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2026/8/21 Fri

物欲の連鎖であります！

なぜか令和に『ケロロ軍曹』の新作映画！

テレビアニメの終了から16年ぶりらしい．
なお，原作は連載継続中．

ところがッ！　この『新劇場版』がまさかの大炎上．
各レビューサイトでも酷評の嵐．
稼ぎ時の夏休みに入る前に公開終了してしまった．
Kazchariも結局，劇場には行けないまま（ファンは観ない方が幸せとか）．
まぁ，監督が監督だったし，最大の戦犯は製作を依頼したプロデューサーやろな．

そんなことはさておき，久々にメディアで名前を聞いた『ケロロ軍曹』．
2004年開始のテレビ放送は，ほぼリアタイで視聴．
そして原作本も購入していた（当時は紙）．
ただし．．．23巻だっけ？　テコ入れのために「新ケロロ」が登場したあたりから興味が薄れ，古本屋にまとめ売りした．

新作映画公開のせいで，久々に観たくなり，加入中のサブスクをチェック．
おお，『dアニメストア』で全シーズン＆映画が配信されているではあーりませんか！

つーことで，夕食時のお供として，ヨメさん，息子（厨二），Kazchariの３人で記念すべき第１話から順に視聴することにした（全358話！）．他に劇場版も５本ある．

ケロロ軍曹

最初は「ケロロ？何それ？」だった息子．
そらそうだ．生まれる前の作品でとっくにブームは終了している．

ところが，いざ視聴を始めると見事にドハマり！
夕食の時間だけでなく，こっそりと続きを観ていることもある．

元々ガンプラ作ってるし，パロディの元ネタを知らなくても十分面白いしな．
それに３話に１度くらい，ホロリとさせるエピソードがあったりと，実に奥深い作品だ．

まぁ，原作よりマイルドではあるが，令和基準だとまずい描写もあったりするけど．．．（コンプラ警察うるせー）

で，モデラー的には劇場版に登場するらしい新作メカの発売がうれしい．
つーことで『HG NEWケロロロボ』をポチってしまった．

いつも通り，素組成形色につや消しトップコートスプレー．

エナメルブラックで墨入れと汚し．

ホビーマーカー金属色で一部タッチ．

おお，実にカッコよい．
「MGSD」とまではいかんが，そこそこ精密でデフォルメ加減がちょうど良い．

もちろん最新キットだけに塗分けや組み立てに問題なし．
踵パーツの肉抜き穴はエポパテで埋めたけどな．

しかーし！　このプラモには致命的な欠点が！
なんと，まさかの「ケロロフィギュア非付属」という衝撃．
ハッチのオープンギミックもあって，コクピットまで再現しているのに，一体全体どういう仕様だ！？

そして，説明書には「ケロロロボMK-IIのフィギュアを使え」という記載が．
こんな入手困難なレアキット，買えるかー！

で，代わりの軍曹がどこかにないかと探したところ，なんと倉庫（魔窟）から『ケロロ軍曹 初回完全限定版(11) アクションケロロパック』を発掘！
単行本そのものは古本屋に売ってしまったが，フィギュアだけは残しておいたのだ！

このBOX自体が実にカトキっぽくてベネ．
で，何十年ぶりに開封したところ，なんと右足も左足だった．．．な，何を言ってるかわからねーと思うが，ようするにエラー品だったのだ．

ここは強引に外科手術を施行．
右足を足首付近で切断．反対向きにして再接着した．
やや歪んでいるが，元々自立不可なので無問題．

と，手間をかけたのだが，残念ながらサイズが少し大きく収まりが悪い（帽子がひっかかる）．
コクピットに乗せるのは諦めて横に並べるか．．．と諦めた頃，たまたま家電量販店をうろついている時に．．．発見．そう，こいつを．

全くノーチェックだったが，映画公開に合わせて再販されたらしい．
なんと￥790．最近のガンプラと比べても圧倒的に安い．
つーことで，家にお持ち帰りして組み立てる．

こいつの発売日は2006年．
つまり20年前の設計となる．
やはり最新キットの『NEW』と比べると，色分けも不完全だし，パーツの合いも悪く，モールドもぼやけている．
もちろん，こいつも足裏の肉抜きを埋めた（ウェイト入り）．

それでもデザインは秀逸．
このむき出しの”パイルダー式”コクピット．ロマンの塊である．

で，最大の購入目的であるケロロ・フィギュアだが，なんとこいつのボディは悪夢の「アドバンスドMSジョイント」式だった！
ねじ切り要注意である．

『NEW』の方にも乗せてみる．

シンデレラフィットである．
ただし．．．

ハッチが閉まらないのはご愛嬌．

で，２体を並べてみる．

20年のデザイン，技術（精度．色分け）の差だな．
そして興味深いのは旧版がシンプルな「RX-78」だとしたら，『NEW』は明らかに「ストライク」風．バックパックのデザインなんて，もろパク．

ヨメさんに「このNEWケロロロボのデザイン，どう思う？」と聞いたところ「もろにストライクやん．．．はっ，なぜわかる？　ワタシはガンヲタじゃない！」と即答＆全否定していたのが面白かった（立派にヲタクだと思います）．

以前書いたガンプラ記事同様，こうした新旧キット比較は実に楽しい．

ドム，刻を越えて～模型人生の軌跡

で，問題はここから．
こうなると他の小隊メンバーも欲しくなる．．．病．

今後，NEWシリーズが次々に発売されるが，その前に旧版を先に揃えてしまった．

まっ，当然こうなるわな．
搭乗させるフィギュア欲しいし．マニアの性である．

そして．．．「何ぃ！MK-IIシリーズも再販だとぉ！？」

Kazchari，さらなる沼への宣戦布告であります！　ゲッゲェロ～

2026/7/18 Sat

昨年の誓いはどこへやら

曇り．温度：26 ℃，湿度：71%，体感温度：26 ℃，風速：11.2 km/時，風向：S

『長万部400』での落車の擦過傷がようやく癒えた．

BRM704北海道400km長万部（その１）～気を抜いて痛い目を見た

だいたい２週間経過．
いわゆるモイスト系絆創膏による治療である．

※　以下，マイルドグロ注意

確かに赤黒いかさぶたができず，薄皮がキズを覆う状態．
これでようやく風呂に”まとも”に入れる．つまり”サ活”も復活だ！

で，その前に久々に外ライド．
せっかくの３連休だが北海道は連日雨予報．
今日も今日とて午後から雨らしい．
ここは午前中に出かけましょう．

マシンはEMONDA．
少々気合い入れて踏んで，脚の調子を確かめたい．
既にZwiftは再開しているけどな．

で，いつもの味のある倉庫前で撮影．
旭川チャリダーの人気スポットである．

本日はロード用の新しいシューズを実戦投入．

購入の経緯は以下の記事に詳しい．

壊れる時は一気に～自転車＆バイクシューズの寿命とコスパ重視の買い替え術

走行中は気づかなかったが，バイクを離れて歩いた時，何か違和感．
これまでと比べ，ソールが異常に柔らかいのだ．
歩く度，クリートを起点に「グニッ」とたわむ．
調べるとSHIMANO基準のソール剛性指数12段階のうち，この靴は「６」らしい．そら柔らかいわ．
もう一足のBONTRAGERシューズの剛性は確か「９」程度でカッチカチ．
ロード用なら自分は固い方が好みということがわかった．

で，倉庫の前で2026年度のスタンプラリーが既に始まっていたことを思いだす．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー

今年で５回目？
「全スタンプコンプリートからの特産品ゲット！」を継続中．
一応，抽選らしいけど当選確率高い．

昨年のコンプ時「来年は１日（たぶん300kmオーバー）でキメてやる」とかなんとか言ってたが，そんな誓いはどこへやら，「近くにCPあるから寄っとくか」とあっさり転向．
まずはすぐ近くにある「美瑛町地域住民育成研修交流センター（旧町立旭小学校）」に向かうことにした．

到着後，スマホに入れたままのアプリを起動．
久しぶりのせいか，メールアドレス，パスワード，二重認証を経てようやく立ち上がった．相変わらず重くて嫌な予感．

2026年版のミッションをスタート．
早速，ここのCPのチェックインボタンを押すが．．．

うんともすんとも反応しない．
確かに電波が弱い地域だが，それとGPSのキャッチって関係あるのか？
元のページに戻してやりなおそうとするもまたしてもハング．．．って，何か毎年こんな感じのような気もする．
相変わらずの◯◯アプリである，
こんなことなら最初期の「QR読み込み」に戻してほしい．

びえいCYCLE STAMP RALLY 100kmコースライド

停まっているとカラダが冷えてくるので先をいそぐ．
別のPCならちゃんと反応するかもと期待．

次のCP「北西の丘」に行ってみる．
さて，今度はチェックインできるか．．．あ，あかん．
またも反応せず．

ここは荒療治．アプリを一旦削除して再インストール．
すると．．．再認証を経てなんとかチェックインできた．
やはり激重は激重．

それでもチェックインできたので，時間の許す限り近所のCPをつぶしていくか．．．と考えたが，残念なことに雨がパラついてきた．

くっ，午後までもたなかったか．
今日はここまでとし，直帰することに．

同じ道を引き返すのは面白くないので少しだけ遠回り．
久々に「マイルドセブンの丘」を通過．
有名観光地なのに，ここはCPではない．

道路沿いに不思議な施設ができていた．
「OPEN AIR GYM」？　なんじゃそら？

ベンチプレスは元より，我が愛する懸垂マシンもあるではないか．

ここは一発．．．って，追い込むマッチョな観光客は存在するのか？

てなわけで，雨雲からは逃げ切り，無事に濡れずに帰宅．

週末雨ルーティンに入ってしまった北海道．
明日の日曜日も雨らしい．
スタンプラリー再開はいつの日か．
「北の大地に梅雨はない」はもはや過去の話だな．

てなわけで，居間でプロテインを飲んでくつろいでいると．．．♪ピンポーン
おっと，誰かが来たようだ．

己へのプレゼント着弾．
最近の大幅値引きに屈した．
フィンファンネルのヤスリがけを考えると，今から指が痛い．

2026/7/15 Wed

変わる技術と変わらない情熱

本ブログはほとんどがチャリ関連の記事だが，Kazchariにはインドア系の趣味もある．
時折ネタにしているので周知の事実ではあるが，それはガンプラを中心としたプラモ製作である．

ロードバイクに乗り始めたのが2006年．

一方でプラモ趣味のスタートは．．．６歳か７歳頃？
はっきりと記憶に残るのは，1970年代に販売されていたイマイの『ロボダッチ４箱セット』．
同系列のロボが４点シュリンクされて￥300．
おもちゃ屋で購入し，そのまま対面にある銀行の駐車場まで移動．
芝生の上で青空モデリングまでがルーティン．
こいつらは今でも入手可能だ！（もちろんプレ値）

イマイロボダッチ４点パック

やがて，Kazchariは中学生に．
ついにやってきた第一次ガンプラブーム．
あの時の熱狂はエグかった．
ご多分に漏れず，早朝から模型店に並ぶ．

もちろん最初期のガンダムやザクのキットも組んだ．
悪名高い肩関節の「Ｃ型パーツ」にはずいぶん苦しめられた．

ブーム真っ只中，苦労して入手したのが『1/144リック・ドム』．
定価は￥500だ．

時は『HOW TO BUILD GUNDAM』の影響で改造および汚し塗装の時代．

『How to Build ホビージャパン』を読んだ

こいつの完成は中学二年生の頃．
つまり今から45年前の作品となる．

パテで胸の厚みを増強．
頭部バルカンの穴を空けて，左手首を新造した．

そして”衝撃の”小説版ガンダムを読んでしまったせいで赤く塗ることに．
もちろんラッカー筆塗りである（水性塗料なんて存在しない）．
なんとスカートの白ラインも筆で塗っている．

ウェザリングが一大ブームだった，塗装が剥離して素地のシルバーが見えてる風．今ではまず見ない表現だ．
実に味わい深い．

指揮官機なので当然ツノ付．
後年の公式設定だと赤いドムもツノ無しだが，なぜだろう？

モノアイはムギ球ではなく発光ダイオード，すなわちLEDに置換．
懐かしの「ニノミヤ無線」にてパーツ単位で購入．
今は現存しない台座の方に抵抗を仕込み，トグルスイッチで発光度を変えられるようにした．中二のオレ，すげー！

デカールの選択や貼る位置がめちゃめちゃやな．
これが中学生の限界か．

もちろんの現代目線で見るとプロポーションに難あり．
可動も全関節が１軸でポージングどころではない．

だがしかし，それらを補って余りある当時のガンプラに対する思い入れが伝わって来るな．
何より，45年間朽ちていないという事実が驚異的．

その後，高校の合格祝いで「エアブラシ」と「コンプレッサー」を買ってもらう．
高校では陸上部に所属し，長距離選手になった（わりとガチ勢）．
一方，自宅ではガンプラを含むアニメキット製作を継続．
アウトドアとインドア趣味の両立は昔からやってたな．

大学に進学．
厳しそうな運動会系，チャラいテニスサークル系とも興味がわかず，Kazchariが所属したのは「模型研究会」．
当時の文系学生らしく，講義にはロクに出席せずサークルに入り浸るか，バイト三昧の日々だった．
稼いだ金でオートバイツーリングにはまってたか．
この頃はアニメキットの他，戦闘機や戦車，クルマなどのスケールモデルも作ったなぁ．．．馴染の模型店のコンテストに出品したりした．

この時期の作品は数点を除き，ほぼ残っていない．
大部分が「阪神淡路大震災」の時に棚から落下して壊れてしまった．

ちなみに我が模型サークル，とっくに消滅したかと思いきや，名称が少し変化しているものの，ちゃんと生き残っているのにびっくり．

関西大学模型同好会BLOG

大学卒業後はしばらく模型製作から離れた．
就職に伴い遠方での寮暮らしになったこと，自主退職後は海外を放浪したり，やたら忙しい専門学校に入ったりと，模型を作る時間が取れなかった．

再就職＆結婚で生活が落ち着いてきた頃，ガンプラを再び手に取る．
時代は「マスターグレード（MG）」．かつてとは完成度が段違いだった．

これまたMGのガンダムやザクを経由した後，手に取ったのは，やはりドムだった．25年前に作った『MG 1/100 リック・ドム』である．

正に「ドムのキットにハズレなし」という格言を定着させた神キット．
こいつの発売は1999年．一部パーツ差し替えのリニューアル版が2022年に発売されたが，あくまでリニューアルであって，ver.2ではない．
それほど完成度が高い．

旧キット同様，赤く塗装．
既に公式設定出てたかなぁ．．．いずれにせよ色味が気に食わない．
ゆえにMS-06Sに近いカラー，いわゆるシャアピンクにしてみた．どことなく和菓子．

背部にはブームのゴテゴテバックパック追加．
ビームバズーカのマウントラッチ付き．
ベースはクラッシャージョウの「スケートボーイ」．

数年ぶりにエアブラシを引っ張り出して，一世を風靡していた黒立ち上げのMAX塗り．

こいつを完成させたのは25年前である．
旧作とは20年の開き．もはや懐かしさを越えた一つの歴史．

で，先月組んだのがHGUCではなく，ジークアクス版『1/144 リック・ドム』である．

少し前に比べるとだいぶ買いやすくなったガンプラ．
特に「水星」と「ジークアクス」系は店頭でもネットでもダダ余り．
この「GQドム」をはじめ，モノによっては50％オフなど投げ売り状態に．．．

とは言え，さすが最新フォーマットのガンプラである．
プロポーション，可動性とも改造せずっつーか，どこにもいじるところがない．

せいぜいカラーリング変更しか楽しめないが，いまだエアブラシ環境が整っていないので，成形色仕上げ．
すなわち，つや消しトップコート後，エナメルで墨入れ（ブラック），ガンダムマーカーでシャドウ，水性シルバーで角にドライブラシ．

デカールは貼り忘れた．

鼻詰まりで不眠，ブルベはDNS．心身ともにボロボロな週末に起きた凡ミス

正面からはともかく，背面はオリジナルデザインとはかなり異なる．
このエヴァ的センス，受け入れられない人が多い＝売れないのも納得．
Kazchariは肯定的やけど．

その異形の最たるものが，３本脚設定．
特に足裏のバーニアの暴力に，集合体恐怖症の人はゾワゾワもの．

重機動メカっぽくて良い（ドム・ルブ？）．
劇中には三連星ならぬ二連星（ガイアとオルデガ）が登場．
昔ならもう一機作って並べないと気が済まないところだが，そんなこだわりはなくなった．

ガイヤとオルデガ機が３本脚なのは，政治家になったマッシュのドムをバラして１本ずつ無理矢理取り付けた，つまり，本来のドムは２本脚．．．というネット民のオレ設定が興味深い．
そう考えると『シャリア機』が単なるカラバリなのは気に食わない（安かったので買ったけど）．

こいつは二本脚に戻し，ニュータイプ用実験機としてジオングの腕，つまり有線サイコミュが取り付けられている．．．というミキシングでもしょうかなぁ．
ただし，『RGジオング』は肩の軸受けの凹凸が逆なのでポン付け不可．グヌヌ．

てなわけで，20年間隔の刻を越えて集合させた新旧ドムを３体並べてみた．
実に感慨深い．

それにしても，ドムのフォルムには色褪せない魅力があるねぇ．
各時代それぞれ最高峰の造形．
このペースだと，次の未来の「ドム」を作るのは80歳前後．もしかして遺作？

少年から青年，中年を経て老年期へ．
人生を通して夢中にさせ続けるガンプラ．
チャリとは別方向で，出逢えてよかったと思える一生ものの楽しみである．

ただし，積み（罪）プラが増殖する一方なのが困りものだけど．．．

2026/5/10 Sun

電気vs人力

晴れ．温度：14 ℃，湿度：48%，体感温度：15 ℃，風速：11.2 km/時，風向：SSW

今シーズンも「旭川自転車愛好会」によるグループライドがスタート！
基本的にCさんによるルール作成＆呼びかけで日程が決まり，一ヶ月に１度程度の割合でメンバーが集まる催しなのだが，実な毎回あまり人数が集まらない．

それには理由があって，この「愛好会」の走るルートはほぼグラベルなのだ．
当然のごとく参加者は絞られる．
普通にロード（BROMPTON）で参加したのは過去に一度きりである．

BROMPTONな旭川自転車愛好会でカレー食べ放題ライド

しかも，レギュラーメンバーのCさんとSさんはe-bike.
正直，ノーマルの（？）人力バイクでついていくのは辛い面もある．
「これは良いトレーニングだ」と喜ぶのは一部の変態だけである．

そんなわけで，2026年の一本目もやはり「当麻周辺のグラベルライド」に設定された．
嬉々としてTopstoneをハスラーに積み，集合場所に向かうKazchari．

タイヤはもちろん『Gravel King X1 40C』である．

2Barで運用．
チューブレスのせいか，ポンプだとエアが入ったかどうか怪しい挙動．
まぁ，なんとかなるでしょう．パンク時用のTPU積んでいるし．

本日の参加者はいつもの３人．
９時半に出発．
最初のグラベルの入口に着くが，いきなり通行止め．

どうやら橋が老朽化していて危険らしい．見た目は問題なさそうだが，勝手に渡る訳にはいかないので，う回路を探す．

あっさりと抜け道を発見．
はるか向こうまで直線が続くヒャッハーな道である．

やがて先ほどの通行止めの橋につながる道に合流．

さすがグラベル天国・北海道．
当麻には何度か来ているが，ここは初めて走る．まだまだ隠れとるのぉ，良き道が．

やがてクルマの轍が消えてジャングル化．
左右，どちらに行って良いのかわからなくなる．

こういう時には誰かが調査に行って，抜けられるかどうかをチェック．
毎回思うが，グループでないと森の中で”安心して”迷えない．

e-bikeの登りパワーにくらいつきつつ，森を脱出．
一旦，幹線道路に出る．
農作業中の方々に出会うが，「なんであんな所から自転車が？」と思われたやろなぁ．．．

で，次のグラベル（林道）へ．
ここも以前から気になっていた場所．
一応名前がついている（珍しい）．

途中の分岐は通行止め．
もちろん進入はしない．
なぜなら．．．

こういう表示があるから．
繰り返しになるが，チャリでグラベル遊びをはじめて数年．
未だにヤツに出逢ったことはない．
もちろん，出逢ったその日が最期になるかもしれんけど．

北海道のグラベル乗り必須の緊張感が漂う．
「ここは大丈夫（なはず）！」「熊は出ない（はず）！」とお互いに言い聞かせながら，賑やかに（熊よけ代わりに）進む．

先ほどの分岐からしばらく進むと豪快なダウンヒル．
ちょうどいい塩梅の斜度．
先行していた山菜獲りのクルマをパス．

林道出口には採石場．
石を砕いて砂にするまで加工？

分岐だらけで楽し過ぎる．
次回のライドへの期待も高まる．

山の中には水たまりが残る．
しまった．フェンダーを付けるのを忘れた．

やがてバキバキの廃道へ．
パンクこそしなかったが，枝がテンショナーにからまり，チェーン落ちからの変速不調で困った．
結局この道の走破は断念．
押し歩きで舗装路に戻り，ギアの調整．壊れておらずホッとした．

斜度20％越えの激坂．
アスファルトなら登り切れるが，草で滑ってしまい屈辱の足つき．
当然，e-bike軍団は余裕の登攀．ぐぬぬ．

登り切った後は，例によってご褒美のダウンヒル．
アイスバーンと違って，グラベルの方はだいぶトラウマが克服できてきたぞ．

ファットな年忘れカミヒル2025

今年も『NISEKO GRAVEL 2026』が開催される．

Panaracer NISEKO GRAVEL

いまだコースの発表がないが，とりあえず一番長い「ヒグマコース（120km/グラベル率35%）」にエントリー済み．
詳細もわからんのによく申し込んだもんだ．
まぁ，毎回期待を裏切らない大会なので楽しみ．
エイドで提供される補給食の少なさは改善してほしいトコロ（初めて参加される方は持参をオススメ）．
参加費も高騰してるし．．．

昨年は仕事の都合で参加できなかったが，2024年大会はこんな感じ．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）

さて，グラベルライドのつもりが「廃道ライド」に変化．
これもまた「愛好会」ならでは．

倒木や雑草がヒドイ．
これから整備される道もあれば，このまま放置される道もある．
ここは放置系かな．

その昔は，モーターサイクル（XR-BAJA）で林道ツーリングを楽しんでいたが，こんな破棄寸前の道に出くわしてたら，間違いなく引き返していた．
ところが，チャリだと担いだり，くぐらせたりしてたいていの道は走破できる．
気分はすっかりアドヴェンチャー．童心に帰ることができる貴重な趣味だ．

にしてもこの道，台湾の”あそこ”を思い出すなぁ．

台湾一周（環島）ライド Day９ 池上～花蓮（その１）

無事脱出．
急に開けた場所に出る．
この先を下りれば馴染の道道．

デポ地に向かう最後の農道．
春だな．

つーことで，本日の昼食はベトナム料理店『レ・フゥオン』．

ベトナム料理　レ・フゥオン

古民家風の外観はともかく，店内にはベトナムを感じるオブジェ．

Kazchariは1993年にベトナムを南から北まで６週間ほど旅した．

旅の回顧録～1993年のヴェトナム（１）

上の記事は「カンボジア旅行記」に続いて，当時の日記から書き起こしたモノだが，現在見事に連載が止まっている．再開するつもりはあるのか？

ちなみに「ベトナム」か「ヴェトナム」問題．
「Vietnam」なので後者が正しい気もするが，公用文や教科書では，V音を表記する場合でも，基本的には「バ行」を使用することが原則らしい．
ゆえに「ベトナム」が正解．

ちなみに現地だと「ヴィエットナーム」が一番近い．
ハノイも「ハァーノーイ」やしな．
いずれにせよ，７色の声調を駆使するベトナム語は相当の達人でないと話せないし聴きとれない（たぶん）．

ぱっと見た感じ，ベトナム人ご夫妻が経営．
小学生のお子さんは日本生まれかな．日本語ぺらぺらで両親をサポート．

何しろメニューが豊富．
少々悩んで「バインホイ・チャーシュー」にした．
ライスヌードルにチャーシューが乗っている伝統料理．

これがまた，期待以上にめちゃめちゃ美味かった．
そう，中華料理とタイ料理が合体したベトナム料理は超絶美味いのだ．
この味付け，33年前の旅の記憶が蘇るぜ．
ベトナム旅行記，再開しようかなぁ．．．

デポ地に戻ってグループライドは解散なのだが，「もの足りないのでスキー場のゲレンデを登る」というSさんに付いていき，超絶ヒルクライム（＆ダウンヒル）を経験することにした．

スキー場だけに斜度が凶悪．
第一の坂はなんとかクリア．続く第二の坂はあえなく撃沈．
e-bikeのSさんはなたしても余裕．ぐぬぬ．

最期はなんとか押し上げて展望台まで．絶景．

第二の坂を下りると，そこがスキーの滑降開始地点．

無事，下界に降りて本日のライド終了である．

当麻はチャリ自走だと遠すぎてグラベルを楽しめない，クルマだと近すぎるという微妙な位置．
だがしかし，今日のライドでは新しい道を数多く発見．
さらに探索を進めたい．．．ところだが，いかんせん”ヤツ”の存在が心配．

つーことで，「旭川自転車愛好会」は新規メンバー絶賛募集中．
e-bikeの出力に付いていけなくてもココロが折れない方，旭川近郊の廃道，おっとグラベルに興味のある方など，ご参加お待ちしております．

2026/2/10 Tue

善処します

「どうしてこうなった！」は有名なネットミーム（そうなの？）
Kazchari的には『幼女戦記』のデグレチャフのキメ台詞のイメージが強い．

原作人気は高いし，スタッフは一流ぞろい．一期は好評だったのに続編は．．．なのに「どうしてこうなった！」という作品は数知れず．
本ブログ内でも，二期大爆死と名高いアニメ版『約束のネバーランド Season２』を記事にした．

アニメ『約束のネバーランド Season２』が大変なことに

さて，少しずつ「ガンダム」教育を施している我が息子．
あまたある作品の中でも『鉄血のオルフェンズ』にはまっているっつーか，主役機バルバドスにしか興味がない．

まぁ，こいつも一期はともかく二期は”アレ”だったので内容を深堀されても困るけど．
親子でハシュマル戦だけをリピート視聴している健全な関係．
裏テーマの「教育を受けなかった子供（孤児）は悪い大人に利用される」⇒「ヨシ．勉強しよう！」に気付けばなお良し．

そんな『オルフェンズ』も10周年ということで，イベントやら新作ガンプラが次々と発表されている．
一方，30周年である『X』の不遇さは．．．

そんな中，昨年10月だったか，鉄血本編のスピンオフ（？）である『ウルズハント』が劇場公開された．

機動戦士ガンダム 鉄血のオルフェンズ ウルズハント

『ウルズハント』のことはよく知らない．
元はスマホゲー？　主人公声優がアイドルで棒らしい．人気が出なくてサ終になった？　何体かプラモが出てたけど，どいつもこいつもデザインイマイチ．

だがしかし．
同時上映の短編が本編直結の『幕間の楔』だと！ これはバルバドス好きの息子（＆Kazchari）もニッコリではないか！
いざ劇場へ！．．．と言いたいところだが，悲劇の特別上映枠のため割引など一切なく一人￥1,800．
普段イオンシネマの株主優待枠（￥1,000）で鑑賞している身としては躊躇する価格．
そして，上映開始後も漏れ聞こえる不評の声．
つーことで渋っていたらいつの間にか上映が終了していた．

それから３ヵ月ほど経過して，ようやくアマプラ解禁．

特別編集版『機動戦士ガンダム 鉄血のオルフェンズ ウルズハント -小さな挑戦者の軌跡-』

鑑賞したので，軽くネタバレ感想．

ゲームの映像パートだけをつなぎ合わせただけの構成．
これは「編集」とは言わないのでは．
謎を解きつつ，名家セブンスターズの秘宝（？）が埋まるポイントを巡っていく．
その宝を得るには，守護神（ボスキャラ）であるモビルアーマーを倒す必要がある．．．のか？
要はジョジョの『スティール・ボール・ラン』的なレースをしているのか．

主人公はその見た目からして，ミカの息子のアカツキだっけ？が成長した姿かと思っていたが，赤の他人でした．
そして噂の声優．．．よりにもよってガンダムでこんなキャスティング？という感想．
本編と同時進行の話なので，知っているキャラも出てくるが，主人公他のオリキャラに魅力がないっつーか，掘り下げる尺が足りない．

どうしてこうなった？

肝心のメカ描写．
何らかの事情でガンダムフレーム「マルコシアス」の力を封印されている端白星．
モビルアーマーと遭遇した際に暴走しそうになるが，過去回想にあるような６本腕になるわけでもない．
戦闘中にベキベキ生えてきたら面白いのに．
何より阿頼耶識システムではないっぽいので，バルバドス＋ミカの組み合わせのような緊張感が皆無．
戦闘シーンも全く迫力がない．鉄血と言えば異様にデカい鈍器で叩き潰すのが快感なのに．

どうしてこうなった？

ゲームの配信サービスは終了したため話は未完．
今回の映画も不発だったようで，これ以上の展開はなさげ．
誰を対象にした映画なのだろう．

で，肝心の『幕間の楔』もといバルバドスの新フォームのお披露目会．
15分の短編．一期と二期の間のストーリー．『ラストレッドショルダー』的な立ち位置か．
まぁ，売りとしてはオルガのスーツ，ルプス改修前のバルバドスアダプト，そしてEDの手形か．
期待していたものの完全に消化不良．
バルバドスの戦闘ってあんなスマートでいいのか？
やはりデカい鈍器で．．．（以下，略）．

要は．．．どうしてこうなった？
「鉄血」ってこんなキラキラした話だっけ？

結論．配信で良かった．
大枚はたいて劇場で観てたら大後悔やな．
それにしても，なぜサンライズは頑なに「厄祭戦」を映像化しないのだろう？　⇒　モデラーしか需要がない

一方，最近見まくっている動画がこれ．

かなりの数の動画を投稿されているが，「残念なバイク図鑑」シリーズが秀逸．
上のサムネこそホンダのVFシリーズだが（愛車だったので），全体的にスズキ車が多いような，気のせいのような．．．

確かに「どうしてこうなった！」な迷車が並ぶものの，そのディスリには愛が溢れている．
まるで「ミルクボーイ」の漫才のように「型」がある．
ワンパターンの安定感が心地よくてクセになる．
80～90年代の過ぎ去りしバイクブーム直撃世代には刺さる刺さる．

さて，最近で一番の「どうしてこうなった！」大賞は言うまでもなく某野党．
その敗退の理由を，与党の戦略から台湾の方が極めて冷静に分析していて，めちゃめちゃ納得した．

高市早苗人気の高い台湾で「電撃戦の勝利」と喝采。現地メディアが伝えた「日本の政治地図を塗り替えた“Sanae”の16日間」（海外）

そんな選挙結果を見ながらウチで盛り上がったのが，当選合否をオートバイの限定解除になぞらえて．．．

小選挙区当選　⇒　一発試験（Kazchariはこれ．自慢）
比例区当選　　⇒　教習所卒（ヨメはんはこれ．自慢されてキレる）

他意はありません．
ちなみに自民の比例票過多のおこぼれ当選は，普通免許に二輪免許が付いてきた時代のタナボタ．．．って若い人はわからんか．

2026/1/23 Fri

ややこしいなぁ

Kazchariは物心ついた頃からのオタクである．

ロボアニメはずーっと好きだが，子どもが生まれたことがきっかけで，しばらく途絶えていたライダーや戦隊などの「特撮モノ」の視聴習慣が復活した．
さらには娘のせいで（全てではないが）「プリキュア」シリーズまで．．．

さて，そのプリキュアシリーズの最新作は『名探偵プリキュア』らしい．
「名探偵」という漢字が本来の視聴者に読めるかという心配はさておき，驚いたのがそのストーリー．

公式によると．．．

名探偵プリキュア！作品情報

おお，まさかのタイムリープ物！
ただし，話を複雑怪奇にすると視聴率が爆ﾀﾋする．
脚本力が試されるテーマだ．

そしてこの設定，『未来戦隊タイムレンジャー』と似ている．

テレビ他でたまーに行われる人気投票では上位にはならないものの，古のファンからの人気は絶大である．
そう，アニソンベスト番組で『月の繭』がランク外なのと同じ理屈だ（そうか？）

私的ベスト・アニメソング８選

『タイム』は俳優「永井大」のデビュー作だが，お母さま方にウケるタイプではないような（失礼ですよ）．
戦隊演者の人気が爆発したのは後番組の『百獣戦隊ガオレンジャー』からかな．

それはさておき，『タイム』は西暦2000年度放送に相応しい緻密かつ重厚なSFドラマだった．
タイムリープ物と言えば「決められた運命への抵抗」がメインテーマとなりがち．
『タイム』は，それをしっかり描き切っている．
さすが時間物の女王，我らが（小林）靖子脚本！
特に追加戦士，タイムファイヤー周辺の話は壮絶の一言．
ただし，ドモン，何してくれとんねん．

さらにはメイン視聴者完全無視の主題歌が素晴らしい．
最近とんでもない動画を発見．すげーわ．

なんてエラソーなことを申しておりますが，Kazchariはリアタイ勢ではなく，後追いレンタルビデオ勢だったりする．
その鑑賞からも15年ほど経過している．
軸となるストーリーは覚えているが細部の記憶はだいぶ薄れてきた．
そろそろ再視聴したい時期である．

奇しくも，現在，YouTubeの東映公式チャンネルでは各戦隊を年代ごと（？）に分けて週２話ずつ配信中．
Kazchari家ではすっかりはまっていて，夕食の時間に家族そろって観る習慣がついている．

『メガレン』『ギンガ』ときて，つい先日まで『救急戦隊ゴーゴーV』が配信されていた．
通しで観たのは今回が初．
最終回っぽいクライマックスが５回はある怒涛の展開だった．
追加戦士なしで５人兄弟（＋とんでもオヤジ）で戦いぬくストイックさがたまらん．
リアタイ世代（今30代）の中にははこの戦隊の影響で，消防士や警察官になったキッズも多いとか．．．

さて『ゴーゴー』の最終回も終わり，次週からはいよいよお待ちかねの『タイム』か，とワクワクしていたのだがなぜか配信されない．
検索をかけても表示されるのは公式固定コンテンツの１，２話のみ．．．

どういうことだ？
出演俳優が何かやらかしたか？
いや，”あのシルバー”が出ている『ゴーカイ』も配信してたしなぁ．．．

で，調べてみると真相がわかった．
先ほど「年代ごと配信」と書いたが，つまり80年代，90年代，00年代といったディケイドな区分けになっていたようだ．
その代の中でループしているっぽい（例外あり）．

『ゴーゴー』は1999年，ゆえに終了後は1990年の『ファイブマン』に戻ってしまったのである．
『タイム』は2000年．よって2009年の『シンケン』の次に配信になると考えられる．
そして，00年代は2005年の『マジ』を配信中なので，単純計算で２年半待ち．．．となる．うわっ，だいぶ先の話や．

．．．と，『タイム』が観れない悔しさを，”なぜか”特オタになってしまった娘に伝えたところ，

「YouTubeがだめならDMMで観ればいいのよ」とアントワネット構文をかましてきやがった．

DMM？　月額￥550か．安いっちゃー安．．．いかんいかん．あやうくサブスクの罠にかかるとことだった．

公式 DMM TV

素直に待ちますか．
こういうのは家族で観ながらあーだこーだつっこむのが面白い．

2026年１月現在，Kazchari家の食卓では『烈車戦隊トッキュウジャー』（2014）が大盛り上がり．
これも靖子脚本の大傑作だ．今からなら１話から順に視聴可（日曜22時更新）．
うちのヨメさんは「志尊と流星は私が育てた」と完全に推し活状態である．

スーパー戦隊，なんで終わっちまうのかねぇ．．．えっ？　新ギャバン？　もちろん観ます（チェックします）よ～

2026/1/17 Sat

ファット・ウェルカム

晴れ時々曇り．温度：-4 ℃，湿度：66%，体感温度：-4 ℃，風速：7.9 km/時，風向：SSE

土曜日である．
最近すっかり”ガンプラ”づいていて，前夜は日付を越えても作業を続けてしまった．健康に良ろしくない．

最新のイケニエは『MG 1/100 Zガンダム ver.2』．

墨入れと汚しを終えて無事完成．
こいつは2005年発売のver.2.0．
当時，新製品として購入し，途中まで組んでいて放置していたのを，20年経ってようやく手をつけた．
いわゆる積みプラ崩しである．

古いキットゆえ，白パーツは変色してるわ，インレタデカールは使えないわ，途中でボディの変形軸が折れたぁ～！
上半身ヘビーなので自立しない．足首に錘を仕込んだが焼け石に水．
それに各所ポロリが多すぎて，もぉ怖くて触れない．
変形は絶対無理芸．RGの「Z」といい勝負だ．

ただし最新のver.Kよりプロポーションは好み．
メガバズーカもカタパルトも付属してるし．

冬の夜長はプラモに限る．実に楽しい．
次はこいつの予定．

てなわけで少々寝不足だが，いつも通りの６時に目が覚めた．
予報によると日中はプラス気温かつ晴れのライド日和っぽい．
このチャンスを逃すわけにはいかん．出かけましょう．

まずは本の返却のため図書館へ向かう．

橋上だけでなく，あちこちに除雪後の壁．
車道はとてもじゃないが走れない．
街中は早々に脱出するに限る．

図書館でのミッション完了．
さてどこへ行く？
帰宅してクルマにファットを積むのも面倒なので，近場のフィールドへ行きますか．
まずはツインハープを戻る．

最も近いお遊びフィールド，雨紛ｰ共和エリアへ行きませう．
雪がしっかり締まっていて実に走りやすい．

クルマ１台分のトラック．
よく見ると．．．

タイヤ痕の上にイヌかキツネの足跡．
こいつらも新雪を踏まないのは，やはり歩きにくいから？
うちのファットも追随．

夏場は川沿いの半ダートだが，なぜか毎回キレイに除雪されている道．
走っていて気持ち良い．

例の林道に行くためにしばらくヒルクライム．
残念ながら太陽が隠れてしまった．

分岐を越えて，さぁ，ダウンヒル．
新雪の下はカチコチの氷．油断するとスリップするので要注意．

それにしても，ちょうどクルマ１台分除雪してくれている．
この先に牧場（？）があるおかげである（私道ではない）．

上の写真を撮っている時，ちょうど対向車がやってきた．
ファットを持ち上げて路肩の雪山に逃げる．

ポツンと一軒（ではないが）な牧場を越えても，林間ライドは続く．
ホンマ，ファットを楽しむための専用コースの様．

一旦幹線道路に出た後，再び登る（20％坂！）
稜線ライド．大雪山系が映える．

観音台霊園着．
霊園だけに墓石が並んでいるのだが，雪に埋もれてお参りどころではない状況．

下の道路からここまでヒルクライムのセグメントになっているため，夏はガチ勢がハァハァゼィゼィ．
生と死の交差点．

雪がパラついてきた．
腹も減った．
近くのセブンイレブンまで移動して缶コーヒーと「ハンバーグカレー」．
珍しくイートインテーブルが開放されているが，ケチケチKazchariは外で食う（あぁ２％）．
セイコマのホットシェフ品だと，この時期はすぐに冷めてしまうが，今日のレンチン弁当は最後まで熱いまま．メニューによるのか？

帰り道．
月末に予定しているオーバーホール（EMONDA）の相談のため「クランカー」さんへ．
事前にバーテープなどの消耗品を購入しておく．

見切り品に，アルテグラ11速用のフロント・アウターギアがあったので確保（一部ヘコミありで￥5,000）．
これはZWIFTマシンと化しているDOMANE用．
今後のSHIMANO11速用パーツの供給が心配．

ご主人と色々トークした後，家路へ．
定点観測ポイントで撮影．
だいたい16時頃．少しは日が長くなったか．

つーことで土曜休日ライドの終了．
冬場は４，５時間でちょうど良い感じ．

さぁ，熱いシャワーでも浴びて，走行ログをSTRAVAにアップしましょうか．
あれ？　何か浴室の蛇口の裏からシューシュー音がする．
こ，これはまさか．．．（続く）

2026/1/11 Sun

衝撃のあの日をトレスする

晴れ．温度：2 ℃，湿度：71%，体感温度：-2 ℃，風速：20.2 km/時，風向：SSW

今年の冬は何かおかしい．
プラス気温になったと思いきや，翌日はドカ雪が降ったりと道路状況がコロコロ変わる．いすれにせよ気温は高め．

今日は朝からプラスの日．
そして晴れそう．
これはチャンスと“おいしいとこライド”で美瑛に向かうことにした．

ハスラーにファットを積み込んで，いつもの美瑛町体育館へ．

例年この時期は「びえいスノーサイクルフェスティバル」という雪上チャリレースが行われていた．
だが，昨年の大会を最後に中止となってしまった．

嗚呼「第４回びえいスノーサイクルフェステイバル」．．．

中の人によると人手不足が理由らしい．残念．

そして，ここに駐車するのもあのチョンボ以来．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

このままで済ませるのは悔しいので，クラッシュ地点まで走り，転倒した激坂を今日はクリアしてやるぜ！（アホである）

ファットに前輪をはめて出発．
まずは，ターコイズ橋を渡る．
ここは歩道の方が安全．

本日のウェアはインナー，セーター，秋冬ジャージ．
下は秋冬ビブのみと全体に薄手．
先日，通販で購入した格安のウインドブレーカーの実力を試すつもりだったが今日は不要だな．

お気に入りの１本シラカバ．
通過する度に撮っている．
いい景色はいつ来てもいい景色．

冬期撮影では，（今は無き）OLYMPUSのタフネスコンデジ「TG-5」を使用．
何がいいって，全てが物理ボタンであること．
グローブをしたままでも問題なく操作できる．

前回のライドではSCNモードで「スノー」にしていたが，彩度と露出が低い．
やはりPモードでアートフィルター「ポップアート」の色合いが好みだな．
青空はキレイだが，赤は強調され過ぎて”浮く”けど．

いずれにせよ最強の旅カメラなのは間違いない．
今のが壊れても，次も「TG」だな．

自宅周辺の雪はかなり融けていたが，さすがに寒風ふきすさぶ丘の上はガチガチの圧雪．スパイクタイヤががっつり食い込んで実に走りやすい．

まぁ，あまりに白すぎて路肩がわかりにくいが（時々つっこむ）．
動体視力がなぁ．．．

そうこう（走行）しているうちに，例の場所が近づいて来た．
「冬期通行止め」看板ありなので，基本的に未除雪エリア．
ただしプライベート走行でのタイヤ痕は続いている．

だがしかし，しばらくすると雪が深くなってチャリは限界．
この先は徒歩でなければ進めない．

残念．

トラウマ払拭のためのリベンジは果たせなかった．
まぁ，これで良かったのだろう（何のこっちゃ）．

気を取り直して，美瑛ライドを楽しむことにする．
まずは別の急坂をダウンヒル．
今日の雪質はホントに素晴らしい．

千代田牧場前のオシャなデザインのトイレへ．
「びえいセンチュリーライド」もとい「びえいファンライド」のエイドだ．
ここも冬期使用不可．
軽のレンタカーに乗った旅行者が駐車場で遊んでいた．

お向かいの千代田牧場へ．
「わ」ナンバーのクルマが多い．
中国人観光客，減ったのではなかったか？
香港やシンガポールの人だとしたら，雪道運転怖くないのだろうか？

で，この先の激坂が例のクラッシュポイント．
あわよくば逆から登ってやろうかと思ったが，途中までスノーモビルのコースになっていた．
さすがにそこに入っていくのは憚られるので断念（こだわるねぇ）．

冬場のライドはカロリー消費が激しい．
一方でボトルの水の消費は少な目（よくない）．
喉が渇いていないから飲まない，という選択肢はキケンである．

カロリー＆水分補給を兼ねて自販機休憩．
この辺りで置いてあるのは珍しい．

「Coke-on」表示があったのでスマホをかざすも，なぜか「この自販機は現金のみの対応です」だと？
冬場は電波が届かないのか？（うなこたない）
現金で払うのはなんだか負けた気がするのでスルー．

取り出しついでに，ここからiPhoneでの撮影に切り替える．
指出しグローブでも問題のない暖かさのため．

前回の反省から露出をプラス１した．
画質的には「TG」とどっちもどっちか．
ちゃんとした光がないと写真は難しい．

拓真館付近を通過．
観光バスやら何やらでスンゴイ人出．
トイレを借りようかと思ったが遠慮した．

美瑛ゆえ，嫌でもアップダウンが繰り返される．
いいトレーニングだ．

長いダウンヒルの途中でチャリを降りて写真を撮る．
さすがバスがひっきりなしに通る坂道である，圧雪されまくっていてツルツル．
歩くよりスパイクタイヤ付きチャリの方がはるかに安全．

トイレを求めて美馬牛方面へ．

美馬牛駅前．
大型の観光バスが３台ほど停まっている．
ははぁ，旭川もしくは富良野から汽車（ディーゼルなので）で来た観光客を，ここでピックアップするツアーか．
確かに効率的である．

昼が近い．腹が減った．
周辺にコンビニはない．美瑛市内まで補給を我慢？

ところが，いつも閉まっていることが多い「佐藤商店」にのぼりが立っているじゃぁあーりませんか．
風で倒れていたボードを起こすと，そこには「そば」「スパゲッティ」「おにぎり」などの文字が．
久々にここにしませう．

つーことで「ばくだんおにぎり（味玉in）」と「そば（大）」のセット（￥800）．美味し．

最初はKazchari一人だった客も，徐々に増えて来た．
食事中，ヨメさんから電話．
午前中，ラグビーの練習中だった息子が後頭部を強打（ヘッドキャップ着用）．
自分は夕方から出かける用事がある．経過観察のため，早めに帰ってこれないか？との依頼．

もう少し走った後，久々にサ活を決めるつもりだったが，帰りますか．

最短ルートを選択．
「新栄の丘」に向かう．
ここも何度走っても良い道．

この画角では見えないが，赤い屋根の家が見える．
いつも思うのだが，上から見る限り，あの家にアプローチする道が見つからない．
謎だ．
ルートがわかると例の「クリスマスツリーの木」の二の舞か．

雪が積もり，新栄の丘の駐車場からこのシラカバのそばまでチャリで走れる．
もちろん誰もいない．

売店前の牧草ロールも同様．
冬ライドの愉しみの一つは，この”静けさ”にある．

ふとGermin様の気温表示を見ると，なんと「７℃」！

１月とは思えない暖かさだ．
北海道に越してきてかれこれ20年になるが，年々温暖になってきているような気がする．

つまり冬が短い．

チャリダー＆ライダーとしてはありがたい話．
灯油をはじめとする燃料代の節約にもなるし．
農家さんや漁師さんなど，気候が重要な第一次産業従事者にとっては非常事態かもしれんが．

美瑛市内に戻る．
ターコイズ橋からの眺め．
今は走れないサイクリングロードが見える．

デポ地の体育館着．
再びトイレをお借りした後，ハスラーにファットを積む．

”あの時”は左手で持ち上げ，鎖骨が折れた右手を添えた．
それだけで激痛だったな．ホンマ，骨折なんてするもんやない（生涯３回）．

帰宅すると（当然だが）息子はぴんぴんしていた．
まぁ，外傷にいちいちビビッてたら，とてもじゃないがラグビーのようなコンタクトスポーツはやらないし，やらせないのだが．
死なへん程度にガチでやれ．骨折すると死ぬほど痛いけどな（あれ？）

つーことで予定より早い帰りだったので，今度はインドア趣味に切替．
再販で買った「HGガンダムバルバドスルプスレクス」（長い）の仕上げ作業．

墨入れとウェザリングを行い，全長より長いクソデカ鈍器を持たせると，まぁバランスが悪い．すぐにこける．

少し古いHGキットゆえ，よく見ると踵パーツ内側の肉抜きがひどい．
ここに釣り用の板おもりを小さく切って詰め込んでプラ板で蓋をするプチ改造を施す．ついでに甲のパーツ内にもおもりを詰める．

素晴らしい．安定感が爆上げした．

Kazchariは大学時代，模型研究会に所属していた．
その頃の知恵や技術は，プラモ本体および道具や材料が格段に進化した令和の時代でも十分使える．

冬はアウトドア＆インドア，両方の趣味を楽しめるいい季節だ．