カテゴリー: 書評

1993/3/29 Mon

コンポンソムはかつて，シアヌークビルと呼ばれていた．

人に対して何か良いことをすると，それを神様が毎回チェックしていて，その分だけ楽しい人生を与えてくれる…心のどこかではそうであることを望んでいる．これが自分の道徳観，倫理観の正体．単純単純．

周期的に訪れる鼻炎のおかげでくしゃみが止まらない．時期的に花粉症なのだろうか？

その様な状況ではあるが，コンポンソムに来た本来の目的である「ピーチで泳ぐ」をようやく完遂することができた．

宿を出て海を目指す．しばらく荒涼とした大地をさまよう．まるでヨーロッパの芸術映画のごとき風景が広がる．刑務所風建物の壁沿いを通過し，たどり着いたビーチは遠浅の美しい白浜であった．
ホテルらしき建物もあるが，我々以外に人影はない．全くない．

持参した競泳用ゴーグルをつけて潜る．魚はほとんどおらず，シュノーケリングには不向きであったが，久々の海水浴に満足．シャワー生活が続いた後の湯船みたいなものである．曇天の下，静かな波間をふわふわと漂う．
“リゾート”というわけにはいかなかったが，なんとなく哲学している空間だった．

３時間ほどビーチで過ごした後，市場へ．途中，駐車場付きのバンガローが立ち並ぶ通りに出る．そのいくつかにUNTACのランドクルーザーが停車していた．ネオン付きのけばけばしい看板には「大香港旅社」と描かれていた．用途はおおよそ想像がつく．

市場の食堂のテーブルは真っ黒だった．そう，ハエテーブルと化していた．カンボジアにはハエが非常に多い．慣れというのは恐ろしいもので，その様な場所でも食事が平気になった．適当に選んだおかずをのせたぶっかけメシを食う．

宿に戻ってテラスで読書．たまたま読んでいるのが『ガリバー旅行記』．馬人国，フウイヌム編が実におもしろい．全ての人間は唾棄すべき畜生，ヤフーなのだ．昨日読んだ巨人国の食事場面を思い出した．先ほどのハエテーブルと重ね合わせると…ウッぷ．（その１８へ）

Mostly Cloudy, 1°C, Feels like -3°C, Humidity 89%, Wind 3m/s from S

アップが少々遅れたが，11/9のライド日記となる．
朝起きると，Zwift部屋からの眺めがこの様になっていた．
旭川はいきなり真冬に突入．

初雪後の本格的な冬景色．思えば前日の金曜日は仕事で北見方面に出張していた．業務が終わり，現地を出発したのがPM7:00．旭川紋別自動車道，白滝付近で暴風雪に遭遇．除雪間に合わず，積雪は軽く5cmを越えていたように思う．さらには横殴り，正面からの雪でハイビームが反射して使えない．おまけにKazchariのくるまは軽のハスラー．蛇行するわ，後方からトラックやSUVに煽られるわで生きた心地せず．いやぁ，無事に帰れてよかった．「俺っ，生きてるっ！」

で，翌日は休日．天気も回復している．となればグラベルへGoである．
ウェアは冬用中装備．手袋で悩む．ハンドルカバーはまだ早いと判断．チャリの方は凍結を考えタイヤの空気圧を減らした（通常1.2Bar→0.7Barへ）．
幹線道路の状態はこんな感じ．

いつも通り南に向かい，空港周りを探索予定．途中で眺めのよさそうなあぜ道を見つけるとそちらにハンドルを向ける．遠くに離陸間近のJAL機が見える．

空港脇の撮影スポットに入る．今日はバズーカカメラマン皆無．良い撮影日よりだと思うのだが．日差しも出てきて，15％超えの激坂を上って自撮り．ポージングがイマイチ．

今度は下る．青い空，白い雪，黒い土，さらに黄色の枯れ木がアクセント．自撮り棒にて俯瞰撮影．

雪を踏む．薄氷を踏む．

落葉のもみじを見つける．赤と白のコントラスト．

千代ヶ丘の踏切を押して渡る．くるまは通れない．

帰路に就く．
お気に入りの河川敷へ．時折，川岸に降りる．どう考えても無謀なブロック敷．ファットだと安心，と言いつつも結局は水門に阻まれて，堤防に15kgを押し上げることになる．

堤防を走る．一週間前との景色の違い，変化を楽しむ．この極端さが楽しい．

コーヒータイム．この魔法瓶，ホンマ優秀．残念ながらボトルゲージに差してグラベルすると表面が傷だらけになってしまうのだが．

タイガー 水筒 500ml サハラ マグ ステンレスボトル 軽量 アクアブルー MMZ-A501AA

PM1:00，今日も無事帰宅．例によって泥だらけで実に楽しい．自宅庭の雪はこんな感じ．また融けるかな．

弱虫ペダルは最新刊64巻からMTB編！　世間では色々と物議をかもしているようだが（２年目のIHの結果がアレだったので），Kazchariは楽しんでいます．特にこの巻はMTB解説編で勉強になる．コーナーでペダルを回せるとか（ビギナーなんでスイマセン）．そやけど，ここにきて突然のMTB編，うがった見方をするなら業界の「MTBを流行らせよう戦略」を感じないでもない．ロードブームの夢をもう一度，とか．

弱虫ペダル(64) (少年チャンピオン・コミックス)

バイクパッキング BOOK 軽量バッグシステムが創る新しい自転車旅

軽量バッグシステムによる自転車旅の提案書である．
忘れかけていた何かを思い出させてくれる良書であった．
MTBによるグラベルツーリング（＋テント泊）の話題が多く，まさにKazchariの旬の趣向に合致する．

自転車旅と言えば，頑丈だが重量級のクロモリ・チャリの前輪と後輪に，これまた頑丈なサイドラックと帆布バッグを４つ装着して，夏休みに真っ黒になりながら日本各地を旅する，というイメージが強い．

そしてチャリダーのメシの量は半端ない．

本書によると，昔に比べて何よりも装備の軽量・小型化が進んだ．
身軽になったことにより，未知なる場所へ踏み込むハードルがかなり下がった．
このブログで紹介してきたグラベルは基本，車も通れるダブルトラック，農業や林業用道路がほとんど．
著者の意見ではシングルトラック，つまり登山道や獣道のトレイルにこそ旅の醍醐味があるそうな．

Kazchariも元々はオートバイ野宿ライダー．最近，乗る機会がすっかり減ったものの，『HONDA XR250 BAJA』（1996年型）を未だに所有している．

思い起こせば1987年の夏，初の北海道ツーリングはなかなかの苦行であった．
当時はインターネットも，ノウハウを教えてくれる師匠も友人もいない．
せいぜい雑誌（『OUTRIDER』など）をむさぼり読んで装備を整えるぐらいしか事前準備できなかった．

若さは得てして楽観的思考を生む（準備万端にできるほど資金もない）．
保温性能が低いわりにかさばる３シーズンシュラフと，雨風にめっぽう弱くデッドスペースだらけのダンロップの黄色い三角テント，EPIストーブとコッヘルのみがキャンプグッズ．
しかもバイクはレーサーレプリカポジションの『HONDA VFR400Z』．
何とかなるだろうと大阪の自宅を出発．

舞鶴からフェリーに乗って，小樽に上陸し北を目指すという定番パターン．
キャンプ最初の夜は背中が痛くて眠れない．
そう，銀マットなどの地面に対するクッション類は持っていなかったからだ．
さらにはライトもないので夜は真っ暗．8月と言えど，北海道の朝は寒くて目が覚めた．

それでも２週間の旅からの帰宅後はすっかり野宿ツーリングに目覚めた．
出会った旅人たちのなんと面白かったことか．
失敗経験からの反省や社会人になったことによる金銭的余裕から装備品も徐々にアップデート．
オフロードバイク『HONDA NX125』も買い足した．

大阪在住時には四国，九州方面．
沼津に住んでいた頃には伊豆半島，信州方面は元より，東北地方まで足を延ばすなど，ほぼ日本中をバイクで周った．

昨今は，スノーピークのアメニティドームを軽自動車（ハスラー）に積んで，家族４人で毎年８月に１泊×２回ほどするファミリーキャンパーである．
これが決してつまらないわけではないが，何かが足りない．

スノーピーク(snow peak) テント アメニティドーム (新品番)

自転車趣味が高じてからは，オートバイではなく，旅するチャリダーが目に付く．
正直に言おう．うらやましいのだ．

しかしながら，よくよく考えてみると，ここ数年は既にバイクパッキングに極めて近いことを既に実践していることに気づいた．
そう，これって600kmのブルベ装備とさほど変わらない．
サドルバッグ，トップチューブバッグ，フロントポーチは既に持っている．
ストーブなどの調理道具もある．軽量テントさえ買い足せば，いつでも旅立てる．

プロモンテ(PuroMonte) 超軽量山岳テント [日本国内生産品]

現在，年末から元旦にかけての，ファットくんによる年越し宗谷岬ツーリングを計画中．

本当に実行するのか？
予断を許さない状況である．