カテゴリー: ロードバイク

2021/9/25 Sat

何もかもみな懐かしい．

Few clouds, 13°C, Feels like 12°C, Humidity 67%, Wind 2m/s from NNW

もう少し早く出るつもりが，10時前になってしまった．
これも全てAmazonのせい．

Amazon タイムセール祭り

しばしカート内保存費やセール品とにらめっこ．
結果，キャンプグッズをいくつか購入（スマホアプリの使用を忘れずに）．

先日のOLIGHT事案が後を引いている．
ランタンが頭から離れない（なんでや！）

そこで！　かなり怪しい匂いがぷんぷんするが，ここは人身御供覚悟で公式サイト外の「OLantern（大）」を買った．
どうしてこんなに安いのか？（正規品やんなぁ．．．）

OLIGHT Olantern

ランタンスタンドも買ったものの，次のキャンプはいつになるのやら．

さて，今日の目的地は本年３度目となる道道富良野上川線．
ロードバイクでの出撃である．
まずは忠別ダムまでまったりと．いい天気だ．

ウェアは最近Wiggleで買ったAléのセール品．

Alé – R-EV1 Race 2.0 サイクルジャージ

海外通販はサイズが悩みどころ．
同じ表記でもブランドごとにバラバラ．
Aléのジャージは今回初購入だったが，サイズ表の「XSー胸囲88cm」だけを頼りにチョイス．
着てみると，完全にレースフィット．ピッタピタである．特に問題ない．
同じくAléのビブと合わせると，ワンピースっぽくてかっこよい．．．と思ってるのはじこまん（ええねん！）

じこまん 1

気のせいか土曜日にしては交通量が多い．
まさか．．．チョボチナイ狙いか！

はい．ゲート入口に着きました．
クルマやバイカーが記念撮影の順番待ちをしている．
やはり大人気，絶賛ブーム中．
とりあえず11％を登りますか．

画角から外しているが，この日は観光客バカ混み．
そやけどクルマでお越しのみなさん，不思議なくらい真面目．
橋の上ではなく，前後の駐車スペースに停め，歩いて橋を渡っている．
良いことだと思うが，謎だ．

風が出てきた．
ペーパンダム，つまり「21世紀の森」側にダウンヒル．
寒い．

さすがに耐えきれなくなってウインドブレーカーを着る．
ありゃ？　こないだパッチで修繕した穴がまた開いている．．．（T.T）
しかしながら，とりあえず機能は果たしている．暖かい．
もう夏が終わりやねんなぁ．

ちょっとした坂を登って「21世紀の森」着．
緊急事態宣言を受け，全ての施設が閉鎖中とのこと．
まぁ，チャリなので風呂に入れるわけもなし．まぁええか．
ちなみに無料だった「森の湯」．今年から￥100かかります．

上の写真は「愛山米飯林道」の入り口．
10月の紅葉時期に行けるか？

激走！愛山米飯林道ライド

腹が減った．
コンビニ飯は寂しいし，たまには贅沢するか．
Google先生におすすめのカフェを訊いてみよう．

小さなタイ食堂　トコ

ほぉ～近くにこんな店が．
ここから18km．
まだ昼営業時間に間に合う．行ってみよう！　追い風で激走．助かった．

着いた．
クルマが一台も停まっていない．もしかしてclose？

入口に周ると．．．スタッフ発見！

「すいません．やってますか？」⇒やってた．

1993年，会社を辞めたKazchariは，ほぼ１年，東南アジアを放浪していた．
その際，タイは旅のハブ地点となる．
ここで他国への格安航空券やバスチケットを買う．
そして戻ってくる．

バンコク，いやカオサンロードに”帰る”と安心する．
全てがそろっていた．

もうだいぶ変わったんやろな．

厨房からは懐かしい”あの”匂いが漂ってくる．
嗅覚への刺激が記憶をよみがえらせるのはホンマやね．

毎日が自由だった，あの７つの国への旅の思い出が脳裏に展開する．
当時の話をしていると，スタッフの方が申し訳なさげに「すいません．本場の味を知っている人にはちょっと違うかもしれませんけど．．．」．
いやいや，本場モノが美味しいとは限りませんって．
日本人向けにアレンジされた方が好みです．Kazchariは．

つーことでオススメです．また来よう．

帰り道，毎年紅葉の進捗観察ポイントにしている場所に寄る．
少しずつ秋の気配．

2021/9/5 Sun

惜しい．

Broken clouds, 18°C, Feels like 18°C, Humidity 77%, Wind 2m/s from W

今日も旭川は快晴．
ただし，出発時間は早朝でもなく昼前でもない中途半端な時間になってしまった．
かえって目的地が決まらない．

「そういや，旭ヶ丘ヒルクライムレースの参加賞にもらったジェラートの無料券って，まだ使えるのだろうか？」が思い起こされ，大雪森のガーデンに向かうことにした．

ただし以前とは状況が異なる．
言うまでもなく熊出没事案である．
こいつのおかげで，ここ最近，駅周辺のサイクリングロードが走れなくなっている．

仕方ないので東川－当麻周りで市街地を避け，サイクリングロードに合流するルートをとる．．．つもりだった．

途中で「比布」表示の青看板を見て「そういやSTRAVAな皆さんがよく行く、ぴっぷのスキー場クライムってどこや？　なんかむっちゃ登ってるよなぁ」と突然気になってきた．
つーことで，予定変更して向かうことに．
ただし，途中でどうしても数キロ，国道40号を走ることになる．
ここは道北一の幹線道路．
当然交通量も大型車の通行も多い．
路肩もほとんどない．おまけに草ぼうぼう．
「轢くなよ～轢くなよ～」とビビりながら，ぴっぷスキー場への分岐交差点を目指す．怖っ

当然，夏のスキー場なので人影まばら．
さらに新コロのせいで温泉施設まで閉館中．
まぁ，目当てはヒルクライムなのでそういった施設には興味ない．

ゲレンデの下まで来た．

写真で見覚えのあるリフト降り場が上方に見える．
あそこまで登るのか．．．これは面白そう．
ちょうど舗装された道が伸びている．．．っつーことで気合入れてGo！

あれ？

200mほど登ったらもう行き止まりになってしまった．
どうやらこの道ではないようだ．
Google先生に聞いてみる．
うーん，上に続く道ないなぁ．．．
まさかこのままゲレンデのダートを駆け上がるとか？
ファットくんやったら登れるなぁ．．．とか考えてしまった（怒られます）．

「仕方がない．引返すか」と，閉鎖中のパークゴルフ場を通って，裏道から国道に戻る．
途中，左折して山の方に向かう道があったが，「〇〇林道」と書かれた看板が立っている（わかりやすい伏線）．
「まさか，この道ちゃうよな？」と思いつつ，国道を先ほど同様ビビりながら戻る．

腹が減ったので途中でセイコマへ．

ここで久々にノーマスクの客を見た．しかも店員に「在庫ないの？」と話しかけている．
個人の信念ともかく，このご時世にノーマスク入店とは，色々な意味でスゴイ．
Kazchariやったら同調圧力に負けるな．
その客，エナジードリンクを箱買いしていった．
お仕事お疲れ様です．

さぁ，戻りますか．
結局サイクリングコースがどこまで走れるのがわからないままだったので，可能な限り利用してみる．

愛別付近は快適・快走．

とうとう進入禁止看板が現れた．
堤防に上がって回避．

その後も，河川敷に降りたり，堤防に上がらざるを得なかったり．．．と何かの迷路系アクションゲームの様．
まぁ，看板の警告（？）を無視してジョギングしている人や，グラウンドでサッカーしている人もいたけど．
別にそれに対して自粛警察めいたことを言うつもりはない．

ただ，以前書いた通り，市がどの様に対策しているのかさっぱり見えないのだ．
「箱わな」を仕掛けたとあるが，その効果や成果に関する告知が全くない．
市の取り組みの本気度が全く感じられないので市民ものんびりしている．
これって新コロ対策と同じ構図やな．

クマ出没相次ぐ旭川、河川敷閉鎖し２カ月　スポーツ団体、拠点失い困惑

駅前周辺を回避して遠回り．

無事帰宅．
このライドをSTRAVAにアップすると「『ぴっぷいいながめ台』でナビしてくれますよ」とのコメントが早速ついた．ありがとうございます．
Googleマップで確認する．

ありゃ．もう少しスマホを拡大すれば「いいながめ台」が表示されてたのねん．
次回に持ち越しやな．

今回のライドでは前半にダンシングを多用しすぎたせいか，古傷のある左膝内側の靭帯が痛くなった．
25年前の膝蓋骨骨折後，明らかにアライメントが崩れており，「歳を重ねると痛くなるだろう」と医師に告げられてはいるが，もう少しがんばってほしいな，My Body．

2021/9/4 Sat

なんたる奇跡．

本日も晴．
最近の北海道（道北）は好天続きである．

ロードバイクとファットバイクとオートバイ．
どれに乗っても楽しめそう．正直，全部に乗りたい．
家に引きこもってガンプラも作りたいし．．．あぁカラダが５つくらいあったら良いのに．．．と，叶わぬ夢に頼っていても仕方がない．
今日はモンキーで出撃．

モンキーと言えば，相変わらず続けているプチカスタム．
このツーリング前日にお手軽なステッカーチューンを実施．

まずはこれ．

この『12モンキーズ』的な不気味な絵柄が気に入った．
元々の「Monkey」ステッカーの下端の形に切り抜いて，（遠目に）一体感を出してみた．

ステッカー No 896 TARGET MONKEY

「モンキー125」にはやたらに大きいエアクリーナーカバーが付いている．
吸気系カスタムでとっぱらっている人もいるが，こいつのおかげでモンキーに独特のボリューム感を与えているように思うけどな．
いずれにせよ，ステッカースペースとして最適．

まずは右サイドはこんな感じ．

個人的に何かと縁の深いジャマイカ国旗と（おまけに付いてきた）ニコちゃんマークは立体加工．
デザインにヒネリがあるのがベネ．
高さぴったりの「CAMP LIFE」．モンキーでのキャンプデビューは来年かな．

【3Dステッカー】国旗ステッカー ライン型Bタイプ〈北米・中南米地区 6カ国〉

【選べる3デザイン】 STICKERS NORTHWEST アウトドアステッカー カッティング CAMP キャンプ ソロキャン おしゃれ MADE IN USA アメリカ SNWC gs グッズ

左サイドはこう．

何を今さらのNERV（レーシング）．
ええやん．こういうの好きやねん．
ホンマやったらノーマルの転写ステッカーが良かったが，品薄なのかやたら高騰している．

エヴァンゲリオンレーシング EVA Racing ステッカー NERV ロゴ サークル キャラクターステッカー アニメ ライセンス商品 LCS1229 gs 公式グッズ

それと「Insta360」ステッカー．
モトブロガーとして動画編集をマスターし，デビューしたいものだ（やはりカラダが足りん）．

飽きたら張り替えよう．

さて，ちょっと遅めの10時出発．
行先は海．
これだけ天気が良いのだから海岸沿い疾走シーンを「Insta360 ONE X2」で撮りたくなった．

当然，左側に海が良いので，留萌から苫前方面に向かい，霧立峠を越えて戻るルートとした．
同じ行程を以前，チャリで走っている．

海から山へのLSD苫前ライド

あのライドはキツかった．特に後半の暑さと坂．

さて，すっかり秋の気配が漂う北海道．
今日で使えるのはかも．．．と，Tシャツの上に先日購入したKOMINEのメッシュジャケットを装着．
Mサイズでもやや大きめ，それに各部プロテクター入りでゴワゴワ．．．と思うのは，普段ピチピチのサイクリングウェアを着ているせいだろうか．

コミネ KOMINE JK-114 プロテクトメッシュパーカ – テン 07-114

いつも通りにアプリ「ROADSTOCK」起動．
こいつを使うとiPhoneの電池の減りが激しいのでなんとかしたい．
ナビ代わりにしている常時給電のiPhone7経由でログを取ることは可能なのだろうか？（次回試す）

さて，走りだしていきなり気づく．

「うわっ，メッシュむっちゃ涼しいわ～，いや，むしろ寒いわっ！」

チャリと違って乗車中はほとんど運動しないので，この涼しさのままかぁ．．．まぁ，陽がもうすこし照ってくるとマシになるかと思い，そのまま進んでみる．
一応リアボックスの中には長袖シャツも入れてある．

街中をキビキビと走るモンキー．
国道12，道道57を使ってあっという間に深川．．．と思いきや，やたらに裏道を走らせたがるGoogle先生．
右折左折を繰り返し，留萌への直線路である国道233に出る．
ほぉ，このジグザグルートの方が近いのか．勉強になります．

道の駅「ちっぷべつ」に寄る．

今回のツーリングは道の駅のスタンプラリーも目的としている．
よって，次の目的地は道の駅「るもい」となる．

駐車場にモンキーを停めるとBMWのおっさん（と言っても同世代）に話しかけられる．

おっさん「いや，モンキーいいねぇ．でも高いでしょ？」

Kazchari「（BMW乗りが何を？）いや，そうでもないですよ．本体はともかく保険も安いし，燃費もいいし」

おっさん「旭川からかー，一緒だねぇ．ところで留萌みやげって何がいいと思う？ 何もいいものないよねぇ，ここ」

会話が全くかみあっとらん．
それにKazchariに留萌みやげのことを聞かれても．．．

さて，腹が減った．
昼飯問題．
コンビニ飯ではつまらない．
かと言って，日曜日ゆえ海鮮物は混みそう．

いつものセルフで給油後，いよいよ海岸線へ．
ちょうど，十数年前に一度入ったことのある，こじゃれたレストランが目に入った．
駐車場のクルマも少なめ．
入ってみる．

手ごねハンバーグ，美味しゅうございました．
駐車場で「Insta360」をセット．
度胸がないので，ハンドル前方のよく見える場所に自撮り棒なしでセット．

ここからおびら鰊番屋までの走りを録画してみた．
以下，切り抜き．

やっぱり海はいいねぇ．
いつになったら動画をアップできるのやら．
映える．
道の駅「おびら鰊番屋」着．
歩道にバイク専用駐車場ができている．

隣に京都ナンバーのCBR125．
日本一周中のプレートがかけてある．
大量の荷物．
ライダーは見当たらないが，装備からおそらく若者と想像（当たってた）．

「若い時に旅をせねば，老いての物語がない」とはゲーテの言葉だったか．

付け加えるなら，若い時に旅先で困っていると誰かが助けてくれたり，親切にしてくれたように思う．
おっさんになった今だと，誰も助けてくれへんやろうなぁ．．．は被害妄想か．

スタンプ押して，メットをかぶって，さぁ出発．
あれ？何か目がシバシバする．
あれ？グラサンしてないわ．
停車中にモンキーの上に置いてたのに気づかずに動いて落としたか？
と，道の駅に戻る．
再度同じ場所に停め，歩いたルートを探索．
⇒　ない．
もちろんケースやタンクバッグの中も確認．
⇒　ない．

こりゃ，盗まれたか，拾われたかぁ．．．と諦める．
幸いOAKLEYではなく，ネットで買った格安品．

スポーツサングラス 収納ケース付 4点セット 紫外線カット サングラス メンズ スキー スノボー

交換レンズがやたらに付いてくるのと，雑に扱っても気にならないのでオートバイや，街乗りで使っている．
帰宅したら再購入かぁ．．．（３個目）

予定通り北上するが，やはり風が目にダイレクトにあたって落ち着かない．
シールドだけでは不十分．
Kazchariはコンタクト愛用者なのだ．

懐かしの「宗谷600」ブルベでも使った鬼鹿のセイコマで一旦停止．
アイスクリームを食べながら，この先どうするかを考える．
モチベーションダダ下がり．
Google先生に聞くと，霧立峠経由より元来た道を戻る方が家に近いようだ．

帰ろっと．

陽が落ちてきた．
当然気温も下がる．
先ほどまでは快適だったメッシュジャケットだが，徐々に寒さに耐えきれなくなってきた．
深川を越えた頃，「もうアカン」と道端に停めて中に長袖シャツを着る．

ジャケットを脱いで，モンキーにかけようとすると，どこにあったのか「コトリ」とサングラスが落ちた．
おそらくヘルメットをかぶる際，額にかけていたサングラスがジャケットのフードの中にはまったのだろう．
よく走行中に落ちなかったものだ．
これぞ奇跡？

つーことで，今日もまた無事帰宅．
やっぱりモンキーツーリングは楽しいのぉ．

2021/9/6 Mon

モノは大切に

かれこれ購入後５年経過したハイエンドサイクルコンピュータ「Garmin Edge1000」．
「（当時の）スマホか！」というくらいの巨大サイズ（＝見やすさ）と，デザインのカッコよさに魅かれて購入．確か￥80,000くらいしたような．．．
多彩な機能が売りだが，もちろんそのほとんどは活用できていない．

今では後継機である「Edge1030」が販売中．

ガーミン エッジ(Edge) 1030plus 日本版 スピード ケイデンス 心拍センサーセット タッチパネル GPS ブルートゥース

さて，そんな「Edge1000」だが，購入前から懸念事項があった．
経年劣化により，ボタン周りのプラスチックパーツが割れるという事案が多いらしい．
ブルベ用に同時期に購入した「etrex30」にも同様の症状があるとのこと．
それ防ぐためにAmazonにてそれぞれ専用のシリコンカバーを購入．

ガーミン(GARMIN) シリコンケース EDGE 1000シリーズ用 [並行輸入品]

装着することによって，紫外線その他の影響を”多少は”防げるとのことだった．
これで一安心と思いきや，とうとうその日がやってきた．

先日の函岳，エサヌカ遠征という過酷なライドを終えての帰路．
「Edge1000」の電源を切ろうとシリコンカバーの上からボタンを押したところ，「グニャ」という感じで変なへこみ方をした．
カバー外して確認すると，本体のボタン部分が割れて見事に陥没．
先のとがったピンでへこんだ部分を取り除くと，奥の方に小さいオンオフスイッチが．
いやはやまさか，こんな柔い作りだったとは．

口頭では説明しにくいが，ボディの黒く硬いプラスチック樹脂に挟まれる形で白色の柔らかめのパーツがあり，ボタン部分に小さな突起がついているという謎仕様．
ここがダメになったら，そのホワイトパーツごと交換する必要がある．

さて困った．
そんな時のインターネッツ．

Garminの日本代理店である「いいよネット」に修理依頼するのが王道なのだろうが，どうやら提示される料金は￥30,000を越えるらしい．
さらにその間，手元にサイコンがないのは困る．
つーことでメーカー修理はまず却下．

次は買い換えの場合．
結局「Edge1000」の機能は全然使いこなせなかったので，「Edge830」にダウングレード．

ガーミン Edge830

それでも高い．
最近色々と買い過ぎているので，躊躇してしまう．

そこで「garmin edge 1000 ボタン 壊れた」で検索すると，以下のサイトを発見．

Garmin Edge 1000の電源ボタンを修理する

ふむふむ．全く同じ壊れ方である．
早速ホームセンターにて自己癒着テープを購入．

ニトムズ 自己融着テープ 水道管の修理 絶縁 のり残りしない ブチル ゴム 幅19mm×長さ2m×厚さ0.5mm 1巻入 黒 M5010

消しゴムは引き出しの中で転がっていた古い物．
まぁ，問題ないでしょ．
先ほどのサイトを手本に作業開始．

あっさりと修理完了．
もう少し，消しゴムスイッチを高くした方がボタンの反応よかったかも．
まぁ後からいくらでも修正可能．
防水も問題なさそう．
これで後５年は戦える（そうなのか？）

このライドでは壊れたモノがもう１つあった．
パールイズミのウインドブレーカである．

ウィンドブレーカー 2386

伸縮性のあるジャージ素材で動きやすく重宝している．
やや高価だが，防風性，保温性とも素晴らしく，この時期のライドには欠かせない．
Kazchari的「もうこれでいいんじゃなか」グッズの１つ．

さて，このジャケット．
たたみ方によってはかなり小さくなるのだが，面倒なのでいつも適当に丸めている．
函岳登頂の際，ファットくんのリアキャリアに取り付けたカバンの中に無造作につっこんで入れておいた．
で，その中に「Insta360」やらマウントキットやらの尖ったモノを一緒に入れたまま凸凹の道をダウンヒル・シェイク．．．はい．もうおわかりですね．
ウインドブレーカーの一部に見事に穴が空きました．
と言っても致命傷ではないので，Amazonで「ジャージ用修理パッチ」を購入．

KAWAGUCHI ジャージ用 補修布 アイロン接着 幅7×長さ12cm Bセット (白・グレー・ベージュ・ブルー) 93-026

アイロンをあてて，これまた無事復活．
やはりモノは丁寧に大切にせんといかんね．

2021/9/2 Thu

製品に罪なし

本ブログでも何度か取り上げているOLIGHT．
新進気鋭の中華製ライトメーカーである．
Kazchariもこれまで数本購入した．

『OLIGHT RN1500』を購入～公式サイトが神すぎる

そう，「最近発売されたOLIGHTのRN1500というチャリ用ライトがとんでもないらしい」という噂を聞いて購入したのが全ての始まり．

正にブルベ人待望のライトであった．
「配光の問題で逆さ吊りができない」「付属のGerminマウントでは左右調整ができない」ぐらいしか欠点が見当たらない（工夫次第でどうにでもなる）．

チャリライトを皮切りに他の製品にも目がいくようになり，キャンプ用にと，こいつらも購入．

これまたデザイン・機能とも非常に満足．

世の中には「ライトマニア」がたくさんおられるようで．FacebookのOLIGHTファングループでは，異様な本数のライトを並べて悦に浸っている写真がよくアップされている（ホメ言葉です）．
これはKazchari自身もコレクター気質があるのでよくわかる．
G-Shockとかカメラレンズとかフィギュアーツとか．．．

OLIGHTはコスパもまた最強である．
公式サイトでは毎月のように，とんでもない価格でセールを行っている．
30％，40％引きは当たり前．
時には，この記事で紹介したように，ほとんど値付けミスではないかという価格も．．．

２回目のワクチン接種と納涼モンキーツーリング

ここまで来ると「他の店やセール日以外に買う人いるのか？」レベル．

つーことで，またまた公式サイトの９月セールがやって来た．
まずは9/1，20時より，リピーター≒VIP会員向けのセール開始．

今回，Kazchariに目当ての製品はなかったが，少し興味があったのが大型ライトの「Marauder 2」の限定版アーミーグリーン．

まるで量産型ザク．
鈍器，いや兵器然としたたたずまいが実にかっこよい．
明るさも，どこで何を照らすのかよくわからんが文句なし．
以前，もし暴漢に襲われた場合，強力なライトで相手の顔を照らすのが最も効果的という記事を読んだことがある．
その14000ルーメンの強力（凶悪）ライト，定価￥39,995がなんと￥29,996に．．．や，安い．いや，高いが安い！

（あくまで）在庫確認のためカートに入れる．
するといつも通りに，自動的にオマケのライトがついたりなどの大盤振る舞い．
こちらの物欲をひたすら刺激してくる．

完全に自我が飛んでしまい，ポチりそうになるが．．．

「冷静に考えたら，いくら明るいとは言え，たかだか懐中電灯に￥30,000はおかしくね？　非常時？　そんな時いつくる？　同価格ならオートバイ用ドラレコ購入が先やろ！」

と，脳内紛争にて天使側がかろうじて勝利し，何とか踏みとどまった（とりあえず）．

よせばいいのに，再度セール品をチェック．
この「Omino+４つのObulbパック」もええなぁ．．．はっ，いかんいかん．

さて，問題はその後．
Facebookを確認すると（案の定）OLIGHTグループは大荒れ．
システムエラーorパラメタエラー（？）によって決済できない難民が多数発生．
特に今回の目玉商品だった「Seeker 2 Pro」の限定カラーが買えなかった人々の恨み節がひどく，スレッドが殺伐としていた．
どうやらスマホやタブレットで決済できないエラーが発生していたようだ．

実はOLIGHT公式サイトのやらかしは今回だけではない．
前回のセール時にも，何らかの不具合により目当ての製品が買えない人が続出していた．
某国の新コロ対策ではないんやし，どうしてこうなった？　修正・テスト期間は相当あったはず．．．

それでも，誰かがつぶやいてたなぁ．．．「製品そのものは一級品」と．
これには完全に同意．

つーことで，無事に買えるかどうかわかりませんが，本日（9/2）20時より一般向けのセール開始です．

繰り返しますが，製品そのものは機能・デザイン・耐久性とも超一級品です．
購入時は（念のため）PCでの決済をおすすめします．

※ 困ったことにAmazonで，たまーに公式より安くなる時がある．．．

2021/8/25 Wed

とうとう発令．．．

「出すのか出さんのか」とヤキモキしていたら，出てしまった緊急事態宣言．
今回は北海道全域のため，音更発となる【BRM828アタック三国峠300】の開催が中止となってしまった．

残念だが仕方がない．
前泊の宿もキャンセルした.

気を取り直して，今週末はどこかで「オレの夏休み」を満喫してやる！（計画中）

残るブルベは【BRM926十勝】のみ（エントリー済）．

これも日程的に微妙．
祈るのみ．．．

2021/8/23 Mon

距離を走る

終焉を見通せない対新コロ戦争．
まだまだ予断を許さない状況であるが，個人の力だけでどうこうできる問題でもない．

仕事を失ったり，収入が減るようなことがないだけ幸せと考える．
何より，毎日趣味を満喫できている．

とは言え，今年のチャリイベントも，開催中止もしくは制限の中でかろうじて実施されている状況．
ヒルクライムレースに出たりしたが，やはり本業（？）はブルベ人．
決められたロングコースをだらだら走る快感．
プライベートライドとはまた違う楽しみがある．

そのブルベも緊急事態宣言やらまん防が発令されたり解除されたりと二転三転したおかげで，中止や延期，出発地点が変更になったりと大混乱．

とは言え，エントリーしなければ何も始まらない．
つーことで，Kazchariのブルベ活動の現状について．

【BRM828アタック三国峠300km】

正式ルートで初参戦となる．

2018年に同名のブルベを完走済みだが，その時は幌鹿峠が未開通だったので，主催者曰く「不完全」だったそうな．
当時は人生2度目のブルベ，しかも最長で，走行スキルが未熟だった．
後半キツかったなぁ．．．

その思い出を振り返る．

屈足温泉のスタートから三国峠までは約100km．
足切りタイムには間に合い，名物のカレーも食べることができた．

次は石北峠．
おそらくツール・ド・北海道のための道路工事中で，ダウンヒル中のコーナーに縦段差があり，ハンドルを取られて落車しそうになった（GoPro映像あり）．
実際先行していた方が落車し，路肩の草むらで傷の手当とチャリを修理していた．
さすがに今では工事は完了しているだろうけど，やはり下りは要注意．

温根湯のセブンでだいたい200km消化．
ここからは南下していく．
徐々に暗くなる道．
初の夜ブルベへ．
一番思い出に残っているのがこの夜間走行．
コース上，照明がほぼない暗闇の田舎道を走ることになった．
小型ライトの頼りない光だけがチャリの前方をわずかに照らす．

周囲は暗闇．空には満天の星．
BGMは『月の繭』．
「宇宙旅行ってこんな感じやろなぁ．．．」と素晴らしい体験だった．

ゴールの屈足温泉に戻る．
15時間12分の旅．
営業終了に間に合ったため温泉に入った．
めちゃめちゃ股間が痛くて洗えなかった．
仮眠もとらずにクルマで帰宅．

未開通だった幌鹿峠は翌年の【新十勝200】で走破．
この時は大雨の中，糠平温泉側から登攀．

帯広側からは昨年，プライベートで走破している．

かってに旭川400ブルベ改330獲得標高ましましライド

さて，週末開催の2021年版アタック三国峠．
エントリーリストが公開されたが，なんと参加者は18名と少な目．
通過チェック１つ，PCも２ヵ所．
相変わらず三国峠の足切りタイムが設定されているが（おおよそ６時間半後の13:08），まぁ，大丈夫でしょう．
前回はスキル不足かつ，装備が重すぎた．

今年のスタートはランドヌール札幌ブルベでおなじみ「クロスコート」である．
前泊の別宿も確保済み．
翌日の駐車許可もいただいた．
感染予防に細心の注意を払いますので，旭川ナンバーを差別しないでください．

その次のエントリー済みブルベは【BRM911石狩200km】だったのだが．．．

石狩管内の感染状況悪化が原因で，来年に延期となった．
今回のエントリーはそのまま有効らしい．
せっかくの記念大会やねんけどなぁ．．．
特別メダル欲しい．
ちなみに同日開催の【BRM911旭川200】も延期となった．

石狩200に関しては，貴重な記録を発見．

BRM５０７石狩２００KM　雪で途中中止！

そして，今年の５月開催が延期となった【BRM926十勝200】．
ここも宿確保済み．
約１か月後だが，帯広（すでに結構感染者出ているけど．．．）大丈夫か．
初めて走るルートだが「中札内グルメフォンド」とかなりの部分かぶるド平坦ルート（たぶん）．
こいつも楽しみ．

いずれにせよ，間近に迫る【アタック三国峠】．
久し振りということで，ブルベ用新兵器を用意．

まずブルベベストを新調．
これまで使っていた「R250」製も悪くないのだが，残念ながらポケットの類が一切ない．
少々くたびれてきたこともあって，今回新規購入．

TRIWONDER 反射ベスト 軽量 安全 サイクリングバッグ 自転車バッグパック ランニング マラソン リューク

胸と背中にポケットがあって，ブルベカードを挿したり，背中側にはペットボトルを入れれるようだ（重いと思います）．
専用扁平ボトル付きバージョンの強気の値段設定は謎．

TRIWONDER 反射ベスト 軽量 安全 サイクリングバッグ 自転車バッグパック ランニング マラソン リューク

ライトはようやくOLIGHTを実践投入できそう．

OLIGHT(オーライト) RN1500 バイクライト 高輝度 長時間持つ 1500ルーメン フロントライト IPX7防水 自転車用ヘッドライト アンチグレア機能 USB充電式 ロードバイク サイクリング

リアライトもOLIGHTをおすすめ．視認性が素晴らしい．

OLIGHT(オーライト) SEEMEE30 自転車ライト 30ルーメン テールライト 環境光センサー セーフティライト 40時間持続点灯 IPX6防水 USB充電式 軽量 昼夜 通用 ハイキング サイクリング 通勤 通学

実を言うと，OLIGHT公式のセール時の値引きは半端ない．
急ぎの方以外はセールを待つべし．

『OLIGHT RN1500』を購入～公式サイトが神すぎる

目標は13時間台かな．
いやぁ，楽しみ楽しみ．ワクワクするねぇ．

．．．と，ここまで書いてニュースを見ると．．．25日以降，北海道全域に緊急事態宣言だぁ！？

果たして，Kazchariのブルベ・ライフはどこへ向かうのやら．．．

2021/8/21 Sat

認めたくないものだな

Clear sky, 21°C, Feels like 21°C, Humidity 68%, Wind 1m/s from N

来週はいよいよ２年ぶりのブルベ，『アタック三国峠300』が開催される．

その前に「レースではなくペースモードで山行っとくか」っつーことで久々の十勝岳へ向かう．

結果は．．．惨敗．

タイム更新どころか，暑さのせいか途中で腹は痛くなるわ，白金温泉への分岐点を越えたあたりで足攣るわで散々．
完全に補給，特に水分と塩分不足やな，これ．

最近涼しくなってきたのですっかり油断していたが，夏は夏なのだ．
30℃越えのライドはやはり危険だった．．．

では時系列．

朝９時過ぎに家を出る．
純粋にタイムタックが目的なら，軽量ホイールに変え，クルマに積んでふもとの「日の出公園」まで行き，デポする．
しかし，今日はあくまでブルベの練習．
いつものディープホイールかつ，家から自走で山頂まで目指す．

順調にいつもの丘越え．

いつ来ても絶景．
登攀前，上富良野のセイコマでとりあえず補給．
11時という中途半端な時間．
スポドリとジャムパン，バナナ（これが足りなかったようだ）．

さぁ，行きますか．
ブルベを想定し，ケイデンス高めでクルクル回す．
数名のダウンヒル・ローディに挨拶．
そう，前半は良かった．．．
途中の10％越えが始まる頃から，まず徐々に横腹が痛くなってきた．
「げっ，変なモノ食ったっけ？　それとも水分過多？」

停車はせず，騙し騙し漕ぎ続ける．．．全然ペースが上がらない．
心拍を確認すると，既に180越え！
「うわ，マジで調子悪いわ．．．」

ようやく白金温泉との分岐点にたどり着く．
十勝岳クライムはここからの２km弱が本番（キバを剥いてくる）．

最初の14％越えのカーブで，右足内側広筋がブルブルと痙攣＆激痛が．．．こりゃあかんと，屈辱の足つき．
心なしか軽くふらつく．
軽い熱中症or脱水気味かも．．．
一旦，分岐点までダウンヒルして休憩．

常識的に考えれば，ここは素直に上富良野まで真っすぐ下るべきなのだろうが，アドレナリンが出まくってる，もしくは空気が薄いせいか，判断力低下中．
このまま帰るのはモッタイナイ＆情けないと，冬山登山で遭難する人のような思考で，再度頂上を目指す．
もちろん持参した塩タブ摂取とボトルの水のがぶ飲み．

幸い再スタート後は脚攣りもなく，カミホロ荘前の激坂もなんとかクリア．
ゴールが見えてきた．
すると，今度は道端に登山客の縦列駐車の列がぁ～！
車線が狭い．クルマ同士のスレ違い時，路肩の端っこに追いやられる．

「ゴールに着けば，冷たい赤コーラが待っているんだ．．．」と，ウルトラセブンの某エピソード風に己を鼓舞し，凌雲閣になんとかたどり着く．
これほどキツイライドは久しぶり．
かつてない達成感．．．（レースじゃないのに）

しばらく休憩すると体調も戻って来たので，性懲りもなく白金温泉周りで美瑛に戻ることにする．

青い池からサイクリングロードに入る．
お盆が済んでも相変わらず観光客が多い．
地元経済にとってはありがたいことなのだろうが，少々複雑な気分．．．という自分自身も不要不急の外出をしているわけだが．

最近の変異種は空気感染するという話も聞く（あくまで噂レベル．しんあな）．
となると，マスクやうがい，消毒では防御できない．
頼れるのは己の体力と免疫のみ．

いつもの美瑛のセブンで遅めの昼食．

色々言い訳してるけど，やはり脚力落ちてるなぁ．．．大丈夫か三国峠？
思い当たるフシは．．．めっちゃある．
これはきっと，モンキー125っていうヤツのせいなんだ．．．

2021/8/14 Sat

グルメライドも良いかも

Scattered clouds, 18°C, Feels like 18°C, Humidity 59%, Wind 3m/s from SW

ようやく北海道らしい夏がやってきた．
涼しい．実に快適だ．
夕方までフリータイムをGetできたため，夕方までライドすることにした．

問題は行先である．

新コロのせいで例年より観光客は減ったとは言え，お盆という最強の旅シーズン真っただ中．
下手に観光地に行くと，密密である．
チャリ乗車中は一人とは言え，これは避けたい．

よって，人が少なそうなルート・目的地を選ぶことにした（失礼？）

ブルベで何度か通った深川から芦別に抜ける道道４号を通って昼食．
その後，富良野で折り返して，旭川まで戻るのはどうだろう．
目算で200kmぐらいかな．ちょうど良い．

で，9時過ぎに出発．

装備は最近すっかり定着した「ハンドルポーチ」である．
一部を除けばコンビニや自販機には困らなそうなルートなので，最小限の荷物．

R250 フロントポーチ レギュラー ブラック

家を出て数十メートル走ったが，さ，寒い．
サドルバックにはジレを入れていたが，いったん家に引き返して長袖のウインドブレーカーに変更した．

dhb – Aeron Rain Defence ベスト

dhb – Aeron パッカブルジャケット

※　Wiggleでは現在サマーセール中．

河川敷にはこんな標識が．

確かに奥の方に罠が見える．
さすがに今は空っぽ．

ここの河川敷は通行禁止になっていないが，市内中心部を通るサイクリングロードは相変わらず通れない．
よくわからんが通行禁止以上の措置はとっているのだろうか？
街中なので猟友会の発砲はまず許可されないだろう．

結局，この付近にヒグマが何頭いるのかすらわからない．
実はここが問題で，せめて近郊のクマ全てにGPSの発信機をつけ，各個体の動きを把握するとかなんとかできないものだろうか？
大学の研究室なんかで実施してそう．
経費はともかく実現性の有無について知りたいものだ．

いずれにせよ，例年以上にクマ出没注意の看板を道内あちこちで見る．
出そうな場所をよく走るので不安ではある．．．

ちょっとしたヒルクライムで高台へ．

ダウンヒルして国道12号から自転車道へ．
早いとこ対岸の道，開通せーへんかな．

R12を左折して芦別行の道道４号へ．
思ったよりも交通量が多かった．

道道に入ってから結構な向かい風．
ペースが上がらない．
新城峠の展望台で休憩．

国道38号に到着．
道の駅「スタープラザ芦別」に．
遠くに噂の巨大観音像が見える
昔はホテル兼レジャー施設だったらしい．
今では宗教法人に譲渡され，敷地内に入ることはできない．

かつての栄光はこの記事．

さて，超大規模なパラダイスを後にして昼食タイム．
表題にある通りご当地グルメを食す．
ここ芦別は，なんと言っても「ガタタン」だろう．

元々はスープらしいのだが，ラーメンや焼きそば，はてはチャーハンなど何にでもかける．
芦別に寄った際には，毎回違う店で必ず食べている気がする．

道の駅は大賑わいなので避ける．
ここでやはりGoggle先生の出番．
周辺の「レストラン」を検索すると
飲食店は駅周辺に集まっているようだ．

駅前に向かいつつうろうろ．
こういう時，自転車は便利．
外見がなんとも味わい深い（ようするに昭和な）店を発見．
表の看板には膨大なメニューが手書きで書かれてある．

ここに決定．
店内もしっかり昭和．
先客も少なく，お昼時にもかかわらずすぐに座れた．
先ほど書いた通りメニューは膨大だが，やはりここはラーメン一択．

塩胡椒がガンガン効いていて，夏のライドにピッタリ．
美味い．美味い．
いかにも炭鉱で働く人のエネルギー源（だった）．
どちかかというと冬の食べ物のような気もするが．

さて，出発．
これで行程の1/3ぐらいか．

R38を南下．
向かい風が続いてめげそう．
さらには滝川と富良野をつなぐ幹線道路だけあって，交通量多め．
路肩の整備もあまりされてなく，結構怖い．
あくまで主観だが，旭川ナンバーのクルマが比較的距離をとって追い抜いていくのに対し，道外ナンバーやレンタカーはスレスレの距離かつ結構な速度のまま追い抜いていく．
これはやはり，道路幅の感覚が本州と異なるからやねんやろなぁ．

また，38号はトンネルも怖かった．
反対車線の歩道を走ろうかとも思ったが，それもさほど幅があるわけじゃない．
結局，ナビ・スマホわき見のクルマに轢かれないよう祈りながら通過．
事前にトンネルがあるとわかっていたら，リアライトを増やしておこう．

ブルベ用ライトについて（リア編）

最近のお気に入りはこれ．

OLIGHT(オーライト) SEEMEE30 自転車ライト 30ルーメン テールライト 環境光センサー セーフティライト 40時間持続点灯 IPX6防水 USB充電式 軽量 昼夜 通用 ハイキング サイクリング 通勤 通学

そういや，確かミスターの自宅＆「水曜どうでしょうハウス」ってこの辺り（赤平）だったことを思い出した．

『水曜どうでしょう最新作-最終夜』を観た

寄ってみるかと思ったが時間がなく断念．
帰宅後，検索してみるとこんなことに．．．

場所そのものは特定されてんねんな．
はて，高額な入場料とは？

道道70号との分岐．
青看板には「美瑛」との表示．
ここで曲がればむっちゃショートカット．
だがしかし，この道，途中から未舗装なのだ．
ファットくんかモンキー125なら迷わず突入だが，Domaneくんだと微妙（素性的にグラベルも結構いけるけど）．
そうそう，タイヤを新品にしたばかりやしな．

Continental – Grand Prix (グランプリ) 5000 ロード 28c タイヤ (ペア)

つーことで，さらに南下．
中富良野に抜ける道に入る．
あれ？　富良野周りの予定では？（向かい風に負けた）

交通量少なめの道をゾンビ走法（※意識をとばして無心）で漕ぐ．
アップダウンをクリアすると見知った道に．
結局，上富良野を経由するルートで帰宅することにした．

強風の中，久々のセブンで補給．
新製品の清涼飲料水を試してみる．

うん．個性的な味だ（ヒットしないと思います）．

先日も「CYCLE STAMP RALLY」で通ったばかりの美瑛の丘を抜ける．
相変わらずローディを全然見かけないが，RALLYの参加者ってどれくらいおるんやろ？

つーことで，サクッと一周ライド．
それほど難易度も高くなく，獲得標高も少なめ．
勝手に「ニア・150kmコース」として認定かな（向かい風時を除く）．

チャリの盗難が心配など，もろもろの事情でライド中はコンビニ飯中心やけど，「とある場所のとある名物を食べに行く」というライドも，今後は積極的に取り入れていくかぁ．

歌も味も音痴やけどな（なんじゃそら）．

2021/8/9 Mon

戦い済んで

Broken clouds, 19°C, Feels like 19°C, Humidity 82%, Wind 2m/s from N

「一日でSTAMP RALLY40ヵ所クリア」という無謀な計画は見事に挫折．
つーことで翌月曜（祝）にリベンジ．

本日は雨が降りそうなぐらい涼しい．
残すは北西部パートなので，クルマ・デポは考えず自宅スタート．

まずは一番近いCP4から．

センチュリーライドのエイドでも使われている場所やね．
ここを越えると終盤戦．ケンメリの丘まで登るのがなかなかキツイ．
今日はそんなコースはとらず，少し戻って次のCP7へ向かう．

ここまでは順調．
いつもの丘練コースと同じ．
次は．．．マイルドセブンね．楽勝！

あれ？　どこにも看板がない．
まさか．．．上？
そう激坂を登った先に広がる眺望か．それで「付近牧草地」なのか．

たぶん公式アプリのマップを使えばナビしてくれたんやろうけど，それでは面白くない．昨日からできるだけ配布された紙のマップだけで周るようにしている．
このCPはなんとなく予測ついたけど，他は大丈夫だろうか？（大丈夫じゃなかった．．．）

で，RALLY継続．

この次のCP11が少々やっかい．
延々と続く激坂を登った後は100mほどのグラベル走行．凶悪だ．

再度坂を下り，いわゆる60kmコースに沿ってスタンプをGetしていく．

ここまでは楽勝．
しかし，このイベント最大のトリックが牙を剥く！
CP14．
まず地図上にある場所に着いても何もない．
地名は合っている．
マイルドセブンの丘のように一本入った道かも．．．とニュータイプのひらめきがピキーン！

．．．見つからない．
禁じ手のGPS検索をする．
合っている．間違いなく指定ポイント．

ちょうど民家があって，おじさんが洗車していたので話しかける．

Kazchari「すいません．スタンプラリー中なんですけど，このあたりに看板とかありませんか？」

おじさん「はぁ？知らん．そんなイベント聞いたこともない」

Kazchari「え？　いやでもここの場所をですね，GPSが指定しててですね．．．」

おじさん「昨日のそんなこと聞いてきたヤツがいたなぁ．でも知らんもんは知らん」

がーん．なんてこった．
これはもしかして公式のGPSが間違っているということ！？

しばらく周辺をうろちょろするがやはりわからん．
ここで禁じ手発動．
マップに書かれてある（主催者の）NPO美瑛エコスポーツ実践会に電話する．
．．．でない．
しばらく経ってから再度．
．．．でない．
サイトを見る．
なんと土・日・祝は休み！
うーん．このイベント，休日に挑戦する人が多いと思われるのにこの対応で大丈夫なのか？と少々苦言．

さぁ，八方ふさがり．
ここまで来て中断かぁ．．．実は何らかの理由でポイント撤去されたとか？

ここでふと，もう一つ電話をかけるべき場所を思いついた．
スタートの受付をした「ホテルラブニール」である．

あまり期待せず，遠慮がちに「すいません，ホテルに聞いていいのかわからないんですが，スタンプラリーのCP14が見つからないんですけど，何か情報あります？」と尋ねる．

「はい．どうやらGPSがズレているようで，CP14は二本ほど先の道の高台にあるそうです」

なんてこった！
そういうのは先に言ってほしいし，気付いたのであればアプリを修正しておくべきではないだろうか？
ここで１時間ほどデッドリィロス！
一応有料イベントやし．ぶつぶつ．．．と言っても仕方がない．
この後，もう一度ホテルに問い合わせてようやくCP14にたどり着く．
先着のチャリダーが10人ほど固まっていた．

「いやぁ，見事にここ騙されましたね～」と挨拶するが，「何のこと？」という表情をされる．
後でわかったのだが，郵送されたマップではなく，受付時にホテルでもらえるマップには，ちゃんと訂正された場所が記載されていたのだ．．．（開始時に一言欲しかった）

今思えばここが最難関だったかな．
そして，ポツンと離れたCP12に向かう．
（一日で周るつもりなら）この絶望感がたまらんやろな．

一番端っこをクリアして後は町の中心を目指しながら，残りのCPを拾っていく．

ようやく，残り一つ．
いつも走っているコースやけど，すんげー達成感．

アプリを起動すると，全てのCPにフラグが立っている．
無事終了の証．
コンプリ画面を確認すると，最後に「スタッフ専用．ここを押すと景品を受け取ったことになります」という表示が出てきてびびる．
そっとアプリを閉じて，美瑛の中心地へ向かう．

安心感からか，急に腹が減ってきた．
いつものコンビニではなく，今日ぐらいはちゃんとした店で昼食を．
以前から気になっていたのがこの店．

食事も美味しかったが，なぜかスターウォーズとジブリ全開の店内．
好きなんやろねー．

ホテルラブニールに帰還．
受付の女性にCP14の件で助けてもらったお礼．

コンプリの表示を見せて，無事に景品をGet．
予想していたモノよりもでかくて重い．
中身は美瑛の特産品．

さぁ，どうやって持って帰る？（自宅まで25kmある）
預かってもらって，後日取りに来ようかとも思ったが，結局，手首にかけて運ぶことにした．
これが食い込んで食い込んで痛かった．．．

と，色々あったが楽しいイベントでした.
来年はもっとハードなのにして下さい．ハァハァ．．．（この変態野郎が！）