2024/7/26 Fri
私は，一度だけ，悪夢を見ましょう（ホンマ？）
久々に自転車に一目ぼれした．
それが国産ミニベロ「iruka」である．
開発ストーリーを読む．
たまたま乗ったミニベロ（DAHON？）に魅了された方が起業し，10年かけて開発したらしい．
何はともあれ，そのデザインと発想が素晴らしい．
なだらかな曲線美のフレームで「iruka」のネーミングもぴったりだ．
ミニベロには「折りたたみ可」と「不可」の２タイプがある．
持ち運びや収納を考えた「可」が一般的だが，折りたたむことによるフレーム剛性低下が関係しているのか，「不可」タイプの方が走行性能は高いようだ．
「iruka」は画期的な方法でこれを両立させた．
なんとメインフレームの中心に穴（溝）を設け，そこに後輪を通す仕組みにしたのだ．
そして，フロントフォークがなんとLefty！
いや，C社ではないので「片持ち式」と呼ぶべきか．
この構造だけでメシ３杯いけるな．
折りたたみ時は少々複雑な機構でフォーク側へ．
強度は．．．まぁ，大丈夫なのでしょう．
いずれにせよ，唯一無二の構造．
ミニベロ代表格である「BROMPTON」には，収納時のコンパクトさや重量では負けるようだけど．
自転車の印象を決めるのは形状よりもそのカラー．
「iruka」に現状カラーオーダーシステムはない．
となると，既存で一番好みなのは「メタリックブルー」かな．
ディスクブレーキもうれしいポイント．
それに，シンプル機構ながらリアにはサスもついている．
折りたたんだ状態は，まるでATの降着姿勢ではないか！
（手動だが）ローラーダッシュも可能ッ！（違う）
停車時に後輪を折りたたむのが面倒な場合，Tyrell用のサイドスタンドがまんま装着できる（公式推奨）．買うね．
専用のオプションも充実している．
畳むとメインフレームの穴にすっぽりはさまる専用輪行バッグの他，極め付きはトレーラー．
「旅に行け」と囁いてくる．
これを「ロマン」と言わず，なんと言おう！
ところがぎっちょん（死語）．
メジャーなミニベロと比べると，驚くほどレビュー記事，動画が上がっていない．
人気があるのかないのか，いずれにせよマイナー好きのKazchariに刺さる．
ほぼハンドメイドみたいなプロダクトなので，耐久性やらパーツ供給が気になるっちゃあ気になるけどな．
ラインナップは２種類．
タイヤが細く８速仕様の「S」と，ポジションがアップライト，太めタイヤで５速仕様の「C」である．
両者の比較動画もある．
ガチ勢のKazchariだとやはり「S」かな．少し高いけど．
つーことで，買わない理由が見当たらない「iruka」である．
以前は同じく国産メーカーの「Tyrell」が気になってたけど，考えを改めました．
だがしかし．前回の記事で書いたこのホイールもやっぱり欲しい．
さらに言うなら，こいつも欲しい．
なんたる偶然．
これらのアイテム，３つとも￥25万前後とほぼ同価格．
Kazchari財団的には，安すぎず高すぎず，これが一番悩ましい価格帯なんやろね（欲しい対象が世間とズレてます）．
まっ，とりあえず冷静に，かつ冷静に．．．