カテゴリー: 写真

2021/5/8 Sat

天気予報の嘘つき！

Broken clouds, 17°C, Feels like 12°C, Humidity 59%, Wind 7m/s from S

息子と４日ほど旅に出ていた．
帰ったら帰ったらで仕事が山積み．
結果，ブログの更新がかつてないほど滞ったなぁ．．．フェードアウトは絶対せーへんぞ．

つーことで土曜日．
疲労による二度寝のせいで起床は８時前．
外は結構な雨模様．
ネットの天気予報（Yahoo）を見ると，これから徐々に晴れてくるらしい．
降水確率０％！　これは出かけなければなるまい．

と，Kazchari家は朝からひと悶着．
中三病の娘の目がモノモライで腫れあがっておる．
なのにコンタクトをつけようとする娘．アホなのか？
速攻で眼医者に電話して予約．

ヨメさんと娘と息子はこの後，『ガルパン最終章第３話』を観に行くそうな．
Kazchariは『第２話』未鑑賞．Amaプラでなぜ配信しないのだ？

さて，どこへ行く？
チョボチナイゲートが６日から開いているはず．
そう，幻の道道１１１６号の入り口である．
昨年は秋に少しだけオープン．

富良野上川線完全走破ライド

まさかGWから開くとは．．．冬を除きほぼ解禁状態？

ウェア選びに少々悩み，なんだかんだで１０時過ぎに出発．
夏の半袖上下にアーム＆レッグウォーマー＋ウインドブレーカーで出撃（結果的にやや寒かった．．．）

いつもの忠別川サイクリングロードへ．
５，６km進んだところで雨がポツポツと．．．

隠れるところのない堤防ロード．
水門のスキマにとりあえず避難．

ようやく雨が止んできたので前進．
パークゴルフ場前でまたしても雨．．．

先ほどより激しい．
この写真を撮った後，ゴルフ場の受付小屋に避難．

おかしい．

降水確率０％のはずでは．．．
スマホでレーダーを確認すると，まさにピンポイントで東神楽の上空を雨雲が通過中．．．
西の方，晴れてるやん！

一瞬，戻ろうかと思ったが，雨がマシになってきたので出発．
するとまた雨．

橋の下に避難．
濡れた路面を走ったせいで，すでにバイクが泥で汚れておる．
帰ったら洗車やな．

ゴーストップを繰り返しているので全然目的地に近づかん．
このまま行くと補給のタイミングを逃すので，馴染みの東川セブンに寄ることにした．
最近すっかりお気に入りの（いつもの）「焼うどん」と「タピオカ黒糖ミルク」を選択．

おおっ，晴れ間だ！晴れ間だ！

ヒルクライム前に腹が重いが仕方がない．
サイクリングロードに戻り忠別ダムを目指す．
せっかく見えた太陽だが，再び隠れてしまった．．．

ダムを越えトンネルをくぐり左折すると，チョボチナイゲートが．．．がーん！
なんと閉まっているぅぅ～

開通期間は「５月６日１１時～」と書いてあんのにぃ．
下の「未定」が効力を発揮しているのか．

いずれにせよ不法侵入はいかん．
素直に諦める．
次回は事前に調べておこう．

プラン変更，どうする？

とりあえず旭岳方面に向かう．
「登るか？」
「いや，天気悪いし，雨降るかもしれんし」
「せっかく来たし」
「下り絶対寒いって」
と，自問自答．

結局，登ることにした．
タイムアタックする元気はないのでギア軽めでくるくると．．．
あっいや，それでもやっぱりしんどいな．

ゴール（ロープウェイ乗り場）まで約１１km．
標高が上がるにつれ，道路わきの雪がどんどん増えてくる．

風が吹くと冷えた風が直撃．
登りで汗だくなのになぜか寒い．
これ，頂上どうなってんのやろ，そして下りは？
つーことで1/3地点にあたる「ガマ岩」で撤退することにした．貧弱，貧弱ぅ～
まぁ，ご時勢柄，体調を崩すのはまずいのだ．

やはり下りは激寒．
それでも標高が下がるにつれ暖かくなってきた．

このまま帰るのも悔しいので「天人峡」へ向かうことにする．
足湯であったまろう．

ただし，このルート．．．常時２~３％の登りと向かい風で結構きつかった．
旭岳もそうだが，やはり山方面は残雪多く，まだまだ寒い．
むしろファットくんで来る冬期だと，氷点下にも関わらず，重装備のおかげで寒さはあまり感じない．
つまり，この時期のウェア選択が一番難しい．

なんだかんだで終点．足湯着．

静かだ．
３０分ほどまったりとする．
そろ帰ろうかと濡れた足を拭いてソックスとシューズを履く．
駐車場にロードバイクが一台．景色を眺めておられた．
足湯に入らはったらええのに（大きなお世話）．

天人峡と言えば，切り立った断崖．

往路で登った分，帰りは下り＋追い風．
40km/hオーバーで快走．

ダム経由で帰ろうかと思っていたが，なんと対岸の「ユイの壁」こと富良野上川線が開通しているじゃああーりませんか．
瞬時に決断し左折．
これまたタイムアタックの元気はなくてクルクルと．
久々に登ると．．．さすがにキツイなここ．

真っすぐ登っていく坂道．
晴れてたら美しい風景なのだが．

朗根内の坂の手前に，キャンプグッズ満載のロードバイクが止まっていた．
挨拶すると，どう見ても中学生っぽい顔立ち．

「どこまで行くの？」
「東神楽のキャンプ場までです」
「それやったらもうじきやな」

と極短い会話．
うらやましい．
うちのアホ息子も絶対に旅させてやる（いや強制は．．．）

坂を越えて東川へ．
そこからサイクリングロードに乗る．

秋は紅葉，そして今は桜が美しい高齢者施設の敷地．

当初の予定が狂い，変更ルートも”なんじゃそら”と迷走したが，満開の桜も見れ，充実したライドであった．

明日も雨予報．
良い方にハズれてくれへんかな．

2021/4/24 Sat

正しい選択．

Broken clouds, 17°C, Feels like 14°C, Humidity 36%, Wind 3m/s from S

天気予報が良い方に外れて，朝から晴れ＋気温も高し．
まごうことなくライド日和である．

ただし，１５時から息子送迎ミッション．
まぁ，夕方から天気が崩れるらしいので問題ない．
結果，得られた時間は約４時間．

開通情報が入った十勝岳はさすがに遠い．
旭岳クライムが適当なように思えるが，まだダウンヒルが寒そう．．．（根性無しか）

うん？　そう言えば今年の忠別ダムの湖底はどうなっているのだろうか？
去年は確かこの時期に走ったような．．．

試しにファットくんで出かけるのが最適解なのだろうが，今日はちょっとロードな気分．
「帰りにダム湖の様子を見に行くかぁ」という考えなしのノリで出撃．

すっかり雪が融けた東川～ポン川沿いのサイクリングロードを快走．

先日購入した新ヘルメットの『OGK KABUTO FLAIR』は実に快適．
自転車における軽さ＝正義という認識がさらに強化された．

自転車用ヘルメットを新調～OGK KABUTO FLAIR

もうこれからヘルメット買い替える際はこれでいいや．
安いから，デザインがいいからと，いろいろ物色するのはやめた．

定番品と言えば，チャリのソックスも色々試してきたけど，やはりこのR×Lがベストのように思う．
セールも始まってるし，もう一足，いっとく？

(アールエル ソックス)R×L SOCKS 自転車 バイクソックス TBK-300R[メンズ]

つーわけで，まずは空港の横を通り，就実の丘へ．
風強めな日．

久々に来たけど，全然足が回らん．．．というより坂に対するモチベーションが上がらない．
なぜ？
ロードシーズンが始まったばかりやから？
考えたくないけど，体力面かなぁ．．．身体への負荷を避けたいという気持ちが強くなってきた気がする．
こうして人は”ゆるポタ”しかしなくなっていくのだろうか．．．
それを否定しているわけではない．
自分の走り方が変わって来たような気がする．
もう少し若いころ，２０代からロードに乗ってたらなぁ．．．って，この思考がいかーん！

と，負のループに陥りそうだったので，ちゃちゃっと次の目的地に向かう．

美瑛－朗根内方面から遠回りするか，直でダムに向かうか．．．後者を選択．時間がない．

ホンマにiPhone，よく写る（パンフォーカス限定）．
肉眼で見た以上に鮮やかだ．
もしその場で上手く（イメージ通りに）撮れなくても，後から加工次第でなんとかなる．
それが良いのか悪いのか．．．
映える被写体の前に立つことが最大の技術．

この表紙の風景なんて，絶対現実にないわ．

デジタルカメラマガジン 2021年5月号

ダムの横断道路は残雪により，まだ通行不可（ゲートあり）．
そのまま進んで天人峡との分岐点まで行きますか．
おっ，道路わきに何か滝っぽいものが．．．

人工物とは言え，なかなか趣がある．

その次に現れたのが道道1116線．
以前，NHKの『チャリダー』でも紹介された，知る人ぞ知る激坂コースである．
しかしながら．．．

冬期通行止め中．もう十分走れそうやけどな．

湧水ポイントをスルーし，忠別湖の「親水広場」へ．

ああ，もう普通に（？）走れそうやん．
ファットで来たら良かった．
せっかくやし，下まで降りてみるか．

さすがに砂の上は遠慮しとく．
シクロレーサーの人たちやったら，喜んで突撃するんやろなぁ．
風が強いので，撮影用スタンドを使う勇気はなかった．
ファットやったら気にせーへんけどな．

りょうちん(Ryochinn) めだたんぼー 自転車撮影用携帯フォトスタンド

さぁ，帰ろう．
その前にみんな大好き”チョボチナイゲート”のオープン日を確認．

今年は5/6の11時から走れるようだ．
去年とは異なる季節である．楽しみ．

ダムに少し寄った後，サイクリングロードを通って，一気に東神楽のセイコマまでワープ．
今日は暑い．焼きそばが美味い，赤コーラが美味い．

ダム湖底が既に走れることも確認したし，明日はファットで出撃！．．．と思いきや，見事に雨予報（T_T）．

ちなみに帰宅後，記録を確認すると忠別湖（底）には4/19に行ってた．．．ちゃんと調べてから出かけましょう・
まぁ，楽しかったのでええけどな．

旭岳クライムから忠別湖底ライド

2021/4/11 Sun

進路オールグリーン．．．ではなかった．

Clear sky, 9°C, Feels like 5°C, Humidity 46%, Wind 3m/s from SSW

今日は朝から快晴．
無事（？）フリーな時間をゲット．
旭川層雲峡自転車道の偵察を敢行する．

忠別川サイクリングロードで駅までは順調．
久々の開通で，ロードシーズンの始まりを感じる．
途中，少しだけ堤防へのエスケイプありやけどな．

層雲峡行き自転車道の入り口に着．

遠くの方に道路を塞ぐ雪の塊が見える．
そこへ，ちょうどむこうからママチャリに乗った人がやってきた．
通れないことはないようだ．
逆に「むこうの方は通れますか？」と尋ねられた．

まぁ，このまま進んでも良いのだが，今日はあくまで偵察任務（？）
上から俯瞰すべく堤防コースを選択．
何気にこちらを通るのは初体験．
同好会（？）のみなさんがラジコン飛行機を飛ばしておられる．

こういう会ってやっぱりドローン禁止なのだろうか？
先日，職場の体育館でいわゆるトイ・ドローンを飛ばしたのだが，意外に面白かった（遊びではなく仕事の一環です．本当です）．

さて，堤防ロードは残雪なく路面もキレイで快走できるのだが，線路や道路で頻繁に寸断される．
その度に，砂利道を走ったり，場合によってはかついで移動する．
ファットくんやったら，全然気にならんのだけど．

そして，ついにこの自転車道で一番のお気に入りポイント着．
春夏秋と毎回同じ構図で撮っている場所に来た．
もちろん真冬は進入できない（ファットでも無理？）．
冬と春のこの時期限定の写真がこれ．

うむ．雰囲気やなかなか良し．
雪道に突入するのは良いのだが，クリートに氷やら泥がはさまって，ピンディングにはめにくくなるのが難点である．
つーことで，旭川方面，層雲峡方面とも，この付近全く雪が融けていない．
よって堤防ライド継続．
そして一般道を経由して国道３９号に出た．

退屈（＆危険）な国道走行．
途中で分岐が出てきた．
「越路」という地域につながるようだ．
時間に余裕があるので，こちらのルートを選択．
これが大当たり！　美しい．

どこにつながるのか，果たして国道に戻れるのか謎だったが，ひたすら進む．
すると．．．グラベルになりましたぁ．

このDOMANEくん，元々対パリ・ルーベ用決戦バイク．
多少の砂利道は平気なのだが，このまま山奥の林道に連れていかれるのは困る（この時期の熊は凶暴）．
すかさずGoogle先生にこの先がどうなっているのかを質問．
少し進めば幹線道路に出るようだ．
引き返さなくて良かった．
しかも．．．

超絶景が待っていた．
行ったことはないけど，写真で見たパキスタンのフンザってこんな感じだったような．
ザ・桃源郷．
もう，この景色が見れただけで，今日の一日は大満足．

．．．と，感傷に浸っていると，前方からゴツイjeepが大量の砂煙とともに走り去っていった．
ゲホ，ゲホっ．．．無粋な！　チャリに乗れ！

上川市街を素通りし，本日の最終目的地である旭ヶ丘，森の大雪ガーデンへ．
さぁ！ヒルクライム．．．すぐに足が売り切れ．
やっぱサラ足＋軽量化しないと，一昨年の大会当日のような走りはできんな．
そうそう，今年の大会も（懲りずに）エントリーした．
やっぱ目標を設定しないとモチベーションのキープが難しい．

それにしても．．．やはり５０歳を越えると毎年毎年，体力は落ちていくだけなんかなぁ．．．
自然の摂理とは言え，やはり寂しいな．

腹が減った．
寒風の中，ダウンヒルしていつものセブンイレブンへ．
ワイヤーロックを忘れたことに気付き，焦る．
できるだけ入口付近に停め，怪しいクルマがないことを確認．
ジレやらヘルメットをバイクにかけてカモフラージュ（？）
できるだけ敏速に買い物をすませ，すぐにDOMANEくんの元に戻る．
こんなん，都会やったらすぐになくなってるんやろか？（偏見）

ここから家までだいたい６０km．
グロスで３時間ぐらいか．
あっ，高速道路（自転車道）使えなかったんや～

寒くなる前に，暗くなる前に，うちに帰ろう．

2021/3/16 Wed

使えないことはないけれど．

お金持ちになるためには，ごく簡単な方程式が存在する．

資産形成＝（収入－支出）＋（資産×運用利回り）　by 橘玲

このKazchari，年齢＆業種的にもはや今後の収入アップは望めない（転職すれば別だが）．

インデックス投資による資産運用は今のところ堅調．

支出に関しては．．．

本来は，自販機でジュース買う時も，買うか買うまいか，買うにしても値段が安い物をと10円単位で支出を考える性格である．
「100円には100円以上の価値が生じる」という投資マインド，と言えば聞こえは良いが，ただのケチかもしれん．

一方で趣味アイテムの購入には散財気味．
選定には慎重を期しているはずなのだが，今回，久々に失敗の買い物をしたかもれないので報告（誰に？）．

そのアイテムはこれ．

元々の購入動機は以前のレビュー記事で紹介した『Anker iPhone LED Flash』の使い勝手向上のためである．

コレクター気質～SHF『セイバー』買っちった

Anker iPhone LED Flash (iPhone専用 LEDフラッシュライト) 【Apple MFi認証取得】iPhone 12 / 12 Pro / 11 / 11 Pro / 11 Pro Max/SE (第2世代) 対応

この時は「iPhone手持ち」「右側のミニ三脚にライト取り付け」「被写体の左側一方向からライトで照らす」セッティングとした．

これはこれで良い感じなのだが，例えば昆虫マクロ撮影など，正面からライトをあてたい場合には困る．
ポートレート撮影用の，こうしたリングライトセットもあるが，追加購入までは遠慮したい．

LEDリングライト – OhaYoo

幸い，スマホ用自撮り棒兼スタンドはこいつを所有．
夏のライドでは非常に重宝（冬はTG-5）．

XXZU 自撮り棒 ミニ三脚

Blutoothリモコンによる”俯瞰自撮り撮影”ができるのも，このアイテムならでは．

そして，この自撮り棒はホルダー部分が取り外せるのだ．
つまり，ここの部分を「スマホホルダー+ホットシュー付き」のものに交換すれば，正面からのライトで照らしながらの撮影ができるっ！

で，そんな便利アイテムが．．．なんとAmazonで探していたらありました．
軽くて安い．
まさに理想の一品（のはずだった）．

ULANZI スマートフォン三脚マウント

届いたので早速開封．
そうそう，このホットシューがポイント．

家の中に転がってた種々のパーツでセッティング．
まず，ライトのネジ穴に，1/4カメラネジ＋GoProマウント（内側）付きをねじ込む．
それをホットシュー+GoProマウント（外側）付きを接続．
それを今回購入したホルダーに装着すると，こんな感じに．

なんだかわからんが，このメカメカしさがたまらんぞ．
そして自撮り棒とスマホをセット．

あれ？　何かおかしい．．．
がーん！
レックマウントのスマホケースが分厚過ぎて，しっかりとホールドできん！
なんてこった．．．

分厚いケースを付けている人は要注意．
安定感がまるでないので，このままでは怖くて使えない．
解決策はただ１つ，ケースを外すこと．

これで問題なし．．．そやけど，いちいち外すのは面倒くさいぃぃっ！
アウトドアでの使用を考えていたが，気軽に使うにはハードルが高いかも．

商品そのものの造りや質感は全然悪くない．
この「ULANZI」というメーカー，スマホ撮影用アタッチメントを色々出していて，組み合わせを考えるのが楽しい．

どことなく「買い物失敗感」が漂うが，近いうちに実写レポートの予定．
最終判断はその時やな．

2021/3/7 Sun

タイムリミットは近い．

Heavy snow, -11°C, Feels like -14°C, Humidity 91%, Wind 5m/s from S

先日の大雪から一転，雪解けが進み，アスファルトが露出してきた．
この時期は何が困るって，タイヤですよタイヤ．
冬期はアイスバーンに備えてスパイクタイヤをはかせているのだが，長時間乾燥路面で走らせると，当然削れてしまう．
とは言え，ノーマルタイヤはまだ早いような気もするし．．．で交換時期に毎回悩む．

いずれにせよ，本日は諸般の事情で１３時には在宅している必要があるため，ライドに与えられた時間は３時間ほど．
家からファットで出発すると，むきだし路面を走り続けることになるので，必殺の「おいしいとこライド」にする．

「雪が残っている」「３時間で楽しめる」「最近行ってない」という条件をクリアするのは．．．．天人峡！
ハスラーにファットくんを積み込み，いつもの湧水公園へワープ．
快晴で，忠別湖も美しかった．

やっぱり旭岳に登ろうか．．．と一瞬思ったが，タイムリミットを考えて初志貫徹．
ここまで来ると，スパイク向きの路面で一安心．
多少エアを抜いたぐらい．
いつも思うが，東川や東神楽の除雪態勢は素晴らしい．

夏のロードでは気にならないが，ゴールの天人峡まではずーっと登り．
だいたい２～３％なのだが，雪の抵抗と相まって速度が上がらない．
サングラスが息で曇る．
しかし，クルマはほとんど通らない．
静かで孤独を満喫できる．

それにしても冬チャリは良い．
氷点下の新鮮な空気を吸い込み，脚と体幹の筋肉を総動員し，ペダルをグッと踏む混む．
こんな単純な運動の繰り返しが，どうしてこんなにも楽しいのだろう．

そしてこのルートの山場がやってくる．

そう，トンネルである．
完全に乾燥しているため，スパイクタイヤの天敵となる．
走りにくいというわけではなく，ピンがちびて使えなくなるのが嫌なのだ．
45NRTHの26×4.0スパイクタイヤ，定価で１本20,000円弱．．．
丁寧に乗れば10シーズンほどは使えるらしいので，ここでダメにするわけにはいかぬ．
つーことで，この1Kmほどのトンネル，半分以上押して歩きました（セコイと言われても気にせん！）

それにしても乾燥路面で押し，凍結路で乗るって，通常のチャリの乗り方と逆やがな．

そして，トンネルを抜けると絶景が．．．

最後の歩道付きやや短めのトンネルを抜けるとようやくゴール．
天人峡温泉の足湯である．

本来ならここで30分ほど足湯を楽しみたいところだが，残念ながらタイムアップ．
往路に思ったより時間がかかった．
帰りのトンネルでの押し歩きを考慮し，軽く補給して出発．
ところが，日差しがさらによくなり，立ち止まる回数が増える．困った．

往路が登り基調ということは，帰路は下り．
アベレージ速度をかなり稼ぎ，思ったよりも早くデポ地点に戻れた．
もうあれやね，ちょっと早いけど今年はタイヤ交換しようかな．
週末に”とあるコース”のお誘い受けてるし．．．

足湯を利用できなかったのが残念だったが，今日も楽しいライドだった．
さて，午後からは何して遊ぼう？

2021/3/1 Mon

特に劣等感はありません．

半年に一度くらいYahooの記事にあがってくるのがこれ．

軽自動車の支持派も黄色いナンバーは嫌!? 「白ナンバー」はなぜ激増？ 軽オーナーの本音とは

同じようなネタを，ここ数年何度も見る．
ニーズがあるんやろな．
黄色ナンバーだとあおられやすい？　そうなのか？

Kazchariのハスラーも，そして先日納車となったヨメさんの新型ハスラーもオリンピック記念の白ナンバーにしている（変な放射線デザインじゃない方）．

新車購入時は黄色だったが，特別ナンバーが申請可能になってから早々と取り換えた．
理由は配色バランスである．
車体が青で白ルーフ．
オプションで前後バンパー（ガーニッシュ）を白に変更．
これでナンバープレートだけが黄色なのは，どうにも気持ち悪い．

先ほどの“軽はあおられる案件”だが，Kazchariの場合，田舎道で後方からゴツイクルマが接近してきたら，ちゃっちゃと道を譲るけどな．
向こうの方が余裕あるのはわかるし．
変に張り合おうとするから，あおられる（ような気がする）のでは？

記事の内容に対しては「（軽か普通かに関係なく）あおられたと思う前に，自分の運転を見直せ」的なコメントに共感数が多いようだ．
まぁ，一部に「軽自動車に乗る人＝普通車を買うお金がない」から飛躍して「普通車に間違えて欲しい＝金を持っていると思われたいに違いない」と，やたらヒネた思考を持っている人がいることに驚き．
言い換えれば，デカい・高いクルマのドライバーの方が格上と認識している人が未だに存在するということか（都会的感性？）

そういや昔，うちの親父も現役時代に「３ナンバーに乗らないと部下に示しがつかない」とかなんとか言っていた記憶がある．

それはともかく，軽に対する普通車の絶対的優位性は衝突時の安全性だろう．
これだけは揺るがない．
フルサイズとフォーサーズの高感度比較みたいなもの．

すんません，免許取得以来10年以上オートバイしか乗ってなかったKazchariからすると，軽自動車って超安全で快適な乗り物です．
温かいし．寒くないし，濡れないし，滑らないし，こけないし，音楽聴けるし，車中泊できるし，荷物詰めるし．．．

この快適さゆえに，趣味の乗り物，旅の道具としての面白さはイマイチ．
北海道に越していなければ，まず買っていない．

まぁ，いずれにせよクルマに200万円以上払う行動はよくわからない．
ロードバイクなら全く問題ない値段だが（いや，おかしい）．
まっ，単純に価値観の違いでしょう．
他人が邪推しても仕方がない．

クルマ系では，こうした誰得な記事がアップされる傾向がある，

意識高い系OLに聞いてみた「彼氏が乗っていたら自慢できるクルマ」

自分で買え！
とは言え，Kazchariの大学生時代（1986～1989）＝バブル期だと，この手の記事も信奉されてたなぁ．

と，乗り物に対し性能よりデザインやカラーにこだわりのあるKazchariである．
だが，５月納車予定の『モンキー125』は原付二種なのでピンクナンバーとなる．

黄色の車体にピンクナンバー．．．
美意識的に許せん配色である．
ピンクを基準にすると，青猿の方が良かったかも．

旭川もご当地図柄ナンバー作ってくれへんかなぁ．
「あさっぴー」デザインでも許す．
ピンク一色よりは良い．

Kazchariは写真撮影も趣味の一つにしている．
当然，モンキーでも出先で写真を撮りまくる予定だが，問題になってくるのがナンバープレート．

二輪車は斜め後方からの姿が一番美しい．
すると，ナンバープレートが写ってしまう．
ツーリング記録を本ブログにもアップしたいが，ナンバー丸見えだと個人特定のヒントになってしまう（もう遅い），

SNSなどではナンバーの写り込みを全く気にしない人，加工する人など様々だが，Kazchariは「撮影用カバー」なるものを使おうと思う．
停車時撮影なので法的に問題はない．

ざっと調べてみたところ普通車用は多数見つかるが，原付や原付二種用のモノは見当たらない．
これは．．．100均材料で自作るか．
白とか黒一色だと面白くないので，架空ナンバーもしくはステッカーでデコる予定．
なんだか楽しくなってきた．

現在の候補はこれ．

エヴァンゲリオン ネルフ本部備品 耐水ステッカー

なんとか一枚は確保できたが，かなり売れているようで，品切れが続いている．

ホンマ，世間はおたくばっかりやで（オモエモナー）．

2021/2/27 Sat

ある晴れた昼下がり．

Few clouds, -11°C, Feels like -15°C, Humidity 28%, Wind 1m/s from SSE

ついにこの日がやってきた．
1998年に購入し，日本全国を走り，北海道移住時も持参した『HONDA XR-BAJA』．
とうとうお別れである．

バイク屋さんからTelがあり，本日引き取りに来るとのこと．
当初は雪解け後と言ってたけど，買い手がついたのだろうか？

いずれにせよ，10時のお迎えに向け最後の整備．
バッテリーを装着して，カバーをつける．
倉庫から出すとホコリまみれだったので，これまでの感謝を込めて水拭き．．．ぎゃっ，今朝の気温はマイナス14℃，拭くそばから凍っていく．

そして写真撮影．
スマホやコンデジではBAJAに失礼．
所持している機材の中で最高級機である『OLYMPUS OM-D E-M1X』で撮る．

並べてみると，ファットくんの方が前輪が太かったりする．
さて，約束の10時を過ぎても，おっちゃんが現れないので家の中に入る．
マジで今日冷えるわ．
天気はええけど．

10時40分頃，外に気配を感じて玄関を出ると，BAJAは既にトラックに詰め込まれた後だった．．．
おっちゃん，声かけてぇなぁ～（ドナドナシーンを動画で撮影したかった）
交換用レバーや新車外しのノーマルシートなども引き取ってもらい（ヤフオクで売れたかも？），あっけなく去っていった．

やはり『モンキー125』の納車日は未定．
現地（タイ）からの音沙汰は全くないとのこと．
待ちますよ．
ただ，ここに来て新型車のうわさがあるのが気になる．
５速化！？　だとしたら購入タイミングミスったか？

まぁ悔やんでも後の祭り．
せっかくの快晴だし，なんだか悲しい気分だし，盗んでないファットで走り出すことにしよう．

一応目的地はある．
先週借りたコミックを返しにGEOへ．
そこからは後で考えよう．
土曜日ゆえか，幹線道路沿いの歩道は人も多い．
通行量の少ない住宅街を縫うように走る．

GEOにて無事ミッション完了．
コミック10冊分を返すとさすがに軽量感アップ．
駅前および神楽岡公園を目指す．

いつものことだが，この時期の天気は変わりやすい．
あれだけテカっていた太陽はどこへ．．．

パーサロペット大会は中止であるが，コースはきちんと整備されていた．
スキーヤーがたくさんで，（進入禁止ではないものの）ここをファットで走るのははばかられる．．．
仕方がない．神楽岡公園に行くべ．

がーん．
なんと通行止め．
木に積もった雪が落下すると危険だからという，よくわからない理由．．．
悲しみが増幅されたぞ．．．（ＴＴ）

つーことで悲しみのあまりハラが減ってきたので，再び住宅街を通っていつもの『かつや』へ．
なかなかのボリュームの「牛カツと牛焼肉の合い盛り定食」を食べる．うまい．

食ったので帰宅．
悲しみは十分ぬぐえなかったが，５月にやってくるイエローモンキー，楽しみぃ～♪（まっそういうことで）

奇しくも，ヨメさんの赤いハスラーも本日ドナドナ．
明日には「新型の赤いハスラー」になって帰ってくる．
どういうこと？

いずれにせよ，さようならBAJA．
キミのことは一生忘れへんよ．

2021/2/19 Fri

多々買わなければ生き残れないっ．

Amazonで購入した財団BことBANDAIの最新フィギュアーツ，『仮面ライダーセイバー ブレイブドラゴン』が届いた．

BANDAI SPIRITS S.H.フィギュアーツ 仮面ライダーセイバー ブレイブドラゴン 約150mm PVC・ABS製 塗装済み可動フィギュア

BOXを机の上に置いていたら，息子（７歳）に早々と発見されて，「くれくれ」攻撃を受けるがやらん．
「とうちゃんが死んだら全部お前のもんや」という言葉に目を輝かせる息子（おい）．

つーことで開封の儀．
ポージングさせて遊ぶ．

【良い点】
抜群のプロポーション（真骨彫に引けを取らない）
よく動くのでポージングが決めやすい（右肩のドラゴンが邪魔なのは仕方がない）
複眼他，各部のディテール
スカート（？）が軟質パーツ

【イマイチな点】
一部未塗装（胸の刃が成型色）
シールの省略（ライドブック真っ黒）
右手甲カバーの使いまわし（付け替え面倒）

思い起こせば，娘がまだ小さかった頃，クリスマスやら誕生日のプレゼントを選ぶために，おもちゃ屋に行くことが増えた．
その際に偶然見つけてしまったのが，2010年２月発売の初期フィギュアーツの傑作『仮面ライダーWサイクロンジョーカー』．

番組自体のおもしろさ，ライダーのデザインのカッコよさ，そしてフィギュアの出来具合にすっかり魅了されてしまった（足のダイキャストを復活させてほしい）．
以来幾数年．．．そのコレクションが膨大な量に．

フィギュアーツだけでなく，財団Bでは他のブランドで「ROBOT魂」「DX超合金」，海洋堂の「リボルテック」，グッスマの「figma」，メディコスの「超像可動ジョジョ」などなど，一般品からネット限定品まで買いまくったなぁ．
※ ちなみに美少女系は興味なし．

自宅にはいわゆるフィギュア展示用棚が４つもある．

【JAJAN】フィギュアラック サード ワイド LED(ピュアホワイト)付き本体 扉 幅83cm 奥行39cm ハイタイプ ホワイト

さすがにこんなLED照明付きの高級品はない．

しかし，こうした大きなお友達用．．．もといハイエイジ・トイは最近，その価格が異常に高騰している．
最初に買った『W』なんて￥1,980だったように記憶している．
それが今や新作のフィギュアーツなんて￥5000～が当たり前．

原材料費や中国の人件費高騰に伴い仕方がない面もあるが，さすがに以前ほどポンポン買いにくい．
そのあたりの事情は財団Bもわかっているのか，“特別価格”と称して，手持ち武器等の同梱をはぶいた主役ライダーの基本フォームを低価格（それでもAmazonで￥3,520）で販売し始めた．
まぁ，それならと毎年，この時期に主役だけは買うようにしている．

ゼロワンカラーでゼロワンを買いに行くライド

で，今回買った『セイバー』だが，本編は既に視聴していない．
あまりのつまらなさで切った．
ストーリーは破綻，商品展開も失敗（店頭山積み，赤札）．
打ち切りもささやかれるほどの不人気ぶりだが，さもありなん．

『約ネバ』のアニメ第二期もそうだが，誰か途中で「これは不味いっす」とモノ申すヤツはいなかったのか．
まぁ，国家レベルでも，どう考えても失敗する世界運動会を止められないお国柄やしな．

それはともかく，いわゆる平成ライダーシリーズは，その時々の流行りもの（子供に人気）＋一見無関係な要素をモチーフに企画される．
その結果，カッコ良い悪いの基準を超えて，誰も見たことがないデザインへの挑戦が毎回繰り広げられている（ように思う）．
ストーリー（脚本）はともかく，そのクリエイター達のプロ魂に惹かれて毎回フィギュアを買ってしまうのかも．
以前はパワーアップフォームもサブライダーもそろえてた．

ちなみに，これまでのシリーズのモチーフを上げていくと，

クウガ＝ひたすらリアル路線
アギト＝謎解き要素を深め，3人3様のライダー

は例外として，以降はコレクション要素が強まる．

龍騎＝「カードゲーム」＋「西洋鎧」＋「バトルロワイヤル」
５５５＝「電子デバイス」＋「Φ△×Ω」
ブレイド＝「昆虫」＋「トランプ」
響鬼＝「妖怪」＋「楽器」
カブト＝「昆虫」＋「セカイ系」
電王＝「電車」＋「昔話」
キバ＝「西洋怪物」＋「昼メロ」
ディケイド＝「カード」＋「パラレルワールド」

仕切り直して，

Ｗ=「探偵」＋「USBメモリ」（＋「２」）
オーズ＝「生物」＋「メダル」（＋「３」）
フォーゼ＝「宇宙開発（ロケット）」＋「学園ドラマ」＋「スイッチ」（＋「４」）
ウイザード＝「魔法」＋「指輪」（＋「５（指）」）
鎧武＝「世界の鎧」＋「果物」＋「錠前」（＋「６（ロック）」）
ドライブ＝「警察」＋「クルマ」（＋「７（ブの形」）
ゴースト＝「目玉」＋「偉人」（＋「８（∞）」）
エグゼイド＝「医療」＋「ゲーム」（＋「９（救急）」）
ビルド＝「進撃の巨人（壁）」＋「有機物と無機物の融合」（＋「１０（重機）」）
ジオウ＝「時計」＋「文字」

令和になって
ゼロワン＝「仕事（キッザニア？）」＋「ＡＩ」

そして，現行のセイバーは，
「剣士（言わずもがなの鬼滅）」＋「本」

とまぁ，だいたいこんな感じ（異論は認める）．
そやけど，よう考えるなぁ．
財団Bや東映の企画室って楽しいやろな．

元々，Kazchariにはコレクター気質がある．
古くは幼少期．
祖父に猫可愛がりされていた長男の長男であるKazchariは，欲しいと言ったおもちゃは何でも買ってもらった．
少々記憶が怪しげだが，１.5m四方の巨大な箱に怪獣のソフビを満タンに持っていた記憶がある．
あれを今でも残していれば一財産だろう．

その後もミニカーやら怪獣消しゴムやらガンプラを買いまくった記憶があるな．

大人になってからはさらに欲望が加速．
一番金をかけたというなら，G-SHOCKか．
限定品の発売情報を知る度に並びを入れた．
今でも多数のレア物を含め40本近く所持しているが，電池が切れていたり，ホコリをかぶっており，すっかり使わなくなった（おのれGarmin INSTINCT！）．

コレクター気質については，こんな記事を見つけた．

【男女別】収集癖がある人の心理10選｜性格や気質・収集欲の抑え方も

コレクター心理の男性編は，
①　自慢したい
②　本能で集めてしまう
③　完璧にしておきたい
④　仕事での抑圧からの解放
⑤　子どもの頃は買えなかった

だそうな．
そやけどネガティブな内容の記事やなぁ．
コレクション対象がある方が，人生楽しいけどな．
Kazchariの場合，消去法で②かな．ようするに狩猟本能．
買ったものは大切にしてますよ．

そうそう，今回初めてAnkerのiPhone用LEDライトを撮影に使ってみた．

Anker iPhone LED Flash (iPhone専用 LEDフラッシュライト)

比較写真がこれ．
白いのは光を拡散させるディフェーザー．
まずはライトなし．

次が向かって右側からライトをあてたもの．

やはりライトがあった方がいい感じ．
これなら昆虫などマクロ撮影にも活躍しそう．
定価は￥4,990と，けっこうするのだが，売れなかったのかいつも割引率が高い（2/19現在￥2,994）．

ライティングの工夫で色々楽しめそう．
ただし，iPhoneとライトで両手がふさがってしまうので，こいつの購入も検討中．
ホットシューにライトかマイクを装着できる．

ULANZI スマートフォン三脚マウント

おすすめです．

※　2/20よりアマゾンポイントアップキャンペーン開始！

2021/2/11 Thu

変態の集い，再び．

Mostly Cloudy, -6°C, Feels like -8°C, Humidity 61%, Wind 1m/s from NW

STRAVAのルートだけ見るとクロカンスキーかトレランしたみたいですが違います．
ちゃんとファットに乗り．．．いや，上り下りしたよ．

ということで，本日はFacebookグループ「ファットで雪遊びしよう！」つながりで，『キトウシ森林公園ファットでお汁粉のつどい』に参加させていただきました．
思えば，昨年も神楽岡公園にもお誘いいただけたなぁ．．．感謝です．

ファット軍団大集結ライド

前日からファットくんをハスラーに搭載．

９時過ぎには集合地点の「キトウシ森林公園」のゴーカート乗り場前に到着．

曇りかと思われた天気だったが，もう素晴らしい快晴．
暑いぐらい．．．つーか暑い！

懐かしい方々や，STRAVA上では知り合いだが初めて会う方々と挨拶をかわし，早速ゴーカートコースin！
（※　もちろん東川振興公社様に許可をいただいております）

こりゃ面白い．

ただし，急坂では空気圧0.4Barのタイヤが空転し登れない．
速攻で軽量化と空気抜き．
ボトル，ツールケース，ポンプ，アームカバー，バックミラーを外し，エアを抜く抜く抜く！（今，自宅で確認した所，前後0.2Barまで落としていた）

さらには，ウールのセーターも脱いでジャケットの下はミレーのスケスケだけ．
これで十分．

数台のファットが何周も走る，かつ気温の上昇とともに路面が締まって走りやすくなってきた．
右回り，左回りとも試す．

ふーっ，と休憩時サイコンを見てもまだ３kmほどしか走ってなかったりする．
そう，今回の”集い”のメインイベント（＝地獄）はここからだった．

雪がない時期は明らかに登山道，いや単なる山の斜面を登る．
いや，15kgのファットバイクを押し上げる感じで，登山開始．
「もうちょっとでーす」「ここからは楽でーす」という登山用語に騙されつつ，KABA３によるコースチェックと先導で，ファット軍団が登る．
まるで八甲田山，死の彷徨．

基本的にシングルトラック．．．というよりタイヤの幅しかない．
誰かのラッセル跡を踏まないと，膝まで雪に埋まる．
（押し）登ったり，（押し）降りたりを繰り返す．
これが実に楽しい．

当然だが，転んでも痛くない．
ただ，今回のライドで以前より欲しかった「ドロッパーシートポスト」が猛烈に欲しくなった．

AppleStoreの学割キャンペーンが始まっているので，『iPad Pro 12.9』の購入も検討中なのだが，どうやらドロッパーを買った方が幸せになれそう．．．

どう考えてもチャリ向けではない（元）道路を押し歩き，ゴーカート乗り場のスタート地点に戻る．
疲労困憊ではあるが，距離的には物足りないので，コースをさらに３周ほど走る．
先ほどより，さらに走りやすくなっていた．

最後にコーヒーとお汁粉をいただく．
アウトドア＋運動の後の甘いモノ，これほど旨いモノはそうそうない．

今回，主催（？）のKaba３から「道路はいつでも走れるっ」との名言いただきました．
そうそう，冬チャリ，しかもファットでしか楽しめませんよ，こんな遊び．

普段はぼっち走行ばかりしているが，たまにこういう”集い”に参加すると，実に楽しかった．
ありがとうございました．

そやけど人様のバイクを見るとドロッパーとか，ブレーキローターとか，カーボンフレームとか．．．欲しいものが増えて困るなぁ．．．

2021/2/10 Tue

ある意味，生死にかかわる．

冬チャリで最も大切なギアはインナーである，と思う．
そのインナーの中でも，本ブログでお薦めしていたのがこれ．

finetrack ファイントラック メンズ スキンメッシュロングスリーブ

去年の冬に買って，今年２シーズン目．
汗冷えがほぼ解消され，実に快適．
肌もサラサラ．
大満足だった．
すっかり気に入ってしまったので，同メーカーの夏用ノースリーブタイプも購入した．

ファイントラック パワーメッシュ ノースリーブ FUM0816 ブラック L1 ドライレイヤー S

真夏の炎天下でライドする時，半袖ジャージの下にこいつを着用．
冬の長袖とは素材が異なるように見える．
グローブのインナーと同じかな．

finetrack(ファイントラック) パワーメッシュインナーグローブ FAU0201

というわけで，ファイントラックのインナーはKazchariにとって，冬も夏もかかせない存在だったのだが．．．この冬はどうも様子がおかしい．

ヒルクライムや平地ライドで汗だくになった後，結構な時間が経っても汗がなかなかひかないのだ．
以前はこんなことはなかった．
インナーの下に手を入れても，常に素肌がサラサラだったのだが，そのような感覚は失われて，ベタっとしている．

早速ネットで原因を探る．
するとこういう記事が見つかった．

登山の汗冷え．ミレードライナミックとファイントラックを比較！

なんと！　ファイントラック製のインナーは消耗品という報告！
そして，発汗作用の寿命を延ばしたければ，専用の洗剤を使って手洗い，乾燥後はアイロンをかけろとある．

たぶん説明書にはそのように書いてあったかもしれんが，そんな面倒くさいことやってられんわ！（ダメだこりゃ）

つーことで，性能低下はKazcahriの気のせいではなかったことが判明．
手入れを十分してこなかったため．
ただ，丁寧に扱っていても劣化は避けられないようだ．
非常に高価なシャツゆえ，ちょっとコスパが悪いかも．

また，同記事にて「ミレーの方はあまり気を使う必要なし」とあったので，先日のAmazonセールで安くなっていたので，試しに購入してみることにした．

[ミレー] アウトドア アンダーウェア MIV01356 メンズ

まごうことなき変態ウエアの代名詞．
シャツはまだマシ．
パンツ側を人前で見せるのはかなりの勇気が必要．

届いたので開封．

ファイントラックとの比較．

もうご覧の通り，穴の密度というかスケスケ感が全く違う．
ミレーの方が荒い．
くさりかたびら的なアミアミ．
先ほどの記事にある通り，速乾に関する理論が異なるということか．

ミレーの肌触りはあまりよろしくない．
チクチクする．
敏感な人は気になるかも．
ちなみに重量はミレー150g，ファイントラック60gである．

で，先日のライドで着用してみた．

白いけど青い池ライド

ほぼ平地ライド，かつカフェ休憩という低負荷ライドだったが．．．えー，それなりに汗をかき，汗冷えも感じました．
ファイントラック・メッシュ着用時のライド時よりは快適だったものの，正直，期待していたような速乾効果は得られなかった．

まとめるとこんな感じ．

新品のファイントラック　＞　ミレー　＞　２シーズン目のファイントラック

はい．
ということで，「重い」「肌触りに問題あり」というデメリットがあるものの，少々手荒に扱っても性能が落ちないという点にて，今買うなら「ミレー」の方がおすすめ．
もう少し検証を重ねると評価が変わるかも．

ただし，ファイントラックのインナーには後継製品が出ているようだ．
こちらの耐久性はわからない．

ファイントラック(finetrack) ドライレイヤーベーシックロングスリーブ男性用 FUM0421

ただし，こうした製品の話はともかく，ファイントラックには「山写」事件における企業としての態度に疑念がある．

検証③山写氏の関連企業に責任があるのか考えてみた

当事者の「山写」氏は雲隠れ状態だが，ファイントラックも（Kazchariの知る限り）何の声明もだしていない．

大々的にマスコミに取り上げられたわけでもなく，山岳会や写真業界というミニマムな世界でのスキャンダルだけに，それほど大騒ぎになっているわけではない（栗城氏の件が別格）．

しかしながら，今後，Kazchariがファイントラック製品の購入を検討する際，この「山写」事件が頭をよぎってしまうのは間違いない．

おっ，この図式って某五輪委員会長の大失言以降の，消費者のスポンサー企業への反発に近いものがあるなぁ．

現状，それほどでもないがやがて不買運動に発展するかも．．．