カテゴリー: レース

2023/7/1 Sat

魔改造ではありません

ロードバイクの室内練習用として，２台のローラー台を使い分けている．

１台はダイレクトドライブのスマートトレーナー「Tacx Neo Smart」である．

2018年に海外通販のWiggleにて￥110,000ほどで購入．
今よりかなり安い．
そうかぁ，もう５年になるのか．
Zwiftで毎日使っているが，ノーメンテで運良くトラブルなし．

もう一台は定番の３本ローラー「MINOURA Moz-Roller」．

こいつは最初のロードバイクとほぼ同時，つまり2006年から使っている．
となると．．．17年モノか．丈夫だ．

この２台，特性がまるで違う．

スマートトレーナーはZwift用，つまりゲーム的に楽しめている．
坂道やダートでの抵抗付加機能も面白い．
Kazchariはめったにやらないが，トレーニングやレース参加もパフォーマンス向上に効果的．

選択したコースによっては，アニメや映画を観ながらダラダラと漕げる．
ブルベの練習になっている？

当然，昔ながらの「３本ローラー」の方が実走に近いのは確か．
バランスが重要，つまり全身を使って漕いでいる．
そして油断すると落車する．

念のため，Kazchariはベッドの横に設置している．
これで，いつ転けても安心・安全（そうか？）．

前方に鏡があるとフォームのチェックにもなる．

ただしダンシングができないので（技術の問題），長時間乗るとケツが痛くなるのが困る．

そして最大の欠点は．．．うるさいこと．
振動もスゴいらしい．

Kazchariは２階で使用している．
防振マットや防振ゲルなどを使って色々と対策しているものの，先日，とうとう階下にいた家族から「うるさい」とクレームが来た．

イヤホンをしているので自分でわからない．

ただし，このMoz-Rollerはもう17年も使っている．
なのに今さら苦情とは．．．

とうとう故障？

つーことで，調査および修理を試みることにした．
参考にしたのが以下のサイト．
さすが人気商品，レビューがたくさんある．

ミノウラのサポートデスクにモッズローラーのメンテ法を訊いてみた

ミノウラ モッズローラー（3本ローラー）の異音対策

【効果あり】3本ローラーを末永く使う方法|ローラーローテーションで寿命は３倍

確かにローラーの溝付近，赤いプラが削れて，防振マットやベルトが粉まみれになっている．
つまり２つ目のサイトの状況に近い．
参考にしてローラーを分解してみる．

ナットのサイズは17mm．
自転車用工具では見かけないサイズだが，オートバイでは使う．
ゆえにすでにメガネレンチを所有していた．

トネ(TONE) ロングめがねレンチ(45°) HPM45-1719 二面幅17×19mm

うん？

参考サイトにあるような，赤い樹脂が削れてクルクル回ることはない．
ローラーを降っても異音なし．

つーことで，これ以上の分解はせず，ローテーションだけを行うことにした．
つまり後輪用を受ける前と後ろの２本を入れ替えた（前の方が負荷が高いはず）

そして組付け．
なぜか真ん中の支持プレートのネジが締め付けできなくなった．
ネジ切ってしまった？
仕方なく強力両面テープで対応（問題なし）．

さて，ここからが本番．
先日購入したこいつを取り付ける．

買った理由は．．．もちろん，レース前のアップ用だ．

恥ずかしい話だが，以前ノーマルの３本ローラーをクルマの横に設置し，アップを試みたが，転倒・落車が怖くてできなかった．
スピードに乗る＝回せば安定するのはわかっているのだが，度胸がなかった．

でも，これなら安心．

そして朝からDOMANEとEMONDAの洗車と整備．
明日のレース車両の最終選定．

まずはDOMANEをヒルクライム仕様にチェンジ！

－　軽量ホイール（BONTRAGER Aura5からParadigm Eliteへ）
－　タイヤサイズが28から25cへ
－　TPUチューブ
－　サドルをペラペラの中華激安カーボンに
－　レックマウントのステーを外してサイコンはステム直付け
－　閉鎖コースゆえ，ライト，ベル，ツールケースを外す

これで重量6.9kg．

で，機材ドーピングと意気込んで購入した新車のEMONDA．
そのカスタムは「ライト，ベル，ツールケースを外す」のみ．

これで重量7.6kg．

おっ，意外にもDOMANEの方が700gも軽い（そりゃねぇ）．

ホンマはあの大チョンボさえなければ，EMONDAもさらなる軽量化ができてたのになぁ．．．

機会損失～ ボクは．．．取り返しのつかないことをしてしまった．．．

はい，つーことで明日のレースはDOMANEで．
これはあれやな．
某キリンさんが，デカ尻との決戦であえてカタナで挑むのと同じやな（意味不明）．

早速，庭にMoz-Rollerを持ち出して，DOMANEを接続．

ピンディングシューズを履いて乗ってみた．
見た目不安定だが，意外にガッチリ．
よくできている．
一応，マニュアルには「ダンシング禁止」と書いてある．

漕いでみる．
おおっ，普通だ．
ノーマルローラー時より，若干後輪荷重に思われるので，こればっかり使っているとタイヤの摩耗が早そうな気がする．
ああ，そういや昔一時使ってた固定ローラーがそうやったな．

つーことで（自分との）決戦の準備はできた．
後は前回の記事通り，栄養管理をして明日に備えよう．

ヒルクラ大会前の栄養管理

機材は用意できた．
明日のスケジュールを確認．
以下の記事を参考．

レースモードに切り替える、ハシケンおすすめのウォーミングアップとは？｜ヒルクライムデビューガイド

4:00 起床・朝食
5:00 出発
6:00 受付
6:20 ～ 6:50 アップ
7:20 移動
7:45 整列開始
8:00 スタート

アップは徐々に強度を上げていくが，トルクよりケイデンス重視で．
最後の10分はクールダウン．

さて，どう戦い抜くかな．

2023/6/29 Thu

悪あがき

7/2は年に一度のヒルクライムレース．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2023』にエントリー！～坂バカ宣言

ものすごくローカルで，ものすごく内輪な大会であるが，手作り感があって良い．
第一回から参加させてもらっているが，年々30秒ずつタイムが下がっていくのが悲しい．
実際のところ，レースでの勝ち負けと言うより，己の身体能力の維持を確かめる場になってしまっている．．．

はっ！　いかんいかん．

個人ブログと言えど，基本ポジティブ発言を心掛けねば．

機材スポーツゆえ，重要なのはチャリなのは言うまでもない．
だが，今回はエンジン側，さらに言うなら，そのエンジンに供給するガソリン（栄養）について考えてみたい．

経験則も大事だが，Google先生にも相談．

富士ヒル2023。7回目で念願のゴールド達成！（レースレポ以外も追記）

この方，今年の富士ヒル「ゴールド」（65分切り）とのこと．
参加したことがないので，なんとも言えないがすごいタイムなのだろう．

その方の栄養管理が参考になりそう．
可能な範囲でマネしてみる．

ちなみに使用機材はKazchariと同世代のEMONDA．
Project ONEの黒金カラー．
このペイントはホンモノの金箔を使っているため，軽量化には不利と聞くが．

【レース前日】の摂取物

ふむふむ．
いわゆるカーボ・ローディングというヤツやな．
5kmで16分ほどのレースだと効果薄い？

ビタミン系はこれまで気にしていなかった．試してみよう．

【Amazon.co.jp 限定】ハウスウェルネスフーズ PERFECT VITAMIN 1日分のビタミンゼリー グレープフルーツ味 With 180g×24袋

ミネラル麦茶は．．．夕食時に飲んでみるか．
さすがに前日はアルコール禁やし．
KazchariはMag-onではなく，これ．

日本新薬 WINZONE（ウィンゾーン）エナジージェル 6袋 オレンジ風味 ENERGY GEL 国内製造 ヒドロキシクエン酸 マグネシウム エネルギー補給 カフェイン

同じ様なモノ？
なぜかこのシリーズ，「オレンジ味」だけカフェイン入り．

【レース当日】の摂取物

ほほお．
コーヒーと水はいつも通り．
当日の朝飯も炭水化物中心で．
前日に買っておくつもりの「１日分のビタミンー」を投入．

サプリ類は．．．よくわからんのでパス．

「ツーラン」はすでに購入済み．攣る前に飲んでも効くのか？

(Meitan)メイタン 2RUN 15包入り（1包2粒入り）

驚いたのは最後の「メイタンゴールド」！
価格を調べたら．．．高ぇ！っつーか，これプレ値やん！

Meitan(メイタン) サイクルチャージ カフェイン200 15包入(40g×15包)

いくらなんでも一包あたり￥952はありえん．
どうやらメーカー廃盤品のようだ．
この値段でも需要があるということは，それだけ効果的？

Kazchariは最近買ったこの新兵器を導入予定．

アリスト スーパーメダリスト 500ml用 11g×8袋

この箱のデザイン，どう見てもアレっぽい．わざと？

ふっふっふ．
今回のヒルクラはこのドーピ．．．いや，栄養管理体制で臨む．

もちろん，距離や斜度が全く異なるので「旭ヶ丘」にそのまま適応するのは危険かもしれんけどな．
モノは試しでやってみる（神頼みとも言う）．
どこまで効果があるのやら．

DOMANEかEMONDAか，機材に関しては前日の土曜日に決定．
まだ悩んでいる．

そして．．．こればかりはどうしようもないのが当日の天気．
過去の開催時はすべて晴れだった．

現状，曇のち雨予報，降水確率40～50％．
登って終わりなのでDNSはないけど，スタート前のアップが問題だな．

ついに秘密兵器の出番か．．．（秘密）

2023/6/25 Sun

健康な生活

晴れ．温度：27 ℃，湿度：47%，体感温度：27 ℃，風速：4.9 km/時，風向：NW

キャンプ初日はたいてい熟睡できない．
慣れるまで２泊は必要．
昨夜は21時に横になったものの，まどろみの中，４時前には動き出す．

あれ？

７時間睡眠？
いつもより寝てるかも．
ただし横に寝ている息子に蹴飛ばされた記憶もある．

暑くもなし，寒くもなし．
ちょうどいい気温．

昨日も思ったのだが，このキャンプ場，虫があまりいない（ゼロではない）．
羽虫系よりも，地面から飛んでスネあたりをかじるノミ系の方がやっかいなのだが，そいつらもいない．

おまけに，芝なのに夜露べったりもない．
タープが多少結露するぐらい．

季節のせいかな？
ちょっとないくらい快適な環境である．

もちろん既に外は明るい．
息子も起きてきた．
ショートスリーパーは遺伝するのか．

ショートスリーパーとベジタリアン

階段を下りてトイレへ．

自販機でブラックの缶コーヒーを２本購入．
コーヒーミル，フィルターなどは持参していたのだが，情けないことに豆を忘れた．
この缶コーヒーを沸かして飲むことにする．

チェアに座り景色を堪能．
ホンマにロケーションが素晴らしい．

ちなみにここ『エルム高原家族旅行村キャンプ場』は通年オープン，つまり冬キャン可能な場所としても有名．
アクセスも便利だし，温泉も近いし，料金も安いしで冬キャンデビューに最適．
おっと，これは．．．

同僚とその息子も起きてきた．
なんでもかんでもホットプレートな「焼きそばパン」およびバナナの朝飯．

プレイリストから「朝の音楽」的な曲を選択．
今回始めて使用するこのスピーカーなかなか良い．

JBL CLIP4 Bluetoothスピーカー USB C充電/IP67防塵防水/パッシブラジエーター搭載/ポータブル/2021年モデル オレンジ JBLCLIP4ORG

本来チャリに装着して音楽を流し，クマよけに使うつもり用．

ただしぃ．．．食器洗いのために炊事場に行ってテントに戻ると．．．

インスタントラーメンの中身がカラスにヤラれた．
これで２回目である．ウキーッ！

まったりとした時間を過ごし，７時過ぎには撤収作業を開始．
なんと８時半には，全てのギアをハスラーに積み込んでしまった．
一晩過ごしたものの，ほとんどデイキャンのような早業．

「もう帰るの？」という不満げな息子の声を無視し帰宅の途につく．

こんなに天気が良いのだ．
早く家に帰ってチャリに乗りたい　←　ワガママ．

つーことで，あっという間に今年初のキャンプ終了．
紅葉の秋だけでなく，真冬にも来たくなる穴場でした．
おすすめです．

さて，昼前には家に戻る．
ギアを片付け，干すものを干す，洗うものは洗い，息子に昼飯を食べさせ，早速ライドへ．
もちろん，今日もEMONDA．

気温は30℃近い．
今年一番の暑さだろう．

半袖半パンなので日焼け止めを塗る．
昭和基準だと，黒い方がかっこいいっちゃあかっこいいが，疲労感が増してしまう．
何より肌のダメージ⇒皮膚がんリスクが怖いしな．
健康第一．

日焼け止め アグレッシブデザイン トップアスリート サンプロテクト ファイター 62g

向かうは涼しい所=標高が高い．．．と言えば時間もちょうど良いし，久々に旭岳を登ろう．
セグメントのゴールであるロープウェイ乗り場はさぞかし涼しいに違いない．

サイクリングロードを通って東川へ．
ジャングルである．

ついこないだのイベントで走ったのと同じルート．

Topstoneな第６回キトウシ国際サイクリング

前回はグラベル．今回は軽量ロード．
アウター縛りで少し踏んでみる．
ラスボスは旭岳なので抑え気味に．

さほど無理せずのんびりと湧水公園着．
水を補給．

不思議なことに，これほど天気が良いのに，サイクリストに全然会わない．
いや，天気が良すぎて暑いのか．

で，ここから登攀開始．

旭岳は十勝岳のようにずっと登り，というわけではなく，二区間ほど平坦or下りポイントがある．ここで踏み倒してタイムを稼ぐ．

引き足とダンシングを適度に入れ，脚の疲労を防ぐ．

心なしかいつもよりペダルが軽い気がする．

ハァハァ，ゼイゼイとロープウェイ乗り場到着．

自己ベストに次ぐタイム（約15秒遅れ）．

ただしベスト時はふもと（湧水公園）にクルマデポ，および軽量化したDOMANEで登ったと思われる．

今回は自宅から自走．
特に軽量化にこだわったわけではないので割りと重い．
やはりEMONDAの登攀能力は高い．．．ということか．

うわ，週末の機材選択，悩むなぁ．．．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2023』にエントリー！～坂バカ宣言

さて，ビジターセンターで神の飲み物（赤コーラ）を堪能．

下りますか．
確かにふもとに比べれば涼しいが，それほどでもない．
このまま半袖ジャージでもいけそうだったが，新兵器のミニ・ジレを投入．

Morethan サイクリングウィンドブレーカー ベスト ノースリーブ ショート丈 メンズ WVP-030

丈がやたら短い＝コンパクトという，夏場のヒルクライム⇒ダウンヒルに最適という触れ込み．
デザイン性は皆無だが，そのアイデアがベネ．

旧ビジターセンター．
近いうち取り壊されそうな雰囲気．
お世話になりました．

いつもの「旭岳温泉」モニュメント．
さすがに雪はない．

下り続ける．
いつも思うが，よくこんな道，登ってきてるな．
ホンマ，ヒルクライマーってアホやと思います（ホメ言葉）．

元々ダウンヒルが苦手な上に，例の落車事故以来，路面状況に敏感なKazchari．
ディスクブレーキをキーキー鳴らしながら下る．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

北海道の場合，夏と冬の寒暖差が激しいためアスファルトにぽっかり穴が開いていることがる．
それに加え不快なのが段差．
一定間隔で「ゴツン，ゴツン」と来る．

特にEMONDAのようなサスなしで硬いフレームだとなおさら．
（それと真逆なのがTopstone）

振動だけならまだしも，とうとう機材に実害が．．．

そう，サイコンマウントである．

「かっこいいから」とネットの海を探し回って入手した「K-edge」．
海外通販（Bike-inn）で購入したものの，むこうの手配ミスで，なぜか「水中マスク」が送られてきて，そのクレーム対応やらなんやらで大幅にストレスを感じた．

海外通販でトラブル！

ようやく手に入れて，EMONDAに取り付けたものの，段差の振動でジョイントがサイコンとライトとベルの重さに負けて，垂れ下がってしまう．

重すぎるのだろうか？

プロが使っているものだからと選んだのだが，そもそもプロはレース中，サイコンしかつけてない．

一方，一般人はサイコンの他，（なぜか）金属性のGoProマウントライトとベルも装着という，明らかに重量過多．

垂れ下がりの修正を諦め，いつもの橋の上で状況をチェック．

なんてこったパンナコッタ．
２つあるネジのうち，片方が振動で取れてなくなっているじゃぁあーりませんか．
こらあかんわ．

時刻をみると16時前．
クランカーさん，何時までやってたっけ？

つーことで，遠回りのライドを諦めてクランカーさんを目指すことに．
そうそう，ミニ・ジレ，役に立つ．

ここからは下り基調．
ダムを越えてサイクリングロードを走り，17時前には店についた．

ちょうど，他のお客さんの納車中．
白地にメタリックレッドの「X-Caliber」か．
かっこええな．

で，ご主人に相談．
「K-edge」の保持性がイマイチ信用ならんので，BONTRAGERのブレンダーシステムへの変更を相談．

Blendr システム

残念ながら店頭在庫になく，取り寄せになってしまった．
どうやらエアロハンドルも種類ごとに対応品が異なるらしい．

その入荷待ちの間，サイコン垂れ下がり応急処置として，４mmネジをつけてもらう．
少々大きめなものの，六角穴のサイズが大きくなり，がっちりホールド．

うん？

これでいいやん．

帰宅して工具箱にストックしている手持ちのネジから適合するモノを探す．
おお，少々デカいけどぴったりやん．

元々のネジがあまりにヤワだったということか．

つーことで，EMONDA尽くしの三日間．
その間，キャンプに行ったりとやたら充実した週末だった．

Di２の充電切れだったり，今回のサイコンステーの緩みとか変なトラブルもあったけどな．

夏らしくなってきた北海道．

なんだかんだで次回ブルベは『BRM722北海道400kmトカプチ朝駆(Centenary of BRM 400)』に参戦決定．エントリー完了！

2023/6/24 Sat

灯台モトクラシー

曇り．温度：19 ℃，湿度：67%，体感温度：19 ℃，風速：2.1 km/時，風向：NNE

息子と久々のキャンプに行く．
ここのところ，キャンプに何らかのアクティビティを付加することが多かったが．．．

海！山！温泉！～小学生男子とアポイ岳（その１）

息子と秋のキャンプ旅～カヌー体験（その１）

今回は一泊のみ．
特にイベントもなくまったりと．．．とは行かなかった．

今回は珍しく同僚の誘いにのる形でのキャンプ．
あちらにも息子さんがいる．
うちの息子より２学年下だが，まぁ，うちの息子は小柄なので見た目は同学年．

場所は近場も近場．
赤平のエルム高原である．

自宅からは70kmほど．
ゆっくり向かっても２時間で着く．

ゆえに午後から向かうこととし，午前中はライドに出かけることにした．

金曜日のライドがまさかのバッテリー切れからの水入り状態になってしまったので，そのリベンジとなる．
来週7/2は年一度のヒルクライム大会．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2023』にエントリー！～坂バカ宣言

例年に比べ明らかに練習不足＆準備不足．
しいてあげれば，落車復帰後から毎日筋トレを継続中くらいか．

どこまで効果あるのやら．

さて，土曜日．
昨日までは小雨予報だったが，見事に快晴．

サイクリングロードを使ってウォーミングアップ．

この時期の北海道は緑が映える．

セグメントの坂ではベストを目指し踏んでみる．
どこそこタイムが出た．

就実の丘を下りて，空港脇を通り，11時過ぎに帰宅．
昨夜のうちにキャンプ用具はハスラーに積み込み済み．
同じく午前中，遊びに行ったまま帰ってこない息子を待つ．

そこへ，同僚から写真付きLINE．
すでにキャンプ地着．
テントも立てて，一杯やっているそうな．

早い．
つーことで息子をせかせて12時過ぎ出発．

息子を動かす魔法のワード，「山岡家でラーメン食ってから行くで」．
これが効く．
いつもの倍速で動き出す息子．

12時半頃「山岡家」着．
土曜のこの時間，結構混んでいた．
クルマのナンバーを伝え，外で待つ．
20分ほどでカウンターに着席．

美味しゅうございました．
JAF特典の煮玉子はいまだ復活せず．

昼食後，あらためてキャンプ地を目指す．

クルマのナビに「エルム高原」と入力．
指示通りに進む．

初めて向かう場所なのでイメージがわかない．
途中，滝川のセイコマで夕食用物資を買い出し．

焼肉やら野菜，ビールなどを買い込むと，なぜか総額が￥5,000近い．

うん？

これだと，普通にファミレスでステーキ食える値段やん　←　言うたらアカン．

赤平市に入る．
国道でキャンパーっぽいクルマを発見．
「エルム高原」の表示通りに進むので，目的地は同じと思い，あとをつける．

で，やって来ました『エルム高原リゾートオートキャンプ場』．

うん？
オートキャンプ場？

あらためて地図を確認．
こことちゃうやん．

本来向かうべき場所は『エルム高原家族旅行村キャンプ場』．

駐車場で整理の仕事をしていたおっちゃんに場所を確認．
やはり違っていた．

面白いことにKazchariが後をつけていたクルマも，同様に間違えていたらしく，オートキャンプ場の駐車場からUターン．
これまた「家族旅行村」を目指す．

なぜここまで場所こだわるのか？
利用料金が全く異なるのだ．

当然「オート」の方が高い．
テント１張り，大人＋小学生で概算￥3,650！

それに対し，家族旅行村のフリーサイトだと￥1,040！

区画＋電気が使えるかどうかだけで，この料金差！　これはデカイ．
それに後者の方が風呂（「ゆったり館」）も近いしな．

つーことで目的地着．
いやいや，天気も味方してか，これまた素晴らしいロケーション．

道内のキャンプ場は相当数利用したが，景色だけで言えば，ベストに近いのではないか？
全く素晴らしい．近くにこんな場所があったとは．．．

手続きを済ませ，ハスラーで設営地近くの駐車場まで移動．
無事に同僚とも合流し，その隣にテントを張る．

寝るのは二人なので，いつもの30年モノの我が家「DUNLOP V-200」である．

「キャンプは情操教育」派なので，息子たち２名に指示をだしながら，設営を手伝わせる．

キャンプと情操教育

タープ設営の際に「ペグが刺さらん！」と大騒ぎ．
「力が足りへんのとちゃうか？」と，Kazchariもハンマーで叩いてみるが．．．確かに硬い．

表面は芝生だが，その下にが砂利をガチガチに固めて造成してあるようだ．
後でわかるが，この土壌のおかげで水はけは良さそう．

ペグのささりは中途半端だが，まっ，風もなさそうだし大丈夫でしょう．

同僚のワンポールテント＋巨大タープの下に，くつろぎチャアを持ち込んで一息つく．

子供らは早速，下方にあるという川に遊びに行く，早速びしょ濡れ．
その後はテント内にこもってTVゲーム．．．って！　令和のガキは全く．．．

そうこうしているうちに17時になった．
「ゆったり館」に風呂入りに行く．
大人￥500とこれまた安い．

さて，大人のお楽しみタイムである．
「サウナイキタイ」にも掲載されているここのサウナ．
98℃というなかなかの高温設定．
サウナ室はやや狭めながらも，18時を越えると人が減って快適．

外気浴も可能だが，ととのいイスどころか，例の白いビーチチャアさえない．
仕方なく庭との仕切りとなっている岩壁に座る．
座面はゴツゴツしているが，こんな時，サウナマットはクッション代わりになって便利だ．

露天風呂の入口には物騒な張り紙があった．

「岩壁を越えて庭に下りないで下さい．いかなる事情があろうと，庭に下りた時点で「覗き」とみなし，警察に通報します」

ヤベー．

よくよく見ると，浴室や脱衣室に「◯◯するな」と書かれた張り紙があちこちにある．
つまり，そういった不潔行為や不正行為をした客がいて，他の客が注意して．．．が繰り返されてるということだろう．

対策としてわからんでもないが，こう張り紙だらけだと，品位っつーか，情緒っつーか，興ざめ感もある．
以前行ったとある温泉施設なんて，露天風呂の柵に「立ちションするな」と書いてあったし．

つーことで２時間ほどサウナと入浴を楽しみ，上がる．
子供らはとっくに上がって，テント内でゲーム．．．たく．

明るいうちに夕食の準備．
つっても，Kazchari家も同僚もキャンプだからと「焚き火」にはこだわらない主義．はっきり言って面倒．

カセットコンロを駆使して作るのはパック白飯と肉野菜炒め．
もうこんなんでええな．

外では何食っても美味い．

ついでにKazchariもキャンプ時のみビール．
ちょっと贅沢に「ヱビス」．
これも美味い．

Blutoothスピーカーからはボブ・マーリー．
おそらく世界中で一番聴かれているはず（経験比）．

キャンプの夜は早い．
21時には寝袋にin．

2023/6/22 Thu

御堂筋と絵心の区別がつかない

少し前の話だが，弱虫ペダルの最新刊，第84巻を購入（ダウンロード）した．

ようやく話が進んだ感．

坂道の後継者はともかく，雉というキャラクターは実に魅力的だ．
彼のおかげで，マンネリ化したIHの展開がようやく活性化するかも，と期待．

ところで，３年目のインターハイ，総北のメンバーはどうなる？

順当だと主役３人＋鏑木＋１年生２人かな．段竹脱落の伏線張ってるし．
鏑木もなんらかの事情でIHに出場できず，六代と元バスケ部二人が．．．って面白い？
杉本はさすがに難しいか．

そやけど，やっぱり鳴子は総北に残るねんなぁ．
京都伏見に転校して，総北のライバルになるという熱い展開に期待してたけど．

どうしても，IHの最後は３人手をつないでのゴールにしたいのだろうか？
だとしたら少々興ざめではある．

キャラが動き出すと作者の手には負えない，つまり作者自身にも展開が読めない，とはよく聞く話．

とまぁ，中身はともかく，今巻の目玉は巻末のおまけマンガだった．

ここは作者の渡辺航先生の近況報告ページなのだが，今回は新車購入レポートだった．

なんと渡辺先生，Kazchariと同世代のEMONDAを購入したとのこと．
機械式ディスクと変速機という，通好みのこだわりの違いはあるけど．

で，そのインプレが興味深い．

１） 集団内で速い

２） 登りのタイムはあまり変わらない

３） か．．．かたい

４） 単独でも速い

５） デザインがイマドキでカッコイイ

６） ディスクブレーキはよく止まる

基本”ぼっち”のKazchariも「１）」を除いて完全に同意．

そうそう，EMONDAだからと言って，坂道のタイムが（何もせず）伸びるわけはない．
むしろ，慣れているDOMANEの軽量化verの方が速いかも．．．
再来週のヒルクラ大会，どっちで出る？

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2023』にエントリー！～坂バカ宣言

やはりEMONDAっつーかハイエンドモデルのフレームは固いのねん．

デザインは文句なし．
けど旧型のような軽量というイメージはなくなったな（実際重量増）．

そのの最大の要因であるディスクブレーキは，これからの必需品．
先日の「きのこの山300」におけるオロフレの下りで痛感．リムは止まらん．

BRM610きのこの山300km（その２）

いずれにせよ，チャリを乗り込んでるガチ勢の渡辺先生と同意見はうれしいね．