【通過チェック２～PC1セイコーマート夕張清水沢店（114.9km）】
有人の通過チェックポイントなので，スタッフにサインをもらう．いつもご苦労様です．
道路反対側にある公衆トイレを利用後，休憩なしで早々と出発．
ブルベは距離に応じて精神的疲労感が異なるが，現在70km地点．
すなわち，まだ半分も走っていない．
先行者やら後続者がわらわらと見える中，ほとんど休憩せず再出発．
桂沢湖への登りが始まる．
日曜日やし時期的にも交通量が非常に多い．
危険だ～排ガスだ～
先行者を２名ほどパスし登る．
長い長い隊道（斜度時折10％超え）をこなし，ようやく見えてきた桂沢湖．
天気も良いし，実に美しい．
紅葉はまだ早いか．
この辺りを走るのは何年ぶりだろう．
ほとんど記憶に残っていない．
自転車で走るのは間違いなく初めて．
そう，自転車の良い点の一つは，車やオートバイに比べると，“道の記憶”がやたらに残っているということ．
もちろん“キレイな景色”だけではなく，キツイ，楽，辛い，登り，下り，追い風，向かい風，路面，雨，雪，太陽，暑さ，寒さ，匂い，その時の服装，体調，考えたことなど付加情報がやたらに多い．
ここまで扁桃体や海馬を刺激して記憶に残らないわけがない．
時には道路を横断してパチリ．
写真撮影停車が増える．
橋から谷が見えて，鉄橋？が見える．
使い古された表現だが，これぞ桃源郷．．．
春には桃か桜が似合いそうな風景．
後続の参加者ともしばし談笑．
終わってみて思うのだが，今回はあまり他の参加者と話さなかったなぁ．．．
人が多すぎる？ むしろ20~30人のブルベだと連帯感が強く，単独走が続くと会話が恋しくなり，色々と話し込むことが多いような気がする．
そして別れ際にSTRAVAでつながったりすることもあるのだが．．．
今回は仲間内で参加している方が多く，その輪に入りにくい雰囲気もある．
まぁ，いいや．
この道は国道452号線．
絶景は続くものの，民家も商店もほとんどない山間の田舎道である．
今日は休日と晴天が重なったため，比較的交通量は多いように見えるが，普段はどうなのだろう？
なぜ，このようなことを考えるかというと，道が異様にキレイだから．
アスファルト舗装もガードレールも整備されている上に，さらには高架新道の建設現場もあちこちに．
この公共事業，ホンマに必要か？と，疑問に思いつつも，快適に利用させてもらっているこのもやもや感．
今回のブルベのチマコッピを登りきり，夕張に向かう怪しいトンネルを抜けてダウンヒル．
いよいよ今回のメインイベント，シューパロ湖である．
天気に恵まれて最高のロケーション．
ここは人造ダム湖．
いわゆる水の底に沈んだ村というヤツですね．
この設定だけで十分ロマン溢れるのだが，渇水期（？）なのか，いつもこうなのか，わずかに見えるアーチ橋が実にフォトジェニック．
イメージ的には第３新東京市かコロニー落とし後のシドニー，はたまたデイブレイクタウンか？
さらに気になったのが湖岸に降りる道．
一応ロープで通行止めとなっているが，自転車（特にファットバイク）なら．．．いかんいかん．
後でサイトを見ると，夕張発着の「シューパロダム湖面カヌーツアー」なるものがある．
これはうちの子どもたちも喜びそうだ（とガラにもなく家族サービスを考えてしまう）
その後もちょこちょこ撮影ストップ．
さびれた炭鉱，シャッター街を通り，11:41ようやくPC1セイコーマート夕張清水沢店着（114.9km地点着）．
いやぁ，腹減った．
フロントポーチに入れたジャムパンも食い尽くし，水もやばくなった頃，ようやく着いた．
結構混んでるなぁ．
あっ，ここ空いてるわ．．．
（地雷の予感でその４へ続く）
