カテゴリー: ブルベ

2021/11/7 Sun

来年こそは．

北海道のブルベ団体の１つ，ランドヌール札幌のサイトがリニューアルされ，2022年度開催ブルベ情報がこっそり（？）と発表されていた．

2022年開催BRM

新コロも予断を許さない状況であるため，確定情報ではないと思われるが，2020年や2021年に中止や延期になったルートがかなり含まれている．
しかし，よく見ると．．．なんかとんでもないのが１つまぎれているなぁ．

つーことで毎年恒例の雑感．

（１）BRM501日高門別200（札幌）

来年のブルベもGWスタート．
この「日高門別」は一昨年に参加申し込みしていたが，新コロのせいで中止になってしまった．
チャリで走ったことがないルートなので日程に調整がつけば今でも参加したい．
ただし，この時期はKazchari家で昨今ブームとなっている「息子との男キャンプ」日程と重なる可能性もある．

小学生男子と道南旅：序～旭川から洞爺湖へ

往路は交通量が多そう．ピストンではなく別ルートで戻るのが良い感じ．季節柄，風はどうだろう？　いずれにせよ慣らし用平坦コースですな．
札幌発と言うことで前泊と駐車場が心配．

（２）BRM521十和田クラシック200（八戸）

R札幌名物ブルベ．
興味あります．非常に．
ただし参加はやはり困難か．
フェリー代＋前後泊で相当の日数必要．
むしろ紅葉の時期に奥入瀬渓流を，チャリでもオートバイでもいいので走ってみたい（夏しか知らないので）．

（３）BRM528きのこの山300（札幌）

きのこ王国こと道の駅「フォーレスト276大滝」方面に向かうルート．
豪華トイレで有名な道の駅だが長らく休館．そろそろ開いた？
前半は登りが続く．獲得標高3000m越え．
目標14時間としてゴールは夜８時．その日の内には帰れそう（無理だ）．
いずれにせよチャリでは走ったことがない道．「参加候補」に入れておこう．

※ 「参加候補に入れる」とは，リビングの家族カレンダーにこっそりとイベント参加希望日を記入しておき，他の予定（子供の行事など）と被らなければ〇，ダメなら×で“上書き”される状況のこと．直接交渉なんぞ怖くてできん．

（４）BRM611当丸コースター300（札幌）

緊急事態宣言の合間を縫って今年も開催されたはず．
なんと獲得標高6459mだ．軽く逝けますね．
興味あります．これまた前泊と駐車場が気になるところ．

（５）BRM620噴火湾200-往路（札幌）
（６）BRM621噴火湾200-復路（八雲）

名前は同じだが往路，復路で異なるコースを走る非常に面白そうなブルベ．
山の幸，海の幸の両方が満喫できそう．
折り返しの八雲では宴会が開かれるとのこと．
まるで一泊二日400kmのグルメフォンド（通常の400だと余裕がなさ過ぎてグルメどころではない）．
非常に魅力的ではあるが．．．３泊４日～必要か．

（７）弁慶岬600（札幌）

おそらく北海道開催のブルベで最凶．
今年も開催されたが，リザルトを確認したところ，エントリー24名⇒参加者19名，うち完走者15名（トップタイムは24：57．．．バ，バケモノか！）．
それもそのはずの獲得標高9421m！　「宗谷600」のざっと３倍！
難点はスタート地点．交差点かぁ．．．駐車場問題発生やなぁ．
北海道でSRが欲しい人は，こいつかAJHの600（コース未発表）に出る必要がある．

（８）BRM730積丹400（札幌）

Kazchariは未出走だが，これもR札幌名物コースの一つ．
今年は中止になった．
午前７時発なので夜中着か．
季節的には夜間走行も快適な時期ではある．
噂のオロフレ峠を含む結構な山岳ブルベ．獲得標高が7049mもある．
なんやかんやで参加しなかった『SR600 Shikotsu Toya』に似ているような似ていないような．．．

『SR600 Shikotsu Toya』だと？

（９）BRM827北の国から400（東川町）

出ました．
R札幌さん開催分ではKazchari的最大イベント．
前回は2017年開催．現状，同じコースの予定．
最後の最後に徹夜明けの十勝岳クライムという鼻腔内に鉄の匂いがしてきそうなご褒美が待っている．
こいつに比べると2019年の「旭川400」が「やさしい北の国から」と呼ばれていたのも納得．

BRM824旭川400km（その１）

ようは，こっちのバージョンが本家なのだ．
旭川在住者としては出ない理由がない．
もちろんスタート地点までは自走．

（１０）BRM911旭川200（旭川市）

BRM100周年記念ブルベとなる．
昨年は無念の中止．記念ジャージもちゃんと買って，当日着る気満々やってんけどな（プライベートでも袖を通さず）．

BRM100周年記念ジャージのご案内

とは言え，Kazchariは同日実施予定だったAJHさんの「石狩200」にエントリー済み．
その権利は来年も引き継がれるので，こっちには出られない．
いずれにせよ記念メダルが楽しみだ．

（１１）BRM923霧立400（札幌市）

内陸通って幌加内へ．
超退屈な霧立国道を抜け，海岸線のトンネル地獄を走る．しかも夜．
想像するだけで過酷だが，今年はこれが10/2に開催された．
雨と寒さ．「十勝200」どころじゃあなかったやろな．．．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

例によって400kmは開催が少ない．
SRのためには参加候補に入れておく必要あり．

（１２）BRM1009薄野200（札幌市）

これまた名物コース．
おそらくシーズン最終ブルベになる．
どこかで200kmはクリアしていると思うので，現状，あまり参加は考えていない．

つーことで，ランドヌール札幌2022年開催予定のブルベでした．
参加するとしたら．．．
「日高門別」「当丸コースター」「きのこの山」「北の国から」「霧立」かな．
いやグルメな「噴火湾」往復も捨てがたい．

AJHさんの発表を待ってじっくり検討しよう．
それより何より，まず新コロが落ち着いていないことにはどうにもならん．
まさかの２年越しとは．

そういや「納沙布岬1200」はどうなるのだろう．
外国人の参加が難しい以上，またしても延期かな．

『2020年北海道1200km納沙布岬』延期…

2021/10/17 Sun

おうちに帰るまでがブルベです．

ゴール手続き終了後，前泊したホテルまで戻る．
時間は16時を越えている．
いやもう，このたった２kmほどが寒い寒い．
完全に汗冷え状態．
身体の震えも止まらん．

それに心なしか右膝が痛い．
ケイデンス高めで，そんなに踏んだ覚えはないのだが．．．
いや，たぶんアレやな．
新品のビブタイツをかばったガニ股フォームのせいやな．
ダンシングの際，油断するとフレームバッグのマジックテープに大腿内側が擦れて，ほつれが発生してしまうのだ．
以前，それで１つタイツがボロボロになった（使ってるけど）．
それを気にしてフォームが崩れてしまう．
一応，テープでマジックテープのオス面が露出しないようにしているのだが，無意識にガニ股になってるんやろな．
うーん，たかだか200kmでこれは困る．
次回は（も）要工夫やな．

ちなみに帰宅後は大腿内側ではなく，ビブのパッド部分（臀部）にほつれを発見．荒れた地面に座った覚え無し．
ケツとサドルのフィット感はなかなか良かったが，作りはやはり甘いのかも．
ビブは消耗品だと考えているが，ASSOSなんかの３万円を越えるような高級品だと長持ちするんかな？

前輪を外してクルマに積み込む．
身体が冷え切っている．
ここは帯広．
街中に温泉施設ありまくり．

Google先生の導きで近くの温泉浴場，「たぬきの里」へ向かう．

名称はあれだが，中は立派な温泉．
むっちゃ温まりました．
見た目と違って，支払いにはPayPayが使える．ついでにFree-Wifi．
入浴後は珍しくブルベ中飲まなかったコーラ．
美味い．

17時．
さて，そろそろ旭川に向かいますか．
念のためライブカメラで峠の状況を確認．
三国峠は．．．あかん真っ白．
スタッドレスを履かせているとは言え，雪の峠は避けたい．
往路で通った狩勝峠もチェック．
こちらな普通に乾燥路面．
迷うことなくこちらに決定．

問題は夕食．
山区間に入る前に済ませたい．
国道38号を走る．
そろそろ帯広を抜ける頃，ラーメン屋を見つけて停車．

この店，旭川にもチェーンがあるらしいが入るのは初めて．
食券購入式．
北海道式から揚げこと「ザンギ」が有名な店らしい．
ラーメン＋ザンギX個定食で選ぶのが定番とのこと．
「それほど腹減ってないし，ザンギ３個でええか」と食券購入．
ここで券売機の情報に貼ってあった「当店のザンギは通常の３倍の大きさ」という表示を見逃す．

味付けやらスープの濃さなど，やたら細かいアレンジを質問された後，出てきたのがこれ．

いや，デカ過ぎでしょ，これ．
ザンギの味は醤油か塩の二択．
Kazchariは醤油２，塩１にした．
なかなか美味い．
醤油の方が好みやな．．．って，さすがに全部は食べきれず，１個はお持ち帰りに．
ちゃんとパックが用意してあり，すぐに出てきたのがありがたい．
味噌ラーメンも美味しかったです．

新得を抜ける頃には交通量も減り，前後暗闇の中を家路に急ぐ．
狩勝峠への登りが始まる．
夜間という時間的にも2019年のブルベ「旭川400」の記憶がよみがえる．
夏だったとは言え，よくこんな時間にチャリで走ったよなぁ．．．

BRM824旭川400km（その４）

鹿の飛び出し注意区間なのだが，運よく遭遇せず．
無事に道の駅「南ふらの」へ．

なぜかグリーンにライトアップ．
この時期になっても他府県ナンバーの車中泊クルマ多数．お仕事リタイヤ組のみなさんかな．
ここまでくれば家まで100kmほど．
北海道的には後少しの距離（おかしい）．

20時半．帰宅．
10月にして，ストーブががんがん炊かれている．
大急ぎで荷物を片付け，シャワーを浴びた後ベッドへ．
膝の痛みにはバンテリン塗布．

充実した週末旅やったなぁ．．．

翌朝，何故かDomaneのタイヤが両方ともぺったんこ．
積み込み時は問題なかった．
スローパンクだろう．
ゴールまでよくもってくれたもんだ．
これにも感謝．

2021/10/17 Sun

急げ！急げ！　陽が落ちる！

Overcast clouds, 6°C, Feels like 2°C, Humidity 83%, Wind 7m/s from WNW

豊似防災ステーションから広尾までのルートはピストン，往復区間となる．
したがって場合によっては，対向車線に走ってくる，他の参加者を見ることになる．

こうしたルートで有名なのが「宗谷600」における稚内（R40分岐）から宗谷岬への往復ルートだろう．
一般的な巡航ペースであれば夜間に走ることになる．
往路にしても復路にしても，前方からの自転車ライトを確認すると，互いに挨拶（もしくは励まし）ベルを鳴らすのがお約束．
暗闇に響く♪チーン，♪チーン．
あれ，いいよなぁ．

さて，広尾町のPC1「セイコーマートたちばな店」への往路走行中．
いつ対向車線に参加者が現れるかと思いきや，全然見ない．
Kazchariが比較的先頭グループを走っているということか．

左手に海が見えてきた．
港臭がする．
どのライドでも，海が見えるとテンションが上がる．

右手にセブンイレブンが見える．
蛍光ベストを着たチャリダーがメシ食ってる．
あれ？　ここPCとちゃうよなぁ（PCがセブンか，ローソンか，セイコマかで迷うことがよくある）．
「いや，セイコマだったはず」と直進．
参加者が多い場合，PCでは小物をちゃちゃっと購入し，レシートをGETして近隣のコンビニまで移動，ゆっくりと食事する．．．というワザを使うことがある．そのパターンかも．

そう言えば，ブルベ民の中にはグルメライドを第一目的にされている方もおられる．
広尾町には名物店，名物料理が多々あるようだが．．．うーん，ブルベ中にまったりする余裕はないなぁ．
いや，時間的には大丈夫やけど，心の余裕がな．
いつかその心境に達する日が来るのだろうか．

で，セイコマ着．
AJHのスタッフの方がクルマで登場．
「むっちゃ風ですぅ，寒いですぅ」と愚痴る（何故かうれしそうに）．

「ボンゴレビアンコ」「でかいおにぎり」「暖かいカフェラテ」で昼食タイム．
長めの休憩．
「さぁ行こうか」とメットをかぶるも，何か違和感．．．何か大事なことを忘れているような．．．

うぉぉ～ッ！　レシートもらうの忘れてたァ！（マジで叫んだ）

ブルベにおける超重要アイテムであるレシートをもらい忘れるとは．．．Kazchariもヤキがまわったもんだ．
これが２年間のブランクというヤツか．．．

レジに戻って「先ほど買い物した者ですが．．．」とレシートを探してもらう．
PayPay払いのせいだな，この失態は．
もし，忘れたままゴールしたとして，スマホの決済画面見せたら認定してもらえるのだろうか．．．

そういや，2019年の「旭川400」では，タイムアップギリギリ隊の女性チャリダーが，ラストPCのコンビニを間違えて（隣の番地），完走が無効になったとブログに書いてたなぁ．．．危うく同じ轍を踏むとこやった．

無事レシートを手に入れたので，北上開始．
そう，ここからが．．．地獄（というほどでもない）．
追い風を逆走すれば向かい風になるのは自明．
もう前半のようなペースは望めないと，覚悟を決める．

重複ルートを北上中，反対車線のチャリダー多数とすれ違う．
昼間なのでベルではなく，手を挙げて挨拶．
うわっ，小径者の人いた．すげー．

分岐点からR236に入る．
交通量多め．
風はあるものの，日差しが出てきた．

大樹町のメインストリートに入る．
道の駅近く，左右に商業施設が立ち並ぶ中，順調に走行していると，反対車線で右折待ちしているクルマがいきなり曲がってきた！
「うわっ」と急ブレーキ．
いわゆる「右直事故」パターンの典型例．
やばかった．
最近ニュースを賑わすクルマとバイク・チャリの「右直事故」だが，統計的に増えているのだろうか？

やや向かい風の中，ひたすら漕ぐ．
この辺りも「中札内GF」のコースを踏襲．
名物の丘の上のカフェ（激坂）には行かず，道の駅忠類へ．
一旦，トイレ休憩．

ここの無料キャンプ場には何度かお世話になった．
温泉も食堂もあるし，実に良い所だ．
ヨメさんからのLINEを受信．
なんと旭川市内で初雪．
そら寒いわ．
同時にブルベ終了後の帰宅ルートが気になる．

国道をそれて高速道路と並行する道へ．
ここでいきなりの雨！
そして突然現れる激坂！
ルート断面図の後半の坂はこいつか！

久々の坂．
脚に刺激を入れる．
今回のブルベは獲得標高1000m程度．
中止になった「2021アタック三国峠300」は4000m弱．出たかったなぁ．．．
心配していた雨はすぐに止んだ．

164.7km地点．PC2「セブンイレブン更別店」着．

寒い．寒い．寒い．
迷わずホットコーヒー（とエナジージェル）を購入．
通過チェックAの利別駅でウインドブレイカーを脱いだ後は，ずっとスケスケインナー＋起毛ジャージで走っていたが，さすがに耐えられなくなってきた．

チャリの困る点は走り出すとすぐに身体が温まり，汗だくになってしまうこと．
この辺りはオートバイと真逆である．
とは言え，現在13:30．この先は冷えていく一方だろう．

再度ウインドブレーカーを着るのが正解．
「アイスブルベより寒いやん．．．」と思わずつぶやく．

このPCで一緒になった方としばらく並走．
ペースが合うようだ．
と言っても会話はほとんどなし．

180km地点．通過チェックCのクイズ．

なかなか珍しいお題だった．
明らかにここがチェックポイントなのだが，先行していた方が「Qシートにある赤点滅信号がない！」と困っておられた．
後で知ったのだが，ルート作成時にあった点滅信号が，しばらくして撤去されたらしい．そういう偶然もあるのだ．

ゴールまで残り20km.
途中，他のチャリダーから交代ドラフティング走行を提案されるが，Kazchariはあまり乗り気ではなかった．
それぞれの考え方があると思うけど，ブルベはあくまで個人競技．
事故や落車，体調不良時に助けるのはあり，と言うか当然だと思うが，走行を楽にするために助け合うのは何か違うような気がする．

即座に断るのも失礼なので少しだけひかせていただいたが，左手に絶景が見えてきたため離脱．すんまへん．

やはりブルベは自分のペースが楽しい．

十勝らしいだだっ広い風景の中を進む．
帯広の市街地に入る．
何度目かの信号待ち．

前方の車道にも信号待ちのママチャリが．
「まさか」と思ったが，そのまま直進して来やがる．
そう，逆走である．

「逆走！逆走！」と大声で注意するが無視．
ホンマ腹立つわっつーか，「チャリは左側通行」の知識すらないんやろな．．．せめて歩道を（ゆっくり）走れ．

202.9km地点．finishである「セイコーマート帯広駅前店」着．
ここのレシートをもらえばゴールである．

サイコンは時刻１５:２７，走行時間８時間３７分を示していた．
まぁまぁやな．
前半の追い風でだいぶタイムを稼いだな．

寒さが増す．
明るいうちに戻れて，正直よかった．
これがファットバイクでの参戦やったら，今頃はどこにいただろう？

セイコマでは缶コーヒーとバナナを購入しだが，何やら無料クーポンで別の缶コーヒーももらえた．
会計前に言って欲しい．
２本も飲めないので，同時ゴールした他のチャリダーさんに進呈．

裏側にあるスタート地点，バスターミナル「おびくる」でゴール手続き．
まだ10人ほどしか戻ってないとのこと．

毎回完走メダル（￥1,000）を購入している．
通常であれば，後日ブルベカードとともに返送されてくるのだが，なぜか今回は即渡し可能．
買います，買います．

2020年から新デザインのメダル，ようやくgetである．
これで今年最初で最後のブルベが終わった．

「雨」「風」「寒さ」にお見舞いされた久々のブルベだったが，やはりむちゃくちゃ楽しい．
２回に渡る延期の中，それでも開催していただいたAJHのスタッフのみなさんに感謝．

来年は是非，２度目のSRを取りたいものだ．

ところで．．．2022年のアイスブルベは開催されるのだろうか．．．

2021/10/17 Sun

案ずるより．

Overcast clouds, 6°C, Feels like 2°C, Humidity 83%, Wind 7m/s from WNW

200kmの旅の始まりである．
2018年のブルベ初参戦以来，200ブルベは６度目となる．

それ以前はいわゆるグルメライド系のイベントばかり出ていた．
それらは長くても～130km.
エスコートライダー付き，要所に交通整理係が立っている，エイドステーションがあるので補給の心配もない，DNFしてもピックアップあり．．．いや，いいんですよ，これはこれで．
ご当地グルメは美味いし（特に中札内グルメフォンドは圧倒的）．

しかし，走力がついてくると，距離の短さは元より，これら手取り足取りなサポートがわずらわしくなってくる．参加費用も￥8,000前後と高い．

ようするに自由がない．
自分のペース・責任で走りたい．

「なら，プライベートで好きなだけ走れば？」と言われればそれまでなのだが．
実際，個人ライドでも100km越え，時には200km越えが普通になってくる．

それらとブルベは何が違うのか？

（１）「コース設定者が見せたい！」と気合を入れた風景の中を走る．映画や本など誰かの作品を鑑賞する感覚に近いかも．
（２）同じ苦労を共にする人がたくさんいる．参加者同士の交流も楽しい．
（３）今日のようなプライベートでは絶対走らないような日でも，モチベーションがあまり下がらず参加可能．結果，達成感が半端ない．

ブルベに参加していて，特に一番印象的なのは夜間走行．

チャリに装着するできるのは小さなライトのみ．
いくら最近は光量がアップしているとは言え，クルマ・バイクと比較すると，“ほのか”に過ぎない灯．

陽が落ちると，早めにライトをつける．
徐々に世界が暗くなる．
路面状況，進路がボヤけてくる．

不安と緊張．

都市部はまだいい．
幹線道路も街灯がある．
問題は人里離れた山間．

恐怖が加わる．
真夜中，後方なんて絶対見たくない（追いかけてくる100kmババア！）

そんな中，空を見上げると満天の星．
前方のみ照らす小さなライトとホイールの風切り音．
静かだ．

「宇宙旅行って，きっとこういう感覚なのだろう」と勝手に妄想．
2018年の「アタック三国峠300」でこの状況を経験した．
「あっ，これハマッたな」と確信．
これだけ楽しい大人の娯楽は他にない．しかも長期間継続する．
50歳を超えても，未だ自分にこの様な感性が残っていたことがうれしかった．

．．．とかなんとか，ポエマーモード炸裂．

スタート直後は，帯広の街中なので，いわゆる信号坂出現．Go-Stopを繰り返す．
早朝とは言え，クルマもそこそこ走っているのでもちろんキープレフト．
そうなると，水たまりの多い路肩を走ることになる．
後続車が多い中，避けるための蛇行もしにくく，何度か水たまりに突っ込んでしまった．
パンクリスクが上がるが，幸いにも免れた．

まだ序盤であること，かつ脚が温まるまでスローペースをキープする．
すると，後方のチャリがどんどん追い抜いていく．
見るからにガチな体型・脚．
トップ集団狙いだろう．
先に行ってくれる方が助かります．

橋を渡ると堤防沿いの道へ入る．
サイクリングロードなのだろうか？　それらしい標識はなかったが．
この間は横風．
５cmハイトのディープリムが時折持っていかれる．
突風ではないので十分対処可能．

荒涼とした風景．晴れではないのが惜しまれる．
さて，この道だが，速度抑制のためか時々カマボコ状のバンプが現れる．
中心は平坦になっていて，そこを走ればスムーズなのだが，サイドの盛り上がりは結構大きい．
そう，Kazchariの前方を走行中の方が（おそらく）バンプでハンドルを取られて落車したのだ．

大きなけがはなかったようだが，ボトルを始め小さな物品が散乱．
「大丈夫ですか」と声掛けし，落ちていたボトルを拾って渡す．
そう言えば，2019年に走った「北村300」でも先行していた方が，激坂ダウンヒルで落車し，指を骨折されていた．
不幸を運ぶ男，Kazchari．

さらに進む．
また誰かがチャリを横倒しにして，草むらで何かを探している．
ショックで何か飛んだのか？

再び橋を渡って十勝川温泉街へ．
あぁここも昔走ったような．．．（たぶん「2019新十勝200」)
途中の坂で，ミニベロで出走中の仮想ライバルOさんに追いつく．
順調そうだ．
でも，あのポジション，ケツ痛そう．．．

Kazchari「いやぁ，僕もOさんに対抗してファットで出ようと思ったんですけど．．．やっぱやめました」
Oさん「ロードなんかで楽しちゃだめですよ～」
はい，そう思います．すんまへん．

相変わらず強風の中，ガシガシ進む．
20.3km地点．ようやく通過チェックAである「JR利別駅」着．

ここでクイズに答える．
３人ほどが自販機に群がっておられた（そういうクイズです）．

ブルベのクイズはネットで検索してもわからないマニアックなものが多い．
ただ，事前にGoogle Earthでコース確認するとわかってしまう場合もあるが，ここは絶対無理だろう．

後続組も次々到着．
序盤だけあって，あまりバラけていない．
チーム参加なのか，ドラフティングしながら固まって走っておられる方も多いようだ．

長居するところでもないので出発．
しばらく進むと，先ほど以上にだだっ広い堤防の道に入る．
クルマも普通に通っている．
ここは完全に追い風基調．
しかも風速８km以上はあるはず．
40km/hオーバーの巡航速度で超快適走行！

まだまだ踏めそうだったが，ここでブルベの落とし穴．
ケイデンス低め，つまり重いギアで回すと，後半に膝痛がくる．
ゆえにセオリー通り，90回転を維持．
レースではないことを忘れずに．

割と近いペースの方，２名の後ろを追いかける感じで走る（ドラフティングにならない距離で）．

56.2km地点，通過チェックB「十勝河口橋」着．．．っつーか通過．
クイズの内容をしっかり確認しなかったせいで，肝心の「とある年月日」表記を見逃してしまった．
橋を越えた先の信号待ち時，先行していた方に答えを訊く．トホホ．
とりあえず引き返さずに済んだけど．

ここからは前後に人影のない単独行．
国道336号をひたすら南下．
交通量も少ない寂しい道である．
天気もどどんよりしたまま．
太陽が恋しい．

右手の畑に鶴の姿を見かけてストップ．
すげーすげーと喜んでいたが，この後，鶴の大集団を何度も見る．
道東やなぁ．

このR336は平坦ではなく丘陵ステージ．
登ったり下ったりのアップダウンが激しい．
こういう道は割と好きだ．紅葉もキレイ．

大樹町に入る．
この辺りも「中札内GF」で走ったような記憶が．．．そうそう確か晩成温泉がエイドだった時があったよな．
それに，大樹町と言えば，ホリエモン出資のロケット発射場．
立ち寄った公衆便所わきの自販機もこんなデザイン．

ここまで南下すると風もかなり収まってきた．
そして，あまりに単調な道なので写真のネタもない．
一方で停車（休憩）もしにくいというか，したくなくなる道．
あっ！牛だ！（なんでもいいのか？）

それでもようやく，広尾町への分岐点．
重複コースに入る．
ここからも長かったなぁ．．．

117.5km地点．PC1「セイコーマートたちばな店」着．
ここで最南端．
ここで折り返し．（その４に続く）

2021/10/17 Sun

犬も歩けば棒に当たる

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枕もとの目覚ましは朝５時にセット．
だが，３時過ぎに頭痛で目が覚めてしまった．
昨夜は１０時過ぎに入眠したはず．
つまり睡眠時間５時間か．．．平時と変わらん．起きるか？
いや，もう少し寝よう．

今朝に限らず，このところ頭痛で目が覚める日が多い．
そろそろヤバイのか，Kazchariの脳．
いやいや，脳そのものに痛覚はない．

Kazchariは頭痛持ちである．
おそらく緊張型頭痛．
姿勢が悪いのだろう．
昨年から続く肩から頸にかけてのコリ，結局完治せずやしな．

当ブログでも幾度かその対処法を記事にしてきたが，結局，姿勢矯正サポーターに落ち着いた．
今でも長時間のデスクワーク時には装着している．

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さすがにチャリでのライドでは外しているが，以前プライベートで300km近く走った時は肩コリが酷く，このサポーターが欲しくなった．
まっ，今回は200kmなので要らないでしょう．
来年参加予定のOver1000kmブルベ，耐えられるかなぁ．．．

とかなんとか，痛む頭で思考しつつ，うつらうつら（眠れん）．
結局５時まで待ってベッドを出る．

期待をこめてカーテンを開ける．
暗闇に光る路面．
かろうじて雨はやんでいるようだ．
しかし．．．なんだ，この風は！
それに寒い．
測ったわけではないが，確実に一ケタ気温だろう．

例年と言うか，新コロ騒ぎがなければ，北海道のこの時期でのブルベはあり得ない．
寒さだけならともかく，山間部では降雪，凍結の危険もある．

”事前にわかっていれば”年間を通じてチャリに乗っているが，突然は困る．
いかんいかん，何だかDNS（リタイヤ）する理由を考え始めている．．．

念のためと用意した起毛ジャージどころか，もう一段温かい起毛+ウンイドブレイクジャージでちょうど良いぐらい．．．
いずれにせよ，これブルベじゃなかったら，絶対にチャリに乗らん状況やな．

昨夜購入しておいた菓子パンとバナナ，それにロビーの自販機で買った缶コーヒーに牛乳を混ぜた朝食．
いつもの朝より少食．
まっ，ブルベなので走行中の小まめな補給が適切．

ようやく腹に食物を入れたので，ロキソニンを一錠．
これでようやく楽に．．．あかん，アディクションや

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パッキングし，覚悟を決めて外に出る．
クルマからDomaneを降ろす．
前輪をはめる．
ハンドルポーチ（食料），フレームバッグ（バッテリ他），サドルバッグ（予備ウェア）を装着．

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オルトリーブ サドルバッグ2/4.1L ブラックマット

見事なまでにメーカーバラバラ．
Kazchariのグレーのオルトリープはこの旧型かな．
もちろん”例の改造”やってます（ネジ類総とっかえ）．

ライトはフロント２，リア２，ヘルメットにも装着．
200kmブルベのレギュレーション的には１個ずつで良いのだが，念のため．

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起毛ジャージの上にウインドブレーカーを羽織る．
長指グローブにネックゲーター．
シューズには防寒用トゥカバー．
そして忘れてはならないランドヌールの証，蛍光ベスト着用．

TRIWONDER 反射ベスト

dhbのビブタイツに続き，このベストも初投入である．
非常に使い勝手が良い．
特に胸あたりにあるポケットが．
以前使用していたモノ（R250）にはこうした機能はなかった．
背部にも大きめのポケットがある．
夏は冷やしたペットボトルが挿せるらしい（重くないのか？）．
マグネットのフタ付き．
サイズ調整もマジックテープではなく，バックル・アジャスターなのがベネ．
実走前だが気に入った．

周囲が明るくなってきた．
宿泊場所からスタート地点である駅前バスターミナル「おびくる」までは２kmほど．
６時半受付開始である．
それに間に合うよう出発．

やはり寒い．
そして強風．
心がポキりそう．

路面の水たまりを避けつつ進む．
当たり前だが，雨の日にはチャリには乗らない方が良い．
ましてや最低でも200km以上走るブルベなんぞ狂気の沙汰．

悪いことは言わない。ブルベで雨ならDNSしとけ

そやけど，この記事，完全に逆張りやな．
「ダメ」「無謀」と言われれば言われるほど走りたくなる．．．ブルベ民とはそんな生き物．

そんなことを考えながら駅前へ．
いました．いました．
ブルベ装束のチャリダーがわらわらと．
後でリザルトで確認したのだが，エントリー６４人に対し，出走者は３３人ほど．．．なかなかのDNS率である．
まっ，この天候では仕方がない．

バスターミナル内で受付開始．
早朝だが，すでに一般のお客さんもおられる．
その目には異様な集団に映ったであろう．
ブルベカード，安全点検チェックシート，通過チェッククイズ用紙などをもらう．

６時４９分，同意書を提出て順次スタート．
いよいよ２０１９年１０月以来，２年ぶりのブルベが始まる．（その３に続く）

2021/10/16 Sat

戦いは前日から始まっていた．

紆余曲折あってようやく開催されたブルベ「十勝200」．
暴風に次ぐ暴風．
いやもう寒いのなんのって．
アイスブルベよりひどい（ホメ言葉）．
今年最初で最後のブルベ，堪能させていただきました．

今回は，その備忘録である（４部作の予定）．

開催の数日前から北海道全域の天気はむちゃくちゃ不安定．
毎日，毎時間で予報が変わる．
はっきりしていたのは，週末の帯広地域は「風が強い」ということ．
前日の予報では最大風速９m．．．普通のサイクリングイベントなら中止レベルだろう．
少なくともプライベートなら走りません．

ブルベの敵は「雨」「風」「寒さ（夏は暑さ）」だと思う（眠気は無問題）．
今回「雨」は大丈夫だったが，残りの２つがKazchariに襲い掛かった．

まずは，開催前日の土曜日から．

峠の積雪が予想されていたため，クルマのタイヤをスタッドレスに換えておく．
実は前回の交換から既に４シーズン使っており，かなり危険．
今年は新調しなければ（冬の北海道は出費がかさむ）．

その後，Domaneとファットバイクの洗車と注油．
まだどちらで”逝く”か悩んでいる．

「雨」「風」「寒さ」の三重苦なら，汚れても倒れても全く気にならないファットが最適．さらには防寒具もたくさん積める．

何より，個人的に勝手にライバル視しているOさんが，今回なんと小径車で出走予定とのこと．
あえて苦行に挑むOさん．ちなみにOさんはリカンベントで宗谷600をクリアする鉄人である．
これは負けられん（なぜそうなる？）．．．と，一時はファットでの参戦も考えた．

ちなみにこれまでのファットバイクでの一日の最長距離は140kmほど．

激走！愛山米飯林道ライド

ブルベ最短の200kmとは言え，ファットバイクではかなりキツイことが予測された．
それに加え，メンテ中にブレーキパッドがほぼなくなっていることに気付く．
この状態はさすがに不味い．
早速Amazonでよさそうなのを注文．

MTB スラム（SRAM） エイヴィッド（AVID） Elixir シリーズ LEVEL/TL/T 用 ディスクブレーキパッド レジンパッド

結局，安全を考え，Domaneで参戦することにした．
「まぁ，久々のブルベだし，早めにゴールしてゆっくり温泉にでも入って帰るか」と思っていた時期がKazchariにもありました．

次は服装．
アイスブルベまでとは行かずとも，防寒・防風性能は必須だろう．
ゆえにdhbの起毛ビブとジャージを選択．
特にビブは本ブルベで初投入．

dhb Classic FLT Roubaix ビブタイツ

セールで安かった（￥6,000ほど）．
写真ではわからなかったが，ふくらはぎ部分から腰にかけてのドット状反射加工がかなり目立つ．いや目立ちすぎでしょう．ダサイ．
ただし，何もないより安全性が高いのは間違いない．

準備完了．クルマに詰め込む．
昼過ぎ出発．
クルマのナビ通りに走り，夕方4時頃，無事に宿着．
帯広近辺に多い，アパートっぽいタイプのビジネスホテルである．

ビジネスホテル プラムフィールド

部屋が広く，照明が明るい．
もちろんfree-Wifi．
これで￥4,250（Kazchari予約時）はありがたい．
もちろん予約時に，ブルベ当日夕方までの駐車も許可していただきました（有料駐車場タイプの宿だと頼めない）．

宿に落ち着き，しばらくすると雨が降ってきた．
食事に出かける．

しまった．
ついついサンダルで来てしまった．
濡れた路面をとぼとぼ歩いて駅前方面へ．
もちろん靴下も濡れる．．．冷たい．寒い．
そしてGoogle先生おすすめの店は，情報と異なり時短営業でclosed．．．
仕方なく，目についたラーメン屋に入る．

入店するなり，店員さんに「手を消毒してください！」といきなり指示される．言われる前にスプレーしたけどなっ．
旭川より感染対策が厳しい印象．
この店だけかな．

味はまぁまぁ．
値段やや高め．駅前なので仕方ないか．

帰り道，夜のつまみと明日の朝食をコンビニで購入．
部屋に戻り，浴衣に着替えてくつろぐ．
チューハイをチビチビ飲みながら，あらためて，ブルベの出走ガイドを確認．
なんと言っても重要なのは感染対策．

接触確認アプリの運用（推奨）⇒　あぁはい，”推奨”ですよね．．．（入れてる人いるのか？）
マスクの着用⇒　当然です！　走っている時には外しますけど．
ボールペン持参⇒　これは初やな．わかります．
除菌グッズ携行⇒　えっ？　こんなん持ってへんわ～

つーことで，再び着替えて外出．
運良く，宿の目の前にみんな大好き『ツルハドラッグ』が．
酒飲んでいるので運転不可．この宿にしてて良かった．．．

さぁ，明日の朝は早い．（その２に続く）

2021/9/4 Sat

なんたる奇跡．

本日も晴．
最近の北海道（道北）は好天続きである．

ロードバイクとファットバイクとオートバイ．
どれに乗っても楽しめそう．正直，全部に乗りたい．
家に引きこもってガンプラも作りたいし．．．あぁカラダが５つくらいあったら良いのに．．．と，叶わぬ夢に頼っていても仕方がない．
今日はモンキーで出撃．

モンキーと言えば，相変わらず続けているプチカスタム．
このツーリング前日にお手軽なステッカーチューンを実施．

まずはこれ．

この『12モンキーズ』的な不気味な絵柄が気に入った．
元々の「Monkey」ステッカーの下端の形に切り抜いて，（遠目に）一体感を出してみた．

ステッカー No 896 TARGET MONKEY

「モンキー125」にはやたらに大きいエアクリーナーカバーが付いている．
吸気系カスタムでとっぱらっている人もいるが，こいつのおかげでモンキーに独特のボリューム感を与えているように思うけどな．
いずれにせよ，ステッカースペースとして最適．

まずは右サイドはこんな感じ．

個人的に何かと縁の深いジャマイカ国旗と（おまけに付いてきた）ニコちゃんマークは立体加工．
デザインにヒネリがあるのがベネ．
高さぴったりの「CAMP LIFE」．モンキーでのキャンプデビューは来年かな．

【3Dステッカー】国旗ステッカー ライン型Bタイプ〈北米・中南米地区 6カ国〉

【選べる3デザイン】 STICKERS NORTHWEST アウトドアステッカー カッティング CAMP キャンプ ソロキャン おしゃれ MADE IN USA アメリカ SNWC gs グッズ

左サイドはこう．

何を今さらのNERV（レーシング）．
ええやん．こういうの好きやねん．
ホンマやったらノーマルの転写ステッカーが良かったが，品薄なのかやたら高騰している．

エヴァンゲリオンレーシング EVA Racing ステッカー NERV ロゴ サークル キャラクターステッカー アニメ ライセンス商品 LCS1229 gs 公式グッズ

それと「Insta360」ステッカー．
モトブロガーとして動画編集をマスターし，デビューしたいものだ（やはりカラダが足りん）．

飽きたら張り替えよう．

さて，ちょっと遅めの10時出発．
行先は海．
これだけ天気が良いのだから海岸沿い疾走シーンを「Insta360 ONE X2」で撮りたくなった．

当然，左側に海が良いので，留萌から苫前方面に向かい，霧立峠を越えて戻るルートとした．
同じ行程を以前，チャリで走っている．

海から山へのLSD苫前ライド

あのライドはキツかった．特に後半の暑さと坂．

さて，すっかり秋の気配が漂う北海道．
今日で使えるのはかも．．．と，Tシャツの上に先日購入したKOMINEのメッシュジャケットを装着．
Mサイズでもやや大きめ，それに各部プロテクター入りでゴワゴワ．．．と思うのは，普段ピチピチのサイクリングウェアを着ているせいだろうか．

コミネ KOMINE JK-114 プロテクトメッシュパーカ – テン 07-114

いつも通りにアプリ「ROADSTOCK」起動．
こいつを使うとiPhoneの電池の減りが激しいのでなんとかしたい．
ナビ代わりにしている常時給電のiPhone7経由でログを取ることは可能なのだろうか？（次回試す）

さて，走りだしていきなり気づく．

「うわっ，メッシュむっちゃ涼しいわ～，いや，むしろ寒いわっ！」

チャリと違って乗車中はほとんど運動しないので，この涼しさのままかぁ．．．まぁ，陽がもうすこし照ってくるとマシになるかと思い，そのまま進んでみる．
一応リアボックスの中には長袖シャツも入れてある．

街中をキビキビと走るモンキー．
国道12，道道57を使ってあっという間に深川．．．と思いきや，やたらに裏道を走らせたがるGoogle先生．
右折左折を繰り返し，留萌への直線路である国道233に出る．
ほぉ，このジグザグルートの方が近いのか．勉強になります．

道の駅「ちっぷべつ」に寄る．

今回のツーリングは道の駅のスタンプラリーも目的としている．
よって，次の目的地は道の駅「るもい」となる．

駐車場にモンキーを停めるとBMWのおっさん（と言っても同世代）に話しかけられる．

おっさん「いや，モンキーいいねぇ．でも高いでしょ？」

Kazchari「（BMW乗りが何を？）いや，そうでもないですよ．本体はともかく保険も安いし，燃費もいいし」

おっさん「旭川からかー，一緒だねぇ．ところで留萌みやげって何がいいと思う？ 何もいいものないよねぇ，ここ」

会話が全くかみあっとらん．
それにKazchariに留萌みやげのことを聞かれても．．．

さて，腹が減った．
昼飯問題．
コンビニ飯ではつまらない．
かと言って，日曜日ゆえ海鮮物は混みそう．

いつものセルフで給油後，いよいよ海岸線へ．
ちょうど，十数年前に一度入ったことのある，こじゃれたレストランが目に入った．
駐車場のクルマも少なめ．
入ってみる．

手ごねハンバーグ，美味しゅうございました．
駐車場で「Insta360」をセット．
度胸がないので，ハンドル前方のよく見える場所に自撮り棒なしでセット．

ここからおびら鰊番屋までの走りを録画してみた．
以下，切り抜き．

やっぱり海はいいねぇ．
いつになったら動画をアップできるのやら．
映える．
道の駅「おびら鰊番屋」着．
歩道にバイク専用駐車場ができている．

隣に京都ナンバーのCBR125．
日本一周中のプレートがかけてある．
大量の荷物．
ライダーは見当たらないが，装備からおそらく若者と想像（当たってた）．

「若い時に旅をせねば，老いての物語がない」とはゲーテの言葉だったか．

付け加えるなら，若い時に旅先で困っていると誰かが助けてくれたり，親切にしてくれたように思う．
おっさんになった今だと，誰も助けてくれへんやろうなぁ．．．は被害妄想か．

スタンプ押して，メットをかぶって，さぁ出発．
あれ？何か目がシバシバする．
あれ？グラサンしてないわ．
停車中にモンキーの上に置いてたのに気づかずに動いて落としたか？
と，道の駅に戻る．
再度同じ場所に停め，歩いたルートを探索．
⇒　ない．
もちろんケースやタンクバッグの中も確認．
⇒　ない．

こりゃ，盗まれたか，拾われたかぁ．．．と諦める．
幸いOAKLEYではなく，ネットで買った格安品．

スポーツサングラス 収納ケース付 4点セット 紫外線カット サングラス メンズ スキー スノボー

交換レンズがやたらに付いてくるのと，雑に扱っても気にならないのでオートバイや，街乗りで使っている．
帰宅したら再購入かぁ．．．（３個目）

予定通り北上するが，やはり風が目にダイレクトにあたって落ち着かない．
シールドだけでは不十分．
Kazchariはコンタクト愛用者なのだ．

懐かしの「宗谷600」ブルベでも使った鬼鹿のセイコマで一旦停止．
アイスクリームを食べながら，この先どうするかを考える．
モチベーションダダ下がり．
Google先生に聞くと，霧立峠経由より元来た道を戻る方が家に近いようだ．

帰ろっと．

陽が落ちてきた．
当然気温も下がる．
先ほどまでは快適だったメッシュジャケットだが，徐々に寒さに耐えきれなくなってきた．
深川を越えた頃，「もうアカン」と道端に停めて中に長袖シャツを着る．

ジャケットを脱いで，モンキーにかけようとすると，どこにあったのか「コトリ」とサングラスが落ちた．
おそらくヘルメットをかぶる際，額にかけていたサングラスがジャケットのフードの中にはまったのだろう．
よく走行中に落ちなかったものだ．
これぞ奇跡？

つーことで，今日もまた無事帰宅．
やっぱりモンキーツーリングは楽しいのぉ．

2021/9/2 Thu

製品に罪なし

本ブログでも何度か取り上げているOLIGHT．
新進気鋭の中華製ライトメーカーである．
Kazchariもこれまで数本購入した．

『OLIGHT RN1500』を購入～公式サイトが神すぎる

そう，「最近発売されたOLIGHTのRN1500というチャリ用ライトがとんでもないらしい」という噂を聞いて購入したのが全ての始まり．

正にブルベ人待望のライトであった．
「配光の問題で逆さ吊りができない」「付属のGerminマウントでは左右調整ができない」ぐらいしか欠点が見当たらない（工夫次第でどうにでもなる）．

チャリライトを皮切りに他の製品にも目がいくようになり，キャンプ用にと，こいつらも購入．

これまたデザイン・機能とも非常に満足．

世の中には「ライトマニア」がたくさんおられるようで．FacebookのOLIGHTファングループでは，異様な本数のライトを並べて悦に浸っている写真がよくアップされている（ホメ言葉です）．
これはKazchari自身もコレクター気質があるのでよくわかる．
G-Shockとかカメラレンズとかフィギュアーツとか．．．

OLIGHTはコスパもまた最強である．
公式サイトでは毎月のように，とんでもない価格でセールを行っている．
30％，40％引きは当たり前．
時には，この記事で紹介したように，ほとんど値付けミスではないかという価格も．．．

２回目のワクチン接種と納涼モンキーツーリング

ここまで来ると「他の店やセール日以外に買う人いるのか？」レベル．

つーことで，またまた公式サイトの９月セールがやって来た．
まずは9/1，20時より，リピーター≒VIP会員向けのセール開始．

今回，Kazchariに目当ての製品はなかったが，少し興味があったのが大型ライトの「Marauder 2」の限定版アーミーグリーン．

まるで量産型ザク．
鈍器，いや兵器然としたたたずまいが実にかっこよい．
明るさも，どこで何を照らすのかよくわからんが文句なし．
以前，もし暴漢に襲われた場合，強力なライトで相手の顔を照らすのが最も効果的という記事を読んだことがある．
その14000ルーメンの強力（凶悪）ライト，定価￥39,995がなんと￥29,996に．．．や，安い．いや，高いが安い！

（あくまで）在庫確認のためカートに入れる．
するといつも通りに，自動的にオマケのライトがついたりなどの大盤振る舞い．
こちらの物欲をひたすら刺激してくる．

完全に自我が飛んでしまい，ポチりそうになるが．．．

「冷静に考えたら，いくら明るいとは言え，たかだか懐中電灯に￥30,000はおかしくね？　非常時？　そんな時いつくる？　同価格ならオートバイ用ドラレコ購入が先やろ！」

と，脳内紛争にて天使側がかろうじて勝利し，何とか踏みとどまった（とりあえず）．

よせばいいのに，再度セール品をチェック．
この「Omino+４つのObulbパック」もええなぁ．．．はっ，いかんいかん．

さて，問題はその後．
Facebookを確認すると（案の定）OLIGHTグループは大荒れ．
システムエラーorパラメタエラー（？）によって決済できない難民が多数発生．
特に今回の目玉商品だった「Seeker 2 Pro」の限定カラーが買えなかった人々の恨み節がひどく，スレッドが殺伐としていた．
どうやらスマホやタブレットで決済できないエラーが発生していたようだ．

実はOLIGHT公式サイトのやらかしは今回だけではない．
前回のセール時にも，何らかの不具合により目当ての製品が買えない人が続出していた．
某国の新コロ対策ではないんやし，どうしてこうなった？　修正・テスト期間は相当あったはず．．．

それでも，誰かがつぶやいてたなぁ．．．「製品そのものは一級品」と．
これには完全に同意．

つーことで，無事に買えるかどうかわかりませんが，本日（9/2）20時より一般向けのセール開始です．

繰り返しますが，製品そのものは機能・デザイン・耐久性とも超一級品です．
購入時は（念のため）PCでの決済をおすすめします．

※ 困ったことにAmazonで，たまーに公式より安くなる時がある．．．

2021/8/25 Wed

とうとう発令．．．

「出すのか出さんのか」とヤキモキしていたら，出てしまった緊急事態宣言．
今回は北海道全域のため，音更発となる【BRM828アタック三国峠300】の開催が中止となってしまった．

残念だが仕方がない．
前泊の宿もキャンセルした.

気を取り直して，今週末はどこかで「オレの夏休み」を満喫してやる！（計画中）

残るブルベは【BRM926十勝】のみ（エントリー済）．

これも日程的に微妙．
祈るのみ．．．

2021/8/23 Mon

距離を走る

終焉を見通せない対新コロ戦争．
まだまだ予断を許さない状況であるが，個人の力だけでどうこうできる問題でもない．

仕事を失ったり，収入が減るようなことがないだけ幸せと考える．
何より，毎日趣味を満喫できている．

とは言え，今年のチャリイベントも，開催中止もしくは制限の中でかろうじて実施されている状況．
ヒルクライムレースに出たりしたが，やはり本業（？）はブルベ人．
決められたロングコースをだらだら走る快感．
プライベートライドとはまた違う楽しみがある．

そのブルベも緊急事態宣言やらまん防が発令されたり解除されたりと二転三転したおかげで，中止や延期，出発地点が変更になったりと大混乱．

とは言え，エントリーしなければ何も始まらない．
つーことで，Kazchariのブルベ活動の現状について．

【BRM828アタック三国峠300km】

正式ルートで初参戦となる．

2018年に同名のブルベを完走済みだが，その時は幌鹿峠が未開通だったので，主催者曰く「不完全」だったそうな．
当時は人生2度目のブルベ，しかも最長で，走行スキルが未熟だった．
後半キツかったなぁ．．．

その思い出を振り返る．

屈足温泉のスタートから三国峠までは約100km．
足切りタイムには間に合い，名物のカレーも食べることができた．

次は石北峠．
おそらくツール・ド・北海道のための道路工事中で，ダウンヒル中のコーナーに縦段差があり，ハンドルを取られて落車しそうになった（GoPro映像あり）．
実際先行していた方が落車し，路肩の草むらで傷の手当とチャリを修理していた．
さすがに今では工事は完了しているだろうけど，やはり下りは要注意．

温根湯のセブンでだいたい200km消化．
ここからは南下していく．
徐々に暗くなる道．
初の夜ブルベへ．
一番思い出に残っているのがこの夜間走行．
コース上，照明がほぼない暗闇の田舎道を走ることになった．
小型ライトの頼りない光だけがチャリの前方をわずかに照らす．

周囲は暗闇．空には満天の星．
BGMは『月の繭』．
「宇宙旅行ってこんな感じやろなぁ．．．」と素晴らしい体験だった．

ゴールの屈足温泉に戻る．
15時間12分の旅．
営業終了に間に合ったため温泉に入った．
めちゃめちゃ股間が痛くて洗えなかった．
仮眠もとらずにクルマで帰宅．

未開通だった幌鹿峠は翌年の【新十勝200】で走破．
この時は大雨の中，糠平温泉側から登攀．

帯広側からは昨年，プライベートで走破している．

かってに旭川400ブルベ改330獲得標高ましましライド

さて，週末開催の2021年版アタック三国峠．
エントリーリストが公開されたが，なんと参加者は18名と少な目．
通過チェック１つ，PCも２ヵ所．
相変わらず三国峠の足切りタイムが設定されているが（おおよそ６時間半後の13:08），まぁ，大丈夫でしょう．
前回はスキル不足かつ，装備が重すぎた．

今年のスタートはランドヌール札幌ブルベでおなじみ「クロスコート」である．
前泊の別宿も確保済み．
翌日の駐車許可もいただいた．
感染予防に細心の注意を払いますので，旭川ナンバーを差別しないでください．

その次のエントリー済みブルベは【BRM911石狩200km】だったのだが．．．

石狩管内の感染状況悪化が原因で，来年に延期となった．
今回のエントリーはそのまま有効らしい．
せっかくの記念大会やねんけどなぁ．．．
特別メダル欲しい．
ちなみに同日開催の【BRM911旭川200】も延期となった．

石狩200に関しては，貴重な記録を発見．

BRM５０７石狩２００KM　雪で途中中止！

そして，今年の５月開催が延期となった【BRM926十勝200】．
ここも宿確保済み．
約１か月後だが，帯広（すでに結構感染者出ているけど．．．）大丈夫か．
初めて走るルートだが「中札内グルメフォンド」とかなりの部分かぶるド平坦ルート（たぶん）．
こいつも楽しみ．

いずれにせよ，間近に迫る【アタック三国峠】．
久し振りということで，ブルベ用新兵器を用意．

まずブルベベストを新調．
これまで使っていた「R250」製も悪くないのだが，残念ながらポケットの類が一切ない．
少々くたびれてきたこともあって，今回新規購入．

TRIWONDER 反射ベスト 軽量 安全 サイクリングバッグ 自転車バッグパック ランニング マラソン リューク

胸と背中にポケットがあって，ブルベカードを挿したり，背中側にはペットボトルを入れれるようだ（重いと思います）．
専用扁平ボトル付きバージョンの強気の値段設定は謎．

TRIWONDER 反射ベスト 軽量 安全 サイクリングバッグ 自転車バッグパック ランニング マラソン リューク

ライトはようやくOLIGHTを実践投入できそう．

OLIGHT(オーライト) RN1500 バイクライト 高輝度 長時間持つ 1500ルーメン フロントライト IPX7防水 自転車用ヘッドライト アンチグレア機能 USB充電式 ロードバイク サイクリング

リアライトもOLIGHTをおすすめ．視認性が素晴らしい．

OLIGHT(オーライト) SEEMEE30 自転車ライト 30ルーメン テールライト 環境光センサー セーフティライト 40時間持続点灯 IPX6防水 USB充電式 軽量 昼夜 通用 ハイキング サイクリング 通勤 通学

実を言うと，OLIGHT公式のセール時の値引きは半端ない．
急ぎの方以外はセールを待つべし．

『OLIGHT RN1500』を購入～公式サイトが神すぎる

目標は13時間台かな．
いやぁ，楽しみ楽しみ．ワクワクするねぇ．

．．．と，ここまで書いてニュースを見ると．．．25日以降，北海道全域に緊急事態宣言だぁ！？

果たして，Kazchariのブルベ・ライフはどこへ向かうのやら．．．