し，できるだけ乾かす．

20分ほど休憩．
帰りのことを考えると，ここもチャリダーにはデス・ゾーンなので，デポ地点に早々に戻ることにする．
いやホンマ，登るために登るという行動と目的が完全に一致しているのが冬チャリやな．

インナーとセーターの上に電熱ベストを着用．
グローブも電熱に変更．
鼻の頭が寒さで痛いのでもう一枚フェイスガードを着用．
これでダウンヒルも問題なし．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．

旧インフォメーションセンターは解体作業中．
その昔，散々お世話になったので寂しい．

ドロッパーを下げてダウンヒルモードへ．
この方が低重心で安定するのだ．

困ったのがサングラスの視界の悪化．

ヒルクライム時は顔面の発汗で曇り，下り時は自分の息で曇る．
ファイスガードで鼻まで覆うとそれが顕著．

レンズが曇っただけなら走り出すとクリアになるのだが，ダウンヒル時の気温低下で凍結してしまう．時々停車して，氷をこそげ落とす必要があった．

体感温度がどんどん下がる．
体感でマイナス20℃近い？（適当）

登りの汗で濡れたアウターが凍る．
特に肘から上腕にかけてパリパリである．
電熱ベストは最強にしているはずなのに寒い．

一方で電熱グローブの恩恵は感じる．
カミヒル時と違って，手がかじかむことはなかった．

やはり，冬のヒルクライムはどう考えても“降りて登る”が正解．

つーか，そろそろ冬装備を再考すべきなのかなぁ．
素材も進化してるし．
特にアウターやね．
モンベルのこいつとか．．．高ぇ

モンベル フレネイパーカ Men’s

ロープウェイ乗り場からデポ地点まで13km．
途中，登り同様のデコボコ路面や，路肩の雪だまりにヤバイシーンもあったが，なんとか無事下山．

デポ地点に着くやいなや，ファットをハスラーに積み込みヒーター全開．

アウターを脱いで電熱ベストを確認するとスイッチがオフになっていた．

なんてこった．パンナコッタ．

一応走り出す前に高温モードにしておいたのだが，暖まっている気がしなかった．
それを越えた寒さなのかなぁと，勝手に解釈していたが，駐車場で確認したところ，知らぬ間に電源オフになっていた．
どうやら，モバイルバッテリー側の過充電安全装置が働いてしまったらしい．

おかしい．

前シーズンは普通に使えていたのだが．
色々調べてみると，モバイルバッテリーも電熱ベストに使用できるものと使用できないものがあるらしい．

試しに家にあった，少し大きめのモバイルバッテリーを使うと普通に使用可．
電圧の関係？
それだと昨年まで使えていたことの理由にならんしな．わからん

電熱グローブも問題．
こいつは専用の小型バッテリーで稼働するのだが，今回充電100％で使用開始．低温モード＆極寒ダウンヒル30分程度後の残量を確認すると残り30％！　うーむ．期待しすぎてたか．

色々あって実行できなかった「シン・年越し宗谷」．
つまり12/31～1/1早朝までの暖房ギアとしての運用を考えていたけど，当日全然使えない装備やったなぁ．
日帰りにして正解だったかもしれん．

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

つーことで本日のライド終了．
サウナに行くことにする．
今日は「花神楽」の日．

日曜日にしてはあまり混雑しておらず，サウナ室も余裕．

問題は室内で放送していたバラエティ番組．
内容があまりにひどかった．

（Kazchari基準で）あまり売れていない芸人さんが，赤坂や渋谷など東京各地に散らばってレストランで食事．
その際，事前にスタッフが撮影可能かどうかを確認，
OKならその店で食事をして，次の店へ．
撮影を断られるまで食べ続けなければいけないというルール．

当然，１軒目，２軒目はよいが，徐々に腹が膨れてくると，撮影にOKが出ないことを望むようになる．
そして，出されたその店自慢の料理を嫌そうに食べる．

なんだこれ？

料理人や食に対するリスペクトが皆無．
食べるために吐いたというローマ帝国の貴族か？

石川の被災者がどうとかまでは言わないが，この時期によくこんな下劣な番組を流すなぁ．

やらせ（完食のふり），もしくは内容を告知し許可を得た上での放送だと信じたいが，それでも番組コンセプト自体どうかと思う．
不愉快極まりないのでサウナハットを目深にかぶり，視覚情報をシャットアウトしつつ，３セットを終える．

お楽しみの休憩室でのコミック・タイム．

先日『ゴールデンカムイ』を読み終えてしまったため，新たな楽しみを物色．

そこで目にとまったのが『満州アヘンスクワッド』．

満州アヘンスクワッド（１）

10巻まで読了済み．続きの14巻までを発見．
うん，この本面白いわ．
クセのある仲間など，舞台は違えど『ゴールデンカムイ』臭がぷんぷんする．
まぁ，こちらは麻薬を扱っているので，どう考えても主人公に正義はないけどな．
他に全体を通しての謎解き要素もないという違いはある．
しかし，13巻以降のあの1930～40年代の大陸の情勢，特に魔都上海の雰囲気が大好物なひとにはたまらんでしょう．

で，サウナとコミックで３時間以上滞在後に帰宅．

少し雪かきをしてからウェアの洗濯．
家族帰宅後，今夜はホットプレートで焼きそばである．

食事中『姫様”拷問”の時間です』を視聴．

姫様”拷問”の時間です

Kazchariの記憶が確かなら，虜囚になる前の戦闘シーンはアニオリのはず．
で，捕縛された後，例の“拷問”が始まるのだが，原作読了済みのKazchariも含め，家族で大爆笑．
こうして世界に（家族）平和のためのコンテンツがまた一つ誕生したのであった．

いや，ホンマ，サウナ室で観たク〇バラエティとのギャップが凄まじい．
メシは感謝しながら食え！

2024/1/10 Wed

住んでみないとわからない

時に2024年１月．
トイレのカレンダーを張り替えた．

例年はバイク屋さんでもらうオートバイのレースカレンダーを貼っていたが，その店があえなく閉店となり，今年は違うものに．

2024年は灯油配送店からいただいた北海道地図カレンダーとなった．
精神と時の部屋にてこいつを眺め，これまでの，そしてこれからのブルべに思いをはせるのだ．．．

地図そのものはごく一般的なモノ．
特徴的なのは空きスペースに道内各市町村の2022年現在の人口が表記されていること．

それが興味深かったので軽く紹介．
まずは「市」のトップ５から（概算）．

１位：札幌市　196万人
２位：旭川市　32万人

ここで既にエグイ人口差．

３位：函館市　　24万人
４位：苫小牧市　17万人
５位：帯広市　　16万人

次に下位の３自治体．

33位：三笠市　　7626人
34位：夕張市　　6697人
35位：歌志内市　2739人

いわゆる旧炭鉱都市が並ぶ．

中でも歌志内市は“日本で一番人口が少ない市”としても有名．
1948年頃は人口が4万6000人だったため「市」としてギリギリ認定．
それが今では2700人である．市制として成り立つのか？

市町村の認定条件

この「5万人以上」基準でいくと，第16位の登別市（4.9万人）以下は全部アウト．
ただし④の「当該都道府県の条例で定める都市的施設、その他の都市的要件を備えていること。」で無理やり維持している（たぶん）．

次に「町」と「村」である．
トップ５は以下の通り．

１位：音更町　4.3万人
２位：七飯町　2.8万人
３位：幕別町　2.6万人
４位：中標津町　2.2万人　
５位：新ひだか町　2.1万人

えー，第103位の天塩町（2777人）で歌志内市の人口を越えてます．

個人的に面白かったのは美瑛町（9514人）より上富良野町（9990人）の人口がやや多かったこと．ちなみに美瑛町の人口密度は13.2人/㎢．上富良野は42.2人/㎢である．

そして札幌周辺には人口の多い「市」も多く，圧倒的な都市圏を形成．
道経済の一極集中というヤツやな．

人口が多いと住みやすいのだろうか？
教育と医療が充実しやすいのは確実．

結果，北海道に移住するなら「札幌周辺」もしくは「雪の降らない胆振地方の海岸沿い」とよく言われる．

ここは我が旭川も周辺自治体と合併し，巨大化すべき（本気で思っていない）．
東川町，東神楽町，鷹栖町と合体．がんばって深川市も取り込みますか．
これで人口42万人だー（怒られそう）．

昨今，道外からの移住者にダントツ人気なのが「東川町」である．

今朝，こんな記事を見つけた．

東京との土地価格の違いは100倍近く…北海道・東川町で感じた、広い庭のある暮らしの醍醐味

「拠点は東京」かつ「草取りは人に任す」など，ええとこどりのブルジョア生活やなとは思うけど，四季折々の自然の素晴らしさについては概ね同意．

例によってコメント欄がネガティブ．
読解力に難がある，もしくは本文を読んでいなさそうなのは論外として，何人が実際に訪問・滞在しての感想なのだろう．

なぜか旭川と一緒くたにし「あの辺は豪雪地帯なので済むのが大変．移住はありえない」と即断するものが多い．
ジモティからすると「東川」「東神楽」の除雪レベルはとんでもなく高いけどな（走ればわかる）．

ところで，Kazchariは在住20年になるが，旭川って客観的に「豪雪地帯」なのか？「青森とか新潟の方がエグイのでは？」という印象．
そこでファクト・チェック．

人口10万人以上の豪雪都市ベスト５　　～上位には意外な都市もランクイン～

．．．すいません．
年間降雪量基準だと，立派に豪雪地帯でした．

ただし家の造りや除雪システムを含め，対策も進んでいるのであまり感じないのかも．
道外の人や昔ながらの住民にとっては，想像としても実感としても「豪雪地帯」なのだろう．

つーことで，雪に関しては（周りが思うほど）困っていないKazchari家でした．

雪かき作業も冬の筋トレ．

2024/1/7 Sun

晴れない

曇り．温度：-4 ℃，湿度：82%，体感温度：-7 ℃，風速：6.9km/時，風向：SSE

連休２日目．
新年の仕事は既に始まっているが，２日しか出勤していないので，正月からずっと休んでいる気がする．

そろそろ毎年恒例の旭岳クライムに行きたいところではあるが，いかんせん天気がよろしくない．
吹雪くと辛いだけ．

ファットなホームマウンテン旭岳クライムライド

もう少し待ちますか．
で，代わりに手前の忠別ダムまで行くことに．

家から自走すると途中で挫折しそうなので，大雪湧水公園までクルマで向かう．
まっ，いつもの方法ですな．

出発時は晴れ間も少しあったがデポ地点では雪がちらほらと．
うん．今日も青空は望めんな．

ブレーキ鳴りがひどいので最近買ったこいつを塗布．

なかなか効果的．

少し進んでダムへの分岐点へ．

交通量多め．
旭岳に向かうのだろう．
ちなみにチャリの姿はない．

この道は走りやすい．
東川でサイクルイベントがある時によく使用される．
「カミヒル」に対抗して「アサヒル」とかやらんかね．
家から近い分，冬も夏も，むしろこちらが（勝手に）ホームマウンテン．

ビアンキカラーの橋を越えるとヒルクライムスタート．
ファットでも６～７％の坂で，Ave.13km/h～出るよなぁ．
以下に先日の宗谷岬ライドが過酷だったのかを実感．

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

とかなんとか考えつつ登っていると，ダム管理所着．
キレイに除雪が入っていて，チャリの走行もスムーズ．
年によっては片側に寄せて車線が限られている場合もある．

山が全然見えない．
小雪がちらついてモノクロな世界．
人もいないので静寂な世界．

湖面は全面凍結？
ワカサギ釣り（いるのか？）などは誰もやってないので湖上走行は無理？

そういえば恒例の「糠平湖氷上サイクリング」の受付も開始されたようだ．

ファットな糠平湖上ライド（地獄篇）

ファットな糠平湖上ライド（天国篇）

今年も行く予定．
中の人の情報によると，早速無許可進入のアホがいたらしい．
ガイドさんが声をかけると慌てて逃げたらしい．
その日に何台走るのかは完全に把握されているので，無断走行は確実にばれる．
こんな輩のおかげで進入禁止措置が取られたらかなわん．

昨年は２月と３月に行ったけど，１月中だとまた違う雪質や景色になるのだろうか？　ただし，楽しいかどうかがは天気に左右される．

ダムを渡って対岸へ．
かついでも通れないかと期待したが，当然のごとく通行止め．
まだ雪は少な目．

看板だけで，湖面もその向こうの山々も真っ白で何も見えない．

雪がひどくなってきたのでダム管理事務所に退避．
ここにはしっかりとcoke-on対応の自販機がセットされているので休憩とする．

暖かいカフェオレを飲みながら，外の景色を眺めながらまったりと．
うん．高級カフェには負けん．
ライド中は甘いモノが美味い．

長時間休憩すると汗冷えでライドが辛い．
雪は降り続く．
余裕があれば「大雪旭川源水公園」経由で忠別湖一周ライドを考えていたが，ココロ折れた．
走行距離は全然やけど，今日は帰りますか．

耐えてダウンヒル．
時折縦溝が現れるので転倒注意．
最近のクルマは静かなので，気が付けばすぐ横を走ってたりする．
公道走行にバックミラー必須．なぜ付けない人多いのだろう？

水墨画な世界．
北海道の景色は冬も美しい．

旭岳からのフルダウンヒルではなかったものの，十分冷えました．

となれば「サ活」の二文字が頭に浮かぶが，風邪が完治していないためパス（チャリ乗るな）．
腹も減ったし，庶民の味方「かつや」へ向かおう（今年２回目）．

湧水公園のトイレで見つけたポスター．
おお，去年久々にやってたんやの「SEA TO SUMMIT」．

忠別ダムをカヤックでスタート，チャリで旭岳のロープウェイ乗り場までヒルクライム，ロープウェイ終点から山頂までハイキングと，なかなかなアドヴェンチャーなイベント．トライアスロンの亜種？
サイトにリザルトが載っていたので「シングル部門」を見ると32名参加でDNF１名か．思ったより参加人数多いな．
知っている名前は．．．ない．チャリ（だけ）関連とはまた客層が異なるようだ．

こんな大会があるくらいなら「アサヒル」も行けそうやけどな．

さて，予定通り「かつや」で昼食後帰宅．
午前中の雪をかく．
以前から気になっていた，除雪車が残していった自宅前の雪山．
けっこうな量だが，ライドが中途半端でトレーニング不足を感じていたので，その雪山を自宅の庭に移動することにした．
思っていた以上にカチカチで崩して移動するのに苦労したが，２時間ほどかけて完遂．
うむ．満足した．筋肉も喜んでいる．

夜，本日より開始の2024年大河ドラマ『光る君へ』を観る．

資料が少なく，バックグラウンド不明の主人公なので，脚本家がやりたいホーダイ．
超やべー悪役を配置し，某アニメのように第一話の終盤に衝撃的なシーンを入れるというクリフハンガー．

面白いかと言われると．．．とりあえず各演者が誰の役なのか字幕入れてください．みんな「藤原」なので，誰が誰やら覚えるのが大変．

そして，どうしても気になるのが画面のキレイさ．
主人公一家は顔も服もキレイなので落ちぶれた下級貴族に見えないし，京の町中も嘘くさい．
その点，世間的に評判の悪かった『平清盛』の描写はリアルやったなぁ．

さぁ，三連休も残すところ後１日．
何して過ごそうか．

2023/11/26 Sun

白い世界．

曇り．温度：-3 ℃，湿度：80%，体感温度：-7 ℃，風速：12.7 km/時，風向：WSW

一夜にして冬景色と化した北海道っつーか旭川．
例年なら，降ったり融けたりを繰り返し，徐々に根雪になるのだが今年は容赦ない．３日前の暖かさがウソの様．

EMONDAも今季（たぶん）走り納めライド

で，我が冬用マシンのファットくん．
昨日のうちにスパイクタイヤに交換済み．

ファットくん，スパイクタイヤへ換装～突然の大雪

快晴とまではいかないが，雪の降りもそれほどではなく，また気温もやや高め（と言ってもしっかりマイナス）なので，走りますよー．

前回のファットライドでは，まだアスファルトがむき出しだったので，久しぶりの感覚！

帰ってきたファットくん，冬シーズンinライド

雪がちらつく．
今日から本格的にウェアも冬装備．

まずはファイントラックのスケスケメッシュ．

[ファイントラック] finetrack ドライレイヤーベーシックロングスリーブ男性用 FUM0421

次にパールイズミのセーター．

(パールイズミ)PEARL IZUMI 173 サイクル 長袖ドライアンダーシャツ [メンズ]

そしてアウターは信頼は”アレ”だが，実績あるこいつ．

頭首回り完全防寒対策 秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット ゴルフウェア ウィンドブレーカー 登山 フード付 自転車ウェア

止水ファスナーがなぁ．．．ここの耐久性が問題．
価格が上がってもいいのでYKKにしてほしい．

今回新たにワンサイズ下げてSを購入．
胸囲90cmでちょうど良い．
マイナーチェンジされたのか，別体式のケツパッドがなくなっていた．
ゆえにインナータイツ側にパッド付きが好ましい．

もちろんハンドルカバー必須．

INFIMO ( 大阪繊維資材 ) ネオプレーン 防寒防水ハンドルカバー ブラック WNHC-03

どれだけ分厚い防寒グローブも結局こいつにはかなわない．

いつもの定点観測地点．
まぎれもなく冬の風景．

そしてダウンヒル．
さすがスパイクタイヤ．
しっかりグリップして何の不満もない．

冬チャリやっていると「滑りませんか？」とよく尋ねられる．
かれこれ４シーズンぐらい乗っているが，スリップしたことはない．
轍にタイヤを取られて転倒する方がずっと多い．

忠別川の堤防へ．
さすがにCRは雪が深く走れない．
例年のこの時期だと，まだ雪が浅いため走れることも多いのだが．

とは言え，取水堰はしっかり除雪．
反対側に渡れた．

堤防も散歩する人が多いルートは，シングルトラックで走れる．
もうこの時期は道路全面グラベルみたいなもん．
ファットだとボヨンボヨンと楽しい．

行先は未定だったが，交通量の少ない道路を目指す．
すると東川へ向かう裏ルートとなる．

微風なのが助かる．
場所によっては歩道も除雪されているので，安全を考えそちらを選択．
安心してください．
やたらと広い上に通行人ははぼゼロ．

ようやく太陽が少しだけ顔を出す．

冬チャリの場合，スキー用のゴーグルを愛用されている方も多い．
ついでに顔全体もマスクで完全にカバー．

Kazchariは曇るのが嫌なので通常のサングラス（安物）のみを着用．
しっかり呼吸したいのでマスクもパス．
ゆえにほっぺたと鼻先が非常に痛い．
今日ぐらいの気温なら耐えられる．
ただし，旭岳や十勝岳からのダウンヒル時は地獄．

ようやくキトウシの「キャンモア」「きとろん」それに「お城」が見えてきた．

ここからヒルクライム．
”あの時”は辛かった．．．

アイスブルベ2020（100km）

工事中なので柵が無粋（仕方がない）．
青空が欲しいが，それは贅沢．

割とクルマが停まっているいる．
ここから徒歩もしくはスノーシューで「お城」まで登る人が多いようだ．

Kazchariはもちろんチャリで「きとろん」まで（「お城」までは車両通行止め）．

ここまで来たのならサウナ．．．イキタイところだが，この季節，湯上りにチャリに乗るのは自殺行為である．
ちなみに「きとろん」のレビューはこちら．

『キトウシの森 きとろん』に行ってみた

「キトウシの森」っつーかロッジは営業中なので道がキレイに除雪されていた．
しばらく直線ばかりだったので，こういう道はありがたい．

双眼鏡もしくは白バズーカを手に持つ人がちらほらと．
そう，ここは鳥撮影のメッカでもあるのだ．
”みんな大好き”シマエナガ狙いか？

東川の町へ戻る．
スノーライドは転がり抵抗が半端ない＝パワーが必要なので，カロリー消費もエグイ．小腹がすいたのでセブンイレブンにピットイン．

もうパーペキにチャリダー向け補給食としか思えない「チキン＆チリ」を購入．
常温で食べるモノだったが，店員さんに「温めてください」と頼んでしまい，怪訝な顔をされる．

バッグを付けないリアキャリアが良いテーブルに．

さぁ，帰りますか．
歩行者の多いシングルトラックの河川敷．

こちらに至っては除雪車が入ったCR．
実にありがたい．冬の間ずっとやってくれへんかなぁ．．．（贅沢）

自宅までの直線道路．
雪がまた降る．
白い世界が際立つ．
数年前まで，こんな景色の中をチャリで走るなんて思いもしなかった．

決して苦行ではない実に楽しい．
「ウインタースポーツは何かしますか？」と訊かれたら，即「自転車！」と答えます．

スノーライドでも，前日のオーバーホールの効果もテキメン．
気温も高めで快適なライドでした．

そうそう冬ライドでは，その操作のしやすさからコンデジの『OLYMPUS TG-5』を使用．

なんだかんだでiPhoneより画質上？

先日『TG-7』が発売．

OM SYSTEM/オリンパス Tough TG-7 ﾚｯﾄﾞ

よくも悪くも唯一無二の完成されたカメラなので，ほとんど変化していない．
アクセサリーもそのまま使える．
もし『TG-5』が壊れたら，迷わず『TG-7』やな．

2023/11/23 Thu

今季ラストにあんまりだァァアァ～

曇り．温度：10 ℃，湿度：93%，体感温度：7 ℃，風速：14.4 km/時，風向：S

今年最後の祝日は，天気予報が良い方に外れて朝から快晴＆温暖．
明日からは「雪だるまマーク」が並びまくる予報なので，外ロードは今日までかなぁ．．．と，EMONDAで出かけることにした．

こんな時にはやはり美瑛．
すっかりホームですな．

「パッチワークの路」を越えて「セブンスターの木」へ．
さすがむき出しの丘，横風が半端ないぜ．

祝日なのに誰もいない．
ここで一枚，写真撮っとくか．
この”コンクリのベンチ”にチャリを立てかけて，と．．．

（ひゅうぅ～）ズリッ

くぁwせdrftgyふじこlp～！！！！

こ，こんな．．．こんな甲斐のない生き方なんぞ．．．俺は認めないッ！

そやけど，このEMONDAくん，５月の”あの”落車に始まり，この走り納め（仮）の時もやらかすとは．．．（思いっきり自分のせい）

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

約１年，たった2600kmしか走ってないのに，けっこうキズだらけに．．．
派手な色はカッコ良いが，キズが非常に目立つので，こういう時の心理ダメージがでかい．

くそぉ，もう帰る！

．．．いや，外で使う道具である以上，細かいキズがついていくのは当たり前．

ヒトもそうではないか．

いつまでも新品，若くはいられないのだ．
ともに距離を刻んだ戦友として，そのキズも受け入れよう．．．とか，やたらにポエミーにchange of thinking．

悔しいので寝かせて撮影．

ライド続行．
千代ヶ岡の踏切を越える．
ここは軽車両通行可．

朗根内を回って忠別湖方面へ．
少々登り足りないのでダムまでヒルクライム．

．．．かれこれ１年近く，このEMONDAに乗っているけど，正直”売りの”ヒルクライム性能には満足していない．
どうにも足回りが重い．特にリア．

可能な限り軽量化した”決戦用”DOMANEのような軽快感がないなぁ．
来年も「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」を始め，いろんなヒルクラ大会に出場予定やけど，このままだとまたDONANEを選んでしまいそう．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

己の脚力を棚に上げつつの，贅沢な悩みかな？
とりあえず，近いうちにタイヤとチューブを交換したい．

パナのアジリストライト，BFセールでめっちゃ（高いが）安い！

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ダムの管理事務所でコーラ休憩．
なんだかんだで，カラダを酷使した後はやっぱり美味い．

ダム上の道路を渡って，反対側へ．
冬季用にしっかりゲート閉鎖（チャリはまだ横から通れます）．

雪が積もったら積もったらで，ファットくんでよく来る場所．
何度来ても満足．

さぁ，帰ろうか．
洗車したら少しはキズが目立たなくなることを願う．

ダムからダウンヒル．
いやホンマ，今日は暖かいわ．
いつもの起毛ジャージ＋厚手インナーでは暑すぎた．

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河川敷のサイクリングロード．
横風強し．要注意．

昼過ぎには帰宅して昼食．

雨の工事中の道路を走って泥だらけのハスラー，外走り納めのEMONDA，前回のライドで泥だらけのファットくんの３台を一気に洗車．
半袖で作業したが全く寒くない．

肝心のフォーク，シートレールのキズは．．．やっぱり目立つ（T。T)
とりあえず磨くと．．．少しはマシ．

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明日以降，いよいよ本格的に雨＆雪らしい．
ホンマに？
最近，天気予報があてにならん．

週末はグラベルに行きたいねぇ（がっつりの雪，上等！）

2023/11/12 Sun

冬，突然の来訪

曇り．温度：1 ℃，湿度：75%，体感温度：-3 ℃，風速：12.8 km/時，風向：SW

先月オーバーホールに出した我がファットくん（Specialized FATBOY 2019）.

「仕上がりました」との連絡を受け，先週金曜日の仕事帰り，吉田輪業さんに受け取りに行った．

ワイヤ・BB・チェーン・ブレーキパッド交換，各ベアリンググリスアップetc．．．本格的な冬シーズンin前に，7000km走ったファットくんを徹底的に整備してもらった．

店長「Kazchariさん，あんまり速く走らないよね？」

Kazchari「えっ？　まぁ，冬のレースに出たりヒルクライムしたりしますが，このオーバーホールで軽く回せるようになったら，うれしいですけど．．．」

店長「えっ，そうなの？　じゃぁ失敗したかなぁ．速さ重視じゃなく，耐久性の高いグリス入れちゃったよ～」

いやいや，それでいいです．
５年ぐらいは持つそうな．

ちなみにオーバーホール料金は￥27,500．
毎年行っているDOMANEとほぼ同じ（T_T）.

この夜は雨だったが，明けて土曜日．
朝カーテンを開けると雪景色が広がっていた．．．
今季初の本格的な積雪となった．
この日は仕事でチャリはZwiftのみ．

そして日曜日．
ファットくん，いきなり雪の旭川（再）デビューである．
まず，オーバーホールに出す前に取り外したパーツを再装着する．

ついでに突然の積雪により，急遽ヨメさん車のタイヤ交換．
旭川はしばらく雪予報が続く．
さすがに根雪はまだ先だと思うけど．

つーことでファットくんも，スパイクへの変更は今日はパス．
ノーマルブロックタイヤで本日はライドへGo．

タイヤ交換作業中は結構晴れていたのだが，出発準備ができた10時半，すっかり怪しい雲行きに．．．

まずは定点観測地点．すっかり冬．

河川敷の忠別川サイクリングロードを東川方面へ．
もちろんアスファルトの路面は凍結までには至っておらず，快適に走行．．．と言いたいところだが，向かい風もしくは横風．
おまけに雪が激しくなってきた．正に横殴りである．

本日の装備はdhbの起毛ジャージとビブ．
バラクラバ着用．
足元は厚手の冬用ソックスにKEENのウインターブーツ．

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グローブはこいつ．

防寒グローブ アウトドアグローブ【秋冬・2本指出し設計・裏起毛で高い保温性能】

真冬になればハンドルカバーを装着するのだが，「今日の気温なら大丈夫」と，今回はグローブオンリーで出かけた（この後タヒほど後悔）．

舗装路だけだと面白くないのでグラベルも．
これぞワビサビ感．

さすがオーバーホール直後．
明らかに軽い．まるでマグネットコーティング後のG3．
何より長い間うるさかったキーキー音の消失がうれしい．

おっと，今日の目的を忘れるところだった．
お気に入りの”森”へ向かう．
経験上，このくらいの積雪だとめちゃめちゃ映えるはず．

とかなんとか言いつつも寄り道．
ようやく，魔界の入り口へ．
早くもその積もり具合がベネ．

以前に転倒経験のあるカーブを慎重に曲がる．
ふわふわの枯れ葉と雪．その下に隠れているのはボコボコの舗装路．

午前中の青空が欲しかったが，ほぼ期待通りのスポット．
この静寂感，寂寥感が良い．
もちろん，森の中では誰一人会わない．

ただし．．．汗冷えのせいか，急に寒くなってきた．
それに自撮りのために指を露出させていたので手全体も冷える．

気温低下に加え，標高も少し高いため？

ウインドブレーカーを着こむ．

指先末端はどうしようもない．
グーパーを繰り返し，血流の回復を試みる．

オーバーグローブを家に置いてきたこと，ハンドルカバー未装着が悔やまれる．
ナメてた．

もはや太陽もすっかり隠れて曇り時々雪状態．
これ以上進むことは諦めて，家へ進路を取る．

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東川の町が近づいてきた．
ここは補給を取ろう．カラダにエネルギーを取り込めば，この寒さもマシになるか．

とは言え，この天候でコンビニの店先はキツい．

おや？　ここは？

どうやら新しい店のようだ．
なんとメキシコ料理とな！
おお，実はKazchariが日本食の次に美味いと思っているのがメヒコ料理なのだ！

ランチ営業中，これはぜひぜひ．

先客は１名のみ．
マスターとずっと親しげに話しておられる．
とんでもなく気さくなマスターのようだ．

メニューを見て，注文したのが「斜里町蝦夷鹿のピリアとタコスセット」．
タコスはともかく，ビリアって何？
説明によるとピり辛シチューのようだ．おお，今日の天候と冷えたカラダの状態にぴったり．迷わず注文．

まずはビリア．ほどよい辛さ．美味し．

こっちがタコス．
ご主人，配膳時に材料やら調理法を説明してくれるのだが，さっぱり頭に入らん．
少なくとも，Kazchariのイメージするタコスとはまるで異なる．
まず色が不思議．これが本場モノ？

Kazchariはこれまで３回ほどメキシコを訪れたことがある．
ダイビング目的でカンクン－コスメル，そしてラパス．
グアテマラからの国境越えでチアパス．

そのいずれでも見たことがない．
なのでご主人にどこの料理か尋ねた．
どうやらシティ周辺の田舎料理らしい．
さすが広大なメキシコ．まだまだ知らないことだらけだ．

いずれにせよ，メヒコ料理にハズレ無し．
これも美味しゅうございました（ただし，チャリダー的には量が．．．おっと）．

で，この質問をきっかけにKazchariの旅話で盛り上がった．
料理もおいしいし，お話し好きの，めちゃめちゃ感じの良い店長さんなので，みなさんもぜひ．
どちらかというと，ランチよりディナーに力を入れているそうな（￥5,500～要予約）．

ポンすけ

さて帰りますか．
食事中，ツールケースの中に使い捨てのニトリルグローブを入れていたことを思い出した．
そう，これをインナーグローブとして使うのだ．

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元々はパンク修理時に手が汚れないようにと入れていたのだが，まさか防寒の役に立つとは．．．
こいつのおかげで指先の寒さに悩まされることはなくなった．
おまけにスマホのタッチも問題なく行える．
なんてこった．パンナコッタ．

で，サイクリングロードを快走っつーか，ゆるポタ．
知らぬ間にだいぶ雪が融けている．

取水堰を越えて対岸へ．

この道も少し前はグラベルやったけどな．
Kazchariは河川敷の舗装化に断固反対します（ウソです）．

家まであと少し．

想定外の吹雪の中，新しいお店も発見したしで楽しい冬シーズンinライドでした．
久々の冬ライドで，装備やらウェア選びに少々失敗したけどな．

そして．．．とうとう来ましたね，今年もこの告知が．

第３回びえいスノーサイクルフェスティバル

絶対出ます！　⇒　11/13，無事エントリー！

前回の大会はこんな感じ．

第２回びえいスノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース～

公式動画あり．

2023/10/21 Sat

グラベル探検隊

晴れ時々曇り．温度：7 ℃，湿度：73%，体感温度：5 ℃，風速：9.1 km/時，風向：W

急に冷え込んできた旭川．
山間部には雪が積もっている．
もはや旭岳や十勝岳はノーマル・ロードでは登れない．

まずは午前中，ハスラーのタイヤをスタッドレスに交換．
来週末出張予定なのだ．
山間部を走るかもしれない．
今日しか作業時間がない（正解だった）．

10時頃には作業終了．
雨予報だったが，奇跡的に陽がさしてきた．

まだ雲が多く，少々寒いがライドにでかけませう．
路面の水溜りを考慮してTopstoneやな，今日は．

ついに，ウェアも起毛のビブタイツとジャージに．
自転車界のユニクロ，“みんな大好き”dhb製品である．
dhbと言えば海外通販wiggleのPB．

ただし．．．この異常な円安のおかげで，かつてのようなお得感は薄れつつある．それに何やら破産の噂すらある．

Wiggleに破産の可能性。親会社シグナスポーツの危機に巻き込まれる

wiggleがつぶれると当然関連企業のCRCも．．．
非常に困る．

もちろん既存のチャリ愛好者にとっても大問題だが，本体や用品価格の高騰によって新規参入者が減る＝業界全体のさらなる衰退につながるデス・スパイラル．

『弱ペダ』人気から始まった，第何次かのチャリブームも終わりつつある感．
それでも，あちこちのサイクルツーリズムのおかげで，ハード面全体の整備はかなり進んだのは事実．

ただし，世間的認知などのソフト面は．．．先月の『ツール・ド・北海道』の事後処理も実質放置したままやしな．

https://www.youtube.com/watch?v=YhwSAJCKILo&t=962s

こりゃひどい．
各関係者の沈黙が怖すぎる．闇しかない．

まぁ，心配しても仕方がない．
自分でコントロールできないことを気に掛けるのは無駄無駄無駄無駄．

つーことで，この季節のお楽しみ，紅葉グラベル散策に出かけましょう．

おや？　グラベルに入る前の道端も普通にキレイ．
ホンマ，一気に紅葉が進んだ．

いつもの河川敷グラベルに突入＆激走．
ファットでは得られなかった快走感は病みつき．

と，思いきや．．．

なんてこった．パンナコッタ．
工事で通行止め．
まさかの舗装化進行か！　ゆるざん！（いや，公的には正解）

一旦，幹線道に戻る．
そして激坂を登り，次なるグラベルへ．

ぐるっと回って「Hokkaider Base」前の神社へ．

「Hokkaider Base」の夏季営業は終了とのこと．
昨年のように降雪前にでもゲリラ的にオープンしてくれたら，また寄りたい．

工事区間が終わる頃，再び河川敷グラベルへ戻る．

千代ヶ丘で線路を越える．
グラベルロードの楽しさは，ファットやMTB以上のスピード（距離が稼げる）と，ロードでは入れない路面でもガシガシ突っ込める点にある．
つまり，ルートの新規開拓が超簡単＆楽しいのだ．

つーことで，これまで走ったことがなかった脇道に進入．

水路で行き止まり．
安心してください．
担いで水路を越え，草むらをかきわければ無問題（そうなのか？）．

次に向かうは美瑛の名所「赤羽の丘」である．
少し前は通行止めの看板があったが，知らぬ間に解除されていた．

グラベルの坂を上りきると有名な３本の木．

いつもなら左折し，その先の丘陵に向かうのだが，今日は走ったことのない右方面へ．さて，どこへつながるのやら．

そこには絶景が広がっていた．

時々風が強まるが，意を決して自立スタンド「めだたんぼー」を装着．
グラベルロードなので，純粋なロードよりは丈夫なはず．

青奴工房(aoyatsukoubou) めだたんぼー 自転車撮影用携帯フォトスタンド クリア

久々に自撮り棒も用意した．

自撮り棒 三脚/一脚兼用 Bluetooth セルカ棒 リモコン付き

しばしたたずんだ後は，反対側へ急坂ダウンヒル．

キレイな紅葉ポイント発見して停止．

北海道の紅葉は「赤」成分が少ないので，この色合いは割と貴重．

美瑛の町中に向かう．
そろそろ昼飯．
あっ，チャリのカギ忘れた．
店ではなくてセイコマかな．．．

陽は出ているものの，止まると寒い．
そらもう10月末やしなぁ．．．

今回は新しいバックパックを導入．
「ERGON BE2 ENDURO」である．

定価はそこそこするが，「クランカー」さんでセール販売（約￥8,000）だったので買ってしまった．
以前，何かのイベントで誰かが使っているのを見かけて狙っていたのだ．

その特徴はぱっくりと分割された荷室にある．
結果，背中への密着感が非常に高い．
それは実感できる．

そして，MTB用のフルフェイスヘルメットの装着にもぴったり（だそうな）．

ロードバイクでのバックパック使用は，背中からの熱の逃げ場がないこと，肩への負担が問題視される．
Kazchariも夏場に背負って走ることは考えられない．
ただし，荒れたグラベル走行が目的で，バイクの軽量化と操作性を重視したい場合は，こうしたフィット感の強いバックパックはぴったりかも．
それに，今日のような寒い日はやや背中が暖かい気もする（根拠なし）．

このリュック特有のデメリットとしては．．．見ての通りの容量の少なさ．
ハイドレーションパックなんぞ使った日には他に何も入らん．
長モノも苦手．
そして前面ストラップにボトルなども差せない．

デザインがサイコーなので悪くはないけど，実用性を考えるなら，以下のタイプの方が使い勝手はよさそうだ．

Ankuly サイクリングリュック 軽量 防水

さて，今日の夕方は夕食を兼ねて娘と『森のゆ ホテル花神楽』に行く約束をしているのでそろそろ帰りますか．

「紅葉を楽しむ」という目的なら，それこそ『花神楽』がある東神楽森林公園が素晴らしい．落葉だらけでスリップが怖いが，このTopstoneなら無問題．
昔，ファットで思いっきり落車したのは内緒だ．

だが，そこへ向かう途中に面白そうなグラベル発見．
未知の道である．
様子見のため，入口だけ少し入って戻るつもりが．．．

この景色である．進まざるを得ない．

やがて前方にとんでもない激坂が現れる．
「どうせ目の錯覚．せいぜい13％とかやろ」と思ったが甘かった．
途中でサイコンが18％を示す．
おまけに深ジャリ．
リアタイヤが空転する．
さすがに乗ったままでの登攀はあきらめて，降りて押す．悔しい．

登り切った場所は「就実の丘」に続く道．
なるほど．ここにつながるのか．

右折してお気に入りのグラベルへ．
ここも紅葉が見ごろのはず．
まずは直線ダウンヒル．

左折すると森の中．
そうそう，この風景である．

美瑛側から入ると，ずっと下り基調となる．
実に楽しい．

紅葉そのものの色づきは今一つ．
それでも十分なココロの保養．

グラベルを抜けて舗装路へ．
『花神楽』前を通過．
時間的に森林公園内のサイクリングロードはパス．
河川敷の舗装路で家路につく．

いやいや，今日も楽しい１日でした．
最近は，天気予報が良い方に外れてくれるので助かる．

明日は．．．どっちだ？

2023/10/7 Sat

最近いろいろとフラれすぎ

曇り．温度：12 ℃，湿度：77%，体感温度：11 ℃，風速：14.2 km/時，風向：NNW

人生も半ばを過ぎ，悔いの残らぬよう，新しいコト・モノはとりあえず試してみようと決めたKazchari．
SNSやら広報誌，口コミで目に付いた面白そうなイベントにはとりあえず申し込んでみる．

まず，知人から聞いた比布町で開催される「パラグライダー体験会」．
海（ダイビング），陸（チャリ）は制覇した（？）
次は空だ！　しかも無料だという．
早速メールで申し込んだところ，なんと！既に「定員オーバー」ということでアウト．ぐぬぬ．

10月の連休に行われる「カムイアドベンチャーサイクル」．
MTBをゴンドラで頂上まで運び，そこからのダウンヒル！　実に楽しそう．
申し込むつもりで詳細を確認すると，なんと！「ファットバイクは不可」とのこと．ぐぬぬ．

11月の連休．久々に息子との二人キャンプを計画．
何かをアクティビティを目的にしないと息子が退屈するだろうと「十勝川ラフティングツアー」に申し込む．
11/3が最終日とのことで，まさかこんな寒い時期に川遊びをする人はいないだろう．．．と思いきや，なんと！「団体さんの予約」に先行されて申し込みキャンセル．ぐぬぬ．

うーむ．この時期の北海道観光はシーズンオフだと思っていたが甘かった．
新コロも落ち着き，確実に道外，国外からの観光客は爆増してるしなぁ．
イベント申し込みはお早めに．．．つーか，いくらなんでも最近フラれすぎじゃね？

つーことで，待ちに待った連休週末である．
まずは土曜日．EMONDAでロングライドだぁー！

．．．と思いきや，むっちゃ曇り．しかも今にも降りそうな曇天．
雨雲レーダーだと五分五分の確率．
なんか先週もこんな天気だったような．．．

EMONDAな望岳台土砂降りライド

と迷っていても仕方がない．
”自称晴れ男”の自分を信じるのだッ！

それに，例のチョボチナイゲート．
今年は12日に閉鎖予定．
行くとしたら今日しかない．

EMONDAをスタンバイ．
そしていつもの定点観測地点へ．

怪しい雲だらけ．
それに寒い．この時点で既にジレを着用．

目的地はチョボチナイ（嶺雲橋） だが，ダム側は以前行ったので本日は「21世紀の森」側，つまり瑞穂ゲートから登る予定．
よって東川，キャンモア横の坂を越える．
うーむ．タイムが上がらん．

で，「21世紀の森」まで14km．
グラベル目的のファットバイクだと絶望的な距離だが，ロードやと気が楽やな．

写真ではわからんが，ポツリポツリと．．．
立ち止まってどうするか，しばし熟考．

戻ってもたぶん降られそうな気がするので進むことにする．
途中で雰囲気の良い神社（＋お手洗い）発見．
もう少し待てば紅葉に包まれそう．

前方にロードバイク２台を視認．
「21世紀の森」案内板の前で停車されたので，「もしかしてチョボチナイですか？」と声をかける．

「あっ，はいこっちですよね（知ってます）」との返事．

あーこれは失礼．
それでもローディは助け合い！

案内板を過ぎゲートに近づくにつれ，路面が濡れてきた．
水しぶきが跳ねる．
ぐがー，これで帰宅後の洗車決定！（２週連続）

ようやく瑞穂ゲート到着．

登りに備え，ジレを脱ぐ．
GARMIN先生の「クライム・プロ」が発動する．
こちらのルート，斜度はそれほどキツくない．
平均で４％？　最高でも８％ぐらい？（適当）．

最近気づいたEMONDAでの登り方．
早めのフロントインナー落とし！でクルクル回す．

それは良いのだが，えー，霧雨が徐々に小雨に．．．

さすがに雨のチョボ．
土曜日にもかかわらず，橋上に停車中のクルマはわずかに３台．
登攀中もほとんどすれ違わず．

チャリも皆無．
そらそうだ．この天気＆気温でここまで来るのは変〇．．．

サクッと撮影．
今年のチョボはこれで見納め．
紅葉時期も見たいものだ．

ここから急坂狭路のダム側へ降りる．
先ほど脱いだジレを再度着用．

雨はますますひどくなる．
下りなので寒さも増す．
今回失敗したのは，指だしグローブ．
ブレーキ多用のこのルート．手がかじかんで厳しい．
まっ，ゆっくり下るけど．

チョボチナイゲート側到着．

振り返れば11％の坂．
いつも思うけど，ようこんなん登りますな（それがいい）．

ゲートを抜けて，ダム方面へ右折．
さすがに暖かくなってきた．
路面も乾いている．
天気が良ければ，もう少しうろちょろしたいところだが，カラダが冷えている．

暖かい飲みものを期待して，自販機が置いてあるダムの管理事務所へ．
残念ながら，まだ全ての商品が”つめた～い”ままだった．

ダム上を横断．
いつ来ても良いところだ．ここは．

最後の長いダウンヒルをこなし，東神楽方面へ．
隣町の東川ほど目立たないが，東神楽も町おこしにいろいろ取り組んでいる．

例えば，この「東神楽大学」．
もちろん，世間で言うところのいわゆる「大学」とは異なる．
廃校利用の民間複合施設らしい．

そういや，先日も廃校を利用した障害者の福祉事業所に立ち寄った．

モンキー125，雨で挫折なツーリング

全国で人口減少による空き家の維持・管理が問題視されているが，当然少子化で，こうした廃校も増えていく．
この「東神楽大学」のコンセプトも今一つポヤンとしているような気がする．
どうなるんやろね．

入り口に「カフェ」の看板があったので，「おっ，ランチとか食える？」と期待したのだが，どこを探してもメニュー表示が見当たらない．
入店して，コーヒーやクッキーだけなら，ひもじくでタヒんでしまうかもしれんので，スルーすることに．

河川敷高速道路（ようするに自転車道）を通って，素直に帰宅することにする．
雨も止んだし，たぶんエネルギーも保つでしょう．

帰り道．とある老人施設の敷地でストップ．
毎年，秋の訪れを最初に感じる場所．

まだ少し早いな．
もちろん帰宅後は洗車．

SONGMICS 自転車メンテナンススタンド

つーことで，３連続でイベントにフラれ，出かけたら出かけたらで雨にもフラれ，少々ツキに見放されている最近のKazchariでした．

明日こそ，晴れよ！
久々のグループライドです．しかもグラベル．

2023/9/8 Fri

まれな道

曇り．温度；26 ℃，湿度：52%，体感温度：27 ℃，風速：9.5 km/時，風向：SSW

チャリライドの必需品の一つ．
それはサングラス．

Kazchariは”みんな大好き”OAKLEYを愛用．
チャリ用としては２本（１本は売った）所有．
特に使用頻度が高いのが，大大ベストセラーの「Jawbreaker」である．

[オークリー] サングラス JAWBREAKER

ゴーグル風大型レンズの走り．
カヴェンディッシュやサガン着用による宣伝効果もあって爆売れ．
デザインも良いが，最大の売りはレンズ交換の容易さ．
それに伴い，純正，サードパーティと多種多用な交換レンズが売られている．

Kazchariも早速，日中も夜間も便利な調光レンズに交換した．

グッドマンレンズマニュファクチュア JAWBREAKER用交換レンズ 調光クリア→グレー JBK-P201S

できるだけちゃんとしたメーカーを選んだらこの値段．高い．

で，４年ほど愛用していたが，ついに調光レンズ最大の弱点が．．．
そう，肝心の調光機能の低下である．
クリアとダークの中間あたり（ブラウン？）で色合いが固定されてしまうのだ．

もちろん走行に支障はない．
かと言って，新しく調光の交換レンズを買いなおすのもなぁ．．．

で，せっかくなので元々付いていた偏光レンズに戻すことにした．
トンネルや夜間だとちょっと見えにくいかな．

OAKLEY以外でよく使っているのが「100％」ブランド．

新しいサングラスを買った～MAAP x 100% Hypercraft

こいつも非常に気に入っております．
ただし調光ではない．

で，最近話題のこいつを予約購入！

ALTALIST KAKU SP1 スモーク グレー ( ブルー ミラー / 調光 )

しっかり調光．
ダークの時の色合いがブルーなのだ．ベネ．
それに一番気に入っているのは．．．値段だ．

予約１ヵ月待ちで到着．

とりあえず室内撮影．
完全にクリアではなく，ややブラウン？　調光なので変化が激しい．
フレームも意外にしっかりした作り．
鼻パッドは針金でぐりぐり動く．安っぽ．．．いや微調整もばっちりだ．

決して使われない度付きレンズホルダーも付属．
これがあるだけで中華感がアップ．

今のところ，ワイズロード独占販売．
なかなか売れてるようですな．

で，ようやく本日の走行の話となる．

昨日の9/7，チョボチナイゲートがついにオープン．
いまや全国的にメジャーなマイナーロードになった．

今年もしっかり１ヵ月ちょいで閉鎖予定．
「これは早めに行かねば」と金曜日午後から有給を取って走りに行く．

もちろんEMONDAで出撃．
まずは，いつもの定点観測地で停車．

河川敷のサイクリングロードを快走．
忠別ダムへのヒルクライムを軽くこなして，ゲート前に到着ぅ．

ちゃんと開いていました．
バイク１台が停車して記念撮影中．
昨日のオープン時間は例年通りにヒト，クルマ，バイク，チャリでごった返していたらしい．

初っ端からの11％の登りを軽くこなし（ホンマか？），あっという間に最高地点へ．
9％のアップダウンが途切れる頃，二車線に変わる．
うん，何度も来ているのでコースレイアウトはほぼ覚えている．

いつも思うのだが，雪解け時や紅葉時期はどんな風景なのだろう？
それを見ることができるのは，工事関係者のみ！
まさか忍んで入った人はおらんやろな．

で，ようやく「嶺雲橋」着．
駐車しているクルマの数はわずか２台．

なんとなーく，クルマで来た人たちは橋の上には駐車しないというルール（雰囲気）があるけど，それでも土日は人出が多い．
そう，それを見越して平日の夕方にやってきたのだぁ！

「ミニ三国峠」と呼ばれる絶景は今年も健在．
だからこそ紅葉時期が気になるねぇ．
年間通しての開通は夢か．

10分ほど滞在．
これからペーパン方面に下る．

途中，以前進入したことのあるグラベルの入り口を探すが，今日もやはり見つからない．
あの道は幻だったのだろうか．．．

ファットなチョボチナイゲート越えと新ダート発見ライド

ああ，なんや，分岐のさらに先やったんか．
今度はTopstoneで来てみよう．

で，ここが分岐点．
左折して東川へ抜ける．

10％ほどのダウンヒルが続く．快走＆快走．

それにしても，陽が落ちるのがすっかり早くなった．

今朝，そしてこの日の夕方も”寒さ”を感じたなぁ．
ちょっと前までは「酷暑！酷暑！」と大騒ぎだった北海道にも，ようやく秋の気配がヒタヒタと．．．

そうそう，今日は新サングラスのデビューでもあった．

中華製＝アジアンフィットのせいか「100％」のサングラスより，かけ心地はむしろ良好．
「100％」は鼻パッドがやや低いせいか，まつ毛がレンズにあたり脂汚れがつくこともある．

途中のトンネルも調光感度良好．道路状況の把握に問題なし．

メーカーや案件で書いているインフルエンサーのレビューはイマイチ信用ならんので，何のしがらみもない個人ブログでもレビューを発見．

新興アイウェアブランド「ALTALIST(アルタリスト)」のサイクリング用アイウェア「KAKU SP1」レビュー

確かに調光レンズ付き￥3,000前後の格安品との違いは．．．あまりないかも．

ロックブロス サングラス 自転車 調光サングラス UV400 紫外線カット

まっ，昼間のブルーレンズ化がかっちょええからええか．

さぁ，明日は何して遊ぶ？