2024/6/22 Sat
軽さは正義なのか
曇り．温度：19 ℃，湿度：89%，体感温度：19 ℃，風速：6.6km/時，風向：WSW
蝦夷地もすっかり梅雨入り（たぶん）．
週末の天気予報もよろしくない．
本日土曜日は曇り一時雨．
少し迷ったがアクティブレストが重要．
天気がもつことを願って，EMONDAをラックから降ろす．
「旭ヶ丘ヒルクライム大会」をスキップし「HANAZONOヒルクライム」にエントリー．せっかく遠征するならできるだけ上位を目指しましょう．
本番は8/4開催．まだ一ヶ月以上余裕がある．
その間，何をするのか？
ロードバイクというスポーツは不思議なもので，筋トレはした方がいいだの，しない方がいいだの，シートはどこに座るかだの，グリップの握り方はこう，ポジションがどうたらこうたらで，日々もめている（誰が？）．
ここまで正解がないスポーツは珍しいのでは？
ヒルクライムに関しては，機材もライダーも軽ければ軽いほど良いとされる．
その言葉を信じて，ヒルクラマシンのEMONDAではなく，昨年の「旭ヶ丘」では可能な限り軽量化したエンデュランスロードのDOMANE（6.9kg）で出場．
現行のDOMANEはゴツいので，ここまで軽量化は無理だろう．
ちなみにEMONDAは決戦仕様で7.6kgだった．
まぁ，この時の大会は出走前にちゃんとローラーでアップしたりしたしな．
順位はアレだったが，少なくとも自己ベストを更新できたのはうれしかった．
この合法ドーピングも効くでぇ．
あれから１年．さらにEMONDAを乗り込む．
結果，STRAVAセグメントの自己ベストをいくつか更新．
EMONDAに慣れたのか，それとも身体が鍛えられたのかわからんけど．
そういやDOMANEとEMONDAには明らかな違いがある．
前者はリアの最大ギアが28T，後者は30Tである．
そのおかげかカミヒルのラスト２kmの激坂エリアはかなり走りやすくなった．
脚が残せている（ベスト記録はまだDOMANE使用時）．
うん？ トレーニングとしては28Tの方がいいのか．
まぁいいや，HANAZONOにはEMONDAででましょう．
「旭ヶ丘」より距離が長く斜度は緩い．
ここは半分エアロなEMONDA向きっぽい．
つーことで出かける．
坂がくれば，色々乗り方を変えてみる．
まずは，美瑛入り口の定番倉庫にて．
先週の「Flèche」で通った道を逆走．
気になる箇所をチェック．
Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その４）
行くか戻るか協議していた箇所付近．
やはり美瑛川を越えて市街地に抜ける道はグラベルのままでした．
マシンがTopstoneなら突入ルート．
これまた以前から気になっていた謎の施設．
調べてみると車中泊専用エリア．
なんか高くね？
このまままっすぐ直進して国道に出ると「YAMAICHI」さんあり．
せっかくなので，このあたりのジェットコースターエリアを散策．
10～12％の楽しい坂が連続．
サドルの座る位置を確認したり，引き足を意識したり，ペダルに体重乗せたガシガシ走りと，知っている”ヒルクラのコツ”を色々と試す．
やっぱりいい景色だ．
ロードに乗るヨロコビ，ここに極まれり．
こちらの国道をはさんで西側エリアにはあまり来なかったけど，楽しいね．
たんぽぽが咲き乱れるエリアへ．
人工的でない美しさがある．
にしても，このド派手なカラーのEMONDA，自然の中でもなぜかしっくり（そうか？）．
カミヒルチャリダーの約束の地（いくつあるんだ？）日の出公園へ．
さすがに登る時間がないので，代わりに公園展望台にタイムアタック．
ヒルクラ練にふさわしい．
後で確認するとSTRAVAセグメント６位！ よい感触．
下る．
ラベンダー最盛期．
いい構図を探す．
無理な倒し方をしたせいか，右ハンドルバー先端につけたバックミラーを紛失．
ビーム (The Beam) ドロップバー用サイドミラー 国際特許 CORKY [コーキー] バーエンドミラー
既に下り終えて道路に出た時に気づいたが，一方通行なので戻れない．
仕方なく激坂クライムをもう一度．
こちらもなかなか良いタイム．
うむ．早いうちにフロントをインナーに入れ，引き足を使い，前の筋肉は後半にとっておく，この踏み方が今のところベストのようだ．
一周回って無事ミラー発見．
小ねじを緩める必要があるが，ドライバーがない．
家帰ってつけよ．
腹が減ったので美瑛まで戻る．
途中で有名な赤い屋根の家が見える場所を通過．
そろそろ塗り直した方が．．．いや，観光客が増えてしまうだけか．
セイコマで昼食後，いつもとは異なり聖台公園経由で帰路につく．
牧草ロールのある風景．ザ・北海道．
「就実の丘」は観光客だらけ．
立ち止まらずすぐにダウンヒルへ．ヒャッハー．
ヒルクラ練というなら登り返せば？ いや，まぁその腹が重くて．．．（ダメだこいつ）
旭川空港入り口．
次にここを使うのはいつだ？（予定なし）
ポン川沿いのサイクリングロードを快走．．．と言いたいところだが，前方からクルマが走ってきてびっくり．油断大敵．
いや，農作業車ならともかくセダンが走るのはおかしいのでは？
途中，この細い橋を渡って反対側へ．
で，15時過ぎに帰宅．
先週行けなかったサウナへGo．
これからしばらくは「HANAZONO攻略」の研究やな．
ブログやら動画のチェックも大事だが，やはり実試走は欠かせない．
今回は前々日にinするつもり．
色々と情報を集めてみると，チップ計測なので不要な位置取り，変なかけひきは必要ないようだ．
どのクラスだろうがマイペースで走ればいい（本当？）．
つーことで，ひたすら登って色々試しましょう．
答えは自分のカラダとEMONDAくんに訊くのが一番．
機材ドーピング？
うっ，ボーナス払いの誘惑が．．．