カテゴリー: ロードバイク

2021/6/19 Sat

することといくところ

土曜日かつ快晴である．
しかしながら，諸般の事情により恒例のロングには行けず．
そして明日は雨．．．

ここはライドを諦めて別の娯楽を．

まずは先週GEOで借りていたコミックを返却．
もちろんファットくんで出撃．
最近のお気に入りは『葬送のフリーレン』．

葬送のフリーレン (全4巻)

「剣と魔法の異世界モノ」だが「転生⇒俺つえー」ではありません．
全てが終わってから始まる物語．
特徴的なのはコマ割りだと思う．
キャラのアップがあまりない．
情感が抑制され坦々と物語が進む．
それが何とも心地よい．

返却後に気付いたのだが，今日は財団Bの新製品発売日．
このまま『100満ボルト』に向かえば，ちょうど10時の開店時間．

都会と違い，旭川で電車（汽車）を見かけるのは珍しいので，ついつい撮影．

『100満ボルト』に着いたのは開店10分前．
既に十数名が並んでいた．
「何かゲームの発売日？」と思ったが，入口付近に「『METAL ROBOT魂 (Ka signature) 機動戦士Zガンダム』をご購入の方はお並び下さい」との看板が．

BANDAI SPIRITS METAL ROBOT魂 (Ka signature) 機動戦士Zガンダム [SIDE MS] Zガンダム 約140mm ABS&PVC&ダイキャスト製 塗装済み可動フィギュア 185700

「ほぉ，並ぶ人いるんや」と感心してたら，店員さんがでてきて「完売」表示を追加．
次にKazchariのそばにやってきて「すいません．本日発売のガンダムのフィギュアをお求めですか？」
「いやいや，そんなんええ大人が買うわけありませんって！」とココロの声．
買うような客に見えたのだろうか？（見えたんやろな）
まっ，昨今は転売目的で並ぶおっさんも多いしな．

．．．で，結局新製品のガンプラ『RG ウイングガンダム』を購入（買うとるがな）．

RG 新機動戦記ガンダムW ウイングガンダム 1/144スケール 色分け済みプラモデル 2558575

リアバッグを付けているため，水平積みができない．さらにゴムネットが短い．
仕方ないので強引なパッキング．

帰宅したが，やはりファットくん後輪のエア抜けが気になる．
面倒だがチューブを外してチェックするか．

以前，金属を踏んでパンクしたため，一度パッチを貼って修理済み（２枚貼った）．
他に穴は見当たらないため，ここのスキマから漏れているような気がする．

新品のチューブに交換．
一度エアを入れてチェック．

右がPanaracer製の新品．サイズ（表記は26/4.0-4.8）が全く違う．
ちなみに古い方は最初からついてきたSpecialized製．
使っていると伸びてくるのだろうか？

ついでに２週間ぶりにDOMANEくんの洗車も．
雨中走行はしていないが汚れがひどい．

次に，昨日届いていた『iPad Air4』の開封の儀＆アクティベート．

画面を触ってしまう前に浴室にてフィルム貼り．

NIMASO ガラスフィルム iPad Pro 11 (2021 / 2020 / 2018) / iPad Air 第4世代 用 強化 ガラス 保護 フイルム ガイド枠付き

最近のフイルムは良くできている．
特に押さえなくても自然吸着してシワができない．
少々ズレても貼り直し容易．
無駄に立派なパッケージと中身はどうかと思うが．

そしてケースも装着．
様々なiPadユーザーおすすめメーカーだけあって，質感・機能ともちゃんとしている．

ESR iPad Air 4 ケース 2020 iPad 10.9インチ iPad Pro 11 2018 磁気吸着 第二世代 Pencilのペアリングとワイヤレス充電に対応 オートスリープ ウェイク スリム 軽量 シルク手触り 高級感 三つ折りスタンド-ネイビーブルー

ただし，本体の外周を覆わず，マグネットで張り付けるだけのタイプなので落下時，確実にカドに傷がつくけど．
先日のような惨劇が起きないことを願う．

惨劇の夜～「iPad Air 2」粉砕．．．

さて，お次はデータ引継ぎ．
これにはホンマびっくりした．
噂通り，隣に旧iPadを置いておき，後は指示に従うだけで，アプリからデータまであっさり完全移行．
素晴らしい．Apple信者が増える理由がわかった．

さて，７年ぶりの新型iPad．
『Air2』と比べるともちろんディスプレイが美麗化＆ベゼル（ホームボタン）が消えて大型化．そして動きがヌルヌルとスムーズに．
まっ，それ以外は変わらず．
既に完成した製品やしな．
そう考えるとやはり『Pro 12.9』にしておけば，別個の感動も．．．いかんいかん．

おっと忘れていた．
『iPad Air4』と言えば『Apple Pencil』対応．
しっかり購入してしまいました．
使い道？
それは今から考える．やはりお絵描き？

しばらくすると，ヨメさんと娘が帰って来た．
予想よりも早い時間．
ということでジャスト17時，スキマ時間ライドへ出発．

タイムリミットは90分．
となれば走り慣れた美瑛の丘へ．
DOMANEくんには久々に50mmハイトのディープホイールをはかせたが，いやもう，坂で重いのなんのって．
見た目と軽さと速さを兼ね備えた，そんな夢のようなホイールはどこかにないもんかね？（LightWeight？ぶるぶる）

時間通りに帰宅．
Ave30km/hを目指すが，帰りが向かい風でさすがに厳しかった．

夕食後は，ヨメさん購入Blu-rayの．．．上映会．
何だこのオマケの多さは？

2021/6/18 Fri

新しい走法や！

Broken clouds, 17°C, Feels like 17°C, Humidity 77%, Wind 1m/s from N

本日も午前中休み．
これもまた新コロ対策のせい．
身体だけは鍛えねば，と言い訳しているが，ただ単に走りたいだけだったりする．
ホンマ，三密からほど遠いチャリ趣味万歳．

昨日に引き続きヒルクラ練．
Domaneくんの装備もそのまま軽量ホイール．
今更の話だが，標準装備の50mmハイトのディープホイールとはフィーリングが全く異なる．
単に軽いだけではない．
ゴツゴツやけどクイック？

ただし後輪が気になる．
リムブレーキのクイックリリースレバーを完全に閉じてしまうと，パッドとリムのクリアランスがなくなってしまう．
ようするにブレーキ効きっぱなし．
ケーブル調整ナットも効果なし．
仕方ないので，レバーを上げたままなのだが，安全上問題あるのだろうか？

つーことで，あまり気にしないようにして，お気に入りのラスタカラージャージで激坂一本目「就実の丘」へGo！

セグメントチャレンジ（「就実の丘ATTACK（2.56km，4.1%）」）したつもりが撃沈　⇒8:01

言い訳は２つ．
１つはアップダウンを繰り返しつつ丘の頂点を目指すのだが，計測地点は最後の登りだけと勘違い．
それよりかなり手前からスタート．
つまり徐々に高度を上げる丘越え３回．マジか．

もう一つはこの時期増える「わ」ナンバー．
少し走っては写真停車を繰り返し，抜きに抜けない．
平日なのに，ホンマ間が悪い．

それはともかく，KOMのタイム（6:19）が例によってとんでもない．
これ，下りも相当飛ばしてるんやろな．

そしてクマ看板も増える．
そのうち札幌のように街中に出現するかも．．．（マスクだけしてるターミネーターとか，17歳の飲酒無免許とか，忍者とかも　⇒　カオス札幌）

https://www.youtube.com/watch?v=VUARUQjtLxs

次に向かうは「朗根内climb（1.13km，5.5%）」（なんて読む？）
スタート地点まではひたすらゆっくり回し，回復をはかる．
先日紹介した（ほぼ）ヒルクライム特化ブログの内容を脳内リフレイン．

【ロードバイク】ヒルクライム11のコツ【コツで速くなります！】

今取得したいのは前半「引き足」，後半「踏み足」のリズム．
確かにこれまで「引き足」って全く意識してなかった．

交差点が近づく．
左折して踏む，じゃなくて引く！
結果は．．．2:47で９位．まずまず．
KOMはなんと現役ワールドチームライダーの中根選手（EF）だったりする（2:14)．

なんとなく「引き足」のコツがわかってきた．．．かもしれない．

そして本日３本目＆最終セグメント，忠別ダムへ．

「忠別ダム管理棟ショート（1.43km，4.3%）」⇒3:36で，これまた９位！

STRAVAは無料会員なので10位内に入らないと自分のポジションがわからないのだが，それがかえってモチベーションになってるかも．

このコース，残り5kmから計測されるverもあるのだが，そっちは今日ダメダメ．
完全に足休めに使ってしまった．

つーことで，新コロ対策を利用した三日連続のヒルクラ練．
ガチ踏みして登ってる最中は「なんでこんなしんどいことしてるんやろか？」という疑問で頭がいっぱい．
コーナー曲がるたびに「頂上はまだか！」と願う．
実際，酸素不足で視界狭まるしな．
病歴はないとは言え，心臓・肺にもかなりの負担が．．．

それでも頂上に到達した際の達成感は半端ない．
これが「生きている証」ってヤツでしょう！

2021/6/7 Thu

軽量ホイール，良し

Few clouds, 20°C, Feels like 21°C, Humidity 73%, Wind 1m/s from N

午前中休暇．
昨日に引き続きヒルクラ練．
旭岳はさすがに遠いのでパス．

そこで，以前ファットで登った東川キャッスルこと「展望閣」へ行くライドにした．
もちろんバイクはプチ軽量カスタム中のDomaneくん．

出発前にタイヤのエアをチェック．
いつも７barなのだが，一晩経ってチェックしてみると．．．
前輪はなんと３barになっていた．
理由は簡単．
「Tubolito」を使っていたから．

Tubolito(チューボリート) 【正規品】Tubo Road (チューボロード) 700×18～28c ETRTO(18/28-622) 仏式バルブ 超軽量インナーチューブ

ポリウレタン製のTubolitoのメリットは，もちろん超軽量であること．一本たった36gしかない（普通のチューブより100g以上軽い）．

一方，デメリットは空気抜けが激しいこと．
200kmライドなんて行った日には，最後ぺったんこちゃうか．

正に決戦用飛び道具．

そして非常に高価であるにも関わらず，パンク修理がしにくいこと．
以前，後輪がパンクしたので専用パッチで修繕したが，空気漏れ止まらず．
１本￥4000が一度のパンクでパァか．．．

つーことで，現在，後輪は通常タイプのチューブ．こちらは全然エア抜けしていない．
『旭ヶ丘ヒルクライム』出場に際し，再度大枚はたくか熟慮中．
「Tubolitoにしておけば．．．」と後悔したくないし．．．

とまぁ，金銭的負担が頭をよぎる中，アップ代わりのスローペースで，キトウシ森林公園を目指す．
城までのヒルクライムルート，セグメントの正確なスタート位置はわからんが，とりあえず踏んでみた．
STRAVAによると「1.07km，8.0％」の登りとなる（思ったより短い）．

一度しか走っていない（しかもファット）のでコースうろ覚え．
つづら折り急斜面だが「観音台TT」みたいにずっと登りではなく，緩いところが多く結構休める．

結果，記録はまずまずの4:43．
KOMのタイム（3:07）はバケモノか！

せっかく来たことだし，バイクを担いで城まで登る．

ダウンヒル開始．
今日は天気が良く，木漏れ日がいい感じの影を演出．
午後からは30℃を越えたそうな．

ツワモノだと「もう一本！」になるのだろうが，そこまで変態ではないので，別の坂に向かう．
周辺をうろうろしながら新コース散策．
近場にも知らない道がたくさんある．

そうこうしているうちに時間切れとなり，サイクリングロードに乗る．
草が生い茂って徐々に走りにくくなってきた＆目と鼻がかゆい．．．

プチ軽量カスタムとは言え，ヒルクライムが格段に速く＝楽しくなった．
そろそろ本格山岳（十勝岳）に出かけて，タイムを狙うか．．．

帰宅後，検索して見つけたのが以下のサイト．
勉強になります．

【ロードバイク】ヒルクライム11のコツ【コツで速くなります！】

2021/6/16 Wed

戦え

Few clouds, 26°C, Feels like 25°C, Humidity 44%, Wind 2m/s from NW

7／４開催の『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2021』のゼッケンおよび参加メンバーリストが届いた．
この大会，2020年は新コロのせいで中止．

Kazchariは2019年の第一回大会に参加した．
成績は．．．聞くな．
STRAVA上のタイムでは13:56．
ちなみに優勝のNさんは12:15．．．
５kmのヒルクラでこんなにちぎられてしまった．トホホ．

まぁ，年下に負けるのは仕方がない．
問題は４つほど上の方に途中で抜かれたこと．それが何より悔しかった．
悔しさのあまり，大会終了後三国峠まで往復したのは良い思い出である（約100km）．

あれから２年．
各STRAVAセグメントのタイムが全然伸びない．
やはり老化との戦いに負けつつあるのか（いや，単に練習不足では？）．

つーことで，エントリーした『旭ヶ丘ヒルクライム』．
新コロ対策のため，今年は10人１グループ毎にスタートにするなど，感染対策が徹底されている．
封筒には問診票や不織布マスクまで入っていた．

KazchariのゼッケンNoは「７」（おお，バイファムだ）．

問題はKazchariが含まれるグループ１のメンバーがエグイ．
既に４人ほどSTRAVAつながりの方がおられる．
優勝候補のNさんを筆頭に，全く勝てる気が全くしない．．．
とは言えモチベーションは爆上げしました．

ゆえに，今さらあがいてどうにかなるとは思えないが，昼から久々に観音台周辺でヒルクラ練習をすることにした．

せっかくなので，Domaneくんからパーツをいくつか外し，ライト類も軽量化．
もちろんホイールも「Bontrager Paradigm ELITE」＋「TuboLito」＋「Panaracer Gillar 25c」．
シューズも決戦用の「Giro Prolight Techlace」（150g以下！)

本番では，さらに軽量化の予定だが，とりあえずこの装備で登ってみる．

そやけど，練習時は「大リーグ養成ギプス」的発想で，重い装備の方がええんやろか？
本番で超軽くするとか．
どうなんやろね？

向かうは久々の「観音台TT」．
もちろんSTRAVAのセグメントである．
ウォームアップを考え，自宅から登り口交差点まではゆっくりと走る．
やはりホイール変えると平地でも全然フィーリングが異なるのぉ．
軽いけどゴツゴツしてる．長距離向きではない．

さて，ヒルクラ開始！
その結果は．．．

これまでのベストタイムは4:00ジャスト（2019/8/31）
本日．．．4:16．．．あれ？

けっこうがんばったけど，アカンかった．．．
まぁ，今年はこれが起点タイム．
これから7/4の本番までガンガン縮めていくということで．．．シクシクシク３６．

同じ所を降りたり登ったりするのは性に合わないので，周辺を散策し新ルートを開拓する．
激坂で有名な「ねむのきの園クライム」を登ったり，その他見知らぬルートをうろうろ．
これが結構楽しかった．

さて，このモチベーションいつまで続くのやら．．．とりあえず，次回のロングはちゃんとした山をコースに加えよう．

2021/6/13 Sun

熱射病？

Scattered clouds, 22°C, Feels like 21°C, Humidity 64%, Wind 4m/s from SSW

毎年恒例（？）の「東西南北100km行って戻ってくるライド」．
その一本目である．
自宅からウチから南に100km行くと，ちょうど南富良野のかなやま湖となる．
距離的にプライベート・ブルベやな．

予報によると最高気温は27℃まで上がるらしい．
暑いわ．
半袖半パンジャージに，インナーは手持ちの中で最も涼しいと思われるFineTrackメッシュを選択．

ファイントラック パワーメッシュ ノースリーブ FUM0816 ブラック L1 ドライレイヤー S

汗冷え対策に効果的なアイテムなのだが，現在Amazonでは品切れ中．
人気あるのかないのか謎．

チャリ本体には，ロングライド必須アイテムであるフロントポーチを装着．

R250(アールニーゴーマル) フロントポーチ レギュラー ブラック WWW-L-FPOUCHR-BK ブラック レギュラー

200km，つまり明るいうちに戻る予定ではあるが，パンクなどのトラブルにより夜間走行の可能性もあるため，前後ライトも２本ずつ装備．
フロントにはまずいつものBontrager「ion800」（製造終了）．
もう１本は，ブルベ民に大人気のOLIGHT．

OLIGHT(オーライト) RN1500 バイクライト 高輝度 長時間持つ 1500ルーメン フロントライト IPX7防水 自転車用ヘッドライト アンチグレア機能 USB充電式 ロードバイク サイクリング

セールでしょっちゅう安くなる．買い時注意．

リアはまずCATEYEで．

キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト RAPID X リア用 USB充電 TL-LD700-R ライト 自転車

結果として点滅モードで10時間以上余裕．
リアのもう１本はまたまたOLIGHT.

OLIGHT SEEMEE 30 TL 自転車用LEDライトUSB充電式 懐中電灯兼用 セーフティライト 自動モード調整 IPX6防水 簡易装着 実用点灯40時間 夜間走行 ロードバイク 防災 緊急対応 2年保証

こちらのOLIGHTもセール対象というか，フロントライト新製品の発表時におまけでついてくることが多い．非常に優秀．

『OLIGHT RN1500＋SEEME30＋i1R 2 EOS』のセットが届いた！

６時起床．７時半出発．
当然だが，朝早く起きると乗れる時間も長くとれる．単純にうれしいものである．
Kazchariは好きなのだが，なぜか人気イマイチの花，ルピナスが満開．
川沿い，道沿い，この時期はあちこちに咲いている．

上の写真，OLIGHT「RN1500」の位置が悪すぎる．
このまま点灯したらサイコンのシリコンカバー融けるやん．

新栄の丘を越えて．
まだ朝早いのでヒトが少なくて良い．

上富良野から通称「斜線道路」に入る．
ほぼ無風．
ひたすら南下すると，一時代を築いた懐かしの「鳥沼公園」着．
２０年ほど前，オートバイで渡道した際に何泊かした．

あの頃はバイカーに”越冬隊”がいた．
ここに張ったテントに住んで，ここから近所の農家にアルバイトに行きつつ冬を過ごすのだ．
中にはポストを立てたり，オートバイのバッテリーから電気をひいたり，犬を飼っていたりとやりたい放題．．．
近所の住民からするとホームレスと変わらない．
結果，ある年から「鳥沼公園」はキャンプ禁止になってしまった．
今は静寂が支配する美しい水辺．
しばし涼む．

これもまたオートバイ関連．
いわゆるライダーハウスである．
今もやっているのだろうか？
有名どころの”ライハ”には主と呼ばれるおっさんがいてなぁ．．．
今，どうしてはんのやろ？

かなやま湖へ向かう国道にて．
川の色が美しい．

かなやま湖畔周辺の道路にあるトンネル．
斜め撮りするとSFっぽくって良い．
ただし，トンネルにも関わらず斜度がけっこうある．10％越えちょくちょく登場．

ようやく着いた「かなやま湖キャンプ場」．
水の補給他，昼食でも．．．と考えていたのだが，見事に閉鎖中．
残念．
キャンプに最適な時期やねんけどなぁ．

ぐるっと回って，映画『鉄道員（ぽっぽや）』の舞台セットが残る幌舞こと幾寅駅へ．
ここも映画公開直後に訪れた．
現在，災害により鉄道運休中．どこからともなく廃線の足音が聞こえる．．．

鉄道員(ぽっぽや) [Blu-ray]

この後，とある場所で昼食をとったのだが，これがもう大失敗．
「味噌ラーメン」をオーダーしたが，出されたものがどう見ても『サッポロ一番』．
この麺，このスープと七味．間違いなくインスタント．
一応ネギとチャーシューと海苔が入っているが，それでも￥750はボリ過ぎやろ．
普通に作って，このコシと味が出せたらそれはそれでスゴイけどな．

サッポロ一番 みそラーメン 5食

この店，昔は美味しかったんやけどな．経営者が変わったか．

ここから北上して帰路へ．
今年最高の暑さのため，水分補給をこまめに．
公園などの水道で水をボトルに詰めるが，糖分も欲しくなる．
自販機最高．
日本はいい国だなぁ．．．

向かい風が堪えたが，往路同様斜線道路を通って上富良野に戻る．
おもしろ道路標識発見．確かに間違ってはいない．

そしてお楽しみのアイスタイム．
セイコマ最強．

と，安心したのもつかの間．
セイコマ出発時，右ハンドルに取り付けたバーエンドミラーが紛失していることに気付いた．
ミラー部分を固定するネジの増し締めを怠っていたせいか．．．
これでこのパーツを無くすのは三回目である．

なければないで走行に支障はないが，下りなどでは，ついついミラーを見てしまう．
プリウスを始め，最近は走行音の静かなクルマが多いので音だけでは接近に気付きにくい．
やはり目視が重要．
仕方がない．
もう一度購入するか．．．

ビーム (The Beam) ドロップバー用サイドミラー 国際特許 CORKY [コーキー] バーエンドミラー

つーことで，陽が落ちる前に自分の”ホーム”たる美瑛の丘に戻って来た．
ここから家まではあっという間．
ブルベに全く参加できていないので，今年に入っての最長ライドかな．
グロスタイム10時間をやや越えてしまった．
平坦基調なのに遅い．
次回はもう少しペースを上げよう．

色々と残念は出来事もあった休日のライドだが，やはりロングは楽しい．
風とケイデンスがうまくはまった瞬間はホンマ快感．
めったにないけどな．

2021/6/5 Sat

怖い怖い

Few clouds, 20°C, Feels like 16°C, Humidity 52%, Wind 5m/s from S

まずは『Critérium du Dauphiné』の話．

「フルームが歳くった」だの，「ベテランの「Ｇ」ががんばってる」などと不遜なことをほざいていたが，昨夜の第６ステージでは，なんと４１歳８か月のバルベルデが優勝！（最年長優勝記録更新）
最後の１kmはすごかった．
計算つくされたスパート．
ゲイガンハート打つ手なし．
誰が言ったか”永遠の若手”．
”中年の☆”よりかっこええ．

つーことで，金曜日の暴風もすごかった．
隣町の小学校が休校になったほど．
しかぁし，本日土曜日は台風一過のごとき快晴．
これは出かけねばなるまい．

少しズル．．．ではなくて，得られた時間の有効活用ということで，まずは道の駅「ライスランド深川」までクルマで向かい，デポ．
ここまでで２５kmほどあるので，自走より１時間ほどワープした感じ．
９時２０分，留萌に向けて出発．

第三村か宇部新川駅っぽい深川駅陸橋．

これを越えたあたりから，不穏な風．．．そう，昨日の暴風の余波なのか，結構な風が吹いている．それも進路的に横風．
秩父別～幌糠あたりの吹きさらし付近はマジでキツかった．常に一人エシュロン状態．

北竜ICを過ぎ，峠をパスするとようやく追い風に変わる．
ここからはお待ちかねのヒャッハー・タイム．しばらくAve４０km/h～は出てたな．

ところがこの道，Kazchariお気に入りの「プライベート踏切ロード」でもあるのだ．
以前より廃線のうわさが絶えない留萌本線．
はっきり言って，めちゃめちゃ田舎を走っている．
踏切も点在しているのだが，国道から遮断機を渡った先がすぐ田んぼだったり，森の林道に吸い込まれていたり，一軒家の庭に直結してたりと，なかなかユニーク．

一枚目の写真を撮ろうとしたら，いきなり後ろから軽トラが進入してきたので驚いた．
何か不法なことをしたか？とビビってたら．．．
おばちゃん「すぐに通るから，写真は後でゆっくり撮ってね～」と告げ，踏切をわたり，行き止まりのワイヤーを外して，あぜ道をぐんぐん進んでいく．
こんな，滅多に人に会わない場所で，作業の方に遭遇するとは，なんたる偶然．

信号坂の留萌市街を抜け，昨夏以来の黄金岬着．

さすがにシーズンオフ．人少な目．
ただし，記念碑のある場所に何やら怪しい人物が居座っていた．
写真のパネルと段ボールをディスプレイ．
チラ見すると，そこには「アフリカ一周〇〇日，南米一周〇〇日，日本一周〇〇．．．」といった旅歴が書かれていた．
何なのだろう？
帽子を深々とかぶっていたので年齢不詳だが，”戻ってこれなかった人”なのかもしれない．「並行世界のkazchari」という見方もできる．

さて，戻る．

今からでは，以前決行したような長距離ライドはさすがに無理．

北村300（改）ちょっち端折りましたライド（その１）

少し南下して道道９４号で帰るとするか．

海岸線には素敵なバス停がたくさんある．
反対車線になってしまうが，この快晴．
ちょこちょこ停まって撮影を決行．

風が強いので，チャリの停車に気を使う．「めだたん棒」を持ってくるの忘れたけど，今日は使えへんかったな．

りょうちん(Ryochinn) めだたんぼー 自転車撮影用携帯フォトスタンド

ポツンと一軒「セイコーマートいとう増毛店」着．
みんな大好き￥100パスタが，さらに50％off！　買わずにいられないっ！
ゴミ捨て場ではありません．昼食場所．

ここから妹背牛まで４０kmほど．
どう考えても補給地点はおろか，自販機すら望めないような道道９４号．
一番大事な水分として「塩レモン水」のペットボトルを購入．
ふっふっふ，こんなこともあろうかと，今日はハンドルポーチを装着しているのだ．500mlのペットボトルも余裕で入る．
夏のロングライドでは必携．

R250(アールニーゴーマル) フロントポーチ レギュラー ブラック WWW-L-FPOUCHR-BK ブラック レギュラー

道道に入ったは良いものの見事なまでに向かい風．それに（わかってはいたが）途中まで完全に登り基調．
キツイキツイ．
さらに何の変化もない道なので，ゾンビ走法に徹する．

ようやく最高点着．ここから下りとなる．
それにしても，今日のライドでも美瑛周辺の山でも，やたらに木の伐採場面に出来わす．
住宅用木材の流通が滞っているというニュースを耳にするが，関連があるのだろうか？

下りでも，時折突風が吹くので油断できない．
平地では「向かい風地獄」継続．
息も絶え絶えに「セイコーマート妹背牛店」に駆け込む．

ここでは「ガラナ・アイス」「グランディア・缶カフェオレ」「京極の水」という強力なセイコマ・ブランドで固める．何しろ安い．

さぁ，ここからゴールの道の駅まであと少し．
余裕があったら「トトロバス・アタック」を決めたり，「まあぶ温泉」に入ってから帰るか．．．と少し考えたが，もういい加減，この爆風＆突風にやられまくっていたため，速攻で帰宅を決める．

向かい風地獄＆追い風天国のリピート．

しかしながら，天気が良い日の海ライドは楽しゅうございました．

2021/6/2 Wed

ハタ迷惑な客？

Broken clouds, 18°C, Feels like 15°C, Humidity 63%, Wind 5m/s from WNW

先日，アホ息子がやらかした件について書いた．

『Giro d’Italia』とワルガキ・ブギ

その修理代の見積もりを，ご迷惑をおかけした職場の同僚が持ってきてくれた．
予想よりもやや安く済みそうで，少し安心．

つくづく超高級車や，”ややこしい人”が相手でなくて良かった．

いずれにせよ「見積もり代金を先に払わないと作業に入れない」とのことで，本日退社後にそのままファットくんで，その某ディーラーに向かうことにした．

サングラスを忘れたので走行中の目が風で辛い．

平日にもかかわらず結構なお客さんで，担当の方が来るまでかなり待たされたものの，無事，クレカで支払い完了．
見積もり額を越えた分は追加払い．．．トホホ．

さぁ，用も済んだしちゃっちゃと帰ろうとすると，担当のTさん，Kazchariを待たせたことを気にかけたのか「いやー表の自転車（ファットくん）すごいですねぇ．通勤に使われているんですか？」と話題を振って来た．

Kazchari「通勤もですけど，今だと林道とか行きますね．冬はスパイクをはかせて．．．」

Tさん「えー！冬も乗るんですかぁ？　実は私も自転車好きで，ロードバイクに乗ってたんですよぉ～」

警報！　警報！
いやいや，Tさん，あかん，あかんて．Kazchariにチャリネタを振ったら．．．半分あげてたケツをイスに戻してもうたがな．
その後はファット，ロードの話は元より，ブルベやらZwiftのヴァーチャルライドまで，Kazchariのチャリライフがいかに変態じみているかについて（基本的に）一方的に語りまくってしまった．しかも関西弁で．
そしたらそしたらで，Tさん「いやぁ，羨ましいです．私は北海道から外に出たことがないので．．．」

いやいや，Tさん，あかん，あかんて．Kazchariに別の土地のことを振ったら．．．話は知らんうちに「海外で働いたらどないでっか？」という方向へ．．．

とまぁ，色々と話が（Kazchari的に）盛り上がっていたが，ふと後ろを見ると，他のお客さんは全員はけて，スタッフのみなさん帰り支度をされている．
営業終了時間間際でしたか，すいません．．．

そそくさと帰宅．
それにしても営業職も大変やな．
別に客でも何でもない，前頭葉のぶっこわれた変なおっさんの相手をせなアカンとは．．．
自重しよ．

2021/6/1 Tue

レースと旅のあいだ

緊急事態宣言発令を受け，5/30に参加予定だった『BRM530十勝200km』が延期になってしまった．

てっきり中止になると思い込み，宿をキャンセルし，主催者のAJ-HokkaidoさんにDNSのメールを送ったりしたが，最終的には9/26に開催日変更となった．
是非とも参加したい．

とは言え，その頃に新コロがどうなっているのか誰にもわからんけどな．
ホンマにオリンピック（特に札幌マラソン）するんか？　狂気の沙汰やと思う．
ただし，先日終了した『Giro d’Italia』でも後半につれ，山岳では超密な状況で”いつも通りの”応援がなされていたり，Jsports解説陣も何事もなかったかのように，”オリンピック開催前提”で会話している．
問題はオリ・パラ終了後のパンデミックやねんけどな．

まるで幕末の「♪ええじゃないか，ええじゃないか」状態．

それはさておき，今年も昨年同様，安易にエントリーできへんな．
確かにエントリー開始を開催日に近い設定にしてくれてはいるが，いきなりの宣言やら解除には対応が難しい．
さらには現状，札幌発のブルベは避けたいし．．．２年前のように，もっと気軽に参加したいなぁと思っていた矢先，新しいイベントがアップされていた．

それが『SR600 Shikotsu Toya』だっ！

この『SR』は「Super Randonnée」（シュペール・ランドネ）の略で， 同一年に200km, 300km, 400km, 600kmブルベを完走した称号である「スーパー・ランドヌール（Super Randonner）」とは異なる．ややこしいなぁ．
ようするに距離は600kmかつ累積標高10000m以上の難関ブルベのこと．

公式サイトを確認．
．．．なかなか楽しそうな．．．ルートではないか．
風光明媚なのは間違いない．
一番高い地点は倶多楽湖か．

『SR600』は信州や中国地方で頻繁に開催されているイメージがある．
平坦の多い北海道（道央）で山岳ルートを組むのは大変かと思いきや，なんとかなるもんだな．

ちなみにKazchariのブルベ最長距離はド平坦で有名な『宗谷600』で，獲得標高は2568ｍだ．
あれの４倍か．．．
まぁ，エベレスティングなどという酔狂なチャレンジをする人も多いようだし，想像するほど困難でないかも．．．（と都合よく解釈）

通常のブルベとの違いはスタート日が決まっておらず，開催期間が長いこと．
PCも全て写真チェック．

ただし制限時間はある．
「ツーリスト部門」と「ランドヌール部門」に分かれており，前者は60時間，後者は1日75km（約８日間）のリミットがある．
まぁ同じ走るならランドヌールで認定されたい．
フレームバッジをつけて走りたいなぁ（ミーハーだ）．

と，かってに妄想が膨らむわけだが，旭川在住のKazchariとしては，遠征時の駐車場問題が気になる．
制限時間60時間として，約３日間クルマを放置する事になる．
公園などへの駐車は困難だろう．

そこで「琴似」「駐車場」で検索をかけてみると「akippa」というサイトがヒットした．

ようするに，個人または法人が私有の空き駐車スペースを時間単位で使わせるシステムやねんな．
写真を見ると，普通の個人宅の１階駐車場に停めるようなのもある．
まぁ，色々と不安要素あるけど，安いのは確か．
一泊￥400～ってのもある．

はっ！　何か参加するような雰囲気になっているぞ．

関係各方面（主に家庭）との調整が必須だが，『RM812 Okhotsk1300km』より魅力的やな（本当はこっちも出たい）．
たくっ，こんな状況でなければ．．．