2025/7/20 Sun
TはチタンのT
曇り．温度：25 ℃，湿度：82%，体感温度：24 ℃，風速：11.6 km/時，風向：SSW
名古屋からBROMPTON，しかもT-Lineを持って友人のO田さんが来道．
O田さんとは不思議なご縁がある．
きっかけはKazchariが某オクにサドルを出品したのが始まりだった．
現在の匿名配送と異なり，落札後は互いに住所や電話番号を開示してのやり取り．今では考えられない平和な時代だ．
で，その連絡をきっかけに，ほぼ毎年来られている北海道旅行の際には，Kazchariと近辺のライドを楽しむ仲となった．
逆にKazchariが名古屋に行くことはなかったが，我が『BROMPTON Paris Edition』の購入時には，その引き取りをお願いした．感謝しかない．
まぁ，この時のショップ訪問でBROに試乗したのが運の尽き．
ご自分でもT-Lineを購入されることになるのだが．．．BROの感染力，恐るべし！
で，今年もKazchariが休みとなる週末に合わせて，美瑛ｰ旭川方面に来られたものの，一緒にライドを予定していた19日（土）は見事に大雨．
仕方なくクルマにて美瑛の丘巡りとなった．
チャリダーのルイーダ酒場こと『Yamaichi』さんに寄ったりと，これはこれで悪くないのだがやはり物足りない．
明けて20日（日）．
天気予報が好転し，午後からは晴れる公算大．
９時過ぎに滞在されているホテルに迎えに行き，ライドを楽しむことになった．
ハスラーの後部座席にBROを２台積む．
もちろん余裕．折りたたまれたBROの占有面積の小ささは異常．
これ縦積みなら４台は余裕だろう．
で，東川の「湧水公園」までワープ．
デポ地とする．
本日の行き先として「旭岳」をオススメするも丁寧にお断りされた．
そらそうだ．
BROでのヒルクラを好むのは一部の変〇だけである．
騙して連れて行くと，その後の関係に支障をきたしそうなので（いわゆるゆるポタ詐欺），ほぼ平坦の天人峡へ向かうことにした．
BROをセットアップ＆トイレして，さぁ出発である．
午前中の雨で路面は濡れている．
しかあし，BROには優秀なフェンダーが付いている！
ロードみたいにケツや足先がびちゃびちゃにならないぜ！．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．
ライダー自身は大丈夫でも，後を走る人へのシャワーは割とスゴかったりする．
こういうのは経験して初めてわかるな．
で，最初に向かうは忠別ダム．
ターコイズ色の橋を越えたら，さぁ，ヒルクラだ．アタックだ．踏むぜ！
．．．タイムはアレだが，見た目と違ってやっぱりBROは登る．
どんより曇ってイマイチな景色．
ここまでは以前，O田さんも来られている．
今日はここからさらに山奥へ．
キケンが危ないエリアである．
この看板があるのは．．．そういうことである．
未だに見たことないけど．
クルマの通行もほとんどないため，O田さんの提案で互いのBROを交換することにした．
BROのスゴイところはまずここ．
どれだけ身長・体格差があっても，サドル高の調整だけで老若男女誰もがフィットする．
で，BROの中でもセレブ御用達スーパーマシン，T-Lineに乗せてもらう．
Kazchariは以前，旭川，いや”北海道BROマイスター”ことO西さんの「T」にも乗ったことはある．
この時は店の前を少しだけ，それにO西さん仕様ということで”バッグ類てんこ盛り”だったため「T」の性能，特に軽さを体験することが難しかった．
しかし今日は最小限の荷物，かつ道も１～２％の緩斜面．
「T」の性能，それに「P」との違いを実感するのに最適な状況である．
早速またがる．
もう漕ぎ出しからして軽い．
何より違いを感じたのが意外にもハンドル幅．
同じMハンドルだが，こちらの「T」に付いている方がやや広めでしっくりくる．クロスバイク同等のポジション．
これなら先日の200kmブルベで悩まされた肩甲骨周囲の痛みは緩和されるかも．
ただしO田さんの「T」は残念ながら旅仕様ということでフラぺ．
KazchariはSPDシューズだったため滑って仕方がなかった．そこだけが残念．
一方，O田さんに言わせるとクロモリフレームの「P」の方が，剛性感があって乗り心地が良いとのこと．
まぁ，要するにBROMPTONはどれも優秀，ということでしょう．
天人峡へ続く長いトンネルの前で再びバイクチェンジ．
ライトを点灯させてさらに進む．
トンネルを抜けると，かの層雲峡的な柱状節理が見えて来た．
この時期（真夏）より，秋や厳冬期の方が映えるねぇ．
もう一つ，短めのトンネルを越えるとゴールの足湯が待っている．
シューズとソックスを脱いで足を湯につけ，しばしまったり．．．と言いたいところだが，おっさん２人の匂いにつられてか，アブやらブヨやらがひっきりなしに飛んでくる．
あかんあかん．退散．
あいつらは服の上からでも噛んでくる．
さて，このまま帰るのももったいないので，車両通行止めギリギリまでBROを押して上がってみる．
かつては向こうの土手に温泉ホテルが建っていた．
台風による通行止め＝客の孤立事件をきっかけに，このエリアは一気に寂れていった．
ホテル廃業後も建物は放置されて荒れ放題．心霊スポットと化していた．
昨年，ようやく行政が動いて解体．
公園や駐車場を整備し，この辺りを「羽衣の滝」見学の拠点にするつもりとか．
現在でも，車両は通れないが人は左の橋を渡り，徒歩で600m先の滝まで行けるらしい．
往路を戻る．
ここは基本的に追い風．
緩斜面を豪快にダウンヒル．
BROでもAve.30km/hを軽くオーバー．
小径車ゆえに不安定．．．と考える人もいるかもしれんが，そんなことはない．
抜群の直進安定性である．
ボトルの水が心もとなくなってきたので，いつもの水汲み場である「大雪旭岳源水公園」へ．
お次は「親水広場」．
湖面に下りる謎のスロープ．
やたら立派．
車椅子用なのだろうか？ 需要があるとは思えない．
水辺に降りたところで，砂の上を走らせることは不可能やし．
４月中旬頃には渇水により湖底の一部が露出する．
その異世界感あふれる風景の中をファットで走ると楽しい．
元の道に戻る．
しばらく走ると”みんな大好き”チョボチナイゲートが見える．
もちろんゲートは閉じられたまま．
地下水の流動が落ち着くのが10月頃．ゆえに毎年のオープンもその時期なのだが，そろそろ他のシーズンも走りたいものである．
狭小グネグネ激坂のこちら側からはともかく，「21世紀の森」側からなら凌雲橋まで問題なく行けそうな気もするのだが．．．
ここでもアブの大群に襲われそそくさと撤退．
往路と異なり晴れ間が出て来た．
もう一度ダム上へ向かう．
先ほどよりは青空がくっきり．
せっかくなので，スタンドを使わずあえて”おすわり”スタイルで並べる．
BROの正式な停め方だが，うん，確かに面倒だ．
O田さんが湖面を覗く．
ダムの放流が始まっているそうな．
おお，確かにスゴイ迫力だ．
ここには何度も来ているが初めて見る．
下流の方に釣り人が立っていてびっくり．
最後に「忠別湖」看板の前にて記念撮影．
やはり，こうしたゆるポタがBROには似合う（そうか）．
ダウンヒル後，デポ地に戻る．
そそくさとたたんでハスラーに積み込む．ホンマEz．
IKEAのDIMPAがあれば汚れても安心．いわゆるシンデレラフィット．
IKEA（イケア） DIMPA 90187753 収納バッグ, 透明
O田さん，さすがにこれ１枚で飛行機輪行というわけにはいかず，専用の段ボールケースに収納して運んできたそうな．
さて，時刻は14時．
さすがに腹が減った．
だが，近くのカフェはことごとくランチタイム終了．
一旦Kazchari家まで戻り，シャワーを浴びて出直すことにした．
O田さん，特に北海道グルメには興味がないそうで，冗談で「『かつや』でどうですか？」と提案したら「いいですね」と即答．
やはりコスパ最高．
一応たんばく質だが，同時に塩分・脂分もこってりだ．
「でも，こういうのが食べられなくなったら，老いたな，という気がしますね～」と二人して同意．O田さんとKazchariは健康が気になる同年代なのだ．
つーことで，バスで札幌まで向かうというO田さんを駅まで送る．
また，来年お会いしましょう．
にしても，やはり「T」の走りはインパクトがあった．
とは言え，欲しいかと問われれば微妙．
走りを求めるなら軽量＆20インチ，それにドロハンにSHIMANOコンポがいい．
とか，やっぱ．．．
やな．
おや？ 今のうちのBROと値段があまり変わらん．
ダメです．もう（チャリを）増やしません宣言．