カテゴリー: ファットバイク

2020/2/4 Tue

はたして適正数値は？

2月になり，ようやくまとまった雪が降るようになった．今朝も自宅前積雪は20cm以上！こうなると通勤は短いながらもちょっとしたアドベンチャー．実に楽しい．

うちのファットくんのタイヤは26×4.0サイズのスパイクタイヤ．普段は空気圧0.7Barで運用中（ちなみに夏は26×4.6のブロックタイヤを1.2Barで）．
今日の雪だと0.7Barは硬すぎてグリップせず，時々空転，わだちで車体が蛇行する．そこで0.5Barまで落とす．少しマシ．

先日のアイスブルベでは，除雪済みの圧雪ツルツル路面が大半であろうと，“前夜に”タイヤ圧を前後とも１Barに上げた．当日，走ってみると後輪がやけに重い（気がした）．「アップダウンが多いコースだし，荷物積んでるし，疲れてるし．．．」と勝手に原因を推測．特にチェックもせずに完走．

その翌朝，タイヤ圧を調べると前輪は１Barのままだが，後輪ベコベコでなんと0.2Bar！　「なんじゃこりゃ．パンク？」と思いつつも，身に覚えがないし，タイヤ表面に問題はない．昨年の林道パンク後は修理パッチをちゃんと貼った．ゆえに「気のせい」「自然抜け」と心を誤魔化し，普通に空気を注入しておいた．

翌日チェックすると，0.4Barまで低下．これはもうスローパンク決定．諦めてホイールを外し，チューブをチェックすることにした．すると，前回のパンク時に貼ったパッチが薄くなっており，穴の箇所から思いっきり空気が漏れてましたぁぁっ！　従来のゴムのりと違って，このタイプのパッチはあまりが耐久性ないんやろか？

PARKTOOL(パークツール) パンク修理用パッチキット VP-1C

ここで気づいたのだが，もしかするとKazchariはアイスブルベ当日どころか，最近の通勤やら練習やらイベントをこの空気圧（0.2Bar）でずっと走っていたのだろうか？　もしかしてずっと修業モード？

さて，ファット用替えチューブも一応持っているものの，再度パッチを貼って修理（懲りてない）．とりあえずここ数日はOK．抜けていない．春にノーマルタイヤにする際には換えなあかんやろな．なぜチューブをケチるかというと，単純に高いから．

SCHWALBE(シュワルベ) 26×3.5/4.8(ファットバイク)用チューブ 仏式 40㎜バルブ 13J-SV 2本セット [並行輸入品]

ロードやったらパンク⇒即交換やけどな．KazchariはWiggleでこいつをまとめ買いした．

Continental – 高品質ロードインナーチューブ (ロングバルブ)

これはBONTRAGER『Aura5 TLR』+ Continental『Grand Prix GP5000（28c）』用のチューブ．

Continental Grand Prix (グランプリ) 5000 タイヤ

もう一本のヒルクライム用決戦ホイール，Bontrager『Paradigm Elite TLR Road Wheel」+ Panaracer『ジラー F725-GL-B（25c）』には『TuboLito』を装着．

パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [700×25C] ジラー F725-GL-B ブラック ( ロードバイク / ロードレース ヒルクライム用 )

Tubolito(チューボリート) 【正規品】Tubo Road (チューボロード) 700×18～28c ETRTO(18/28-622) 仏式バルブ 超軽量インナーチューブ

この『TuboLito』，すこぶる評判が良くない．高い，乗り心地が悪い，空気の抜けが早いとマイナス評価多し．そんなに問題かなぁ？　Kazchariはレースやヒルクライムライドの時だけもてばよいのであまり気にしていない．何より，その軽さは絶対的正義！　驚愕の40ｇ！

ただし，冬の間はこのホイールを全く使っていないので，今は空気が抜けてぺったんこ．正常に機能するのか？
『TuboLito』にする前には，軽量を目指しこいつも試した．

2本セット コンチネンタル(CONTINENTAL) 700c 超軽量チューブ Supersonic スーパーソニック Race28 [並行輸入品]

これはもうマジで超うすうす．ええそうですよ，組み込むときに見事に失敗しました（開封後10分で3200円がパーっ）．こんなの怖くて外での交換は無理と判断し諦めた．重量だけならチューボリートの圧勝やしね．

今日もむっちゃいい天気．最近の予報．いい方に外れるなぁ．

2020/2/2 Sun

新しい自転車を購入！　えっ？　マッドーン？

Clear, -1°C, Feels like -3°C, Humidity 73%, Wind 1m/s from SSW

朝７時起床．洗濯物を干して朝食．その後，スマートトレーラーでZwift.　本日よりDomaneくんをオーバーホール入院させるので，少しでも乗っておかないと．Zwiftの月会費は1500円．単純計算で1日50円なのだ．

1時間ほどトレーニングした後，車に積み込みクランカーさんへ．

今年は雪解けが早いというより，雪がないので例年より学生さんの自転車購入の動きが早い＝忙しいらしい．KazchariのDomaneも１週間ほどの預かりになるそうな．

店長がブログで紹介されていた噂の『TREK MTBｅバイクPowerfly５』があったので試乗させてもらう．店の前からツインハープのKOMまでがコース．操作上の注意を軽く受け，アシストモードを最強（TURBO）にして発進！　うわっ！なんじゃこれ．マジでウイリーするかと思った．一応スパイクタイヤ3.0インチ（？）をはかせているが，一漕ぎで空転しそうなぐらいトルクがかかる．
少し慣れて，平地で回すとグイグイ進む．さぁ，ツインハープの坂道．なんてこった！　軽くこいで20km/hぐらいすっと出る．ホンマ，チャリとオートバイの中間的フィーリング．残念ながら25km/hは出ないそうで，トータルではノーマルバイクの方が目的地には早く着くと思われる．要するに坂を楽にするマシンやね．やはり年配の方の購入が多いそうな．

オーバーホールの受付後，いきなり新車購入の相談をする．
「ふーむ，なるほど，値段は？　ほぉ，納期は？ わかりました，それでOKですぅ．登録手続きがあるので14時以降にもうもう一度来店？ は～い」

さて，Kazchariは何を買ったでせう？

帰宅後，家族ではま寿司へ．日曜やけどあまり混んでいない．２月限定メニューはマルガリータピザ．美味し．個人的にはナチョスをもういっぺん出してほしい．何の店だ？

午後から娘はテスト勉強，息子とヨメは動物園に行くというので，Kazchariはフリー．よって少しだけライドへ．いつもの神楽岡公園に向かい少し遊ぶ．

そのまま橋を渡って旭川駅方面へ．この時期はバーサロペットなど，歩くスキー大会が多いおかげでサイクリングロードが整地されていて走りやすい．

スキーヤーや散歩人の邪魔にならないようにのんびりと．空気が澄んでいて短いながらも楽しいライドだった．

15:30頃帰宅．
息子も戻って来たので，再びクランカーさんへ．
実は買ったのはこれ！　『TREK Precaliber20』！

先日の『美唄スノーサイクルレース』での激走以来，ますますチャリ好きになった息子．もうすぐ誕生日なので，今年のプレゼントはこれにした．2018年モデルで長ら～く店内に吊るされていた．最新の2020モデルとはカラーとフレームにわずかな違いがある以外はほぼ一緒．泥除けオプション付き．何より気に入っているのは．．．値段だ（玄田ボイスで）．2020モデルより10000円は安い！

帰宅後，早速の試乗．そして早速の衝撃映像クラッシュ！（転倒です）

2020/1/25 Sat

ディープな人々の集い

Overcast, -10°C, Feels like -16°C, Humidity 86%, Wind 3m/s from W

ランドヌール札幌の名物企画、アイスブルベに参加した．
昨年の50kmに続いて２年連続の参加である．

アイスブルベの難易度は天候に左右される．
この日は曇り時々雪＆たまに晴れっつー感じ．

8:00の受付に合わせて，スタート地点となるキトウシ高原ホテルに向かう．
前日の金曜日は結構な降雪だったが，主要道路は除雪がかなり進んでいた．
チャリでの実走前に道路状況を確認できるのが良い．

駐車場にてファットのセッテイング．

できるだけ軽量にしたいところだが，輪行袋（必携），ダウンベスト，カイロ，バッテリー類など荷物多め．
TOPEAKのリアバッグを装着して中に詰めこむ．

トピーク MTX トランクバッグ DX リアバッグ

ブリーフィング，車検，全体の写真撮影を終え，9:00少し前にスタート．

出発地点のキトウシ高原ホテルはその名の通り高台にあるので，いきなりダウンヒルスタートとなる．
Kazchariは下りが苦手なので，すっかり出遅れる．

その後は直線が続くので集団に追いつくことができた．
毎度のことだが，スタート直後は機械の調子も，脚の回転もイマイチ．
やはりウォーミングアップは大事やね（ガチレースではありません）．

さて，今回のブルベ，地元開催だけあって未知の道はほとんどなく，夏でも冬でもよく行くポイントばかり．
例えば通過チェックAはここ．20.5km地点である．

写真には写っていないが意外に観光客が多かった．
さぞ，奇妙な集団と思われたことだろう．

美瑛の中心街に降りて27.1km地点のPC1セブンイレブンへ．
国道沿いのセブンと間違えそうなので要注意．

ここではレーズンパン，パワージェル，そしてバナナを購入．
先頭グループの姿は既にない．どんな速さ！？

ちなみに持参したボトルは２本．
”凍結防止”のために，マグボトルに入れたコーヒーを前に．
バッグ後方のポケットには通常の水を入れたプラボトル．
前はともかく，後ろの水はすぐに凍ってしまった．
ただのデッドウェイトと化す．なぜこんな装備にしたのかは未だに謎．

さらに南下．
これまたいつものルート上，「新栄の丘牧草ロールオブジェ」が通過チェックだった．

上富良野町に入る．
ルートがクロスしてて悩む．

それに調光レンズはミスチョイス．
あまりの見えにくさ（雪の白さで暗くなる）のため『Garmin e-trex』のルートが読めない．
何度も停車して，サングラスを外してルートを確認．
これが結構なロスタイムとなった．

ようやくPC2のセブンイレブン着（46km）．
ここで昼食．
セブンイレブン冬の定番「ボンゴレスパゲティ」．
塩味，ニンニク，唐辛子が効いていて美味し．
このクソ寒い耐久イベントにぴったりだが，寒気ですぐに「冷やしスパ」になってしまう．

しばらくすると後続のランドヌールも続々と到着し賑わってきた．
レシートだけ手に入れて，近所のセイコマ（イートインあり）やカミフ内のラーメン屋，焼き肉屋に向かう人も多いようだ．

全行程の半分を終了．
ここまでは割と順調．
余裕をかましていたが，まさか後半に．．．

立ち食いで昼食を済ませて，そそくさと出発．
次の通過チェックCへ向かう．

「フラワーランド入口の看板」を撮影．

長い長い坂を越えてからのダウンヒル．
ここから次の通過チェックまでの17kmが…過酷！
アップダウンを繰り返すデコボコかアイスバーンの路面，加えて雪が激しく降ってきて視界がどんどん悪くなる．

おまけにGPSナビからは「電池残量が少なくなりました」との警告．
GoProもレンズに雪がこびりついて画像が真っ白．

当然，体温も下がる．

こうしたもろもろも，来たるべき「1200kmブルベ」完走のための修行と念じていると…晴れてきた！　おぉ神よ！

67.2km：通過チェックD．
こういう時，他のランドヌールに会うと心強いね．

ここからもなじみの道が続く．
再びのダウンヒル．
最初のコンビニに戻る．
ここがPC3となる．

走行中ずっと「足がつり気味やなぁ」と思っていたが，よくよく考えてみれば，水筒のブラックコーヒーはチマチマ飲んでいるものの，それ以外の水分はほとんど摂っていない．
冬なのでついつい忘れがちだがこの発汗量である．
身体はかなり乾いているはず．

ゆえにポカリスエットの小ボトルを購入．一気飲みした⇒冷えた（当然やがな）．

さぁ，最後の戦い．
夏ですら退屈な美瑛-東川の裏ルート．

先ほどの晴れ間はどこへやら，日没も近づき，雪もまた降り始める．
先行者を２名ほど目視．
追いつけたら…と思いつつペダルを回す．
お二人とも，かなりのハイスピードで諦める．
すっかりアベレージも落ちてしまった．キツイ．

そして92.6km地点の通過チェックEへ．

最近はとんと訪れていないが，懐かしの『森の湯花神楽』である．

時に2004年．
移住のための職探し＆家探しのため渡道した際，目の前のキャンプ場に二週間ほど滞在．
その際，ほぼ毎晩，ここの風呂に入った．

今回のアイスブルベでは一応目標タイムを設定．
昨年の50kmが3時間30分だったため，単純計算で倍の７時間．
つまり16:00着が目標だった．

現在15:30で残り10kmほど．夏季ならともかく，このコンディションではギリギリである．

ここから最後の激コギ．
忠別川を越えて，いよいよ東川市街へ．
最後の直線道路の果てにはゴールが！
果たしてタイムは！？

…と思ってた時がKazchariにもありました．

この最後のクライマックスが正に地獄．
前から横から暴風雪が疲れ切った（エネルギー切れの）カラダに襲い掛かる．
見えない路面．
ぼんやりと映る対向車のヘッドライト．
ゴール付近は完全に靄の中．

そして最後の大サービス，そう激坂が待っている．
晴れていればなんてこたない道だが，今日は最高潮にキツイ．

心拍いくらだ？
うわ，サイコンも雪に埋もれて表示が全く見えん．

そんな中，蛇行しながらようやく，ゴールの「キトウシ高原ホテル」到着．
しばらく，手の震えがとまらなかった．

ゴール直後のやられ顔がこちら．

さらにファット．

結局ゴールタイムは16:10．グロスタイム7時間10分．
目標タイムは切れず，無念．

ちなみにトップは，かの有名な名寄の”ぬこ所長”．
５時間で完走やって．なんじゃそりゃぁ！

ゴール受付後，吹雪の中をかじかんだ手のまま，ファットくんをハスラーに積み込む．
この作業も超辛かった．

その後，ホテルのトロン温泉にゆっくりとつかってようやく安堵．
19:00からの宴会に備える．

元々，ブルベ業界はチャリ趣味界隈でもディープ，ディーパー，ディーペストな人が多いが，中でもアイスブルベに出ようなんて最強に変態（ホメ言葉）．
これまで，そして今後のブルベ参戦に向け，色々と参考になる話が聞けた．
特に今年の「納沙布1200」にエントリー済みの人の多いこと多いこと！
参加者30名のうち，10人は名乗り出ていた．

いずれにせよ，アイスブルベも宴会も最高に楽しゅうございました．
来年も出よう．

2020/1/19 Sun

休日に，こんな晴れの日はめずらしい．

Partly Cloudy, -5°C, Feels like -4°C, Humidity 81%, Wind 1m/s from SSW

いやホンマ，今年は異常．雪が全然降らない．生活する分には良いのだが，農作物への影響や今夏の気温が心配．冬チャリ的に困るのは幹線道路がアスファルト剥き出しなこと．スパイクがちびる．

それならばとファットくんを車に乗せて美瑛駅前までワープ．美瑛のおいしい所だけ楽しむことにした．来週のアイスブルベの路面調査も含む．
駐車場にハスラーをデポして，セイコマで補給．美瑛CR100kmコース方面に向かう．最初の坂を登り切った所で除雪終了．なんじゃそら．

でも，天気が良くて最高．
一旦引き返して，丸山公園を抜け水沢地区へ．除雪してそうな脇道へ入る．

木のシルエットがいい感じ．動物の足跡も素敵．うーんもっとグレードの高いカメラやったら…携帯性と画質，どちらを選ぶかやね．
結局この道も途中で行き止まり．エアドゥ機が上空を飛んで行った．

本道へ戻る．ファットくんのシルエットもいい感じ．

脇道に入ると崖っぷち．今度はJAL機が飛んで行った．

時刻表すらない，いつバスが来るのかわからんバス停にてクリームパン，ジェル，バナナの補給．

絶景の連続でたまらんライドでした．やっぱりこれだけ光があると撮影が楽しい．ただし超寒かったけど…(T.T)
途中で止まりまくっていたためかタイムが遅い．来週のブルベではもう少しペースを上げる必要がある．7時間，つまり夕方4時にはゴールしたい．

先ほどの補給食で空腹は満たされず，車にファットくんを積んだ後，ローソンへ．何故？

このメンチとコロッケ，どちらも超絶美味い！　オススメです！

2020/1/13 Mon

一番楽しんでいたのは息子かも．

Mostly Cloudy, -3°C, Feels like -5°C, Humidity 84%, Wind 2m/s from WSW

事前にどの様なコースかも全く知らないまま参加した150分の耐久レース．
職場の同僚と２人チームを結成．２周交代で走ることにした．
ソロ，チーム合わせて30組出場．
まぁ，結果的に１周⒉5kmのバラエティに富んだコースを十分楽しみました．

タイムはまぁ…同僚とのラップタイムに差がありすぎて…
地元で有名なTさんが23周で総合優勝（我々は２人で走って17周…），相変わらずの速さでした．

くそっ，来年の第二回大会はソロで出たる！（ファット参加が少ないので表彰台が狙いやすいのは内緒）

【良かった点】
なんといってもそのコース！
天気に恵まれ（今年だけかもしれませんが），かつ借地ではなく，私有地なのでコースいじり放題．フラットありザクザクありフワフワあり．MTBとファット，どちらが有利かわからん．強いてあげれば29er最強か！？

会場に遊べる施設がたくさんあって子どもが退屈しない．放置しててもスタッフが相手してくれる．キッズレース（30mTT）も面白かった．

MCさんが良かった．

【ここは何とか．．．】
２人参加は我々だけ．ゆえにレース前では完走すれば表彰台と言われていたのだが，表彰式の段になっていきなり３人，４人参加での総合チーム賞に変更．えーっ，この寒い中，帰らずに待ってたのに．．．

…と言っても，もらえるものは表彰状と自転車型の小さいトロフィーのみ．うーん，美唄押しなら，ご当地ならではの副賞が欲しい．冷凍焼き鳥とか．

昼食付やけど，レトルトっぽいカレーかそばのみ．

レース中，スポドリ，水のペットボトルは無料配布．そやけど150分の長丁場，ゼリー系，ジェル系などの補給食があってもよかったのでは？

近くの温泉施設ピパの湯ゆーりん館割引チケットをくれるが，それも100円引き（650円⇒550円）なだけ．．．

最近，ブルベという低料金イベントに慣れているせいなのか，この内容で一人4000円（一人参加だと5000円）は少々不満．道内で参加しやすい貴重なファット系レースなので，また出たいとは思いますが．．．

いずれにせよ，キッズレースに出場した息子に何らかのスイッチが入ってしまったようで，尋ねもしないのに，来年も出ると言っている．さらには誕生日に自転車を買えときた！　英才教育か！　競輪選手になって親父に楽させてくれ！

2020/1/12 Sun

グラサンやマスクで顔を隠していますが，決してあやしい者ではございません．

Overcast, -4°C, Feels like -4°C, Humidity 98%, Wind 1m/s from S

主にファットつながりの方々とお茶会兼ねての雪上ライド．
曇天の中，自宅を出発して集合時間の9：00頃神楽岡公園着．すでにKaba3を含め，ファットなみなさんが３名ほど到着済み．その後，自走組のご夫婦が来られて，結構な軍団に．．．初対面の方がほとんどですが，挨拶もそこそこにトレイル（？）ライドに出発．

Kazchariは秋の紅葉シーズンだけでなく，真冬の神楽岡公園にも割と来る．冬は散歩道が少しだけ整地されて，クロスカントリーコースとして使われている．

チャリの立場は微妙．クロカンな人たちの邪魔にならないように走る必要がある．禁止されないようにしなければ．．．するとおのずと新雪フカフカ道を選択，もしくは開拓する必要があり，それがファットバイク走行の面白さにつながっている．
まっ，一番良いのは人がいない夜間ですが…寒い．

つーことで．シングルトラックやら激坂（本当は階段）ダウンヒルなど中々のコースでした．
秋と違って風景も様変わり．

神楽岡神社にも寄ってお参り．何を願ったって，もちろん14日深夜の某エントリー坂の勝利ですよ．

ホットサンドメーカーで作る包みパイや，お菓子，コーヒーを頂きつつ休憩．このホットサンドメーカー，某ゆるい冬キャンプアニメですっかりメジャーになりましたな．でも，これで作るホットサンドはマジで美味い．

あつあつホットサンドメーカー

自転車（及びなぜかガンプラ）談議に花が咲いた頃，２周目へ．
お世話になっている吉田輪業（リンク）さんのメカニックさんも参加．細いタイヤのSCOTT製のMTBで苦労．．．楽しまれていました．

二回目の激坂（本当は階段）ダウンヒル．怖がったらあかんと乗車したまま下ろうとしたら，見事にタイヤロックして左側に転倒．古傷がある左膝を強打．「うわっ，やっちまったか」と思ったが大事に至らず安堵．しゃがむと痛いがペダルをこぐのは問題ない．翌日はレース，翌週には100kmブルベが控えているのだ．

今回，みなさんの装備で気になったのがドロッパーシートポスト！
手元のボタン操作でシートの高さが変えられる装置．例えばダウンヒルではサドルを低くしライダーの動きの自由度を向上させるらしい．後，信号待ちでもサドルに乗ったままで足が着けるとか（こっちは別に…）．今のシーズンだと深雪足漕ぎ対策によさそう．何よりギミックがかっちょよい．

現在Wiggleでかなり安く買える．取り寄せてこっちの店で取り付けを頼んでも３万内か．．．うみゅう．．．

Crank Brothers – Highline ドロッパーシートポスト

最後に，サイドスタンド付きのファットを端に置いて，並べてみた．
こうして並べると圧巻ですな．Kazchariの4.0タイヤもこの中では細く見える．

昼に近づき，スキーヤーや散歩の方が増えてきたので解散．帰りにセイコマで昼食．
天気も良く，気温も高く，お菓子も美味しい楽しいライドでした。

帰宅後は息子の冬休み自由研究の“手伝い”が．．．どこの家庭もこの時期大変やろなぁ．

2020/1/8 Wed

1/13に開催される『第１回美唄スノーサイクルレース』にエントリーした．

雪に埋もれたゴルフ場を使ったコースの150分（！）の耐久レースだ．なんと150分ですよ！　2時間半ですよ！　長めの映画１本分ですよ！　カテジナさん！
Kazchariはもちろんファットくんで出撃．タイムを気にしなければ一人で走りきる自信がないわけではないが，せっかくなので同僚と２人でエントリー（￥8000）．30分交代で出走予定．

また，同日開催で直線30mのTTキッズレースなるものがある．機材がどの様なものかわからないが当日申し込みで参加できるとのこと（￥100）．我々のチームはそれぞれが7歳男子の子持ち．ここはぜひレースデビューをさせよう．走りを交代している時に子どもの世話（正しくは監視）もできるしな．

Kazchariは，この類のイベントの第一回やプレ大会に結構参加している．
今や北海道のチャリイベントの中でも大人気，大規模イベントとなった『美瑛センチュリーライド』『そらちグルメフォンド』，昨年から始まった『旭ヶ丘ヒルクライムアタック』『冬チャリ旭川』，なぜか“国際”の『キトウシ国際サイクリング』などに参加した．

2014年の『第一回そらちグルメフォンド』は悪い意味で話題になったなぁ．．．
Kazchariは100km組だったのでそれほど被害はなかったが．この反省を活かしてか翌年以降は大幅に改善され，今では夏の大人気イベントになっている．

さて，この『美唄スノーサイクルレース』も第一回．多少のトラブルも予測されるが，それもまた一興と思いたい．あまり宣伝していないようだが何人くらい出走するのだろう?

さぁ，今日も練習，練習と．

2020/1/5 Sun

♪ガムガムガムガム，トップガム～

ニチアサ特撮の２本立てを観ながら３本ローラー．

『ゼロワン』→　難しいテーマを扱っているなぁ．まぁ，最後は”共生”というパワーワードでまとめると思うが．

『リュウソウジャー』→　相変わらず脚本が…それはともかくトップ製菓CMの昭和臭がすごすぎる．今時4:3の画面って…

外を見ると快晴．しかしながら昨日の疲れで今日は”外”トレーニングはなしということで．
で，雪かき開始．庭では息子が遊んでいる．早く戦力にならんかぁ？

次にファットくんを軽く整備．チェーン給油と各部増し締めを行う．
ハンドルカバーを付け直ししていると，「穴」が開いていることに気づいた．

別に破れたわけではない．どうやらブレーキケーブルを通す穴のようだ．Kazchariは通していない（通せない）．つまり，この穴は丸々空気取り入れ口になっている．
「なんや，やたらと手が寒いのはこれのせいか」と装着２年目にしてようやくガッテン．

ダイソーに行き，これを塞ぐアイテムを物色．すると，こんなのを発見．

「シ～ルフェルト～」表と裏から早速装着．

おおっ，素晴らしい仕上がりだ．まったく違和感がない．
アイスブルベ100kmが近づいている．次の試走が楽しみだ．

2020/1/4 Sat

宗谷帰りの猛者に会う．

Overcast, -7°C, Feels like -11°C, Humidity 78%, Wind 2m/s from ESE

新春恒例，美瑛の丘ライド．夏の朝練でよく行くコースである．
冬は当然，よりハードになる．

まず，昨夜からの雪が積もる家の前を雪かき．
自宅前がこういう状態ということは．．．はい，住宅街はどこもかしこもフカフカ＆ボコボコでした．それでもファットだと楽勝．本当に楽しい乗り物だ．

道道を使って南方面へ．歩道が使えないので危険な車道を走る．ところどころ凍結面が出ているが問題ない．

こういう時の安全対策にはリアライトが重要．メインライトはこれなのだが，

キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト [TL-LD570R] リフレックスオート 自動点灯消灯 JIS規格適合リフレクター

暗闇+振動のオートライトなので，昼間はトンネルに入らない限り作動しない．

予備にこのUSB充電式のものを使っている．安いけど小型軽量の優れもの．常時点滅状態．

ziyueセーフティーライト 自転車 usb充電式 高輝度ledテールライト 防水 4点灯モード 夜間走行の視認性をアピール

ただし，この商品，OEMでいろいろなブランド（いわゆる中華）で出ているが，値段と品質はマチマチ．Kazchariも２つ違うブランドで買ったところ一つはすぐに故障した．運やね．

いい感じで水平線が見渡せる場所が出てきたので一旦停止して撮影．まるで南極の様（そうなのか？）

踏切を越えて五稜方面へ．だらだらと続くヒルクライム．冬ライドの敵，発汗がすごい．愛用のファイントラックメッシュの撥水作用が低下しているように感じたので，今朝アイロンをかけた．やや機能復活？

ファイントラック(finetrack) スキンメッシュロングスリーブ男性用 FUM0411

マイルドセブンの丘に到着．相変わらず観光客だらけ．タイやら台湾の人からすればこの雪景色最高らしい．

そういや昨夜，レンタカーに乗った香港からの観光客が凍結路面で止まれず踏切に進入．列車と衝突するという事故が釧路であったらしい．そんなん雪が降らない国の人が冬期北海道で運転したらあかんやろ～　それに確か中国人って，国際免許があっても日本で使えないんとちゃうかったっけ？（と，調べてみたら香港人は条件付きでOKでした）

駐車場にて，やっぱりいてはりました！　年越し宗谷岬帰りの相模ナンバーセロー．今年の様子を尋ねてみた．スンゴイ暴風雪だったそうな．

しばし談笑．年越し宗谷は２回目，さらに毎夏にも来ているらしい．その気持ちわかります．自作スパイクタイヤやら，前輪ブレ防止のステアリングダンパーが装着してあって冬装備の工夫が面白い．パッキングがやたら右加重なので，大丈夫？と尋ねたところ，こうしないとサスが十分に沈まず，左側にひっくり返ってしまうらしい．

ライダーさんはライダーさんで，うちのファットくんに興味津々．試乗してもらった．

今回は雪が少ないので快調に飛ばしていたら，時速80kmで転倒したとのこと．ケガはなく無事だったそうだが（生きていれば）こういうのも笑い話になってしまうのがライダーである．
そういえば，先日の旭岳アタックを“軽く死にかけた”という内容でFacebookにアップしたところ，数人から真面目に心配された．ご安心を．チャリダーが“死にかけた”とか“ひどかった”“辛かった”と言うのは“楽しかった”とほぼ同義ですので．

ライダーさんと別れ，なぜか除雪されている冬期通行止め道路へ．観光客へサービス？　最近多い気がする．丁度良い感じで陽が入り，実に美しい風景となる．そやけど撮影のため止まると寒い．特に手がぁ～　旭岳の再来か！　まぁ，丘の上は気温低いからな．

次に，これまた除雪済みの森の小道へ．ここも雰囲気が良い．

さて，色々と時間を食った．今日はヨメと子供らが大阪から帰ってくる日．空港へのお迎え業務があるので，そろそろ戻らねばと予定のコースを短縮して帰路に就く．

このコース，一番の問題は食事である．コンビニがない．カフェの類は不定期休業，もしくは混んでいる（もしくは，おしゃれ過ぎて入りづらい）．
そろそろ消費カロリーが700Kcalを越え，カラータイマーが鳴っている．自宅まで５kmの地点でギブアップ．公園内にあるバス停風の建物で休憩．Mag-onとサーモスに入れたコーヒーで補給．

Mag-on マグオン エナジージェル おためし5味各2個　新味計10個セット

Mag-onは高いのでここで使うのはもったいないが仕方がない．賞味期限も近いし．

残りの距離を激走し，14：00頃帰宅．
冷凍コロッケやら，台所にストックしてあった菓子類を食べて落ち着く．

さぁ，お迎えに行こうか．
そしてさらば，静寂の日々よ．．．

2020/1/2 Thu

なぜKazchariはこんなアホなことをするのか？ おかしいですよ！カテジナさん！

Overcast, -8°C, Feels like -15°C, Humidity 77%, Wind 5m/s from W

先日の十勝岳に続き，行ってきました旭岳．
いやぁ寒いのなんのって，ダウンヒルですよ，ダウンヒル．

7:00，起床．
外を見ると，時折晴れ間が見えるまぁまぁの天気．よし，山へ行こう！　ぼっちで．食事をして，少しだけ家の前の雪かきをして，ハスラーにファットくんを積み込む．

10:30，東川の大雪旭岳源水着．
出発準備．おお，まるでサンダーバード２号のコンテナから特殊重機が現れたようだ．

10:40，さぁ登るでぇ．対向車からの視線が痛いぜ！

旭岳は斜度きつめ → ゆるやか → きつめのプロフィール（体感上です）．
最初のキーポイントはガマ岩．ここで一旦休憩．やっぱり夏よりキツいのは当たり前．それほど寒さは感じない．もちろん汗はたっぷりかいている（これが後に…）

今回，第一の失敗はサングラス選び．オークリーの純正調光レンズモデルにしたのだが，どうも雪の白さを日差しの強さと勘違いするらしく，常に真っ黒．視界が非常に悪い．さらには自分の息で曇る．道が見えず雪だまりにタイヤをとられる．途中からはサングラスを外し，メットに指して走行．すると今度は顔がぁ，目がぁ，目がぁ～

ちなみに調光レンズのおすすめはこれ．

グッドマンレンズマニュファクチュア JAWBREAKER用交換レンズ 調光クリア→グレー JBK-P201S

現在品切れ？　うちのJawbreakerにはこれを付けています．オリジナルより透過性が高く夜でも雪でも問題なし！

さすがにスキーシーズン．車が多い．雪を削って轍＝アスファルト面を作ってくれるので助かる．十勝岳同様，スパイクと言えど空転する時もあるけど．
標高が上がるにつれ，雪が強くなってきた．道路もふかふか状態に…

アップダウンを繰り返し，温泉ホテル街が見えてきたら，ようやくゴールのロープウエィ乗り場．スキーヤーやボーダーの視線が痛いぜ！
12:00頃着．おおよそ90分のクライムでした．

「これは雪道専用なの？」という質問を受ける．
「そういうわけではありませんが，スパイクはかせて走ると滑らないし楽しいですよ～　これからダウンヒルですし～」
心なしか顔が引きつっておられたような…

旭岳のオアシスと言えば，無料休憩所ことビジターセンターである．少し下って入室．期待通り暖房が入っていた．早速，汗と雪で濡れたグローブ，フェイスマスク，アウター，ウールインナーを脱いで乾かす．Kazchariの方はミルクティとプロテインバー，羊羹，塩タブで補給．

着替えのウールインナーとユニクロのライトダウンを中に着込み，さぁ，ダウンヒルの開始！　ここからが地獄だぜ！

今回，第二の失敗はフェイスマスクの選択．寒かろうと頭部までフリース生地が分厚いものにしたところ，登りの汗が乾かなかったので，逆にめちゃくちゃ冷える！

TRIWONDER フリース フェイスマスク ネックウォーマー フード バラクラバ フェイスカバー 目出し帽 防寒 ヘッドバンド インナーキャップ ヘルメット インナー ビーニー アウトドア スキー スノボ 釣り バイク

決して悪い商品ではないのだが，冬の山チャリ向きではない（そんな特殊用途…）．もう一つ所有しているこちらにすれば良かった．

コミネ KOMINE 09-016 Fleece Face Mask 防寒フリースマスク AK-016

こいつの良いところは頭部の生地が薄いこと．元々オートバイ用なのでヘルメットによる蒸れ防止対策になっているようだ．

そして，第三の失敗はグローブ！
Kazchariは以下の組み合わせ+ハンドルカバーで冬対応している．

SyuuYou トレッキンググローブ アウトドア 登山 サイクルグローブ 防寒防風防雨 滑り止め付き タッチパネル対応 秋冬用 裏起毛 保温 男女兼用 手袋 バイク 自転車 ウォーキング 通勤 通学などに

finetrack(ファイントラック) パワーメッシュインナーグローブ FAU0201

平地は十分なんですよこれで．汗をかいてもインナーのメッシュが撥水してくれるのでベタベタしない．しかし，この氷点下20℃近い中でのダウンヒルでは寒すぎた．あれ？　寒いな？　あれ？　指の感覚が？　あれ動きが悪く…やべ．頭の中には医学書で見る凍傷，切断前の黒い指が浮かぶ．

乾いた予備のグローブは？　→　ない
分厚い別のグローブは？　→　ない
使い捨てカイロは？　→　ない

どうすんねん？
「えーと，12km登ったから，ふもとまでは単純計算で，この距離表示が24kmになったらゴールか，早く早くぅ～」という思考を何度も繰り返していて気がそぞろになったのか，凍結路面+轍に前輪をとられ，見事に転倒！

ハンドルが180°回転し，マウントステーがひん曲がり，基部破損，サイコンが吹っ飛んだ！StravaのGPSトラックがおかしいのは，このアクシデント以降，サイコンをポケットに入れていたからであろう．前後に車がいなくて良かったのぉ．身体に特にダメージもなく復帰．より慎重に下ったのは言うまでもない．

無事，車のデポ地点着．身体の震えがとまらん．ウェアが凍って紙細工のようにパリパリ．車の暖房を入れ，しばし温まる．最後にやられた顔の自撮りを行いファットくん撤収．

こりゃ温泉しかないと，キトウシ高原ホテルの温泉に行く．ちなみにここはアイスブルベのスタート＆ゴールでもある．
早めの夕食をとり帰宅．ウェアの洗濯タイムである．その際，バックパックの中に使い捨てカイロを発見．がくぅ…

それにしてもKazchariとファットくん，よくがんばった．
また行こう！（マジ？）