2021/8/31 Tue
サガ，ですね
我が愛車，モンキー125は人気車種である．
プラス，新コロの影響で品薄状態が続く．
Kazcahriも今年２月の注文から納車まで約６か月待った．
納車後はけっこうなペースで乗っている．
このあたりはさすが北海道．距離が稼げますな．
ただし，思ったほどにはあまりモンキーとすれ違わない．
北海道ではそれほど売れていないのだろうか？
さて，そのモンキー．世間ではカスタムパーツが溢れかえっている．
納車までの期間が長かったせいか，動画やらブログを多数閲覧してしまったKazchariもうっかり（外装中心に）カスタム池にはまっている．
ロードバイクのカスタムも楽しい．
しかし，盛る方向だと「重量増」という問題がつきまとう．
結果的に，軽量化方面を突き詰めていくことになるが，１kg減=10万円の世界．．．
そう，意外にもオートバイのカスタムの方がコスパいいかも（そうなのか？）．
そして，近々新型モンキーが発表・販売される．
カラーリングを除き，外見にあまり変化はみられないが，エンジン５速化，サスの変更などがあるようだ．
つまり，現在流通しているパーツ類が一部使えなくなるかもしれない．
「ゆえに，今のうちに」と言い訳しつつ，絶賛散財中．
で，今回のカスタムパーツはこれだ！
ハンドルバーウェイトである．
モンキーは単気筒エンジンゆえ，ハンドル周りの振動がひどい．
特に停車中の右バックミラーは揺れる揺れる．
後方のクルマのナンバーも確認困難（適当）．
走行中，およびブレーキレバーを握っていると，振動は減少するが，ここをなんとかしたくなった．
ノーマルのウェイトはこんな感じ．
小脳性失調患者への対策として，手首（末梢）に重錘バンド，つまりおもりを巻くという方法がある．
ようするに，ハンドルバーウェイトも同じ発想やな．
ポッシュ(POSH) ハンドルバーエンド ウルトラヘビーバーエンド ホンダ/スズキ系純正ハンドル M6タイプ
どうせならとことん重い物をと購入．
Amazonからの到着後，早速交換にチャレンジ．
しかし，このパーツ，手持ちの手回しドライバーだと固くて全然外せない．
このまま無理しても，間違いなくネジ切ってしまう．
ネットで検索すると，「（ガオガイガー風に）インプゥワクトォー！ドゥラァイヴァァァ！（インパクトドライバー）」もしくは「ショックゥ！ドゥラァイヴァァァ！（ショックドライバー）」が必要とのこと．
そんなん持ってるかい！
Bosch Professional(ボッシュ) 18V コードレスインパクトドライバー (2.0Ahバッテリー2個・充電器・キャリングケース付) GDR18V-160
ルボナリエ インパクトドライバー セット ショックドライバー バイク 船 ボルト 鉄工 多機能 機械修理 六角ナット 12点セット
つーことで，すごすごとバイク屋さんまで走る．
特に違法パーツではないゆえ，とがめられることなく，あっさりと外してもらう．
ついでにネジ止め剤塗布後，持参したポッシュのウェイトも装着．
で，デカい．．．
ノーマルのウェイトは１つあたり約50g．
それに対し，このポッシュの巨大ウェイトは340g！
ほぼ７倍の重さである．
「これで効果がないわけはないっ！」と喜び勇んで試乗．
さて，その結果は．．．わかりません．．．
そらそうだ．今回のように新車直後で交換してしまうと，違いがわかるわけないわな．
ネットでの評価も「効果あった」「なかった」とマチマチ．
まぁ，かっこええからええか．
きっと（心理的）効果はあるのでしょう．
少なくとも走行中，手がしびれることないしな．
では，次回のプチカスタム記事をお楽しみに（誰向け？）．