カテゴリー: スノーサイクリング

2023/12/3 Sun

冬の楽しみ

曇り．温度：-1 ℃，湿度：75%，体感温度：-1 ℃，風速：4.1 km/時，風向：SSW

本日は日曜日．
どうにも天気がイマイチなので，当初予定していた旭岳クライムはやんぺ．

代わりにこれまであまり走ったことのないルートを探索することにした．
ウェアはいつもの冬仕様．

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まずは美瑛川を渡って雨粉方面へ．
橋の上にはすでにMTBのタイヤ痕あり．
お互い，楽しんでいますなぁ．

数日，まとまった雪が降っていないため交通量の多い道路ではアスファルトが見えている．
雪を求めて側道へ．
スパイクタイヤのサクサク音やパキパキ音が心地よい．

そうそう通常のプラボトルだと凍結して水が飲めなくなるので，この時期は金属ボトルを使っている．

タイガー魔法瓶 水筒 スクリュー マグボトル 6時間保温保冷 500ml 在宅 タンブラー利用可 アクアブルー MMZ-A501AA

性能的には問題ないが，細身サイズのためボトルゲージでしっかりホールドできず，カチャカチャうるさい．
確認すると滑り止めコードが切れている．あー，こりゃ修理やな．
このボトルは冬用なので，雪の上で落としたとしてもわかりやすいように派手なカラーを選んだ．

共栄の丘，ヒルクライム開始．
またしても，先ほどのMTBのタイヤ痕を発見．
同じ人？
冬チャリやってる人は少ないので，たいていは知り合いだったりする．
場合によってはタイヤのトレッドパターンで推測可能な時も．
特にファットタイヤだとさらに絞られる．．．って，このトラッキングも冬ライドの楽しみの一つ．

写真を撮る際，凍結路面を歩くわけだがホンマにツルツルでヤバい．
転倒こそしないものの危なっかしい．

しかあし，そんな状況もファットに乗ると一変．
スパイクタイヤが快適過ぎる．
この後のガチガチ路面のダウンヒルも余裕（ご安全に）．

富沢地区．
クルマもヒトの姿もなし．
それに無風．
とんでもなく静かな時間．

富沢と言えばクロカンコース．
一昨年まではシーズンの終わりにチャリにコースを開放してくれていたのだが，今シーズンはどうなのだろう．
開けてほしいものだ．

富沢クロカンコースふたたびライド

富沢クロカンコース開放ライド

で，ここから新コース．
スキー場『サンタプレゼントパーク』へのヒルクライムである．

STRAVAのセグメントにもなっているが，ファットでのチャレンジは無謀．
ちんたら登る．

ゴール．
まだ雪が十分に積もっていないため，スキー場としては調整中らしい．
もっとも，Kazchariはスキーもスノボも興味ないので，オープンを待っているわけではない．

４，５年前だったか，ここで開催されたスノーレースに出たことがある．
まだファット買いたて，つまり雪走行未経験＆カラダもできていない，それにコースも文字通り雪の斜面＋ふかふかでどうしようない結果に．．．
あれはキツかった．
キツいのは嫌いではないが，このレースだけは今後も遠慮したい．

さて，来た道を引き返すではなく，そのまま山の方へ進む．
とは言っても住宅や工場が点在しているので，道も除雪されており走りやすい．

道なりに走っていると突如森の中に．
いやいや不思議な地域だ．

どこにつながるのかわからないまま，気分次第に走る．
安心していると12％越えの激坂が現れたりする．

道に迷うことが楽しい趣味はなかなかない．

道なりに進むと馴染みの国道12号に出た．
そろそろ帰りますか．
やはり冬は距離を稼ぐのが難しい．

「雪の美術館」の跡地．
例の「♪レリゴー」ブームの時は大盛況だった．

旭川「雪の美術館」

娘の絵画コンテストの授賞式で来たことがあったなぁ．
その時も結婚式の撮影会やってた．そっち方面の需要はイマイチだったか．

橋を渡る．
おや？
堤防のサイクリングロードが走れそう．
工事車両用に除雪した？

堤防どころか河川敷にまで下りれた．
別に工事をしている様子はないが．．．

雪も締まっており快走．
さすがに全面開通とはいかず，途中で除雪は終了．
いえ，十分デス．

Uターンして反対側へ．
どこまで行けるのやら．．．
まずは鮮やかなミドリの橋の下．

こちらもこちらで除雪されていた．
さらにはおそらく犬の散歩ついでであろう，ヒトの足跡による踏み固めがあり，この季節にしてはウソのように走りやすい．

冬のライドは例によって「TG-5」とワイドコンバータで撮っている．
この湾曲構図は．．．好みがわかれるところか．

OM SYSTEM/オリンパス Tough TG-7 ﾌﾞﾗｯｸ

フィッシュアイコンバーター FCON-T01　（TG-5/TG-6/TG-7/マクロ撮影/水中撮影/アウトドア）

ここの公園も同様．
シングルトラックができている．

旭川駅前へ．
人がいない．雪も少ない．
ホンマに日曜日？
みんなー外でチャリに乗ろうぜぃ．

通常，このシーズンだと走れない場所．
雪が降っていないかつ，歩行者のラッセル跡のおかげで楽しく快走．

昼を過ぎた．
腹が減った．

残りの人生も「新しい体験」をテーマにしているKazchariなのだが，さすがに日曜のお昼時である．めぼしい店はどこもかしこも並びが入っていた（特にラーメン店）．

とは言え，コンビニ飯もなんだかなぁ．．．とダラダラ漕いでいると，いつの間にかいつもの場所へ．．．

はい．みんな大好き．ボリュームたっぷり．コスパ最強の「かつや」着．
なぜか12月の限定メニューは設定されていなかったので「ロース＆唐揚げ定食」を注文．それにしても．．．安いし美味い．

旭川名物ツインハープを渡る．

「クランカー」さんに寄る．
３月の海外渡航に際し，聞くことがあったのだ．

それはDi2バッテリーの取り外しについて．
飛行機に乗せる際は，車体からバッテリーを外して機内持ち込みをしなければならない．
KazchariのDOMANEはバッテリーフレーム内蔵型．
その取り外しには専用工具がいるとかいらないとか．
ご主人もはっきり覚えていないらしく，2月のオーバーホール時にご指導願うことになった．

他にお客さんもいなかったため，色々とおしゃべり．
最近少し気になっている「ミニベロ」について聞いてみた．

ミニベロ（も）欲しい～気になるTyrell＆Birdy

以前は取り扱っていたが今はやめたとのこと．曰く「フォークとケーブルがすぐにダメになる」「タイヤの減りも激しい」と，あまりいい印象はないそうな．

ふむ．そんなモノなのかな．
まぁ，ホームセンターで売っているような格安品だと，さもありなんな話だが．
少なくとも，今度の旅ではやはりDOMANEを選択かな．

つーことで本日のライドは終了．
偶然にも昨日とほぼ同じ距離だった．
短いが，走りごたえがあった点も変わらない．

そう，ただの舗装路が全面グラベルに変わってしまう，それが冬．
グラベル好きにもたまらん季節である．

2023/12/2 Sat

スノーライドのコツ

晴れ時々曇り．温度：-8 ℃，湿度：87%，体感温度：-12 ℃，風速：7.3 km/時，風向：S

晴れの休日！
久々のおいしいとこライド（クルマ輪行）にて美瑛に行くことにする．

それにしても，今朝はおそらく今季最低気温．
クルマのタイヤの接地感が全くない．
必然的に制限速度以下で走ることになる（みんなそーしてる）．

それでも下りカーブがヤバかった（千代ヶ岡のバイパス）．
ブレーキ踏んだらタイヤがロック．
ポンピングを繰り返し制御を取り戻す．

案の定，本日はあちこちでスリップ事故だらけだったようだ．
安全第一．

「こういうときは臆病なくらいが丁度いいのよね」

いつも心にカイ・シデン．

つーことで，命からがらいつもの美瑛町スポーツセンターへ．
ファットくんを降ろしてセッティング．

ここは「第３回びえいスノーサイクルフェスティバル」のコース会場でもある．

2024年は1/21に開催．
Kazchariは早々にエントリー！

第２回大会の様子はこちら　⇒　第２回びえいスノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース～

ウェア（アウター）はこいつ．

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さて，本日の目的地は．．．特に決めていなかった．
なるべく交通量が少ないところを目指して走るつもりだったが，期待していなかった美瑛川沿いのサイクリングロードが通れそうな雰囲気．

ちゃんと除雪されているわけではない．
誰かがスノーモビルで走った跡がある．
そこだけ雪がやや固くなっている．
おおっ，走れる！走れるぞ！

ところどころ柔らかくなっているものの無事走破．
一見楽そうに見えたが，そこはスノーライド．
転がり抵抗が半端ない．
まだ数kmの走行にもかかわらず，すでに汗だくである．
むっちゃ効率のいい運動やな．

橋を渡る．
さすがにここから「青い池」までつながるサイクリングロードは未除雪で通行不可．
これも急に降ったせいやな．
いつもなら浅い雪の上を走れる時期もあるねんけど．

仕方なく交通量多めの幹線道路を走る．
幸いまだ雪の降り始め．
歩道が走りやすい．
そう，冬ライドのコツの１つは，可能であればなるべく歩道を走ること．
歩行者？　田舎だと限りなく無人．

と言っても，このまま交通量の多い道路わきを走るのは面白くない．
並行して走る道道にエスケープ．
歩道はなくなるが，クルマの交通もほぼゼロ．

ひたすらまっすぐな道．
前方には十勝連峰．

幹線道路に戻る．
ここは夏でも狭い道なのでやや緊張．
並木道が美しい．

さっきまで晴れ間が見えていたのに「青い池」に着く頃にはすっかり曇り．
なぜかいつもこのパターン．今日は吹雪かないだけマシだが．

で，駐車場である．
しっかり「湖面見えません」との表記あり．
そのせいか駐車しているクルマの数は少ない．季節も季節やしね．

はい．「白い池」でした．

クルマの台数の割に人の数は多め．
耳をそばだてると「中国語」「韓国語」「タイ語」が聞こえた．

ちょうど目の前の家族連れがスマホで写真を撮っていた．
おそらくタイ人．

「ご家族の写真撮りましょうか？」と声をかけたいところだが，タイ語で何て言うんだっけか？（英語でえーやん）
いずれにせよ，二重グローブだったことに気づき（スマホの画面が押せない），声をかけそびれてしまった．

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いい人戦略失敗である．

本日の目的達成（そうなのか？）
さぁ，戻りますか．

駐車場から道路に出ると，対向車線を登ってくる黒いMTBが．
おおっ，変〇仲間だ．思わず手を振る．

「上ですかぁー！？」と尋ねると「はい」という返事．
お気をつけてー

で，道の駅「ビルケの森」に戻る．
そろそろお昼．
距離の割に異常にカロリー消費が激しいのが冬ライド．腹が減った．

ここの道の駅には高級，いわゆる￥1,000バーガーを販売している．
以前も食べたことがあるが，これに飲み物やポテトを付けると結構な値段．
少し迷ってヤメタ．美味しいけどな．

ファットのところまで戻ると，デーハーなマダムがスマホで我がバイクを撮影中．
「すいません」と後ろを通してもらう．
するとそのマダム，にっこり笑ってファットを指さしながら「Nice！」と一言．うーん，Thank you.

となれば行先は馴染みのあそこですな．

はい．「バーチ」さんです．
お客さんのクルマもないので空いているようだ．

「ハンバーグ（ライス付き）」と食後のコーヒーを注文．
マスターにチャリやオートバイの話，それに「びえいスノーサイクルフェスティバル」の裏話などをお聞きし，１時間ほど楽しい時間を過ごす．
ウェアも暖炉でしっかり乾かした．

さぁ，カロリー補給したし，最短距離の戻るのはもったいない．
今シーズン，何度も通ったあの道へ向かってみる．

えーしっかりと雪が降り積もり既に通行止めでした．
除雪も全く入らなさそう．
快晴ならさぞかし絶景が．．．徒歩ならワンチャンあり？

仕方がないので，並行して走る道道をチョイス．
下り基調には変わりないので快調にとばす．

気温が上がり，”雪が腐っている”（こういう言い回しがあるそうな）箇所多数．
もう，顔まで泥ハネ地獄．楽しいね．

太陽が出ている時と，雲に隠れている時で風景ががらりと変わる．特に冬はそう．

それにしても「TG」はよく写る．
何が良いって濡れたり衝撃に全く気を使う必要がない．それでいてこの画質．
スマホ同様，こいつも一眼つぶしの一台．

OM SYSTEM/オリンパス Tough TG-7 ﾌﾞﾗｯｸ

クルマをデポした駐車場に着いたが，先ほど述べた通りカロリー消費が半端ないので小腹が空いた．
みんな大好き”ゴミ箱外置”のセブンまで向かう．

コーヒーとシュークリームでおやつタイム．美味し．

で，無事にスポーツセンターまで帰還．
たった40kmのライドだったがカラダへの負荷は半端ない．
Germin様にも「よくがんばりました」と褒めていただけた．全然踏んでなかったけどな．

これで本日のライドは終了．
既に青い池ではなくなっていたが，たどり着くまでの行程が楽しかった．
これで最後まで青空が見えていれば素晴らしい”撮れ高”になるのだが．．．

それはまた，次回乞うご期待ということで．
冬ライドシーズンは始まったばかりである．

 

2023/11/26 Sun

白い世界．

曇り．温度：-3 ℃，湿度：80%，体感温度：-7 ℃，風速：12.7 km/時，風向：WSW

一夜にして冬景色と化した北海道っつーか旭川．
例年なら，降ったり融けたりを繰り返し，徐々に根雪になるのだが今年は容赦ない．３日前の暖かさがウソの様．

EMONDAも今季（たぶん）走り納めライド

で，我が冬用マシンのファットくん．
昨日のうちにスパイクタイヤに交換済み．

ファットくん，スパイクタイヤへ換装～突然の大雪

快晴とまではいかないが，雪の降りもそれほどではなく，また気温もやや高め（と言ってもしっかりマイナス）なので，走りますよー．

前回のファットライドでは，まだアスファルトがむき出しだったので，久しぶりの感覚！

帰ってきたファットくん，冬シーズンinライド

雪がちらつく．
今日から本格的にウェアも冬装備．

まずはファイントラックのスケスケメッシュ．

[ファイントラック] finetrack ドライレイヤーベーシックロングスリーブ男性用 FUM0421

次にパールイズミのセーター．

(パールイズミ)PEARL IZUMI 173 サイクル 長袖ドライアンダーシャツ [メンズ]

そしてアウターは信頼は”アレ”だが，実績あるこいつ．

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止水ファスナーがなぁ．．．ここの耐久性が問題．
価格が上がってもいいのでYKKにしてほしい．

今回新たにワンサイズ下げてSを購入．
胸囲90cmでちょうど良い．
マイナーチェンジされたのか，別体式のケツパッドがなくなっていた．
ゆえにインナータイツ側にパッド付きが好ましい．

もちろんハンドルカバー必須．

INFIMO ( 大阪繊維資材 ) ネオプレーン 防寒防水ハンドルカバー ブラック WNHC-03

どれだけ分厚い防寒グローブも結局こいつにはかなわない．

いつもの定点観測地点．
まぎれもなく冬の風景．

そしてダウンヒル．
さすがスパイクタイヤ．
しっかりグリップして何の不満もない．

冬チャリやっていると「滑りませんか？」とよく尋ねられる．
かれこれ４シーズンぐらい乗っているが，スリップしたことはない．
轍にタイヤを取られて転倒する方がずっと多い．

忠別川の堤防へ．
さすがにCRは雪が深く走れない．
例年のこの時期だと，まだ雪が浅いため走れることも多いのだが．

とは言え，取水堰はしっかり除雪．
反対側に渡れた．

堤防も散歩する人が多いルートは，シングルトラックで走れる．
もうこの時期は道路全面グラベルみたいなもん．
ファットだとボヨンボヨンと楽しい．

行先は未定だったが，交通量の少ない道路を目指す．
すると東川へ向かう裏ルートとなる．

微風なのが助かる．
場所によっては歩道も除雪されているので，安全を考えそちらを選択．
安心してください．
やたらと広い上に通行人ははぼゼロ．

ようやく太陽が少しだけ顔を出す．

冬チャリの場合，スキー用のゴーグルを愛用されている方も多い．
ついでに顔全体もマスクで完全にカバー．

Kazchariは曇るのが嫌なので通常のサングラス（安物）のみを着用．
しっかり呼吸したいのでマスクもパス．
ゆえにほっぺたと鼻先が非常に痛い．
今日ぐらいの気温なら耐えられる．
ただし，旭岳や十勝岳からのダウンヒル時は地獄．

ようやくキトウシの「キャンモア」「きとろん」それに「お城」が見えてきた．

ここからヒルクライム．
”あの時”は辛かった．．．

アイスブルベ2020（100km）

工事中なので柵が無粋（仕方がない）．
青空が欲しいが，それは贅沢．

割とクルマが停まっているいる．
ここから徒歩もしくはスノーシューで「お城」まで登る人が多いようだ．

Kazchariはもちろんチャリで「きとろん」まで（「お城」までは車両通行止め）．

ここまで来たのならサウナ．．．イキタイところだが，この季節，湯上りにチャリに乗るのは自殺行為である．
ちなみに「きとろん」のレビューはこちら．

『キトウシの森 きとろん』に行ってみた

「キトウシの森」っつーかロッジは営業中なので道がキレイに除雪されていた．
しばらく直線ばかりだったので，こういう道はありがたい．

双眼鏡もしくは白バズーカを手に持つ人がちらほらと．
そう，ここは鳥撮影のメッカでもあるのだ．
”みんな大好き”シマエナガ狙いか？

東川の町へ戻る．
スノーライドは転がり抵抗が半端ない＝パワーが必要なので，カロリー消費もエグイ．小腹がすいたのでセブンイレブンにピットイン．

もうパーペキにチャリダー向け補給食としか思えない「チキン＆チリ」を購入．
常温で食べるモノだったが，店員さんに「温めてください」と頼んでしまい，怪訝な顔をされる．

バッグを付けないリアキャリアが良いテーブルに．

さぁ，帰りますか．
歩行者の多いシングルトラックの河川敷．

こちらに至っては除雪車が入ったCR．
実にありがたい．冬の間ずっとやってくれへんかなぁ．．．（贅沢）

自宅までの直線道路．
雪がまた降る．
白い世界が際立つ．
数年前まで，こんな景色の中をチャリで走るなんて思いもしなかった．

決して苦行ではない実に楽しい．
「ウインタースポーツは何かしますか？」と訊かれたら，即「自転車！」と答えます．

スノーライドでも，前日のオーバーホールの効果もテキメン．
気温も高めで快適なライドでした．

そうそう冬ライドでは，その操作のしやすさからコンデジの『OLYMPUS TG-5』を使用．

なんだかんだでiPhoneより画質上？

先日『TG-7』が発売．

OM SYSTEM/オリンパス Tough TG-7 ﾚｯﾄﾞ

よくも悪くも唯一無二の完成されたカメラなので，ほとんど変化していない．
アクセサリーもそのまま使える．
もし『TG-5』が壊れたら，迷わず『TG-7』やな．

2023/11/25 Sat

パニック．

いやぁ～まいったまいった．
２日前の，季節にそぐわぬ温暖気候が一転．
金曜の夜から旭川は吹雪となった．

一夜明けて外を見ると，家の前ですら積雪20cmはある．
こりゃ一気に根雪になりそうな勢い．

まさかここまでとは．

もはやノーマルブロック（4.8）での走行ができる状況ではないので，午前中はファットくんをスパイクタイヤ（4.0）に換装することにした．

一見，作業難度が高そうな極太タイヤ交換ではあるが，年に２回のルーティン．
すっかり慣れたもんである．

テレビにて録画を貯めていた『大奥－医療編』を視聴しながら作業．

大奥ｰNHK

サイコパス仲間由紀恵（一橋治済）が怖い怖い．
小さい子供を〇〇するシーンのオンパレードで，たぶん民放では放送でけへんのとちゃうか？
なんだかんだ言われているNHKだが，やはりドラマのクオリティは飛びぬけている．金あるしな．

45NRTH DILLINGER 4 TIRE

交換作業完了後は家の前の雪かき．
さぁ，冬限定の筋トレ開始である．

昼食後はこれまた冬のチャリトレ用に畳んでいた３本ローラーをセットアップ．
自室にあったEMONDAを寝室のベッドわきに移動．

そしてTOPSTONEを自室に移動．
これまでEMONDAで使っていた縦置きの「CycleLocker」スタンドに立てかける，が．．．

サイクルロッカー(CycleLocker) 壁掛け縦置き自転車スタンドハンガー「クランクストッパーウォールCSW-01」

前輪固定パーツにはまらん！
44インチタイヤはデカすぎたか（説明書にはダメとある）．
それでも無理矢理押し込み，なんとか立たせるも，少しよそ見している間にフロントフォークの重さに耐えかねて見事に倒れてきた．
危険＆危険．
うーん，タイヤが太く，重量のあるMTBの縦置きはリスクが高い？

ちょうどセール中のAmazonで何か良い（格安）スタンドはないかと探すも．．．こいつなら無問題？（セール対象外）．

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仕方なく横置き．
物置にはみ出している．

自転車（とガンプラ）が多すぎる．．．

で，夕方からは息子の習い事の送迎．
雪はますますひどくなり，視界が非常に悪い．
慎重に運転する．
３台ほど事故場面に遭遇．

息子を送った後，時間をつぶすためイオンへ．
その帰り，屋上駐車場へのスロープにて，タイヤが空転して全然登れないクルマを見た．
おかげで大渋滞．
アイスバーンまではいかない気温やし，滑り止め加工もしているはずなのに，あの状態は不思議．まさかとは思うが，ノーマルタイヤちゃうか？

息子を拾って帰路へ．
またしても事故数件．
雪に慣れている旭川市民も，この急な豪雪にとまどっている．

帰宅後，本日２回目の雪かき．
これもまたトレーニング．

夕食は，ヨメさんが知人からもらった鹿肉によるハヤシライス．
下処理に相当時間をかけたそうな．
臭みもなく美味し．

頼まれていた食パンを買い忘れた．
タイヤ換装後のファットの調子を見たくて（と理由付けして），ローソンまで買い出し．

うん．オーバーホール直後と相まって絶好調！
明日はぜひともでかけませう．

これから約４カ月間，スノーライドシーズンとなった北海道を遊びつくす所存であります．

AMAZON ブラックフライデー2023

2023/11/12 Sun

冬，突然の来訪

曇り．温度：1 ℃，湿度：75%，体感温度：-3 ℃，風速：12.8 km/時，風向：SW

先月オーバーホールに出した我がファットくん（Specialized FATBOY 2019）.

「仕上がりました」との連絡を受け，先週金曜日の仕事帰り，吉田輪業さんに受け取りに行った．

ワイヤ・BB・チェーン・ブレーキパッド交換，各ベアリンググリスアップetc．．．本格的な冬シーズンin前に，7000km走ったファットくんを徹底的に整備してもらった．

店長「Kazchariさん，あんまり速く走らないよね？」

Kazchari「えっ？　まぁ，冬のレースに出たりヒルクライムしたりしますが，このオーバーホールで軽く回せるようになったら，うれしいですけど．．．」

店長「えっ，そうなの？　じゃぁ失敗したかなぁ．速さ重視じゃなく，耐久性の高いグリス入れちゃったよ～」

いやいや，それでいいです．
５年ぐらいは持つそうな．

ちなみにオーバーホール料金は￥27,500．
毎年行っているDOMANEとほぼ同じ（T_T）.

この夜は雨だったが，明けて土曜日．
朝カーテンを開けると雪景色が広がっていた．．．
今季初の本格的な積雪となった．
この日は仕事でチャリはZwiftのみ．

そして日曜日．
ファットくん，いきなり雪の旭川（再）デビューである．
まず，オーバーホールに出す前に取り外したパーツを再装着する．

ついでに突然の積雪により，急遽ヨメさん車のタイヤ交換．
旭川はしばらく雪予報が続く．
さすがに根雪はまだ先だと思うけど．

つーことでファットくんも，スパイクへの変更は今日はパス．
ノーマルブロックタイヤで本日はライドへGo．

タイヤ交換作業中は結構晴れていたのだが，出発準備ができた10時半，すっかり怪しい雲行きに．．．

まずは定点観測地点．すっかり冬．

河川敷の忠別川サイクリングロードを東川方面へ．
もちろんアスファルトの路面は凍結までには至っておらず，快適に走行．．．と言いたいところだが，向かい風もしくは横風．
おまけに雪が激しくなってきた．正に横殴りである．

本日の装備はdhbの起毛ジャージとビブ．
バラクラバ着用．
足元は厚手の冬用ソックスにKEENのウインターブーツ．

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グローブはこいつ．

防寒グローブ アウトドアグローブ【秋冬・2本指出し設計・裏起毛で高い保温性能】

真冬になればハンドルカバーを装着するのだが，「今日の気温なら大丈夫」と，今回はグローブオンリーで出かけた（この後タヒほど後悔）．

舗装路だけだと面白くないのでグラベルも．
これぞワビサビ感．

さすがオーバーホール直後．
明らかに軽い．まるでマグネットコーティング後のG3．
何より長い間うるさかったキーキー音の消失がうれしい．

おっと，今日の目的を忘れるところだった．
お気に入りの”森”へ向かう．
経験上，このくらいの積雪だとめちゃめちゃ映えるはず．

とかなんとか言いつつも寄り道．
ようやく，魔界の入り口へ．
早くもその積もり具合がベネ．

以前に転倒経験のあるカーブを慎重に曲がる．
ふわふわの枯れ葉と雪．その下に隠れているのはボコボコの舗装路．

午前中の青空が欲しかったが，ほぼ期待通りのスポット．
この静寂感，寂寥感が良い．
もちろん，森の中では誰一人会わない．

ただし．．．汗冷えのせいか，急に寒くなってきた．
それに自撮りのために指を露出させていたので手全体も冷える．

気温低下に加え，標高も少し高いため？

ウインドブレーカーを着こむ．

指先末端はどうしようもない．
グーパーを繰り返し，血流の回復を試みる．

オーバーグローブを家に置いてきたこと，ハンドルカバー未装着が悔やまれる．
ナメてた．

もはや太陽もすっかり隠れて曇り時々雪状態．
これ以上進むことは諦めて，家へ進路を取る．

[パールイズミ] ストレッチ ウィンドシェル 2300

東川の町が近づいてきた．
ここは補給を取ろう．カラダにエネルギーを取り込めば，この寒さもマシになるか．

とは言え，この天候でコンビニの店先はキツい．

おや？　ここは？

どうやら新しい店のようだ．
なんとメキシコ料理とな！
おお，実はKazchariが日本食の次に美味いと思っているのがメヒコ料理なのだ！

ランチ営業中，これはぜひぜひ．

先客は１名のみ．
マスターとずっと親しげに話しておられる．
とんでもなく気さくなマスターのようだ．

メニューを見て，注文したのが「斜里町蝦夷鹿のピリアとタコスセット」．
タコスはともかく，ビリアって何？
説明によるとピり辛シチューのようだ．おお，今日の天候と冷えたカラダの状態にぴったり．迷わず注文．

まずはビリア．ほどよい辛さ．美味し．

こっちがタコス．
ご主人，配膳時に材料やら調理法を説明してくれるのだが，さっぱり頭に入らん．
少なくとも，Kazchariのイメージするタコスとはまるで異なる．
まず色が不思議．これが本場モノ？

Kazchariはこれまで３回ほどメキシコを訪れたことがある．
ダイビング目的でカンクン－コスメル，そしてラパス．
グアテマラからの国境越えでチアパス．

そのいずれでも見たことがない．
なのでご主人にどこの料理か尋ねた．
どうやらシティ周辺の田舎料理らしい．
さすが広大なメキシコ．まだまだ知らないことだらけだ．

いずれにせよ，メヒコ料理にハズレ無し．
これも美味しゅうございました（ただし，チャリダー的には量が．．．おっと）．

で，この質問をきっかけにKazchariの旅話で盛り上がった．
料理もおいしいし，お話し好きの，めちゃめちゃ感じの良い店長さんなので，みなさんもぜひ．
どちらかというと，ランチよりディナーに力を入れているそうな（￥5,500～要予約）．

ポンすけ

さて帰りますか．
食事中，ツールケースの中に使い捨てのニトリルグローブを入れていたことを思い出した．
そう，これをインナーグローブとして使うのだ．

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元々はパンク修理時に手が汚れないようにと入れていたのだが，まさか防寒の役に立つとは．．．
こいつのおかげで指先の寒さに悩まされることはなくなった．
おまけにスマホのタッチも問題なく行える．
なんてこった．パンナコッタ．

で，サイクリングロードを快走っつーか，ゆるポタ．
知らぬ間にだいぶ雪が融けている．

取水堰を越えて対岸へ．

この道も少し前はグラベルやったけどな．
Kazchariは河川敷の舗装化に断固反対します（ウソです）．

家まであと少し．

想定外の吹雪の中，新しいお店も発見したしで楽しい冬シーズンinライドでした．
久々の冬ライドで，装備やらウェア選びに少々失敗したけどな．

そして．．．とうとう来ましたね，今年もこの告知が．

第３回びえいスノーサイクルフェスティバル

絶対出ます！　⇒　11/13，無事エントリー！

前回の大会はこんな感じ．

第２回びえいスノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース～

公式動画あり．

2023/9/1 Fri

サウナー視点で

ここ数日，体調がよろしくない．

元々頭痛持ちなのだが，ここ２，３日なかなかひかない．
特に寝起きがひどい．
朝食後，いつものロキソニンで対応．
するとやや楽になる．

【第1類医薬品】ロキソニンS 12錠

思い当たる理由はいくつかある．
この時期はデスクワークの時間が増える．
つまり，ずっと座りっぱなしでPCモニターを見続けることになる．

頸・肩コリはだいぶマシになったんやけどなぁ．
最近の頭痛と伴ってこいつらも復活してきたような気がする．

つーことで，週５日の通勤は心身に異常をきたす予感がしてきたので，本日金曜日は有給を取得．
土日と合わせ３連休を確保した．

ホンマは9/2開催の「釧路200」のエントリーも考えてたけど，何しろ宿がとれん．去年のこの時期は安く，楽に取れたのだが．．．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その３：紋別～釧路）

で，金曜日の朝．
やはり少し頭痛．

朝食後，薬を飲んでZwift開始．
Makuri islandの40kmを選択．
同時視聴は「dアニメストア」で『四畳半神話大系』．

四畳半神話大系

いや，もう完全にノーマークでしたわ．
これほど面白いとは．

誰がどうみても京大が舞台．原作者の母校のようだ．
Kazchariは関西の別の大学出身だが，京都の大学に通っていた友人もいた．
下宿先にも何度かお邪魔したことがあるので，そのカオスっぷりはよく知っている．

若さゆえの肥大化した自己．
それが原因の失敗と後悔．
「もしもあの時，ああしていたら．．．」を毎回毎回繰り返す主人公．
中二病とは別の恥ずかしさを突き付けられる作品だ．
最終回までまだ数話残っているので，まだどうなるか知らんけどな．

関西弁（京都弁）のメインキャラが皆無なのが気になるが，クドくなるのを避けるためか．

トレーニング後，プロテインと昼食．

飲みやすいホエイプロテイン ボディウイング (バナナ, 3kg)

このプロテイン，マジで美味い．
今やってるAmazonセールでかなり安い！

さぁ，午後からはサウナである．
行先は以前より気になっていたニューカマー，『キトウシの森 きとろん』である．

場所は全国的に話題沸騰の東川町．
先日はテレビでも紹介されていた．

アド街ック天国 東川町

昭和感たっぷりの「旧キトウシ高原ホテル」にはお世話になりました．
冬季旭岳クライムやアイスブルベ後の入浴とか．．．

アイスブルベ2020（100km）

今年7/20に町民向けにプレオープン．
8/21には一般向けにグランドオープンとなった．
つまりマジで新築．
見せてもらおうか，最新のサウナ施設の実力とやらを．

うん，外見は．．．おシャだ．

受付でICバンドをもらう．
ここで町民かそうでないかの確認．
こちらから聞いたわけではないのだが，今の混雑状況を教えてくれる．

「今，男性37名ですねぇ．露天風呂とかはちょっと混んでいるかも．．．」

うん？　37名で混む？　そんなに狭いのか？

風呂は階段を上がって２階．
改札機のようなゲートにICバンドをタッチ．
なるほど．
これで人数を把握できるわけやな．

カギ付きの下駄箱にサンダルを入れる．カギが増えた．
脱衣所のロッカーにもカギ（コイン式ではない）．
せっかくのICバンドなのに，カギ多すぎ問題．

浴室に入る．黒タイルがメインのシックな雰囲気．
カラダを洗ってトロン温泉につかり，いよいよサウナへ．

サウナ室は２つ．

外の風景が見える３段席のオートロウリュサウナ．こちらは明るい．
新しいだけに木の匂いが良い．
テレビなしがベネ．
室温はやや高め．ロウリュウ後の熱波は．．．耐えます．

水風呂は大き目．
４人は同時に入れる．水温は18℃と高め．

お次は外気浴．
高台にある施設である．さぞかし景色が．．．残念ながら目隠し的なフェンスがあって景色があまり見えない．
なんでこんな作り？
一応プラ椅子がたくさん並んでいるが，普通のイス．”ととのいイス”ではない．
ようするに狭くて置けないのだ．
なぜか室内にはリクライニングあり．

もう一つのサウナは帯広的に言うなら「フィンランド式」．
円形の２段席．もちろんテレビなし．
暗く，ヴィヒタ（葉っぱ）がある．そこはかとなく良い香りが．
こちらはセルフロウリュ．
一人だといいけど，複数いると行いにくい．

結局，それぞれのサウナを２回ずつ，ようするに４セット．
最後に露天に少し入って終了．
まずまずの”ととのい”でした．

まとめ．
サウナ室は素晴らしい．
水風呂はもう少し冷たい方が好み．
外気浴は．．．うーん，もう少しスペースが欲しかった．後，景色が全然見えないのは減点．
冬とかめっちゃキレイなはず．

浴室を出てすぐにごろ寝エリア．
木製の箱式ベッドがあるなど，某芦別のホテルを意識？
残念ながら東川関連の書籍しか置いていない．
長時間ゴロゴロさせたいわけではないようだ．

改札機を出て３階の展望室へ．

雨が激しく，誰も外にいないっつーか，この広大なスペース何？

平日だけあって，ヒトが少ない．
受付で言われた混雑とは？

館内も木がふんだんに使われており，いい雰囲気．
天井も高く，階段のサイズが無駄に広い．
まるで第六文明人の遺跡の様．

トイレのシンボルマークはこんな感じ．
カラーなので判別つくけど，形だけだと厳しい？　おシャやけどな．

帰り際に清算．
大人￥1,000．PayPayで払えます．JAFなどの割引はありません．

つーことで，初きとろんでした．
建物のデカさと浴室面積のバランスがおかしくない？

2023/4/13 Thu

いたしかゆし

先日参加した「Spring Gravel Party」（正式名称は「スプリング グラベル走行会）．

ファットな Spring Gravel Party ライド

本来は『Gravel Party 2023 in ATSUMA』の盛り上げというか，ミーティング的意味合いもあった．

実に楽しそう．

だがしかし，SNSにおいて，4/23に開催予定だった今年の大会の中止が告知された．参加人数が集まらなかったとのこと（元々Kazchariは参加予定なし）．

少し前から自転車業界では「グラベルロードバイク」がブームとなっている（っぽい）．
各メーカーともラインナップを充実させつつあり，雑誌も頻繁に特集を組んでいるように思える．

CYCLE SPORTS (サイクルスポーツ) 2023年 5月号

著名な自転車系YouTuberも，グラベルバイクを以前から猛プッシュしている．

確かに先日のような走行会に参加すると，世間的にもグラベルロードが盛り上がっているように思えてしまうが．．．実態はそうでもないようだ．

そもそも，趣味がサイクリングという人はそれほど多くない．

スポーツの競技人口

さらにウェアや用具を揃え，毎週末はそこそこの距離を走る．．．なんて人は希少．
車種にしてもロードバイク人気が圧倒的で，オフロードつまりMTBはマイナー．
ましてやグラベルロードなんて中途半端なモノをわざわざ購入するなんて変態中の変態（ホメ言葉）．

メーカー側も「グラベルロードは段差に強いので通勤通学に最適」と，ちょっとよくわからない宣伝をする．
それが目的ならより安くて乗りやすいクロスバイクを買うのでは？

他，日本でグラベルロードが流行らない理由として，有力視されて言われるのが「走る場所がない」問題．

USAのように幹線道路沿いに延々と続く砂利道なんてシチュエーション，国内にはめったにない．せいぜい河川敷レベル．

山中を駆け回るトレイルにしても，登山客とのトラブル報告が多く，チャリ禁止の場所が多い．そもそもそうした道はMTBの方が適切．

さらに都会暮らしの場合，“おいしい”ポイントまで距離があるため，輪行もしくはクルマが必要．
自宅からさっと出かけるライドに比べると，なかなかハードルが高い．

ただ「走る場所がない問題」は北海道の場合，かなりクリアされているけどな．
それでも，グラベルライダーの絶対数が少ないということか．

ただし『ニセコグラベル』ほどの大規模イベントになると，本州からの来道者多数．
やはり，そうしたエンスーな方々への訴求力が重要なのかも．

まぁ，世間的な人気はともかく，個人的にグラベルが楽しいのは確か．

あまりにもブームになりすぎて，伊豆半島の林道のようにあちこち通行禁止になると困る．
マイナーなまま，こそこそ遠慮がちに走るのが良いかもしれん．
一部にはSTRAVAなどにルートをアップするな，という声まであるとかないとか．

いずれにせよ，沖縄と並ぶ日本の特殊エリア，我が北海道ではどの様な車種でも楽しめる．

真冬なんて道路全面グラベルである．
グラベルロードよりもさらにニッチなファットバイク天国でもある．

つまり365日，オールシーズン・ライドon！

グラベルロードバイクの誘惑

そうそう，逆に道外遠征ブルベと言えば「BRM520十和田クラシック200」のエントリー日が近づいてきました．

それに伴い，苫小牧→八戸のフェリー，および宿の手配をしなければ．
今のところ，帰路を一日延長しての青森ライドも計画中．
思えば”自分のチャリで”道外遠征するのは初めてかもしれん．

今期初ブルベ．
うわ，むっちゃ楽しみが過ぎる．

2023/3/28 Tue

さすがファットだ，なんともないぜ！

晴れ．温度：2 ℃，湿度：66%，体感温度：-0 ℃，風速：6.9 km/時，風向：S

有給消化プログラム，残り２日！
つーことで，降水確率０％予報の本日取得ゥ！

ホンマは映画に行こうと考えていた．
旭川で上映予定がなかった話題のインド映画『RRR』．

RRR

それが近所のシネコンで突然の上映スタート．
しかも3/30までの昼間一本の短期上映とのこと．
今日を逃せば，配信待ちにならざるをえない．

せっかくの歌って踊ってのインド映画である．
大画面で観ないとその面白さは半減．
それでもAmazon Primeで観た『バーフバリ』は最高やったけどな．

バーフバリ伝説誕生（吹替版）

もちろん，ベストなインド映画体験は現地で観ること．
その昔，旅行中にカルカッタで観た『ボンベイ』は強烈な体験だった．

♪クチクチラコマ～　チャアサイナ

ボンベイ [DVD]

それはさておき，朝，映画館のサイトで確認すると，なんと上映期間が（いつの間にか）4/6まで延長となっていた．
朗報である．
意外にも人が入っている？

となれば．．．本日はライド一択でせう！

ただ季節外れなのか，季節通りなのか，前日の大雪のおかげで一部道路にて積雪が復活している模様．
当然，通行困難や凍結も懸念されるわけで，EMONDAとモンキーは封印．

となれば，水陸もとい”ロード／グラベル両用型チャリ”ファットバイクの出番である．

EMONDAとDOMANEの乗り比べも少し考えたけどな．

ちょっと気になるのが，最近の脚の具合．
EMONDAを使うようになって以来，なかなか疲労がとれない．
坂ではその性能を確かめるために割りと踏んでるけど，距離は短い．

気のせいかもしれんが，これが噂の「ハイエンドバイク⇒フレームが硬い⇒脚にくる」の図式なのだろうか？

硬いフレームのロードバイクは，脚にくる？柔らかいほうがいい？

いずれにせよ，最近，サボリ気味だった就寝前の脚ケアを再開．
ようするに，マッサージガンと消炎鎮痛剤の塗り込みである．

リバイブ MYTREX REBIVE MT-RBN20G

[Amazon限定ブランド]【第2類医薬品】PHARMA CHOICE 外用・鎮痛消炎剤

これからブルベ，レースなど各種イベントてんこ盛りやしな．
身体ケア大事．

つーことで，ファットバイクで出撃．

ウェアはEMONDA（ロード）時と変わらず．
ただし，ペダル・シューズはSPD．

EMONDAの記事にもあるように，パワーメーター（LOOK/KEO）のクリートの具合がどうもよろしくない．何しろはまりにくい．

それに比べてSPDの安定感よ！
「オホーツク1300」の時も，DOMANEのペダルをSPDに付け替えたしな．

『オホーツク1300』に向けての準備

歩くのも楽で実に快適．
シューズの重量増（と剛性感）とのトレードオフやけど．

で，本日の行き先である．

このブログでも時々紹介しているが，自宅から美瑛の市街地まで約25km．
そのほとんどをグラベルで走れるルートがある．

先週までの好天で，もう開通していることに期待して出発したものの．．．
いきなりこれ．

まだだ，まだいける！
逆にここまで雪が融けていないということは．．．

国道を横断して河川敷グラベルへ．

雪だぁー！

いざ突入！　⇒　いきなりストップ！
雪が中途半端に硬い＆柔らかい．
タイヤに雪がまとわりつくわ，場所によっては空転するわ，時折ズボっと沈み込むわで，とても乗ったまま進める状態ではない．

この河川敷グラベルは遥か彼方まで，ずっとこの様な状況．

押し歩くにも限度がある．
「こりゃあかんわ」と転進を決意．
２日遅く，もしくは一週間は早かったか．

ではどうする？

同じ河川敷でも，舗装路のサイクリングロードなら．．．と旭川市街へ向かうルートを選択．

またまたこの状況．

幸先不安だが，走っているうちに徐々に雪が減ってきた．
時々残雪エリアが現れるが，先程と異なり，この程度ならファットの走破能力で無問題．

低圧にすればもう少し走破性が増すと思われるが，面倒だ．
走行中に空気圧を自由に変えられる技術が登場するかもしれんけど．
少し前に関連記事を読んだなぁ．

革命的．走行中に空気圧を上げ下げできるGRAVAAシステムが販売開始

「普通に幹線道路走れば？」という声が聞こえてきそう．
ようするに色々言ってますが，楽しいのだ．

旭川駅周辺も，堤防は走れるがサイクリングロードそのものはまだ走れない．
旭橋の手前は正に雪原．

さて，今日は平日．

陽気に誘われて，川沿いには近辺の保育園や幼稚園児らが外遊び中．
そこに現れる，豪快にタイヤノイズを響かせながら，変な形の自転車と変な格好（TTポジション）のグラサンおっさん．
年端もゆかない幼児をビビらすには十分な異形．

ちゃんと手を振りました．

舗装路，グラベルを問わず，できるだけ川沿いを繋いで走る．
まだまだ知らない道があるな．

いつの間にやら東川町にin．
幹線道路を離れ，いかにも開拓しました風の直線道路をひたすら進み，前回の訪問時には日曜閉店だった，せんとぴゅあ内の食堂に到着．

ひがしかわ食堂ワッカ

本日はちゃんと営業中．
日替わりメニューは「トマトクリームオムライス（サラダ付き）」（￥800）
うわ，これって絶対においしいヤツやん．

はい．
絶対的においしかったです．

昔，道の駅がまだ少なかった頃．
各駅の食堂は総力をあげて地元食材や名産を使った料理を提供していた気がする．
その名残を感じる一品でした．

こんなん食べてると，先日同様にコンビニ食がむなしくなるな．
トータルの値段も変わらんし．

と，定期的にカフェブーム，グルメブームが訪れるKazchariでした．
そうそう，特に平日は狙い目．空いているし．

ここで宣伝．
チャリダー・ライダーの「ルイーダ酒場」ことカミフの「Yamaichi」さん，今年の営業は4/1からだそうですよ．もう来週やん！

Yamaichi

帰りは忠別川サイクリングロード実走調査．
もう，ロードバイクでも何の問題もなく走れます．

ただし．．．

季節限定，この取水堰手前の砂州（？）はファット専用やな．

熊ベル付けっぱなしなので，チリンチリンとうるさく，釣客にはちょっと迷惑やったかな．
一応，手で押さえて消音を図ったけど．

つーことで今日も早めの帰宅．
泥だらけのファットバイクをざっと洗車．

ウェアを洗濯機に放り込み，優待切れ間近の『万葉の湯』へ今日も出かける．
例によってサウナ３セット+コミックで寛ぐ．
悪くはないけど，やはり正規料金だと高いな．
ご多分に漏れず，燃料代高騰による値上げの予定もあるらしい．

『万葉の湯』グループの特徴として館内着（作務衣）のレンタルがある．
泊まりや長時間の滞在には良いけど，いっそレンタルを有料化して，全体に利用料金を値下げたらええのに，と部外者は勝手に考える．

まっ，こちらではなく『ふとみ銘泉』の方は，札幌発ブルベの前泊施設として，今年も大いに利用させてもらう所存．
館内着もありがたい．

つーことで，冬のなごりの残雪ライドでした．
ファットはいいねぇ．

2023/3/19 Sun

世界はホンマに美しい

近頃天気のめぐり合わせが実に良い．
本日，日曜日も快晴予報．

ただし，昨日の雪プラス早朝の低温で路面がまずい状況に．
EMONDAやモンキーによるライドだと，非常に気を使いそう．

つーことで，こんな時にはオールラウンドなファットバイクで出撃．
結果的に雪解け調査ライドとなった．

９時過ぎに出発できた．
上出来だ．
まだかなり冷える．
住宅街には雪が残る．

中にはこんな場所も．

マチナカ・アドベンチャーはまだしばらく続くようだ．

「なんとなく北」という以外は，特に行き先は決めていなかった．

だがしかし．
市内に向かう橋を渡ろうとしたところ，なんと河川敷の路面が露出しているじゃぁあーりませんか！

早速侵入．
堤防だけでなく，川岸のサイクリングリングロードもこの状態．

前後誰もいないのでTTバーを掴んで“ツール・ド・フランスなヤツ”で爆走．
すっかり春ですな．

サイクリングロードのゴール，取水堰に着いてしまった．

旭川市の下水処理センター，通称バナナ館を過ぎて橋を渡る．
なんと，JR伊納駅への道も除雪されている！

サイクリングロードはまだ雪に覆われているが，その脇の自動車道は問題なし．
この頃になると太陽が昇り，日差しが眩しくなってきた．

相変わらず（がけ崩れで）行き止まりのサイクリングロード．
いつになったら開くのやら．

ここから神居古潭までの道はネット上でも画像などがほとんど出て来ない．
どんな道なのか気になる．

少し戻って，これまで走ったことがない道っつーか，坂を登る．
このあたりでは珍しいつづら折れ．

またしても面白い道を見つけてしまった．
ちょうど上から鉄道を見下ろせる．撮り鉄のみなさんが喜びそうやな．

最大標高到達．
風景が美し過ぎる．

このあたり，民家が点在するので除雪が入っているようだ．

ただし分岐だらけで迷いそう．
Google先生に現在位置およびどこに抜けるのかをこまめに確認．

しかしながら，さすがまだ（半分）冬．
雪による通行止めに出くわす．

夏だと開通してそう．

つづら折れのダウンヒル．
コーナーにたまーに水が流れている．
さすがに凍結はしていないと思われるが，念のため減速＆ドロッパー．

JR線路下の小さなトンネル．
中はガチガチのアイスバーン．
勢いで突入したらエライことになる．

少し後，ここを郵便局の軽バンが走っていった．

再びの激坂クライム12％越え．
いやぁ，この道楽しいわー

登りきって下りたら，高速道路近くの幹線道路に合流．

この時点でチャリもウェアも泥だらけ．
せっかくなので，もう少しこのあたりの荒れた道を楽しむことにする．

旭川方面に向かうと嵐山展望台への看板．
「冬季通行止」の看板はあるものの，ぱっと見，除雪＆融雪が進んでおり，行けるところまで登ってみることにする．
この時期の美瑛もこのパターン多いな．

静寂のヒルクライム．
時折，鹿の群れを見かける．
国見峠着．

ここからの登山道には「オフロードバイク通行禁止」の表示がある．
そんなツワモノがいるのか．

オートバイ，MTBに限らず全国的にグラベル（林道）の車両通行禁止可が進んでいるらしい．
かつて沼津住民だった時代に走り回った伊豆の林道も，今ではほとんどが通行止めと聞く．
日本の林道にはほぼ100％地権者がいる．
お仕事の人やハイカーの安全に配慮し，かつマナーは守りたいものである．
自分で自分の首を絞めることになる．

国見峠からの下りがエグかった．
残雪多め．
とは言え，ファットバイクで十分対応可能．

トイレなどが設置されている展望台エリアは除雪未．
そのまま下る．

下界に戻った．

嵐山方面へ．
陶芸の窯がたくさんあるので有名．
久々に来たけど旭川の中でも独特の雰囲気やな．

別荘地が多いらしいが，「どこのビル・ゲイツ？」みたいな大邸宅が突然どーんとそびえ立ってたりする．
坂だらけなので高齢者は大変では？　特に冬．

ちょっとした観光を終えて，後は帰宅するだけ．

いつものがっつりコスパ最強の「かつや」へ．
今月の限定定食は「鶏だんごとチキンカツの合盛り定食」．

軟骨入り団子，美味し．

近所の河川敷もだいぶ路面が出てきた．

今日も多くの新規ルートを開拓した．
ロードもグラベルも，走るところ選びたい放題の季節がいよいよ始まる．

2023/3/15 Wed

何このバルバトス．

晴れ．温度：3 ℃，湿度：66%，体感温度：3 ℃，風速：4.0 km/時，風向：S

さぁさぁやってきましたよ．
雪解けが進み，ロードバイクで思う存分走れる日が．

確かに年中，室内でZwift＆３本ローラー，それにファットバイクで真冬も外を走っているので，常にオンシーズン状態なのだが，今年は別．

大枚はたいて購入した機材ドーピング．．．じゃなかったNew Machine「TREK EMONDA SLR7 First Light」の出撃ですよ．

無事帰宅して一言，「気に入った」．

納車以来，既に３本ローラーにて500kmほど走行．
BB周りの剛性感や新型アルテDi2のギアチェンジレスポンスは体感済み．
ポジションの微調整も完了（ハンドルを目一杯下げ，サドルをやや後方へ）．

それでも外乗りだと，その印象は全然違うはず．

先日のモンキーツーリングの時にも書いたが，いくら雪解けが進んでいるとは言え，北海道は北海道．
今日も気温一桁予想．
本州住みならまだ冬眠中かも．

モンキー125，2023年初ライド

つーことで，まずはウェアの選定．

インナーは定番のミレーのスケメッシュ．

注意しないとビーチクが痛い．
この上に，パールイズミのセーター，dhbの防寒・防風長袖ジャケット．
寒風で耳が痛いと思われるのでバラクラバ．

下はdhbの起毛ロングタイツ．

このタイツ，機能的には問題ないけど，使用回数の割にケツのパッド部の毛羽立ちが酷い．
同じdhbでも，長年使って全く問題のない製品もあるのはなぜだ？
サドルに座るとあまり見えない部分ではあるが，おシャライダーを気取りたいおっさんは少々不満だ．

グローブはこいつ．

[PIROXIS] 防寒グローブ アウトドアグローブ

安いし，この時期の気温にぴったり．
チャリ用ではないのでパッドはないが無問題．

示指と母指の指出し可能．
スマホ操作で便利な上，落としにくくなる．

足元には新兵器投入．

インナーソックス+起毛ソックスはいつも通り．
通常であればシューズにトゥカバーを装着する時期ではあるが，今回これを購入．

FOOTMAX ロードバイクシューズカバー FXB016

オーバーシューズ・ソックスである．
ナイロンやネオプレン製が多いが，いずれも耐久性に難があり，かつ着脱が面倒．
で，どこかのチャリ系ブログで見かけた，このソックス生地を試してみることにした．

写真だとブルーに見えるが実際は黒．
使用前にクリート部分に穴を開ける必要あり．
適当に切ったら片方，少々切り過ぎた．
そこからほつれてくるかもしれんが，まぁ大丈夫でしょう．

伸びるので，シューズの上から履かせるのが実に容易．
濡れたらどうする問題はあるものの，期待大．

軽量自慢のEMONDAにはバッグの類をなるべく付けない方針．
ジャケットのポケットにウインドブレーカー，ポーチ，スマホを入れる．
おっと，「マスク」も念のために持参．

10時過ぎ，ようやく準備完了．
ありゃ，ツールケース忘れた．
ロード外乗りの感覚が戻っていない．

行き先は馴染みの美瑛－上富良野方面とする．
風光明媚かつトンネルなし．あまり高い山もないので凍結の心配もない．
往復するとだいたい100kmとなるルートである．

以下，ど素人の“それってあなたの感想”インプレ．

サイコンのボタンを押し，クリートをはめ，緊張しつつ一踏み．

こ，これは．．．DOMANEとあんまり変わらん．

そらそうだ．
オートバイを乗り換えるのとはわけが違う．
エンジン（ライダー）に変化がないのだから．

ポジションで一番変わったのはハンドル幅．
400mmから流行りの380mmに変更．
さすがにこの違いはわかる．
５月になったら別のハンドルになるけどな．

若干雪が残る住宅街をおっかなびっくり通過し，少し開けた道に出る．
ある程度ポジションに慣れ，脚も温まったところで，少し踏んでみる．

おっ，確かに速いっつーか，反応が良い．
これはDOMANEとは明らかに違う．
いわゆる“硬い”ってのはこういうことか，と納得．

エンデュランスロードのDOMANEには前後にISOスピードなる衝撃吸収機構がついている．特に後輪は一番柔らかい位置で運用していた．

EMONDAにはそのような機構はない．
では地面からのショックがダイレクトに手に伝わったり，サドルからの突き上げがひどいか，と言われると特に違和感なし．

不要なシステムだったとは言わないが，上質なカーボンフレームには十分な衝撃吸収性ががあるということだろう．

家を出て，最初の坂が見える．

EMONDAと言えば，軽量クライミングバイクの代名詞．
正直，あまり「軽っ」という印象はない．
ヒルクラレース用に徹底軽量化したDOMANEの方が軽く感じる（未計量だが）．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

実際にレースで走ったら，また違う感想かもしれんけどな．

ただ，確実に言えること．
このEMONDA，坂になると“なぜか”ダンシングしたくなる．
いや，「ダンシングしろ」と言ってくる．
ようするに「もっと踏め！」だ．

某三日月なオーガスの様に「もっとだ．．．もっとよこせ．．．EMONDA．．．」と言えたらカッコよいのだが，逆にEMONDAに「こんなもんすか？　大したことないすね」と馬鹿にされている気がする．

己のパワー不足を痛感．
これがピュアなレーシングバイクというヤツか．

誰かが「斜度５％は坂じゃなくなる」と言っていたが，さすがにそれは大げさ．
３％なら．．．まぁわかる．速い．
明らかにDOMANEよりAve.を上げて走れる．

斜度10％を越えると，ダンシングで体重をペダルに乗せつつガシガシと登る．
どうしようもなくなるとフロントをインナーに落とすが，その限界点までに余裕がある．
リアもDOMANEの28Tから30Tに増えたしな．

そして，EMONDAの走行性能を如実に感じたのは，得意の坂よりもむしろ直線．
いわゆるエアロ効果なのか，無風や向かい風でも進みが違う．
30km/h～の巡航が非常に楽．

つーことで，美瑛の丘を走り回る．
さすが平日，人は少ない．
天気も良い．

今シーズンよりついにパワーメーターを導入．
『Favero Assioma Duo』だ．

GARMINサイコンに記録されるデータが増えて，己のスペックの可視化が一挙に進んだ．

ただし，LOOK 「KEOクリート」に不満あり．
SHIMANOに比べると，付けにくく，外しにくいのだ．
一方でカーブで膝を開くとカチっと外れたりする．

精度という点ではやはりShimano-SPDペダルの方が上．
今買うなら同じAssiomaでもShimanoペダル対応のこっちかな．

Qファクターが広がるのが嫌でペダルタイプにしたけどな．

後，あれやな．
ペダルやクリートに雪や泥がつまったら，ガンガン，ペダルを蹴って落としてたけど精密機械になったので，あまりしたくない．
これも外れやすい原因なのかも．

パワメの利用法についてはまだまだ勉強が必要．
ロードレース中継なんかでよく言ってる「このパワーで踏めば，後何km走れる」とか，どうやって確認するんやろ？
パワーゾーンを見ながら？　登攀中，そんな余裕ないでぇ．

とかなんとか考えながら漕いでるうちに上富良野着．

雪が解け，走れそうだったので「かみふらの八景」の一つ，「旭野やまびこ高地」へ向かう．
ここが見事な斜度のキツいアップダウンコース．
ある意味，EMONDAの特性を発揮するに最適．

キツかった．．．

引き返して上富良野市街地へ．

セイコマが混んでいたのでセブンイレブンに向かう．
珍しくチキンサンドとソーセージサンドのパン食．

店舗の前で食べたのだが，店に入る人，出る人，ほぼ全員マスク着用．
いやぁびっくり．
あくまで“任意”ではあるが，３年間の習慣とは恐ろしい．．．

ここからはところどころ寄り道しつつ帰路となる．

帰りは下り＆追い風基調となるので巡航が楽．

気温が低いと空気が重い＝抵抗が強くなるという．
つまり夏が近づけばもっと速く走れる．．．ということか．

本日最後にSTRAVAセグメントにもなっている近場の８％坂に，遠回りして挑戦．
結果的にベストタイムより５秒遅れ．

まっまぁ，100km走った後だし．．．ほ，ほんとはもっと速く走れるはずなんだからねっ！（誰に対してツンデレ？）

以上，100kmのインプレライド終了．

冬期間も外乗りしてたけど，やはりロングライドの勘はイマイチ戻ってないな．
ペース配分が悪い　⇒　平均速度が遅い．
まぁ，今日はしゃあないわ．

そうそう，新兵器のオーバーシューズ・ソックスですが，家で確認すると，かかと部分に見事に穴が開いていた．
そらそうだ．歩かないわけにはいかない．
水もよく吸ってしまう．つまり雨の日は使えない．
耐久性に問題ありそうやけど，防寒・防風性能は素晴らしい．
季節限定アイテムやし，まぁええか．

帰宅してSNSを開くと，うれしいお知らせが．

かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

な，なんと，４年ぶりに『カミヒル』再開とのこと．
以前，中の人に聞いたところ，今年も難しいのでは．．．という話を聞いていたのでびっくり．

よっしゃあ！　坂バカ宣言した今年はエントリー！．．．と思ったものの，「あれ？　この日（8/27）って何か予定があったような．．．」

がーん，ありました．

つーことでカミヒル初参戦は来年，2024年に持ち越しだっ！
目指せ（50～59歳部門の）表彰台！

「さぁ，バルバトス（EMONDA），全部よこせ．．．」と言いたい．