カテゴリー: カスタム

2025/9/7 Sun

真実は見えるか

雨．温度：20 ℃，湿度：87%，体感温度：19 ℃，風速：8.9 km/時，風向：SSE

つーことで，『第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会』にうれしはずかし初参戦．

結果は「53：09．総合31位．年代別７位」．

ううっ，なんとも微妙な成績．．．
まぁ，５年前にプライベートで出したベストタイムを２秒更新したので「良し」とするか．

では，当日の朝にタイムリープ．

予定通り５時のAlexaアラームで起床．
割と眠れたか．

最近は就寝時に「Alexaぁ～，眠れる音楽かけてぇ～，30分後に止めてぇ～」と指示するようにしている．
なかなか効果的っつーか，この使い方しかしていない．

Echo Dot 第5世代

「納沙布岬1200km」で乱れに乱れた睡眠リズムも，ようやく修正されつつあるかも．ただ，恐ろしいことに両手４，５指のしびれはまだ残存中．

食パンにはちみつ，レタス，目玉焼き，ベーコン，フルグラに牛乳，それにコーヒーといういつもの朝食に加え，今朝はパラチノースを投入．
持久力向上を目論む．

６時半，ハスラー発進．
EMONDAは昨夜のうちに積み込んである．

これまたいつも通り移動中の車内にて「スーパーメダリスト」をちびちびと飲む．

出発時は小雨．
だがしかし，美瑛を通過する頃から大豪雨に．
久々に一番速いワイパーを発動．

「これって，まさか中止とかないやろなぁ．．．」

普段のロングライド，いやブルベなら絶対DNSのパターン．
しかし今日はレースである．１時間耐えれば全て終わる（後で聞くと結構な割合で風雨DNSがいたとか）．

スタート時間は遅めの10：30．
逆算すると朝食の時間が少し早すぎたかもしれない．
エネルギー切れが心配．
そこで美瑛のローソンにピットイン．
定番の「塩むすび」としばらく控えていた２杯目のカフェイン＝ブラックコーヒーを投入．
いつも以上に咀嚼して代謝効率を上げた（つもり）．

7：40頃，日の出公園着．
いつもの駐車場は閉鎖中（当たり前）．
ローラーが使えるかどうか不安だったが，隣の未舗装駐車場に停める．

相変わらずの雨．
しばし車内で待機．
ぞくぞくと参加者のクルマが到着する．

8：20頃，レインウェアを着て受付に向かう．
パンフの他，ゼッケンやら車体，メット，預け荷物に貼るシールをもらう．
それに凌雲閣やら白銀荘の￥500入浴券も．こいつは預け荷物に入れてゴール後に使おう．

クルマに戻って３本ローラーをセット．
なんとか水平は出ている．

こういう時，跳ね上げ式のハッチバックは便利だ．
完全ではないが雨を防げる．
もちろん，アップの内容は以下の記事を参照．

レースモードに切り替える、ハシケンおすすめのウォーミングアップとは？｜ヒルクライムデビューガイド

にしても，ざっと見渡したところ，他にローラー回している人がおらんな．
道路を走っている人はたくさんいるけど．
ガチ勢ムーブをかまして遅かったら恥ずかしい（ﾀﾋ亡フラグ）．

アップ中，GさんやらIさんも到着したのでご挨拶．
ラン部門出場のIねーさんに，ワンピースゆえ自分では付けられないゼッケンの張り付けを頼む．

いよいよ盛り上がってまいりましたァ．

．．．にしても雨がやまぬ．アップ中もかなり濡れてしまった．

10：10，スタート位置へ．
覚悟を決めてウインドブレーカーは着ない．クルマに置いていく．
雨中の待ち時間がひたすら寒かった．早く走らせてくり．

震えていると，横に並んだ方から「Kazchariさんですよね．自分，Jさんの知り合いです」と声をかけられる．
おお，もしかして，少し噂に聞いていたKさん？

ちなみに共通の知人であるJさんはグラベルライドつながり．いわゆる「砂川からの刺客」である（勝手に命名）．

Topstoneな美唄グラベル遠征ライド

こういう時，人と話していると寒さも緊張感も忘れられる．ありがた山である．

つーことで定刻の10：30．第１ウェーブ（プラチナ狙い勢）スタート！
．．．と思ったら，ゲートのバルーンがいきなり倒れるというアクシデント．走行前で良かった．

で，その１分後，Kazchariを含む第２ウェーブ発進．
最初の数kmはパレード走行．
ゲートを抜けると右折．鳴り響くディスクブレーキ音．

ここ数日のカミヒル練の成果が今，問われる．

BROMPTONなカミヒルチャレンジとついでに八景ライド

BROMPTONな雨あがりのカミヒルライド

EMONDAなカミヒル大会まで２週間！ライド

EMONDAなカミヒル大会まで１週間！ライド

パレード走行と言えど，実は結構なアップダウン．
ここでの注意点は１つ．
絶対に踏まないこと．
パワメを見ながら，200Wを越えないようにする．

離れていく先頭集団．それに釣られないように我慢．
ここまで数値を見ながら走ったのは今回が初めてやな．
凶と出るか吉と出るか．．．（伏線）

一山越えて左折．
ここからゴールまで続く１本道である．

振り向くと10人くらいのトレインが形成されていた．
この時，先頭にいた方から「計測ポイント越えたら，ローテしません？　ずっと先頭だと疲れるんで」という提案あり．
一応同意したが，ポイント越えてもダラダラと登るので各人のペースによっては，ローテは難しいのでは？

計測ポイントを越えた．

240Wまで解禁．
案の定トレインがばらけて，Kazchariが先頭に出る，いや出てしまった．
仕方がない．ここからは自分のペースで漕ぐのみ．

気になったのが先ほどローテの提案をした方（仮にXさん）が，Kazchariの後方にピタッと張り付いていたこと．
同じリズムの息遣いがずっと聞こえる．

振り向きはしなかったが，さらにその後ろにも誰かがいるようだ．
こ，これって，Kazchariが山岳アシスト状態になってるやん！

緩斜面の途中で先頭変わってほしいなぁ．．．と思いつつも，いかんいかん，
これはレースなのだ．
誰がどんな手段で走ろうが自由．
交代するしないではなく，己のペースを守るべき！

勝てばよかろうなのだァァァァッ！！（またしてもﾀﾋ亡フラグ）

ヒルクライムなのでドラフティングはあまり関係ないはず．．．と思った時期がKazchariにもありました．
だが，今日は別．
いわゆる直登の”心折れ坂”では，かなりの向かい風．
先行するチャリが蛇行している．

後ろのXさんは全然ちぎれない．
くぅぅ，完全に風よけ＆ペースメーカーに使われとる．

分岐を越えて，いよいよ残り２km．地獄の激坂区間に突入．
カミヒルの本番はここからである．

最初のつづら折りを乗り越えると，次は最大斜度のカミホロ荘前が待っている．
ここもシッティングでクリア．

その時であった．ふくらはぎがツリ始めたのは．．．

全く脚が動かなくなった『上砂川４耐』『美瑛の丘300』の悪夢が蘇る．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その１）

このままこの出力で漕ぎ続ければ，間違いなく脚が動かなくなる．
ここでまさかのDNF！？
それだけは避けたい．
脚を緩めるしかない．

すると．．．次のカーブでXさんにパスされしまふ．．．ｼｸｼｸｼｸ36．

違和感残るふくらはぎをかばいつつ漕ぐ．
幸い悪化はせず，”つり”の気配は鎮静化しつつあるようだ．．．と，安心した瞬間，後方から上がって来たゴールドカラーのMADONEにも抜かれる．

げーっ，ここに来て２台も先行されたァーッ！
この”ツリ”さえなければーッ！

結局，先行された２台に追いつけぬままゴール．
最後の悪あがきダンシングも全然できなかった．．．あぁ，これでかなりタイム落としたな．

チップ回収場所にXさんが立っていて．．．

「ずっとひいていただき，あざしたー！」と深々と一礼．

お，おう．
「お礼言うくらいなら，ひいとくれ．．．」と言いたいところをぐっと我慢して「いえいえ，レースなので．．．お疲れでした」とニッコリ返事（大人だ）．

ぐぬぬ．言い訳はむなしいだけ．
Xさんに”ついていられるちょうどいいスピード”で先頭を走っていたKazchariが”貧弱ぅ”だったというだけの話．

ぶっちぎるだけの脚力がなかった．
これもまた今後の課題だな．

預け荷物を引き取り，チャリをラックにかけ，混まないうちに温泉に向かう．
ちゃんと着替えを入れておいたのだ．ついでにサンダルも．

Fastflows ビーチサンダル スリッパ

先ほどもらった割引券を使う．
久々に入る凌雲閣の露天風呂．誠にベネである．

お昼はカレー．
これも参加費に含まれている．美味し．

チャリ置き場に戻るとちょうど表彰式が始まった．

総合１位のタイムはなんと42:47！　いやいやスゴイわ．
３位には高校生も入っている．

で，肝心のKazchariのクラスである「一般男子（45～59歳）」のトップタイムは．．．45:55！
以下，３位の方でも48:43と，やはり「50分を切らないとお話にならない世界」だった．と，遠い．．．

そして，スタート時にお話ししたKさんは60歳以上のクラスで堂々の１位！
同じクラスだと思っていましたが，ありゃ，先輩でしたか，失礼しました．

面白かったのは今年から新設されたラン部門．
トップの方はゴール後も，まだ走り足りないのか，そのまま登山道を走って山頂を目指しているとのこと．
やはりトレラン勢はアタマがおかしい（ホメ言葉）．

つーことで，表彰式の途中にもかかわらず，下山用のバスが用意できたとのアナウンス．そそくさと乗り込む．

下山して日の出公園にて完走証をいただく．
既述通り「総合31位，年代別７位」という，なんとも微妙なリザルト．

最後の”つり”さえなければ52分台に入れたろうに．．．
次回は出走前に「2RUN」の服用を必須とする．

足ツリ対策セット (2RUN×3袋、メダリスト 塩ジェル×2本)

ボトルのドリンクも口内がべたつき，痰が絡む「パラチノース」ではなく，ミネラルたっぷりの「麦茶」の方が”つり”防止として正解だったかも（そうなのか？）

反省と言えば，今回のパワメを基準にした戦略が正しかったのかどうかも検証要．

思えば，わりと満足いく走りができた昨年の『HANAZONO』では，パワメなんて一切見ず，脚の合う集団に必死でついていったしな．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その３）

それに，パワメの数値をあてにするにしても適当過ぎた．
自分のFTPもよくわかってないのに「序盤は〇〇W，急坂は〇〇W」という自己基準に根拠が無さ過ぎる．

そこでレースが終了後，ちゃんと調べてみるとこんなサイトを発見．

ヒルクライムの出力計算

ここにSTRAVA上の「かみふらの十勝岳HC計測区間」のプロフィールである「13.13km / 914m」および，Kazchari（58kg）の体重やらバイク車重（7.4kg）を入力．
走行タイムを50分にして計算すると．．．235W，約４倍のパワーで踏み続ければ良いらしい．

うん？　意外にも「240W解禁」なんて勝手にほざいてた数値と，それほどズレはなかったということか．

次のカミヒル時は「ここまでは〇〇Wに抑える」とか，変な制限は設けず，４倍でどこまで耐えられるかやってみるべし．

な～んて脳内１人反省会をしつつ，凌雲閣までEMONDAを引き取りに行く．
無事に積み込んで帰路につく．

途中でYAMAICHIさんに寄る．

一応，レースに備えて色々と節制していたので（大ウソ），ご褒美のイチゴパフェ．美味し．

カミヒルボードの「正」の字に追加した後，その横に面白い冊子を発見．

地球の歩き方，か，かみふらの！？　ニッチ過ぎる．
ちなみに表紙のモデルはシンゴさんらしい．
非売品で観光案内所で配布しているとか．
新コロ禍以降の「歩き方」編集部，企画がぶっとんでるなぁ．．．

つーことで帰宅後は，雨中走行した我がEMONDAを洗車．
ホイールも通常使用の爆音「DRIVE HELIX 57C」に戻す．

なんだかんだで事故なくケガなく，ベストタイム更新でまずまず充実したレースでした．
選手のみなさま，運営のみなさま，どうもありがとうございました．

来年も．．．いや，スキップして２年後に出れば，クラスチェンジで今度こそ夢の表彰台が狙えるかも．．．（トラタヌ）

2025/9/6 Sat

それが理由

翌日9/7は「第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会」．
ゆえに本日はチャリ練はせず，脚を完全に休める日とする．

起きる時間はいつもと同じ６時．
先週，息子とのゆるポタ時に買った『軽キャノン』を組み始める．

BROMPTONな息子とガンプラを買いに行くライド

例によって「RG」かと言わんばかりのパーツの細かさでローガン殺し．
作業中は眼鏡を外して，超近接距離でゲート処理＆パーツはめをしてゆく．

今回から製作に新兵器を導入．
それがこれ．

普通のガラスヤスリなのだが，異様に厨二病感たっぷりの商品名（とパッケージ）．よくわからない装飾．だが性能はホンモノ．
クラシックな鉄ヤスリよりはるかに使いやすい．

さて，９時半になった．
天気も良いし，久々にモンキー出しますか．

メールをチェックすると市立図書館より予約本確保の連絡．
仕方がない．
10時の開館を待って，本を受け取ってから遠出することにしよう．

本日の行き先は．．．幌加内．
先週は「新そばまつり」の大盛況がニュースになっていた．
普段静かな町内が，観光客でごったがえしていたという．

ところが，この祭りは今年で開催終了だそうな．
理由は人出不足．
そう幌加内は過疎の町なのだ．
小規模な地方イベントは次々と消滅していく．

祭りからちょうど一週間．
今日だと，それほど混んでなかろう，”新そば”とやらをいただくか．
近くに温泉付きの「道の駅 森と湖の里ほろかない」もあるし，お風呂グッズ持参でな．

つーことで出発．
しばらく車庫で眠らせていたせいか，蜘蛛の巣だらけ．
エンジンは問題なく始動．
頭の中で「ピピピピピ　♪ I Just Feel Rhythm Emotion～」が再生される．

まずは江丹別へ．
ついこないだ「納沙布岬1200km」で通った道．

『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day１

あの日はこの後，北見まで向かったが．．．こんな風にオートバイやクルマで走っていると，いかにブルベが狂気に満ちているかがわかる．

どう考えても距離感がおかしい．

同時に人力を推進エネルギーに最も効率よく変換するチャリの性能にも，改めて驚嘆．

よくわからないネーミングの「若者の郷」へ向かう丘陵地帯を走る．
あぁ，ここもTopstoneで一度来たな．
アップダウンの激しいトレーニングにうってつけのルートだが，オートバイだと関係なし．

それにしても．．．リアの巨大なトップケースがブサイク．
確かに無い方が良いのは間違いない．
でもこの便利さには代えられない．

江丹別峠を越えると，そこはもう幌加内．

３年前の「旭川200」でも立ち寄った食堂へ．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

開店間際だったが既にクルマやバイクが数台停まっている．
ちょうど出て来たカブのライダーに「混んでますか？」と尋ねる．
「１人ならカウンター空いてますよ」と教えてもらって入店．
ブルベの時と同じパターンやな．

つーことでカウンター席へ．
このお店，「そば」だけではなくうどん，ラーメン，カレーなどなんでもある．

とは言え，ここはやはり「そば」でしょう．
そしてたんぱく質摂取を考えて「肉そば」（￥850）にした．
豚肉の量多め．美味し．
これと「月見そば」が同じ値段なのが謎．

にしても．．．先週の大混雑は何だったのか．．．という人の少なさ．
「新そばが食べたいにしても，１週間遅らせれば余裕なのに．．．」と思っていた時期がKazchariにもありました．

この違和感を解消すべく，Gemini先生に「幌加内の新そばについて教えて」と質問した．

幌加内の新そばは，イベントとしては「第30回幌加内町新そば祭り」が2025年8月30日・31日に開催され，これが最後のイベントとなりました．
祭り以降は，収穫された新そばを一般的に食べられるのは，そばが乾燥・加工され、各店舗で提供される10月から12月頃までです．

．．．な，なんだと？

つまり，今日食べた「肉そば」≠「新そば」だったということかぁ．
お祭りの時しか食べられないから人が来るのか．
これは１本取られたなぁ．はっはっはっは～（ちゃんと調べましょう）

まぁ，こう見えて（どう見えて？）Kazchariは味音痴．
むしろ「そば」よりも「うどん」派なのだ（意味不明）．

さて，昼も食ったしサ活へGo．
一番近いのはもちろん「道の駅」なのだが，このまま向かうのも面白くない．
近場で行ったところがない場所を，と「サウナイキタイ」を起動．

『剣淵温泉 レークサイド桜岡』が表示された．

おお，目の前は何度か通ったが中は知らぬ．
行ってみるか．

ちゃんとオートバイ専用の駐車場がある．
ヘルメットを脱ぎ，膝のプロテクターを外す．

夏用のバイクパンツを所有していないので，ふつうのコットンパンツの上に装着している．
まるで教習所？　いいのだ．見栄よりも実用性．
転倒して膝を割るよりマシ（経験者）．

ちなみにジャケットはこれ．

肝心の胸部プロテクター付き．

入浴券は自販機．
しっかりと「JAF割引」ボタンを探す．気のせいか目立たない位置にある．

フロントから浴室までは遠い．
２階に上がって，渡り廊下を歩いた先にある．

￥100ロッカー，使えるモノと使えないモノが混在．
いずれにせよ各部の老朽化が目立つ．

ボディソープ，シャンプー，コンディショナーあり．
カラダを清めてサ室へ．
ストーンのドライ式．ロウリュウなし．室温は90℃ほど．
レビューだと地元のじーさん達に占有されている．．．という記述もあったが，今日はガラガラ．
むしろ，観光客っぽいおとーさんが，小さい子どもを水風呂で遊ばせていて，それが邪魔．

露天風呂なしなので外気浴不可．

浴室内に白リゾートチェア４脚．
幸い，ガラス面の一部が網戸開口．
そこの前のチェアを確保すると，風が入って来るので疑似外気浴．

心地よく３セットをこなす．
その後のラスト浴槽が気持ち良き．

脱衣所のサーバーの水をたらふく飲んで退館．
悪くはないが，あちこちに貼ってあるテプラの注意書き（〇〇するな）の量が異常．それだけ非常識な行為が横行している？
一応ホテルだが，地元の高齢者が銭湯代わりに使っている場所．．．が実情なのだろう．

国道40号を使って帰路へ．
やはりチャリと違って速い速い（速度差が２倍以上）．
39号に乗り換えて，あっと言う間に当麻のセイコマ着．
チャリじゃなくても腹は減る．ここで補給．

なんかブルベ中と買う物が一緒．
食べながらメールチェック．
朝行った図書館から，もう１冊の予約本が確保できたとの連絡．
閉館は17時．今から向かえば間に合いそう．

つーことで，再び図書館へ．
久々にシェルパ斉藤の本を借りる．
タイトルのみで予約したが，おっさんのヒッチハイクって成功するのか？

その昔，高速のSAで北海道旅行中のヒッチハイク青年を乗せたことがある．
まぁ，その彼が何ともつまんないヤツで何を聞いてもナマ返事．
逆にこちらのことを聞きもしない．
ようするに単なる”アシ”扱い．
乗せてもらった以上，ドライバーを楽しませるのが「対価」だと思うのだが．．．（Kazchariならそーする）

で，無事帰宅．

言うまでもなくオートバイツーリングはリスクが高い．
私見だが，絶対スピードが速い分，チャリより危険なのでは？
ちょっと丈夫なヘルメットをかぶっている以外の差はあまりない．

オートバイにも40年近く乗っているが，帰宅時には「今日も運よく生き残った」といつも思う．

どうして，そこまでして乗る？　⇒　それを上回る快感があるから，としか言えない．

ヨメさんと息子はラグビー遠征で留守．
孤独の夕食はカーボローディング．
昨年の「ふるさと納税」で送られて来た「佐賀牛のハンバーグ」を贅沢に２個焼く．
定番の返礼品だが，美味し．

何やら政府の横やりで「ふるさと納税」のポイント付与がなくなるそうな．
ラストチャンスは９月一杯．
さて，何を頼もうか．

明日はいよいよカミヒル本番！
５時に起きて臨戦態勢，である．

天気予報は．．．80％，雨だと！

2025/8/31 Sun

決戦ホイールとは？

曇り．温度：21 ℃，湿度：81%，体感温度：22 ℃，風速：4.6 km/時，風向：WSW

１週間前である．

第９回 かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

SNSでエントリーリストが公開されている．
同じクラスの参加者をチェック．
知っている名前がチラホラ．
ぐおー，あの人も出るのか．
ついてったらﾀﾋぬな．．．

よく考えれば今期はブルベが中心でレースは初．
出るからには燃え尽きましょう．

先週は当日に使用するEMONDAで試走．

EMONDAなカミヒル大会まで２週間！ライド

手ごたえがあったのかなかったのか，歴代３位の記録．
ただし，５年前の自己ベストには程遠い．

本番はレースゆえ，若干タイムは伸びると思われるが，もう少し追い込んでおきたい所である．

そこで１週間前となる本日は，いわゆる「決戦ホイール」での試走を実行する．

我が「TREK EMONDA SLR7」はProject ONEで組んだ機材で，ホイールはメーカー最軽量の「BONTRAGER Aeolus RSL37」．
カタログスペック上はF：600g，R：725gである．
もちろん，実際はこれにタイヤやらチューブやらディスクローター，スプロケットが付くのでもっと重くなる．

ボントレガー Aeolus RSL 37 TLR ディスク ロード ホイール

元々付いていたタイヤは「BONTRAGER R3」の28Cでブチルチューブ仕様．
これにディスクローターとスプロケットを付けると．．．

F ：1,100g
R ：1,600g

となる．
体重計を使った簡易測定なので10g単位はわからないが，これでも軽い方ではなかろうか．

で，こいつを決戦ホイール化するためにタイヤを『PANARACER AGILEST LIGHT 25C』，チューブもTPUに交換した．

その結果．

F ：1,000g
R ：1,400g

あれ？　同じタイヤとチューブなのに，何か前後で計算が合わない気もするが，まぁいいでしょう（適当すぎる）．
単純に300gは軽くなった．
ホイールという回転体でこれはデカイ（はず）．

カーボンリムのタイヤ交換は初めてだったが，アルミと全然変わらん．
むしろ，タイヤが柔らかいせいか全然苦労しなかった．
これなら外出先のパンクにも即対応できそう（グラベルタイヤのトラウマ）．

ただし，このAGILESTというタイヤ．
特殊なコンパウンドを使っているのか，やたらベタベタする．
交換後は手もベタベタ，リムもベタベタ．
パーツクリーナーとコーティング作業が必須．

つーことで日曜日である．
曇り気味だが雨は降っておらず，気温も高くない絶好のヒルクライム日和．．．のはずだったが．

なるべく本番に近い状況にするつもりで，ウェアもピチピチのワンピース．
インナーも着ない．寒かったらどうする？

合法ドーピングも実施．

持久力向上だそうな．
朝食後に500cc飲んで，500ccをボトルに入れる．
水や麦茶より効果ありやなしや．

ハスラーにEMONDAを積んで，いつもの「日の出公園」へ．

道中，青空も見えていたが，かなり天気が怪しくなってきた．

隣のクルマも試走の準備中．
札幌から来られたOさん親子．
来週出場されるそうな．

「いやー，僕らは１時間かけてゆっくり登りますから～」

それはゆっくりとは言いません．

さて，最後の軽量化を終えて走り出すKazchari．
ホイールを交換した際，いつも気になっていたブレーキ鳴りもなく，「さぁ，行くでぇ～」と思った瞬間，雨がポツポツと．．．
やがて点が線になり，みるみるうちに路面が濡れて来た．
一旦車内に退避．

天気予報を確認すると，ピンポイントでこの近辺だけ雨雲がかかっている．
どういうこっちゃ．
幸い30分ほどで止むそうなので，しばし待機．
登攀開始後，もしくはダウンヒル中でなくてよかった，とポジティブシンキング．

ハッチバックを開けて雨宿り．
しばらくすると，『旭ヶ丘ヒルクライムアタック』の中の人，Gさんがやって来た．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

同じく試走予定とのこと．
次に，ちょうど山から下りて来た”オレンジの妖精”ことIさん．
さらには今大会の実行委員長やらI林ねーさんなど，続々と知り合いが参上．

おお，何だか盛り上がってまいりましたぁ．

予報通り雨も止み，青空がチラホラと見えてきた．
ゴール付近はどうなのかわからんが，さぁ，逝きますか．

計測地点前なので止まってパチリ．
よくよく考えれば，５年前のベストタイムを出した時は「ここから計測だ」とか「ペースがぁ」とか「引き足がぁ」とか一切考えずに走ってたなぁ．
それが若さか．．．

つーことで前回の試走通り，「引き足を使う」「平坦で踏む」「分岐点までは抑える」を実行．
途中で３回ほどボトルのパラチノース補給．
その結果．．．54:39で歴代３位．

１週間前は54:51だったので，たった12秒の短縮か．．．決戦ホイールとは？

もうちょっとええタイムを期待してたけど甘かった．

肝心のエンジンが回っとらん．
スタート前のウォーミングアップで何とかしたい．

レースモードに切り替える、ハシケンおすすめのウォーミングアップとは？｜ヒルクライムデビューガイド

凌雲閣前に移動．
その時，駐車場で会ったOさんが最後のスパート．
おお，息子さんよりお父さんの方が速いんや．

御覧の通りの霧で展望皆無．
ウインドブレーカーを着て，そそくさとダウンヒル．

今日はあくまで決戦ホイール（タイヤ）の皮むき．
前回の様に白金温泉周りなどの寄り道はせず，真っ直ぐ上富良野町内に戻る．

ちょうど昼時．
昼食のためにセイコマにピットイン．

さすがに下界は晴れている．
「かつ丼」と「ブラックコーヒー」のセイコマセット．
この日を最後にコーヒー断ち，いや朝の一杯だけにして，レース前のカフェイン注入効果を狙う．

食べ終えて出発寸前，１台の黒いチャリがやってきた．
挨拶すると，最近上富良野駅前でレンタルチャリ屋をオープンされたO関さんじゃあ，あーりませんか．

RentalBike and BikeTour CogCog

次に先ほど下りでスライドしたGさんも到着．
ラックは満車状態．

で，公園に戻る．
みなさん，試走を終えて帰った？
いや，これまた知り合いのロケッティアNさんがいた．
カミヒル試走ではなく，スタンプラリーをしてたそうな．

ハスラーにEMONDAを積み，先週同様，そばの『フラヌイ温泉』へ行く．
今日はちゃんとJAF割引￥600で入りました．

２時間ほど待ったりと過ごして帰宅．
雨天走行のEMONDAを洗車する．

シューズも洗おうと手にした時，何か違和感．
なんと片足のヒールのゴムパーツが無くなっていた．

あぁ，だからコンビニの床とかでツルツル滑ってたのか．
どこで外れたのか見当もつかん．
さてどうする？

ちなみにこのシューズはGIRO『PROLIGHT TECHLACE』．
片足150g以下という驚異の軽さを誇る，正にヒルクライム用決戦シューズなのだ．
4年ほど前に海外通販で購入．確か￥40,000ぐらいした．
まだまだ使いたい．．．どころか来週使う！
ここは是非とも修復したいところ．

Google先生に尋ねたところ，某靴修理専門店（チェーン）がトップ表示．
夕食も兼ねて行ってみることに．

ところが，そのお店，靴の裏を見るなり「当店では修復できません」とばっさり．
えー，後ろに加工パーツ一杯並んでるやん．
せめて「可能かどうか検討させて下さい」とかにはならんか？

と，ゴネても仕方がないのであっさりと引き下がる．
残る道は．．．自作か．

ゴム板加工？　プラ版積層？　エポキシパテ？

様々な方法を思考．うちに3Dプリンターがあれば．．．
とりあえず，うちの道具箱をひっくり返して見つけたのが「硬質スポンジ」．

緊急処置としてこいつを強力両面テープで貼ることにした．
とりあえず１日持てばヨシ．
極端に言えばこのシューズで歩く場面はほとんどない．
基本，空中でくるくる回しているだけやしな．

で，他に良い方法はないかと検索すると．．．なんと公式オンラインストアにてスペアパーツを販売していた．

GIRO CYCLING 公式オンラインストア

正に灯台デモクラシー．
ただし，よく見ると少し形状が違う．
Kazchariのシューズのヒールは接着式だが，通販のモノはネジ式．
このまま買ってしまうと，何かやらかしそうだったので，メールで問い合わせてみた．

早々に返事あり．

どうやらKazchariのシューズは初期生産型で，その後ネジ式に変更されたらしい．
ここからが肝心で，カーボン底の状態が良好であれば，ネジ溝を新たに切って，この新しいヒールを付けることが可能らしい．

へぇ，そんなこともあるんや．
底の状態確認のため写真を送ってほしいとのこと．
「カミヒル」終わったら頼んでみるか．

にしても．．．大会当日の天気予報が少々怪しい．
レースなので猛暑よりも雨の方がマシなのか？

I did everything I could．

2025/8/24 Sun

本番マジか

晴れ．温度：23 ℃，湿度：75%，体感温度：25 ℃，風速：8.8 km/時，風向：NNW

『カミヒル大会』がいよいよ近づいてまいりました．

第９回 かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

プライベートでは何度も登っているものの，大会は初エントリー．
年代別（45～59）で表彰台を狙いたいところだが，このクラスもおそらくヒルクライム怪人だらけ．
ここは遠慮気味にベストタイムの更新を目標にしよう．
滾れ！　オレのアドレナリン！

つーことで，昨日のグラベルに続き，今日は山岳だ．

EPICなチョボってからのグラベルライド

もちろんマシンは大会当日も使うEMONDA．

今年，カミヒルにはBROMPTONで２回ほど登攀．

BROMPTONなカミヒルチャレンジとついでに八景ライド

BROMPTONな雨あがりのカミヒルライド

12速のP-Lineは見た目以上，想像以上によく走る．
カミヒルもそれほど踏まずとも登れる．
余裕があるため，にコース＆斜度の記憶と引き足ペダリングの良い練習となった．

そして満を持してEMONDAでの試走である．

BONTRAGERの純正「AEOLUS ELITE」サドルを”なんちゃって”3Dプリントサドルへ換装．230gが160gとなり，70gの軽量化．

ただし，ホイールは「DRIVE HELIX 57C」のまま．
重さはいくらだ？
とっておき（決戦ホイール）は直前まで取っておくのだ．

で，9:42．日の出公園到着．
これから登る人は．．．いた．
高校生かな？　父親が背中にハイドレーションパックをセット中．

挨拶して「これから登りですか？」と尋ねる．
「はい」という返事．

遠征組かつ，息子さんは体形的にいかにもなクライマー．
追いつくか？　追い越されるか？

EMONDAをハスラーからおろす．

しばらくすると今度は帯広ナンバーのハイエースが．
そこからロードが数台出てきた．
どこかのチームかな．

さすが大会２週間前である．
先程の親子もこのチームも試走っぽい．

で，Kazchariはクールに発進．
すぐにストップ．
サドルが前下がり気味だったので修正．
一応カーボンレールなのでトルク管理に気を付ける．

リスタート．
計測地点の「旭野１班会館」まではのんびりと．
今日はEMONDAなのでパワーメーターも付いている．

－　序盤は240W（４倍）を越えないように
－　２カ所ほどある平坦パートはフロントをアウターにして踏み，タイムを稼ぐ
－　心折れ坂からの急坂も呼気２，吸気１のリズムを守る

残り２km，つまり分岐点までに脚が売り切れることがないようにする．
これが最重要だな（何気にHANAZONOと似ている）．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その３）

で，無事ゴール．
後でSTRAVAで確認すると，カミヒル計測区間のタイムは54:51．
歴代３位の記録だった．

ベストタイムは５年前の2020年で53:14．
あ，あかんボロ負けや．
しかもこの時のマシンはDOMANE（軽量ホイールver．）．

ちゃんと十勝岳クライムライド

エンデュランスロードに負けるなんぞ，クライムマシンEMONDAの名折れだ．
来週予定の試走では過去の自分に勝つ！
さすれば大会当日も勝つ！（そうか？）

いつもなら，赤コーラを飲んでまったりなのだが，小銭を忘れたのでボトルの麦茶で我慢．
天気は良いものの，さすがに汗冷えしてきたのでジレを羽織る．

さて下りますか．
カミホロ荘の激坂付近で，先ほど駐車場で会った帯広チームとスライド．
行けー！　踏めー！

もちろん真っすぐには駐車場に戻らず，分岐から白金温泉方面へ向かう．
望岳台を過ぎて，さらにダウンヒル．

ここからの景色が好きだ．
やっぱり，このウネウネハイトのホイールは平坦＆下り向きだな．

「道の駅 ビルケの森」前で左折し道道353へ．
少し登ったら上富良野まではずっと下り．
いつも通り日新ダムに寄る．

この辺りのグラベル（JRの森）も面白いけどなぁ．
昨今の異常なヒグマの出現率を鑑みると，一人で走るのは．．．

で，沼崎道路の坂を駆け上がり，久々にYAMAICHIさんへ．

目的は昼食および，ホワイトボードへの書き込みである．
これで今年は３回目の登攀．
シンゴさんと，主に『納沙布1200』ネタっつーか，”BROMPTONマイスター”O西さんの話で盛り上がる．

１時間ほどの滞在後，出発．
これまた真っすぐ帰るのは面白くないので，国道を挟んで西側エリアをのんびりとライド．

ぐるっと回って日の出公園の駐車場へ戻る．
まぁ，色々と課題（改善点）も見つかったし，有意義なライドだった．
なんだかんだで，やはり坂は楽しい（変態だ）．

ライドの〆と言えばサ活．
公園のすぐ近くにある「フラヌイ温泉」に行くことにした．

フロンティア フラヌイ温泉

ここはかつて「アイスブルベ」の発着点にも選ばれた由緒ある場所なのだ（意味不明）．
ただ，かなり凄惨なブルベだったようで．．．⇒　アイスブルベ2017★当日★
残念（？）ながらKazchariは不参加．

で，フラヌイ温泉の入浴料は大人￥700．
自販機でクレカ払い購入．

ここでミステイク．
実はJAF割引で￥600だった．全然気づかず，むっちゃ後悔．

フラヌイ温泉と言えば「31℃の源泉風呂」，要はぬるいお湯で有名．
不思議なもので，出た後はカラダがポカポカするのだ．
サイロ風呂も雰囲気良し．

サウナは．．．まぁ，普通かな（熱め）．
構造上，外気浴ができないのが残念．
ととのいイスも２脚しかない．

休憩室でのんびりした後，退館．

ハスラーで無事帰宅．
そして行うべき作業は．．．決戦ホイールの仕込み．
来週はこいつで最終試走．

2025/8/8 Fri

ライトがいっぱい

今回も『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』の準備ネタ．
夜間走行，つまりライト編である．

ジャパン・グランドネ2025 北海道 1200km 納沙布岬

ブルベ趣味あるあるで，家にはライトがごろごろ転がっている．

ブルベ用ライトについて（フロント編）

ブルベ用ライトについて（リア編）

中には相当古いモノもある（この記事も５年前）．
つまり，内蔵バッテリーの劣化が心配．
最近は一周まわってバッテリー式より電池式の方が良いような気もしている（明るさはともかく）．
特に今回は休憩所でのコンセント争奪戦が．．．

さてさて『納沙布岬1200km』の走行計画を前回アップした（時々アップデート中）．

『納沙布岬1200km』の走行計画を立ててみる

90時間の長旅である．
当然だが夜間走行は避けられない．
レギュレーション上，フロントライトは２灯必須（点けるのは１灯で可）．

まずは”信頼と実績”のこの２つが選ばれた．

いつものブルベ（200～400）で大活躍．
ローモードで夕方～朝にかけて確実にもつ．

今回はこれらに新人をプラスして４灯態勢で臨む．

まずは，前回のブルベで落下⇒崩壊した『CATEYE URBAN』に代わって，実店舗限定販売の『URBAN２』を購入．

EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300（その１）

旧モデル同様，単三２本仕様．
光量はアップしているが，メインにはならずあくまでサブ．
日中のトンネル走行時に手軽に使用．
夜間はヘルメット上に移動させるつもり（少し重い）．

CATEYE URBAN2

最大の利点は電池ケース固定方法の変更．
旧モデルのスライド式からねじ込み式になった．
防水性が向上している．はたして頑丈さは？（落としすぎ）

もう１つはこれ．

RAVEMEN FR500

新製品『RAVEMEN FR500』だ．

一世を風靡した『FR160』の正統進化形態．
上下面ともにGarminマウントがあり，サイコンとの重ね装着やステーからの吊り下げなど，自由自在のレイアウトが特徴．

特に初代の『160』はインフルエンサーに配りまくったのか，あちこちで検証動画を見た．それに釣られてKazchariも購入．

チャリのデイライト～RAVEMEN FR160

ただし，160ルーメンだと暗すぎて夜間走行には使えない．
Topstoneやファットに装着し，グラベルや雪道走行時に日中点灯させていた．

誰もが思ったはず．
このデザインや便利さのまま光量とバッテリー容量がもっとアップすればと．．．
その声を受けて発売されたのが『FR300』（たぶん）．

RAVEMEN FR300

最大200ルーメンとなったが，まだ暗い．
ただしこのモデルから，サイコンへの給電機能が実装された（スマホへの供給はダメ）．
一時期，購入を考えたが．．．スルー．

そして満を持して登場したのが『FR500』である．

名称通り，一気に500ルーメン化．
あくまで非常用だが，フロントライトしても使えるようになった．

点灯持続時間はローの150ルーメンで6.5時間と実用レベル（メインにはならない）．
ただし照射角度の問題がある．
ライトとして使う場合はステーの角度を下げる作業が必要．
これは面倒．

よって，Kazchariとしてはサイコン（ナビ）への充電機能に期待．
現在ナビとして利用しているのが『Bryton S500』．

ブルベにおけるナビ～eTrexからBrytonへ

『S500』の最大稼働時間は公称24時間とされている．
400ブルベまでがちょうど良い．

万が一，充電切れになった場合，ステー下のこいつはかなり頼りになる．
短いUSB-Cケーブルが付属していて，接続時の見た目もスタイリッシュだ．

充電時は「先にサイコン（ナビ），次にFR500の順」らしい．覚えておこう．

Kazchariはこの『FR500』をAmazonではなく，先行販売していたAliexpressにて約￥6,000で購入．

もちろんAliには色々とリスクがある（らしい）．
初期不良時の対応などを気にする人はAmaが良いだろう．

以上の新人２台は今度の『納沙布』がデビュー．
活躍してくれるとええね．

リアライトは伝統のCATEYE「OMNI」と「TIGHT」．

キャットアイ TL-LD155-R OMNI 5(LEDテールライト)テールライト 526-10185 レッド(リア用)

キャットアイ(CAT EYE) テールライト TIGHT KINETIC TL-LD180K

単四式なので，PCで電池ごと交換．
もしもの場合はコンビニへGo．
そうそう，「OMNI」は輪ゴムかテープで蓋を止めないと．

まぁ，今回の『納沙布岬』では他にも色々と買ったり考えたりしたが，残りは”終わってから”（完走後とは言ってない）記事にする予定．

ただ一点，知恵と工夫だけではどうしようもないのが天候．

“BROMPTONマイスター”O西さんの（昨日の）分析によると，４日間の開催中，ひどい雨はなさそう（10～20%）．気温も低めで（〜27℃），酷暑走行は避けられそう．むしろ道東の冷え込み（14℃程度）が心配．

防寒具なんぞ積むスペースないわ！
いざとなったら「ジレ」＋「ウインドブレーカー」＋「レインウェア」で対処する所存．

予断を許さない状況だが，がんばれ”自称”晴れ男！　福毛もついている！

※　8/14 17:53 85時間47分でゴールしました！

激闘の詳細は後日．