Kaz-チャリ-えとせとら

2019/11/15 Fri

朝起きると，この様な状況に．．．

スパイクはまだ早い．
来週の月曜日は雨で最高気温11℃くらいまで上がるそうなので，再び融けるか．
ネットにつなぐと，ランドヌール札幌の2020ブルベリストが発表になっていた．

Randonneurs Sapporo

まだルートが出ておらず名称のみ．
詳細は順次発表とのことで，現時点での雑感を．

⓪　アイスブルベ（2020/1/25　キトウシ温泉発）

ランドヌール札幌の独自ブルベ（認定外）．
今年は高砂温泉から鷹栖方面を巡る50kmに出走．
３時間３０分でゴール．
ほぼ快晴で実に走りやすかった．
ゴール後の高砂温泉は至福．
今年はルートが変わって東川（キトウシ）－美瑛－上富良野方面の50もしくは100kmのどちらか．
参加するならやはり100kmかなぁ．
50kmだといつもの冬サイクリングと距離が変わらないので達成感がイマイチなのです．
とは言え，アイスブルベは天候次第で天国にも地獄にも変わる．
「2017年，完走者１名」の悲劇が思い起こされる（出てないけど）．

① BRM502日高門別200km（札幌発）
ルートが全く想像つかないGW半ばのブルベ．
AJ北海道の方で４月のシーズンイン・ブルベあり？
いずれにせよチャリでは走ったことがないルートだと思われる．
参加可能性〇（マル）で．
前泊はGWでも安定の空室あり，ふとみ温泉リラックスルームか．

② BRM516十和田クラシック200km
これはさすがにパス．
出たい気持ちはヤマヤマだが，ヨメ峠は絶対に越えられない．

③ BRM606きのこの山300km（札幌発）
謎ルート．
きのこ王国（？）のことだとすると，超豪華なトイレで有名な大滝周りだろうか？
興味はあるので参加可能性は△．

④ BRM620噴火湾200km（往路）（札幌発）
⑤ BRM621噴火湾200km（復路）（札幌発）
名称からなんとなくルートの想像がつくが，なぜ400km一発ではないのか？
片方は内陸経由で獲得標高がとんでもないとか．
旭川からの移動を含めると２泊３日．．．これも参加は難しいかも．

⑥ BRM723クロスコート200km from札幌
⑦ BRM723クロスコート200km from旭川
⑧ BRM723クロスコート200km from釧路
このような開催方法もあるのかと．
この３つだと意図がよくわからないのだが，翌日の．．．

⑨ BRM724アタック三国峠300km（音更発）
で，真相が明らかに．
睡眠がたっぷりとれる500kmブルベだったのねん．
アタック三国峠は2018年に完走．
2020年はスタート地点も違うし，幌鹿峠も開通済みなので難易度がアップしているはず．
残念ながら祝日開催．
両方とも参加は無理か．．．

⑩ BRM829弁慶岬600km（札幌発）
これはぜひ参加したい．
弁慶岬がどこかわからなかったので早速検索．
寿都にあるらしい．
つまり道南周りの600？
現時点で参加意欲は◎．
問題はその２週間前にAJ北海道の「納沙布1200」があるということ．
疲労回復峠のみならずヨメ峠は越えられるか？

⑪ BRM926霧立400km（札幌発）
霧立はやはり霧立峠のこと？
すると増毛や北村300っぽい海岸沿いから内陸に入るルートかな．
時期が時期だけに夜間の防寒がポイントか．
シーズン最終に近いので参加可能性は〇（マル）．

正式ルート確認後，アップデートかな．
さすがにランドヌール札幌だけではSR達成は難しそう．
AJ北海道との組み合わせは必須．

今年のブルベ界隈，最大の話題はルートラボ代替問題でしょう（ホンマ？）．
いつ決定打が登場するのやら．．．とすっかり他力本願．

1993/3/25 Thu

AM7:00から8:00までをまどろみの中で過ごす．

起床後，我が愛しの赤いパスポートを取りにベトナム大使館まで歩く．ついに手に入れたベトナムヴィザには入国可能ポイントが３ヶ所も書いてあった．

屋台でサンドイッチを買い，「Capitol」 のレストランでアイスコーヒーを頼む．うまい．夢見ていた朝食である．

そこへ大前田氏登場．海岸行きを断って，明後日ベトナムに抜けます…と言うつもりが，あの人の前に出るとなぜか不思議な力が働いて（途中で自衛隊駐留地のタケオにも寄るという話が効いたか？），海岸行きが決定．カンボジアヴィザの再々延長をすることになってしまった．

バイクタクシーをつかまえてイミグレーションに行ってもらおうとするが，ホンマに運ちゃん，プノンペンの地理がわかっていない．まぁ，現地民や普通の観光客がそうそう行くところではないのだが…散々寄り道された挙句，AM10:40，ギリギリでヴィザ申請に間に合った．

「Inn House」に戻った後，大前田氏と銀行経由で郵便局へ．タイ資本の銀行にて，T/C US＄300をキャッシュに換えた（US＄294 GET．手数料高い）．
郵便局では３人に絵はがきを発送。全部で1300Rであった．

帰り道．中央市場にて「中華風ぶっかけメシ」を食う．やはり地方よりプノンペンの方がうまい．ついでにガラスケースに札束を並べた青空両替所にて，おばちゃんとレートの交渉．明るい「闇チェン」である．US＄10が55000リエルになり，バッグが札束だらけになった（インフレ途上国あるある）．

「Capitol」のレストランはすっかり旅行者のたまり場となっている．
有益な情報，ウソの情報，ヤバイ情報，何でも飛び交っている．退屈はしない．

夕食後も居座り続けてだべっていると，突然銃声が響いた．すぐ裏の路地らしい．野次馬根性で見に行くと，黒人のUN兵が拳銃を空に向けて構えていた．一目で酔っているとわかる．現地住民が取り囲み，彼をなだめていた．

旅が長くなると忘れがちになる．ここはけっして安全な場所ではない．（その１４へ）

あの列車に再び乗る．

1993/3/24 Wed

AM5:00，起床．まだ真っ暗なバタンバンの街を駅に向かう．
例の商店に再訪できなかったのが悔やまれる．

切符を買って，どこに乗り込むかを検討．今度の列車には客車が一台も連結されていなかった…

結局，UNTAC車両の運搬貨車に“座る”ことにした．積んであるランドクルーザー，どこかで事故ったのか，もしくは地雷を踏んだのか，前部がクラッシュしていた．

途中の襲撃，強奪を恐れてか，武装したフランス人UN兵が一名，護衛に付いている．「ここに乗ってもいいか？」と尋ねるとOKという返事．一方で現地の人間の乗り込みは拒否していた．

AM7:00，発車．前回より速度が上がったような気がする．各駅での停車時間も短い．これは意外に早くプノンペンに着くかも…と楽観したのが甘かった．

昼に近づくにつれ，気温も急上昇．日差しもきつくなる．Ｔシャツ泥々，肌ベタベタ．車両運搬車なので，身を隠すスペースは何もない．まさに灼熱地獄．さっきのUN兵に，ランクルの運転席に入らせてくれと頼んだが，許してくれなかった．
帽子，タオルで日差しを防御．座ってる鉄板ももちろん暑い．水をガブ飲みしつつ，タオルをひいて横になりまどろむ．

やがて腹具合がおかしくなる．Big-oneの欲求である．列車が一時停車したのを見計らって貨車を飛び降り，草むらに飛び込もうとすると，UN兵が「NO!」と叫ぶ．彼が指す方向には，しっかりと，あの赤い「DANGER MINE」標識が乱立していた…

仕方なく貨車の上で顔面蒼白，冷や汗タラタラでさらに我慢す．こうなったら最後の手段である．２台並んだランクルの間にしゃがみこんで，ビニール袋のなかにする…ホッと一息ついた頃，人混みの駅に列車が入っていった．

PM3:00を過ぎるとさすがに過ごしやすくなる．やがて日が暮れた．

遠くに見える“大都市”プノンペンの明かり．さぁ，もうすぐだと思った途端，いきなり大砲が３発鳴って急停車．襲撃か！と思いきや，機関部の故障であった．

待つこと２時間，ようやく発車．プノンペン着はPM9:00であった．

大前田氏，Ｙ氏，Kazchariの３人は「Capitol」目指して大通りを歩く．疲労のため全員一言もしゃべらない．
そこへカンボジア人の警官が３人寄ってきて，パスポートを見せろだの，荷物検査をさせろだのと，たわけたことをぬかしやがる．どうせ賄賂目的．ただでさえ空腹でイラだっている日本人３人組は，ムカムカして逆にくってかかり，要求は無視してその場を立ち去るのであった．

「Capitol」が満室だったので，近くの安宿「Inn House」のドミ（US＄５）に落ち着く．鏡に映った自分の姿を見て，なぜ警官に職質されたのかがわかった．（その１３へ）

2019/11/10

約30年ぶりに生のバレエ公演を鑑賞した．

バレエを習っている中学生の長女とその友達，それにKazchariの３人で札幌までバス移動．
ただの付き添いというわけではなく，元々クラシック音楽好き．
公演そのものが楽しみである．
思い起こされるのは数年前，急な体調不良のヨメさんの代わりに，娘と二人で行った札幌ドームのB’zライブ．
あれは辛かった．
何が良いのかさっぱりわからん．
周りが立ち上がって盛り上がる中，ずっと席に座っていた．
浮いてたなぁ．．．

保有CDは圧倒的にクラシック音楽が多い（300枚くらいはある）．
20代の頃は，いわゆる名盤と言われるCDを買いまくっていた．
今では全てMP3に変換してiPodに入れている．
HD占有率ではアニソンについで多いはず（３位はレゲエか）．

さて，そのクラシック音楽，一番好きな作曲家はブラームス．
特に『クラリネット五重奏曲 ロ短調 作品115』はたまらん．
もうね，偏屈独身中年男が人生を嘆いて嘆いて最後には諦める．．．そんな曲．
私小説感たっぷり．
もちろん『交響曲第四番 ホ短調 作品98』も虚無感満載．
指揮者はカルロス・クライバーが良い．
もうこの世にいないけど．

モーツァルト&ブラームス:クラリネット五重奏曲

ブラームス:交響曲第4番

今日の演目は，ブラームスと同時代の作曲家チャイコフスキーの『くるみ割り人形』．
もちろんこの曲も大好きで，アンセルメ指揮のCDを聴き込んでおり，だいたいのフレーズは口ずさめる．
あっ，Kazchariは楽器の演奏できません．
楽譜も読めません．
ついでに音痴なので家族からは鼻歌禁止令が出ています．

チャイコフスキー:バレエ音楽「くるみ割り人形」作品71-全曲

旭川からの高速バスは昼前に札幌着．
引率している２人がバレエ用品専門店に行きたいとのことで，買い物の間，店内の簡易イスで待機．
完全にアウェー状態．
女性下着専門店に放置されたようで居心地悪いにも程がある．

昼食後，13:15開場に合わせ，札幌文化芸術劇場hitaru着．
地図はあるものの行き方および存在が非常にわかりにくい．
まず建物の名称が「札幌市民交流プラザ」，その中に「札幌文化芸術劇場」「札幌文化芸術交流センター」「札幌市図書・情報館」が同居している．
地下鉄の出入り口からして「hitaru」の案内掲示がどこにもない．
新しいから？

14:00開演．
チャイコフスキー・バレエの他の２作品『白鳥の湖』と『眠れる森の美女』に比べると『くるみ割り人形』は，演出・脚本の自由度が非常に高いらしい．
もちろん曲は固定だが，今回はクララ＝金平糖の精バージョン．
物語の中では夢（クララの妄想）の中で，王子に合わせてクララが自分を成長させた姿のように思える（違うかも）．

音楽評論家のように表現できないので，とりあえず．．．観に来て良かった．
久々のオケ生演奏は元より，選抜合唱団も素晴らしい．
肝心のバレエも，普段見ている娘のバレエ団の演技と比較すると，やはりプロの凄みを感じさせる（当然）．
特にアラビアの踊りが印象に残ったなぁ．
遠心性収縮運動はごまかしが効かない．

そう，やはりKazchariの着目点は出演者の体型・筋肉にある．
アスリートのそれは実に美しい．
てっきりボクサーやビルダー同様，体脂肪率一桁台？とか思って調べてみると，一流のダンサーでも世界標準でBMI18，体脂肪率17％前後らしい．
あれ，そんなに低いわけでもないなぁ．
見た目と数値は違うということか．

ライブやスポーツ観戦，筋肉観察に必携．
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アンコールの街，シムリアップを去る．

1993/3/23 Tue

朝，市場にてバタンバン行きのタクシーを探す．
なかなか見つけることができず「Sunrise Guest House」を出発した時にはAM8:00を過ぎていた．

今度のタクシーは運転手，大前田氏，Ｙ氏，Kazchari，知らない現地人２人の６人乗りで往路時よりせまい．おまけに“ハズレ”のくるま．エンジン不調で途中に何度も止まる．

UNTACの白車両に次々と追い抜かれる．このままでは，いつバタンバンに着くのか予測がつかない．UNTACをヒッチすることまで考えた．

砂埃にまみれつつもPM1:00頃，ようやくバタンバン着．前回同様「23 TOLA HOTEL」に部屋をとる．

荷物を置いた後，数日前に家族写真を撮った雑貨屋に行く．シャッターが下りていた．
一人で街を散策する．カンボジア第２の都市といえど，あまりに寂しい街．新築のホテルの他は，同じような形の黄色い壁の家が並ぶ街．

市場にて，不味いぶっかっけメシを食べながら，ここ数日の体調不良の原因を考えてみる．もちろん無理なスケジュールが主因だろう．しかし，プノンペンはともかく地方に行くと，カンボジア料理が口と胃に合わなかったというのも理由の一つに違いない．世界に冠たる料理王国，タイ＆ベトナムにはさまれた国なのに，なぜ？

準戦時下のこの国では，新鮮な食材があまり豊富でないからだろうか？
もともとこの辺りのメコン沿いの国々に「餓死」という単語は存在しないという話だが…何しろメニューの幅がせまい．早くプノンペンへ（本音を言うとタイへ！）戻りたい．

宿代ケチってUS＄10の部屋に３人で寝る．ベッド２つをくっつけて．
エアコンなしの部屋，ムシ暑い夜．Ｙ氏持参のＣＤプレーヤーからは香港ポップスが流れ続けている．（その１２へ）

Mostly Cloudy, 1°C, Feels like -3°C, Humidity 89%, Wind 3m/s from S

アップが少々遅れたが，11/9のライド日記となる．
朝起きると，Zwift部屋からの眺めがこの様になっていた．
旭川はいきなり真冬に突入．

初雪後の本格的な冬景色．思えば前日の金曜日は仕事で北見方面に出張していた．業務が終わり，現地を出発したのがPM7:00．旭川紋別自動車道，白滝付近で暴風雪に遭遇．除雪間に合わず，積雪は軽く5cmを越えていたように思う．さらには横殴り，正面からの雪でハイビームが反射して使えない．おまけにKazchariのくるまは軽のハスラー．蛇行するわ，後方からトラックやSUVに煽られるわで生きた心地せず．いやぁ，無事に帰れてよかった．「俺っ，生きてるっ！」

で，翌日は休日．天気も回復している．となればグラベルへGoである．
ウェアは冬用中装備．手袋で悩む．ハンドルカバーはまだ早いと判断．チャリの方は凍結を考えタイヤの空気圧を減らした（通常1.2Bar→0.7Barへ）．
幹線道路の状態はこんな感じ．

いつも通り南に向かい，空港周りを探索予定．途中で眺めのよさそうなあぜ道を見つけるとそちらにハンドルを向ける．遠くに離陸間近のJAL機が見える．

空港脇の撮影スポットに入る．今日はバズーカカメラマン皆無．良い撮影日よりだと思うのだが．日差しも出てきて，15％超えの激坂を上って自撮り．ポージングがイマイチ．

今度は下る．青い空，白い雪，黒い土，さらに黄色の枯れ木がアクセント．自撮り棒にて俯瞰撮影．

雪を踏む．薄氷を踏む．

落葉のもみじを見つける．赤と白のコントラスト．

千代ヶ丘の踏切を押して渡る．くるまは通れない．

帰路に就く．
お気に入りの河川敷へ．時折，川岸に降りる．どう考えても無謀なブロック敷．ファットだと安心，と言いつつも結局は水門に阻まれて，堤防に15kgを押し上げることになる．

堤防を走る．一週間前との景色の違い，変化を楽しむ．この極端さが楽しい．

コーヒータイム．この魔法瓶，ホンマ優秀．残念ながらボトルゲージに差してグラベルすると表面が傷だらけになってしまうのだが．

タイガー 水筒 500ml サハラ マグ ステンレスボトル 軽量 アクアブルー MMZ-A501AA

PM1:00，今日も無事帰宅．例によって泥だらけで実に楽しい．自宅庭の雪はこんな感じ．また融けるかな．

弱虫ペダルは最新刊64巻からMTB編！　世間では色々と物議をかもしているようだが（２年目のIHの結果がアレだったので），Kazchariは楽しんでいます．特にこの巻はMTB解説編で勉強になる．コーナーでペダルを回せるとか（ビギナーなんでスイマセン）．そやけど，ここにきて突然のMTB編，うがった見方をするなら業界の「MTBを流行らせよう戦略」を感じないでもない．ロードブームの夢をもう一度，とか．

弱虫ペダル(64) (少年チャンピオン・コミックス)

1993/3/22 Mon

本日も腹痛と頭痛で目が覚める．ここ数日，体調極めて悪し．大事に至らねばよいが…

寝ぼけた頭で過去のことをいろいろと思い出す．子供の頃のこと，学生生活，３年間の会社（というより沼津）での生活がなつかしい．そして…
頭蓋骨の裏側にへばりついた，これらの記憶に触れようともがく．刻の流れを痛覚としてとらえる．弱気になる．フリーになると規律が，ルーチンな生活には自由が恋しくなる．今はフリーの時期で不安．人には枠が必要か．

以前少し考えたこの後のカンボジア海岸旅だが，どうも大前田氏のアクの強すぎる性格についていけなくなってきている．Ｙ氏も同様のことを考えているようだ．そもそも個人旅行者同志が長期間，団体で旅することに無理がある．
さて，どうしようか…

「Sunrise Guest House」の住人たちは日がな一日TV（香港映画？）を観てるか，床の掃除をしている．

御主人は Mr.キムという中国系の方である．もの静かな感じで諦念観漂う人．英語を話されるので，あの大虐殺の時代をどう過ごしたのか聞きたかった．でも，聞けなかった．聞いてはいけないのかもしれないと思った．

夜，Mr.キムは月明かりの下，一人，玄関でラジオを聴いている．耳をかたむけるとそれは日本語の放送だった．なぜだろう？

Mr.キムには２０歳ぐらいの娘がいる．「へい，むわすたぁ～」というやたら低音の声でシンプルな英語を話す．そういえばプノンペンでも話題になってたなぁ，この娘…

また，この家には猫，それも子猫がいる．おかげで一日宿にいても，さほど退屈せずに済んだ．猫好きならわかるやんな？

Ｙ氏がクメール文字の分析をしているのを横で眺めていたら，Kazchariも段々と興味がわいてきた.タイに戻ったら文字の表記と発音をきちんとやってみようと思う.

ちなみにKazchariの名前はクメール文字で，□□□□　□□□zu（注：□はクメール文字）となる．“zu”という発音は存在しないのだ．

このパズルに熱中していたおかげで，行きつけのレストランの閉店時間が過ぎてしまった．夜の町を歩いて，ようやく見つけた屋台には“ニラもち”しかなく，仕方なくそれを食う．味は悪くない．でも今の体調にはHeavyだ．（その１１へ）

1993/3/21 Sun

AM5:30，起床．
微熱と頭痛が少し残るものの，昨日よりはずっと調子が良い．
クンツが飛行機でプノンペンに戻るので，空港まで彼をトランスポートする．
生死を共にした（？）ナイスガイであった．見た目老けてるけど．

その後，Ｙ氏と大前田氏が見つけたという新ルートを通って，再びアンコールに行くことにした．
空港脇をさらに西に進み，草原の真ん中を突き抜ける砂地を爆走する（一昨日の出来事に全然懲りてない）．

やがて，ゲリラが出てきても全然おかしくない雰囲気のジャングルに侵入．
サンダルに半パンというスタイルだったので，満足に“攻める”ことはできなかったが，実におもしろいオフロードコースである．
そして偉大なる日本の名車，カブに乾杯！
ホンマによく走る単車だ．

アンコール・トム，バイヨンの西門に到着．
ここは他の門と違い，ジャングルの中にツタがからんだ姿でそびえ立っている．
まるで，自分が最初の発見者になったかのような気分．

と，ここでトラブル発生．
昨日はいなかったという門番が今朝はいた．
小銃を持った政府軍の兵隊であった．
US＄１をつかませて通してもらう．
なんだか悔しいぞ．

トム見学後，体調もそれほど悪くなかったので，アンコールのさらに北21kmにあるという遺跡「バンテンスレイ」へ行くことにする．
これまたスゴイというか，発展途上的というかの凸凹道．
雨でできた池がボコボコ存在する．
ダート好きの俺はまた，キャッキャと走り抜けるのであった．
途中，ロケットランチャーなどの重火器を構えてカブに乗る兵隊と何度もすれ違う．
遺跡まで１kmという地点で，Kazchariのカブがガス欠．
仕方なしにすぐそばの民家でペットボトル入りのガソリンを買う．
２リットルでUS＄２! なんだってーっ！

ようやくたどり着いたバンテンスレイは掛け値なしに素晴らしい遺跡であった．
アンコールの他のどの遺跡よりも保存状態が良く，緻密な彫刻が見る者を圧倒する．

もちろんここも周囲は「DANGER MINES」の標識だらけ．入り口にはロケットランチャーを持った政府軍兵士が見張っており，「絶対に石道の外に出るな」と忠告された．

帰り道，アンコール遺跡全体を見渡せる山に登る．
おそらく２度はないだろうと思う風景を心に刻む．
今，自分は確かに存在している．

明日は休息日の予定．
少し離れた最後の遺跡「ローラス」も訪問．

疲れた．

しかしながら充実した一日であった．
各々の遺跡の素晴らしさを文章で表現するなんて器用なマネはでけんので今日の日記はここまで．

あぁ，また少し頭痛がしてきた…

2019/11/7 Thu

バイクパッキング BOOK 軽量バッグシステムが創る新しい自転車旅

軽量バッグシステムによる自転車旅の提案書である．
忘れかけていた何かを思い出させてくれる良書であった．
MTBによるグラベルツーリング（＋テント泊）の話題が多く，まさにKazchariの旬の趣向に合致する．

自転車旅と言えば，頑丈だが重量級のクロモリ・チャリの前輪と後輪に，これまた頑丈なサイドラックと帆布バッグを４つ装着して，夏休みに真っ黒になりながら日本各地を旅する，というイメージが強い．

そしてチャリダーのメシの量は半端ない．

本書によると，昔に比べて何よりも装備の軽量・小型化が進んだ．
身軽になったことにより，未知なる場所へ踏み込むハードルがかなり下がった．
このブログで紹介してきたグラベルは基本，車も通れるダブルトラック，農業や林業用道路がほとんど．
著者の意見ではシングルトラック，つまり登山道や獣道のトレイルにこそ旅の醍醐味があるそうな．

Kazchariも元々はオートバイ野宿ライダー．最近，乗る機会がすっかり減ったものの，『HONDA XR250 BAJA』（1996年型）を未だに所有している．

思い起こせば1987年の夏，初の北海道ツーリングはなかなかの苦行であった．
当時はインターネットも，ノウハウを教えてくれる師匠も友人もいない．
せいぜい雑誌（『OUTRIDER』など）をむさぼり読んで装備を整えるぐらいしか事前準備できなかった．

若さは得てして楽観的思考を生む（準備万端にできるほど資金もない）．
保温性能が低いわりにかさばる３シーズンシュラフと，雨風にめっぽう弱くデッドスペースだらけのダンロップの黄色い三角テント，EPIストーブとコッヘルのみがキャンプグッズ．
しかもバイクはレーサーレプリカポジションの『HONDA VFR400Z』．
何とかなるだろうと大阪の自宅を出発．

舞鶴からフェリーに乗って，小樽に上陸し北を目指すという定番パターン．
キャンプ最初の夜は背中が痛くて眠れない．
そう，銀マットなどの地面に対するクッション類は持っていなかったからだ．
さらにはライトもないので夜は真っ暗．8月と言えど，北海道の朝は寒くて目が覚めた．

それでも２週間の旅からの帰宅後はすっかり野宿ツーリングに目覚めた．
出会った旅人たちのなんと面白かったことか．
失敗経験からの反省や社会人になったことによる金銭的余裕から装備品も徐々にアップデート．
オフロードバイク『HONDA NX125』も買い足した．

大阪在住時には四国，九州方面．
沼津に住んでいた頃には伊豆半島，信州方面は元より，東北地方まで足を延ばすなど，ほぼ日本中をバイクで周った．

昨今は，スノーピークのアメニティドームを軽自動車（ハスラー）に積んで，家族４人で毎年８月に１泊×２回ほどするファミリーキャンパーである．
これが決してつまらないわけではないが，何かが足りない．

スノーピーク(snow peak) テント アメニティドーム (新品番)

自転車趣味が高じてからは，オートバイではなく，旅するチャリダーが目に付く．
正直に言おう．うらやましいのだ．

しかしながら，よくよく考えてみると，ここ数年は既にバイクパッキングに極めて近いことを既に実践していることに気づいた．
そう，これって600kmのブルベ装備とさほど変わらない．
サドルバッグ，トップチューブバッグ，フロントポーチは既に持っている．
ストーブなどの調理道具もある．軽量テントさえ買い足せば，いつでも旅立てる．

プロモンテ(PuroMonte) 超軽量山岳テント [日本国内生産品]

現在，年末から元旦にかけての，ファットくんによる年越し宗谷岬ツーリングを計画中．

本当に実行するのか？
予断を許さない状況である．

旅先での病気ほど不安なものは無ひ．

1993/3/20 Sat

昨夜は39℃の熱が出た．

幸い，この「Sunrise Guest House」には安宿にはめずらしく冷蔵庫がある．
薬を飲み，凍らせたミネラルウォーターのボトルを頭に押しつけ，懸命に熱を下げる．
体力をつけねばと思い，サンドイッチとバナナを腹に詰め込む．
明け方，ようやくこの日記が書けるまでには回復した．

今日は全く動けない．
カンボジアからの手紙を友人に出そう．

ここは地の果てカンボジア
照りつける太陽
ハエが飛ぶ飛ぶプノンペン
国中暴走 UNTAC
足の無い人うーじゃうじゃ
一雨来ればゴキブリ，ネズミがゾーロゾロ
飛行機ケチって列車に乗れば，屋根にしか座れない
人類の至宝アンコール，拝観料７０ドル，払うが嫌さに抜け道行けば，“地雷危険”の標識あり
昨日は１ドル＝2900リエル，それが本日5800リエル．
下手な両替バカをみる
こんな場所でも住めば都のカンボジア
私の旅はまだまだ続く

と，病明けのとち狂った頭で考えた文章を数名に送ることにした．
今，熱をはかると37℃．
マラリアではなかったようだ．

明日は再び，アンコール遺跡を見にいく予定である．
（その９へ）