2023/7/14 Fri
今年の夏もチャリ活が忙しい
チャリを趣味にして以来，週末が待ち遠しくて仕方がない．
逆に荒天だとこの世の終わりぐらい落ち込んでしまう．
ジャンキーか．
さて，いよいよ本格的な夏がやってきた北海道．
その週末に有給をちょい足しして，遠征に出かけませう．
残念ながら，のっぴきならない事情により，明日からの３連休はライドできなくなってしまったが，その翌週からはイベント目白押し．
昨日のうちに，エントリーや参加連絡を済ませた．
まずは『BRM722北海道400kmトカプチ朝駆(Centenary of BRM 400)』．
本日，公式より出走ガイド，キューシート，受付確認が発表された．
参加者はなんと50名．
昨年より多いのでは？
Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その０）
もちろん出走ガイドも読み込む．
昨年も苦労というか，迷ってしまったのが道の駅「おとふけ」への出入り．
北方面からの帰り（PC１）時は要注意．
昨年との最大の違いは出発時間．
初の３時スタートである．
現状，かねてからの計画通り，近くの温泉施設にて昼寝して体力温存するつもり．
もしくは，夕方には温泉を出て，道の駅で寝る？
どっちが寝やすいのだろうか？
昨年もこの時期に道の駅「しかおい」で車中泊したが，暑くて眠れなかったという苦い経験が．．．
いや，暑さだけではなかったな．
ハスラーの車中泊用シートアレンジも大失敗．
助手席と後席の間の段差がひどかった．
今回はネット情報を駆使．
本気で車中泊の快適化に取り組む．
まず導入したのがこれ．
『くねくねファン＆使い方無限大』 小型扇風機 充電式 5200mAh
こいつが不要なぐらい涼しいと良いのだが．
シートも助手席のバックレストを後ろに倒す方法にし，さらにこいつを購入．
この上にエアマットで完璧．．．のはず．
チャリはやはり最強ブルベマシン，DOMANEを選択（※個人の意見です）．
問題はサドル．
昨年までは，300km以上のブルベでは革サドルを使っていた．
もちろんケツ痛対策である．
Selle Anatomica セラアナトミカ WaterShed X1 Black ブラックリベット 防水 革サドル
先月の『きのこの山300』は山岳キツ目だったこともあり，通常サドル（Specialized POWERサドル）で出走．ケツ問題生じず．
軽量化によるクライムへの貢献度，疲労度の軽減に役立ったと思われる．
昨年の『トカプチ400』は革サドルで出走．
確かにゴールまでケツは快適だったが，重量増による登りのキツさと膝への負担のせいか，250kmあたりから腸脛靭帯炎を発症してしまった．
手持ちの抗炎症剤を塗布するものの，休憩後の漕ぎ出し時は，声が出るほどの痛み．
DNFが頭をよぎった（なんとか完走）．
その反省を踏まえ，続く『オホーツク1300』でも，革サドルを使ったものの，痛みが出る前にテーピング．
結果，腸脛靭帯炎は発症しなかった．
Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その０）
以上を踏まえると，少なくとも前半200kmの山岳（幌鹿-三国峠）パートでは通常サドル．
ここで問題が生じた場合は，PC1こと道の駅「おとふけ」にてサドルチェンジ，という作戦でどうだろう．面倒くさいので何もしなさそうやけど．
うん？ 雨が降ったら？ もちろんDNS．
その翌週は旭川にあるサイクルショップ，吉田輪業さんの「吉田会サイクリング」に初参加の予定．
Kazchariにしてはめずらしくグループライド．．．いや最近はそうでもないか．
途中で平坦or山コースに分かれるとのこと．もちろん後者！
走行後の焼肉パーティ．これにひかれた．
さて，どのチャリで行くかな（吉輪で買ったファットちゃうん？）
さらにさらに，その翌週は初の夜間ブルベ『2023BRM805前田サマーナイト200』にもエントリー．
こちらのブルベも当日朝に家を出て，いつもの定宿『万葉の湯 ふとみ銘泉』にてサ活．
リラックスルームにて仮眠して，21時の出走に備えるという計画．
現在，蟠渓温泉の花火大会とかぶるらしくルート見直し中らしい．
花火をバックに映える写真が．．．撮れる？
翌日曜日の『ニセコHANAZONOヒルクライム』も考えたんやけどな．
「55歳以上」というカテゴリーがあるので，入賞の可能性があったしぃ（甘い）．
ただねぇ．．．エントリーフィーが￥7,000．
時間も短いし．コスパがねぇ．．．
最近ブルベばっかり走っているKazchariにはハードルが高い．
と言いつつ，9/23-24の『PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023』にはしっかりエントリー．
もちろん走るのは「EXTRA LONG COURSE」（120～130km，グラベル率55％以上，獲得標高2500ｍ）である．
早期申込割引で￥14,949．
高いが安い！（たぶん）
もちろんチャリはCannondale Topstone！
ここを走るために買ったようなモノ．
現状，もちろん”ぼっち”エントリー．
パンクトラブルが心配だが，やはりチューブレスにした方がええんかなぁ．．．まだ考える時間はある．
もう１つの懸念事項は宿．
もはや日本の中の外国ｰニセコ．
ホテル代が高い．
つーことでキャンプもしくは車中泊を考えている．
ヒ素が含まれているという蘭越の水柱被害も気になるけどな．
開催日が前後するが『ニセコグラベル』の前にはブルベ３本に出走予定．
うち２本はエントリー済．
『BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠/2023』
『BRM813北海道200kmPW北見大集合★サロマ湖/2023』
後者は『オホーツク1300』と一部コースがかぶるが，前者の『知床300』，つまり知床峠をチャリで登るのは初．
言うなれば500ブルベ．
楽しみである．．．そやけどクマ，出―へんやろな．
この２本のブルベはAJ-H名物「パラダイスウィーク」に組み込まれている．
ゆえにお祭り的な側面もあって，11日には集合地点である「北見自然休養村センター」にて焼肉パーティ，12日は名物のゴール後「おつカレー」，13日にも交流会が開かれる．
中２本しか出ないKazchariも11日の焼肉パーティにちゃっかり参加．
そう，ありがたいことに，北見自然休養村センターは宿泊もでき，予約済みなのだ．この時期の宿は混む＆高いので助かる．
そして９月には『BRM902北海道200km釧路』が開催される．
こいつには有給チョイ足しして，ブルベ外で道東を少し走ってみたいな．
以上，チャリ三昧（予定）の夏でした．
油断するとGWの二の舞に．．．
道内のみなさまも，道外のみなさまも，ご安全にいい旅を．