カテゴリー: 国内旅行

2021/3/7 Sun

タイムリミットは近い．

Heavy snow, -11°C, Feels like -14°C, Humidity 91%, Wind 5m/s from S

先日の大雪から一転，雪解けが進み，アスファルトが露出してきた．
この時期は何が困るって，タイヤですよタイヤ．
冬期はアイスバーンに備えてスパイクタイヤをはかせているのだが，長時間乾燥路面で走らせると，当然削れてしまう．
とは言え，ノーマルタイヤはまだ早いような気もするし．．．で交換時期に毎回悩む．

いずれにせよ，本日は諸般の事情で１３時には在宅している必要があるため，ライドに与えられた時間は３時間ほど．
家からファットで出発すると，むきだし路面を走り続けることになるので，必殺の「おいしいとこライド」にする．

「雪が残っている」「３時間で楽しめる」「最近行ってない」という条件をクリアするのは．．．．天人峡！
ハスラーにファットくんを積み込み，いつもの湧水公園へワープ．
快晴で，忠別湖も美しかった．

やっぱり旭岳に登ろうか．．．と一瞬思ったが，タイムリミットを考えて初志貫徹．
ここまで来ると，スパイク向きの路面で一安心．
多少エアを抜いたぐらい．
いつも思うが，東川や東神楽の除雪態勢は素晴らしい．

夏のロードでは気にならないが，ゴールの天人峡まではずーっと登り．
だいたい２～３％なのだが，雪の抵抗と相まって速度が上がらない．
サングラスが息で曇る．
しかし，クルマはほとんど通らない．
静かで孤独を満喫できる．

それにしても冬チャリは良い．
氷点下の新鮮な空気を吸い込み，脚と体幹の筋肉を総動員し，ペダルをグッと踏む混む．
こんな単純な運動の繰り返しが，どうしてこんなにも楽しいのだろう．

そしてこのルートの山場がやってくる．

そう，トンネルである．
完全に乾燥しているため，スパイクタイヤの天敵となる．
走りにくいというわけではなく，ピンがちびて使えなくなるのが嫌なのだ．
45NRTHの26×4.0スパイクタイヤ，定価で１本20,000円弱．．．
丁寧に乗れば10シーズンほどは使えるらしいので，ここでダメにするわけにはいかぬ．
つーことで，この1Kmほどのトンネル，半分以上押して歩きました（セコイと言われても気にせん！）

それにしても乾燥路面で押し，凍結路で乗るって，通常のチャリの乗り方と逆やがな．

そして，トンネルを抜けると絶景が．．．

最後の歩道付きやや短めのトンネルを抜けるとようやくゴール．
天人峡温泉の足湯である．

本来ならここで30分ほど足湯を楽しみたいところだが，残念ながらタイムアップ．
往路に思ったより時間がかかった．
帰りのトンネルでの押し歩きを考慮し，軽く補給して出発．
ところが，日差しがさらによくなり，立ち止まる回数が増える．困った．

往路が登り基調ということは，帰路は下り．
アベレージ速度をかなり稼ぎ，思ったよりも早くデポ地点に戻れた．
もうあれやね，ちょっと早いけど今年はタイヤ交換しようかな．
週末に”とあるコース”のお誘い受けてるし．．．

足湯を利用できなかったのが残念だったが，今日も楽しいライドだった．
さて，午後からは何して遊ぼう？

2021/2/25 Thu

前回の反省を踏まえて．

Broken clouds, -5°C, Feels like -12°C, Humidity 42%, Wind 5m/s from W

ファットつながりのkaba３のお誘い，いや告知によって，再びキトウシのゴーカートコース＆マウンテンに逝ってきました．

平日なのに仕事は？
今年は海外旅行はおろか，遠出が全然できなかったので，有給が余りまくっているのだ．

午前中は家の前の雪かき．
そして，ファットくんの軽量化作業．
スタンドは残したものの，余計な装備を取っ払って，1.8kgのダイエット．
ほぼレース時の仕様．
これで急斜面の押し上げも無問題．

14時集合に対して13時半着．
すでにkaba３来てはった．

走り始めは晴れてたなぁ．．．
まずはゴーカートコースへ．
昨夜から今朝まで雪が降ったり止んだりの繰り返し．
スノーモービルで踏み固めてもらっているものの，さすがの第一走，雪面フカフカで苦労する（＝楽しい）．

※もちろん今回も走行許可をいただいております．

しばらくしてSさん他も到着．
コースを何周か走り，次はいよいよメインイベントである．
前回同様，ファットバイクによる雪山散策．

今回はkaba３とKazchariだけが登る．
他のみなさんはシュノーシュー（こちらが適切なのは言うまでもない）．

目標は東川寺，キトウシ・展望閣．

もちろんこれは夏の写真．
Kazchariは在道18年になるが，まだ訪れたことがない．
本来なら車道がつながっているのだが，冬期は通行止め．
ゆえに登山道をファットバイクを押して登るわけだ（何かおかしい）．
道を熟知しているkaba３についていく．

ここは一体どこ？
ファットくんを押したり引いたり持ち上げたり倒したりしながら，中間地点の東屋に到着．
この頃から雪が酷くなり，これ以上の進軍は断念．
ダウンヒル（？）して下界に戻ることになった．

駐車場に戻ると，kaba３のお知り合いで鳥取砂丘にてファットバイクツアーを主催している方が，北海道の視察（？）に来られていた．

TRAIL ON ～FAT BIKE TOUR

現在，東川では冬チャリを観光の目玉にすべく，様々な試みがなされている．
そう，道，温泉，グルメなどなど”資源”はたくさんあるのだ．

雪質イマイチ，天気イマイチで，城行を断念したライドであったが，今シーズンリベンジあり？

2021/2/13 Sat

こういう日も，いつかはなくなるのだろう．

休日はいつも一人でチャリ・ライドに出かけてしまうKazchari．
本日は家内安全のため，久々に息子と二人で出かけることとなった．
天気も悪かったので，チャリに乗れないことの諦めもつくというもの．．．うひひ（意味不明）

いつも通り６時起床．
朝食を食べ，８時半になったので，まずは息子を習い事へ送る．
別に見学するわけでもないので，Kazchariは併設されている図書館で読書タイム．

その時間で，葉真中顕『そして，海の泡になる』を読了．

そして、海の泡になる (日本語) 単行本

90年後半のバブル期と今の新コロ期を行ったり来たりしつつ，複数人へのインタビューを通じて，とある事件の真相が明らかになっていく．．．いわゆる叙述トリック系ですな．
伏線には全く気付けなかった．
見事にやられました．
ただし，少々技巧に走りすぎていて感動成分は少なめ．
宮部みゆきの『火車』を，徹夜で読んだ時のような衝撃はもはや望めないのか．

火車 (新潮文庫) (日本語)

途中，目の問題でどうにも活字を追うのが辛くなり，こちらに来る予定だったヨメさんに電話して「シニアグラス」を持ってきてもらう．

ポッドリーダースマート グリーン PodReader Smart 折りたたみ式 +1.0～+3.0 携帯 軽量 リーディンググラス スマホ老眼鏡 度数+1.00 GR

見える，わたしにも見えるぞ！
あぁ，老年期のはじまり．

【今日の変な人その１】
その図書館にて．
Kazchariの斜め前に座った初老のじーさん．
読書するでもなく，なぜか一点をボーっと見つめている．
そこへ，奥様らしい方が登場．
いきなりじーさんの頭をどつく！　ベシっ！
（えっ！？）
「あんた，メガネ曲がってるやん！ちゃんと直さんかい！」（原語は道弁）
（えーっ！？）
目の前でいきなりドツキ系新喜劇が展開！？
どつかれたじーさん，
「おっおぉ．．．こっち行ったらえーねんなぁ．．．」（原語は道弁）
（なんやったんやろ．．．）

本文復帰．
息子の習い事が終了したので，本日の目的地『大雪かみかわヌクモ』へ向かう．
本日限定で「冬のグランピング体験会」を開催しているのだ．
前々から冬キャンには興味があり，今冬でも機会があればぜひ挑戦してみたいと考えている．
えっ？　某アニメの影響？　ないとは言えない．

さて，上川町へ向かう国道39号線．
最近の気温高めの好天のせいか，アスファルト路面むき出し．
ロードすら乗れそう．乗らんけど．

と，快走していると，”舞茸ラーメンが絶品”の愛山渓ドライブインの前あたりで事故を目撃．
普通乗用車が完全にひっくり返っていた．
荷物多めだったのでレンタカーかな？
油断大敵．

さて，11時のオープンに合わせて無事会場着．

まず外会場へ．
うん？　想像より小規模．
テントがあって，焚火台があってイスが四脚ほど並んでいるだけ．
隅っこにチューブやソリが置いてあるが．．．

そこへスタッフらしきお兄さんが元気よく「こんにちわー」．
そういう役割なのか息子とマンツーマンで遊んでくれる．

Kazchariはと言えば，息子を放置して，グランピング・テントを見学．
中に小型ストーブはあるが，入口フルオープンのため寒い．
あれ？　てっきりベッドやら．機能性満点のギア類，おしゃれなネイティブ柄のブランケットなどなどでデコレーションされているのかと思いきや，とてつもなく地味．
何か思ってたんとちがう．．．

設置してあった，ちょっと上等なキャンプ・チェアに座る．
これは快適．

．．．と，ここで思ったのだが，この”体験会”の目的は何やろ？
特に営業や宣伝も熱心じゃないし．
この殺風景なテントを見て，泊まりたいっつーか，冬キャンプのイメージが湧くだろうか？
本拠地である「層雲峡オートキャンプ場」への誘導？
確かにチラシを数枚もらったけどなぁ．

おっ，テント持ち込みの夏キャンプだけでなく，コテージに泊まる冬キャンプも想像していたよりも安い．

これだと他人と密にならんし，ホテルやら民宿に泊まるよりも安全で安上がり．
ただ，自宅から近すぎるか？
贅沢．

すべりあきた息子を連れて室内へ移動．
廃校になった小学校を利用した施設の様．
北海道のスーパースターがお出迎え．

サイトにもある通り，この施設最大の売りは「プロジェクションマッピング」の体験．
参加するには端末のレンタル料1500円が必要である．
少々お高いが，せっかくここまで来たので，息子に「これやってみる？」と尋ねたら，「いやだ」と一蹴．
例によって，新しく友達になった連中と，巨大ブロックやオーバーハングの壁を走り回っておる．まぁ，これはこれでええか．
それにしても，うちの息子はKazchariと違って社交的だ．
どこに行ってもすぐに友達を作る．

【今日の変な人その２】
その室内遊技場にて．
やたらゲホゲホ咳き込んでいる３～４歳の孫（？）を連れたマダム．
孫を一人で遊ばせ，マダムは本を取り出し読書．
それはまぁ良いのだが，なぜかその本を読みながら，子供らが走り回っている中，室内をうろうろと歩き回る．
まるで回遊魚のごとし．いや回廊型か．．．（自粛）

本文復帰．
焚き火で「焼きマシュマロ」がしたいというので，再び外へ．
マシュマロは持参品ではなく，受付で購入しなければならない．
マシュマロ３つとクッキー３枚入りで一袋300円．うーむ．．．
いかんいかん，子供が楽しんでおるのだ．

他にもおしゃれなサンドイッチやらBBQセットが用意されているが，Kazchari的にはもっと安くてボリュームのあるモノが良い．
ということで，上川町内までクルマで移動し，ラーメン屋さんで昼食．

オーダーミスったな．
今度来る時には「幻の塩」にしよ．
隣のテーブルがうまそうだった．

再び会場へ戻る．

駐車場にクルマを止めるな否や，息子早速室内へ．
先ほどの友だちが待っているそうな．
Kazchariは車内で読書．

しばらくして，息子が戻って来て雪山で雪合戦．
Kazchariは読書の続き．
勝手に遊んでくれるので楽な息子だ．
一緒に雪合戦しようと誘われたが，それはないな．

この会場は，家からおおよそ50kmの位置にある．
そして，すぐそばまで自転車専用道が通っている．
実際，この付近は夏にチャリでよく通る．

息子よ，いつかここまでチャリで来よう．
そうでないと，父は満足できないのだ．
目的地というより，父は行程そのものを楽しむタイプなのだ．

【今日の変な人その３】
さすがに17時を過ぎると薄暗くなってくる，この時期の北海道．
国道39号線も，旭川市内に入ると，交通量が増え，２車線使えるようになる．
走行車線を走っていたら，前のクルマが急ブレーキ．
なぜか渋滞気味．
その理由は，ママチャリにのったおっちゃんの車道走行でした．
いや，そうなんですよ．
もちろんチャリは車道を走るのがルール上は正しい．
しかし，この時期は路肩も雪で埋まり，車道も一部凍結している．
そこをノーマルタイヤで，リアライトも点けず（リフレクターもなし），国道をフラフラ乗るのはさすがに自殺行為では？
まぁ，自分がガチで乗り始めたからゆえの気づきだけど，リアに赤色灯付けてるチャリってあまりないよな．
フロントライトより重要．

本文復帰．
と，まぁ色々ありましたが無事帰宅．

そういや，昔，Kazchariも親父によく「釣り堀ドライブ」に連れていかれたことを思い出した．
親父が釣りをしている間は完全放置．
山中に入り込んだり，あぜ道を走り回ったりしていた記憶がある．
ようするに一緒に要っても，同じことはしていなかった（釣りには興味がわかなかった）．

今の自分の息子との関係と同じやな．

歴史は，いや子育ては繰り返すのか．

まぁ，本人が自分の意志で好きなように，様々なことを“体験”する．
これが一番ええな．

2021/2/11 Thu

変態の集い，再び．

Mostly Cloudy, -6°C, Feels like -8°C, Humidity 61%, Wind 1m/s from NW

STRAVAのルートだけ見るとクロカンスキーかトレランしたみたいですが違います．
ちゃんとファットに乗り．．．いや，上り下りしたよ．

ということで，本日はFacebookグループ「ファットで雪遊びしよう！」つながりで，『キトウシ森林公園ファットでお汁粉のつどい』に参加させていただきました．
思えば，昨年も神楽岡公園にもお誘いいただけたなぁ．．．感謝です．

ファット軍団大集結ライド

前日からファットくんをハスラーに搭載．

９時過ぎには集合地点の「キトウシ森林公園」のゴーカート乗り場前に到着．

曇りかと思われた天気だったが，もう素晴らしい快晴．
暑いぐらい．．．つーか暑い！

懐かしい方々や，STRAVA上では知り合いだが初めて会う方々と挨拶をかわし，早速ゴーカートコースin！
（※　もちろん東川振興公社様に許可をいただいております）

こりゃ面白い．

ただし，急坂では空気圧0.4Barのタイヤが空転し登れない．
速攻で軽量化と空気抜き．
ボトル，ツールケース，ポンプ，アームカバー，バックミラーを外し，エアを抜く抜く抜く！（今，自宅で確認した所，前後0.2Barまで落としていた）

さらには，ウールのセーターも脱いでジャケットの下はミレーのスケスケだけ．
これで十分．

数台のファットが何周も走る，かつ気温の上昇とともに路面が締まって走りやすくなってきた．
右回り，左回りとも試す．

ふーっ，と休憩時サイコンを見てもまだ３kmほどしか走ってなかったりする．
そう，今回の”集い”のメインイベント（＝地獄）はここからだった．

雪がない時期は明らかに登山道，いや単なる山の斜面を登る．
いや，15kgのファットバイクを押し上げる感じで，登山開始．
「もうちょっとでーす」「ここからは楽でーす」という登山用語に騙されつつ，KABA３によるコースチェックと先導で，ファット軍団が登る．
まるで八甲田山，死の彷徨．

基本的にシングルトラック．．．というよりタイヤの幅しかない．
誰かのラッセル跡を踏まないと，膝まで雪に埋まる．
（押し）登ったり，（押し）降りたりを繰り返す．
これが実に楽しい．

当然だが，転んでも痛くない．
ただ，今回のライドで以前より欲しかった「ドロッパーシートポスト」が猛烈に欲しくなった．

AppleStoreの学割キャンペーンが始まっているので，『iPad Pro 12.9』の購入も検討中なのだが，どうやらドロッパーを買った方が幸せになれそう．．．

どう考えてもチャリ向けではない（元）道路を押し歩き，ゴーカート乗り場のスタート地点に戻る．
疲労困憊ではあるが，距離的には物足りないので，コースをさらに３周ほど走る．
先ほどより，さらに走りやすくなっていた．

最後にコーヒーとお汁粉をいただく．
アウトドア＋運動の後の甘いモノ，これほど旨いモノはそうそうない．

今回，主催（？）のKaba３から「道路はいつでも走れるっ」との名言いただきました．
そうそう，冬チャリ，しかもファットでしか楽しめませんよ，こんな遊び．

普段はぼっち走行ばかりしているが，たまにこういう”集い”に参加すると，実に楽しかった．
ありがとうございました．

そやけど人様のバイクを見るとドロッパーとか，ブレーキローターとか，カーボンフレームとか．．．欲しいものが増えて困るなぁ．．．

2021/2/7 Sun

たまには人と話すのも悪くない．

Snow Showers, -6°C, Feels like -8°C, Humidity 63%, Wind 2m/s from E

今日は一日フリーデイ．
家からファットででかけると，楽しくない，かつ命がけな道を通ることになるので，「美味しいとこだけライド（今年）第三弾」することにした．
つまり，まずクルマで美瑛市内へ．
そこからファットくんでスタートして，冬の「青い池」を目指すことに．
気温やや高め（それでも氷点下）．
天気は．．．曇っているけど時々陽がさす．

先日のAmazonセールで買った新兵器を投入．

[ミレー] アウトドア アンダーウェア MIV01356 メンズ

これまではライバルメーカーたるファイントラックのメッシュインナーを使っていたのだが，最近その発汗効果が薄れてきたため，ミレー製を試してみることに．
そこに至る顛末と使用レビューは後日アップ予定．

さて，美瑛のスポーツセンター着．
前輪を装着して出発．

家からお菓子をリュックに詰めてきたので，補給には困らないでしょう．
まっすぐ目的地を目指す．
それにしても，さすが美瑛，クロカンが盛んなのか，スポーツセンターのグラウンド，河川敷の雪に埋まったサイクリングロードも，そのコースになっており，スキーヤーがたくさんいた．
あのコース，ファットで走りてぇ．

つーことでサイクリングロードが使えるわけもなく，幹線道路へ．
旭川と違って除雪が完璧．
まるで滑走路の様．
クルマも十分距離を空けて抜いてくれるので安心．

風も微風．
ただ，山に向かっているのは確かなので，２～３％の勾配が続く．
さらに雪の抵抗．
やはり夏とは消費ヒカロリーが段違い．
やがて，針葉樹エリアへ．いいねぇ．

カチコチアイスバーンにスパイクが食い込む．
日曜日なれど交通量少な目．
たぶんレンタカーが少ないのだ．
観光業で生計を立てている方々には申し訳ないが，チャリで走る身としては安心感が違う．

そして道の駅「ビルケの森」へ．
トイレ休憩．
ここの周囲でもクロカンコースやら，スノーモービル体験アトラクションを実施している．
ここのコースもファットで走りてぇ．

さらに進んで「青い池」着．
今年からかな？
広大な駐車場が整備されて，”有料化”された．
ちなみにチャリは無料っつーか，こちらからではなく，（夏は）サイクリングロードから直結している．
ホンマ，昔は知る人ぞ知るスポットやってんけどなぁ．

しかし見事なまでにクルマが停まっていない．
そらそうだ．
「積雪のため青い池は見れません」と書いてある．
料金所の人のクルマが数台．
もちろん，観光客も皆無なので，ファットくんでスロープを登り，池のすぐそばまで行ける．

はい，「白い青い池」でした．
やはり，この時期は夜のライトアップがメインイベント．
周囲にバカでかい照明設備が立てられていた．
さすがに点灯時間まで待つわけにはいかない．
つーか，帰りの路面状況を考えると，クルマでも訪れるのを遠慮したい気もする．．．

幹線道路に出て，もう少し上まで登るかと思った頃，いきなり吹雪いてきた．
こりゃたまらんと，美瑛市内に戻ることに．．．
ほぼホワイトアウト状態．
めずらしくフロントライトも点灯．

視界も悪く，身体も冷えてきて，腹も減ってきた．
耐えられないほどでもなかったが，せっかくなので，久々にちゃんとしたカフェで，温かい料理を食べることにした．
入店したのは「BIRCH」さん．
約15年ぶりぐらいかな．
オートバイでヨメさんと来た記憶がある．

料理も美味しかったが，何より，ご主人とのチャリ談義が楽しかった．
ブルベおよびファットつながりのKさんやOさんのことも，もちろんご存じで，”良い意味で”狭い世界やなぁと実感．
１時間以上も長居してしまった．
ファットバイクを強烈にオススメしてお暇．

吹雪きもやんで，太陽が顔を出す．
この瞬間は本当に美しい．
頭の中ではウルトラセブンが太陽エネルギーを吸収するシーンと，あのBGMが流れる．

やはり，このクルマを使った「美味しいとこライド」は良い．
この時期の外ライドで楽しめるのはせいぜい４時間ほどやしな．
実に効率的．
さて，次はどこに行こう．

2021/2/1 Mon

やはり男にはオートバイが必要だ．

Kazchariはいまも『HONDA XR-BAJA』の1998年モデルを所有している．
新車で購入した．
大阪にいる頃はクルマを所有せず，もっぱらこの『BAJA』が買い物や遊びに大活躍．
北海道にも，こいつで何度も訪れている．
こちらに引っ越す際も持参した．
ゆえに「大阪」ナンバーのままである．

わかる人にはわかると思うが，ライダー憧れの北海道に実際住んでしまうと，かえってバイクに乗らなくなってしまった．
日常の足はクルマに代わり，ましてや一年の半分は雪で乗れない．

そして，DOMANE購入後は，天気の良い日にはチャリで遠出するようになった．
まさか日帰りで300km以上走るような変態になってしまうとは．．．
さらに，ファットバイクを手に入れると，林道も雪道も，道も季節も問わず乗り回すようになった．

こうして，ますますオートバイに乗らなくなった．
2020年シーズンなんて，バッテリチェックのためにエンジンをかけただけで，10mも動かしていない．
使わないと機械は痛む．
ましてや年間の保険代もバカにならない．

夏の終わり頃には売る決心をした．．．はずだったが，ダラダラとまた雪のシーズンを迎えてしまった．

どうしてこうなった？

ようするに未練があるのだ．
『BAJA』そのものもそうだが，ロードバイクに乗りつつも，オートバイ独特の爽快感は忘れられない．

先日，魔が差したのか，ネットの「バイク買取り比較サイト」に見積もりを依頼してしまった．
すると，ほぼ毎日，電話やメールが届くようになった（特に〇〇〇王）．

はっきり言って鬱陶しい．
断ればいいのだが，「一度見積もってもらうか．．．」と，その判断もできない．
実に優柔不断で情けない．

すると，なぜか昨日になって「そっか，単に「売る」のではなく「下取り」に出せばよいのでは？」という考えがいきなり頭に浮かんだ．
いや，違うな．
明らかに『ゆるキャン△』を読んだせいだ．
リンちゃんやその祖父のバイク・ソロキャンをうらやましく感じてしまったのだ．

言うまでもなく，「ソロキャン」や「冬キャン」を日本に流行らせた悪魔の書．

その術中にはまったKazchari，オートバイを売ってしまって降りるのでなく，新しい相棒を物色し始める．
保険代や燃費などの維持費を考えると，原付２種がねらい目．
あれ？
何か頭の奥に，ある姿が．．．

「おお，そういや『モンキー125』という，超Kazchari好みのオートバイが発売中ではないか！」

早速，ネットで情報収集．
その昔，Kazchariは『HONDA NX125』にも乗っていた．
エンジンの基本設計は同じはず．
「４スト125cc」がどういうものかはおおよそ理解している（つもり）．

では，ここで『モンキー125』の〇と×をまとめてみる．

【〇】
デザイン最高．
まるで鳥山明がデザインしたかの様．
なんつっても維持費が安い．
クルマのファミリーバイク特約が使える（いくらか知らんけど）．
燃費もリッター50km越えとか．
カスタムが楽しそう．
サードパーティから多種多様なパーツが出まくり．
これなんて最高！

これもスゲー！

ここまで来ると何が何だか．．．

色はやはり「イエロー」でしょう！
（イエロー・モンキーと呼ぶと少々自虐的だが）

【×】
荷物があまり積めない．
リアキャリア装着しても，キャンプツーリングはかなりしんどそう．
YouTubeに動画がいくつかあがっているが，やや強引．
それでもチャリよりは詰めるし，エンジンがある分，輸送は楽なはず（当たり前）．
工夫次第でなんとかしてやる．
ナンバープレートがピンク．．．は仕方がない．
旭川もご当地プレート作ってくれ．
あさっぴーでも許す．

思いつくのはこれくらいかな．

で，本日夕食ついでに『レッドバロン旭川』に行ってみた．
残念ながら実車の展示はなかったが，店員さんに相談にのってもらった．

曰く「その年代の『BAJA』ですと，だいたい10～15万で取れます．ちょっと前だと空冷のオフ車はとんでもない高値だったのですが．『モンキー125』は黒と青は即納可．イエローは５月か６月ぐらいですね」とのこと．

ふむふむ．
すると『モンキー125』は定価40万円なので，最大で25万円か．．．えっ？　25万やとロードバイクだと入門モデル？　EMONDAやMADONEのハイエンドモデルが130万．．．って，やっぱり何か金銭感覚がおかしいぞ．

つーことで，すっかり“その気”になってしまったKazchari．

いや待て待て，本当に買うのか？
キャンプするなら，ハンターかクロスカブの方が良いのでは？

あー悩む．
でも，今が一番楽しい時でもある．

2021/1/26 Tue

ネタなのか？

先日，Yahoo！トップ画面からのリンクで，以下の記事を読んだ．

3年で東京に戻ってきた。新婚さんが北海道移住に失敗した理由とは？

いやもう大爆笑．
これ真面目に答えてる？書いてる？
その内容をざっくりまとめると．．．

理由①：仕事を選べず給料減少

旦那さんは介護職，奥さんは近所で接客のアルバイト．．．
収入少ないのは北海道関係ないやん．

理由②：車2台ないと厳しい現実

クルマが一台しかないから不便．ゆえにアルバイトは徒歩圏内．買い物は週末まとめ買いかオンライン．．．とか．
どこが厳しいのかわからん．

理由③：地元の人との交流が不得意だった

集会や活動への参加要請やプライベートを探られるのが嫌？
北海道は無人島ではありません．
自分たちは変わろうとはしないのに文句だけ言う．
どこに住んでも上手くいかへん人らやな．

理由④：家選びの失敗

猫と暮らしたいから築40年の古民家を，“ほぼ現物を見ずに”選んだが冬寒すぎた．．．らしい．
ノーコメント．

理由⑤：生活費が都会と大差ない

クルマの維持費，光熱費が思ったより高く．．．はわかる．が，関東への飛行機代がかかる，が謎．
なぜそこまで頻繁に帰省する必要がある？
だとしても，格安航空を使うなり，ネット通販が多いのならJALかANAのクレカでマイルがどんどん貯まるのだが（一年で羽田往復は余裕）．

理由⑥：ペットの医療機関が遠い

知らんがな．

理由⑦：雪かきの大変さ

町中雪かきするわけじゃあるまいし．
せいぜい自分の家の周りだけなら，それほど大変でもない（旭川）．
ましてや田舎なら雪の捨て場所（庭とか）がたくさんある．
何よりも．．．そんなこたぁ，最初からわかっているはず．
サウジアラビアに行って砂だらけって文句言いますか？

極めつけは「フクシマからの放射性物質が怖かったから逃げてきた」にも関わらず，移住先が小樽って．．．すぐそばに泊原発があるのだが．
百歩譲って，そこが合わなかったとして道内移動すら考えてないのも不思議．

結論．
おそらく色々な事例を混ぜた空想妄想記事．
まんまとのせられてしまったぁ（棒）．

それにしてもなぜ“引っ越し”ではなく，“移住”なのだろう？
東京から大阪に移住．．．とは言わない．
北海道，沖縄，はては長野など，ようするに都会から田舎に引っ越す時の用語っぽい．
元々は，「移住」にはその地に永住，「引っ越し」には一時的というニュアンスがあるようだ．
よって「移住」には覚悟が求められるのかも．

Kazchariも「どうして北海道に移住したんですか？」とたまに聞かれる（言葉遣いですぐばれる）．
ここで「もちろん，大阪で悪いことして飛ばされたんですわ～」と答えると，たいていウケる（鉄板）．

元々，旅好きということもあり，住む場所，ましてや「故郷」といった概念にはこだわりがない．
二年間のジャマイカ暮らしから帰国後，「まぁ，北海道に少し住んでみてもええか．飽きたら沖縄にでも行こ」という軽いノリで「引っ越し」たはず．
それから早19年．家も買って子どもも2人．
結果的に「移住」になりそうな気配．

試しに「北海道　移住　後悔」で検索したところ，以下の記事がヒットした．

【151人に聞いた】北海道に移住して後悔した人は何故？考察しました。

この調査によると，後悔している人は全体の20％ほどらしい．

Kazchari自身はもちろん北海道，いや旭川ライフを満喫している．
特にチャリ趣味にはまってからは加速中．
家から30分もこげば，超絶景の美瑛ですよ！
林道もたくさんあるし．

19年のうち，大阪の実家に帰ったのはせいぜい５，６回．
それも母親の葬式などが理由であり，帰りたくて帰ったことはない．

大阪には空が無い．
よくあんな狭くて空気の悪いところに住んでいたと思う．
溜息しかでない．
そして帰省中は「早く北海道（旭川）に帰りたい」と，無い空を眺めながらつぶやいてしまう．

デメリット？
そやね，今の生活が快適すぎることかな．
逆にKazcahriの子どもらには一度外に出てもらいたい．
他の土地で生活した後，帰っといで．
もちろん，気に入った場所に「移住」するもなお良し．

※　もちろん個人の感想です．

「住めば都」は，けだし名言．
何やらこのことわざを「都心の栄えた場所に住むことがいい」と誤解している人がいるとかいないとか．

しんあな．

2021/1/17 Sun

馬鹿なっ！完全防寒のはずだっ！

Partly Cloudy, -12°C, Feels like -12°C, Humidity 56%, Wind 1m/s from SSE

ほぼ一年ぶりの冬期旭岳クライム．
前回は寒くて吹雪いて軽く死ねました．

激闘！旭岳アタックライド！

天気予報によると平地も山頂も快晴っぽい．
ただし，昨日に比べると気温ダダ下がり．
昨年の反省を踏まえ，防寒対策を入念に行うこととした．

クルマにファットくんを積み込み，10時前に出発．
最短距離にてデポ地，東川町の源水公園に向かう．
水タンクを大量に積んだクルマが10台ほど停まっている．
この寒いのによく来る．
飲食店やってる人たちかな？

前輪を装着．
ありゃ，登り用の薄手のグローブ忘れた．
まっ，いいか．下り用の厚手のを使おう．
ゴールのビジターセンターにストーブあるし，そこで乾かせば．．．（甘かった）

ファットバイクに興味津々のおじさんに見送られ出発．
そうそうこの風景．

あれ？　何か大事なものを忘れているような．．．
マグボトル（水道水入り）忘れた．
いったん引き返す．
これで３kmほど距離追加！

そう，この時期普通のプラボトルだと凍結してしまい，水が飲めないのだ．
ゆえにマグボトルを使っているのだが，今日のようなヒルクライム中に暖かいものは遠慮したい．
結果，ただの水道水が入っている．
ついでに色は派手な方が良い．
雪の中に落とした時に見つけやすい．

改めてヒルクライム開始．

当然だが日陰は暗い．
路面はカチカチ．
最近雪が降っていない分，スパイクが刺さって走りやすい．
先週の十勝岳よりコンディション良し．

ゴールのロープウェイ乗り場までは約10Km.
第一チェックポイントは名物ガマ岩．
だいたいここまでで４Kmぐらい．
昨年とは道も天気も大違い．
実に快適．

旭岳は２kmごとに標識がある．
心が折れるか，もうここまで来たかと思うのは体調次第．
今日は割と楽．
心拍も150台．
まぁ．夏のロードだとタイムアタック狙いになってまうしな．
写真も撮らないし．

途中で現れる白樺林．
斜光が美しい．

なんだかんだで旭岳温泉到着．
みんな大好きビジターセンターに寄ろうとするも．．．

なんと閉鎖中！
一時的なら良いけど，向かいに新センターが既にできている．
ひょっとしたらこのまま廃棄されるんかなぁ．．．

で，無事ゴールのロープウェイ乗り場着．
タイムを気にしなければ余裕（好天のおかげ）．

汗冷えで寒い寒い．
建物内に逃げ込む．
カロリー補給で「いももち」300円也をオーダー．美味し．

さて，ここで今回の秘密の作戦．
ダウンヒルに備えインナー類を着替える．
さらにユニクロのダウンベストを装着．

身体が乾いた所で，オープンしたての新ビジターセンターにも寄ってみる．
大雪山に生息する生き物の剥製がたくさん置いてある．
その他，スキー・スノボのコース情報もリアルタイムで表示されている．
確かに．．．前のセンターとは充実度が違う．
缶コーヒーでくつろぐ．

さぁ，いよいよダウンヒル．
前回は吹雪＋低温のためマジでやばかった．わだちで転倒するし．．．
今日は防寒に関しては完璧のはず．
そしてスピードも抑え気味に．．．

２Kmほど下るものの．．．あぁ寒い～もう限界．
特に手が寒い．
ここで替えのグローブを持参しなかったことが裏目に．．．
たまらず，最後の砦．
電熱ベストを着用．
その熱で手をしばし温める．
マジで凍傷になるかと思った．
頭の中に電熱グローブが浮かぶ．．．（持ってません）

高いなぁ．．．
電熱系と言えば「電熱ゴーグル」も検討中．
今日は吹雪いてないからいいけど．
こいつが評判いい（が，高い）．

それとも人身御供でこいつを試すとか．．．

と，寒さから気をそらすため妄想していると，ようやっとふもと着．
途中で写真を撮るために一度降りたけど，指だけでなく身体がガチガチで動かん．

余裕があったら天人峡方面へも行ってみようかと思っていたが．．．無理．
源水公園に戻ると速攻でクルマに潜り込み，暖房最強に．
震えがとまらん．
いやぁ，いちびって家から走らなくて良かった．
これぞ美味しいとこだけライド！（そうなのか？）

ヒルクライム時の防寒に関してはまだまだ検討の余地があるなぁ．．．

2021/1/10 Sun

天空の道のはずだった．

Partly Cloudy, -12°C, Feels like -12°C, Humidity 78%, Wind 3m/s from WSW

朝，快晴．
そやけどあれやね，冬は眠りが深くて今朝も８時まで寝てしまった．
朝食を終え，ニチアサ鑑賞中の子供らを横目に，ファットくんをハスラーに積む．

そう，今日の予定は「十勝岳の美味しいとこだけライド」に決めた．

ようするにふもとから登っていくクソしんどい修行ライドは避け，まずクルマにてゴールである十勝岳温泉凌雲閣へ．
クルマをデポし，ふもとまでダウンヒルしてから登る．．．といった王道（１年ほど前に実施）すらも避け，いわゆる尾根だけをうろちょろするという夢のようなライドとした．

十勝岳アタックライド！

自宅から凌雲閣へは１時間ほど．
国道はバリバリに凍結していて，ちょっとしたカーブでも横滑りする．あぶねー．

途中のセイコマでライドの友，ジャムパン６個セットを購入．
のんびりと峠を登り切って駐車場着．

前ホイールをはめて出発準備完了．
いやぁ，いい天気で山がキレイ．．．でした．この時は．

そう，山の天気は変わりやすい．
まず撮影スポットである崖のふちまで移動．
SONYフルサイズ機＋三脚で撮影中の人がいた．
邪魔しちゃ悪いと，しばし待つ．．．

５分ほど微妙だにしない．
いやいや，おじさん溜め過ぎでしょ．
光の具合を待ってはったとは思うけど．

ようやくこちらの存在に気付いてもらえたので，ひと声をかけて先に撮らせてもらう．

ついでにおじさんに撮ってもらったのが冒頭の写真だが．．．えーっしっかりおじさんのゴツイ防寒手袋が映りこんでいたので，少しトリミングさせていただきました．

さて，本格的に出発．
やっぱり怖ぇー！
アイスバーン＋ふかふかの雪が吹き溜まりを作っている．
あれにハンドル取られたら，間違いなく転倒するなぁ．．．と慎重にダウンヒル．

帰りのヒルクライムに備えてやや薄着．
ちょー寒い．
特に手がぁ指がぁ．

運命の分岐点へ．
真っすぐ降りれば地獄のフルコース（10kmヒルクライム），右折すれば天空のハッピーロード．
どうして迷うことがあろうか？
もちろん右に曲がりました．

しかし．．．この頃には既に太陽が隠れて曇り空に．
おまけに雪がチラチラと．．．ついてない．

快晴－青空やったら超絶キレイな道やねんけどな．
アップダウンをこなし，冬期通行止めポイントに到着．
あれ，なんかあっという間やったなぁ．もの足りん（おいおい）．

距離稼ぎに白銀荘まで登るか．

駐車車両が多い．
なるほど．
ここが十勝岳のバックカントリースキーの発着点やねんな．
白銀荘，海パン持ってきてたら良かった（露天は水着着用）．
まぁ，今温泉入ってチャリに乗ったら間違いなく逝く．

次は無料露天の吹上温泉へ．
日曜日，ここも結構クルマが多い．

入口からしばらくはちゃんと除雪されている．
ファットくんで行けるとこまで行ってみよう．

ここから先は完全に登山道．
さすがに迷惑になるので引き返すが，多少陽が出てきて，短いながらも”素敵やん”な道でした．
ここまで連れてきてくれるファットくんに感謝．

さて，肝心の温泉は帰りにクルマで立ち寄るか．

少し進んで例の分岐点．

もちろん左折．
寒いです．もう堪能しました．
そしてヒルクライム（約３km）開始！
十勝岳のクライマックス！

ぜぇぜぇ．

あれ？　なんでこんなにしんどい？
ほぼサラ足のはずやのに，いつもよりキツイ気が．．．
そう，アイスバーンの上にふかふか雪のせいか，後輪が明らかに空転している．
トラクションをかけるためギアを落とすと当然，足に負担がかかる．
ベストなケイデンスを見つけるためチェンジを繰り返すが上手くいかーん！

カミホロ荘前の地獄坂をクリアした頃から，自分の息でサングラスが凍結！
前が見えん！

さらにさらに吹き溜まりにタイヤを取られて蛇行！
後ろから来たクルマからのクラクション！（すいません）

転倒しそうになって２回ほど足つき．
急坂＋後輪空転ゆえ，再発進がウルトラ難い．

それでもなんとか戻って来たぜ．．．凌雲閣．ぜぇぜぇ

汗だくだが（ゆえに）寒い．
クルマに乗り込んでヒーター全開．
セイコマで仕入れたジャムパンで補給．
後半の激坂パートだけとは言え，やはり十勝岳はキツイ．

また来よう．

クルマにファットくんを積んだ後，先ほどの吹上の露天風呂へ向かう．
駐車場にクルマを停め，温泉に降りると先客が３人ほど．．．
どうやら３人とも本州からの旅人らしく，冬の北海道の印象を語っている．

「北海道の人たちってクルマとばすよねぇ～札幌で60Kmだったのが，帯広で100kmになって，釧路なんてみんな120kmでとばしてたよ～」

おいおい，おっさん，話盛りすぎや．

2020/12/27 Sun

空気がうまい，うまい，うまい

Showers Nearby, -7°C, Feels like -14°C, Humidity 43%, Wind 5m/s from WNW

今年最後の日曜日．
他の家族３人さんはそろって劇場版『鬼滅の刃』4DXへ．
「一回観たら十分やろ」と言いたいところだが，Kazchariも劇場版『イデオン』を３回観に行ったぞ．

それはともかく一日フリー．
冬ライドの満足度は天候に左右される．
今日は．．．曇っとるなぁ．
暴風雪にならないことを祈って10時半頃出発．
この時，雪かきをせずに出かけたことで，後でさんざん小言を食らうことになるが．

雪が本格的に降ってからも，マチナカライドばかりしていたので，今日はいつもの丘に出かけることとする．
時間的にも，「昼飯を美瑛に食べに行こう」的な．

幹線道路を避けて裏道を行くと，こんなに美しい風景が．

先週より寒い．
風がないだけマシ．

夏ならロードでの早朝練習ライドコースだが，冬のファットだと全く別物．
車重は２倍，タイヤの抵抗も２倍，さらに冬の空気抵抗は．．．〇倍（知らん）．
少しの坂で汗だく．

いよいよハイライト．
クルマも人もほとんど通らない．
除雪だけはしっかりされており圧雪快走．
ファットのスパイクがザクザク刺さる．
何より，空気がうまい．
新コロもさすがにこの冷気の中では生きられまい（適当）．

数日前記事にした『REC-MOUNTS』にiPhoneをセットしたまま走る．

『iPhone11 Pro』をREC-MOUNTSでファットバイクに装着！

もちろん固定は強固で何の不安もない．
驚いたのはiPhoneのバッテリーの持ち．
この低温の中，Garminサイコンのバッテリーがガンガン減る中でも，一向に減る気配を見せない（まぁ購入後一年未満やし）．

ただし．．．
写真撮影のため，iPhoneとグローブを取る．
指が凍傷になるかと思うほど冷える．
グローブとハンドルカバーの中でかいた汗が，急に寒風にさらされるからであろう．

グルーブをしたままではiPhoneのタッチシャッターが反応しない．
いや，反応したとしても全体の操作のしにくさは変わらない．
やはり，冬場は物理ボタンの方が有利かな．
次のライドでは『TG-5』を持参しよう．

夏でも寒い丘を降りて美瑛のマチナカへ．
極小踏切をファットくんで横断．
軽車両は通行可です．

いつもはコンビニ飯なのだが，暖房が恋しくなり食堂を探す．
日曜にも関わらず客が少ない，かつ年末のせいか閉まっている店が多かった．

で，チョイスしたのが初めて入る駅前のこの店．

戀や

一応１日３０食限定の「豚キム＆ヒレカツ丼」1100円也．
大当たりでした．
また食べに来よう．
今ならライス大盛りキャンペーン中．

さて帰ろう．
東川周りも考えたが，図書館も本日が年内開館最終日であることを思い出し，最短，つまり往路とほぼ同じルートを選択．
google-mapさんに確認すると「ここから24km，自転車で1時間20分です」．ぜってーウソだ．

陽がどんどん傾き，気温もますます低下．
心なしか吹雪いてきた．
旭川に戻ると，幹線道路は雪で狭くなっており，かつクルマが多く危険．
かといって，歩道は歩道でデコボコが半端ない．
やはり冬ライドは田舎道に限るな．