2021/10/22 Fri
冬支度の一環．
2017年12月に購入した「Specialized FATBOY」．
現在走行距離は約4300km．
さすがに2016年購入のDomane（ロードバイク）ほど距離は伸びない（ちなみにDomaneは43,000km越え）．
高級品かつ繊細ということもあって，Domaneは毎年オーバーホールに出している．
それに比べファットバイクの扱いの乱暴なこと．．．細かい傷とか気にしてたらグラベルとか行けへんしな．
それでも安全に関わるパーツは重要である．
その最たるものはブレーキだろう．
「十勝200」をファットで出走しなかった理由の一つに，ブレーキパッドの摩耗具合があった．
先日，Amazon注文品していた新品が届いたので交換作業を行った．
MTB スラム（SRAM） エイヴィッド（AVID） Elixir シリーズ LEVEL/TL/T 用 ディスクブレーキパッド レジンパッド
購入の決め手は「鳴き軽減成分を配合しており、純正品と比べブレーキの鳴きが少なくなります」との文言．
今の純正品はローターやパッドが濡れるととにかくうるさい（つまり雨天時）．
これからのスノーシーズンでは嫌でも濡れてしまう．
機能的にはメタル製の方が上らしいが（価格も），とりあえず値段の手ごろなレジン製のコイツにした次第（レビュー評価も良い）．
まずは交換方法をYouTubeで予習．信頼のGCN．
おお，クニヒロさんじゃないですか．懐かしい．
プロの交換方法を頭に入れた後は実践あるのみ．
Kazchariのファットバイクのブレーキは動画と違ってSRAM製．
まぁ，チャリのパーツはユニバーサルがほとんどなので問題ないでしょう．
前輪外して，ひっくり返して．．．
割ピン外して，六角ネジ回して．．．
古いパッドを取り出す．
新品との比較．
完全に使用限界超えてたなぁ．．．これ．
まずはキャリパーの清掃．
パーツクリーナーの類は使わない方が良いとのこと．
水につけてゴシゴシと．
それにしてもこのワイプオールは使い勝手が良い．
チェーンからスプロケの清掃までなんでもこなす．
最近，値段が高騰気味なのが気になるけど．
キャリパーのピストンを押し戻す．
専用工具もあるらしいが，これまた動画通りタイヤレバーで代用．
このシュワルベ製は平たくて丁度良い．
SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】タイヤレバー(3本セット)
新しいパッドを組付け．
チラリと見える赤色がカッコ良い．
摩耗具合もわかりやすそう．
次に後輪．
まだパッドはそれほど減っていないような気もするが，一応確認．
左が前輪，右が後輪．
うわっスゴイ差．後輪はまだまだ使えそうである．
何でやろ？ Kazchariは前輪ブレーキ使い過ぎなんやろか？
赤のチラリもカッコ良いし，同時交換の方がよろしかろうと，後輪も交換することにした．
つーことであっさりと作業完了．
さすが1/1プラモデル．
「安全に関わるパーツはショップに任せるのが良い」という考えもわかるが，今後もできることはセルフで．
その方が満足感も高い．
さてさて，見せてもらおうか新品ブレーキパッドの実力とやらを！
次回，グラベルダウンヒル．お楽しみに．
