カテゴリー: ファットバイク

2024/2/15 Thu

Ｃより辛かった

さて，忠別湖一周ライドからの帰り道，咳とのどの痛みが気になったのでドラッグストアへ立ち寄る．

ファットな冬の忠別湖一周ライド

まずは良くも悪くも現代人のたしなみを実行．
駐車場にて「おすすめの咳止め薬」を検索した．

帰宅後，早速服用してみる．
確かによく効いた．

咳は止まったが，悪寒と筋肉痛が出現．
これってがっつり風邪をひいた？　もしくは．．．

翌日は仕事．
夜９時過ぎに布団に入る．
なかなか寝付けない．

12時，２時，４時に目が覚めてトイレへ．高齢者か．
熱はないものの頭痛がひどい．
台所にて牛乳を飲み，たまらずロキソニンを服用．

ベッドに戻り，ようやくうとうとできたと思ったら，６時のアラーム．
なんだか全然寝た気がせん．

幸い熱発はなかったので出勤．
午前中の仕事を終えるが，徐々に鼻水が増量し，常にティッシュかハンカチで鼻を押さえておくザマ．
「こりゃあかん」と上司に許可をもらい，近所の病院を受診．
病院で熱を測ったところ37.5℃．じわじわと上がってきましたな．

ノドと肺音の確認で「風邪ですね」と診断．
「いやいや，せめてインフルの検査を」と頼んで鼻の穴をグリグリされる．

しばしの待機後，医師の最終診断は．．．「インフルのAですね」

やっぱりか．
いつどこでもらった？　先週の札幌か？
仕方がない．
経路はともかく，体内に侵入してきたヤツに，我が防衛システムが負けたのは確か．

いずれにせよ「インフル」と確定されたのは良かった．
風邪の一種と言えば風邪の一種なんだろうけど，たぶん処方される薬が違ったはず．
早く治すために，ちゃんとした対インフル薬が欲しかったところ．

で，しっかり攻撃魔法みたいな名称の「ゾフルーザ」および咳・たん・解熱剤が出た．

職場には発症日換算で基準日まで休むと連絡．
で，現在自宅隔離中である．

それにしても，診断がついたその日の夜は辛かった．
夕方からひたすら寝まくっていたせいもあるが，何しろ熟睡できない．
常に意識上の海にぷかぷか浮いたまま．
熱こそほとんど上がらなかったものの，頭痛はするわ，のどはすぐに乾くわ，前夜同様夜中に３回ほどトイレに行くわで，新コロにかかった時よりはるかに辛かった．

Cの記録～そして残りの人生

普段から「健康」に気を遣い，他人には「運動しろ」「メシをちゃんと食え」「早く寝ろ」とエラソーにほざいているわりにこの体たらく．．．
全く情けない．とほほ．

で，なんだかんだで「寝る」か「食べる」か「出す」かだけの完全休養日を２日間ほど過ごすと，ほぼ全回復．
これでいつでもZwiftできるぜっ！（やめなさい）

ようやく活字も読めるようになったので，某超有名ミステリーを読了．

うーん．
未読の方のためにネタバレはしないが．．．すいません．イマイチでした．
「叙述トリック」とだけは知っていたので，なんとなーく「”あのパターン”かな」と予測していたら，当たってしまった感じ．
ヨコミゾにも似たような構成の作品はあるが，年代的にというか，これが世界初なのだろうか，このパターンでの犯人は．

さて，明日からは色々と復活予定．

2024/2/12 Sun

最近はハズレ天気

曇り．温度：-5 ℃，湿度：81%，体感温度：-5 ℃，風速：3.9 km/時，風向：SW

祝日（振替休日）である．
ヨメさんは仕事．

子供らは学校が休みなので家にいる．
少し前までは，Kazchariが昼食の用意をする必要があったが，ようやくある程度まで準備すれば自分で作れるようになった．完全自立まで後少しやな．

つーことで出かける．

天気は曇り．
まとまった雪が降らないのと気温が高いせいで，市内の幹線道路はところどころアスファルトむき出し．
１ヶ月ほど季節が先行しているイメージ．
同じ道内でも函館や釧路は既にロードバイクで走行可能とのこと．うらやましいかぎり．

さすがに旭川でのロードは時期尚早．
土日ともに外乗りができなかったので，今日はぜひとも出かけたい．
雪道を求めてハスラーにファットを積み込む．

案の定，道路にはほとんど雪がない．
いつもの湧水公園でクルマをデポ．

太陽がまぶしい．
今日はいい画が撮れそうだ．．．と思った時がKazchariにもありました．

ライド開始．
やはり交通量の多い幹線道路には雪がない．
スパイクタイヤが爆音を立てる．
このコンディションが続くなら，引き返そうかと思ったものの，旭岳方面への分岐からは圧雪が続く雰囲気．

快適に走れそうだ．

それでも時折アスファルトが顔をのぞかせる．
この雪と舗装路が交互に現れるのも問題と言えば問題．
縦に段差ができているとタイヤをとられて落車しそうになるのだ．
まぁ，負荷をかける時期でもないし，のんびりと走りますか．

ヒルクライムを終えてダム着．
後でSTRAVAを確認すると，今年になってこのコースを走っているのはKazchariの他１名のみ（フォロー申請した）．
STRAVAメンバーかどうかによるけど，冬チャリダー減少中？

さて，ダムの話．
今年は橋上の除雪が非常にきれい．
どこの雪を捨てるのやら，なぜか排雪トラックも走っている．
ついでに対岸まで通れるように除雪してくれると助かるのだが（贅沢言うな）．

管理事務所で小休憩．
自販機でカフェオレを購入．
この時，少し悪寒＋ふらつき（フラグ）．
休みすぎたせいで汗冷えか？

さて，一応今日の目標は天人峡．
ただし雪がぱらついてきたなぁ．

できれば通りたくないトンネル．
ライトの方はこいつで無問題．

小型軽量だが素晴らしい明るさ．
ブルベ時のヘッドライトにも使えそう．

サブライトとしてこいつも装着．

光量が低くポジションライトにしかならんが，雪の日にちょうど良い．

トンネル内は確実に雪が無い．
スパイクピンの減りが心配．．．って毎回書いてるなぁ．

”みんな大好き”チョボチナイ．
もちろん冬季閉鎖中．
徒歩で忍び込む猛者はいるのか？　知らんけど．

さて，運命の分岐点．
左に行けば旭岳．．．だが，さすがに今日はナシ．
冬季ヒルクライムには準備と気合が必要なのだ．

ファットな旭岳初登りライド

つーことで，２つ目の分岐点．
左に行けば天人峡．．．だが，予定変更．
天気が一向に回復しない．それになぜか体調がイマイチ．

さて，右折して湖周回道路へ．
この三叉路にあった「旭岳－天人峡」の案内標識が撤去されていた．
天人峡の再開発が成功すると良いな．

東川町天人峡温泉の再生始まる　6月にも廃ホテル解体着工

忠別湖の左岸（？）になるのかな．
スコーンと抜けた直線道路が気持ち良い．
さらに下り基調なので（夏場は）快速ルート！

次の分岐点．
東川の「ユイの壁」と言われる激坂に向かうルートである．
道道1116号，つまりチョボチナイゲート（富良野ｰ上川線）の続きがここから始まる．いずれにせよ，富良野にも上川にもつながっていないわけだが．

もちろん，しっかり冬季通行止め．

よく考えたらより”激”な反対側から登ったことなかったわ．
夏になったらぜひ．

こんなに美しい道を独り占め．
普通に走っているだけでニヤニヤ笑いがとまらん．
実に贅沢だ．

ただし天気が残念．青空が欲しいところ．
最近のライドは，その前日や翌日が快晴のことが多い．
自称”晴れ男”はそろそろ返上か．

再びトンネル．
こちらはやや短め．
相変わらずスパイクピンが轟音．

トンネルを抜けると，ドロッパー下げてダウンヒル開始．
気温高めのせいか，それほど寒くない．

無事，デポ地点に帰還．
そそくさとファットをハスラーに積み込む．

通常であれば，このままサウナ直行なのだが，なぜか気分が乗らず帰宅する．

この頃から既に病魔がカラダを蝕みつつあったのだろう．
昨夜からの空咳が本格的な咳になり，鼻水が止まらなくなった．

そして．．．（続く）

2024/2/4 Sun

新しい体験を

曇り．温度：-6 ℃，湿度：86%，体感温度：-7 ℃，風速：4.5 km/時，風向：SSW

朝6時半に起床．
いつも通り，洗濯物干し⇒朝食のルーティン．
昨日と違って，どんよりした天気，
気温はそれほど低くない．

昨晩泊まった熊本からの客人は，本日動物園＆雪遊びに行くという．
なのに足元はスニーカー．
こりゃあかんとKEENの耐寒ブーツを貸す．

さて，みんなが出かけて一人になったKazchari．
昨日と同じ室内ライドも何なので，ファットで出かけることにする，
天気が期待できないので，ご近所で冬用の新ルートを開拓しますか．

歩道の除雪がありがたい．
実に快適な走行．歩くより安全．

雪のせいで川幅も半分に．

本日のルートはヒルクライムが楽しい雨粉～共栄エリア．
写真の店はこのあたりでは貴重な補給ポイント．
一昔前は立派な商店だったようなたたずまい．

アップダウンを繰り返しつつ山の中へ．
ここもきちんと除雪されている．
軽トラがたまに通る．

ファットの空気圧はやや高め（1bar）が好み．
転がり抵抗が少ないので舗装路に近いガチガチ路面が快適．
一方で轍，とくに縦段差には弱い．ハンドルを取られる．

この店，看板が出ていたので営業中のようだ．
夏ならソフトクリームがおいしそう．
いつかは寄ってみたい（そうか？）．

幹線道路に出る．
最近の降雪のおかげでアスファルトのむき出しはない．

おそらくだが，今年の道北の降雪量は少ないのではないだろうか．
気温も高いようだ．
よく言われるが，札幌－岩見沢にかけての空知地方の雪が多い年は，こちらが少ない．
その法則があてはまっている？

一方で，昨年大いに楽しんだ「糠平湖氷上サイクリング」．

ファットな糠平湖上ライド（天国篇）

暖かすぎて，湖上はガス穴だらけ．
ワカサギ釣りもファット走行も含め２月いっぱいで立ち入り禁止になってしまったようだ．残念．

で，見知った道から見知らぬ道へ．
どこにつながっているのやら．

えー，しっかり行き止まりでした（夏は通れそう）．
この個人宅までで除雪終了．引き返す．

まっ，冬の通行可能ルートを探すのが楽しい．

今回のライドではカーブミラーがやたらに気になる．
面白い画．．．と言いたいところだが，そうでもないか．

登りの途中で小道への分岐点が現れた．
「通行注意」ののぼりが立っているが，今日は日曜日．
一応公道だし，チャリは邪魔にはならんだろうと進入．

これまたいつ通行止めになってもおかしくない雰囲気．
一旦停止し，行くか戻るか迷っていると前方から普通車が走ってきた．
おばちゃんの運転するごく普通のセダン．
これはどこかに通じている証拠と認識し，進むことにする．

少し広い場所に出た．
どうやらここで駐車し，スノーモービルで森の中に入っていくようだ．
何やらよくわからん表記の看板が立ってたけど．どっちやねん．

道はどんどん森の奥に入っていく．
雪も降ってきた．
引き返すことも考えたが，かろうじてクルマの通った轍が見える．
基本的に下りなので体力は使わないが，これがもし行き止まりだったら，登り返しがキツイ．．．

途中で牧場（？）らしき建物が見えた．
屋根の雪下ろしを複数人が行っている．
人の姿を見て少し安心．

それにしてもこの道，どこにつながっておるのだ．．．
今は雪に覆われているが，もしかしてその下はグラベルなのか？

スマホを出して確認すべきなのだろうが，バックパックから取り出すのが面倒．
それに．．．このどうしようもない不安感を楽しんでもいる．

そして．．．ついに右手にガードレール，街灯といった幹線道路の建造物が見えてきた．
おお，なんとここにつながるとは！
存在は知っているが，夏でも気になっていた道だった．

いやいや実に楽しかった．
新ルート開拓やな．
青空の見える晴れた日に再訪しべし．
いい画が撮れそうだ．

少し登り返す．
もう完全になじみの道．

ここが最高地点．
ドロッパーを下げて，延々なダウンヒルへ．
うん，これは楽しい．

調子に乗っているとブラインドカーブの先からクルマが現れてびびる．
あまりにも交通量が少ないので気が抜けていた．
それは向こうも同じ．要注意．

下りきってしばらく走る．
むっちゃ丁寧な雪捨て場を発見．

最短距離で帰宅するのは面白くないので，少し遠回り．
先日，NHKでも紹介された西神楽方面に向かう．

先週なら「Hokkaider Base」の冬季営業日．
また開けてくれへんかな．

西神楽を抜け，特にコンビニにも寄らず（昼食をとらず）帰宅．
昨夜の残りのお好み焼きを食べる．

カレーと違ってお好み焼の２日目は味が落ちる．
中まで温めるのも難しいし．

ウェアの洗濯を終え，さぁ，時間ができた．
となればサウナでしょう．

いつもの「花神楽」ではなく，チャリルート同様，ここは新規にチャレンジ．
前から気になっていた〇〇〇〇へ．

なぜ伏字かと言うと．．．評価がイマイチだったので．
サウナ室そのものは良かったけど，他の部分がなぁ．．．
料金高めにもかかわらず，老朽化と不潔感は許容できない．
あくまで個人の感想．行動してみてわかった事実．
あの雰囲気が好きな人もいるでしょう．

サウナと言えばAmazon Prime Videoで『サ道 2021』を楽しく観ている．

サ道 2021

新コロ真っ盛りの中で撮影．
みんなマスクを着用している．
これはこれで後の世の貴重な映像資料となろう．

それはともかく，第２シーズンにあたる今作．
より趣向が凝っている．
気に入ったエピソードは「ラブホ・サウナ」．
確かに利用しにくいけど，テントやDIYを除けば，究極のプライベートサウナやな．

そして最終回の「らかんの湯」．
このドラマで紹介されたサウナで一番強く行ってみたいと思った場所．

サイトによると日帰りも可能なようだ（佐賀やけど）．
￥4,400ですか，そうですか．．．わかりました！って，遠いわぁ．．．

2024/1/29 Sun

静寂とノイズと

晴れ時々曇り．温度：-4 ℃，湿度：87%，体感温度：-5 ℃，風速：2.1 km/時，風向：NNW

本日も晴れ．
絶好のライド日和である．
昨日は街中だったので，本日は郊外に行きませう．

ファットなメンテとネパールカリーライド

ハスラーにファットを搭載．
30分もかからず，いつものデポ地点である美瑛のスポーツセンターに到着．

ちょうど一週間前の激戦地である．

第３回びえいスノーサイクルフェスティバル

マイナス20℃越えだった先週と異なり，本日は気温かなり高め．

それでもマイナス５℃．
大阪に住んでいた頃だとありえない大寒波である．
慣れとは誠に恐ろしい．

もちろんレースコースは雪で埋まり走行不能．
そらそうだ．

今日は町を抜けて橋を渡り，眺望の良い高台コースへ向かう．
毎年開催される「美瑛センチュリーライド」でも設定されるルートである．

雲がやや多いものの快晴．
青と白のコントラストが美しい．

そして．．．この先が行き止まりのせいか，交通量ほぼ皆無．
締まった雪面に刺さるスパイクタイヤが，サクサクと小気味よい音を奏でる．

ファットを降りてたたずむ．
すると無風かつ雪が音を吸収するのかほぼ静寂．
めったにない貴重な刻．たまらんな．

美瑛の主要な道は毎冬走っているので，冬期通行止めのルートもだいたいわかる．たまにインバウンド客増加のおかげで，特別除雪されていることもあって面白い．

走行ペースはゆっくり．
これぞサイクリング，ゆるポタリア．

レースとなれば，まだガチで「勝ちたい」という気持ちはあれど，年齢を重ねると体力の低下は避けられない．
走力だけでなく，意識の上でもどこかでスイッチングする日が来るのだろう．

意識の変化と言えば，先日酷評した『SEED FREEDOM』．

『機動戦士ガンダムSEED FREEDOM』を観た～令和最新版

今のところ興収もよく，内容に関しても絶賛派が多いようだ．
自分ではまだまだ若いつもりでも，これが「今の感性や価値観についていけない」と言う事なのだろう．知らんけど．

さて，何度か通行止め⇒Uターンを繰り返し，幹線道路に出る．
ここが見事にアスファルトむき出し路面．
積雪が少なく，交通量が多いとこうなる．

先ほどとは打って変わり，スパイクタイヤが豪快な音を立てる．
まるでレシプロエンジンのプロペラ音のごとし．

まるで雪解け間近な春先のような路面だが，まだ１月である．

経験上，アスファルトを数キロ走ったところでスパイクピンが削れてしまうことはないが，精神衛生上よろしくない．

圧雪路面を見つけてそそくさと逃げる．
ノーマルとスパイクで思考や行動が逆転するのが面白い．

「拓真館」のそばを通る．
エグほどの観光バスの台数．
森の小道も人であふれている．

急坂を登り「四季彩の丘」に到着．
ここも大盛況．

昨年と異なり「いよいよ客が戻ってきたなぁ．．．」という印象．
まぁ，受け入れだけでなくKazchari自身も，直に久々の海外旅行が控えているわけだが．円安による現地の物価上昇に鼻血でそう．

さて，デポ地点まで戻りますか．「新栄の丘」を経由して．

このあたりもアスファルトむき出し．
路肩にわずかに残る雪上を走行するも，段差にハンドルをとられて落車の危機に．やばいやばい．正に油断大敵．

美瑛の中心部に帰還．
いつものセブンイレブンでコンビニ飯にするかと立ち寄るも，店内のトイレ，レジ前とも長蛇の列．そう，観光客である．
「こらあかん」と，デポ地点の体育館まで移動．

トイレを済ませた後，ハスラーの元に戻る．
見事なつらら．

ファットを積んで，そのままセイコマに移動．
こちらは駅から離れているためか，通常モードで空いていた．
久々に「かつ丼」とガラナを購入．

セイコマと言えば，こんな記事が話題に．

北海道の離島で豪雪「朝ごはん買いに行くだけで命懸け」 →雪掻き分けコンビニへ→ネット民衝撃「無敵ライフライン」

そやね．
レジ袋もくれるし，やっぱセイコマええよな．
道民の生活に欠かせない．
NHKの『ドキュメント72時間』でも初山別のセイコマが紹介され話題になった．

北海道・初山別村のコンビニで「ドキュメント72時間」 担当ディレクターが語る舞台裏

ポイントの使い方だけはよくわからんけど．

帰宅前に『花神楽』でサ活．
やはりこの時期の外気浴は寒すぎる．
室内浴オンリーの２本目でととのいました．．．って，ただの居眠りだったかも．

入浴後は，コミックではなく図書館で借りた本の続き．

家より集中して読めるな．
項目の中では「日本の避難所はなぜ体育館なのか」が興味深い．

日本は本当に大丈夫か…大災害の避難場所が「体育館」であることが「深刻すぎる理由」

今まさに能登ではこのような状況におかれている方がまだまだ多数おられる．
ハザードマップ上は安全な位置にある我が家ではあるが，それでも，いつ何が起こるのかわからない．
確かに体育館での長期間の集団生活は耐えられそうにない．
となると車中泊かキャンプかなぁ．
緊急時にすぐ準備できる？　無理です．

夕方17時帰宅．
一足早く春のライドをした気分．

2024/1/27 Sat

あの頃．

曇り．温度：-4 ℃，湿度：81%，体感温度：-5 ℃，風速：4.0 km/時，風向：NW

土曜日である．
午前中に時間ができた＋吹雪なし．
これは出かけねば．

とりあえずの目的地は「ヨシリン」さん．
昨年のクリスマスに訪れたところ，見事に年末休業．
今回はそのリベンジも兼ねる．

ファットな自転車屋巡りとクラッシュライド

オーバーホール後，通勤で毎日使用，山登ったりレースに出たりと酷使したファットくんの点検もお願いしたい．

まずは駅前方面へ．

旭川の歩道は広いため，歩行者と自転車共用可が多い．
ただし冬はやっかい．
除雪は入っているものの，幅が狭くなるため歩行者を追い抜くことは難しい．
もっとも，この時期に外を歩いている人はほとんどいないけど．

スムーズに駅前まで移動．
長らく地元住民のKazchariだが，鉄道の利用は数えるほど．
札幌に行くにしても高速バスが安くて便利．

で，そのまま旭町方面へ．
今回は無事営業中．

駆動系を中心に点検してもらう．
特に問題なし．
さすがスペシャのファットだ．なんともないぜ！

台湾旅行経験者のお客さんから「（Kazchariに）あげてください」と店長さんに託されていた，仏式⇒米式バルブアダプターをいただく．
旅行中，あちこちでポンプは借りることはできるが，仏式対応のモノはめったに存在しないらしい．ありがたい．

そうそう，先日「環島」のチャリを持参からレンタルに変更する旨の記事を書いた．

ここにきて「環島」プランに大変更！？

早速，先方の「MathewBike」さんから連絡あり，無事希望の「Surly Touring Bike」が予約できた．

デポジットは1,050台湾ドル（約￥5,000）．
PayPalで支払った．事前にマイナンバー登録してて助かった．

後は借りれる用品の確認と持参するギアの選定やな．
チャリという大荷物がなくなるだけで，ぐっと気楽な旅になった．

家族連れのお客さんがやってきたので退散．
旭川新橋から冬まつりに向けて製作中の雪像が見える．
そういや何年か前，「アニキ」こと水木一郎が歌ってたなぁ．．．合掌．

地味に面白い旭川の市内探索．
クルマでは見逃してしまうような路地裏に様々なオブジェを見つける．

それに，なんと言っても積雪によるどこもかしこもグラベル化が街中ライドの醍醐味よ．
Go＆Stopの繰り返しで距離以上に脚を使う．
それにわだち，雪だまり，穴，アイスバーンなどのトラップ多数．油断するとこける．

12時を過ぎた．
腹が減った．
「かつやは飽きたしなぁ．．．」と言いつつも，やはりコスパ最強の「かつや」方面にハンドルを向けてしまう悲しい性．

旭川東光地区．
かつて沖縄料理店があった場所が，いつの間にかネパールカリー屋になっていた．

隣接するラーメン屋とどちらにするか，しばし熟考．
ランチメニューが意外に安かったカリー屋「チョリチョリ」にする．これが大正解だった．

店に入ると「ナマステ～」の元気な声．
てっきり色黒の顔の濃い人かと思いきや，メガネをかけたモンゴロイドなご主人．

「あぁ，チベット系の人かなぁ．日本語うまいっつーか，自然やなぁ」と勝手な思い込み．
後でわかったけど，ご主人は純な旭川出身の日本人でした．

本格的な店内の装飾，さりげなく置いてある書籍（旅行人ノート）からして，ひょっとして只者ではない人かも．．．と思い，他にお客さんがいなかったので「ひょっとして元バックパッカーですか？」と質問．

やはりそうでした．
あまりにも経歴が多様だったので，全てを正確に思い出すことは無理だが，アフリカに５年ほど住んでいたそうな．
ソマリア，イラク，アフガン，ブラジルのファベーラなど，かなりアレな地域にも滞在．
街の地図作成を趣味（？）にされており「旅行人」にもページを持っておられた．

他に日本のボランティア団体のアテンドやら，東京で芸能事務所を開いていたとか，いやはや凄まじい経歴である．
で，今はシェルパ族の奥さんと結婚し，この店を開いたとのこと．

旅話の内容が，Kazchariの知識や経験とかぶるところが多かったので，失礼を承知で年齢を尋ねたところ，やはりというかなんというか．．．同い年でした．
まぁ「遊星通信」とか「ジュライ」「楽宮」「北京飯店」の話が通じる同志はめったにいない．

パッカー旅のあるあるで盛り上がっていたところ，注文した「豆カレー」「チキンカレー」とナンのセット（Cセット）が到着．
これにサラダとドリンク（チャリ），デザートのアイスクリームがついて￥1,270はかなりリーズナブル．
ちなみに（巨大な）ナンはおかわり無料だ．もちろん美味し．

旅の話の他，Kazchariのファットバイクに興味津々．
値段やら走る場所など色々とレクチャー．
冬チャリ最高！　ようこそ〇ンタイの世界へ．ダヒャダヒャ．

さほどクセもなく，辛さも選べるので子供連れでもなんとかなりそう．
今度，うちの子らも連れてこよう．

で，ツインハープ橋を渡れば，家まですぐである．

帰宅後はさっとシャワー．
街中ライドとはいえ，汗はかく．

本日はハスラーのメンテナンス日．
ディーラーに行かねばならん．

うちのハスラーも10年目．
ディーラーに行くたびに「そろそろ新車どうですか？」と勧められる．

うーん，秋に発売されるらしい新型の「スペーシア・ギア」が気にならないことはないことはない．

スズキ 新型「スペーシアギア」フルモデルチェンジ 2024年10月発売

そやけど基本価格が．．．
ぐぬぬ．DOGMAと同じ価格帯か．．．（おい）

おっと，その前に「クランカー」さんへDOMANEを輸送．
そう，今度はこいつのオーバーホールである．

DOMANEの今期オーバーホール完了！

誰や，チャリは金かからんって言うたんわ！
台湾には連れていけなくなったけど，DOMANEには今年もブルベで活躍してもらう予定だ．
現在61000km越え．まだまだぁ！

2024/1/14 Sun

晴れない週末

曇り，温度：-7 ℃，湿度：76%，体感温度：-11 ℃，風速：9.5 km/時，風向：S

うーん，朝起き抜けは青空見えててんけどなぁ．．．
つーことで「アサヒル」もとい旭岳クライムしてきた．
今年初登りとなる．

家から自走で向かうと途中で挫折するのは目に見えているので，当然クルマデポ方式である．

９時半頃出発．結構冷えている．

私有地なのだろうか．
途中で庭（農地？）を除雪し，クローズドのサーキットにしている家を見かけた．
そこを125ccかな？　オフ車が走り回っていたが，一般人にも開放してほしいなぁ．．．って，来週久々のレースやん！

第２回びえいスノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース～

東川を抜ける頃には日差しはなくなり，どんよりとした天候に．
雲に入っただけならよかったのだが，青空はどこにも見えない．

ダムを越え，クルマのデポポイントである湧水公園着．

天気も悪い．気温も低い．こりゃ山をやめて天人峡に変更しようかなぁ．．．と心が折れかけるが，いざ走り出してみると自然に左折してしまった．

つまり旭岳方向にカラダが向かってしまう．
心ではなく肉体がトレーニングを欲しているようだ．

で，登攀開始．
もちろん真冬＆ファットバイクなのでタイムアタックは狙えない．
のんびりと景色を楽しむとしよう（ウソ）．

旭岳クライムでは，だいたい２kmごとに標識があるので，自分の調子を確認しやすい．

ガマ岩で一旦停止．

ここから500mほど平坦が続く．
ロードならフロントをアウターにして激漕ぎするところだが，今日は休息エリアとなる．

残り４km標識．
この付近から雪が降り出す．
それほど激しくはないが，標高とも相まって気温低下．

この付近から路面状況も悪化．
おそらく深夜か早朝にキャタピラ付きの除雪車を走らせているせいだと思うが，表面が波打っている．
ファットの極太タイヤでも「ガタガタ」と走りにくい．

年末のカミヒルはふわふわ新雪路面の空転に悩まされたが，今回は除雪後のデコボコによるハンドリングの悪さに悩まされる．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

顔面からの放熱でサングラスが曇りだす．
外してハンドルにかける．
この現象は年末のカミヒルでも起きたなぁ．

そういえば，本州からの「年越し宗谷チャリダー」のブログを読むと，サングラスではなく，スキー用ゴーグルの利用者が多い．
曇って困るというコメントも多い．

Kazchariも一応ゴーグルを所有しているし，実際に試したことがあるが，走行中に曇ってどうしようもなかった．スプレーを使ってもあかん．

で，結局サングラス（安物，薄目レンズ）に戻した．
最適解は電熱ゴーグルなのだろうけど，むっちゃ高いしな，あれ．

SWANS (スワンズ) スノーゴーグル XEDシリーズ 日本製 スキー スノーボード 発熱レンズ バッテリー付き

ノーグラスのまま，温泉ホテル群まで到達．
さぁ，ここからゴールのロープウェイ乗り場まであと少しである．

それほど負荷をかけず無事到着．
とは言え，やはり汗だく．

いつものようにロープウェイ乗り場と，（見えない）山頂写真を撮った後，インフォメーションセンターに移動．

汗だくのインナーウェア（ミレーのあみあみ）と，その上に着たパールイズミのセーターを脱ぎ，着替えの乾燥したインナーとセーターに着替える．
そう，冬山のダウンヒルはこの作業が重要．下手すると命にかかわる．

神の飲み物＝赤コーラにてカロリーと糖分とカフェインを注入．

テーブルにて，汗（水分）でぐっちょりのアウターとネックウォーマーを展開し，できるだけ乾かす．

20分ほど休憩．
帰りのことを考えると，ここもチャリダーにはデス・ゾーンなので，デポ地点に早々に戻ることにする．
いやホンマ，登るために登るという行動と目的が完全に一致しているのが冬チャリやな．

インナーとセーターの上に電熱ベストを着用．
グローブも電熱に変更．
鼻の頭が寒さで痛いのでもう一枚フェイスガードを着用．
これでダウンヒルも問題なし．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．

旧インフォメーションセンターは解体作業中．
その昔，散々お世話になったので寂しい．

ドロッパーを下げてダウンヒルモードへ．
この方が低重心で安定するのだ．

困ったのがサングラスの視界の悪化．

ヒルクライム時は顔面の発汗で曇り，下り時は自分の息で曇る．
ファイスガードで鼻まで覆うとそれが顕著．

レンズが曇っただけなら走り出すとクリアになるのだが，ダウンヒル時の気温低下で凍結してしまう．時々停車して，氷をこそげ落とす必要があった．

体感温度がどんどん下がる．
体感でマイナス20℃近い？（適当）

登りの汗で濡れたアウターが凍る．
特に肘から上腕にかけてパリパリである．
電熱ベストは最強にしているはずなのに寒い．

一方で電熱グローブの恩恵は感じる．
カミヒル時と違って，手がかじかむことはなかった．

やはり，冬のヒルクライムはどう考えても“降りて登る”が正解．

つーか，そろそろ冬装備を再考すべきなのかなぁ．
素材も進化してるし．
特にアウターやね．
モンベルのこいつとか．．．高ぇ

モンベル フレネイパーカ Men’s

ロープウェイ乗り場からデポ地点まで13km．
途中，登り同様のデコボコ路面や，路肩の雪だまりにヤバイシーンもあったが，なんとか無事下山．

デポ地点に着くやいなや，ファットをハスラーに積み込みヒーター全開．

アウターを脱いで電熱ベストを確認するとスイッチがオフになっていた．

なんてこった．パンナコッタ．

一応走り出す前に高温モードにしておいたのだが，暖まっている気がしなかった．
それを越えた寒さなのかなぁと，勝手に解釈していたが，駐車場で確認したところ，知らぬ間に電源オフになっていた．
どうやら，モバイルバッテリー側の過充電安全装置が働いてしまったらしい．

おかしい．

前シーズンは普通に使えていたのだが．
色々調べてみると，モバイルバッテリーも電熱ベストに使用できるものと使用できないものがあるらしい．

試しに家にあった，少し大きめのモバイルバッテリーを使うと普通に使用可．
電圧の関係？
それだと昨年まで使えていたことの理由にならんしな．わからん

電熱グローブも問題．
こいつは専用の小型バッテリーで稼働するのだが，今回充電100％で使用開始．低温モード＆極寒ダウンヒル30分程度後の残量を確認すると残り30％！　うーむ．期待しすぎてたか．

色々あって実行できなかった「シン・年越し宗谷」．
つまり12/31～1/1早朝までの暖房ギアとしての運用を考えていたけど，当日全然使えない装備やったなぁ．
日帰りにして正解だったかもしれん．

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

つーことで本日のライド終了．
サウナに行くことにする．
今日は「花神楽」の日．

日曜日にしてはあまり混雑しておらず，サウナ室も余裕．

問題は室内で放送していたバラエティ番組．
内容があまりにひどかった．

（Kazchari基準で）あまり売れていない芸人さんが，赤坂や渋谷など東京各地に散らばってレストランで食事．
その際，事前にスタッフが撮影可能かどうかを確認，
OKならその店で食事をして，次の店へ．
撮影を断られるまで食べ続けなければいけないというルール．

当然，１軒目，２軒目はよいが，徐々に腹が膨れてくると，撮影にOKが出ないことを望むようになる．
そして，出されたその店自慢の料理を嫌そうに食べる．

なんだこれ？

料理人や食に対するリスペクトが皆無．
食べるために吐いたというローマ帝国の貴族か？

石川の被災者がどうとかまでは言わないが，この時期によくこんな下劣な番組を流すなぁ．

やらせ（完食のふり），もしくは内容を告知し許可を得た上での放送だと信じたいが，それでも番組コンセプト自体どうかと思う．
不愉快極まりないのでサウナハットを目深にかぶり，視覚情報をシャットアウトしつつ，３セットを終える．

お楽しみの休憩室でのコミック・タイム．

先日『ゴールデンカムイ』を読み終えてしまったため，新たな楽しみを物色．

そこで目にとまったのが『満州アヘンスクワッド』．

満州アヘンスクワッド（１）

10巻まで読了済み．続きの14巻までを発見．
うん，この本面白いわ．
クセのある仲間など，舞台は違えど『ゴールデンカムイ』臭がぷんぷんする．
まぁ，こちらは麻薬を扱っているので，どう考えても主人公に正義はないけどな．
他に全体を通しての謎解き要素もないという違いはある．
しかし，13巻以降のあの1930～40年代の大陸の情勢，特に魔都上海の雰囲気が大好物なひとにはたまらんでしょう．

で，サウナとコミックで３時間以上滞在後に帰宅．

少し雪かきをしてからウェアの洗濯．
家族帰宅後，今夜はホットプレートで焼きそばである．

食事中『姫様”拷問”の時間です』を視聴．

姫様”拷問”の時間です

Kazchariの記憶が確かなら，虜囚になる前の戦闘シーンはアニオリのはず．
で，捕縛された後，例の“拷問”が始まるのだが，原作読了済みのKazchariも含め，家族で大爆笑．
こうして世界に（家族）平和のためのコンテンツがまた一つ誕生したのであった．

いや，ホンマ，サウナ室で観たク〇バラエティとのギャップが凄まじい．
メシは感謝しながら食え！

2024/1/11 Thu

今年もちゃりざんまい

ランドヌ札幌さん主催のブルべの詳細（ルート）がまだ発表されないため，不確定ではあるが，現状実行＆参加予定の2024年チャリ関連イベントをまとめてみる．

１月：ニア年越し宗谷（済）
　　　びえいスノーサイクルフェスティバル

２月：DOMANEくんオーバーホール

３月：環島（台湾一周）

４月：BRM429日高紋別200

５月：BRM518あまちゃん200

６月：Flèche Hokkaido

７月：旭ヶ丘ヒルクライムアタック（開催未定）
           BRM706当丸コースター300
           BRM720炭鉄港200

８月：ナイタイ高原ヒルクライム（開催未定）
           NISEKO HANAZONO HILL CLIMB
          カミヒル
          BRM831地球岬400

９月：BRM907士別200
           NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE

12月：年忘れ厳冬期カミヒル（30日？）

以上がおおよその予定．

やはり600以上の宿泊要なブルべには今年も及び腰だったりする．
宿代がもったいない（せこい）．

ただし，8月の「BRM810紋別300」と「BRM812夕闇オロロン400」には興味津々．
いわゆる合体700ブルべ．
札幌を土曜夜23時発，「300」を15時間ペースで日曜日の14時頃，わりと“まともな”チェックイン時間に到着．ゆっくりとカラダを休め，翌朝からの「400」に臨む．
13日の早朝，札幌着というパターン．これだと宿代が無駄にならない．
昨年の500ブルべ失敗のリベンジやな．

BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠（その０）

公式も言及しているが，お盆時期にあたるので参加するなら早めに宿を押さえる必要がある．．．と，ついさっき，予約サイトをチェックしたら「セントラル」は既にシングル満室．マジか（プリンスはOK）．

長距離ブルべに関しては持病の腸脛靭帯炎再発が心配．
昨年の“北見集合”だと「DNS⇒クルマで帰ろう」ができたけど，こいつはそういうわけにはいかない．

ブルべの話題だと（参加の可能性は限りなく低いけど）ランドヌ東京さんが「RM427東京1900めざせ最東端納沙布岬」というとんでもないコースを企画している．

これはなかなか．．．
そやね．AJ-Hさんやランドヌ札幌さんだけでなく，本州の人が道内ブルべを企画することもあるのだ．

そして６月には謎多き「Flèche」に初挑戦．
函館３人，旭川２人の５人チームで出走予定．

コース立案やら申し込みやらを全部お任せしているので申し訳ない．
「24時間で360km以上」というペースだけなら問題ないが，Kazchari最大の弱点は集団走行が苦手なこと．せめて注意散漫で落車しないようにしないと．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

それにしても「ブルべ　フレッシュ」で検索すると，相変わらずファッション系サイトばかりヒットする．

次にレース関係．

ここはやはりヒルクライム．
一番楽しみなのは地元チャリダーがこぞって参加するカミヒルやな（初出場）．
今年はこの日に他の予定を入れたくない．
年齢枠での表彰台が目標．ムリか．

「環島してきます」と周りに宣言してたら「台湾KOMに行かないの？」と質問．
こ，こいつは距離105km，獲得標高3275m，平均勾配3.5％（最大27.5％）という世界有数のあたおかコースだ．

台湾KOM

年一回の賞金が出る大会も開催されるが，サポート付の現地ツアーもあるとのこと．
あまりにキツ過ぎて登り切れない＆下りがキケンなので個人走行はオススメされないらしい．
えー，時間と脚に余裕があれば．．．（ガクブル）

「環島」で飛行機輪行に味を占めたら，国内遠征ライドを増やしたい気もする．
それこそ「しまなみ」とかな．
山だらけの信州，酷道が味わい深い四国，大好きな沖縄も捨てがたい．
かつてオートバイで走った日本のあちこちを，今度はチャリで回るのも悪くない．

うむ．今年もやりたいことだらけ．
健康寿命のことを考えると，Kazchariに残された時間はそれほど多くないのだ．

2024/1/7 Sun

晴れない

曇り．温度：-4 ℃，湿度：82%，体感温度：-7 ℃，風速：6.9km/時，風向：SSE

連休２日目．
新年の仕事は既に始まっているが，２日しか出勤していないので，正月からずっと休んでいる気がする．

そろそろ毎年恒例の旭岳クライムに行きたいところではあるが，いかんせん天気がよろしくない．
吹雪くと辛いだけ．

ファットなホームマウンテン旭岳クライムライド

もう少し待ちますか．
で，代わりに手前の忠別ダムまで行くことに．

家から自走すると途中で挫折しそうなので，大雪湧水公園までクルマで向かう．
まっ，いつもの方法ですな．

出発時は晴れ間も少しあったがデポ地点では雪がちらほらと．
うん．今日も青空は望めんな．

ブレーキ鳴りがひどいので最近買ったこいつを塗布．

なかなか効果的．

少し進んでダムへの分岐点へ．

交通量多め．
旭岳に向かうのだろう．
ちなみにチャリの姿はない．

この道は走りやすい．
東川でサイクルイベントがある時によく使用される．
「カミヒル」に対抗して「アサヒル」とかやらんかね．
家から近い分，冬も夏も，むしろこちらが（勝手に）ホームマウンテン．

ビアンキカラーの橋を越えるとヒルクライムスタート．
ファットでも６～７％の坂で，Ave.13km/h～出るよなぁ．
以下に先日の宗谷岬ライドが過酷だったのかを実感．

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

とかなんとか考えつつ登っていると，ダム管理所着．
キレイに除雪が入っていて，チャリの走行もスムーズ．
年によっては片側に寄せて車線が限られている場合もある．

山が全然見えない．
小雪がちらついてモノクロな世界．
人もいないので静寂な世界．

湖面は全面凍結？
ワカサギ釣り（いるのか？）などは誰もやってないので湖上走行は無理？

そういえば恒例の「糠平湖氷上サイクリング」の受付も開始されたようだ．

ファットな糠平湖上ライド（地獄篇）

ファットな糠平湖上ライド（天国篇）

今年も行く予定．
中の人の情報によると，早速無許可進入のアホがいたらしい．
ガイドさんが声をかけると慌てて逃げたらしい．
その日に何台走るのかは完全に把握されているので，無断走行は確実にばれる．
こんな輩のおかげで進入禁止措置が取られたらかなわん．

昨年は２月と３月に行ったけど，１月中だとまた違う雪質や景色になるのだろうか？　ただし，楽しいかどうかがは天気に左右される．

ダムを渡って対岸へ．
かついでも通れないかと期待したが，当然のごとく通行止め．
まだ雪は少な目．

看板だけで，湖面もその向こうの山々も真っ白で何も見えない．

雪がひどくなってきたのでダム管理事務所に退避．
ここにはしっかりとcoke-on対応の自販機がセットされているので休憩とする．

暖かいカフェオレを飲みながら，外の景色を眺めながらまったりと．
うん．高級カフェには負けん．
ライド中は甘いモノが美味い．

長時間休憩すると汗冷えでライドが辛い．
雪は降り続く．
余裕があれば「大雪旭川源水公園」経由で忠別湖一周ライドを考えていたが，ココロ折れた．
走行距離は全然やけど，今日は帰りますか．

耐えてダウンヒル．
時折縦溝が現れるので転倒注意．
最近のクルマは静かなので，気が付けばすぐ横を走ってたりする．
公道走行にバックミラー必須．なぜ付けない人多いのだろう？

水墨画な世界．
北海道の景色は冬も美しい．

旭岳からのフルダウンヒルではなかったものの，十分冷えました．

となれば「サ活」の二文字が頭に浮かぶが，風邪が完治していないためパス（チャリ乗るな）．
腹も減ったし，庶民の味方「かつや」へ向かおう（今年２回目）．

湧水公園のトイレで見つけたポスター．
おお，去年久々にやってたんやの「SEA TO SUMMIT」．

忠別ダムをカヤックでスタート，チャリで旭岳のロープウェイ乗り場までヒルクライム，ロープウェイ終点から山頂までハイキングと，なかなかなアドヴェンチャーなイベント．トライアスロンの亜種？
サイトにリザルトが載っていたので「シングル部門」を見ると32名参加でDNF１名か．思ったより参加人数多いな．
知っている名前は．．．ない．チャリ（だけ）関連とはまた客層が異なるようだ．

こんな大会があるくらいなら「アサヒル」も行けそうやけどな．

さて，予定通り「かつや」で昼食後帰宅．
午前中の雪をかく．
以前から気になっていた，除雪車が残していった自宅前の雪山．
けっこうな量だが，ライドが中途半端でトレーニング不足を感じていたので，その雪山を自宅の庭に移動することにした．
思っていた以上にカチカチで崩して移動するのに苦労したが，２時間ほどかけて完遂．
うむ．満足した．筋肉も喜んでいる．

夜，本日より開始の2024年大河ドラマ『光る君へ』を観る．

資料が少なく，バックグラウンド不明の主人公なので，脚本家がやりたいホーダイ．
超やべー悪役を配置し，某アニメのように第一話の終盤に衝撃的なシーンを入れるというクリフハンガー．

面白いかと言われると．．．とりあえず各演者が誰の役なのか字幕入れてください．みんな「藤原」なので，誰が誰やら覚えるのが大変．

そして，どうしても気になるのが画面のキレイさ．
主人公一家は顔も服もキレイなので落ちぶれた下級貴族に見えないし，京の町中も嘘くさい．
その点，世間的に評判の悪かった『平清盛』の描写はリアルやったなぁ．

さぁ，三連休も残すところ後１日．
何して過ごそうか．

2023/1/6 Sat

出かけるたびに．．．

雪．温度：0 ℃，湿度：82%，体感温度：-2 ℃，風速：7.7km/時，風向：WSW

朝から結構な雪．こりゃ積もるな．

つーことで午前中は雪かき．
まだ雪が軽いので助かる．

昼食後，本日開始の「クランカー」さんの初売りセールに出かける．
ついでに少しだけライドするつもりなので，ウェアだけはきっちりと．

秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット

歩行者が少ないせいか，路面が全然締まっていない．
その分．．．グラベルのダウンヒルっぽくって面白い．

渋滞するクルマを横目に，雪の中すいすい進む．
で，クランカーさん着．

ご主人にご挨拶．
STRAVAをご覧になっているので，年末の「カミヒル」やら先日の「宗谷ライド」もご存じだった．
で，少しだけその時のお話をする．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

今日買うものは決まっている．
２月にオーバーホールに出すDOMANE用に「バーテープ」と「ブレーキシュー」である．
あらかじめセール時に買っておく方がオトクなのだ．

まずはバーテープ．

汚れが気になるパーツなので毎回ブラックにしている．
いつもはTREK純正のゲルコルク（？）を選択しているのだが．．．なんだこの値段？
￥4,000～5,500と，とんでもない値段．
やはり例にもれず，めちゃめちゃ価格高騰しているそうな．
なんか種類も減ったな．

１年で巻き直す消耗品に出せる値段ではない．
隣に黒いジャイアント製（￥1,600）があったので素直にそれにした．

次にブレーキシュー．

これは素直にSHIMANOのリムブレーキ用.

シマノ(SHIMANO) リペアパーツ カートリッジタイプブレーキシュー用シューパッド R55C4 (2ペア入) シューのみ Y8L298062

前後必要なので２セット購入．
おっ，Amazonより安いやん．

どちらも自分で交換可能なのだが，今回は「環島」前のオーバーホールなので徹底的に整備をお願いしたいところ．

環島～台湾に行きたし

今回，クランカーさんは在庫完成車のセールも行っていて，通常よりも￥10,000ほどお安くなっている．
気になったのが，2023年モデルの「DOMANE AL2」．
アルミフレームのクラリスコンポモデルだ．
￥120,000ちょい．
うん．（チャリにしては）高いけど安い．

サイズも49なので適合．
カーボンフレームでの海外飛行機輪行は不安なので，いっそ安いアルミロードを買うか．．．と，ふと考えることがある．
それに「もう少しアホ息子の身長が伸びたらそのまま譲れるしなぁ．．．」と妄想．

いかんいかん．

他の車種，MTBにも目を向ける．
こちらは￥100,000を切るものが多数．
息子用にするなら，やはり丈夫なMTBの方が良い？
まぁ，中学に上がる前，つまり来年やな，実行するとしたら．

つーことで，購入品は２月のオーバーホール時まで預けて雪中行軍．．．もといライドに出かける．

通行人皆無のツインハープ橋．
シングルトラックである．

走りやすい道を求めて住宅街を探索．
すると．．．

「TOY BOX」なる店を発見．
Kazchariの趣味にぴったりのリサイクルショップのようだ．
「掘り出し物があるかも」と店内へ．

うむ．なかなかの品ぞろえ．
いわゆるプレミア品もそれほど高くない．

この手のコレクションはキリがない．
元々の希望小売価格も高騰している．
勝手な想像だが，コレクターも減りつつあるのでは？
転売ブームも終了かもな．

さて，特に何も買わずに外へ．
「次は本屋でも行くか」と漕ぎだしたが，大事なことを忘れていたぁ！

そう，ワイヤーロックの解除をしないまま走ってしまった！

数年ぶりのやらかし．
この手のワイヤータイプは伸縮性があるため，解除していないことに気づきにくい．
なので，このド派手な赤白ワイヤーにしてたのにぃ！

crops(クロップス) Q3 DUO 2.5X1800 コイルワイヤー ジャパン

２，３周回してしまったので，手でどうにかなるレベルではない．
仕方がない．壁際にてリアタイヤ外してあわてず騒がず作業開始．

持ってて良かった「携帯ツール」と「ニトリルグローブ」．

トピーク ミニ P20 ゴールド(TOL45002)

[マツヨシ] 使い捨て手袋 ニトリルグローブ ホワイト 粉なし 100枚入り

ワイヤーカッターがあると一発で切断，除去できるのだが，さすがに持ち運んではいない．
スルーアクセルを抜いてタイヤをフリーに．
糸をほどくように，ワイヤーをひっぱったり通したりを繰り返し，15分ほどで除去．

無理にひっぱられたためか，ワイヤーがかなり伸びてしまっている．
また一部カバーが破れているところも．．．
使えないことはないが，うーん，新しいの買う？

クロップス(crops) コンパクトワイヤーロック Q3 | 3mm×1800mm 3桁ダイヤル CP-SPD08

安いし，ダブルはほどくのがややこしいので今度はシングルワイヤーでええか（またやらかす前提？）．

ケチがついてしまったので，どこにも寄らず家に帰ることに．

少し遠回りしたけどな．
にしても道路のベコベコがひどい．
今年はなぜか縦溝が目立つ気がする．
タイヤを取られ，何度かコケかける．要注意．

最後に定点観察．
やっぱ除雪が追いついてないような．．．予算がないのか業者が減っているのか．

さて，年末から出かける度に何かが壊れるムーブ．

ファットな自転車屋巡りとクラッシュライド

どうなっておるのだ？
注意散漫なのか？　そういうお年頃なのか？

さて，明日はどうなる？　たまには晴れておくれ．