カテゴリー: ファットバイク

2020/5/24 Sun

子どもはハイケイデンスが好き

Mostly Cloudy, 17°C, Feels like 17°C, Humidity 68%, Wind 1m/s from SW

今日は息子と空港までライド．そのまま素直に向かっても面白くないので”とりあえず”グラベル経由で．

そんなに長い距離でもないので息子もしっかり楽しんで走り，すっかりグラベルっ子に…とはならず．「走りにくい．道路がいい」と大不評．息子よ，お前はまだ若い．そのうちこういう道がたまらんようになるのだ．まぁ，洗脳計画はボチボチと．
で，仕方なく舗装路に戻ったのだが，子どもってのはハイケイデンスが好きなのかね？　一番軽いギヤをくるくる回して遊んでいる．全然スピードも出ないし進まん．平地はギアを重くしろと言っても聞きゃしねぇ．代わりによくするのがダンシング．実はクライマーなのか？　坂道くんもしくはテルなのか？

いずれにせよ，Ave.10km/h以下の低速ポタリングが続く．安全を考え路肩がない場合は歩道を使わせてもらう．道交法的にはまずいが，ここは北海道．歩道は広く誰も歩いていない．この低速走行にもメリットがあって，通常見落としがちな面白現象にも目が行く．たとえばこれは「謎の足跡」．

休憩を取りつつ，グミを食べつつ，なんだかんだで旭川空港着．緊急事態宣言のおかげで駐車場ガラガラ．空港内売店もほとんど閉まっているのだが，ここには滑走路が一望できる公園（グリーンポート）が併設されているのだ．特に自転車禁止の看板もなく，既に子供連れの先客が数名遊んでいたのでそのまま進入．久々に来たけど，この晴天の中，ホンマに絶景．残念ながら飛行機は飛んでこないし，駐機もしてないけど…

ここは芝生の斜面になっている．もうね，ちびっ子ストライダーのダウンヒル無法地帯ですよ．３，４歳の子供がノーヘル，ノープロテクター，ノーブレーキで爆走中．ようやるわ．
もちろん息子も参戦．親と違ってやたらと社交的な性格なので，早速友達を作り走り回っておる．ええ，Kazchariはいい大人なの温かく見守っていましたよ（ホンマはうずうずしていたが…）

１時間ほど滞在．結局，飛行機は飛んでこず．帰りにアイスクリームが有名な空港前の「田村ファーム」に寄るが，大行列の三密状態．こりゃあかんとコンビニまで移動．今シーズンも「ガリガリ君卵焼き味」復活！　むっちゃうれしい．

忠別川サイクリングロードで家路へ．途中わざと道をはずれ雑草エリアへ．別に来んでもええのについてくる息子．ええで．

そして本日のメインイベント．某自動車学校横の激坂アタック．STRAVAのセグメントにもなっている名所（？）最大斜度８～９％ぐらいかな．
話によると息子，昨日母親のクルマに同乗中，この坂に差し掛かった際，必死で登る同年代の子供を見て「オレの方が速く登れるわ」とかなんとかほざいていたらしい．ゆえに，今日の最後にこの坂を設定したのだ．さんざん煽って先に上るKazchari．途中でポイポンを構えて待機．足をついて歩きだしたら笑ろうたろ（←悪趣味）と思っていたのだが…

なんと，息子，ダンシング＋足つきなしで登り切ってしまった．えらいぞ．ヨメはんにKazchariっぽくないと言われそうだが，なんだか久々に感動した．そりゃもう息子もドヤ顔ですよ．男の子を成長させるにはプライドをくすぐって，成功させ，とりあえずマウントを取らせるのが一番やな．

さて，帰宅するやいなや，引き続き友達の家に遊びに行く息子．どれだけタフなんや．

2020/5/9 Sat

サイクリングのミルフィーユやぁ

Mostly Cloudy, 19°C, Feels like 19°C, Humidity 29%, Wind 3m/s from WSW

近頃，天気予報が良い方向に外れる．今朝も朝から快晴．昨日消化不良だった桜＆チャリの”個人的”決定版写真を撮影すべく出撃．ファットくんだと道を選ばないので，山奥にぽつんとある満開の桜（とチャリ）なんかが撮れちゃったりしたりなんかして．
まずは，お気に入りのポン川CR沿い．

早速良い感じ．ポイポンの超広角レンズ，TG-5の魚眼よりも使い勝手が良い．ただし”個性”という意味では後者に軍配．
さらに進むとタンポポ．春ですな．

東神楽町中心街を横切って忠別川CRへ．周辺がほとんど閉鎖されている中，ここのパークゴルフ場だけはオープンしてて大盛況．うーむ．それはさておき，桜のチェック．

そのまま忠別川CRを直進し，東神楽森林公園へ．「落ち葉で舗装路見えません」だったのが，清掃が入ってすっかり普通の道に．ロード的には助かるが，ファット的には面白くない道になっていた．秋を待つべし．
そしてグラベル（魔界）入口へ．

しばらく走っていると前方からなぜかベンツが走ってきた．車高が低くて今にもバンパーこすりそう．そりゃ走れんことはないやろうけど，なぜこんな道に？

こうなったら絶対にベンツが入れない所で行ったる，と変な対抗心を燃やして脇道へ降りる．そこはすっかり人外魔境．さすがのファットもここで限界．楽しかったけどな．

主要道路に戻る．この先がゴール．昨日も走った志比内の丘につながる．ベンツはここから入って来た？

腹が減った．この後は忠別ダムに向かうつもりだが，町のコンビニに戻るのはもったいない．こんなこともあろうかと家からチョコレートのカップケーキを持参．自販機でコーヒー牛乳を購入し補給完了．本日のメインイベント，ダム底again！（桜撮影ではなかったのか？）もう言うことなしの異世界感が炸裂！

いやホンマ．現状最高レベルで映える場所や．Kazchariの後に続いてツーリング中のカブも泥濘地に突入していたが，案の定苦労していた．ファットバイク最強！　後，何回くらい楽しめるかな．つーか，毎年水没してたっけ？　これまで気にしてなかったけど．
本格的に昼食摂るつもりでターンするが，ここで第三部の開幕．そうそう山へと続くジャリ道を発見．そこへハンドルを向けてしまったのが運の尽き…

グラベル一枚目の写真，なんか人影のようなモノが写ってない？　気のせい？　そもそもデジタル写真ってそういうの写るのか？（たぶん虫）
それはさておき，これがまた凶悪なグラベルで．基本ずっと8～10％の登り．時々20％超え．つづら折りを曲がってもまた登り．道幅こそそこそこ広いものの，岩，小枝，枯れ葉で路面状況も油断ならない．そしてようやくたどり着いた頂上には…

かなりの残雪．チャリを押してでも進めないこともないが，食料や水が乏しく，何より体力的な面からこの先のチャレンジは次回に持ち越すことにした
帰宅後，衛星写真で確認すると，この先もつながってはいるものの，かなり長いグラベルのようだ．覚悟して進入する必要がありそう．さらにはFacebook上のチャリ仲間からヒグマ目撃情報が次々とアップされて…怖っ

つーことで，当初の目的である桜撮影も満足できたし，ダム底再び行ったし，新たにチャレンジングなグラベル見つけられるなど，1000％満足できるライド日だった．半パンで走ったので日焼けひりひりDayやったけどな．

斜度20％のダウンヒル．サス付きのバイクが欲しい…

2020/5/6 Wed

自分は何歳の時に，この自由を手に入れただろうか．

Overcast, 12°C, Feels like 12°C, Humidity 60%, Wind 2m/s from SSW

今にも降りそうな空の下．息子を桜見物もとい長距離経験ライドに連れ出す．これまでの行動半径はだいたい３km内．その中で走り回っているので走行距離は結構あるかもしれんが，今日は旭川駅までが目標．サイクリングロードを使えば自宅からは往復20kmとなる．とりあえず行き先は告げずに出発．

まず堤防沿いの桜通りへ．さすがに人少なめ．３密も避けられる．桜も７～８分咲きかな．

そろそろ疲れてきたのか，「とーちゃん，どこまで行くの？」と何度も尋ねる息子．駅までと告げると「まじか」とつぶやく．そうそう，この距離を自分の力でクリアできることは感動的なのだ．昔，同じ年頃の長女にも同じような経験をさせたことがあったが，気のせいか男の子の方が楽しそう．自分の力を確認したいという欲求が強いのだろう．で，駅着．

こうして見るとファットバイク，デカイな．駅構内にてジュース休憩．イオン（モール）も閉まっており，見事なまでに閑散としている．

さて腹が減ったし帰るとするか，と思いきや，近くの公園で遊びたいという息子．「雨が降る前にちょっとだけやで」と約束してKazchariは映える桜探し．
天気も悪いし，普通に撮っても面白くないのでこんな感じに．

ホンマ，ポイポンは遊べるカメラだ．通話できないので電話とは言い難い．

別ルートで帰宅．まだまだ危なっかしいが，そのうちシレっと「宗谷岬行ってきた」とか言い出すのだろうか？　もしくは「喜望峰行ってきた」だったりして（希望的妄想）．

とりあえず，今日は駅まで行けたことにいたく感動した様子．ふっふっふ．次は山かグラベルか，どっちがいい？　覚悟しろ．

2020/5/5 Tue

蒼いナイフに集めたMoonlight．

Overcast, 5°C, Feels like 3°C, Humidity 83%, Wind 3m/s from WNW

表題の”アレ”とはこれである．

パナレーサー 空気圧計 デュアルヘッドデジタルゲージ 米式/仏式バルブ対応

昨年11月，グラベル走行中に落とした（ブログ記事あり）．冬をまたぎ，無謀にもこの”高価な”エアゲージを探すため同じコースに向かった．むろん，それだけではなく，未開のルート散策も兼ねてだが．
それにしても最近の天気は変．晴れたり曇ったりと落ち着かない．天気予報もアプリごとにバラバラ．おまけに今日はめっちゃ寒い．もう使わないはずの長袖起毛ウェアでちょうど良い感じ．

長袖ウェアもdhbがおすすめ

美瑛川の河川敷ルートへ．当局の要望を受けてかパークゴルフ場もとうとう閉鎖．最近”密”度がすごかったからなぁ…

川を離れて坂道をダラダラと登る．いよいよエアゲージ探索グラベル開始．

今回も秘密兵器，フルスペックのポイポン用自撮り棒持参．誰もいないグラベルで走行写真のテストなどなど．

XZU 自撮り棒 ミニ三脚 セルカ棒 アクションカメラ gopro三脚 スマホ 三脚 7段階伸縮 ビデオカメラ ボール雲台 360°回転 iPhone Android Gopro hero7 hero6 hero5 muson など サポート

中華製の多機能自撮り棒．基本パーツのほとんどがプラスチック製なので大きさの割に軽い．変形合体システムが厨二病心をくすぐる．
本当はリモコンシャッターだけが欲しかったのだが，なかなかどうして本体の棒も使える．
ちなみにポイポンをセットするとこんな感じ．

なんだかわからんが無駄にカッコ良い．さらに軽量化したい場合には…

ロードの時はこちらかな．Bluetoothリモコンも問題なく作動．一応10m以内とあるが，もっと遠くからでも反応するようだ．
撮影タイムの後，昨年は行かなかった，さらに奥のルートを目指す．基本下りでヒャッハー！　水たまりが多く泥だらけ．

いつもの様に熊にビビりながら進む．糞などの痕跡は見当たらず．人が多く入る林道だから出ないかも？（甘い）
残念ながらどこかに抜けることなく行き止まり．げっ，確かずっと下りやったよなぁ．てことは…ひぃ～

戻りに戻って見覚えのある分岐に到着．ここからは再び下りヒャッハー！　適度に荒れた路面でファットくんが暴れる暴れる．熊ベルがチリンチリンうるさい．そらゲージ落とすわな．でもむっちゃ楽しい．おっと，珍しく前方からジムニーが登ってきた．たまにこういうことがあるからスピードは控えめに…

えー，肝心のエアゲージですが，当然見つかるわけもなく退散．昨年の宗谷600kmブルベでは眠気対策で使っていたMP3プレーヤーを落とした．その時は奇跡的に発見できたため，今回も！…とはならなかったなぁ．小雨もぱらつき，防寒用のジレを着用．暖かい．

ほぼ往路と同じルートで戻る．帰宅後は洗車し，子どもの日用に予約してたケーキを引き取りに行く．店内が超三密状態で恐怖を感じた．まぁ，Kazchari自身もその一因ではある．

2020/5/2 Sat

ちょろっと買い物に行くだけのつもりが…
Mostly Cloudy, 16°C, Feels like 16°C, Humidity 82%, Wind 5m/s from SSW

ポイポン11Proでの写真ライフを充実させるべく，100均グッズでパワーアップを図る．
雨でスタートの旭川．雨雲レーダーでは午後から晴れとある．上記買い物のためファットくんにリアバッグを取り付けて出発．服装はジーパン，長袖シャツにウインドブレーカ，ネックゲーター，サンダル．それにノーヘル，ノーグローブ ⇒ なめてます．

近所の「キャンドゥ」にあっと言う間に到着．あらかじめ目を付けていたスマホ系ガジェットを500円分購入．さぁ帰宅すべと思いきや青空が見えておる．これはちょろっと遠回りして帰ろうか．散歩スタイルやけど超ゆるポタやったら大丈夫やろ（何が？）

目指すは人込み避けて堤防ロード．さらに河川敷に降りてグラベル探し…ってサンダル履きってこと忘れてへんか？

いい感じのベンチを見つけたので，先ほど買ったガジェットを開封．おお，小学生の頃，駄菓子屋で買ったプラモを，家に帰るまでが待ちきれず，道端で作り始めたエピソードを思い出す．購入物は，フィンガーストラップ（挿し色でレッドショルダーをイメージ），スマホ用スタンド＆スピーカー（効果あるのか？），マクロ＆広角レンズ，魚眼レンズ，望遠レンズである．

早速，ポイポン11の１倍レンズ（標準？）に装着して試し撮り．まずマクロでその辺の木のコケを．

さすがマクロ！　何が写っているのわからんぞ．もっと良い被写体を探すべきだったか．かなり寄れるのは確か．次に２倍望遠レンズを試す．
まずノーマル，

これを同じ位置から撮ると…

こりゃあかん．ピントが合わずボケボケ．何らかの調整が必要？　最後にダイバー的に一番楽しみな魚眼レンズ！

これはなかなかよろしいのでは？　派手目のHDRもしくはラフモノクローム系のエフェクトで”観れる画”になると思う．何せ100円である．
残りのグッズは帰宅後の楽しみ．さて，どうすっかなぁ…昨日と同じルートは面白くないので別の川沿いサイクリングロードで，ぐるっと大回りして帰ろうか．

結局，近文駅付近まで遠征．おかしい．ただの買い物ライドのはずなのに．

いずれにせよ，ほぼ時速20km以下の超ゆるポタ．
緊急事態宣言下の北海道だが，休日の川沿いは散歩者，ジョガーが非常に多い．こんな服装のKazchariが言うのもなんだが，ガチなウェアのロード３台がノーマスクでドラフティング走行しているのを見かけた．自粛警察ではないけど，ちょっとなぁ…

それにしても，走行距離が30kmを越えてもケツが痛くならない．ノーパッドのジーパン，かつロードではないのでポジション的にドカッと座っているのだが不思議だ．
つまりサドルが優秀ということか．ブルベな人たちの間でも大評判なこのサドル，格安だし超おすすめです！カラバリも豊富だ！（ただし裏面は見ないこと．絶対だ）

SELLE ROYAL(セラロイヤル) R.e.med(リメッド) サドル 2354HRMA10034 ブラック/スカイブルー

途中で川沿いを離れて市街地へ．
ゆるポタならではの気づきがたくさん．例えばこうした水路の存在．旭川は意外に水の町なのかも（ブラタモリか）．

忠別川に帰ってきた．いつものサイクリングロードで家路へ．いつもの悪いクセで河川敷に降りてしまう．

その時，STRAVAつながりのファットライダーさんが堤防を駆け抜けていった（後に判明）．
それにしても，今年は桜の開花が遅い．今日はともかく最近は気温の低い日が続いたからなぁ．明日はどっちだ？

2020/4/27 Mon

品薄とまではいかないが，売れているようだ．

ネックゲイター（ネックウォーマー or ネックチューブ）について．ランナーでもある山中伸弥教授がジョギング時の着用を推奨している．

山中伸弥による新型コロナウイルス情報発信

前回のブログで紹介した通り，マスクなしでのランニングやサイクリングは後続他者に新コロを感染させる恐れがある．かと言って，通常の布や不織布マスクでは呼吸が辛い．そこでポリエステル製で通気性の高いネックゲイターがおすすめとのこと．

Kazchariは元々このグッズの愛好者．夏でも冬でもサイクリング時はほぼ着用している（厳冬期はさすがに厚手のフェイスマスク）．ウォーマーと名がついているものの，冷却を売りにしているタイプもある．色々な使い方があるが，Kazchariの場合，サイクルキャップ替わりに頭に巻くか，頸に巻くのがほとんど．

さて，このネックゲイター，数えてみたところKazchariは10枚ほど持っていた．内訳は，まず6枚1200円ほどで買った安物．

ヘッドバンド ターバン6枚セット【薄手/伸縮性抜群/日焼け防止/汗止め/男女兼用）多用途【フェイスマスク/リストバンド/アイマスク/アウトドア バンダナ】01

他にも今は亡きオートバイ雑誌『OUTRIDER』の付録，そして高級品かつ用品のリーダー的存在の『Buff®』である．

BUFF®日本公式サイト

Buff®は1992年にスペインで創業したブランドで，オートバイレースに出場していた創設者が，自分のために開発した継目の無い新しいヘッドウェア．改良を重ねて多機能ヘッドウェアとして販売され，1995年より海外進出．現在では世界70ヶ国，2万店を超える店舗で展開するブランドとなっている．（公式サイトの説明より）

つーことで，Buff®をレビュー．
安物は一度でも洗濯すると，後の毛玉がひどい．つまり耐久性がない．結果，室内トレーニング用となっている（事前に頭に巻いておかないと，顔に汗が滴って大変なことになる）．

その点，Buff®は良い．まず肌触りが違う．デザインも豊富で無地からサイケなものまで，好みに合わせてチョイスできる．コレクターもいるそうな．
サイトの説明を引用すると

上質なマイクロファイバーポリエステル，冬用にポーラテック，夏用にクールマックス（吸水速乾），メリノウールといった高機能素材を採用し，UVカット，抗菌・防臭加工を施しています．また，創設当時より、すべての生産を一括してスペインの自社工場で行っています

とのこと．

少し前にもAmazonで新品を購入した．

[バフ] 多機能ヘッドウェア ネックカバー 日焼け保護 COOLNET UV+ 冷却 防臭 UVカット ストレッチ 使い方12通り以上

今年３月の時点で2647円と，なかなかの値段だったがBuff®としては標準的．ところが現在は値段が高騰してなんと4000円以上になっている．山中先生の推薦のせい？　明らかにプレミア価格やな．Wiggleなどの海外通販はまだ余裕．こちらの方が安い（送料の問題があるけど）．

Buff – Polar Buff®

まぁ，Buff®自身は

バフは自然界の多くの要素からユーザーを保護しますが，ウイルス・疾患・病気に感染，もしくは拡散することを防ぐことは科学的に証明されていません

としている．つまり三密は避ける必要がある．

Kazchariはもちろん，最近のソロライドでも必ず着用．人が多い場所，すれ違う際，さらには（仕方なく）店に入る時には口元を覆うことにしている．後は普通のハンカチ代わりに使うとか．でも，一番の用途は洟タレ隠しだったりして．

現状，不織布マスクの在庫にはまだ余裕はあるが，新コロ禍が長引いてマスクの供給が改善されないとなると，普段使いとして使用することになるかも．

2020/4/24 Fri

ソロライドでさえ，風当たりがあるようで…

Overcast, 8°C, Feels like 6°C, Humidity 46%, Wind 3m/s from NW

雪解けこそ早かったものの，すっきりしない旭川の天気．本日は職場の時短+有給取得取り組み強化週間の休日．
午前中は自家用車（ハスラー）の冬タイヤからノーマルタイヤへの交換作業．三国や北見の峠はまだヤバいらしいけど，遠出できる状況にないので大丈夫でせう．
休校続きで超ヒマしている子供らに昼食を作り，自室＝自転車部屋の掃除．終了後ベッドに横になるとウトウト…い，いかん堕落してしまう．Go！トレーニング！
というわけで14時過ぎからライドに出かけた．空は曇天．今にも降りそう．そして寒い．探索的行為は諦めて，サクッとなじみの河川敷グラベルを１時間行って戻る往復ライドにした．

やはり土の上は良い．フルリジッドのファットくんだが，そのぶっといタイヤのエア分だけ砂利の上をすべるような感覚が楽しい．
もちろん，こんな天気の日に河川敷を歩いたりする人はいない．完璧なNO三密．
やや向かい風．それに寒い．探索はしないと決めていたが，美瑛側のグラベルがまた少し延長されていたので行ってみる．

えー，ここが終点でした．文字通りの壁．
ここでNO３密徹底のための補給食，ビスコを食す．子供らから強奪した．

ここまでで，だいたい家から16km．そろそろ帰るか．ウインドブレーカ蒸着！
帰りは追い風ボーナス．ラッキーと思いきや，雪交じりの雨が降ってきた．川側に下りて，橋の下でしばらく雨宿り．ここでもビスコ．

橋幅が狭すぎて，あまり雨を防いでくれない．まぁ，すぐに止むでしょう．それにしてもこの気温．新コロ騒ぎがなければ，明日は北海道ブルベ今期一発目の『新十津川200km』の開催日．かなり楽しい…いや過酷なものになっていたはず．
とかなんとか，ありえた未来を想像しながら家路を急ぐ．いい感じの葦群を発見．写欲が湧いて数回ストップ．もう少し陽があれば．

天気同様，何となく消化不良ライド．出発前にこの動画を見て，色々思うところがあったせいか？

https://www.youtube.com/watch?v=HbRbIWgEJhE

Kazchariは基本的にこのYouTuberさんに同意．細心の注意を払ってソロライドは続けたい．既にSTRAVAやらこのブログで走り回っていることはモロバレやし．
それにしても「監視しているぞ」って…怖っ！　コメントの（自称）医療関係者の話も極端過ぎて…

2020/4/19 Sun

それは夢か幻なのか．オレンジ色のライトを浴びて．

Overcast, 12°C, Feels like 12°C, Humidity 46%, Wind 1m/s from S

昨日は平坦路をDomaneくん．今日の旭岳クライムをなぜかファットくんで行くことにした．Mなのか？
まずはいつも通りポン川沿い，および忠別川SRを通って東川方面へ．そのまま旭岳クライムスタート地点の湧水公園に向かえばよいものの，ファットくんに乗るといかんね．ついつい寄り道してしまう．案の定途中で道がなくなり，担いで塀を越えること数回．

一体どこを走ってるんだか．本日も快晴で山がキレイ．

忠別湖ダムに向かう道で，STRAVAつながりの高校生ローディ，A君の赤いMadoneにブチ抜かれる．「ふん．ファットくんに勝ってうれしいか．き，今日はこんくらいにしといたるわ！ 凸(T_T)」
そうこうしているうちにダム着．湧水地までノンストップのつもりが，忠別湖の水のあまりの美しさに停車．ようやく融けたようだ．

湧水地点でボトルに水を満たし，ジェルを１本飲んで，いよいよヒルクライムスタート！　正月の激寒地獄以来である．

当たり前だが，ファットは重い．平均登坂スピードは10km/hを越えるか越えないか．旭岳は時々下りゾーンも出てくるのでそこでタイムを稼ぐ（というほどアタックでけへんけど）．心拍は150台．標高が上がるにつれ気温も下がる．なかなかローディに会わへんなぁ…と思ってたら先行していたA君が下りてきた．速っ．

久々の本格クライムはキツいのぉ（チャリの選択間違えてるし）．それでも漕ぎ続けているとゴールのロープウェイ乗り場着．STRAVAデータによると，旭岳HCセグメントタイムは1時間8分35秒でした（Domaneによるベストは41分52秒）．

新コロ対策を考えるなら，売店での飲食は避けるべきだが，さすがにジェル１本ではエネルギー切れ．妥協して300円の「芋もち」を買う．にしてもロープウェイが動いていることにびっくり．客は非常に少ないようだが．

ヒルクライム時のご褒美と言えば，神の飲み物，赤コーラ！　自販機をみると500mlペットボトルが200円！　おいおい隣のビジターセンターだと定価の160円やで．ここでは買わんとこ．さて，食ったし移動移動．えー何やら張り紙が…

がーん．新コロ対策でGW開けまで閉鎖だとぉ．仕方がない下山してコンビニ行くか．ウインドブレーカ着て，長指グローブに変えて．

タイヤが太いと安定感があってダウンヒルが楽しい．ただし，47km/hほどでギアを使い切ってそれ以上のスピードが出まへん．それでも，あっと言う間のダウンヒル．再び湧水地に寄って水を補給．やっぱり美味い．

次に，往路でも目をつけていたカヌー乗り場に立ち寄る．どうやらここから忠別湖底に降りれるようだ．ヒャッハー！

砂地および柔らかい粘土層なので靴も埋まる．ファットくん以外の自転車は走行不能と思われる．なんだか不思議な優越感．
他にも釣り竿を持った徒歩の人がちらほら．これも今だけ限定で走行可能なのだろう．すぐに水で満たされよう．

しばらく遊んだ後，舗装路に戻る．タイヤにへばりついた泥がポンポンと飛び散るのが面白い．帰宅したら洗車やな．

今日もまた超楽しい場所を見つけてしまった．ファット，いや人生楽しい．

2020/4/12 Sun

ひいき目に見ても絶景．

Clear, 3°C, Feels like 3°C, Humidity 50%, Wind 1m/s from WNW

何でリベンジかというと，昨日のライドで見つけたグラベルへの突入が目的のライド日だから．つーことでメイン画像はまず先日と同じ構図で．

ちょっと早めの9:00スタート．今日はファットくんです．東神楽から始まるポン川沿いのサイクリングロードだが，先週とは対岸の（おそらく）”ほとんどグラベル”を走ることにした．最初はごく普通の轍ダートだったのだが，やがてとんでもない道に…

確か昨年末にも，雪に覆われている時にここまで来た気がするのだが，ここから先はどうも道がなさそう．しかし，ファットくんなら何とか行けるかもしれん，と思わせてくれる．いざとなったら担いででも…とさらに前進．

えーっと，この先はまさにジャングル．アドベンチャーレースのようになってきたので，ご時勢柄，リスクを回避して少し戻って対岸ルートに戻る．残念．夏に再チャレンジ！（たぶん腐海化が進んで無理だろう）対岸の割とキレイなダートを遠方から．古のツーリング雑誌『OUTRIDER』っぽい．

忘れかけていた本来の道を目指し高速道路＝忠別川サイクリングロードに乗る．空気が澄んで正面の旭岳が美しい．

そのまま激コギして，昨日同様，東神楽森林公園のサイクリングロードへ．さぁ，今日はファットくんなんでガシガシ行くで．一応舗装路です．

紅葉の時期もええけど，春先も最高．しつこいようですが舗装路です．ゆえにロードでも何とか．滑りますけど．

「花神楽の湯」を越え，アップダウンを繰り返しようやく本日のメインディッシュに到着．さぁ地獄への入り口かはたまた…

明らかに伐採用作業道路で道幅も広い．杉林の回廊．差し込む光がスポットライトの様にファットくんを照らす．おお，むっちゃかっこええ．

で，この回廊を抜けるとそこには絶景のご褒美．

写真じゃ上手く伝わらんな．三蜜どころか，マジで誰もいない．真昼間なのに孤独で不安感を覚えるほどの静寂．た，たまらん．ボッチ最強！ 熊はまだ寝ているのだろうか？

遠くの方に人工物が見える．あそこまで抜けれるだろうか？　まぁ，ファットくんならどんな道でもガシガシと…あれ？

うーん，進めないこともないが，この先が行き止まりだとさすがに面倒．仕方がない．元の林を抜けて戻るとするか．またリベンジしてやる．

空港周りで帰る途中，珍しくローディに遭遇．追い風だったこともあり，ファットの底力を見せてやるぜっ！と踏ん張ったが，TTポジションのロードにあっさり抜かれた．そりゃそうだ．

しかし，まぁ空港周りも面白いグラベルだらけ．ジャリあり，ドロあり，激坂ありで全然飽きない．今日もおそらく半径20km圏内でしか遊んでいないと思うが，次から次へと走りたい道が見つかる．北海道恐るべし．いや，ファットくん恐るべしというべきか．思わずジョジョ立ちしてしまうわ．

思ったよりも気温が上がらなかったものの天気も良くて，ここ数ヶ月で最高のライドだった．気が付けばTG-5の撮影枚数も100枚を越えていた．

断言します，ファットくんに乗ると間違いなく幸せになります．

14時半帰宅，と思いきや，そのまま図書館に返却本ライド．隙あらばチャリに乗る．完全にブラックサイクリストやな．

本日はこの後，とある携帯屋で夫婦漫才を繰り広げることになるのだが，そのエピソードは後日．

2020/4/8 Wed

東京を始め７都府県に緊急事態宣言が出された．

北海道（というか札幌？）には出されなかった．とは言え，自分が無症状感染者かもしれないと常に自覚しつつ生活していかねばなるまい．ブルベに関して言えば，これまでも延期や中止などが小出しに発表されてきたが，ついに大元であるAudax-Japanから告知が出された．

新コロナウィルス感染症(Covid-19)拡⼤への対応について

ほぼ同時に，ランドヌール札幌から９月開催の『BRM926霧立400km』の中止告知もあった．これで今年の北海道でのブルベ開催・参加は不可能になった．こればかりは致し方ない．気持ちを入れ替えて次年度に向けて英気を養おう…

今後の楽しみとして，GWや夏休みにバイクパッキングで出かけることも考えたが，ぼっちライドで三蜜を避けたとしても，温泉施設や健康ランドでの入浴にかなりリスクがある．家族で行くキャンプでは，なおさら躊躇する．日帰りでなるべく人のいない場所へ行くのが今年のレジャーの最適解かもしれない．

以前「とにかく自転車に乗れ」という記事をアップした．それは，どちらかと言えば自身を守るための提言だったが，その後状況がやや変わり，他者に感染させないことも重要になってきている．あちこちの自転車関係のWebからも様々な提言が出されているが，基本は以下の６点に集約されよう．

コロナウイルス（COVID-19）禍におけるサイクリストの行動

①　インドアサイクリングに切り替える
②　個人としてサイクリングするのはアリ
③　サイクリングの途中に、どこかへ立ち寄らない
④　大怪我のリスクを減らすべし
⑤　免疫力を下げるようなハードなトレーニングはしない
⑥　帰宅後のケア

以上を踏まえ，Kazchariのサイクルライフの現状と今後について考察してみる．

【インドアサイクリングに切り替える】
切り替えるというか，平日は主にこれ．Amazon Prime Video観まくり．

朝：目覚めの３本ローラー約１時間．日によって異なるがAve25～30km/h
夜：Zwift１時間．イベントではなくLSDでAve30km/h．山コースだとキツい

YouTubeで配信中のGCN-JAPANでは，チャリの整備の他，ポジショニングも勧めていた．外に比べると乗り降りが楽なのでこまめな調整がしやすいかららしい．

【個人としてサイクリングするのはアリ】
安定の基本ぼっちライド．土日はできるだけ人気のない道を目指す．全ブルベ中止なので，現在，集団走行の予定は『旭ヶ丘ヒルクライムアタック』のみ！　ただし先頭グループにちぎられなければ…（ちぎられる前提）

【サイクリングの途中に，どこかへ立ち寄らない】
カフェはもちろんのこと，コンビニも厳密には避けた方が良いと思われる．短い距離（100km未満または1000kcal未満）を補給食持参で対応するか．

【大怪我のリスクを減らすべし】
安心してください．ビビりなのでダウンヒル超苦手．飛ばし…せません．後は車か．国道，幹線道路をなるべく避けるべし．万が一入院になるようなケガをしたら…

【免疫力を下げるようなハードなトレーニングはしない】
現目標は室内，実走を含めて月1200km．このペースだと去年より短くなるが仕方がない．では，獲得標高で…という罠．週３の体幹トレも継続．それ以上はしない．

【帰宅後のケア】
言うまでもなく，手洗い・うがいの徹底．新コロの他にも，インフルやら花粉症やら風邪リスクもまだあるしな．肩凝りがひどいので，そろそろマッサージに行きたいところだが，もろに濃厚接触…避けよう．

というわけで，結局これまでと行動に変化はなかったりする．

「マスク２枚」と「一部に30万円」で世論が納得するとは思えないので，全世帯への支援金給付やら消費税減税など，何らかの追加政策が施行されると思うが，いずれにせよアフターコロナが怖い．
年金，医療，介護，教育など，これまでも十分やばかったシステムが完全に瓦解するような気がする．これから老後を迎える身としては，将来がどうなるか…自衛手段の構築をさらに進めていく必要がある．

何の調査データかは忘れたが，日本人の７割は「人に何をすべきか決めてもらいたい人」で構成されているとのこと．Kazchariは残りの「人生を自分で決めたい人」であり続けたい．