カテゴリー: 写真

2022/7/3 Sun

今後の傾向と対策．

Broken clouds, 28°C, Feels like 31°C, Humidity 65%, Wind 1m/s from N

ヒルクラ大会を無事に終え，昼食も道中で済まして帰宅するとまだ12時前．
とりあえずチャリをクルマからおろす．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

気温は高い．30℃を越えているだろう．
本来ならシャワーを浴びて家でゆっくりが正解．

しかし．．．どうも走り足りない．
左右の大腿四頭筋が「まだ乗れ」と言ってくる．
先程のレースがちょうど良い刺激になったようだ．

つーことで，決戦用軽量ホイールをいつもの安心・安全50mmハイトに戻す．
ペラペラカーボンサドルをいつものスペシャのショートサドルに戻す．
サイコンの充電も済んだ．
ジャージだけ着替えて，さぁ出発．
向かうはいつもの練習コース，美瑛の丘（いつも思うが贅沢だ）．

つーことで走りながらの反省会．

今日のレース内容をSTRAVAで確認すると，レースのセグメントは予想通り歴代３位のタイム．
順位はともかく，年々下がり続けているタイムをなんとかせな．

その対策を考える．

まずフィジカル面．

目標年間走行距離は「月1000km✕12ヶ月　＝　約12,000km」．
7/3現在「5,720km」．ありゃ？　300kmほど借金が．

うむ．確かに今年は走行距離少なめ（たぶんモンキーのせい）．

以前は朝は外乗り（もしくは３本ローラー）20km，夜Zwiftで30kmと，１日に50kmは乗っていた．
それに加え土日は100km越えのライドで，2020年の総走行距離は実に17,730km．

今はさすがに無理．朝，起きれない．
ならば，距離よりも中身の負荷を上げるか．

ZwiftもLSDではなくトレーニングやレースを中心に．．．いや，アニメや映画を観ながらだと難しい．

筋トレもしばらくサボってたけど復活するか．
こないだ腹筋ローラーやったら，確実に辛くなっていた．

Soomloom アブホイール エクササイズウィル スリムトレーナー ペアリング デザイン 腹筋ローラー エクササイズローラー 膝を保護するマット付き

ヒルクライムのための筋トレ5選！効果的に行うために気をつけたいポイント

休息も大事だろう．
これまでは特に休息日を設定していなかった．
日曜にロングライドすることが多いので，月曜に休むことが多いような気がする．

資料によっては１日置きに休むのが良いという意見もある．
そんなことしたら，たった週３，４回のライド？　禁断症状が出るわ．

サイクリストは週何日休む必要がありますか？

ヒルクライムに限定するなら，減量も重要．
機材の軽量化よりはるかに安くつく．

ロードバイクを使った無理なく楽しくダイエットする方法

向かって右端がKazchari．
60kg近い．
どう見てもクライマー体型ではない．

高校の時は陸上部で長距離を走っていた．
その頃の体重は52kg．さすがに痩せすぎ？

（レース前は）55kgぐらいまで落としたい．
でも，食事制限は面倒だし，頂上での赤コーラは捨てれんな．

言い訳ばかりのフィジカル面のブラッシュアップは置いといて，次に機材面のプラン．

まず，なんつっても主役機の交代，TREK Emo．．．のロールアウトを待つ！

当然ペダルも新規購入となるのだが，ここが悩みどころ．
そう，パワーメーターの導入で迷っているのだ．

ファベロ Assioma DUO ブラック 94mmx96mm

かなり評判の良いこいつが気になる．

ヒルクライムで速く走るためにはペース配分がコツ！パワーメーターを利用した走り方を解説！

一方でこんな意見もある．

パワーメーター不要論。つけても強くはならない。

ファベロのAssioma，パワメにしては安いとは言え，それでも￥80,000越え．
お試しに買ってみる額ではない．

また，困ったことに，Kazchariが現在使っているサイコン「Garmin Edge1000J」はファベロに対応していないようだ．

つまり，新たにサイコンを購入する必要もある．

ガーミン Edge 530 本体のみ ブラック

「530」だとかなり軽量化．
いや，いっそ新製品のこいつか．ソーラー充電の最強サイコン．

GARMIN(ガーミン)Edge 1040 ソーラー充電対応モデル(Solar)【日本正規品】

いかーん，これではいくらカネがあっても足らん．
またコレクションを売却して稼ぐか．

と，ここまで書いてきたが，ヒルクライムに強くなる最短の方法に気づいた．

それはレースに出続けること．
そしてガチ勢に食らいついていくこと．
リアルな体験．これに勝る手段はなかろう．

．．．と，言いつつも次の参加予定イベントはこれだったりする．
雨が降らなきゃええけどな．

しかおい小麦グラベルライド

さて，美瑛市街のセブンイレブンでの休憩後，就実の丘まわりで帰宅．
めちゃめちゃ暑いはずだが，考え事をしながらライドしていたせいか，気にならなかった．快走，快走．

SNSを覗くと，ヒルクライム大会後（案の定）三国峠に登る変．．．エキスパート達が．

二次会

まぁ，2019年ではKazchariも同じことしてたけどな．

まぁ，こうやって色々考えている時間が一番楽しい．
いやホンマ，チャリは人生を最高にしてくれる．

2022/6/18 Sat

山岳ステージ．

朝４時過ぎ，極度の頭痛で目が覚めてしまう．
それに寝汗がひどい．

ぐおー！睡眠６時間か．いつもと一緒やな．

もう眠れそうにないので予定より少々早いが起床する．
シャワーを浴びて，昨夜買った「総菜パン」と「アイスコーヒー」の朝食．

頭痛がなかなか消えない．
こんなこともあろうかと持参した「ロキソニン」を服用．
早々に効いてくれと願う．

【第1類医薬品】ロキソニンSプラス 12錠 ※セルフメディケーション税制対象商品

カーテンを開け外を見る．
快晴．
夜間の降水確率30％が気になるが，いずれにせよ降りそうな気配はない．
雨具の出番はなさそうだ．

手早く荷物をパッキングし，５時頃，宿を出る．
ここから出発地である道の駅「おとふけなつぞらのふるさと」には10分ほどで着いた．
新規移転オープンしたばかりのこの道の駅は駐車場が巨大．
以前の施設と比べ物にならない．

車中泊のミニバンやらキャンピングカーに混じって，ルーフや荷台にチャリを乗せた参加者らしいクルマもちらほら．

Kazchariも駐車して出走準備をはじめる．
通常のソロライドより装備多め．
選抜メンバーは以下の通り．

【サイクルコンピュータ】
Garmin Edge1000j

【GPS】
Garmin etrex30x

【フロントライト】
BONTRAGER Ion800
LEZYNE 1100i

ブルベ用ライトについて（フロント編）

【リアライト】
CATEYE OMINI５×２
OLIGHT SEEMEE30（日中点滅用）
CATEYE WEARABLEX（おにぎりリフレクターに入れてサドルバッグに取り付け）

ブルベ用ライトについて（リア編）

【ヘルメットライト】
CATEYE URBAN HL-EL145（GoProマウント使用）
Bikeguy LEDリアライトTRISRTAR

【フレームバッグ内】
Anker PowerCore 10000（サイコン用）
ボールペンほか各種書類

【ハンドルポーチ内】
ミニジャムパン，エナジージェル，塩タブなどの補給食

【サドルバッグ】
替えチューブ１本
予備ライト（OLIGHT RN1500，CATEYE RAPID X TL-LD700-R）
予備電池（eneloop単３×４）
防寒用レインウェア（上のみ）
ウインドブレーカー（パールイズミ）
長指グローブ
レッグウォーマー
ロキソニン，下痢止め薬，絆創膏などのファーストエイド
補給食

そしてボトル，ツールケースおよびサドルバッグスタビにボトルゲージを付けて，予備ボトルと輪行バッグを挿す．

ミノウラ(MINOURA) 自転車 サドルバックホルダー アクセサリー SBS-250 シートバックスタビライザー

フルアーマーDomaneは当然のごとく重い．
ただし，車輪とは不思議なモノで，走行中はさほど重さを感じることはなかった（坂を除く）．

通常のソロライドだと，400kmだろうとここまでフル装備にはしない．
コースが決められている以上，公共交通手段皆無の土地も走ることがある．
何よりもトラブルでDNFしたくない．
（やや過剰に）準備しておくのは当たり前だろう．

身に着けるウェアはパールイズミの「メッシュインナー」＋去年買った「BRM200記念ジャージ」（ミーハーだ），安定の「パールイズミ・メガパッドビブ」．

そして忘れちゃいけない蛍光ベスト．
前回の「十勝200」に続いて２度目の投入だが，使い勝手が非常に良い．
なんと言ってもポケット付き．
ここにブルべカードが差し込める．
「背中には凍らせたペットボトルを入れて．．．」と宣伝にはあるものの，実践者はいるのだろうか？
※　現在Amazonでは品切れ中．

さて，６時半になった．
軽く試走して集合場所へ．

名前は存じないが，過去のブルべで見かけた人がちらほら．
また，STRAVA上でのみつながっている人も多数（顔写真やチャリで判断）．

Kazchariは参加ブルべの出走リストがアップされると，STRAVAで名前を検索しフォロー申請することにしている．
同じルートを走る同志としてリスペクト．

特に今回のブルべでは，他のランドヌール（特に地元民）と情報交換し，命拾いした感がある．

そして，集合場所にはやたらにビデオカメラが．
そう，前回も書いたように，ローカル紙「十勝毎日新聞」の取材が入っているのだ．

この日は先頭グループが三国峠に到着するまで密着（？）取材．
昼過ぎに撤収して，その日の夕刊に記事が載るわ，オンライン版には動画がアップされるわで仕事が早い！
Kazchariも前の方を走っていたためか割と映っています．

【動画】ブルベトカプチ400開幕

音更町のサポートもあり．（ゴールすると）特産の甘納豆とタオルがもらえます．

待ち時間中，参加者のチャリっつーか，装備品をいろいろチェック．
荷物が異様に少ない人，逆に多い人さまざま．
Kazchariは中間ぐらいかな．
今回は参加されていないけど，ブルべ仲間のOさんほど過．．．いやフル装備の人はいなかった．

Oさんのフル装備

さて，ブリーフィングが済んだところで，いよいよ出発．
ベテランさんも嫌がる（地獄の）400かぁ．．．

400kmブルベの準備と走り方・攻略法

通過チェックAまではペース抑えめで．
よく考えれば，足に関しては丸二日の休養明けである．急に回すのはよろしくない．
それに，これまでのブルベの反省（特に2019年の北村300）もある．
ケイデンス低め，つまり高負荷で長時間回すと確実に膝に痛みがやって来る．

ケイデンスは90以上．これを法と心得よ！　バーフ・バリィ！

とは言え，ギリギリ隊（制限時間フル活用隊）を目指すわけではない．
条件が異なるとはいえ，2019年の「旭川400」では約19時間でゴールしている．

BRM824旭川400km（その５）

今回も20時間は切りたいところ．
それに速すぎても遅すぎても，身体・精神の疲労度はほぼ同じ．
つまり自分の気持ちの良い速度で走るのがベストなのだ．

と，余裕を持って考えられるのも，序盤は追い風基調だったため．
これにはホンマに助かった．

23.4km地点．通過チェックＡ着．

AJ北海道の“のぼり”および，スタッフさんがいてくれたおかげでクイズの対象となっている標識を無事発見．
話によると，ネットで調べると答えがわかってしまうクイズ（橋の竣工年など）がたまにあるそうだが，さすがにこれは無理だろう．

この時，後ろを走っていたIさんから「Kazchariさんですか？」と声をかけられる．
なんでも「ビルケの森スノーレース」のファット部門で４位だったそうな（Kazchariは３位）．

第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

こういう知り合いはうれしいね．
このIさんのおかげで，次の通過チェックBを間違わずに済んだ．
スタート時にクイズ内容をロクにチャックしないKazchariが悪いのだが．

36.3km地点．通過チェックＢ着．

これも難問．
現地に行かないと絶対にわからない（たぶん）．

さて，次のチェックポイントは大ボス，三国峠である．
ある意味迷わない．

それにしても天気が良い．
正直，長袖ウェアは暑かった．
半パンの足がヒリヒリする．

ホンマ，チャリはウェアリングが難しい．
走っている時，止まっている時，登っている時，下っている時，雨の中，雪の中（えっ？）など状況によって体感温度がころころ変わる．

よく風邪ひかんもんだ．
まぁ，この趣味のおかげで（ひょっとしたら）新コロに感染せず（悪化せず）に済んでいるのかもしれないが　⇒　運が良いだけ．

三国峠への登りに突入する前にセブンイレブン上士幌店の前を通過する．
これまでも数回ブルベのPCになっているが，新コロ以降ゴミ箱が撤去されて，使い勝手が悪化したらしい．
しかし，ここで十分な補給をしておかないと，この後がもたない．
三国峠から折り返すにしても，層雲峡側に下りるにしても，しばらくコンビニが存在しない．
試走レポートにもあった通り，PCではないのにも関わらず，参加者らしいチャリが停まっているのが見えた．

Kazchariは走り抜ける．
まぁ，手持ちの食糧でなんとかなるでしょう（甘かった．．．）．

上士幌の市街を抜ける．
200ｍほど前方に１名．後方に数名のトレイン（？）．

ブルべの面白いところは大人数のトレインを組むことが少ない．
レースではないので速く走ることが目的ではない，という理由もその１つだろう．

あくまでソロツーリング扱い．
たまたま同じルートを，同じ様な服装の人々が走っている．．．という体．
今回みたいに大々的に宣伝される方が珍しい．

Kazchariはその先行者につかず離れず，軽いギアで進む．
標高が上がるにつれ，徐々に涼しくなってきた．

糠平温泉で先行者に追いついてしまったので，「お先に」と声掛けして分岐を三国峠方面へ右折．

いったん下るが，すぐに上りが始まる．

旭川まで129kmの青看板を見る．
プライベートで来た時は「あっ，そんなもんか」と思った記憶がある．

かってに旭川400ブルベ改330獲得標高ましましライド

一方，本日はまだ300km以上走らねばならない．
やっぱりどこかおかしい．この距離感．

三国峠はこちらから登る方が斜度低めで，楽と言えば楽．
その分長い．
チャリ，オートバイ，クルマと様々な交通手段で何度も通っているが，やはり景色は素晴らしい．

特に気に入っているのが，この直線白樺通り．

トロッコ乗り場，タウシュベツ川橋梁，除雪ステーション，幌加温泉などのランドマークを通過しつつ，（とりあえずの）ゴールが近づいてくるのを感じる．
そして現れるのが．．．

“例の橋”である．
チャリの場合，毎回「あそこまで登るのか．．．」と絶望感を覚える．
だがしかし，今日は調子が良い．
まだまだ足が残っている．

いや，違うな．

実際は「まだ残っている」と思いたいだけかもしれん．
なにせ，まだ全工程の1/4も済んでいない．
そしてここから斜度がやや上がる．

写真を撮っていると後方から来た参加者に追いつかれる．
しばらく一緒に頂上を目指す．

着きそうでなかなか着かない頂上のパーキングがようやく見えてきた．

94.4km地点．通過チェックＣ着．

天気も良いし，オートバイだらけ．
例の看板での撮影も順番待ちでした．

スタッフFさんのお出迎え．．．つーか通過チェック．
クイズの答えは．．．うん，これもネット検索ではわからないだろう．

到着時刻は11時前．
スタートからまだ４時間しか経過していない．
なかなか良いペースだ．

11時からカフェがオープンするらしいが，さすがにここで長時間の休憩は避けたいところ．
手持ちのジャムパンや菓子類，塩タブで補給．
もちろん水もがぶ飲み＆汲み放題．

この後の惨劇を思えば，ここで名物の「大盛カレー」を食べておくべきだったかもしれない．．．と後悔してもアフターフェスティバル．

そう残り距離は308km．いつの間にか頭痛は消えていた．

（その２へ）

2022/6/5 Sun

寒いって．

Scattered clouds, 10°C, Feels like 9°C, Humidity 71%, Wind 4m/s from N

度々書いているが，この旭川という土地は海，山，川，グラベル，どこに行くのも便利だ．
そして『旭ヶ丘ヒルクライム』が近づいてきた．

早くも『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022』エントリー開始

つーことで今日は山．
前回は旭岳に登ったので，今日は望岳台へ．
余裕があったら十勝岳．．．というコース設定でGo．
昼から曇り．でも降水確率は０％だ．

それより何より．．．寒い．
この時期で気温10℃前後って．
今年の北海道はヤバイですよ．本州のみなさん．

道道脇のルピナスが満開．
この花は好きだ．
こうした路肩にちょこちょこ咲いているのも良いけど，河原に行けばもっと美しい．
次回はファットの出番かな．

旭川空港を過ぎ，就実の丘に向かう．
山岳前の足慣らし．
名物の16％看板がお出迎え．

しっかり「熊出没看板」が設置されている．
今シーズンもディープなグラベル（林道）に入り込みたいが，こういう警告を見るとやっぱりビビるなぁ．

道外ナンバーのクルマやバイクが続々とやってきては，写真を撮ってそそくさと帰っていく．
まだ６月やのに観光客が戻ってきた．

美瑛市内から青い池まで続くサイクリングロード．
残念ながら予報通り曇ってきた．
山が．．．見えん．

「青い池」着．
やはりここもエラい人混み．
サイクリングロード側から進入したが，人の流れが途切れない．
いつもの場所で撮影．
昔，ここで写真を撮っていて，三脚を池に落としてしまったことを思い出した（もちろん拾いました）．

白金温泉を通り過ぎ，望岳台登攀ルートへ．
こちらのルートはエグい勾配が少なく，５％前後をダラダラと登る．
うーん，最近「坂だ！タイムアタック！」というモチベがわいてこない．
弱気な発言だが．．．やはりパフォーマンスが落ちてきたかなと感じる今日この頃．
競争相手でもいれば違うのだろうか？
先に誰かが走っていれば追いかけてしまいそう．

天空の道を抜け，いよいよ運命の分岐点．
ここはカツを入れて左折．
いざ，凌雲閣へ．

着きまったけ．
途中（地獄の）カミホロ荘を過ぎたあたりで，押し歩いているMTBを発見．
声掛けする余裕なし．

さらに凌雲閣への最終カーブで，STRAVAつながりのMさんが下りてくるのに遭遇．今度は軽く手を挙げる．

それにしてもMさん．
おそらくKazchariと同年代もしくは少し上だと思われるが（面識なし），カミヒルや300Km越えのロングライドを毎週のように行ってはる．
ホンマ，スゲーわ．

ゴールの凌雲閣駐車場．
やはりカミヒルは達成感が半端ない．

登りきったばかりで身体がホカホカ．
白い蒸気が身体から立ち上っている．
ついつい夏のノリで，赤コーラを買ってしまう．

確かに美味い．
美味いが，汗冷えで寒い．何℃だ，今？

これ以上，ここにいるとヤバイ．
持参したウインドブレーカーを着用し，ダウンヒル開始．上富良野側へ降りる．

それにしても，リムブレーキ．．．急坂では効かんな．

上富良野町にて昼飯探し．
既に13時を回っているので，もう空いているだろう．
マチナカでノボリがやたら立っている「寿司屋」を発見．
ちょうど，ご主人が外に出てきたので「やってますか？」と尋ねる．⇒　やってました．

つーことで，寿司屋なのに「カツ丼」を注文．
それには理由が．．．なんと，この店，イマドキ珍しく「店内喫煙可」なのだ．
入店してから気づいた．
海原雄山ではないが，海鮮を扱う店，ましてや寿司屋で喫煙可はありえん．
食べてる途中で喫煙客が隣に座ろうものなら．．．何の拷問？

入店時の客はKazchariのみ．
誰も入ってこないようにと願っていたが，残念なことに，おばちゃん客来店．
案の定，プカプカやりだした．
いや別にこの客が悪いわけではない．
この店を選んだKazchariのせいだ．

カツ丼そのものは不味くなかったが，二度と行かへんやろなぁ．

さて，帰るか．

「新栄の丘」着．
ソフトクリーム店はシャッターが下りていた．
いや，今日は寒いから食べへんけど．

遠くに「親子の木」が見える．
分厚い雲．

このところ，しばらく休業していた「音威子府珈琲」が，久々に営業中だったため寄る．
若いオーナー，仕事で関西方面に出張だったとのこと．
なぜか安心．
こういう雰囲気の店は貴重だ．
今日は濃い目のブラジルコーヒーを注文．

「どこ行かれていたんですか？」と聞かれたのでルート説明．
先程の上富良野の寿司屋の話もする．

「喫煙可が信じられない」と話すと，「たぶんそういう店って常連客で回っているので，下手に禁煙とかにできないんですよ」との意見．
なるほどね．

まっ，こうした失敗も含めて色々経験し，これからも一日一日を刺激に満ちた良い日にしていこう．

2022/5/29 Sun

悲しみを怒りに変えて

Broken clouds, 12°C, Feels like 11°C, Humidity 71%, Wind 8m/s from N

「きのこの山」DNSが，まだまだ心残りな日曜日．
某SNSでは，Oさんの走行レポートがアップされていた．
やはり後半は大雨に降られ，強固な防水仕様だったヘッドランプが水没してしまったとのこと．どんな雨？

とりあえず，朝は昨日の雨天走行で泥だらけになったモンキーを洗車．
走行3,000kmを越え，ますます元気．

気温が上がった．
雨は．．．降るような，降らんような微妙な空模様．
ただし風が強め．

わかりました．
ロードでなくファットバイクで出かけましょう．
目的地は昼飯を食べに”ルイーダの酒場”こと「YAMAICHI」さんだ！

出発は10:40．
最短距離で2時間もあれば着けるかな？　ちょうど良い時間だ．

と，言いつつもグラベル発見　⇒　突入してしまう．

いやいやいや，また楽しいルートを見つけてしまった．
雨で濡れた緑が美しい．

美瑛の市街に入り，新栄の丘を経由して上富良野に向かう．
家からここまで，ずっーと追い風．
普通に踏んでも30Km/h～出る．
ファットバイクでこれは驚異的．

だがしかし，これは帰路の向かい風を意味する．
午後は反転せーへんかな．

なかなか嫌がらせな斜度の”沼崎の坂”を登ると，そこは「YAMAICHI」さん．

Kazchariが着いた時には先客ローディ１名．
こんな風の強い日に深川から自走で来てカミヒル．．．さすがだ．
なんでも１日にカミヒル５回とか登るそうな．
さすがサイクリストのルイーダ酒場．兵どもが集う場所．

鹿追の白樺峠ヒルクライム大会の情報などを聞く．
おっ，その前の週にブルベで通る道やん．

肝心のカミヒル大会こと「十勝岳ヒルクライム大会」は諸事情により，今年の大会が見送られるそうな．
この大会，年齢別クラスでの表彰もあるので，狙えると考えていたのだが（トラたぬ）．

この後も，議会系の方とか自転車屋さんとか，様々な人が訪れる．
もしかして，ルイーダではなくデラシネ酒場かも（別に殺伐としていません）．

名物の魯肉炒飯を注文．
食後にはラベンダーソフトまで食べてしまった．
Yさん曰く，チャリなのでどれだけ食べてもゼロカロリーだ．

サイクルラックが使えないファットくん．
さぁ，帰ろうか．
もちろん行きと同じでは面白くない．
上富良野周辺の丘巡りへ．

しかし．．．覚えているだろうか，旭川から上富良野，つまり南行きは追い風．
つまり，帰路は向かい風地獄．
アベレージが一気に20km/hを切る．
まっええか．のんびり帰ろう．

この辺りはよく除雪されているので，冬にわりと走った気がする．
時間があるため，当然，見知らぬ道にも進入．
次はもっと晴れている日に来よう．

一旦美瑛の町に戻り，そこからケンメリ方面に登っていく．．．と思いきや，以前から気になっていたダートに突入．

想像以上に緑が深い．
これで国道のすぐ脇である．
さすが美瑛，あなどれん．

ミニ柱状節理まである．
ここの前は少し下っていてハイスピード．楽しい．

菜の花畑があちこちに．
道外ナンバーのクルマがたくさん駐車中．
観光客も戻ってきた．

美瑛川沿いのダートにファットバイクを押し上げる．
対岸は舗装化が進んでいるが，こちらはこのまま残してほしいなぁ．

ギリギリ雨に合わずに帰れそう．
すぐそばの『音威子府珈琲』にでも寄るかあ．．．あれ，シャッターが下りてる．
あの若いオーナー，パスポートが発行されたんで旅にでたか（想像）．

モンキー桜と夜桜

となれば『HOKKAIDER BASE』へ．．．あかん閉店時間やがな．

モンキー125，美瑛のダートとHOKKAIDER BASE

つーことで，遅めの出発，帰りの向かい風（強）は辛かったが，楽しいライドだった．
最近，誰かに会うこと，誰かと話すことが目的のライドが増えてきた．

人は変わる．
Kazchariも変わる．
全てが良い方向に向かいますように．

2022/5/28 Sat

タイムスリップ．

朝起きるとなぜか快晴．
何でや．
天気予報を信じて，ブルベもDNS，息子の運動会も延期になったというのに．．．
これだけ科学が進歩しても，大気の動きは予測できないということか．

ホンマやったら，今頃中山峠を．．．（我ながら未練がましい）
まぁ良い．
全ては終わったこと．

とは言え，一日中天気が保つというわけではなく，午後からは崩れるらしい（うん？これも予報？）．
では，朝のうちに出かけますか．

先週乗らなかったモンキー125，スタンバイ！

あてどもなく美瑛方面へ．
インターコムから流れるBGMは，もちろん『TOPGUN ORIGINAL SOUNDTRACK』だ！

ワインディングを戦闘機のごとく縦横無尽に走．．．ってるつもり．モンキーやしな．

新栄の丘を過ぎて，美瑛のさらに奥へ．
チャリだと時間が足りなくて躊躇していた脇道，小道，ダート．
モンキーなら大丈夫．

またしても良いダートを見つけてしまった．
距離は短いけれど，農作業用の軽トラがガシガシ走ってそうな締まった道．
何より天気が完全に初夏のそれ！

一旦舗装路に出る．
しばらく走ると，去年の冬にファットバイクで訪れたダートが．
どれどれ夏はどんな感じ？

少々ジャリ深めダートだが，問題なし．
タイヤの径より，シート高の低さが安心感をくれるねえ．のんびり走る分には．

またまた舗装路経由で，本日３本目のダートへ．
あかん，すっかりオフ車感覚になってきた．
いつか転けそう．

つーことで知る人ぞ知る「JR北海道かみふらのの森」に突入．

ファットバイクで入り口から左方面は走破済み．
今日は右側のルートを選ぶ．

これはこれは楽しい道．
適度に締まり，適度にワインディング．

私有地なのか，登る方のルートは通れなかったので，川沿いへ．

この道も大正解．
展望こそ開けないものの森林浴ルート．
クマさん出没の雰囲気プンプンだが，オートバイならうるさいのできっと大丈夫（たぶん）．

まだまだ森の奥深くへ進みたいところだが，今日は帰りに寄りたい場所がある．
徐々に雨雲も広まってきた．
楽しみは次回にとっておくことにしよう．
ここでターンする．

上富良野からまっすぐ国道経由で帰るつもりが，道道脇にまたしても面白そうな道を発見．
どこかにはつながるだろうと爆走するが．．．右も左もダートの分岐点．
Google先生に現在地を尋ねるが，見事に圏外．
あかん，時間が足りん．進むのは危険．

ここも次回のリベンジリストに登録．

美瑛の町に戻り，これまた知る人ぞ知る格安自販機で水分補給．

ようやく国道経由で，本日の最終目的地「HOKKAIDER BASE」到着．
６月は本格的に店舗改装工事をするそうで，今日，明日を最後にしばらく休業．

前身の「TIME TUNNEL」を訪問したのは何年前だろう．
家族３人で行ったが，正直タバコの煙が苦手で，一度行ったきりで足が遠のいた．

現在は雑誌『OUTRIDER』などで活躍されていたカメラマンの小原信好さんがオーナーとなり，より広い層（ライダーだけでなく，チャリダー，トホダーも）を対象にした情報発信基地へと生まれ変わろうとしている．

小原さんは『ツーリングマップル北海道』の著者でもある．

ツーリングマップル 北海道

小原さんは，ホンマにフレンドリー．
Kazchariとほぼ同世代である．
過ごしてきた文化圏がほぼ同じ．

往年の名物ライダー，名物バイク，共通の話題が多すぎる．
中でも盛り上がったのが珍．．．いや名車「HONDA NX125」！
小原さんは，このバイクで日本一周したそうな．

HONDA NX125

Kazchariも元オーナーである．

他のお客さんも交え，この写真の場所も一発で開陽台と見抜かれ，さらに黄色のダンロップテントなど，当時の装備ネタで大うけ．

雨天ゆえに，お客さんがゾロソロとやってくるというわけではなかったが，常連の誰かがいつもいるようなそんな店．

お菓子付きのコーヒーは￥200だ．

色々とお話していると，ヨメさんからのLINE.
Kazchari用に買っておいた昼食が子供らに食べ尽くされたとのこと．
これ幸いと，名物（？）メニュー「スパイシーパスタ」（￥500）をいただく．

到着後しばらくしてから雨が本降りに．
止む気配が全くない．
仕方がない，濡れて帰ろう．

帰り際，小原さんに写真を撮ってもらう．
次年度のツーリングマップルに載るそうな．こら買わなあかんな．

７月からは本格的にオープンの予定．
冬季営業もお願いしておきました（誰得？）

いずれにしても．．．また来よう．

自分で決めたこととは言え，ブルベDNSのせいでぽっかり空いたココロの穴．
それを埋めることができた一日だった．

行動すればたいていのことは解決するものだ．

2022/4/30 Sat

青い空，白い道．

Scattered clouds, 8°C, Feels like 6°C, Humidity 66%, Wind 4m/s

イベント山盛りのせいで，少し間が空いてしまったが「おっさんのGW」の続きである．

キャンプ初日の夜．
あまりの寒さに耐えきれず，敷地内にある「キャンパーズハウス」なる建物に逃げ込む．

その際，今回の新兵器の一つ「ポータブル電源」を持参．

Anker PowerHouse II 400 (ポータブル電源 防災推奨品)

この「キャンパーズハウス」，実に素晴らしい．
トイレは元より，シャワー室，電子レンジ，ランドリー，コンセント，自販機，マンガが備え付け．
そして何よりも暖房が効いている！

入り口ドアには利用時間21時までとある．
では，その時間までお邪魔させてもらおう．

いやホンマ，有料キャンプ場とは言え，ここまで完璧だと何も文句言えない．
極楽極楽．

で，ポータブル電源をコンセントに差し込む．
もちろん出発前に自宅で充電しておいた（はず）．
しかあし，なぜかiPhoneやらランタンを接続しても，それらへの充電が始まらない．ディスプレイがチカチカ点滅するのみ．

げっ，いきなり初期不良？
天下のAnker製品なので交換はスムーズやけど，”今晩”使えないのは困る．

ネットに接続し，Ankerのサイトにてポタ電のマニュアルをチェック．
なになに，事故防止のため最初の充電が始まるまで機能休止状態とのこと．
どういうこと？　自宅では充電が失敗していたということか．
「困った，困った」と，ACアダプターを抜き差ししていると，突然ディスプレイが正常表示になり，充電が始まった．何のこっちゃ．

後は閉館時間までマンガを読んでねばろう．

ふしぎの国のバード 1巻

これ，おもろいわ．ビジュアルをはじめ，原作アレンジがスゴそうやけど．

さて，21時になった．
見回りの警備員の方が来たので「そろそろ閉館ですよね？」と尋ねると．．．

「10時になったら自動ドアの電源を切りに来るけど，その後もいていいよぉ．寒いしね．ドアは手で開けてね」

な，なんとありがたいお言葉．
正に至れり尽くせりのキャンプ地である．

結局，お言葉に甘え，23時頃まで滞在する．
このまま寝てしまいそうになったので，テントに戻る．

風はないものの外は極寒．
芝生も凍結し，歩くとサクサク音がする．

シェラフ２枚重ねにシェラフカバー，および長袖シャツ＋電熱ベスト（スイッチon）＋パーカー＋ウインドブレーカーのフル装備で就寝を試みる．

それでも寒い．

ポタ電さえ満充電されていれば，電気毛布が使えたのだが．．．

コイズミ 電気毛布 敷き毛布 丸洗い可

♫チャラララ，ラッチャッチャ～

あさが来た．

コッヘルに残した水が凍ってる．．．

さぁ，朝飯．
「何でもかんでもホットサンドプレート」で昨日のうちに買った惣菜パンを焼く．
美味し．

あっ，コーヒー持ってくるの忘れた．
でも問題ない．
オレたちの「キャンパーズハウス」には自販機があるのだ．

天気は最高．
気温低めだが，徐々に上がってくるだろう．

準備をし，ファットバイクで出発．

まずは，海岸沿い国道を宗谷岬に向けて走る．やや追い風．

相変わらずオートバイが多い．
反対車線もしくは追い抜きざまに，ファットバイクにも（時々）「ヤエー」が送られてくる．
こちらも返す．

この道も2019年のブルベ「宗谷600」で走った道．
ちょうどこの辺りで完全に日が暮れた．
既に宗谷岬に到達したランドヌールが反対車線を走っている．
手を上げても見えない．
そこで，互いにベルを鳴らして励まし合う．
このルートの名物風景である．

前方に黒い物体が落ちていた．

ウニ．
密猟の遺留品？

白い道の”出口”地点．
SNSの投稿にもあったが，白い道は本来一方通行なのだろうか？
昨年は対面通行してたけどな．

道北子連れキャンプ旅～Day2：宗谷岬へ

宗谷岬に着いた．

チャリで来るのは３年ぶり．
ファットバイクでは初めて．
いつかは12/31に訪れたい場所（マジ？）．

思ったより人が少ない．
まだ時間的に早いからか．
おかげで，記念碑撮影の順番待ちもあまりせずに済んだ．

それにしてもチャリは良い．
オートバイだとさすがに記念碑前での撮影は顰蹙だろう（ダメです）．

激坂をクリアし高台へ．

白い道へは案内通りに進めば問題ない．
それにしてもチャリダーおらんなぁ．

白い道の入り口まで舗装路のアップダウンが続くが，ここもまた絶景．

iPhoneから流れる「Amazon Prime Music」を70年代フォークソング集にセットしてみる．
なんと，最初に流れてきたのが山本コータローの『岬めぐり』！
フォークソングのテーマは旅だらけ．

残雪が残る．
もう少し登れば白い道に切り替わる．

いよいよ開始．

このルートのために持参した『insta360』をファットバイクのリアキャリアにセット．
第三者（ドローン）視点で走行シーンが撮れる．

Insta360 ONE X2 プレミアムセット

今回も切り出し画像．
本来動画機なのだが，やはり扱いが難しいなぁ．．．
確かに面白い構図にはなる．
「買ったはいいけど，やはりGoProに戻した」という知人もいる．
わかる．

後半は『insta360』の設置場所を前方（バックミラーステー）に移動．

無事走破．

やっぱり前からもクルマが来るなぁ．
一方通行ルールは徹底されていないようだ．
公道ではない？

それにしても，やはり美しい道だ．
ここにしかない風景（たぶん）．
次はモンキーで訪れたい．

あちこちに観光客のクルマが停車してしたが（案の定，牧草地にも），なるべく入らない撮影している．

さぁ，一旦キャンプ地に戻って，次はノシャップ岬に行くか．

おや？　こんなところに食事処が．．．

時刻は11時半．
前後に食べれそうなところはない．
よし，ここにすべ．

メニューは．．．「宗谷牛のハンバーグ」！　こいつだ！

全国，ハンバーグ定食ファンのみなさま，刮目しやがれです．
めちゃめちゃ美味かった．
現状，生涯No.３（たぶん）．

稚内空港．

向かい風が強い．
さすがにノシャップ岬までファットバイクで行くのは諦めた．
とは言え，そのままキャンプ地に戻るのもシャクなので，少々寄り道．

キャンプ場併設の「展望台」へのヒルをクライム．

このサークルオブジェ，音が反響して面白い．

ほほお，なかなかの360°展望．
利尻富士もくっきり．

案内図を見ると，なにやら楽しそうな道が．．．これは行かずにいられない！

いわゆるトレイル．
20％を越えるような坂（アップ＆ダウン）だらけ．実に楽しい．

寄り道をもう一つ．

展望台から見えていた大沼の「バードセンター」を見学．
ここはいわゆる渡り鳥のサンクチュアリ．

ようやくキャンプ地に帰還．
やはり連泊は楽で良い．

ファットバイクのタイヤを外し，クルマに積む．
昨日同様，温泉施設『童夢』へ向かう．

今日は疲れた（＆夜寒いので）自炊なし．
せっかく稚内にいるのだから，海鮮モノを．．．

ノシャップ岬近辺には海鮮食堂がいくつかあるが，既に閉店していたり品切れ状態．
唯一開いていたのがここだけだった．数年前にも入った記憶あり．

入店するなり，ご主人から「今日はウニがなくなったよぉ」との無情なお知らせ．
仕方がない．
ウニなしの「みなとや丼」にするか．
美味し．

Kazchariの後にローディ１名入店．
食事の後，少し話す．
今日は留萌から北上してきたとのこと．
しばらく道内を回るが，荷物が少ないのは全て宿泊まりらしい．

そうやなぁ，やっぱロードバイクやとキャップよりその方式がええやろな．

落日の時間も近い．

せっかくなのでE-M1Xを取り出し．．．撮りますか．

キャンプ地に戻る．

それにしても充実の１日だった．

今夜も冷えそうだ．
「キャンパーズハウス」で時間をつぶし，フル装備で寝るか．

（その３へ）

2022/4/29 Fri

今年も忙しい．

カレンダーの並びのせいと，仕事のスケジュール（健康診断）のおかげでぶつ切り休暇となった今年のGW．
その第一弾は「ソロキャンプwithファットバイク」である．

前日までは気温を考慮して南方面，つまり十勝地方でのライドを考えていた．
ただ，天気予報が怪しかった．
本州からあがってくる前線が徐々にかかってきそう．
そこに，たまたま目にした「宗谷の白い道，開通しました」というSNSの投稿．

行き先が決まった．

前日にキャンプ用具をクルマに積み込む．
テントでも車中泊でも対応できる装備である．

宗谷－稚内方面に向かうとなればオロロンラインを使うのが常套．
まず日本海に出るため留萌へ向かう．

いつもはチャリやモンキーで走っているので高速道路は久しぶり．
速い速い．でもつまらない．

幌糠インターで降りて，小平行きのショートカット道道を使う．
海岸に出て北上．
いつものように長大な行列となっている食堂『すみれ』を横目に，ブルベでもよく使われるセイコマ鬼鹿店で休憩．

バナナを食べながら，あらためて今日の行き先の確認をする．

稚内近辺の有名なキャンプ場は２つ．
かつて泊まったのは「稚内森林公園キャンプ場」．
無料なのだがガイドブックによると，開設は5/1からとある．
水道が止められているのだろうか？

22-23 北海道キャンプ場ガイド

もう１つは「宗谷ふれあい公園オートキャンプ場」．

こちらは本日4/29オープン．
有料だがその分施設が充実しているようだ．
それほど料金も高くない．
ここにするか．．．と思いきや，そのページの情報に「完全予約制」の文字が．

予約しながら旅をするのは信条に反するが，いかんせんGWである．
夕方になって寝床を探すのもアレなので，ここは電話して状況を確認する．

閑散期と繁忙期で料金が異なっており，今日と明日の２泊で￥1,800だという．
昔に比べたら北海道のキャンプ場も高くなったなぁ．．．と思いつつもとりあえず予約．
19時までにチェックインして欲しいとのこと．了解です．

とりあえずスケジュールが決まったので，さらに北上．
道の駅「てしお」で昼飯にする．

なにやら入り口に目立つマンホールが．．．

おお，そういやこんなキャンペーンやってると聞いてことがある．
胸に☆３つということはアレですな．
ところで，このマンホール，ちゃんと役目はあるのだろうか？

併設の食堂で名物の「しじみラーメン」．
￥1,000也．

あっという間に完食．
何か，ボリュームなくね？
しじみの数もしょぼいし．
こんなもの？

お口直しに温泉施設内にあるという，もう一つのマンホールを散策．

これまた玄関に設置．

豊富町にもあるのか．帰り寄ってみるか（忘れた）．

つーことでいよいよオロロンライン本線へ．
こちらから走るのは2019年の「宗谷600」のブルベ以来．

かの有名なオトンルイの風力発電．
近いうちに建て替え工事が始まるらしい．

ここからしばらくOLYMPUS機で撮影．
なんだかなんだで一眼は良い．やはりスマホとは出てくる画が違う．

OLYMPUS ミラーレス一眼カメラ OM-D OM-D E-M1Xボディ

OLYMPUS マイクロフォーサーズレンズ M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO 高倍率ズームレンズ 防塵防滴

16時過ぎ．
予定通り温泉施設『童夢』着．

ここも久しぶり．
大人￥600．
入館して気づいたのが各種張り紙の多さ．
新コロ感染対策の注意は，まぁわかる．

驚いたのが露天風呂の柵にべたべた貼ってあった「立ち小便禁止」（！？）
他にも「ツバやタンを吐くな」「盗難が多いのでカギかけろ」などなど．
どんだけガラ悪いねん．．．つーか，高齢者に向けての表示かな（偏見）．
カラダに模様のある人も数人いたような．．．気のせいでしょう．

「宗谷600」のPCになっているセイコマで食料の買い出し．
今晩は自炊予定．
稚内のマチナカを抜け，宗谷岬へと続く国道に出る．

これまた記憶にある，お寺の交差点で右折．
直進すると目的地のキャンプ場着．

想像以上に巨大な施設であった．

受付時，色々と説明を聞く．
フリーサイトと言いつつも，テントを張る場所は決まっており，それぞれ専用の駐車スペースも設けられている．つまり定員あり．なので予約制．

この駐車スペースが決まっているのは良い．
外出時，テーブルなどを置いて場所取りしておく必要がない．

パスカードでゲートをくぐり，ぐるっと回って我がサイト「F-23」へ．
広大な敷地だ．
やはりフリーサイトにはオートバイが多い．

荷物を下ろす．
ファットバイクにはタイヤを装着．
明日の準備は万全．

テントを設営し，しばらくすると日が落ちて来た．
夕食の準備だ．

セイコマで買った「牛カルビ」と「カット野菜（ニラ入り）」「カップ味噌汁」．それに「温めるゴハン」の夕食．
最近の定番食である．
焚き火は元より，もう凝った料理はいいや．
洗うのが面倒くさい．

食後はキャンプ時の晩酌（？）．
缶チューハイを開ける．
氷の入ったコップに注ぐが，これが大失敗．

そう，日が落ちて気温の低下が半端ない．
もう外では座っていられない．
テントの中に入るが震えがとまらん（そら氷入りの飲み物のせいや）．

念のためと持参した電熱ベストを着用．

HEATKING 電熱ベスト ヒーター ベスト

結局，長袖シャツ，電熱ベスト，パーカー，ウインドブレーカーで対策．
まだ足りん．
こりゃ，ダウンジャケットも必要やったなぁ．

まだ眠くはないが，仕方がないので寝袋（３枚重ね）にくるまる．
外は限りなく０℃に近いと思われる．
完全にこの時期の道北をナメてました．

クルマで大量に防寒具を積んでのこの寒さ．
隣のオートバイ・ライダーとか，生きてるんやろか？

ここで，受付の方が言っていたことを思い出した．
⇒「キャンパーズハウスも自由に使えますよ．シャワーもあります」

そ，それだ！

（その２へ続く）

2022/4/3 Sun

やはりドラクエはIIIやな．

Broken clouds, 5°C, Feels like 2°C, Humidity 60%, Wind 5m/s from S

日曜日である．
今朝も快晴．
ただし気温は低め，かつ風が強い．
そらそうだ．
ここは北海道．そして春の嵐．

昨夜から今日はロードバイク練習開始日と決めていた．
ウェアに悩むが，結局準真冬装備，言い換えれば冬チャリレース仕様を用意．
「メッシュインナー」「セーター」＋「長袖防寒防風ジャージ」である．

dhb – Blok 長袖ジャージ (Tide)

シューズにはトゥカバーを付ける．
このアイテムつま先が破れやすく，何度も修理しながら使っている．
破れだけならともかく，ピンディングに引っかかってはめにくいことがある．
時には危険かも？
何か良い方法はないかと考えているうちに，季節が進んで不要になる．
これが毎年のルーティン．

９時過ぎに出発．
最近のお気に入りはネックスピーカー．

Amazon Prime Musicの「80年代シティポップ」を流す．
ご多分に漏れず，新しい音楽にはついていけない．
（おっさん）誰もが通る道なのか．

そういう意味ではクラシック音楽は偉大だ．
新しい，古いを超越している．
もっとも，このようなライド時に聴く気分にはならないけど．

特に目的地を決めず，美瑛－上富良野方面とだけ決める．
あれ？　昨日走ったばかりのような．．．いや，あれはモンキーだったので．

図書館と河川敷とカフェと～ファットバイク☓モンキー125

それにしても久々のロードバイクによる外乗り．
良く言えば人車一体感が強く，悪く言えば自由度がなく窮屈．
常に緊張感を強いられる．
風が強い日は，急な横風による転倒が心配（経験あり）．

そして，非常に高価かつヤワな乗り物である．
「キズや破損に気を使うのはしんどい」⇒「乗るのをやめた」という気持ちもわからんでもない．

まぁ，こうしたデメリットを考慮しても，この軽さと加速力は捨てがたい．
歯車がガチっとはまる感じ．その瞬間がたまらん．

本日はルートを変えて，線路横，簡易舗装という名のほぼグラベルを進む．
この道，ファットバイクだと非常に楽しいのだが，ロードバイクで走る道ではないな．
一応Domaneは荒れた路面に強いバイクと言われているものの限度がある．
やはりファットなタイヤの走破性は異常．

さて，これもいつものことだが，ロードバイクで走行中も山へ向かって伸びる道や林道が実に気になる．
今日も今日とてファットバイク案件な道を多数発見．
また楽しみが増えた．

少し広い道路の雪は完全に融けている．
時折路肩の雪が融けてできた水路が道をまたぐが，それほどチャリは汚れない．

快適，快適．
美瑛の丘を登ったり下ったりが楽しい．
まぁ，寒いっちゃあ寒いけど．

さて，昼が近づいてきた．
昨日の『バーチ』さん同様，本日も旧知の店に行ってみるか．

はい．
つーことで『Yamaichi』さんにやってきました．
４月１日から今年の営業スタート．
立ち寄ると既にローディの先客数名．
その後も，続々と到着して店の前はチャリだらけに．

挨拶をかわす．
中にはSTRAVAで名前だけ知っていた方もおられた．
御本人というよりもチャリの車種で覚えている方も多い．
元々，メットにグラサンにマスクだと顔がわからん．

ホンマ，まさに「ルイーダの酒場」．
ちなみに名付け親は，これまたファット仲間のYさんである．

Natural Born EZOist

徐々にこの言い回しが浸透してきたようなしてないような．．．
そして，いつもぼっちライドのKazchari的には，こういう状況って，居心地悪いような良いような．．．たまにはいいか．

名物のルーロー飯にしようと思ったが，日替わり定食がハンバーグと知り，それに決定．
おいしゅうございました．

さて後半戦．
国道を渡らず，そのまま西側エリアへ．
こちらはこちらで坂だらけ．
とは言え，まだ雪で走れない道もあるな．

定番の倉庫撮影．
ここもすっかり雪がなくなりました．

小腹がすいたので，以前も立ち寄った国道沿いの「アップルパイ専門店」へ．
風が強いので身体が冷え切っていたのだが，自販機からは既に「温かい飲み物」は消えていた．．．
仕方なしに，噂に聞いた「クラフト・コーラ」を飲んでみる．
うーむ．．．こ，これはDr.ペッパー！

つーことでそのまま帰宅．

iPhoneのカメラは優秀だが，「雪＋やや曇り」という今日のような状況は苦手なようだ．
元の写真が暗くてどうしようもなかったので，スマホのアプリではなく，PCにて『SILKYPIX』を使って修正．良い感じの色合いにできた．



新コロがやや落ち着き，というよりは「ゼロコロは無理」という意識がかなりまん延してきた．
結果，今年はブルベを始めとするチャリ・イベントが次々と復活開催されるようだ．

今年もロードシーズンも楽しもう．

2022/3/29 Tue

工夫は楽しい．

上から見下ろす構図，いわゆる俯瞰写真が好きだ．
このブログでもファットバイクやモンキー125を被写体として，度々登場している．

通常目線ではありえない画になる．
撮影場所に都合よく高台や丘があればよいが，なかなかそうもいかない．

その場合，こうした写真を撮るなら「自撮り棒＋リモコン」を使うことになる．

えっ？　タイマーを使え？
いや，それだと自分の好きなタイミングで押せないのがストレスなのだ．
それにiPhoneの場合，勝手に連射になるのが気に食わない．

Kachariはここ数年この自撮り棒を使ってきた．

XXZU 自撮り棒 ミニ三脚 セルカ棒 スマホ三脚 スマホスタンド WEBカメラ三脚 アクションカメラ三脚 7段階伸縮 リモコン付き遠隔撮影 ビデオカメラ ボール雲台 360°回転 iPhone Androidなどに対応

長さも十分．
足を広げて三脚代わりにもなる．
ただ，少々不安定なので風の強い日は注意．特にiPhoneは倒れるとヤバイ．

シャッターリモコンも標準でついてくる．
持ち手のホルダーにぴたりと収まり，使い勝手は非常に良かったのだが．．．

このリモコンは充電式．
最近それが全然保たなくなってきた．

挙げ句，充電直後でも電源が入らない．
モバイルバッテリーに接続しながらであれば使用可能だが，それではリモコンの意味がない．

まぁ，２年ほど使ったし寿命ということでしょう．
つーことで破棄．

よって，新たなリモコンをAmazonで物色．
iPhone用としてよく見かけるのがこれ．

Bluetooth スマートフォン用 カメラリモコン AB Shutter 3 【Black】 ABS3-BLK-A

ここまで安いと却って不安．
機能的には問題はないようだが，見た目イマイチ．

そこで信頼の日本メーカーということで，こいつにした．

エレコム P-SRBBK Bluetooth自撮りリモコン ブラック

公式サイトを見ると，Kazchariの「iPhone11 Pro」にもしっかり対応している．
こういうのが信頼の源やね．

昨日届いたので開封の儀＆セッティング．

Bluetoothであっさりとペアリング完了．
シャッターも問題なく切れる．

直径2.5cmほどと非常に小さく軽い．
このままリモコン単体で持ち歩くのは，紛失しそうで怖い．

元々のリモコンのように自撮り棒に取り付けたい．
そこで，マジックテープを貼って脱着可能にした．

なかなか良い感じ．

リモコン側はともかく，自撮り棒側の軟質素材はマジックテープの両面テープだけだと心もとない（はがれてしまう）．
こんな時には，この万能接着剤．

セメダイン 超多用途接着剤スーパーX2 クリア P20ml AX-067

どうでも良い話だが，商品名の「P-SRBBK」が，その昔，Niftyなどのコミュニティサイトで使っていたハンドルネーム「P-BREAK」に似ているのも好感度が高い（なんのこっちゃ）．
ちなみに「P-BREAK」の由来は「Patella-Break」=膝蓋骨骨折とT-Breakをかけたもの．懐かしい．

さて，俯瞰写真を撮る機材はもうひとつある．
それは『Insta360 ONE X2』．

【正規代理店品】Insta360 ONE X2 アクションカメラ

このセットに付属している通常自撮り棒は120cmだが，別途，3ｍのモノも販売されている．

Insta360 自撮り棒(3m) 超長い自撮り棒 カーボン製

こちらで撮ると，ほぼドローン．

今やスマホやデジカメの解像度はほぼ極限まで達している（肉眼では差がわからん）．
そして．．．撮影後もレタッチと言う名の修正が仕放題．
今や「ボケ」すらも後から調整できる．

もう勝負するなら「行くのが困難な場所」「珍しいモノ」「凝った構図」ぐらいしかない（これらも最近は怪しいけど）．

いかに印象に残る画にできるか，それは正に撮影者のセンスに依る．

とりあえず「自撮り棒とリモコン」があれば”とりあえず”構図の幅”は広がるのでオススメです．

2022/3/25 Fri

やっぱり二輪が好きだ．

2022年もモンキー活動スタートォ！
昨日，馴染みのバイク屋さんから預けていたバッテリーを引き取ってきた．

一冬￥2,000．

これまで自宅保存に挑戦し，何個もバッテリーをダメにしてきた．トホホ．
評判の良い，以下のような商品もあるようだが，いかんせん高い．

【テックメイト公式】OptiMATE充電器 オプティメイト7

つーことで，せっかくの新車だし今冬も預けた方が確実と判断した．

引取時，バイク屋のご主人と歓談．
既に『DAX125』の予約が入っているとのこと．

発売予定は7月だそうな．
２乗りには憧れるが，ガソリンタンクはシート下か．
荷物積載時には大変やな．

オートバイおよびパーツの品薄状況は相変わらずのようで，『ハンターカブ』のような人気車種が１年以上待ちなのは当たり前．
そのせいか，中古車が軒並み高騰しており，特に昔の空冷４気筒の人気が高いそうな（CBXとか）．
古い車種だとパーツが欠品していたり，故障車も多いと思われるのだが，最近増えてきているのは購入しても，登録せずに（乗らずに）飾っとくだけの人もいるとか．
まるで床の間の日本刀か盆栽．

で，今朝，そのバッテリーを早速取り付ける．
ついでにステッカーも一部張り替え．

MONKEY HEAVEN

さてどこに行く？

雪解けが進んでいるとは言え，場所に寄ってはまだまだ凍結の危険がある．
特にトンネルは避けたい．
となると，安心・安全・馴染みの美瑛ライドでしょう．

昨年のラスト・ツーリングも美瑛だった．
換装したてのマフラーやサスででかけたが時間が短かった．

モンキー125のマフラー，これにしました

今回はじっくりと．．．（ノーマルってどんなんだっけ？）．

出発は10時．
晴れてるような，曇っているような．．．

さてさて，これまでのカスタムパーツ他の再インプレを．

【フェンダーレスキット】

Gクラフト フェンダーレスキット モンキー125 31277

融けた雪が水となって道路に流れ出ており，雨中走行とまではいかないが，結構な泥はね．
フェンダーレスでもナンバープレートがあるから大丈夫かなぁ．．．と思ったKazchariが甘かった．
背中，フェルメットまでハネまくり．
トップケースを付けていれば，ここまでひどくはならないと思われる．
ノーマルの妙に長いフェンダーの長さって適切やってんなぁ．
でも，かっこいいので，レスで良し．

【ハンドルカバー】

SKTインダストリー 防水・防寒 バイク用 ネオプレーン ハンドルカバー

やはり今回一番のクセ物．
まだ一桁台の気温の中を走るのだ．
ハンドルカバーがあるのとないのとでは大違い．
防寒・防風の役目は十分に果たせている．

もちろん昨シーズンから気になっていた点として，これを装着するとウインカースイッチの操作性が格段に落ちる．
カバー＋グローブで指先の感覚が鈍り，相当意識しないとホーンを押してしまう．

解決法として，今日はチャリ用に買った，指を出せるグローブを使ってみた．

防寒グローブ アウトドアグローブ【秋冬・2本指出し設計・裏起毛で高い保温性能】

こいつでややマシにはなったが，それでも度々押し間違えが起きる．
いっそ，ハンドルカバーの穴を広げて，スイッチ基部も覆う形にすれば問題なしかと考えた（チャリ用はそうなっている）．
しかし，使われているネオプレーン素材にあまり伸縮性がないので，ハサミで切ると取り返しがつかない（裂ける？）ような気がしてやめた．
まぁ，もうじき季節的に不要になるし我慢するか．

そうそう，今日はこのグローブにしたおかげで，写真は主にiPhone．
そやけどあれやな．スマホ写真もキレイになったとは言え，やはりコンデジ（TG-5）という専用機の方が良い写真が撮れるのは確実．

OLYMPUS デジタルカメラ Tough TG-6 レッド 1200万画素CMOS F2.0 15m 防水 100kgf耐荷重 GPS 内蔵Wi-Fi TG-6RED

さて，お昼を過ぎた．
そろそろメシだ．
せっかくの平日ツーリング．
そして上富良野と言えば，前回壮大に勘違いして行けなかったあの店でしょう．

無事営業中．
お客さんもスーツ姿の営業マンっぽい人多数．
昼から焼き肉？

で，肝心の味の方は．．．美味しかった．
牛タン（＋黒毛和牛中落ち）セットがなんと￥1,200．
「まだいける」と，ゴローさんっぽく，名物「豚サガリ」を単品注文しても合計￥1,730のコスパ最高で大満足．
前行った店はなんだったのか．．．

上富良野まで焼き肉を食べに行くライド

つーことで，また来よう．

ここまで来たら次は十勝岳クライム！（オートバイやけどな）
もちろん，凌雲閣付近はまだまだ積雪中だろうし，行けるとこまで行ってみる，みたいな？

えー，この辺りから路面が怪しくなってきたので引き返す．
中心に雪が残り，路面が黒く濡れている．こいつがアイスバーンに変わる前に下山（というほど登ってない）．

上富良野の市街地に戻る前に寄り道．
電柱がなく，十勝岳がスコーンと抜けて見える場所を散策．

オートバイだとあまり労力を使わない．
ただ，不思議なことにチャリで35Km/hで走っていても，オートバイで60Km/hで走ってても体感速度はあまり変わらないような気がする．なぜ？

美瑛に戻り，映えスポット「クリスマスツリーの木」へ．
やはり平日は人が少なくて良い．

おお，肝心のマフラーのインプレッションを忘れておった．

【SP武川スクランブラーマフラー】

SP武川(TAKEGAWA) フルエキゾーストマフラー スクランブラーマフラー モンキー125 04-02-0326

明らかに軽快になった．
車体下のトグロ（触媒）がなくなったのが大きい．
音質もアップ．
それに何より見た目最高．
カバーがよくできているのか，全く熱くならない．
サイドバッグも安心して取り付けられそう．

人気があるのかAmazonでは品切れ中．

自宅に帰る途中の国道でスゴイ事故現場に遭遇．
ゆるいカーブでワンボックスがトラックの脇腹に突っ込み，トラックが横転（憶測）．
積荷を盛大に道路にぶちまけていた（産廃物？）．
交互通行になって大渋滞．
そやけどこの乾燥路面でコースアウトして衝突？　脇見運転か？

つーことで，いよいよオートバイシーズンも突入．
おおよそ100Kmほどのツーリングでした．

まだオートバイの運転に身体が慣れていないのか，チャリで100km走るのと変わらない疲労感．なぜ？
寒風に長時間さらされるとこうなるのか．

つーことで，モンキー125との生活も２年目に突入．
よろしく頼む（誰に？）